JP2000095490A - リーチ式荷役車両 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 リーチ式フォークリフト等の様に車体の後方
角部に立席型の運転室を備えたリーチ式荷役車両に於
て、車両の後方を壁等に近接させて駐車しても、オペレ
ータの乗降が行なえる様にする。 【解決手段】 車体２、運転室３、サイドカバー４、保
持装置５とで構成し、とりわけ側方と後方が開口された
運転室３と、これの側方開口１０と後方開口１１の何れ
か一方を塞ぎ得るサイドカバー４と、これを運転室３の
側方開口１０を塞ぐ側方位置と後方開口１１を塞ぐ後方
位置とに保持し得る保持装置５とを設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えばリーチ式フ
ォークリフト等の様に車体の後方角部に立席型の運転室
を備えたリーチ式荷役車両の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のリーチ式荷役車両として
は、例えば図３に示したものが知られている。当該リー
チ式荷役車両５０は、基本的には、車体５１と、これの
後方角部に形成されて側方と後方が開口された運転室５
２と、車体５１に設けられて運転室５２の側方開口を塞
ぐサイドカバー５３と、から構成されている。而して、
この様なものは、運転室の後方開口が乗降口となり、こ
こから乗降する様になっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、この様なも
のは、車両の後方を壁等に近接させて駐車すると、オペ
レータの乗降が行なえなくなってしまう。本発明は、叙
上の問題点に鑑み、これを解消する為に創案されたもの
で、その課題とする処は、車両の後方を壁等に近接させ
て駐車しても、オペレータの乗降が行なえる様にしたリ
ーチ式荷役車両を提供するにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明のリーチ式荷役車
両は、基本的には、車体と、車体の後方角部に形成され
て側方と後方が開口された運転室と、車体に対して移動
可能に設けられて運転室の側方開口と後方開口の何れか
一方を塞ぎ得るサイドカバーと、車体とサイドカバーと
の間に設けられてサイドカバーを運転室の側方開口を塞
ぐ側方位置と後方開口を塞ぐ後方位置とに保持し得る保
持装置と、から構成した事に特徴が存する。

【０００５】サイドカバーを側方位置に移動して保持装
置に依り同位置に保持すると、従来と同様に、運転室の
後方開口が開放されて乗降口となり、ここからオペレー
タが乗降する事ができる。サイドカバーを後方位置に移
動して保持装置に依り同位置に保持すると、運転室の側
方開口が開放されて乗降口となり、ここからオペレータ
が乗降する事ができる。サイドカバーを後方位置に保持
させて運転室の側方開口を乗降口にして置くと、車両の
後方を壁等に近接させて駐車しても、オペレータの乗降
が行なえる。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
面に基づいて説明する。図１は、本発明のリーチ式荷役
車両を示し、運転室の後方を乗降口にした場合の斜視
図。図２は、運転室の側方を乗降口にした場合の図１と
同様図である。

【０００７】リーチ式荷役車両１は、車体２、運転室
３、サイドカバー４、保持装置５とからその主要部が構
成されている。

【０００８】車体２は、リーチ式荷役車両１の基本部分
を為すもので、この例では、リーチ式フォークリフトの
車体にしてあり、横長な直方体状を呈し、左側上部には
換向用のハンドル６が、左側下部にはハンドル６に依り
旋回される換向駆動輪（図示せず）が、右側下部にはキ
ャスタ（図示せず）が夫々設けられている。而して、車
体２の前側には、左右一対のアウトリガ７が延設されて
いると共に、その前側には、横軸廻りに回転可能な前輪
８が設けられ、両アウトリガ７の内側には、マスト（図
示せず）を前後方向に案内するレール９が設けられてい
る。

【０００９】運転室３は、車体２の後方角部に形成され
て側方と後方が開口されたもので、この例では、車体２
の後方右側の角部に形成されて右方に開口した側方開口
１０と後方に開口した後方開口１１とを備えている。

【００１０】サイドカバー４は、車体２に対して移動可
能に設けられて運転室３の側方開口１０と後方開口１１
の何れか一方を塞ぎ得るもので、この例では、単一の平
板状を呈して両端部が運転室３側に彎曲されて居り、案
内装置１２に依りスライド移動可能に設けられている。

【００１１】案内装置１２は、運転室３の床面１３にそ
の上面が面一になる様に設けられて側方開口１０と後方
開口１１に沿って平面略Ｌ型に折曲された断面略リップ
付溝型のガイドレール１４と、サイドカバー４の下部に
縦軸廻りに旋回可能且つ水平軸廻りに回転可能に設けら
れてガイドレール１４に案内されて転動される一対のロ
ーラ１５とから成っている。

【００１２】保持装置５は、車体２とサイドカバー４と
の間に設けられてサイドカバー４を運転室３の側方開口
１０を塞ぐ側方位置と後方開口１１を塞ぐ後方位置とに
保持し得るもので、この例では、サイドカバー４を側方
位置に保持する側方保持具１６と、サイドカバー４を後
方位置に保持する後方保持具１７とから成って居り、何
れの保持具１６，１７も、同構造を呈する引掛式のバッ
クルにしてあり、車体２に取付けられた固定鉤体１８
と、サイドカバー４に取付けられて固定鉤体１８に係脱
可能な可動鉤体１９とを備えている。

【００１３】次に、この様な構成に基づいて作用を述解
する。図１に示す如く、サイドカバー４を案内装置１２
のガイドレール１４とローラ１５に依り側方位置に移動
させると共に、保持装置５の側方保持具１６の固定鉤体
１８と可動鉤体１９とを掛合させる事に依り同位置に保
持させると、運転室３の後方開口１１が開放されて乗降
口となり、ここからオペレータが乗降する事ができる。
サイドカバー４を側方位置に保持させて運転室３の後方
開口１１を乗降口にして置くと、車両１の右方を壁等に
近接させて駐車しても、オペレータの乗降が行なえる。

【００１４】図２に示す如く、サイドカバー４を案内装
置１２のガイドレール１４とローラ１５に依り後方位置
に移動させると共に、保持装置５の後方保持具１７の固
定鉤体１８と可動鉤体１９とを掛合させる事に依り同位
置に保持させると、運転室３の側方開口１０が開放され
て乗降口となり、ここからオペレータが乗降する事がで
きる。サイドカバー４を後方位置に保持させて運転室３
の側方開口１０を乗降口にして置くと、車両１の後方を
壁等に近接させて駐車しても、オペレータの乗降が行な
える。サイドカバー４を後方位置に保持させて置くと、
車両１の急発進時にオペレータが後方へ転落するのを防
止する事ができる。

【００１５】尚、運転室３は、先の例では、側方開口１
０と後方開口１１とが連続して開放したものであった
が、これに限らず、例えば連続しないものでも良い。サ
イドカバー４は、先の例では、ガイドレール１４とロー
ラ１５とから成る案内装置１２に依りスライド移動可能
に設けたが、これに限らず、例えばヒンジやリンク等を
用いて回動可能に設けても良い。サイドカバー４は、先
の例では、単一のもので構成したが、これに限らず、例
えば複数のもので構成して折り畳み可能や伸縮可能に連
結しても良い。保持装置５は、先の例では、引掛式のバ
ックルを用いたが、これに限らず、例えばこれ以外の構
造のものでも良い。

【００１６】

【発明の効果】以上、既述した如く、本発明に依れば、
次の様な優れた効果を奏する事ができる。 （１） 車体、運転室、サイドカバー、保持装置とで構
成し、とりわけ側方と後方が開口された運転室と、これ
の側方開口と後方開口の何れか一方を塞ぎ得るサイドカ
バーと、これを運転室の側方開口を塞ぐ側方位置と後方
開口を塞ぐ後方位置とに保持し得る保持装置とを設けた
ので、車両の後方を壁等に近接させて駐車しても、オペ
レータの乗降が行なえる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のリーチ式荷役車両を示し、運転室の後
方を乗降口にした場合の斜視図。

【図２】運転室の側方を乗降口にした場合の図１と同様
図。

【図３】従来のリーチ式荷役車両を示す斜視図。

【符号の説明】

１，５０…リーチ式荷役車両、２，５１…車体、３，５
２…運転室、４，５３…サイドカバー、５…保持装置、
６…ハンドル、７…アウトリガ、８…前輪、９…レー
ル、１０…側方開口、１１…後方開口、１２…案内装
置、１３…床面、１４…ガイドレール、１５…ローラ、
１６…側方保持具、１７…後方保持具、１８…固定鉤
体、１９…可動鉤体。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体と、車体の後方角部に形成されて側
   方と後方が開口された運転室と、車体に対して移動可能
   に設けられて運転室の側方開口と後方開口の何れか一方
   を塞ぎ得るサイドカバーと、車体とサイドカバーとの間
   に設けられてサイドカバーを運転室の側方開口を塞ぐ側
   方位置と後方開口を塞ぐ後方位置とに保持し得る保持装
   置と、から構成した事を特徴とするリーチ式荷役車両。