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JP2000087990A - 駆動軸カプラ - Google Patents

駆動軸カプラ

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Publication number
JP2000087990A
JP2000087990A JP11239005A JP23900599A JP2000087990A JP 2000087990 A JP2000087990 A JP 2000087990A JP 11239005 A JP11239005 A JP 11239005A JP 23900599 A JP23900599 A JP 23900599A JP 2000087990 A JP2000087990 A JP 2000087990A
Authority
JP
Japan
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shaft
shrink
sleeve
coupling device
drive shaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP11239005A
Other languages
English (en)
Inventor
A Burns Bradley
エイ． バーンズ ブラッドレイ
John B Bornhorst
ビー． ボーンホースト ジョン
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nidec Minster Corp
Original Assignee
Minster Machine Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Minster Machine Co filed Critical Minster Machine Co
Publication of JP2000087990A publication Critical patent/JP2000087990A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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Abstract

(57)【要約】 【解決手段】カプリング装置が駆動軸又はその他の軸の
分割部分を接合し軸合わせして一本の、連続軸をプレス
機械での使用のため形成する。

Description

【発明の詳細な説明】
【発明の属する技術分野】本発明は駆動軸カプラに関
し、特定的には、駆動軸の分割部分二つを接合してプレ
ス機械用に一つの合体駆動軸単体にする駆動軸カプラに
関する。
【従来の技術】プレス機械に使用される一般的駆動軸
は、単一連続軸として設計されている。したがって、駆
動軸のプレス機械への組立にはその軸の取扱いと位置決
めとが必要である。プレス機械に単一連続駆動軸を使用
することに伴う第一の問題は、駆動軸全体の取扱が難し
いことである。プレス機械から駆動軸を組立分解するに
は、定位置に出し入れすべき駆動軸全体を取り扱う必要
がある。駆動軸全体の取扱は難しくて厄介なことがあ
る。プレス機械に単一連続駆動軸を使用することに伴う
第二の問題は、ブレーキ又はクラッチの保守点検が必要
なとき、駆動軸全体を取り外す必要があることである。
プレス機械に単一連続駆動軸を使用することに伴う第三
の問題は、モーター又はフライホイールへの駆動ベルト
の交換が必要なとき駆動軸全体の取り外しを要すること
である。プレス機械に単一連続駆動軸を使用することに
伴う第四の問題は、単一片駆動軸の加工が難しいことで
ある。
【課題を解決するための手段】本発明に記載の駆動軸カ
プラが駆動軸の分割部分二つを接合して、プレス機械用
に一個の合体駆動軸単体に仕上げる。複数の駆動軸分割
部分をまとめて接合し長い単一駆動軸に仕上げることが
出来る。これらの分割部分は、駆動システムの剛性を犠
牲にすることなく、プレス機械への据え付け及びプレス
機械の保守点検の便のため容易に接合分離出来る。本発
明は、その一形態において、軸の分割部分二つの端部を
接合するためのカプリング装置である。この装置は、孔
を定義する内面のある環状スリーブを含む。この孔が軸
の分割部分二つの端部を受け入れる。二つの分割部分は
互いに軸を一致させて並べる。カプリング装置は軸分割
部分に締め付ける。本発明の利点は、駆動軸取付が簡便
な事である。駆動軸を長さ方向に一つ以上の場所で分割
して作ることにより、駆動軸は単一連続軸より容易にプ
レス機械に装着出来る。本発明の別の利点は、クラッチ
及びブレーキ装置組立の簡便化である。駆動軸を分割す
ることにより、駆動軸全体でなく個々の駆動軸分割部分
が取り扱えるようになる。その結果、駆動軸分割部分へ
のクラッチ及びブレーキの取付が、駆動軸全体への取付
より簡単に出来る。本発明のさらに別の利点は、プレス
機械の保守の簡便化である。クラッチ及びブレーキの保
守点検には、そのクラッチ及びブレーキを含む軸部分の
みを取り外すだけで済む。ピニオンギヤは、ギヤと同時
に関連ギヤ保護体と噛み合ったままである。加えて、駆
動モーターとフライホイールとの間のベルトの交換が簡
素化される。本発明は、ベルト交換の必要があるとき駆
動軸全体の取り外しを必要としない。その結果、組立及
び保守の簡素化による経費が節約される。加えて、プレ
ス機械停止時間がそれにより短縮される。本発明の別の
利点は、駆動軸加工の難しさが少ないことである。長さ
の短い軸の加工は長い連続軸の加工より容易である。本
発明のさらに別の利点は、軸の両端にあるギヤのバック
ラッシュの設定及び制御が容易に行えることである。駆
動軸結合は、両端にあるピニオンが同等に運動するのを
確実にするため調整することが出来るか、又は所望な
ら、ピニオンを相手に対し互いに回転することによりギ
ヤセットの全体バックラッシュを調節して運動の複合全
バックラッシュを制限することが出来る。
【実施例】ここで図面、特に本発明を組み込んだプレス
機械の前正面図を示す図１、を参照する。プレス機械１
０は、クラウン１２のようなクラウン組立体、接続され
たボルスタ組立体１６を有するベッド１４のようなベッ
ド組立体、及びクラウン１２をベッド１４に接続するア
プライト１８を含む。アプライト１８はクラウン１２の
下側及びベッド１４の上側と接続されるか又は一体とな
っている。ロッド１９が、クラウン１２、アプライト１
８、及びベッド部分１４を貫通して伸びており、両端で
タイロッド２０に接続されている。脚部材２２がベッド
１４の延長部分として定義してあって、通常衝撃吸収パ
ッド２６を用いて作業場床に取り付けられている。プレ
ス駆動モーター２８のような駆動機構が、プレス１０の
クラウン１２に取り付けてありクラッチ／ブレーキ機構
８８により（図５）駆動軸３０（図５）に接続されてい
る。これには、歯車装置及びクランク軸（示さず）を介
してコネクティング・ロッド３２が接続されている。コ
ネクティング・ロッド３４には、スライド３４が作動的
に接続されている。作動の間、駆動モーター２８が駆動
軸３０及びクランク軸を回し、これが偏心して接続され
たコネクティング・ロッド３２を作動させて、スライド
３４のベッド１４に近接離隔する直線的往復運動を生じ
る。ここで図２を参照すると、本発明の一特殊実施例の
断面図が示されている。本発明は駆動軸の二つの分割部
分４２、４３を接合して単一の長い駆動軸を定義するす
るカプリング装置４０を含む。環状スリーブ４６の内面
が、軸分割部分４２、４４を挿入する孔４８を定義す
る。軸合わせ手段が、軸分割部分４２、４４を互いに相
手に対して軸合わせする。この実施例においては、軸合
わせ手段は、環状スリーブ４６の中の肩部分５０から構
成される。軸分割部分４２、４４をの軸合わせは、軸分
割部分４２と４４が突き合ったとき起こる。接合した軸
分割部分４２、４４の間には間隙５２が定義される。ギ
ャップ５２があると、駆動軸をプレスから取り外さない
でフライホイール駆動ベルト及び／又は軸オイルシール
などの脱着が出来る。カプリング装置４０は一対の二つ
のシュリンクディスク５４、５６により駆動軸分割部分
４２、４４に締め付ける。シュリンクディスク５４、５
６は傾斜環状面５８を含む。傾斜環状面５８は、環状ス
リーブ４６の傾斜環状突起６０の上に落ち着く。シュリ
ンクディスク５４はシュリンクディスク開口部６２を含
み、シュリンクディスク５６はねじ孔６４を含む。代替
案は、シュリンクディスクに一体化するのでなく、ねじ
孔をナット又は類似の固定装置（示さず）に含めること
が出来る。スペーサ６６がシュリンクディスク５４、５
６の間に置いてあってスペーサ開口部６８を含む。ボル
ト７０がシュリンクディスク開口部６２とスペーサ開口
部６６を通して挿入してあり、ねじ孔６４にねじ込んで
ある。ボルト７０を締めるとシュリンクディスク５４、
５６の間の間隔が小さくなる。ボルト７０を締めるとシ
ュリンクディスク５４、５６の間の間隔が小さくなる。
ボルト７０の締め付けはまた、環状スリーブ４６の周り
に圧迫力を作り、それによりカプリング装置４０を駆動
軸４２、４４に締め付けるので、トルクがカプリング４
０を通じて伝達される。シュリンクディスク５４、５６
が互いに近づくにつれ、シュリンクディスク５４、５６
の傾斜環状面５８が突起７２を圧迫し、これが翻って、
環状スリーブ４６を軸分割部分４２、４４に圧迫するの
で、環状スリーブ４６を軸分割部分４２、４４に締め付
ける。突起７２は環状スリーブに取付けした別部品する
ことも、又は環状スリーブ４６の設計に組み込むことも
出来る。環状スリープ４６は、二つの半部分から構成す
るか、又は継ぎ目無しに成型出来る（図４が最も分かり
易い）。この分離設計にすると、駆動軸を滑らせないで
カプリングの脱着が出来るので、組立が容易になる。環
状スリーブ４６の向き合う側に取扱孔７１が配置されて
いる。合わせ孔７３が環状スリーブの各半部内に作られ
ている。合わせ釘７４を合わせ孔７３に挿入する。ねじ
切りボルト７６を環状スリーブ４６の一半部の開口部７
８を通じて挿入し環状スリーブ４６の相手側半部のねじ
孔８０にねじ込む。環状スリーブ４６の二つの半部は、
駆動軸分割部分４２、４４の端部を周って接合される。
締め付けボルト７６が、駆動軸分割部分４２、４４を互
いに相手側に対し軸を揃えて合わる。別の実施例におい
ては、締め付けボルト７６が環状スリーブ４６と駆動軸
４２，４４との間に、トルクを伝達するに十分な摩擦接
合を生じて、それによりシュリンクディスク５４、５６
を省略している。カプリング装置４０は、捩れ剛性を設
定するのに用いることが出来る。この剛性は、所望の性
能にしたがって駆動軸自体より小さくも、等しくも、大
きくも設定出来る。捩れ剛性は、環状スリーブ４６と駆
動軸分割部分４４、４２との間の干渉摺り合わせの量に
より制御出来る。干渉摺り合わせを減らすと結合剛性が
減って、結合がトルク・リミタの働きをする。捩れ剛性
はまた、環状スリーブ４６の断面積を増やして剛性を増
加するか、又は環状スリーブ４６の断面積を減らして剛
性を減少するかによっても変更出来る。図５は、本発明
を組み込んだプレス機械の断面図を示す。カプリング装
置４０が軸分割部分４２、４４を接合する。軸分割部分
４４は、カプリング装置４０から中央支持部分８４、フ
ライホイール８６，及びクラッチ・ブレーキ組立体を通
って伸びる。カプリング装置４４は、クランク軸及び類
似の他の縦軸にも応用することが出来る。加えて、駆動
軸の多数の分割部分を接合して一本の合体駆動軸を作る
ため、多数のカプリング装置を用いることが出来る。好
適設計を持つときの本発明を記述したが、本発明は、本
発明の精神と範囲の中でさらに修正することが出来る。
本出願はしたがって、その一般原理を用いた変形、利用
法又は翻案のいずれをも包含する目的である。さらに本
出願は、本発明の関係する技術における既知の又は慣習
的手順の範囲内に由来するような本開示からの逸脱であ
って、付属請求項の限界内に入るものを包含する目的で
ある。
【図面の簡単な説明】
本発明の実施例に関する下記の記述を付属図面と関連し
て参照することにより、本発明の上述及びその他の特徴
及び利点、ならびにそれらを達成する方法が一層明らか
となり本発明がさらに良く理解されるであろう。
【図１】本発明を組み込んだプレス機械の前正面図であ
る。
【図２】駆動軸カプラ付き駆動軸の断面図である。
【図３】駆動軸カプラ付き駆動軸の部分断面図である。
【図４】図３の線分４−４に沿うカプリング装置の断面
図である。
【図５】プレス機械の断面図である。 ここで、同一参照文字は、数枚の図面全体を通じて同一
部品をあらわす。ここに述べる例示は、本発明の一実施
例を一形態で示すもので、前記例示は如何なる態様にお
いても本発明の範囲を限定すると解釈されるものではな
い。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ジョン ビー． ボーンホースト アメリカ合衆国， 45896 オハイオ， ニューブレーメン ステイト ルート66 05096

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 両端を含み、孔を形成する内表面を含
    み、前記孔が二つの軸分割部分の端部を受け入れる、環
    状スリーブと、 軸の二つの分割部分を互いに相手に対して軸方向に整列
    させるための軸合わせ手段と、 前記環状スリーブを軸分割部分に締め付けるための取付
    け手段と、を含む軸の二つの分割部分の端部を接合する
    ためのカプリング装置。
  2. 【請求項２】 前記環状スリーブが一体的に形成され
    た、請求項１に記載のカプリング装置。
  3. 【請求項３】 前記軸合わせ手段が、 前記内面から環状に突き出た肩部分を含み、前記肩が接
    合する軸分割部分の両端の間に配置されている、請求項
    １に記載のカプリング装置。
  4. 【請求項４】 接合する軸分割部分の端部の間に配置さ
    れた間隙、をさらに含む請求項２に記載のカプリング装
    置。
  5. 【請求項５】 前記取付け手段が、 前記環状スリーブを軸に対し圧迫して確保する一対の第
    一と第二のシュリンクディスク、を含む請求項１に記載
    のカプリング装置。
  6. 【請求項６】 傾斜環状内面を含む前記第一と第二との
    シュリンクディスクと、 傾斜頂部付きで、前記環状スリーブの前記端部上に環状
    に配置された一対の二つの突起と、 それぞれ前記二つの突起上に置かれる前記第一と第二の
    シュリンクディスク環状内面と、 シュリンクディスク開口部を含む前記第一シュリンクデ
    ィスクと、 ねじ孔を含む前記第二シュリンクディスクと、 前記第一と第二とのシュリンクディスクの間に介在さ
    れ、スペーサ開口部を有するスペーサ要素と、 前記第一シュリンクディスク開口部と前記スペーサ開口
    部を通して挿入され、前記第二円盤ねじ孔にねじ込まれ
    るボルトであって、それにより前記ボルトを締めると前
    記突起が内側に、軸に向かって圧迫されて、前記スリー
    ブを軸に確保するねじ付きボルトと、をさらに含む請求
    項５に記載のカプリング装置。
  7. 【請求項７】 両端を含み、二つの軸分割部分の端部を
    受け入れる孔を形成する内面を含み、一体的に形成され
    た環状スリーブと、 前記内面から環状に突き出た肩部分と、 接合する軸分割部分の端部の間に配置された間隙と、 接合する軸分割部分の端部の間に配置された前記肩部分
    と、 接合する軸分割部分の端部の間に配置されて、それによ
    り前記間隙を形成する前記肩部分と、 傾斜頂部付きで、前記スリーブの前記端部に環状に配置
    された前記一対の二つの突起と、 それぞれ前記二つの突起上に配置された傾斜環状内面を
    含む一対の前記第一と第二のシュリンクディスクと、 シュリンクディスク開口部を含む前記第一シュリンクデ
    ィスクと、 ねじ孔を含む前記第二シュリンクディスクと、 前記第一と第二とのシュリンクディスクの間に挿入さ
    れ、スペーサ開口部を有するスペーサ要素と、 前記第一と第二とのシュリンクディスク開口部と前記ス
    ペーサ開口部を通して挿入され、前記第二円盤ねじ孔に
    ねじ込まれるボルトであって、それにより前記ボルトを
    締めると前記突起が内側に、軸に向かって圧迫されて、
    前記スリーブを軸に確保するねじ付きボルトと、を含む
    軸の二つの分割部分の端部を接合するためのカプリング
    装置。
JP11239005A 1998-08-25 1999-08-25 駆動軸カプラ Pending JP2000087990A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US09/139501 1998-08-25
US09/139,501 US6109817A (en) 1998-08-25 1998-08-25 Driveshaft coupler

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