JP2000087966A

JP2000087966A - 直動軸受

Info

Publication number: JP2000087966A
Application number: JP10261630A
Authority: JP
Inventors: Kazuo Tsuru; 和夫鶴
Original assignee: Koyo Seiko Co Ltd
Current assignee: Koyo Seiko Co Ltd
Priority date: 1998-09-16
Filing date: 1998-09-16
Publication date: 2000-03-28

Abstract

(57)【要約】【課題】構造が簡単で加工も簡単な直動軸受を提供す
る。【解決手段】この直動軸受は、第１リニア部材１に形
成されたループ状軌道１３,２２,２３,２５に配置した
玉６２,６７,７０,６５で、第１リニア部材１を第２リ
ニア部材２に対して直動方向に相対移動可能に支持す
る。ループ状軌道１３,２２,２３,２５が浅溝軌道１５,
３１,３５,３８と深溝軌道１６,３２,３６,４０と湾曲
溝軌道１７,１８,３３,３７,４１で構成されている。し
たがって、加工性が良くなる。また、湾曲軌道が溝から
なるから、従来のように湾曲軌道のための別部品を設け
る必要がなくなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、２つのリニア部
材間のループ状軌道を転動する玉で、上記２つのリニア
部材を直線方向にスライド自在に相対支持する直動軸受
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の直動軸受としては、図３
に示すものがある。この直動軸受は、レール８１とブロ
ック８２を有する。このブロック８２は、紙面に垂直な
直動方向に穿たれた４つの循環軌道孔８３,８５,８６,
８７と、凹部８２Ａに形成された４つの軌道溝８８,９
０,９１,９２とを有する。そして、図には示されていな
いが、循環軌道孔８３,８５,８６,８７と軌道溝８８,９
０,９１,９２の両端をつなぐターン軌道を備えた一対の
エンドプレートが、ブロック８２のリニア方向の両端に
固定されている。上記軌道溝８８と循環軌道孔８３と一
対のターン軌道が１つのループ状軌道を構成する。同様
に、軌道溝９０と循環軌道孔８５と一対のターン軌道,
軌道溝９１と循環軌道孔８６と一対のターン軌道,軌道
溝９２と循環軌道孔８７と一対のターン軌道が、それぞ
れ、１つのループ状軌道を構成する。一方、上記レール
８１の膨出部８１Ａは、４つの軌道凹面９３,９５,９
６,９７を有している。この４つの軌道凹面９３,９５,
９６,９７と上記４つの軌道溝８８,９０,９１,９２との
間に、それぞれ、複数の玉９８,１００,１０１,１０２
が配置される。

【０００３】上記直動軸受は、レール８１に対してブロ
ック８２をリニアにスライドさせたときに、玉９８,１
００,１０１,１０２が上記４つのループ状軌道を循環し
ながら走行しつつ、レール８１に対してブロック８２を
滑らかに支持する。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
直動軸受には、次の,の問題点がある。

【０００５】別体部品であるエンドプレートがター
ン軌道を構成しているので、部品点数が増加し、構造が
複雑になる。

【０００６】孔と溝がループ状軌道を構成している
から、ループ状軌道の構造が複雑化し加工も難しくな
る。

【０００７】そこで、この発明の目的は、構造が簡単で
加工も簡単な直動軸受を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１の発明の直動軸受は、第１リニア部材に形
成されたループ状軌道に配置した玉で、第１リニア部材
を第２リニア部材に対して直動方向に相対移動可能に支
持する直動軸受であって、上記ループ状軌道は、ワンピ
ースの部分に形成されて継目が無く、上記第１リニア部
材を支持している玉が走行する浅溝軌道と、上記第１リ
ニア部材を支持していない玉が走行する深溝軌道と、上
記浅溝軌道と深溝軌道とを接続する湾曲溝軌道とを備え
ることを特徴としている。

【０００９】この請求項１の発明では、上記玉が第１リ
ニア部材のループ状軌道を循環し、浅溝軌道を走行して
いる玉が第２リニア部材を支持する一方、この浅溝軌道
から湾曲溝軌道を通って深溝軌道に至って無負荷とな
る。そして、反対側の湾曲溝軌道を通って再び浅溝軌道
に至って第２リニア部材を支持する。こうした玉の循環
で、第２リニア部材を第１リニア部材に対して直動方向
に相対移動可能に支持する。

【００１０】この請求項１の発明によれば、ループ状軌
道が浅溝軌道と深溝軌道と湾曲溝軌道で構成されてい
て、ループ状軌道全体がワンピースの部分に形成された
継目が無い溝からなるので、従来のように湾曲軌道のた
めの別部品を設ける必要がなく、部品点数を抑えること
ができ、加工も簡単な直動軸受を実現できる。

【００１１】また、請求項２の発明は、請求項１に記載
の直動軸受において、上記浅溝軌道の溝口と上記深溝軌
道の溝口との間の面が、上記浅溝軌道,深溝軌道の深さ
方向に直交する深さ基準面に対して傾斜している傾斜面
になっており、上記浅溝軌道の溝底と上記深溝軌道の溝
底と上記湾曲溝軌道の溝底が上記深さ基準面に対して略
同一レベルになっていることを特徴としている。

【００１２】この請求項２の発明では、浅溝軌道の溝口
と深溝軌道の溝口との間の面を傾斜面にしたから、浅溝
軌道,深溝軌道,湾曲溝軌道の３者の溝底を深さ基準面に
対して略同一レベルにできる。したがって、軌道のため
の溝加工をより一層簡単にできる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、この発明を図示の実施の形
態により詳細に説明する。

【００１４】図１および図２に、この発明の直動軸受の
実施形態を示す。この直動軸受は、図２に示すように、
断面略長四角形状の第１リニア部材１と、この第１リニ
ア部材１を囲む形状の第２リニア部材２を備える。

【００１５】上記第１リニア部材１は、一対の短側面
３,５と一対の長側面６,７および、短側面３と長側面６
の間の傾斜面８,短側面３と長側面７の間の傾斜面１０,
短側面５と長側面７の間の傾斜面１１,短側面５と長側
面６の間の傾斜面１２を備えている。

【００１６】上記傾斜面８には、図１に示すように、ル
ープ状軌道１３が形成されている。このループ状軌道１
３は、浅溝軌道１５と深溝軌道１６と、浅溝軌道１５と
深溝軌道１６をつなぐ一対の湾曲溝軌道１７,１８で構
成されている。図２に示すように、上記浅溝軌道１５,
深溝軌道１６,湾曲溝軌道１７は、深さ基準面２０に対
して略同一レベルの溝底１５Ａ,１６Ａ,１７Ａを有す
る。また、湾曲溝軌道１８も湾曲溝軌道１７と同じレベ
ルの溝底を有する。

【００１７】また、上記傾斜面１０には、端側の浅溝軌
道３１,奥側の深溝軌道３２,湾曲溝軌道３３を有するル
ープ状軌道２２が形成されている。このループ状軌道２
２は、深さ基準面２０に関して、ループ状軌道１３と対
称形状になっている。また、傾斜面１１には、端側の浅
溝軌道３５,奥側の深溝軌道３６，湾曲溝軌道３７を有
するループ状軌道２３が形成されている。このループ状
軌道２３は、深さ方向面３０に関して、ループ状軌道２
２と対称形状になっている。また、傾斜面１２には、端
側の浅溝軌道３８,奥側の深溝軌道４０，湾曲溝軌道４
１を有するループ状軌道２５が形成されている。このル
ープ状軌道２５は、深さ基準面２０に関して、ループ状
軌道２３と対称形状になっている。

【００１８】一方、第２リニア部材２は、図２に示すよ
うに、第１リニア部材１を囲むリニア方向貫通溝５１を
有する。この貫通溝５１は、底面５２と両側面５３,５
５を有する。また、この貫通溝５１は、底面５２と側面
５３の間の傾斜面５４と、底面５２と側面５５との間の
傾斜面５６を有する。また、この貫通溝５１は、側面５
３,５５の先端から中心に向かって上り勾配の傾斜面５
７,５８を有する。この第２リニア部材２の底側の傾斜
面５４,５６は、第１リニア部材１の底側の傾斜面１０,
１１に面しており、傾斜面１０,１１に形成された浅溝
軌道３１,３５に対向する軌道溝７７,７８を有してい
る。また、第２リニア部材２の口側の傾斜面５７,５８
は、第１リニア部材１の傾斜面８,１２に面しており、
傾斜面８,１２に形成された浅溝軌道１５,３８に対向す
る軌道溝６０,６１を有している。

【００１９】そして、上記第１リニア部材１のループ状
軌道１３の浅溝軌道１５,深溝軌道１６には玉６２が配
置されており、ループ状軌道２５の浅溝軌道３８,深溝
軌道４０には玉６５が配置されている。また、第１リニ
ア部材１のループ状軌道２２の浅溝軌道３１,深溝軌道
３２には玉６７が配置されており、ループ状軌道２３の
浅溝軌道３５,深溝軌道３６には玉７０が配置されてい
る。

【００２０】上記構成の直動軸受において、第２リニア
部材２に対して第１リニア部材１を相対直線移動させる
と、第１リニア部材１の４つの浅溝軌道１５,３８,３
１,３５における玉６２,６５,６７,７０が第２リニア部
材２の傾斜面５７,５８,５４,５６にガイドされなが
ら、傾斜面５７,５８,５４,５６に形成された軌道溝６
０,６１,５７,５８を走行する。そして、図１に示した
ループ状軌道１３を一例にして説明すると、玉６２は浅
溝軌道１５から湾曲溝軌道１７で走行方向を変えて深溝
軌道１６に至り、支持荷重は無くなる。玉６５,６７,７
０に関しても、玉６２と同様に浅溝軌道３８,３１,３
５,湾曲溝軌道４１,３３,３７,深溝軌道４０,３２,３６
を順次走行しながら循環する。

【００２１】この実施形態の直動軸受によれば、ループ
状軌道１３,２２,２３,２５が浅溝軌道１５,３１,３５,
３８と深溝軌道１６,３２,３６,４０と湾曲溝軌道１７,
１８,３３,３７,４１で構成されていて、ループ状軌道
１３,２２,２３,２５全体がワンピースの部分に形成さ
れた継目が無い溝からなる。したがって、溝と孔を形成
する必要がある従来例に比べて加工が簡単になり、加工
性が良くなる。また、湾曲軌道１７,１８,３３,３７,４
１が溝からなるから、従来のように湾曲軌道のための別
部品を設ける必要がなくなる。したがって、部品点数を
抑えることができ、加工も簡単な直動軸受になる。

【００２２】また、この実施形態では、浅溝軌道１５,
３１,３５,３８の溝口と深溝軌道１６,３２,３６,４０
の溝口との間の面を傾斜面８,１０,１１,１２にした。
このため、浅溝軌道１５,３１,３５,３８,深溝軌道１
６,３２,３６,４０,湾曲溝軌道１７,１８,３３,３７,４
１の３者の溝底を深さ基準面２０に対して略同一レベル
にできる。したがって、ループ状軌道１３,２２,２３,
２５のための溝加工をより一層簡単にできる。

【００２３】

【発明の効果】以上より明らかなように、請求項１の発
明の直動軸受は、第１リニア部材に形成されたループ状
軌道に配置した玉で、第１リニア部材を第２リニア部材
に対して直動方向に相対移動可能に支持する直動軸受で
あって、ループ状軌道が浅溝軌道と深溝軌道と湾曲溝軌
道で構成されていて、ループ状軌道全体がワンピースの
部分に形成された継目が無い溝からなる。したがって、
従来のように湾曲軌道のための別部品を設ける必要がな
く、部品点数を抑えることができ、加工も簡単な直動軸
受を実現できる。

【００２４】また、請求項２の発明は、浅溝軌道の溝口
と深溝軌道の溝口との間の面を傾斜面にしたから、浅溝
軌道,深溝軌道,湾曲溝軌道の３者の溝底を深さ基準面に
対して略同一レベルにできる。したがって、軌道のため
の溝加工をより一層簡単にできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の直動軸受の実施形態の一部切り欠
き部分断面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。

【図３】従来の直動軸受の断面図である。

【符号の説明】

１…第１リニア部材、２…第２リニア部材、３,５…短
側面、６,７…長側面、８,１０,１１,１２…傾斜面、１
３,２２,２３,２５…ループ状軌道、２０…深さ基準
面、１５,３１,３５,３８…浅溝軌道、３０…深さ方向
面、１６,３２,３６,４０…深溝軌道、１７,１８,３３,
３７,４１…湾曲溝軌道、５１…貫通溝、５２…底面、
５３,５５…側面、５４,５６,５７,５８…傾斜面、６
０,６１,７７,７８…軌道溝、６２,６５,６７,７０…
玉。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】第１リニア部材に形成されたループ状軌
道に配置した玉で、第１リニア部材を第２リニア部材に
対して直動方向に相対移動可能に支持する直動軸受であ
って、上記ループ状軌道は、ワンピースの部分に形成されて継
目が無く、上記第１リニア部材を支持している玉が走行する浅溝軌
道と、上記第１リニア部材を支持していない玉が走行する深溝
軌道と、上記浅溝軌道と深溝軌道とを接続する湾曲溝軌道とを備
えることを特徴とする直動軸受。
【請求項２】請求項１に記載の直動軸受において、上記浅溝軌道の溝口と上記深溝軌道の溝口との間の面
が、上記浅溝軌道,深溝軌道の深さ方向に直交する深さ
基準面に対して傾斜している傾斜面になっており、上記浅溝軌道の溝底と上記深溝軌道の溝底と上記湾曲軌
道溝の溝底とが上記深さ基準面に対して略同一レベルに
なっていることを特徴とする直動軸受。