JP2000099686A - Pattern recognition and vehicle recognition method and recording medium storing the program - Google Patents
Pattern recognition and vehicle recognition method and recording medium storing the programInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 観測側と認識対象が相対的に移動し、一定移
動距離間隔で撮影された画像データから特定パターンま
たは車両の認識が可能とする。
【解決手段】 ラインセンサカメラが設置される観測側
と認識すべき特定パターンが含まれる物体とが相対的に
並列して移動し、一定の相対移動距離間隔で物体を撮影
した時系列画像データから特定パターンを認識するパタ
ーン認識方法であって、前記ラインセンサカメラのライ
ン軸方向に対してあらかじめ記録されている特定パター
ンのテンプレートを拡大・縮小し、該テンプレートと前
記画像データとを比較してパターンの類似度を計算し、
該パターンの類似度を用いて前記画像データから特定パ
ターンを認識する方法である。
(57) [Summary] [PROBLEMS] To enable a recognition of a specific pattern or a vehicle from image data photographed at a constant moving distance between an observation side and a recognition target. SOLUTION: An observation side on which a line sensor camera is installed and an object including a specific pattern to be recognized move relatively in parallel, and time-series image data obtained by photographing the object at a constant relative movement distance interval. A pattern recognition method for recognizing a specific pattern, comprising: enlarging / reducing a template of a specific pattern recorded in advance in a line axis direction of the line sensor camera, comparing the template with the image data, and Calculate the similarity of
In this method, a specific pattern is recognized from the image data using the similarity of the pattern.
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ラインセンサカメ
ラを用いて撮影された画像データから特定パターンの認
識または車両認識を行うための画像処理方法に関するも
のである。[0001] 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to an image processing method for recognizing a specific pattern or a vehicle from image data captured using a line sensor camera.
【0002】[0002]
【従来の技術】ラインセンサカメラを用いて野外撮影さ
れた時系列画像データに対する処理技術は以下のような
ものが存在する。(1)鉄道用整備管理のための長大画
像データベース(文献1:画像電子学会研究会予稿95
−02−01参照)や(2)路面状態検査装置(文献
2:特開平6−129845号公報参照)では、エッジ
抽出や2値化処理など単純なフィルタ処理により、トン
ネル壁やレールの亀裂検出を行なっている。2. Description of the Related Art There are the following techniques for processing time-series image data photographed outdoors using a line sensor camera. (1) Large image database for railway maintenance management (Reference 1: Proceedings of the Institute of Image Electronics Engineers of Japan 95)
In (2) the road surface inspection device (see Document 2: JP-A-6-129845), the crack detection of the tunnel wall or the rail is performed by a simple filtering process such as an edge extraction and a binarization process. Are doing.
【0003】また、(3)物体有無判定方法および物体
移動判定方法ならびにその実施装置(文献3:特願平9
−317013参照)では、距離センサを用いてライン
センサにより撮影された画像中から物体領域を限定し、
その領域内で車輪外郭として円を抽出して、車輪を認識
する方法が記述されている。[0003] Also, (3) a method for determining the presence or absence of an object, a method for determining the movement of an object, and an apparatus for implementing the method (Reference 3: Japanese Patent Application No. Hei 9 (1999))
In -317013), an object area is limited from an image captured by a line sensor using a distance sensor,
A method of recognizing a wheel by extracting a circle as a wheel outline in the area is described.
【0004】一方、(4)車両抽出に関して、故障車両
や駐車車両発見のため車両の前面部及び後方部を特徴と
し車両を識別する方法や駐車場管理のため駐車場枠内の
車両検出など物体認識のために多く用いられてきた(文
献4:「道路交通システムにおける画像認識の現状と技
術課題」、電子情報通信学会PRMU研究会、1997
/05/16参照)。これらは、固定されたエリアセン
サを使用し、多くの車両を認識するため車両前後方を撮
影した画像を認識対象としてきた。[0004] On the other hand, (4) vehicle extraction is characterized by a front and rear portion of the vehicle for finding a faulty vehicle or a parked vehicle, a method for identifying the vehicle, and a vehicle detection in a parking lot frame for managing a parking lot. It has been widely used for recognition (Reference 4: "Current state and technical problems of image recognition in road traffic systems", IEICE PRMU workshop, 1997)
05/16). These use fixed area sensors and recognize images taken in front and rear of the vehicle in order to recognize many vehicles.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記ラ
インセンサカメラなどの観測側と認識対象とが相対的に
並列して移動し、一定の移動距離間隔で撮影した時系列
画像データから特定パターンを認識する課題を考えた場
合、従来は、亀裂や車輪エッジなどの単純な線図形の認
識しか対象としておらず、任意図形のパターン認識は行
なわれていない。However, the observation side such as the line sensor camera and the object to be recognized move relatively in parallel, and the specific pattern is recognized from the time-series image data photographed at a fixed moving distance interval. In consideration of the problem to be solved, conventionally, only simple line figures such as cracks and wheel edges are recognized, and pattern recognition of arbitrary figures is not performed.
【0006】また、従来の車両認識技術では、ラインセ
ンサカメラからの画像から車両側面の特定パターンを抽
出することによって車両を認識するようなアプローチは
なされていない。Further, in the conventional vehicle recognition technology, no approach has been taken to recognize a vehicle by extracting a specific pattern on the side of the vehicle from an image from a line sensor camera.
【0007】本発明の目的は、観測側と認識対象が相対
的に移動し、一定移動距離間隔で撮影された画像データ
から特定パターンまたは車両の認識が可能となる技術を
提供することにある。[0007] It is an object of the present invention to provide a technique that enables a recognition of a specific pattern or a vehicle from image data photographed at a constant moving distance between an observation side and an object to be recognized.
【0008】本発明の前記ならびにその他の目的及び新
規な特徴は、本明細書の記述及び添付図面によって明ら
かにする。[0008] The above and other objects and novel features of the present invention will become apparent from the description of the present specification and the accompanying drawings.
【0009】[0009]
【課題を解決するための手段】本願によって開示される
発明のうち代表的なものの概要を簡単に説明すると、以
下のとおりである。The following is a brief description of an outline of a representative one of the inventions disclosed by the present application.
【0010】(1)ラインセンサカメラが設置される観
測側と認識すべき特定パターンが含まれる物体とが相対
的に並列して移動し、一定の相対移動距離間隔で物体を
撮影した時系列画像データから特定パターンを認識する
パターン認識方法であって、前記ラインセンサカメラの
ライン軸方向に対してあらかじめ記録されている特定パ
ターンのテンプレートを拡大・縮小し、該テンプレート
と前記画像データとを比較してパターンの類似度を計算
し、該パターンの類似度を用いて前記画像データから特
定パターンを認識する方法である。(1) A time-series image in which an observation side on which a line sensor camera is installed and an object including a specific pattern to be recognized move relatively in parallel and an object is photographed at a constant relative movement distance interval. A pattern recognition method for recognizing a specific pattern from data, in which a template of a specific pattern recorded in advance in a line axis direction of the line sensor camera is enlarged / reduced, and the template is compared with the image data. A similarity of the pattern is calculated by using the image data, and a specific pattern is recognized from the image data using the similarity of the pattern.
【0011】(2)前記(1)のパターン認識方法にお
いて、前記画像データとテンプレートとを比較してパタ
ーンの類似度を計算する手順が、画像データとテンプレ
ートの両方の画像分解能を下げて比較し類似度を計算す
る手順である。(2) In the pattern recognition method of (1), the step of comparing the image data with the template and calculating the similarity of the pattern is performed by lowering the image resolution of both the image data and the template. This is a procedure for calculating the similarity.
【0012】(3)前記(1)のパターン認識方法の処
理手順をコンピュータに実行させるためのプログラムを
記録した読み取り可能な記録媒体である。(3) A readable recording medium which records a program for causing a computer to execute the processing procedure of the pattern recognition method of (1).
【0013】(4)前記(2)のパターン認識方法の処
理手順をコンピュータに実行させるためのプログラムを
記録した読み取り可能な記録媒体である。(4) A readable recording medium which records a program for causing a computer to execute the processing procedure of the pattern recognition method of (2).
【0014】(5)ラインセンサカメラが設置される観
測側と認識すべき車両とが相対的に並列して移動し、一
定の相対移動距離間隔で車両を撮影した時系列画像デー
タから停車車両を認識する車両認識方法であって、前記
ラインセンサカメラのライン軸方向に対してあらかじめ
記録されている特定パターンのテンプレートを拡大・縮
小し、該テンプレートと前記画像データとを比較して車
輪パターンの類似度を計算し、該車輪パターンの類似度
に基づき同一車輪の対応付けを行い、前記対応付けられ
た車輪組を含む車両を認識する方法である。(5) The observing side on which the line sensor camera is installed and the vehicle to be recognized move relatively in parallel, and the stopped vehicle is determined from time-series image data obtained by photographing the vehicle at a constant relative moving distance interval. A vehicle recognition method for recognizing, wherein a template of a specific pattern recorded in advance in a line axis direction of the line sensor camera is enlarged / reduced, and the template is compared with the image data to determine a similarity of a wheel pattern. This is a method of calculating a degree, associating the same wheel based on the similarity of the wheel pattern, and recognizing a vehicle including the associated wheel set.
【0015】(6)前記(5)の車両認識方法におい
て、前記画像データと前記テンプレートとを比較して類
似度を計算する手順が、画像データとテンプレートの両
方の画像分解能を下げて比較し類似度を計算する手順で
ある。(6) In the vehicle recognition method of (5), the step of comparing the image data with the template and calculating the similarity is performed by lowering the image resolution of both the image data and the template and comparing the image data and the template. This is the procedure for calculating the degree.
【0016】(7)前記(5)の車両認識方法の処理手
順をコンピュータに実行させるためのプログラムを記録
した読み取り可能な記録媒体である。(7) A readable recording medium which records a program for causing a computer to execute the processing procedure of the vehicle recognition method of (5).
【0017】(8)前記(5)の車両認識方法の処理手
順をコンピュータに実行させるためのプログラムを記録
した読み取り可能な記録媒体である。(8) A readable recording medium which records a program for causing a computer to execute the processing procedure of the vehicle recognition method of (5).
【0018】すなわち、本発明は、ラインセンサカメラ
が設置される観測側と認識すべき特定パターンが含まれ
る物体とが相対的に並列して移動し、一定の相対移動距
離間隔で物体側面を撮影した時系列画像データから特定
パターンを認識する方法であって、ラインセンサカメラ
のライン軸方向に対してあらかじめ記録されている特定
パターンのテンプレートを拡大・縮小する手順と、該テ
ンプレートと前記画像データとを比較し、類似度を計算
する手順と、前記類似度を用いて前記画像データから特
定パターンを認識する手順とを有することを特徴とす
る。That is, according to the present invention, the observing side where the line sensor camera is installed and the object including the specific pattern to be recognized move relatively in parallel, and the side of the object is photographed at a constant relative moving distance interval. A method for recognizing a specific pattern from the time-series image data obtained, wherein a procedure for enlarging / reducing a template of a specific pattern recorded in advance in the line axis direction of the line sensor camera is provided. And calculating the similarity, and recognizing a specific pattern from the image data using the similarity.
【0019】本発明では、観測側と認識対象が相対的に
並列して移動し、一定の相対移動距離間隔で撮影された
時系列画像データから、認識すべき特定パターン及び車
両を認識することが可能となる。また、従来の設置場所
が限られる固定型パターン認識装置ではなく、屋内、野
外を問わず移動可能なパターン認識装置が実現可能とな
る。According to the present invention, the specific pattern and the vehicle to be recognized can be recognized from the time-series image data taken at a constant relative movement distance when the observation side and the recognition target move relatively in parallel. It becomes possible. Further, it is possible to realize a pattern recognition device that can be moved indoors and outdoors, instead of the conventional fixed pattern recognition device having a limited installation place.
【0020】[0020]
【発明の実施の形態】以下の本発明の実施形態(実施
例)について図面を参照して説明する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The following embodiments (examples) of the present invention will be described with reference to the drawings.
【0021】(実施形態1)図1は本発明の実施形態
(実施例)1のパターン認識装置の概略構成を示すブロ
ック構成図である。本実施形態(実施例)1のパターン
認識装置は、図1に示すように、情報処理装置(CP
U)101には、バスライン109を介して、記憶装置
102、ディスプレイなどの表示装置103が接続され
る。(Embodiment 1) FIG. 1 is a block diagram showing a schematic configuration of a pattern recognition apparatus according to an embodiment (embodiment) 1 of the present invention. As shown in FIG. 1, a pattern recognition device according to the first embodiment (embodiment) includes an information processing device (CP).
A storage device 102 and a display device 103 such as a display are connected to the U) 101 via a bus line 109.
【0022】図2は本発明の実施形態1の特定パターン
認識方法の処理手順を示すフローチャートである。本実
施形態1の特定パターン認識方法は、図2に示すよう
に、ラインセンサカメラが設置される観測側と認識すべ
き特定パターンが含まれる物体とが相対的に並列して移
動し、一定の相対移動距離間隔で物体を撮影した時系列
画像データS101が記憶装置102に記憶されてい
る。読み出された時系列画像データ(S101)が情報
処理装置(CPU)101に入力され、この入力された
時系列画像データ(S101)に対して画像の2値化及
びホイール模様の消去等の前処理が施される(入力処
理:S102)。前記記憶装置102に予め記憶されて
いる特定パターンのテンプレート画像(S103)を、
ラインセンサカメラのライン軸方向に対して拡大・縮小
し、前記前処理済の画像データとテンプレートとを比較
してパターンの類似度を計算する(S105)。このパ
ターンの類似度に基づいて前記画像データから特定パタ
ーンを認識する(S106)。この認識された特定パタ
ーンは、表示装置103に表示される(S107)。前
記パターンの類似度の計算方法の詳細は、文献3の特願
平9−317013号明細書に記載されている。ここで
は省略する。FIG. 2 is a flowchart showing a processing procedure of the specific pattern recognition method according to the first embodiment of the present invention. In the specific pattern recognition method according to the first embodiment, as shown in FIG. 2, the observation side on which the line sensor camera is installed and the object including the specific pattern to be recognized relatively move in parallel, and Time-series image data S101 of an object photographed at the relative moving distance interval is stored in the storage device 102. The read time-series image data (S101) is input to the information processing apparatus (CPU) 101, and the input time-series image data (S101) is subjected to image binarization and wheel pattern erasing. Processing is performed (input processing: S102). The template image (S103) of the specific pattern stored in the storage device 102 in advance is
The image data is enlarged / reduced in the line axis direction of the line sensor camera, and the pre-processed image data is compared with a template to calculate a pattern similarity (S105). A specific pattern is recognized from the image data based on the similarity of the pattern (S106). The recognized specific pattern is displayed on the display device 103 (S107). The details of the method of calculating the similarity of the pattern are described in Japanese Patent Application No. 9-317013 of Document 3. Here, it is omitted.
【0023】本実施形態1によれば、観測側と認識対象
が相対的に並列して移動し、一定の相対移動距離間隔で
撮影された時系列画像データから、認識すべき特定パタ
ーンを認識することが可能となる。また、従来の設置場
所が限られる固定型パターン認識装置ではなく、屋内、
野外を問わず移動可能なパターン認識装置が実現可能と
なる。According to the first embodiment, the observation side and the object to be recognized move relatively in parallel, and the specific pattern to be recognized is recognized from the time-series image data photographed at a fixed relative movement distance interval. It becomes possible. Also, instead of the conventional fixed pattern recognition device where the installation location is limited, indoors,
It is possible to realize a pattern recognition device that can be moved regardless of the outdoors.
【0024】(実施形態2)本実施形態(実施例)2に
おいては、本発明の観測側を移動車両、認識すべき特定
パターンを停車車両の車輪とする。時系列データ画像
は、移動車両の側面に設置され、停車車両の側面を撮影
したものである。ここで、ラインセンサカメラが移動方
向に対して垂直に設置されていない場合、停車車両の前
部又は後部が写る間延びした画像になるが、構わない。(Embodiment 2) In this embodiment (embodiment 2), the observation side of the present invention is a moving vehicle, and the specific pattern to be recognized is the wheels of a stopped vehicle. The time-series data image is set on the side of the moving vehicle and is an image of the side of the stopped vehicle. Here, when the line sensor camera is not installed perpendicularly to the moving direction, the image becomes longer while the front or rear part of the stopped vehicle is captured, but it does not matter.
【0025】図3は本発明の実施形態(実施例)2の車
両認識装置の概略構成を示すブロック構成図である。図
3に示す情報処理装置(CPU)101には、バスライ
ン109を介して、記憶装置102、ディスプレイなど
の表示装置103及び測定装置104が接続される。た
だし、記憶装置102内には、測定値蓄積部107及び
物体形状特徴蓄積部108が設けられる。また、測定装
置104内には、距離センサ105及びラインセンサカ
メラ106が設けられる。ここで、距離センサ105
は、例えば、ミリ波レーダや超音波センサなどの距離測
定装置である。FIG. 3 is a block diagram showing a schematic configuration of the vehicle recognition apparatus according to the second embodiment of the present invention. A storage device 102, a display device 103 such as a display, and a measurement device 104 are connected to an information processing device (CPU) 101 illustrated in FIG. However, in the storage device 102, a measured value storage unit 107 and an object shape feature storage unit 108 are provided. In the measuring device 104, a distance sensor 105 and a line sensor camera 106 are provided. Here, the distance sensor 105
Is a distance measuring device such as a millimeter-wave radar or an ultrasonic sensor.
【0026】図4は本実施形態2の車両認識方法におけ
る画像データを取得する装置である。図4において、認
識すべき特定パターンである車輪を含む車両を路肩上の
停車車両201とし、ラインセンサカメラ205を含む
観測側を移動車両202とする。ラインセンサカメラ2
05のライン軸は、地面に対し垂直に設定されている。
移動車両202には、ラインセンサカメラ205からの
出力を移動車両202の一定走行距離間隔で記録するた
めのロータリーエンコーダ204が取り付けられる。FIG. 4 shows an apparatus for acquiring image data in the vehicle recognition method according to the second embodiment. In FIG. 4, a vehicle including a wheel, which is a specific pattern to be recognized, is a stopped vehicle 201 on a road shoulder, and an observation side including a line sensor camera 205 is a moving vehicle 202. Line sensor camera 2
The line axis 05 is set perpendicular to the ground.
The moving vehicle 202 is provided with a rotary encoder 204 for recording the output from the line sensor camera 205 at a constant traveling distance of the moving vehicle 202.
【0027】前記ロータリーエンコーダ204は、機械
装置の回転運動をする部分の角度変化や角速度を検出す
るのに用いる計測器であり、ロータリーの円周長と回転
数から移動距離が計測できる。本発明において、ライセ
ンサカメラからの出力を計測された移動距離と単純に同
期をあわせて得た画像データは、移動方向には実物の大
きさとなる。The rotary encoder 204 is a measuring instrument used to detect the angular change and angular velocity of the part of the mechanical device that makes a rotational movement, and can measure the moving distance from the circumference of the rotary and the number of rotations. In the present invention, the image data obtained by simply synchronizing the output from the licensor camera with the measured moving distance has a real size in the moving direction.
【0028】図5は本実施形態2のラインセンサ画像及
び車輪テンプレート画像を示す図であり、301はライ
ンセンサ画像、302は車輪、401は車輪画像、40
2は穴埋め処理後の車輪画像、501は車輪テンプレー
ト画像である。図6は本実施形態2の認識された画像デ
ータにおける車輪領域の画像を示す図であり、601は
車輪間距離、602は車輪画像A(車輪テキスチャ
A)、603は車輪画像B(車輪テキスチャB)であ
る。FIG. 5 is a diagram showing a line sensor image and a wheel template image according to the second embodiment. Reference numeral 301 denotes a line sensor image, 302 denotes a wheel, 401 denotes a wheel image, and 40 denotes a wheel image.
Reference numeral 2 denotes a wheel image after the hole filling process, and reference numeral 501 denotes a wheel template image. FIG. 6 is a diagram showing an image of a wheel area in the recognized image data of the second embodiment. ).
【0029】図5に示すように、車輪302はタイヤ部
とホイール部から構成され、一般に、濃淡画像におい
て、タイヤ部の方がホイール部より暗くなる。したがっ
て、タイヤ部の輝度値とホイール部の輝度値の間に閾値
を設けるように2値化処理(文献5:「画像解析ハンド
ブック」、東京大学出版)を行い、ホイール部は白、タ
イヤ部は黒のように分離する。ラインセンサ画像301
を2値化処理した画像には、ホイール部の中にホイール
模様が残るため、モルフォロジー(文献6:「モルフォ
ロジー」、コロナ社)による穴埋め処理を行う。従っ
て、車輪画像401は車輪模様の消えた穴埋め処理後の
車輪画像402になる(図5の(b))。前記図5の
(c)に示す車輪テンプレート画像501は、あらかじ
めメモリ等の記憶装置に記録(記憶)されている。As shown in FIG. 5, the wheel 302 is composed of a tire portion and a wheel portion. Generally, in a grayscale image, the tire portion is darker than the wheel portion. Therefore, binarization processing (Reference 5: “Image Analysis Handbook”, published by the University of Tokyo) is performed so as to provide a threshold value between the luminance value of the tire portion and the luminance value of the wheel portion. Separate like black. Line sensor image 301
Since the wheel pattern remains in the wheel portion in the image obtained by binarizing the, the morphology (Reference 6: “Morphology”, Corona Corporation) is used to fill in the holes. Therefore, the wheel image 401 becomes the wheel image 402 after the hole filling process in which the wheel pattern disappears ((b) of FIG. 5). The wheel template image 501 shown in FIG. 5C is recorded (stored) in a storage device such as a memory in advance.
【0030】図7は本実施形態2の前記パターン認識方
法による車輪認識方法の処理手順を示すフローチャート
である。FIG. 7 is a flowchart showing a processing procedure of a wheel recognition method according to the pattern recognition method of the second embodiment.
【0031】本実施形態2の車輪認識方法は、図7に示
すように、ラインセンサカメラ205が設置される観測
側の移動車両202と認識すべき停車車両201とが相
対的に並列して移動し、一定の相対移動距離間隔で停車
車両201を撮影した停車車両201の時系列画像デー
タS201が記憶装置102に記憶されている。読み出
された時系列画像データ(S201)が情報処理装置
(CPU)101に入力され、この入力された時系列画
像データ(S201)に対して画像の2値化及びホイー
ル模様の消去等の前処理が施され(S202)、ブロッ
クに分割される(S203)。このブロックに分割され
た時系列画像データは、情報処理装置(CPU)101
に入力され、一方、車輪テンプレート画像(特定パター
ンのテンプレート画像)501(S204)が入力され
る。In the wheel recognition method according to the second embodiment, as shown in FIG. 7, the moving vehicle 202 on the observation side where the line sensor camera 205 is installed and the stopped vehicle 201 to be recognized move relatively in parallel. Then, the time-series image data S <b> 201 of the stopped vehicle 201 obtained by photographing the stopped vehicle 201 at a constant relative moving distance interval is stored in the storage device 102. The read time-series image data (S201) is input to the information processing device (CPU) 101, and the input time-series image data (S201) is subjected to image binarization and wheel pattern erasure, etc. Processing is performed (S202), and the data is divided into blocks (S203). The time-series image data divided into the blocks is processed by an information processing device (CPU) 101.
On the other hand, a wheel template image (template image of a specific pattern) 501 (S204) is input.
【0032】前記情報処理装置(CPU)101におい
て、テンプレート画像501のライン軸方向の拡大・縮
小処理が実行され(S205)、時系列画像データの中
の1ブロックと車輪テンプレート画像501(S20
4)を拡大・縮小処理した画像との相関値や差分値を求
めることにより、類似度が計算される(S206)。そ
の計算された類似度はある閾値以上かを調べる(S20
7)。類似度がある閾値以上であれば、この画像データ
のブロックは車輪が存在すると認識し(S208)、そ
の結果を表示装置103に表示する(S211)。類似
度がある閾値以下であれば、一定範囲内で車輪テンプレ
ート画像の拡大・縮小処理の倍率変更をしたかを調べ
(S209)、車輪テンプレート画像の倍率変更を行っ
ていれば、この画像データのブロックは車輪が存在しな
いと認識し(S210)、その結果を表示装置103に
表示する(S211)。In the information processing device (CPU) 101, enlargement / reduction processing of the template image 501 in the line axis direction is executed (S205), and one block in the time-series image data and the wheel template image 501 (S20) are processed.
The similarity is calculated by calculating a correlation value and a difference value with the image obtained by enlarging / reducing 4) (S206). It is checked whether the calculated similarity is equal to or greater than a certain threshold (S20).
7). If the similarity is equal to or greater than a certain threshold, the block of the image data is recognized as having wheels (S208), and the result is displayed on the display device 103 (S211). If the similarity is equal to or less than a certain threshold value, it is checked whether or not the magnification of the enlargement / reduction processing of the wheel template image has been changed within a certain range (S209). The block recognizes that there is no wheel (S210), and displays the result on the display device 103 (S211).
【0033】次に、画像データの全てのブロックのパタ
ーン認識処理が終ればパターン認識処理は終了し、全て
のブロックのパターン認識処理が終っていなければ、ス
テップ(S205)に戻って前記処理を繰り返す(S2
12)。Next, when the pattern recognition processing for all blocks of the image data is completed, the pattern recognition processing is completed. When the pattern recognition processing for all blocks is not completed, the processing returns to step (S205) and the above processing is repeated. (S2
12).
【0034】前記類似度計算では、時系列画像データ及
び車輪テンプレート画像の画像分解能を落すことによっ
ても、各車両ごとの車輪の大きさの違いを量子化誤差の
範囲に丸め込むことができる。従って、1つの車輪テン
プレート画像で複数の大きさの車輪の類似度計算を行う
ことが可能となる。In the similarity calculation, the difference in wheel size for each vehicle can be rounded to the range of the quantization error by reducing the image resolution of the time-series image data and the wheel template image. Therefore, it is possible to calculate the similarity between wheels of a plurality of sizes using one wheel template image.
【0035】図8は本実施形態2の前記車輪認識方法を
用いて車両を認識する方法の処理手順を示すフローチャ
ートである。FIG. 8 is a flowchart showing a processing procedure of a method for recognizing a vehicle using the wheel recognition method of the second embodiment.
【0036】本実施形態2の車両認識方法は、図8に示
すように、前記車輪認識方法を用いて車輪の認識を行う
(S301)。次に、車両は停止しているかを調べる
(S302)。車両が停止していれば、認識された車輪
組について車輪パターンの類似度に基づく同一車両の車
輪の対応づけを行う(類似度の計算に当たっては、車輪
画像をライン軸方向の拡大縮小処理から得られた縦横比
から1:1の縦横比に戻して行う)(S303)。(な
お、類似度の計算の詳細は、特願平9−317013号
の明細書に記載されている)。In the vehicle recognition method according to the second embodiment, as shown in FIG. 8, wheels are recognized using the wheel recognition method (S301). Next, it is checked whether the vehicle is stopped (S302). If the vehicle is stopped, the wheels of the same vehicle are associated with the recognized wheel set based on the similarity of the wheel pattern. (In calculating the similarity, the wheel image is obtained from the scaling process in the line axis direction. The process is performed by returning the aspect ratio to the aspect ratio of 1: 1) (S303). (The details of the calculation of the similarity are described in the specification of Japanese Patent Application No. 9-317013).
【0037】即ち、停車車両が縦列駐車している場合、
車間距離が車輪間距離601(図6)よりも短くなると
きが存在するので、S303では、認識された車輪組の
画像類似度を計算し、類似度に基づいて車輪の対応付け
を行い、車両を認識する。この類似度は以下のように求
めることができる。本実施形態2で認識された画像デー
タにおける車輪領域の画像を、図6に示すように、車輪
画像A602及び車輪画像B603とする。車輪認識時
に、ライン軸方向の拡大・縮小処理において、画像デー
タの縦横比が求められる。従って、この比に基づいて車
輪画像を実際の1:1の縦横比に戻し、画像の類似度を
計算する。ただし、片方の車輪画像を回転させて類似度
を計算する場合も存在する。このように、停車車両を認
識することが可能となる。That is, when a stopped vehicle is parked in parallel,
Since the inter-vehicle distance may be shorter than the inter-wheel distance 601 (FIG. 6), in S303, the image similarity of the recognized wheel set is calculated, and the wheels are associated based on the similarity. Recognize. This similarity can be obtained as follows. The images of the wheel area in the image data recognized in the second embodiment are assumed to be a wheel image A 602 and a wheel image B 603 as shown in FIG. At the time of wheel recognition, the aspect ratio of the image data is obtained in the enlargement / reduction processing in the line axis direction. Therefore, based on this ratio, the wheel image is returned to the actual 1: 1 aspect ratio, and the image similarity is calculated. However, there is a case where the similarity is calculated by rotating one wheel image. In this way, it is possible to recognize a stopped vehicle.
【0038】車両が停止していなければ、認識された車
輪組について車輪間距離に対しての閾値処理による同一
車両の車輪の対応づけを行う(S304)。対応づけら
れた車輪組を含む車両を認識する(S305)。If the vehicle is not stopped, the recognized wheel set is associated with the wheels of the same vehicle by thresholding the inter-wheel distance (S304). The vehicle including the associated wheel set is recognized (S305).
【0039】即ち、認識すべき車両が移動している場合
は、一般に車間距離に比べ、同一車両の隣合う車輪間の
距離(車輪間距離601)は小さくなる。従って、本実
施形態2のように車輪を認識し、車輪間距離601に対
して閾値処理を施すことにより、同一車両の含まれる車
輪組を決定する。この方法により、移動車両を認識する
ことが可能となる。That is, when the vehicle to be recognized is moving, the distance between adjacent wheels of the same vehicle (inter-wheel distance 601) is generally smaller than the inter-vehicle distance. Therefore, a wheel set including the same vehicle is determined by recognizing the wheels and performing threshold processing on the inter-wheel distance 601 as in the second embodiment. With this method, it is possible to recognize the moving vehicle.
【0040】以上の説明からわかるように、本実施形態
2によれば、車両認識方法を使用することにより、観測
側と認識すべき物体とが相対的に移動し撮影される画像
から車両を認識することができる。As can be seen from the above description, according to the second embodiment, by using the vehicle recognition method, the observation side and the object to be recognized move relatively, and the vehicle is recognized from the captured image. can do.
【0041】以上、本発明を前記実施形態(実施例)に
基づき具体的に説明したが、本発明は、前記実施形態に
限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲に
おいて種々変更し得ることはいうまでもない。As described above, the present invention has been specifically described based on the above embodiments (examples). However, the present invention is not limited to the above embodiments and can be variously modified without departing from the gist thereof. Needless to say.
【0042】[0042]
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
パターン認識または車両認識方法を使用することによ
り、観測側と認識すべき物体とが相対的に移動し撮影さ
れる画像から特定パターンまたは車両を認識することが
できる。As described above, according to the present invention,
By using the pattern recognition method or the vehicle recognition method, a specific pattern or a vehicle can be recognized from an image captured by moving the observation side and the object to be recognized relatively.
【図1】本発明の実施形態(実施例)1のパターン認識
装置の概略構成を示すブロック構成図である。FIG. 1 is a block diagram showing a schematic configuration of a pattern recognition apparatus according to Embodiment 1 of the present invention.
【図2】本発明の実施形態1の特定パターン認識方法の
処理手順を示すフローチャートである。FIG. 2 is a flowchart illustrating a processing procedure of a specific pattern recognition method according to the first embodiment of the present invention.
【図3】本発明の実施形態(実施例)2の車両認識装置
の概略構成を示すブロック構成図である。FIG. 3 is a block diagram illustrating a schematic configuration of a vehicle recognition device according to a second embodiment of the present invention.
【図4】本実施形態2の車両認識方法における画像デー
タを取得する装置である。FIG. 4 is an apparatus for acquiring image data in the vehicle recognition method according to the second embodiment.
【図5】本実施形態2のラインセンサ画像及び車輪テン
プレート画像を示す図である。FIG. 5 is a diagram illustrating a line sensor image and a wheel template image according to the second embodiment.
【図6】本実施形態2の認識された画像データにおける
車輪領域の画像を示す図である。FIG. 6 is a diagram showing an image of a wheel area in recognized image data according to the second embodiment.
【図7】本実施形態2の前記パターン認識方法による車
輪認識方法の処理手順を示すフローチャートである。FIG. 7 is a flowchart illustrating a processing procedure of a wheel recognition method according to the pattern recognition method of the second embodiment.
【図8】本実施形態2の前記車輪認識方法を用いて車両
を認識する方法の処理手順を示すフローチャートであ
る。FIG. 8 is a flowchart illustrating a processing procedure of a method for recognizing a vehicle using the wheel recognition method according to the second embodiment.
101…情報処理装置(CPU)、102…記憶装置、
103…表示装置、104…測定装置、105…距離セ
ンサ、106…ラインセンサカメラ、107…測定値蓄
積部、108…物体形状特徴蓄積部、109…バスライ
ン、201…停車車両、202…移動車両、203…超
音波センサ、204…ロータリーエンコーダ、205…
ラインセンサカメラ、301…ラインセンサカメラ画
像、301A…車輪、302…車輪画像、303…穴埋
め処理後の車輪画像(車輪テンプレート画像)、601
…車輪間距離、602…車輪画像A(車輪テキスチャ
A)、603…車輪画像B(車輪テキスチャB)。101: information processing device (CPU), 102: storage device,
103: display device, 104: measuring device, 105: distance sensor, 106: line sensor camera, 107: measured value accumulating unit, 108: object shape characteristic accumulating unit, 109: bus line, 201: stopped vehicle, 202: moving vehicle , 203 ... ultrasonic sensor, 204 ... rotary encoder, 205 ...
Line sensor camera, 301: Line sensor camera image, 301A: Wheel, 302: Wheel image, 303: Wheel image after filling processing (wheel template image), 601
... wheel distance, 602 ... wheel image A (wheel texture A), 603 ... wheel image B (wheel texture B).
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 塩 昭夫 東京都新宿区西新宿三丁目19番2号 日本 電信電話株式会社内 (72)発明者 大塚 作一 東京都新宿区西新宿三丁目19番2号 日本 電信電話株式会社内 Fターム(参考) 5B057 AA16 CA08 CA12 CA16 CC01 CD05 DA06 DC30 DC33 5H180 AA01 CC04 CC11 LL01 LL04 5L096 BA04 CA02 DA02 EA03 EA45 FA34 FA39 HA08 JA09 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Akio Shio 3-19-2 Nishishinjuku, Shinjuku-ku, Tokyo Inside Japan Telegraph and Telephone Corporation (72) Inventor Sakuichi Otsuka 3-19 Nishishinjuku, Shinjuku-ku, Tokyo No. 2 Nippon Telegraph and Telephone Corporation F term (reference) 5B057 AA16 CA08 CA12 CA16 CC01 CD05 DA06 DC30 DC33 5H180 AA01 CC04 CC11 LL01 LL04 5L096 BA04 CA02 DA02 EA03 EA45 FA34 FA39 HA08 JA09
Claims (8)
と認識すべき特定パターンが含まれる物体とが相対的に
並列して移動し、一定の相対移動距離間隔で物体を撮影
した時系列画像データから特定パターンを認識するパタ
ーン認識方法であって、 前記ラインセンサカメラのライン軸方向に対してあらか
じめ記録されている特定パターンのテンプレートを拡大
・縮小し、該テンプレートと前記画像データとを比較し
てパターンの類似度を計算し、該パターンの類似度を用
いて前記画像データから特定パターンを認識することを
特徴とするパターン認識方法。1. Time-series image data in which an observation side on which a line sensor camera is installed and an object including a specific pattern to be recognized move relatively in parallel and an object is photographed at a constant relative movement distance interval. A pattern recognition method for recognizing a specific pattern from a pattern sensor, wherein a template of a specific pattern recorded in advance in a line axis direction of the line sensor camera is enlarged / reduced, and the template is compared with the image data. A pattern recognition method comprising: calculating a pattern similarity; and recognizing a specific pattern from the image data using the pattern similarity.
いて、 前記画像データとテンプレートとを比較してパターンの
類似度を計算する手順は、画像データとテンプレートの
両方の画像分解能を下げて比較し類似度を計算する手順
であることを特徴とするパターン認識方法。2. The pattern recognition method according to claim 1, wherein the step of comparing the image data with the template and calculating the similarity of the pattern includes reducing the image resolution of both the image data and the template. A pattern recognition method, which is a procedure for calculating a degree of similarity.
と認識すべき特定パターンが含まれる物体とが相対的に
並列して移動させる手順と、一定の相対移動距離間隔で
物体を撮影した時系列画像データを得る手順と、前記ラ
インセンサカメラのライン軸方向に対してあらかじめ記
録されている特定パターンのテンプレートを拡大・縮小
する手順と、前記画像データと前記テンプレートとを比
較して車輪パターンの類似度を計算する手順とを、コン
ピュータに実行させるためのプログラムを記録した読み
取り可能な記録媒体。3. A procedure in which an observation side on which a line sensor camera is installed and an object including a specific pattern to be recognized move relatively in parallel, and a time series in which the object is photographed at a constant relative movement distance interval. A procedure for obtaining image data; a procedure for enlarging / reducing a template of a specific pattern recorded in advance in the line axis direction of the line sensor camera; A readable recording medium on which a program for causing a computer to execute a procedure for calculating a degree is recorded.
類似度を計算する手順は、画像データとテンプレートの
両方の画像分解能を下げて比較し類似度を計算する手順
であることを特徴とする記録媒体。4. The recording medium according to claim 3, wherein the step of comparing the image data and the template to calculate the similarity of the pattern includes reducing the image resolution of both the image data and the template and comparing the image data and the template. A recording medium characterized by a procedure for calculating a degree.
と認識すべき車両とが相対的に並列して移動し、一定の
相対移動距離間隔で車両を撮影した時系列画像データか
ら停車車両を認識する車両認識方法であって、 前記ラインセンサカメラのライン軸方向に対してあらか
じめ記録されている特定パターンのテンプレートを拡大
・縮小し、該テンプレートと前記画像データとを比較し
て車輪パターンの類似度を計算し、該車輪パターンの類
似度に基づき同一車輪の対応付けを行い、前記対応付け
られた車輪組を含む車両を認識する車両認識方法。5. A stopped vehicle is recognized from time-series image data obtained by photographing a vehicle at a fixed relative movement distance, wherein an observation side on which a line sensor camera is installed and a vehicle to be recognized move relatively in parallel. A vehicle recognition method, comprising: expanding and reducing a template of a specific pattern recorded in advance in a line axis direction of the line sensor camera; comparing the template with the image data to determine a similarity between wheel patterns; And a vehicle recognizing method for recognizing a vehicle including the wheel set associated with the same wheel based on the similarity of the wheel patterns.
て、 前記画像データと前記テンプレートとを比較して類似度
を計算する手順は、画像データとテンプレートの両方の
画像分解能を下げて比較し類似度を計算する手順である
ことを特徴とする車両認識方法。6. The vehicle recognition method according to claim 5, wherein the step of comparing the image data and the template to calculate the similarity includes reducing the image resolution of both the image data and the template and comparing the image data and the template. A vehicle recognition method comprising calculating a degree.
と認識すべき車両とが相対的に並列して移動する手順
と、一定の相対移動距離間隔で車両を撮影した時系列画
像データから車両の車輪パターンを認識する手順と、前
記ラインセンサカメラのライン軸方向に対してあらかじ
め記録されている特定パターンのテンプレートを拡大・
縮小する手順と、前記画像データと前記テンプレートと
を比較して車輪パターンの類似度を計算する手順と、前
記車輪パターンの類似度に基づき同一車輪の対応付けを
行う手順と、前記対応付けられた車輪組を含む車両を認
識する手順とを、コンピュータに実行させるためのプロ
グラムを記録した読み取り可能な記録媒体。7. A procedure in which an observing side on which a line sensor camera is installed and a vehicle to be recognized move relatively in parallel, and a time-series image data of the vehicle taken at a fixed relative moving distance interval is used to detect the vehicle. A procedure for recognizing a wheel pattern, and enlarging and pre-recording a template of a specific pattern recorded in advance in the line axis direction of the line sensor camera.
A step of reducing, a step of comparing the image data and the template to calculate a similarity of a wheel pattern, a step of associating the same wheel based on the similarity of the wheel pattern, A readable recording medium storing a program for causing a computer to execute a procedure for recognizing a vehicle including a wheel set.
を計算する手順は、画像データとテンプレートの両方の
画像分解能を下げて比較し車輪パターンの類似度を計算
する手順であることを特徴とする記録媒体。8. The recording medium according to claim 7, wherein the step of comparing the image data and the template to calculate the similarity includes reducing the image resolution of both the image data and the template and comparing the wheel patterns. A recording medium, which is a procedure for calculating the similarity of a recording medium.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10263378A JP2000099686A (en) | 1998-09-17 | 1998-09-17 | Pattern recognition and vehicle recognition method and recording medium storing the program |
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|---|---|
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP10263378A Pending JP2000099686A (en) | 1998-09-17 | 1998-09-17 | Pattern recognition and vehicle recognition method and recording medium storing the program |
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