JP2000016169A - 自動車ディスプレイの発光停止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両の後退時に車室内がディスプレイにより
明るく照らされないようにする自動車ディスプレイの発
光停止装置を提供する。 【解決手段】 リバース検出手段６により変速機のリバ
ース位置が選択されると、発光停止手段５によりディス
プレイ手段１の画面の発光が停止するため、車両の後退
時に車室内が明るく照らされることはない。従って、夜
間時に車両を後退させる場合も車内の明るさにより幻惑
されることがないため、車両の周囲が良く見える。ま
た、リバース位置が解除されると、ディスプレイ手段１
の画面の発光状態が元に回復する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車ディスプ
レイの発光停止装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車のインストルメントパネル等に
は、ディスプレイ装置の画面が設置されおり、そこにナ
ビゲーションの地図やテレビの映像が表示されるように
なっている。この種のディスプレイ装置の画面は、明る
く発光するものであり、車室内のランプを消しても、こ
のディスプレイ装置の画面発光により車室内が明るく照
らされるものである（類似技術として特開平６ー２５５
３９６号公報参照）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、ディスプレイ装置の画面発
光により車室内が明るく照らされてしまうため、例え
ば、夜間の駐車場で車両を後退させたりする場合に、街
灯の有無等の周囲状況によっては、車内の明るさに幻惑
されて車両の周囲が見えづらくなるおそれがある。

【０００４】この発明は、このような従来の技術に着目
してなされたものであり、車両の後退時に車室内がディ
スプレイにより明るく照らされないようにする自動車デ
ィスプレイの発光停止装置を提供するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、映像や文字を画面に表示するディスプレイ手段と、
変速機におけるリバース位置の選択及び解除を検出する
リバース検出手段と、リバース検出手段がリバース位置
の選択を検出している間だけディスプレイ手段の発光を
停止させる発光停止手段を備えている。

【０００６】請求項１に記載の発明によれば、変速機の
リバース位置が選択されると、発光停止手段によりディ
スプレイ手段の画面の発光が停止するため、車両の後退
時に車室内が明るく照らされることはない。従って、夜
間時に車両を後退させる場合も車内の明るさにより幻惑
されることがないため、車両の周囲が良く見える。ま
た、リバース位置が解除されると、ディスプレイ手段の
画面の発光状態が元に回復する。

【０００７】請求項２に記載の発明は、発光停止手段の
作動及び不作動を選択できる選択手段を付加した。

【０００８】請求項２に記載の発明によれば、街灯の有
無等の周囲状況により、ディスプレイ手段の画面が発光
状態のままでも、車両の周囲が良く見える場合があるた
め、常にディスプレイ手段の画面の発光を停止させるの
ではなく、選択手段により、発光停止手段の作動及び不
作動を任意に選択できるようになっている。

【０００９】請求項３に記載の発明は、発光停止手段が
ディスプレイ手段の電源を遮断する構造である。

【００１０】請求項３に記載の発明によれば、ディスプ
レイ手段の電源を遮断することにより、ディスプレイの
画面発光を停止させることができる。

【００１１】請求項４に記載の発明は、発光停止手段が
ディスプレイ手段を開閉カバーにより覆い隠す構造であ
る。

【００１２】請求項４に記載の発明によれば、ディスプ
レイ手段を開閉カバーにより覆い隠すことにより、ディ
スプレイの画面発光を停止させることができる。

【００１３】請求項５に記載の発明は、発光停止手段が
ディスプレイ手段の画面をブランクにする構造である。

【００１４】請求項５に記載の発明によれば、ディスプ
レイ手段の画面をブランクにすることにより、ディスプ
レイの画面発光を停止させることができる。

【００１５】

【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、変速機
のリバース位置が選択されると、発光停止手段によりデ
ィスプレイ手段の画面の発光が停止するため、車両の後
退時に車室内が明るく照らされることはない。従って、
夜間時に車両を後退させる場合も車内の明るさにより幻
惑されることがないため、車両の周囲が良く見える。ま
た、リバース位置が解除されると、ディスプレイ手段の
画面の発光状態が元に回復する。

【００１６】請求項２に記載の発明によれば、街灯の有
無等の周囲状況により、ディスプレイ手段の画面が発光
状態のままでも、車両の周囲が良く見える場合があるた
め、常にディスプレイ手段の画面の発光を停止させるの
ではなく、選択手段により、発光停止手段の作動及び不
作動を任意に選択できるようになっている。

【００１７】請求項３に記載の発明によれば、ディスプ
レイ手段の電源を遮断することにより、ディスプレイの
画面発光を停止させることができる。

【００１８】請求項４に記載の発明によれば、ディスプ
レイ手段を開閉カバーにより覆い隠すことにより、ディ
スプレイの画面発光を停止させることができる。

【００１９】請求項５に記載の発明によれば、ディスプ
レイ手段の画面をブランクにすることにより、ディスプ
レイの画面発光を停止させることができる。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、この発明の好適な一実施形
態を図１及び図２基づいて説明する。図１は、この実施
形態に係る自動車ディスプレイの発光停止装置の構成を
示す図であり、図２は、具体的な作用のフローを示すも
のである。

【００２１】符号１は、車内のインストルメントパネル
に組み込まれたディスプレイ手段で、該ディスプレイ手
段１には、ナビゲーション２と、テレビチューナ３と、
後方映像撮影用のカメラ手段４とが接続されている。従
って、このディスプレイ手段１には、ナビゲーション画
面と、テレビ画面と、後方映像を選択的に表示すること
ができる。

【００２２】尚、ディスプレイ手段１のシステムによっ
ては、ナビゲーション画面やテレビ画面の他に、エアコ
ン操作画面、ハンドフリー電話操作画面、ラジオ操作画
面、ＣＤ操作画面、カセットテープ操作画面等を表示す
ることもできる。

【００２３】このディスプレイ手段１のナビゲーション
画面には、背景色がベージュの明るい昼モードと、背景
色が黒の暗い夜モードがある。昼と夜のモードの切り換
えは、自動車のライトに連動して自動的に行われる。

【００２４】そして、ディスプレイ手段１には、更に、
発光停止手段５が接続されている。発光停止手段５に
は、リバース検出手段６と、選択手段７が接続されてい
る。リバース検出手段６は、変速機においてリバース位
置が選択されているか或いは解除されているかどうかを
検出するものである。発光停止手段５は、リバース検出
手段６がリバース位置を検出した際に、ディスプレイ手
段１の電源を自動的に遮断するものである。選択手段７
は、前記のような電源自動遮断機能を有する発光停止手
段５の作動及び不作動を選択できる。つまり、発光停止
手段５自体のＯＮ・ＯＦＦスイッチである。

【００２５】発光停止手段５によりディスプレイ手段１
の画面発光を停止させる場合の作用を、実際の自動車の
夜間運転状況に則したフローチャートを示す図２に基づ
いて説明する。尚、この実施形態では、選択手段７にお
いて、予め発光停止手段５は作動状態（ＯＮ状態）にさ
れている。

【００２６】まず、キーをＩＧＮ位置にして、エンジン
を始動させる（ステップ１）。キー位置がＩＧＮである
ことを検出して（ステップ２）、ナビゲーションを自動
的にＯＮにして、地図を画面に表示する（ステップ
３）。この時のナビゲーションを示す画面は、今だライ
トが点灯されていないため、背景が明るいベージュの昼
モードである。

【００２７】次に、自動車のランプがＯＮにされると
（ステップ４）、そのことを検知して、ナビゲーション
２の地図を示すディスプレイ手段１の画面が、背景が黒
の暗い夜モードとなる（ステップ５）。そして、ギヤが
ドライブに入れられ、通常の前進走行が開始される（ス
テップ６）。前進走行中は、車速が検出され、現在位置
が演算される（ステップ７）。自動車が駐車場に到着す
ると走行が停止しする（ステップ８）。そして、ランプ
がＯＦＦにされる（ステップ９）。ランプがＯＦＦにさ
れたことにより、ナビゲーション２の画面の表示が明る
い昼モードになる（ステップ１０）。

【００２８】次に、駐車場内で所定の位置に自動車を停
車させるべく、ギヤをリバース位置に入れて後退走行を
行う（ステップ１１）。この時、リバース検出手段６
が、リバース位置の選択を検出して、車速検出及び位置
検出を行う（ステップ１２）。また、それと同時に、リ
バース検出手段６がリバース位置の選択を検出したこと
により、発光停止手段５が作動して、ディスプレイ手段
１の電源を遮断する（ステップ１３）。従って、自動車
の後退中は、ディスプレイ手段１の画面は全く消えた状
態となり、発光がない。このため、自動車を後退させる
際に、車内から車外の周囲を見た場合に、車内の明るさ
により幻惑されることがない。

【００２９】そして、自動車が駐車場内の所定の位置に
くると、自動車の後退走行は停止する（ステップ１
４）。次に、ギアがパーキング位置に入れられる（ステ
ップ１５）。リバース以外の位置が選択されたことによ
り、リバース位置が解除されたことをリバース検出手段
６が検出するため（ステップ１６）、そのことにより、
発光停止手段５が作動して、ディスプレイ手段１の画面
の電源を回復し、昼モードでの表示が行われる（ステッ
プ１７）。そして、最後にエンジンを停止し、キーをＯ
ＦＦ位置に回される（ステップ１８）。

【００３０】以上のように、この実施形態では、変速機
のリバース位置が選択された場合のも、ディスプレイ手
段１の画面の電源を遮断するようにしているため、自動
車の後退時に車室内が明るく照らされることはなく、車
両の周囲が良く見える。

【００３１】尚、以上の説明では、ディスプレイ手段１
の画面の発光を停止させるために、ディスプレイ手段１
の画面に開閉カバーを設け、リバース位置が選択されて
いる間だけ、その開閉カバーでディスプレイ手段の画面
を覆い隠すようにしても良く、またディスプレイ手段１
の画面をブランクにする（真っ黒にする）ようにしても
良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施形態に係る自動車ディスプレ
イの発光停止装置の構成を示すブロック図。

【図２】自動車の夜間運転状況に則した発光停止手段の
作動状態を示すフローチャート。

【符号の説明】

１ ディスプレイ手段 ２ ナビゲーション ３ テレビチューナ ４ カメラ ５ 発光停止手段 ６ リバース検出手段 ７ 選択手段

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 映像や文字を画面に表示するディスプレ
   イ手段と、変速機におけるリバース位置の選択及び解除
   を検出するリバース検出手段と、リバース検出手段がリ
   バース位置の選択を検出している間だけディスプレイ手
   段の発光を停止させる発光停止手段を備えていることを
   特徴とする自動車ディスプレイの発光停止装置。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の自動車ディスプレイの
   発光停止装置であって、 発光停止手段の作動及び不作動を選択できる選択手段が
   付加されたことを特徴とする自動車ディスプレイの発光
   停止装置。
3. 【請求項３】 請求項１又は請求項２に記載の自動車デ
   ィスプレイの発光停止装置であって、 発光停止手段が、ディスプレイ手段の電源を遮断する構
   造であることを特徴とする自動車ディスプレイの発光停
   止装置。
4. 【請求項４】 請求項１又は請求項２に記載の自動車デ
   ィスプレイの発光停止装置であって、 発光停止手段が、ディスプレイ手段を開閉カバーにより
   覆い隠す構造であることを特徴とする自動車ディスプレ
   イの発光停止装置。
5. 【請求項５】 請求項１又は請求項２に記載の自動車デ
   ィスプレイの発光停止装置であって、 発光停止手段が、ディスプレイ手段の画面をブランクに
   する構造であることを特徴とする自動車ディスプレイの
   発光停止装置。