JP2000071831A - シート格納装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】シートを格納位置から使用位置に復帰させた場
合に、シートと車体との係止状態を容易に確認すること
ができる格納シート装置を提供すること。 【解決手段】上記の課題を解決するため、下部床面の上
方に位置し、格納位置のシートを覆うと共にシートが使
用位置にある際は所定位置に設置されるフロアボード
と、使用位置のシートを車体に保持する係止手段と、シ
ートが使用位置にあり且つ前記係止手段が解除されてい
る場合に、所定位置に設置される前記フロアボードと干
渉する干渉部材と、を備えて格納シート装置を構成す
る。よって、車体との係止手段が解除された状態では、
フロアボードが使用位置に設置されず、容易に係止状態
が認識できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車体との係止手段
を解除してシートを格納するシート格納装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、車両に備えられたシート格納
装置は周知であるが、更に、最近では、格納されたシー
トを覆うためのフロアボードを備えた車両が増加しつつ
ある。

【０００３】例えば、出願人により出願されているシー
ト格納装置は、図８に示すように、段差を有するフロア
７に設けられ、アッパフロア７２に設置されたリヤシー
ト２２を壁部７０に係止するロック３と、ロアフロア７
１を覆うフロアボード１と、を有するものである。

【０００４】ロック３は、壁部７０のストライカ３１
と、リヤシート２２のフロントレッグ８１に設けられた
フック３２とから成り、更に、リヤシート２２のリヤレ
ッグ８２は、リヤロック３０によってアッパフロア７２
と係止状態にある。

【０００５】フロントレッグ８１は、第１リンク８１１
と第２リンク８１２とから構成され、第１リンク８１１
と第２リンク８１２とを連結する連結部８１０にはフッ
ク３２が設けられている。

【０００６】リヤシート２２を格納する際は、まずリヤ
ロック３０を解除し、第１リンク８１１を回動すること
でロック３を解除する。そして、リヤシート２２の格納
動作に伴い第１リンク８１１及び第２リンク８１２が各
々揺動することで、リヤシート２２はロアフロア７１上
に格納され、フロアボード１で格納したシートを覆う。

【０００７】再度、シートを使用する際は、リヤシート
２２を上方に引き上げながら、フロントレッグ８１を回
動し、フック３２をストライカ３１に係止させる。

【０００８】そして、リヤロック３０をアッパフロア７
２に係止させた後、フロアボード１をロアフロア７１の
上方に載置する。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
構成では、リヤシート２２を格納位置から使用位置に復
帰させた場合に、ロック３が解除された状態でリヤシー
ト２２を使用することが考えられる。

【００１０】本発明は上述した実状に鑑みてなされたも
のであり、シートを格納位置から使用位置に復帰させ、
フロアボードを載置した場合に、シートと車体の係止状
態を容易に確認することができるシート格納装置を提供
することである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本発明であるシート格納装置は、略水平方向に段
差を有する車体の床面に対して上部床面の使用位置から
下部床面の格納位置にシートを移動し、格納するための
シート格納装置であって、下部床面の上方に位置し、格
納位置のシートを覆うと共にシートが使用位置にある際
は所定位置に設置されるフロアボードと、使用位置のシ
ートを車体に保持する係止手段と、シートが使用位置に
あり且つ前記係止手段が解除されている場合に、前記フ
ロアボードと干渉する干渉部材と、を備えて構成され
る。

【００１２】これより、車体との係止手段を解除して格
納したシートを格納位置から使用位置に復帰させた際、
係止手段が解除されたままであれば、フロアボードは干
渉部材と干渉して所定位置に設置できない。

【００１３】従って、フロアボードが所定位置に設置さ
れないことによって、車体との係合手段が解除された状
態であることを容易に確認することができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図示の実施例に基づき具体的に説明する。

【００１５】図２（１）のように、フロア７は段差を有
し、ロアフロア７１、アッパフロア７２、壁部７０から
構成される。

【００１６】そして、ロアフロア７１より上方には取外
し可能なフロアボード１が載置され、図２（２）に示す
ように、トンネル５上に配設されるガーニッシュ５０と
ロッカ６上に配設されるスカッフプレート６０によって
支持されている。

【００１７】フロアボード１は、図１に示すように、ガ
ーニッシュ５０及びスカッフプレート６０に形成される
段差部５１、６１に載置される。そして、フロアボード
１の車両前後方向後端部は、リヤシート２２のフロント
レッグ８１と干渉する端部に切欠１１を有し、且つ、壁
部７０に当接している。

【００１８】更に、車幅方向両端部の側面には、例え
ば、色が付いたプレートを貼り付けることにより形成さ
れるコーションプレート１０を有している。

【００１９】但し、コーションプレート１０は、車幅方
向外側のみ設けても良く、またフロアボード１に限ら
ず、ガーニッシュ５０とスカッフプレート６０の何れか
一方に設けても良い。

【００２０】また、フロアボード１裏面の車幅方向両端
部には、図２（２）に示されるように、インナスペーサ
４１とアウタスペーサ４２とから成るスペーサ４が取付
けられており、図５の折り畳まれた状態から図７の起立
された状態へ切替可能にするため、ヒンジ４０によって
枢着されている。

【００２１】図２（２）に示されるように、ガーニッシ
ュ５０及びスカッフプレート６０には、各々スペーサ４
と係合するための凹部５００、６００が設けられてお
り、インナスペーサ４１とガーニッシュ５０、及び、ア
ウタスペーサ４２とスカッフプレート６０が係合可能と
なる。

【００２２】ヒンジ４０は、図４に示すように、ヒンジ
アッパ４０１とヒンジロア４０２とから構成され、ヒン
ジロア４０２が第１面４０２ａと第２面４０２ｂとから
成る略Ｌ字型を成すことから、略コの字型を呈する。そ
して、図５（２）に示されるように、ヒンジアッパ４０
１がフロアボード１に固定され、ヒンジアッパ４０１と
枢着しているヒンジロア４０２の第１面４０２ａがスペ
ーサ４に固定される。

【００２３】スペーサ４を起立させると、ヒンジロア４
０２の第１面４０２ａはヒンジアッパ４０１と重なり、
第２面４０２ｂはフロアボード１の側面を覆う。この
際、コーションプレート１０が第２面に覆われるよう
に、スペーサ４とコーションプレート１０の位置は対応
している。

【００２４】また、従来例である図８と同様に、フロン
トレッグ８１は第１リンク８１１と第２リンク８１２と
から構成され、第１リンク８１１と第２リンク８１２と
を連結する連結部８１０にはフック３２が設けられる。

【００２５】そして、フック３２はストライカ３１に係
止され、リヤレッグ８２はリヤロック３０によってアッ
パフロア７２に係止されている。

【００２６】更に、第１リンク８１１には、フロアボー
ド１の高さに対応する位置に、車両前後方向前方に突出
する突起１００が設けられている。突起１００は、例え
ば、図３（２）に破線で示す位置、つまり、図３（２）
に実線で示す位置より前方にフロントレッグ８１が位置
する場合、フロアボード１と干渉し得る形状となってい
る。

【００２７】続いて、格納操作について説明する。

【００２８】シートを格納する際は、図８に示す従来例
と同じ手順であって、まずリヤロック３０を解除し、第
１リンク８１１を回動することでロック３を解除する。
そして、リヤシート２２の格納動作に伴い第１リンク８
１１及び第２リンク８１２が各々揺動することで、リヤ
シート２２はロアフロア７１上に格納される。

【００２９】格納されたリヤシート２２はフロアボード
１で覆われ、図２（２）に示すように、インナスペーサ
４１をガーニッシュ５０の凹部５００に係合させ、アウ
タスペーサ４２をスカッフプレート６０の凹部６００に
係合させる。

【００３０】そのため、フロアボード１が車両前方から
後方に架けて上方に傾斜し、フロアボード１とアッパフ
ロア７２とから連続したフロアが形成される。

【００３１】リヤシート２２を格納位置からアッパフロ
ア７２上の使用位置に復帰させる際は、第１リンク８１
１及び第２リンク８１２を各々揺動させると、図３
（１）の実線で示されるように、フック３２とストライ
カ３１とが係合し、フロントレッグ８１は壁面７０に固
定される。

【００３２】そして、図５に示すように、スペーサ４を
折り畳み、フロアボードを段差５１（図示略）、６１に
載置する。

【００３３】この際、ストライカ３１とフック３２とが
非係合の状態であれば、フック３２がストライカ３１に
干渉し、レッグ３が前方に押し出されるため、載置され
たフロアボード１は、図３の破線で示すように、突起１
００と干渉する。

【００３４】従って、フロアボード１は、図３（２）に
実線で示される位置に載置されず、上方に押し出された
状態となる。

【００３５】そのため、図６に示すように、フロアボー
ド１は突起１００によって上方に押し上げられ、フロア
ボード１の側面に設けたコーションプレート１０が、ス
カッフプレート６０より上方に位置するため、目視可能
となる。

【００３６】以上の様に、ストライカ３１とフック３２
との非係合の場合には、フロアボード１が使用位置に設
定できないことから、ストライカ３１とフック３２との
非係合を容易に確認することができる。

【００３７】更に、ストライカ３１とフック３２との非
係合を、コーションプレート１０を目視することによっ
て容易に確認できる。

【００３８】尚、本発明の格納シート装置は、上記実施
例にのみ限定されるものではない。例えば、レッグでは
なくフロアボードに干渉部材が設けられていても良く、
また格納するシートはリヤシートに限定する必要はな
い。

【００３９】この様に、本発明の要旨を逸脱しない範囲
内において種々の変更を加え得る事は勿論である。

【００４０】

【発明の効果】以上より、本発明のシート格納装置は、
シートと車体との係止状態を容易に確認することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例におけるコーションプレート周辺を示
す斜視図である。

【図２】本実施例において、シート格納時のフロアボー
ドの使用例示す側面図（１）及び斜視図（２）である。

【図３】本実施例において、干渉部材の使用例を示す側
面図（１）及び詳細図（２）である。

【図４】本実施例におけるフロアボードにスペーサを枢
着するヒンジを示す詳細斜視図である。

【図５】本実施例におけるシートが使用位置にある場合
のスペーサを示す斜視図（１）及び断面図（２）であ
る。

【図６】本実施例における係止手段が非係止である場合
のコーションプレートを示す斜視図（１）及び断面図
（２）である。

【図７】本実施例におけるシートが格納位置にある場合
のスペーサを示す斜視図（１）及び断面図（２）であ
る。

【図８】従来例によるシート格納装置の側面図である。

【符号の説明】

１ フロアボード １００ 突起（干渉部材） ２ シート ３ ロック（係止手段） ７ フロア ７１ ロアフロア（下部床面） ７２ アッパフロア（上部床面）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】略水平方向に段差を有する車体の床面に対
   して上部床面の使用位置から下部床面の格納位置にシー
   トを移動し、格納するためのシート格納装置であって、
   下部床面の上方に位置し、格納位置のシートを覆うと共
   にシートが使用位置にある際は所定位置に設置されるフ
   ロアボードと、使用位置のシートを車体に保持する係止
   手段と、シートが使用位置にあり且つ前記係止手段が解
   除されている場合に、所定位置に設置される前記フロア
   ボードと干渉する干渉部材と、を有することを特徴とす
   るシート格納装置。