JP2000078806A - 車両用交流発電機 - Google Patents
車両用交流発電機Info
- Publication number
- JP2000078806A JP2000078806A JP10247309A JP24730998A JP2000078806A JP 2000078806 A JP2000078806 A JP 2000078806A JP 10247309 A JP10247309 A JP 10247309A JP 24730998 A JP24730998 A JP 24730998A JP 2000078806 A JP2000078806 A JP 2000078806A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- claw
- shaped magnetic
- outermost diameter
- outer peripheral
- magnetic pole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
- H02K9/02—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine
- H02K9/04—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine having means for generating a flow of cooling medium
- H02K9/06—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine having means for generating a flow of cooling medium with fans or impellers driven by the machine shaft
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K1/00—Details of the magnetic circuit
- H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
- H02K1/22—Rotating parts of the magnetic circuit
- H02K1/24—Rotor cores with salient poles ; Variable reluctance rotors
- H02K1/243—Rotor cores with salient poles ; Variable reluctance rotors of the claw-pole type
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Synchronous Machinery (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 この発明は、風騒音を低減できる車両用交流
発電機を得る。 【解決手段】 回転子７を構成する一対のポールコア２
０、２１の爪状磁極２２、２３の肩部（肩部テーパ部２
２ａ、２３ａ）が、テーパ形状の外周面に形成されてい
る。さらに、爪状磁極２２、２３の最外径部で軸心方向
の両側、かつ、回転方向の前方に位置する最外径前方側
面部（周方向テーパ部２２ｂ、２３ｂ）が、周方向に傾
斜する外周面に形成されている。
発電機を得る。 【解決手段】 回転子７を構成する一対のポールコア２
０、２１の爪状磁極２２、２３の肩部（肩部テーパ部２
２ａ、２３ａ）が、テーパ形状の外周面に形成されてい
る。さらに、爪状磁極２２、２３の最外径部で軸心方向
の両側、かつ、回転方向の前方に位置する最外径前方側
面部（周方向テーパ部２２ｂ、２３ｂ）が、周方向に傾
斜する外周面に形成されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両のエンジン
に取り付けられるランドル型の回転子を有する車両用交
流発電機に関し、特に回転子の回転に起因する高次数成
分の風騒音を抑制する車両用交流発電機の回転子構造に
関するものである。
に取り付けられるランドル型の回転子を有する車両用交
流発電機に関し、特に回転子の回転に起因する高次数成
分の風騒音を抑制する車両用交流発電機の回転子構造に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図１０は従来の車両用交流発電機の構成
を示す断面図、図１１は図１０に示される車両用交流発
電機の回転子を示す斜視図である。従来の車両用交流発
電機は、ランドル型の回転子７がアルミニウム製のフロ
ントブラケット１およびリアブラケット２から構成され
たケース３内にシャフト６を介して回転自在に装着さ
れ、固定子８が回転子７の外周側を覆うようにケース３
の内壁面に固着されて構成されている。シャフト６は、
フロントブラケット１およびリアブラケット２に回転可
能に支持されている。このシャフト６の一端にはプーリ
４が固着され、エンジンの回転トルクをベルト(図示せ
ず)を介してシャフト６に伝達できるようになってい
る。回転子７に電流を供給するスリップリング９がシャ
フト６の他端部に固着され、一対のブラシ１０がこのス
リップリング９に摺接するようにケース３内に配設され
たブラシホルダ１１に収納されている。固定子８で生じ
た交流電圧の大きさを調整するレギュレータ１８がブラ
シホルダ１１に嵌着されたヒートシク１７に接着されて
いる。固定子８に電気的に接続され、固定子８で生じた
交流を直流に整流する整流器１２がケース３内に装着さ
れている。
を示す断面図、図１１は図１０に示される車両用交流発
電機の回転子を示す斜視図である。従来の車両用交流発
電機は、ランドル型の回転子７がアルミニウム製のフロ
ントブラケット１およびリアブラケット２から構成され
たケース３内にシャフト６を介して回転自在に装着さ
れ、固定子８が回転子７の外周側を覆うようにケース３
の内壁面に固着されて構成されている。シャフト６は、
フロントブラケット１およびリアブラケット２に回転可
能に支持されている。このシャフト６の一端にはプーリ
４が固着され、エンジンの回転トルクをベルト(図示せ
ず)を介してシャフト６に伝達できるようになってい
る。回転子７に電流を供給するスリップリング９がシャ
フト６の他端部に固着され、一対のブラシ１０がこのス
リップリング９に摺接するようにケース３内に配設され
たブラシホルダ１１に収納されている。固定子８で生じ
た交流電圧の大きさを調整するレギュレータ１８がブラ
シホルダ１１に嵌着されたヒートシク１７に接着されて
いる。固定子８に電気的に接続され、固定子８で生じた
交流を直流に整流する整流器１２がケース３内に装着さ
れている。
【０００３】回転子７は、電流を流して磁束を発生する
回転子コイル１３と、この回転子コイル１３を覆うよう
に設けられ、回転子コイル１３で発生された磁束によっ
て磁極が形成される一対のコールポア２０、２１とから
構成される。一対のポールコア２０、２１は、鉄製で、
それぞれ台形状の爪状磁極２２、２３が外周縁に周方向
に等角ピッチで複数突設され、爪状磁極２２、２３をか
み合わせるように対向してシャフト６に固着されてい
る。さらに、ファン５が回転子７の軸方向の両端に固着
されている。固定子８は、固定子コア１５と、この固定
子コア１５に導線を巻回してなり、回転子７の回転に伴
い、回転子７からの磁束の変化で交流が生じる固定子コ
イル１６とから構成されている。
回転子コイル１３と、この回転子コイル１３を覆うよう
に設けられ、回転子コイル１３で発生された磁束によっ
て磁極が形成される一対のコールポア２０、２１とから
構成される。一対のポールコア２０、２１は、鉄製で、
それぞれ台形状の爪状磁極２２、２３が外周縁に周方向
に等角ピッチで複数突設され、爪状磁極２２、２３をか
み合わせるように対向してシャフト６に固着されてい
る。さらに、ファン５が回転子７の軸方向の両端に固着
されている。固定子８は、固定子コア１５と、この固定
子コア１５に導線を巻回してなり、回転子７の回転に伴
い、回転子７からの磁束の変化で交流が生じる固定子コ
イル１６とから構成されている。
【０００４】このように構成された従来の車両用交流発
電機では、電流がバッテリ(図示せず）からブラシ１０
およびスリップリング９を介して回転子コイル１３に供
給され、磁束が発生される。この磁束により、一方のポ
ールコア２０の爪状磁極２２がＮ極に着磁され、他方の
ポールコア２１の爪状磁極２３がＳ極に着磁される。一
方、エンジンの回転トルクがベルトおよびプーリ４を介
してシャフト６に伝達され、回転子７が回転される。そ
こで、固定子コイル１６に回転磁界が与えられ、固定子
コイル１６に起電力が発生する。この交流の起電力が整
流器１２を通って直流に整流されるとともに、その大き
さがレギュレータ１８により調整され、バッテリに充電
される。
電機では、電流がバッテリ(図示せず）からブラシ１０
およびスリップリング９を介して回転子コイル１３に供
給され、磁束が発生される。この磁束により、一方のポ
ールコア２０の爪状磁極２２がＮ極に着磁され、他方の
ポールコア２１の爪状磁極２３がＳ極に着磁される。一
方、エンジンの回転トルクがベルトおよびプーリ４を介
してシャフト６に伝達され、回転子７が回転される。そ
こで、固定子コイル１６に回転磁界が与えられ、固定子
コイル１６に起電力が発生する。この交流の起電力が整
流器１２を通って直流に整流されるとともに、その大き
さがレギュレータ１８により調整され、バッテリに充電
される。
【０００５】ここで、一般的な車両用交流発電機におい
ては、固定子コイル１６の内周面が凹凸であり、かつ、
固定子コイル１６と爪状磁極２２、２３との間隙が狭い
ことから、回転子７の回転に伴い、風切音が発生してし
まう。そこで、この従来の車両用交流発電機では、図１
２および図１３に示されるように、爪状磁極２２、２３
の肩部をテーパ形状、若しくはアール形状に形成し、固
定子コイル１６と爪状磁極２２、２３との対向部間で発
生する風切音を抑制している。このように、爪状磁極２
２、２３の肩部をテーパ形状、若しくはアール形状に形
成して、固定子コイル１６と爪状磁極２２、２３との対
向部間で発生する風切音を抑制することは、日本特許第
２６１７００２号や特開平７−２２２４１５号公報等に
既に提案されている。
ては、固定子コイル１６の内周面が凹凸であり、かつ、
固定子コイル１６と爪状磁極２２、２３との間隙が狭い
ことから、回転子７の回転に伴い、風切音が発生してし
まう。そこで、この従来の車両用交流発電機では、図１
２および図１３に示されるように、爪状磁極２２、２３
の肩部をテーパ形状、若しくはアール形状に形成し、固
定子コイル１６と爪状磁極２２、２３との対向部間で発
生する風切音を抑制している。このように、爪状磁極２
２、２３の肩部をテーパ形状、若しくはアール形状に形
成して、固定子コイル１６と爪状磁極２２、２３との対
向部間で発生する風切音を抑制することは、日本特許第
２６１７００２号や特開平７−２２２４１５号公報等に
既に提案されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】このように構成された
従来の車両用交流発電機では、爪状磁極２２、２３の肩
部をテーパ形状あるいはアール形状として風切音の発生
を抑制しているが、風切音の発生の抑制が不十分であっ
た。そこで、本出願人は、風切音の発生源について鋭意
探査した結果、固定子コイル１６と爪状磁極２２、２３
との対向部間の他に、爪状磁極２２、２３の最外径部で
軸心方向の両端部、かつ、回転子７の回転方向前方に位
置する最外径前方側面部 (図１１中Ｐで示す）からも高
次数成分の不快な風騒音が発生していることを見出し
た。従って、従来の車両用交流発電機では、爪状磁極２
２、２３の最外径前方側面部からの風騒音に対しては何
ら考慮されておらず、風騒音の発生を十分に抑制できな
いという課題があった。また、爪状磁極２２、２３の肩
部をテーパ形状あるいはアール形状とするために必要以
上に除肉をすると、この部位での磁気抵抗が大きくな
り、発電時に通電によって回転子コイル１３で発生する
磁束が減少してしまい、出力が低下するという課題もあ
った。
従来の車両用交流発電機では、爪状磁極２２、２３の肩
部をテーパ形状あるいはアール形状として風切音の発生
を抑制しているが、風切音の発生の抑制が不十分であっ
た。そこで、本出願人は、風切音の発生源について鋭意
探査した結果、固定子コイル１６と爪状磁極２２、２３
との対向部間の他に、爪状磁極２２、２３の最外径部で
軸心方向の両端部、かつ、回転子７の回転方向前方に位
置する最外径前方側面部 (図１１中Ｐで示す）からも高
次数成分の不快な風騒音が発生していることを見出し
た。従って、従来の車両用交流発電機では、爪状磁極２
２、２３の最外径前方側面部からの風騒音に対しては何
ら考慮されておらず、風騒音の発生を十分に抑制できな
いという課題があった。また、爪状磁極２２、２３の肩
部をテーパ形状あるいはアール形状とするために必要以
上に除肉をすると、この部位での磁気抵抗が大きくな
り、発電時に通電によって回転子コイル１３で発生する
磁束が減少してしまい、出力が低下するという課題もあ
った。
【０００７】この発明は、上記のような課題を解決する
ためになされたもので、出力を維持しつつ、風切音の発
生を抑制できる車両用交流発電機を得ることを目的とす
る。
ためになされたもので、出力を維持しつつ、風切音の発
生を抑制できる車両用交流発電機を得ることを目的とす
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この発明に係る車両用交
流発電機は、ケースに回転自在に支承されたシャフト
と、外周縁部に突設された複数の台形状の爪状磁極を有
する一対のポールコアが該爪状磁極を互いに噛み合うよ
うに対向して上記シャフトに固着されて上記ケース内に
配置された回転子と、上記回転子の外周に位置するよう
に上記ケース内に配置された固定子コアおよび固定子コ
イルを有する固定子とを備えた車両用交流発電機におい
て、上記一対のポールコアは、上記爪状磁極の最外径部
で軸心方向の両側に位置する肩部が、テーパ形状あるい
はアール形状の外周面に形成され、かつ、上記爪状磁極
の最外径部で軸心方向の両側、かつ、回転方向の前方に
位置する最外径前方側面部が、上記爪状磁極の最外径部
で回転方向の前方に位置する最外径前方側面の内周縁と
上記固定子コアの軸心方向の端部を通り、かつ、軸心と
直交する平面との交点Ａと、上記最外径前方側面と上記
肩部に形成された上記テーパ形状あるいはアール形状の
外周面とが交差する稜線上の点Ｂとを通る面により周方
向に傾斜する外周面に形成されているものである。
流発電機は、ケースに回転自在に支承されたシャフト
と、外周縁部に突設された複数の台形状の爪状磁極を有
する一対のポールコアが該爪状磁極を互いに噛み合うよ
うに対向して上記シャフトに固着されて上記ケース内に
配置された回転子と、上記回転子の外周に位置するよう
に上記ケース内に配置された固定子コアおよび固定子コ
イルを有する固定子とを備えた車両用交流発電機におい
て、上記一対のポールコアは、上記爪状磁極の最外径部
で軸心方向の両側に位置する肩部が、テーパ形状あるい
はアール形状の外周面に形成され、かつ、上記爪状磁極
の最外径部で軸心方向の両側、かつ、回転方向の前方に
位置する最外径前方側面部が、上記爪状磁極の最外径部
で回転方向の前方に位置する最外径前方側面の内周縁と
上記固定子コアの軸心方向の端部を通り、かつ、軸心と
直交する平面との交点Ａと、上記最外径前方側面と上記
肩部に形成された上記テーパ形状あるいはアール形状の
外周面とが交差する稜線上の点Ｂとを通る面により周方
向に傾斜する外周面に形成されているものである。
【０００９】また、上記爪状磁極の最外径前方側面部に
形成された周方向に傾斜する外周面と、上記肩部に形成
された上記テーパ形状あるいはアール形状の外周面およ
び上記爪状磁極の最外径部の外周面とが交差する稜線部
が、アール形状に形成されているものである。
形成された周方向に傾斜する外周面と、上記肩部に形成
された上記テーパ形状あるいはアール形状の外周面およ
び上記爪状磁極の最外径部の外周面とが交差する稜線部
が、アール形状に形成されているものである。
【００１０】また、上記肩部に形成された上記テーパ形
状あるいはアール形状の外周面と上記爪状磁極の最外径
部の外周面とが交差する稜線と、上記爪状磁極の最外径
前方側面部に形成された周方向に傾斜する外周面と上記
爪状磁極の最外径部の外周面とが交差する稜線とのなす
角度αが、４０°≦α≦７０°としたものである。
状あるいはアール形状の外周面と上記爪状磁極の最外径
部の外周面とが交差する稜線と、上記爪状磁極の最外径
前方側面部に形成された周方向に傾斜する外周面と上記
爪状磁極の最外径部の外周面とが交差する稜線とのなす
角度αが、４０°≦α≦７０°としたものである。
【００１１】さらに、上記爪状磁極の最外径部で軸心方
向の両側、かつ、回転方向の後方に位置する最外径後方
側面部が、上記爪状磁極の最外径部で回転方向の後方に
位置する最外径後方側面の内周縁と上記固定子コアの軸
心方向の端部を通り、かつ、軸心と直交する平面との交
点Ａと、上記最外径後方側面と上記肩部に形成された上
記テーパ形状あるいはアール形状の外周面とが交差する
稜線上の点Ｂとを通る面により周方向に傾斜する外周面
に形成され、上記爪状磁極が対称な形状に形成されてい
るものである。
向の両側、かつ、回転方向の後方に位置する最外径後方
側面部が、上記爪状磁極の最外径部で回転方向の後方に
位置する最外径後方側面の内周縁と上記固定子コアの軸
心方向の端部を通り、かつ、軸心と直交する平面との交
点Ａと、上記最外径後方側面と上記肩部に形成された上
記テーパ形状あるいはアール形状の外周面とが交差する
稜線上の点Ｂとを通る面により周方向に傾斜する外周面
に形成され、上記爪状磁極が対称な形状に形成されてい
るものである。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
について説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１に係る車
両用交流発電機を示す断面図、図２は図１に示される車
両用交流発電機の回転子を示す斜視図である。図１およ
び図２において、この車両用交流発電機は、ランドル型
の回転子７がアルミニウム製のフロントブラケット１お
よびリアブラケット２から構成されたケース３内にシャ
フト６を介して回転自在に装着され、固定子８が回転子
７の外周側を覆うようにケース３の内壁面に固着されて
構成されている。シャフト６は、フロントブラケット１
およびリアブラケット２に回転可能に支持されている。
そして、このシャフト６の一端にはプーリ４が固着さ
れ、エンジンの回転トルクをベルト(図示せず)を介して
シャフト６に伝達できるようになっている。回転子７に
電流を供給するスリップリング９がシャフト６の他端部
に固着され、一対のブラシ１０がこのスリップリング９
に摺接するようにケース３内に配設されたブラシホルダ
１１に収納されている。固定子８で生じた交流電圧の大
きさを調整するレギュレータ１８がブラシホルダ１１に
嵌着されたヒートシク１７に接着されている。固定子８
に電気的に接続され、固定子８で生じた交流を直流に整
流する整流器１２がケース３内に装着されている。
について説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１に係る車
両用交流発電機を示す断面図、図２は図１に示される車
両用交流発電機の回転子を示す斜視図である。図１およ
び図２において、この車両用交流発電機は、ランドル型
の回転子７がアルミニウム製のフロントブラケット１お
よびリアブラケット２から構成されたケース３内にシャ
フト６を介して回転自在に装着され、固定子８が回転子
７の外周側を覆うようにケース３の内壁面に固着されて
構成されている。シャフト６は、フロントブラケット１
およびリアブラケット２に回転可能に支持されている。
そして、このシャフト６の一端にはプーリ４が固着さ
れ、エンジンの回転トルクをベルト(図示せず)を介して
シャフト６に伝達できるようになっている。回転子７に
電流を供給するスリップリング９がシャフト６の他端部
に固着され、一対のブラシ１０がこのスリップリング９
に摺接するようにケース３内に配設されたブラシホルダ
１１に収納されている。固定子８で生じた交流電圧の大
きさを調整するレギュレータ１８がブラシホルダ１１に
嵌着されたヒートシク１７に接着されている。固定子８
に電気的に接続され、固定子８で生じた交流を直流に整
流する整流器１２がケース３内に装着されている。
【００１３】回転子７は、電流を流して磁束を発生する
回転子コイル１３と、この回転子コイル１３を覆うよう
に設けられ、回転子コイル１３で発生された磁束によっ
て磁極が形成される一対のコールポア２０、２１とから
構成される。ポールコア２０、２１は、それぞれ台形状
の爪状磁極２２、２３が外周縁に周方向に等角ピッチで
複数突設され、肩部テーパ部２２ａ、２３ａが爪状磁極
２２、２３の最外径部の外周縁部に形成され、さらに周
方向テーパ部２２ｂ、２３ｂが回転子７の回転方向前方
に位置する爪状磁極２２、２３の最外径部の側面部に形
成されている。そして、一対のポールコア２０、２１
は、爪状磁極２２、２３をかみ合わせるように対向して
シャフト６に固着されている。さらに、ファン５が回転
子７の軸方向の両端に固着されている。固定子８は、固
定子コア１５と、この固定子コア１５に導線を巻回して
なり、回転子７の回転に伴い、回転子７からの磁束の変
化で交流が生じる固定子コイル１６とから構成されてい
る。
回転子コイル１３と、この回転子コイル１３を覆うよう
に設けられ、回転子コイル１３で発生された磁束によっ
て磁極が形成される一対のコールポア２０、２１とから
構成される。ポールコア２０、２１は、それぞれ台形状
の爪状磁極２２、２３が外周縁に周方向に等角ピッチで
複数突設され、肩部テーパ部２２ａ、２３ａが爪状磁極
２２、２３の最外径部の外周縁部に形成され、さらに周
方向テーパ部２２ｂ、２３ｂが回転子７の回転方向前方
に位置する爪状磁極２２、２３の最外径部の側面部に形
成されている。そして、一対のポールコア２０、２１
は、爪状磁極２２、２３をかみ合わせるように対向して
シャフト６に固着されている。さらに、ファン５が回転
子７の軸方向の両端に固着されている。固定子８は、固
定子コア１５と、この固定子コア１５に導線を巻回して
なり、回転子７の回転に伴い、回転子７からの磁束の変
化で交流が生じる固定子コイル１６とから構成されてい
る。
【００１４】つぎに、ポールコアの形状について図３お
よび図４を参照しつつ説明する。ポールコア２１は、例
えば低炭素鋼を鍛造加工して形成され、円盤状の本体部
２１ａ、この本体部２１ａの一端側中央部に円筒状に突
設されたヨーク２１ｂ、および、本体部２１ａの外周か
ら径方向外側に延出され、その後一端側に折り曲げられ
てなる爪状磁極２３を有している。ここでは、６この爪
状磁極２３が、本体部２１ａの外周縁に周方向に等角ピ
ッチで突設され、その折り曲げ部が台形状に形成されて
いる。そして、爪状磁極２３の最外径部で軸心方向の他
端側に位置する肩部が、テーパ状の外周面に形成され
て、肩部テーパ部２３ａを構成している。即ち、この肩
部テーパ部２３ａは、爪状磁極２３の最外径部の外周面
から端面に向かって傾斜状に漸減する外径形状を有して
いる。また、爪状磁極２３の最外径部で軸心方向の他端
側、かつ、回転子７の回転方向の前方に位置する爪状磁
極２３の最外径前方側面部がテーパ形状に形成されて、
周方向テーパ部２３ｂを構成している。この周方向テー
パ部２３ｂは、爪状磁極２３の最外径部で回転子７の回
転方向の前方に位置する最外径前方側面の内周縁と固定
子コア１５の軸心方向の端部を通り、かつ、軸心と直交
する平面との交点Ａと、爪状磁極２３の最外径前方側面
上で肩部テーパ部２３ａと爪状磁極２３の端面との交点
Ｂとを通る面により形成された周方向に傾斜する外周面
である。そして、爪状磁極２３の最外径部の外周面と肩
部テーパ部２３ａとが交差する稜線と、爪状磁極２３の
最外径部の外周面と周方向テーパ部２３ｂとが交差する
稜線とのなす角度αが７０°に形成されている。
よび図４を参照しつつ説明する。ポールコア２１は、例
えば低炭素鋼を鍛造加工して形成され、円盤状の本体部
２１ａ、この本体部２１ａの一端側中央部に円筒状に突
設されたヨーク２１ｂ、および、本体部２１ａの外周か
ら径方向外側に延出され、その後一端側に折り曲げられ
てなる爪状磁極２３を有している。ここでは、６この爪
状磁極２３が、本体部２１ａの外周縁に周方向に等角ピ
ッチで突設され、その折り曲げ部が台形状に形成されて
いる。そして、爪状磁極２３の最外径部で軸心方向の他
端側に位置する肩部が、テーパ状の外周面に形成され
て、肩部テーパ部２３ａを構成している。即ち、この肩
部テーパ部２３ａは、爪状磁極２３の最外径部の外周面
から端面に向かって傾斜状に漸減する外径形状を有して
いる。また、爪状磁極２３の最外径部で軸心方向の他端
側、かつ、回転子７の回転方向の前方に位置する爪状磁
極２３の最外径前方側面部がテーパ形状に形成されて、
周方向テーパ部２３ｂを構成している。この周方向テー
パ部２３ｂは、爪状磁極２３の最外径部で回転子７の回
転方向の前方に位置する最外径前方側面の内周縁と固定
子コア１５の軸心方向の端部を通り、かつ、軸心と直交
する平面との交点Ａと、爪状磁極２３の最外径前方側面
上で肩部テーパ部２３ａと爪状磁極２３の端面との交点
Ｂとを通る面により形成された周方向に傾斜する外周面
である。そして、爪状磁極２３の最外径部の外周面と肩
部テーパ部２３ａとが交差する稜線と、爪状磁極２３の
最外径部の外周面と周方向テーパ部２３ｂとが交差する
稜線とのなす角度αが７０°に形成されている。
【００１５】なお、ポールコア２０においても、ポール
コア２１と同様に、爪状磁極２２に肩部テーパ部２２ａ
および周方向テーパ部２２ｂが形成されている。そし
て、ポールコア２０、２１は、爪状磁極２２、２３が互
いに噛み合うように対向してシャフト６に固着され、回
転子コイル１３がポールコア２０、２１のユークに巻装
されている。また、爪状磁極２２、２３の周方向テーパ
部２２ｂ、２３ｂは、回転方向の前方に位置している。
コア２１と同様に、爪状磁極２２に肩部テーパ部２２ａ
および周方向テーパ部２２ｂが形成されている。そし
て、ポールコア２０、２１は、爪状磁極２２、２３が互
いに噛み合うように対向してシャフト６に固着され、回
転子コイル１３がポールコア２０、２１のユークに巻装
されている。また、爪状磁極２２、２３の周方向テーパ
部２２ｂ、２３ｂは、回転方向の前方に位置している。
【００１６】このように構成された車両用交流発電機の
音圧レベルを測定した結果を図９に示す。なお、図９に
おいて、実施の形態１による車両用交流発電機の測定結
果が２点鎖線で示され、比較のために従来例による車両
用交流発電機の測定結果が点線で示されている。図９か
ら、この実施の形態１による車両用交流発電機が、従来
例に対して、一般的な車両において騒音問題となる１２
０００ｒ／ｍｉｎ回転以上の高速回転域で、不快な高次
数成分を最大で１０ｄＢ低減できる結果が得られた。ま
た、各次数成分を合算したオーバーオール値でも、最大
２ｄＢ低減できる結果が得られた。これは、爪状磁極２
２、２３に周方向テーパ部２２ｂ、２３ｂに設けること
により、回転子７の回転方向前方に位置する爪状磁極２
２、２３の最外径前方側面部から発生する高次数成分の
風騒音が低減されたものと考えられる。
音圧レベルを測定した結果を図９に示す。なお、図９に
おいて、実施の形態１による車両用交流発電機の測定結
果が２点鎖線で示され、比較のために従来例による車両
用交流発電機の測定結果が点線で示されている。図９か
ら、この実施の形態１による車両用交流発電機が、従来
例に対して、一般的な車両において騒音問題となる１２
０００ｒ／ｍｉｎ回転以上の高速回転域で、不快な高次
数成分を最大で１０ｄＢ低減できる結果が得られた。ま
た、各次数成分を合算したオーバーオール値でも、最大
２ｄＢ低減できる結果が得られた。これは、爪状磁極２
２、２３に周方向テーパ部２２ｂ、２３ｂに設けること
により、回転子７の回転方向前方に位置する爪状磁極２
２、２３の最外径前方側面部から発生する高次数成分の
風騒音が低減されたものと考えられる。
【００１７】ついで、点Ａ、Ｂを固定し、かつ、角度α
を変えて周方向テーパ部２２ｂ、２３ｂが形成されたポ
ールコア２０、２１を用いて車両用交流発電機を作製
し、風騒音のピーク回転数である１４０００ｒ/ｍｉｎ
における騒音レベルを測定した結果を図５に示す。図５
から、角度αが７０°を超えると騒音レベルが大きくな
り、風騒音低減効果が低減することが分かる。一方、出
力は、角度αが小さくなるとともに悪化していくが、角
度αが４０°以下で特に悪化が大きいことが分かる。そ
こで、風騒音低減効果と出力とを考慮すれば、角度α
は、４０°≦α≦７０°の範囲とすることが望ましい。
を変えて周方向テーパ部２２ｂ、２３ｂが形成されたポ
ールコア２０、２１を用いて車両用交流発電機を作製
し、風騒音のピーク回転数である１４０００ｒ/ｍｉｎ
における騒音レベルを測定した結果を図５に示す。図５
から、角度αが７０°を超えると騒音レベルが大きくな
り、風騒音低減効果が低減することが分かる。一方、出
力は、角度αが小さくなるとともに悪化していくが、角
度αが４０°以下で特に悪化が大きいことが分かる。そ
こで、風騒音低減効果と出力とを考慮すれば、角度α
は、４０°≦α≦７０°の範囲とすることが望ましい。
【００１８】なお、上記実施の形態１では、点Ｂが爪状
磁極２２（２３）の最外径前方側面における肩部テーパ
部２２ａ（２３ａ）と爪状磁極２２（２３）の端面との
交点とするものとしているが、点Ｂを肩部テーパ部２２
ａと爪状磁極２２の最外径前方側面とが交差する稜線上
（図６中Ｄで示される領域）に設定すれば、実施の形態
１と同様の効果が得られた。しかしながら、点Ｂが爪状
磁極２２（２３）の最外径前方側面における肩部テーパ
部２２ａ（２３ａ）と爪状磁極２２（２３）の端面との
交点より内径側（図６中Ｅで示される領域）に設定する
と、上記実施の形態１と同等の風騒音低減効果が得られ
るものの、出力が大きくダウンしてしまうという結果が
得られた。
磁極２２（２３）の最外径前方側面における肩部テーパ
部２２ａ（２３ａ）と爪状磁極２２（２３）の端面との
交点とするものとしているが、点Ｂを肩部テーパ部２２
ａと爪状磁極２２の最外径前方側面とが交差する稜線上
（図６中Ｄで示される領域）に設定すれば、実施の形態
１と同様の効果が得られた。しかしながら、点Ｂが爪状
磁極２２（２３）の最外径前方側面における肩部テーパ
部２２ａ（２３ａ）と爪状磁極２２（２３）の端面との
交点より内径側（図６中Ｅで示される領域）に設定する
と、上記実施の形態１と同等の風騒音低減効果が得られ
るものの、出力が大きくダウンしてしまうという結果が
得られた。
【００１９】実施の形態２．この実施の形態２では、図
７に示されるように、爪状磁極２３において、周方向テ
ーパ部２３ｂと肩部テーパ部２３ａおよび最外径部の外
周面とが交差する稜線部Ｆ、ＧをＲ２のアール形状とし
ている。また、図示していないが、爪状磁極２２におい
ても、同様に形成されている。なお、他の構成は、上記
実施の形態１と同様に構成されている。
７に示されるように、爪状磁極２３において、周方向テ
ーパ部２３ｂと肩部テーパ部２３ａおよび最外径部の外
周面とが交差する稜線部Ｆ、ＧをＲ２のアール形状とし
ている。また、図示していないが、爪状磁極２２におい
ても、同様に形成されている。なお、他の構成は、上記
実施の形態１と同様に構成されている。
【００２０】この実施の形態２による車両用交流発電機
の音圧レベルを測定した結果を図９に実線で示す。図９
から、実施の形態２では、上記実施の形態１に比べて、
１２０００ｒ／ｍｉｎ回転以上の高速回転域で、不快な
高次数成分をさらに低減できることが分かる。つまり、
この実施の形態２によれば、周方向テーパ部２２ｂ、２
３ｂと肩部テーパ部２２ａ、２３ａおよび最外径部の外
周面とが交差する稜線部で発生する高次数成分の不快な
風騒音が低減されたことになる。
の音圧レベルを測定した結果を図９に実線で示す。図９
から、実施の形態２では、上記実施の形態１に比べて、
１２０００ｒ／ｍｉｎ回転以上の高速回転域で、不快な
高次数成分をさらに低減できることが分かる。つまり、
この実施の形態２によれば、周方向テーパ部２２ｂ、２
３ｂと肩部テーパ部２２ａ、２３ａおよび最外径部の外
周面とが交差する稜線部で発生する高次数成分の不快な
風騒音が低減されたことになる。
【００２１】実施の形態３．この実施の形態３では、図
８に示されるように、ポールコア２０、２１の爪状磁極
２２、２３の周方向の両側面、即ち最外径前方側面部お
よび再外径後方側面部に周方向テーパ部２２ｂ、２３ｂ
を形成するものとしている。なお、他の構成は、上記実
施の形態１、２と同様に構成されている。
８に示されるように、ポールコア２０、２１の爪状磁極
２２、２３の周方向の両側面、即ち最外径前方側面部お
よび再外径後方側面部に周方向テーパ部２２ｂ、２３ｂ
を形成するものとしている。なお、他の構成は、上記実
施の形態１、２と同様に構成されている。
【００２２】上記実施の形態１、２では、周方向テーパ
部２２ｂ、２３ｂが爪状磁極２２、２３の周方向の片面
にのみ形成されている。そこで、爪状磁極２２、２３は
非対称な形状であり、発電機のフロント側とリア側とで
専用の爪状磁極が必要となり、部品点数が増加するとと
もに、組立性が低下していた。しかしながら、この実施
の形態３によれば、爪状磁極２２、２３が対称な形状と
なっているので、ポールコアを発電機のフロント側とリ
ア側とで共用でき、部品点数を削減できるとともに、組
立性を向上できる。
部２２ｂ、２３ｂが爪状磁極２２、２３の周方向の片面
にのみ形成されている。そこで、爪状磁極２２、２３は
非対称な形状であり、発電機のフロント側とリア側とで
専用の爪状磁極が必要となり、部品点数が増加するとと
もに、組立性が低下していた。しかしながら、この実施
の形態３によれば、爪状磁極２２、２３が対称な形状と
なっているので、ポールコアを発電機のフロント側とリ
ア側とで共用でき、部品点数を削減できるとともに、組
立性を向上できる。
【００２３】なお、上記各実施の形態では、爪状磁極２
２、２３の肩部にテーパ形状の肩部テーパ部２２ａ、２
３ａを形成するものとしているが、爪状磁極２２、２３
の肩部にアール形状の肩部アール部を形成しても、同様
の効果が得られる。
２、２３の肩部にテーパ形状の肩部テーパ部２２ａ、２
３ａを形成するものとしているが、爪状磁極２２、２３
の肩部にアール形状の肩部アール部を形成しても、同様
の効果が得られる。
【００２４】
【発明の効果】この発明は、以上のように構成されてい
るので、以下に記載されるような効果を奏する。
るので、以下に記載されるような効果を奏する。
【００２５】この発明によれば、ケースに回転自在に支
承されたシャフトと、外周縁部に突設された複数の台形
状の爪状磁極を有する一対のポールコアが該爪状磁極を
互いに噛み合うように対向して上記シャフトに固着され
て上記ケース内に配置された回転子と、上記回転子の外
周に位置するように上記ケース内に配置された固定子コ
アおよび固定子コイルを有する固定子とを備えた車両用
交流発電機において、上記一対のポールコアは、上記爪
状磁極の最外径部で軸心方向の両側に位置する肩部が、
テーパ形状あるいはアール形状の外周面に形成され、か
つ、上記爪状磁極の最外径部で軸心方向の両側、かつ、
回転方向の前方に位置する最外径前方側面部が、上記爪
状磁極の最外径部で回転方向の前方に位置する最外径前
方側面の内周縁と上記固定子コアの軸心方向の端部を通
り、かつ、軸心と直交する平面との交点Ａと、上記最外
径前方側面と上記肩部に形成された上記テーパ形状ある
いはアール形状の外周面とが交差する稜線上の点Ｂとを
通る面により周方向に傾斜する外周面に形成されている
ので、固定子コイルと爪状磁極との対向部間、さらには
爪状磁極の最外径前方側面部から発生する風切音を効果
的に低減し、風騒音を抑制できる車両用交流発電機が得
られる。
承されたシャフトと、外周縁部に突設された複数の台形
状の爪状磁極を有する一対のポールコアが該爪状磁極を
互いに噛み合うように対向して上記シャフトに固着され
て上記ケース内に配置された回転子と、上記回転子の外
周に位置するように上記ケース内に配置された固定子コ
アおよび固定子コイルを有する固定子とを備えた車両用
交流発電機において、上記一対のポールコアは、上記爪
状磁極の最外径部で軸心方向の両側に位置する肩部が、
テーパ形状あるいはアール形状の外周面に形成され、か
つ、上記爪状磁極の最外径部で軸心方向の両側、かつ、
回転方向の前方に位置する最外径前方側面部が、上記爪
状磁極の最外径部で回転方向の前方に位置する最外径前
方側面の内周縁と上記固定子コアの軸心方向の端部を通
り、かつ、軸心と直交する平面との交点Ａと、上記最外
径前方側面と上記肩部に形成された上記テーパ形状ある
いはアール形状の外周面とが交差する稜線上の点Ｂとを
通る面により周方向に傾斜する外周面に形成されている
ので、固定子コイルと爪状磁極との対向部間、さらには
爪状磁極の最外径前方側面部から発生する風切音を効果
的に低減し、風騒音を抑制できる車両用交流発電機が得
られる。
【００２６】また、上記爪状磁極の最外径前方側面部に
形成された周方向に傾斜する外周面と、上記肩部に形成
された上記テーパ形状あるいはアール形状の外周面およ
び上記爪状磁極の最外径部の外周面とが交差する稜線部
が、アール形状に形成されているので、これらの稜線部
で発生する風切音が低減され、風騒音をより抑えること
ができる。
形成された周方向に傾斜する外周面と、上記肩部に形成
された上記テーパ形状あるいはアール形状の外周面およ
び上記爪状磁極の最外径部の外周面とが交差する稜線部
が、アール形状に形成されているので、これらの稜線部
で発生する風切音が低減され、風騒音をより抑えること
ができる。
【００２７】また、上記肩部に形成された上記テーパ形
状あるいはアール形状の外周面と上記爪状磁極の最外径
部の外周面とが交差する稜線と、上記爪状磁極の最外径
前方側面部に形成された周方向に傾斜する外周面と上記
爪状磁極の最外径部の外周面とが交差する稜線とのなす
角度αが、４０°≦α≦７０°としたので、出力を低下
させることなく、効果的に風騒音を抑えることができ
る。
状あるいはアール形状の外周面と上記爪状磁極の最外径
部の外周面とが交差する稜線と、上記爪状磁極の最外径
前方側面部に形成された周方向に傾斜する外周面と上記
爪状磁極の最外径部の外周面とが交差する稜線とのなす
角度αが、４０°≦α≦７０°としたので、出力を低下
させることなく、効果的に風騒音を抑えることができ
る。
【００２８】さらに、上記爪状磁極の最外径部で軸心方
向の両側、かつ、回転方向の後方に位置する最外径後方
側面部が、上記爪状磁極の最外径部で回転方向の後方に
位置する最外径後方側面の内周縁と上記固定子コアの軸
心方向の端部を通り、かつ、軸心と直交する平面との交
点Ａと、上記最外径後方側面と上記肩部に形成された上
記テーパ形状あるいはアール形状の外周面とが交差する
稜線上の点Ｂとを通る面により周方向に傾斜する外周面
に形成され、上記爪状磁極が対称な形状に形成されてい
るので、ポールコアがフロント側およびリア側で共用で
き、部品点数を削減できるとともに、組立性を向上させ
ることができる。
向の両側、かつ、回転方向の後方に位置する最外径後方
側面部が、上記爪状磁極の最外径部で回転方向の後方に
位置する最外径後方側面の内周縁と上記固定子コアの軸
心方向の端部を通り、かつ、軸心と直交する平面との交
点Ａと、上記最外径後方側面と上記肩部に形成された上
記テーパ形状あるいはアール形状の外周面とが交差する
稜線上の点Ｂとを通る面により周方向に傾斜する外周面
に形成され、上記爪状磁極が対称な形状に形成されてい
るので、ポールコアがフロント側およびリア側で共用で
き、部品点数を削減できるとともに、組立性を向上させ
ることができる。
【図１】 この発明の実施の形態１に係る車両用交流発
電機を示す断面図である。
電機を示す断面図である。
【図２】 この発明の実施の形態１に係る車両用交流発
電機の回転子を示す斜視図である。
電機の回転子を示す斜視図である。
【図３】 この発明の実施の形態１に係る車両用交流発
電機の回転子を構成するポールコアを示す斜視図であ
る。
電機の回転子を構成するポールコアを示す斜視図であ
る。
【図４】 この発明の実施の形態１に係る車両用交流発
電機の回転子を構成するポールコアの爪状磁極部を示す
上面図である。
電機の回転子を構成するポールコアの爪状磁極部を示す
上面図である。
【図５】 この発明の実施の形態１に係る車両用交流発
電機における角度αと１４０００ｒ／ｍｉｎの回転時の
騒音レベルとの関係を示す図である。
電機における角度αと１４０００ｒ／ｍｉｎの回転時の
騒音レベルとの関係を示す図である。
【図６】 この発明の実施の形態１に係る車両用交流発
電機におけるポールコアと固定子コアとの位置関係を説
明する図である。
電機におけるポールコアと固定子コアとの位置関係を説
明する図である。
【図７】 この発明の実施の形態２に係る車両用交流発
電機の回転子を構成するポールコアの爪状磁極部を示す
上面図である。
電機の回転子を構成するポールコアの爪状磁極部を示す
上面図である。
【図８】 この発明の実施の形態３に係る車両用交流発
電機の回転子を構成するポールコアの爪状磁極部を示す
上面図である。
電機の回転子を構成するポールコアの爪状磁極部を示す
上面図である。
【図９】 この発明による車両用交流発電機における回
転速度と音圧レベルとの関係を示す図である。
転速度と音圧レベルとの関係を示す図である。
【図１０】 従来の車両用交流発電機を示す断面図であ
る。
る。
【図１１】 従来の車両用交流発電機の回転子を示す斜
視図である。
視図である。
【図１２】 従来の車両用交流発電機の回転子を構成す
るポールコアの一例を示す要部斜視図である。
るポールコアの一例を示す要部斜視図である。
【図１３】 従来の車両用交流発電機の回転子を構成す
るポールコアの他の例を示す要部斜視図である。
るポールコアの他の例を示す要部斜視図である。
１ フロントブラケット、２ リアブラケット、３ ケ
ース、６ シャフト、７ 回転子、８ 固定子、１５
固定子コア、１６ 固定子コイル、２０、２１ポールコ
ア、２２、２３ 爪状磁極、２２ａ、２３ａ 肩部テー
パ部、２２ｂ、２３ｂ 周方向テーパ部。
ース、６ シャフト、７ 回転子、８ 固定子、１５
固定子コア、１６ 固定子コイル、２０、２１ポールコ
ア、２２、２３ 爪状磁極、２２ａ、２３ａ 肩部テー
パ部、２２ｂ、２３ｂ 周方向テーパ部。
Claims (4)
- 【請求項１】 ケースに回転自在に支承されたシャフト
と、外周縁部に突設された複数の台形状の爪状磁極を有
する一対のポールコアが該爪状磁極を互いに噛み合うよ
うに対向して上記シャフトに固着されて上記ケース内に
配置された回転子と、上記回転子の外周に位置するよう
に上記ケース内に配置された固定子コアおよび固定子コ
イルを有する固定子とを備えた車両用交流発電機におい
て、 上記一対のポールコアは、上記爪状磁極の最外径部で軸
心方向の両側に位置する肩部が、テーパ形状あるいはア
ール形状の外周面に形成され、かつ、上記爪状磁極の最
外径部で軸心方向の両側、かつ、回転方向の前方に位置
する最外径前方側面部が、上記爪状磁極の最外径部で回
転方向の前方に位置する最外径前方側面の内周縁と上記
固定子コアの軸心方向の端部を通り、かつ、軸心と直交
する平面との交点Ａと、上記最外径前方側面と上記肩部
に形成された上記テーパ形状あるいはアール形状の外周
面とが交差する稜線上の点Ｂとを通る面により周方向に
傾斜する外周面に形成されていることを特徴とする車両
用交流発電機。 - 【請求項２】 上記爪状磁極の最外径前方側面部に形成
された周方向に傾斜する外周面と、上記肩部に形成され
た上記テーパ形状あるいはアール形状の外周面および上
記爪状磁極の最外径部の外周面とが交差する稜線部が、
アール形状に形成されていることを特徴とする請求項１
記載の車両用交流発電機。 - 【請求項３】 上記肩部に形成された上記テーパ形状あ
るいはアール形状の外周面と上記爪状磁極の最外径部の
外周面とが交差する稜線と、上記爪状磁極の最外径前方
側面部に形成された周方向に傾斜する外周面と上記爪状
磁極の最外径部の外周面とが交差する稜線とのなす角度
αが、４０°≦α≦７０°としたことを特徴とする請求
項１または請求項２記載の車両用交流発電機。 - 【請求項４】 上記爪状磁極の最外径部で軸心方向の両
側、かつ、回転方向の後方に位置する最外径後方側面部
が、上記爪状磁極の最外径部で回転方向の後方に位置す
る最外径後方側面の内周縁と上記固定子コアの軸心方向
の端部を通り、かつ、軸心と直交する平面との交点Ａ
と、上記最外径後方側面と上記肩部に形成された上記テ
ーパ形状あるいはアール形状の外周面とが交差する稜線
上の点Ｂとを通る面により周方向に傾斜する外周面に形
成され、上記爪状磁極が対称な形状に形成されているこ
とを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載
の車両用交流発電機。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24730998A JP3929615B2 (ja) | 1998-09-01 | 1998-09-01 | 車両用交流発電機 |
| US09/275,077 US6114793A (en) | 1998-09-01 | 1999-03-24 | Automotive alternator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24730998A JP3929615B2 (ja) | 1998-09-01 | 1998-09-01 | 車両用交流発電機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000078806A true JP2000078806A (ja) | 2000-03-14 |
| JP3929615B2 JP3929615B2 (ja) | 2007-06-13 |
Family
ID=17161499
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24730998A Expired - Lifetime JP3929615B2 (ja) | 1998-09-01 | 1998-09-01 | 車両用交流発電機 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6114793A (ja) |
| JP (1) | JP3929615B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103904798A (zh) * | 2012-12-25 | 2014-07-02 | 株式会社电装 | 用于汽车交流发电机的转子 |
| JP6305608B1 (ja) * | 2017-05-24 | 2018-04-04 | 三菱電機株式会社 | 車両用回転電機 |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4049963B2 (ja) | 2000-02-07 | 2008-02-20 | 三菱電機株式会社 | 車両用交流発電機 |
| EP1176699B1 (en) * | 2000-07-26 | 2004-04-21 | Denso Corporation | Brush-less rotary electric machine having stator cooling arrangement |
| US6516770B1 (en) * | 2000-09-27 | 2003-02-11 | Ford Global Technologies, Inc. | Balance shaft and alternator assembly for an automotive vehicle |
| JP3820916B2 (ja) * | 2001-05-29 | 2006-09-13 | 三菱電機株式会社 | 車両用交流発電機 |
| US6703758B2 (en) * | 2001-07-06 | 2004-03-09 | Delphi Technologies, Inc. | Rotor for an AC generator |
| DE102004001844A1 (de) * | 2004-01-02 | 2005-08-11 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Polrads sowie Klauenpolläufer mit Polrädern |
| CN100583595C (zh) * | 2006-07-28 | 2010-01-20 | 富准精密工业(深圳)有限公司 | 马达定子 |
| US8629597B2 (en) * | 2010-03-03 | 2014-01-14 | Remy Technologies, Llc | Airflow passage arrangement for claw-pole electric machines |
| FR3044482B1 (fr) * | 2015-12-01 | 2018-01-05 | Valeo Equipements Electriques Moteur | Rotor a griffes de machine electrique tournante muni d'au moins un chanfrein realise dans un bord de fuite d'une griffe |
| JP6805835B2 (ja) * | 2017-01-13 | 2020-12-23 | 株式会社デンソー | 回転電機 |
| DE102018126180A1 (de) * | 2017-11-06 | 2019-05-09 | Borgwarner Inc. | Klauenpol mit geformten Klauenpolsegmenten |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3704156A1 (de) * | 1987-02-11 | 1988-08-25 | Bosch Gmbh Robert | Wechselstromgenerator mit klauenpolrotor |
| JP2617002B2 (ja) * | 1989-05-31 | 1997-06-04 | 日本電装株式会社 | 交流発電機 |
| FR2676873B1 (fr) * | 1991-05-21 | 1993-08-06 | Valeo Equipements Electr Mo | Alternateur triphase pour vehicules automobiles. |
| JPH07222415A (ja) * | 1994-02-02 | 1995-08-18 | Mitsubishi Electric Corp | 車両用交流発電機 |
| JP3265967B2 (ja) * | 1996-02-09 | 2002-03-18 | 株式会社デンソー | 交流発電機 |
-
1998
- 1998-09-01 JP JP24730998A patent/JP3929615B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1999
- 1999-03-24 US US09/275,077 patent/US6114793A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103904798A (zh) * | 2012-12-25 | 2014-07-02 | 株式会社电装 | 用于汽车交流发电机的转子 |
| JP6305608B1 (ja) * | 2017-05-24 | 2018-04-04 | 三菱電機株式会社 | 車両用回転電機 |
| JP2018198499A (ja) * | 2017-05-24 | 2018-12-13 | 三菱電機株式会社 | 車両用回転電機 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6114793A (en) | 2000-09-05 |
| JP3929615B2 (ja) | 2007-06-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3709590B2 (ja) | 車両用交流発電機 | |
| JP3265967B2 (ja) | 交流発電機 | |
| JP4413018B2 (ja) | 交流回転電機 | |
| JP3929615B2 (ja) | 車両用交流発電機 | |
| JP2009148057A (ja) | 車両用交流発電機 | |
| JP4762315B2 (ja) | 車両用交流発電機 | |
| JPWO2005107040A1 (ja) | 回転電機 | |
| JPH11136913A (ja) | 回転電機の回転子 | |
| JP3920004B2 (ja) | 車両用交流発電機 | |
| JP2007006638A (ja) | 交流回転電機 | |
| JP3538039B2 (ja) | 交流発電機 | |
| JP2001037180A (ja) | 車両用交流発電機 | |
| JP4926409B2 (ja) | 交流発電機 | |
| JP2001298888A (ja) | 車両用交流発電機 | |
| JP2017005984A (ja) | 回転電機用のロータ | |
| KR20020013699A (ko) | 차량용 교류발전기 | |
| JP2005218232A (ja) | 交流発電機 | |
| CN108933487B (zh) | 车用旋转电机 | |
| JP5015214B2 (ja) | 交流回転電機 | |
| JP4476111B2 (ja) | 交流発電機 | |
| JP3382825B2 (ja) | 車両用交流発電機の回転子 | |
| JP2634342B2 (ja) | 車両用交流発電機 | |
| JPH11332178A (ja) | 車両用交流発電機 | |
| JP4680221B2 (ja) | 回転電機 | |
| JPH0678504A (ja) | 車両用交流発電機 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050118 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060606 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060620 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060808 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20070306 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20070307 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100316 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110316 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110316 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120316 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130316 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130316 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140316 Year of fee payment: 7 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |