JP2000064334A - Oil pressure piping setting structure of construction machine - Google Patents
Oil pressure piping setting structure of construction machineInfo
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベル等の
建設機械において、フロント作業機構等の作業機構に設
けた油圧シリンダ等の油圧アクチュエータに油圧配管
を、その引き回しの途中位置で所定の位置に規制するよ
うにして引き回すようにした油圧配管引き回し構造に関
するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a construction machine such as a hydraulic excavator, in which a hydraulic actuator such as a hydraulic cylinder provided in a working mechanism such as a front working mechanism is provided with a hydraulic pipe at a predetermined position at a midway position thereof. The present invention relates to a hydraulic pipe routing structure that is designed to be routed.
【0002】[0002]
【従来の技術】建設機械の一例としての油圧ショベル
は、下部走行体上に上部旋回体を旋回可能に設置したも
のであり、上部旋回体には作業機構として、土砂の掘削
等を行うフロント作業機構を装着することにより大略構
成される。この油圧ショベルにより行われる作業とし
て、例えば側溝掘りがあるが、この側溝掘りを行うため
に、オフセットタイプのフロント作業機構を設けたもの
や、フロント作業機構を直接上部旋回体に連結するので
はなく、スイングポストを介して上部旋回体に対して角
度調整可能に連結する構成としたものがあり、さらにス
イングポストにオフセットタイプのフロント作業機構を
装着する構成としたものもある。2. Description of the Related Art A hydraulic excavator as an example of a construction machine has an upper revolving structure rotatably installed on a lower traveling structure. The upper revolving structure has a working mechanism such as a front work for excavating earth and sand. It is generally constructed by mounting the mechanism. The work performed by this hydraulic excavator is, for example, gutter digging.In order to perform this gutter digging, an offset type front work mechanism is not provided or the front work mechanism is not directly connected to the upper swing body. There is a structure in which an angle can be adjusted with respect to an upper revolving structure via a swing post, and there is also a structure in which an offset type front working mechanism is attached to the swing post.
【0003】そこで、図10にオフセットタイプのフロ
ント作業機構を備えた油圧ショベルの構成を示す。図中
において、1は履帯式の走行ユニット2を左右一対設け
た下部走行体を示し、この下部走行体1には旋回装置3
を介して上部旋回体4が旋回可能に設置されている。上
部旋回体4には、オペレータが搭乗して、機械全体の操
作を行うための運転室5が設置されると共に、その作業
機構として、フロント作業機構6が装着されている。ま
た、下部走行体1側にも、作業機構の一つとしてのブレ
ード7が装着されている。Therefore, FIG. 10 shows the construction of a hydraulic excavator having an offset type front working mechanism. In the figure, reference numeral 1 denotes a lower traveling body provided with a pair of right and left crawler type traveling units 2, and the lower traveling body 1 has a turning device 3
The upper revolving structure 4 is installed so as to be rotatable via the. An operator's cab 5 is installed on the upper revolving structure 4 for an operator to board and operate the entire machine, and a front working mechanism 6 is mounted as a working mechanism thereof. A blade 7 as one of the working mechanisms is also mounted on the lower traveling body 1 side.
【0004】フロント作業機構6は、上部旋回体4の旋
回フレーム4aに設けた取付ブラケット8に俯仰動作可
能に設けたブーム10と、このブーム10の先端に上下
方向に回動可能に連結したアーム11とを有し、アーム
11の先端にはバケット12がリンク機構13を介して
上下方向に回動可能に連結されており、バケット12は
土砂の掘削を行うフロントアタッチメントとして機能す
る。なお、フロントアタッチメントとして、破砕機等他
の機構がバケット12と交換して装着できるようになっ
ている。The front working mechanism 6 includes a boom 10 provided on a mounting bracket 8 provided on the revolving frame 4a of the upper revolving structure 4 so as to be able to lift and lower, and an arm connected to the tip of the boom 10 so as to be vertically rotatable. 11 and a bucket 12 is connected to the tip of the arm 11 via a link mechanism 13 so as to be rotatable in the vertical direction, and the bucket 12 functions as a front attachment for excavating earth and sand. As a front attachment, another mechanism such as a crusher can be replaced with the bucket 12 and mounted.
【0005】ここで、このフロント作業機構6は、図1
1に示したように、バケット12を連結したアーム11
は実線で示したセンタ位置から、仮想線で示した左右の
オフセット位置にシフトできるように構成している。こ
の結果、バケット12を上部旋回体4における中心位置
近傍の延長方向から、ほぼ左右の側部近傍の延長線上の
位置に変位させることができ、例えば車両を走行させな
がら、道路の側部に沿って円滑かつ容易に側溝を形成で
きるようになされている。The front working mechanism 6 is shown in FIG.
As shown in FIG. 1, the arm 11 that connects the buckets 12
Is configured so that it can be shifted from the center position shown by the solid line to the left and right offset positions shown by the virtual line. As a result, the bucket 12 can be displaced from the extension direction in the vicinity of the center position of the upper swing body 4 to the position on the extension line in the vicinity of the left and right side portions. For example, while the vehicle is traveling, the bucket 12 is moved along the side portion of the road. Therefore, the side groove can be formed smoothly and easily.
【0006】フロント作業機構6にオフセット機能を持
たせるために、ブーム10をロアブーム10Lとアッパ
ブーム10Uとの2つに分割している。ロアブーム10
Lは取付ブラケット8に連結ピン14で相対回動可能に
連結されており、またロアブーム10Lとアッパブーム
10Uとの間も連結ピン15で相対回動可能に連結され
ている。ここで、連結ピン14と連結ピン15とでは、
その軸線が直交する方向となっている。つまり、ロアブ
ーム10Lと取付ブラケット8との間の連結ピン14
は、その中心軸線が水平方向を向くようになし、ロアブ
ーム10Lとアッパブーム10Uとの間の連結ピン15
は垂直方向に中心軸線が向くように装着されている。ま
た、アッパブーム10Uの先端は直接アーム11に連結
されるのではなく、ステー16に連結ピン17を用いて
相対回動可能に連結され、このステー16の他端がアー
ム11に連結ピン18により相対回動可能に連結されて
いる。そして、連結ピン17の中心軸線は連結ピン15
と同じ方向であり、また連結ピン18の中心軸線は連結
ピン14と同じ方向となっている。In order to give the front working mechanism 6 an offset function, the boom 10 is divided into two parts, a lower boom 10L and an upper boom 10U. Lower boom 10
L is connected to the mounting bracket 8 by a connecting pin 14 so as to be relatively rotatable, and the lower boom 10L and the upper boom 10U are also connected by a connecting pin 15 so as to be relatively rotatable. Here, in the connection pin 14 and the connection pin 15,
The axes are orthogonal to each other. That is, the connecting pin 14 between the lower boom 10L and the mounting bracket 8
Is arranged so that its central axis is oriented in the horizontal direction, and the connecting pin 15 between the lower boom 10L and the upper boom 10U is
Is mounted so that its central axis is oriented vertically. Further, the tip of the upper boom 10U is not directly connected to the arm 11, but is connected to the stay 16 so as to be relatively rotatable using the connecting pin 17, and the other end of the stay 16 is connected to the arm 11 by the connecting pin 18. It is rotatably connected. The central axis of the connecting pin 17 is the connecting pin 15
And the central axis of the connecting pin 18 is in the same direction as the connecting pin 14.
【0007】このように構成することによって、アッパ
ブーム10Uはロアブーム10L及びステー16に対し
て左右に振れるように回動変位することになり、またア
ッパブーム10Uが水平方向に傾いていても、アーム1
1は全体としてのブーム10に対して上下方向に回動で
きるようになる。そして、アッパブーム10Uのロアブ
ーム10Lに対する角度の如何を問わず、ロアブーム1
0Lとアーム11との軸線が平行(または一直線)にな
るようにするために、ロアブーム10L及びアーム11
の側面にそれぞれブラケット19,20を設けて、これ
ら両ブラケット19,20間にリンク杆21を枢着して
いる。これによって、アッパブーム10Lとリンク杆2
1とによって平行四辺形リンクが構成される。なお、図
10において、22はバケット12をアーム11の先端
に回動可能に連結するための連結ピンである。With this structure, the upper boom 10U is pivotally displaced so as to swing left and right with respect to the lower boom 10L and the stay 16, and even if the upper boom 10U is tilted in the horizontal direction, the arm 1
1 can be rotated vertically with respect to the boom 10 as a whole. Then, regardless of the angle of the upper boom 10U with respect to the lower boom 10L, the lower boom 1
In order to make the axes of 0L and the arm 11 parallel (or straight), the lower boom 10L and the arm 11
Brackets 19 and 20 are provided on the side surfaces of the link rods 21, and a link rod 21 is pivotally mounted between the brackets 19 and 20. As a result, the upper boom 10L and the link rod 2
1 and 1 form a parallelogram link. In FIG. 10, reference numeral 22 is a connecting pin for rotatably connecting the bucket 12 to the tip of the arm 11.
【0008】ロアブーム10Lは上部旋回体4の旋回フ
レーム4aに設けた取付ブラケット8に対して上下方向
に回動させて、ブーム10の俯仰動作を行わせるための
ブーム用油圧シリンダ23が設けられ、またロアブーム
10Lとアッパブーム10Uとの間には、アッパブーム
10Uを左右に傾けて、アーム11をブーム10に対し
てオフセットさせるためのオフセット用油圧シリンダ2
4が設けられる。さらに、ステー16には、ブーム10
に対してアーム11を上下方向に回動させるためのアー
ム用油圧シリンダ25が設けられる。さらにまた、アー
ム11とバケット12に設けたリンク機構13との間に
は、バケット12を上下方向に回動させるためのバケッ
ト用油圧シリンダ26が設けられる。これら各油圧シリ
ンダ23〜26には、それらのロッド室及びボトム室に
それぞれ一対からなる油圧配管(油圧配管は総称して2
7の符号を用いる)が接続される。油圧配管27は、図
示は省略するが、上部旋回体4に設置した機械室カバー
9内に設けたコントロールバルブを介して油圧ポンプま
たは作動油タンクに選択的に接続される。The lower boom 10L is provided with a boom hydraulic cylinder 23 for vertically moving the lower bracket 10L with respect to a mounting bracket 8 provided on the revolving frame 4a of the upper revolving structure 4 so as to raise and lower the boom 10. Further, between the lower boom 10L and the upper boom 10U, an offset hydraulic cylinder 2 for tilting the upper boom 10U left and right to offset the arm 11 with respect to the boom 10.
4 are provided. Further, the stay 16 has a boom 10
On the other hand, an arm hydraulic cylinder 25 for rotating the arm 11 in the vertical direction is provided. Further, a bucket hydraulic cylinder 26 for rotating the bucket 12 in the vertical direction is provided between the arm 11 and the link mechanism 13 provided on the bucket 12. Each of these hydraulic cylinders 23 to 26 has a pair of hydraulic pipes in the rod chamber and the bottom chamber (the hydraulic pipes are collectively referred to as 2 pipes).
7 is used) is connected. Although not shown, the hydraulic pipe 27 is selectively connected to a hydraulic pump or a hydraulic oil tank via a control valve provided in the machine chamber cover 9 installed in the upper swing body 4.
【0009】上部旋回体4から延在された油圧配管27
はフロント作業機構6を構成する各部に沿って引き回さ
れる。例えば、最も先端に位置するバケット用油圧シリ
ンダ26に接続した一対の油圧配管は、ロアブーム10
L,アッパブーム10U,ステー16及びアーム11に
沿って引き回されることになる。これらは作業時に所定
の方向に動く可動部材であり、その動きの方向としては
それぞれ連結ピンを中心とした上下方向または左右方向
への回動である。従って、バケット用油圧シリンダ26
への油圧配管を含めて、すべての油圧配管27は、これ
らの可動部材に沿って引き回される関係から、可撓性を
持った油圧配管で構成される。そして、油圧配管27を
安定的に保持するために、ロアブーム10L,アッパブ
ーム10U,ステー16及びアーム11の外面における
適宜の位置にクランプ部材28により固定的に保持され
ている。例えば、図11に示したように、バケット用油
圧シリンダ26への油圧配管27のアッパブーム10U
とステー16を介して連結されるアーム11との部位へ
の引き回し構造としては、アッパブームの先端近傍位置
の側面と、アーム11のステー16との連結位置近傍の
側面とにクランプ部材28を設けて、油圧配管27をそ
れぞれ固定して、その間を自由状態にするのが一般的で
ある。A hydraulic pipe 27 extending from the upper swing body 4
Are routed along each part of the front working mechanism 6. For example, the pair of hydraulic pipes connected to the bucket hydraulic cylinder 26 located at the most tip is the lower boom 10.
L, the upper boom 10U, the stay 16 and the arm 11 are pulled around. These are movable members that move in a predetermined direction during work, and the directions of movement thereof are vertical rotation and horizontal rotation about the connecting pin, respectively. Therefore, the bucket hydraulic cylinder 26
All of the hydraulic pipes 27, including the hydraulic pipes to, are constructed of flexible hydraulic pipes because they are drawn along these movable members. Then, in order to stably hold the hydraulic pipe 27, the lower boom 10L, the upper boom 10U, the stay 16 and the arm 11 are fixedly held by clamp members 28 at appropriate positions on the outer surfaces thereof. For example, as shown in FIG. 11, the upper boom 10U of the hydraulic pipe 27 to the hydraulic cylinder 26 for buckets.
As a structure for routing to a portion of the arm 11 connected with the stay 16 via a stay 16, a clamp member 28 is provided on a side surface near the tip of the upper boom and a side surface near a connection position of the arm 11 with the stay 16. Generally, the hydraulic pipes 27 are fixed, respectively, and the space between them is set to a free state.
【0010】アッパブーム10Uとステー16との間は
連結ピン17を中心として左右方向に回動するものであ
り、またステー16とアーム11との間は連結ピン18
を中心として上下方向に回動するものである。従って、
ステー16を介してのアッパブーム10Uからアーム1
1への移行部は複合方向に回動するものであるから、油
圧配管27のこの部位への移行部分に所定の余長を持た
せる必要がある。ここで、余長とは、アッパブーム10
Uからステー16を経てアーム11に至るまでの引き回
し経路における最短直線距離に対して、それらの間が連
結ピン17,18を中心として相対回動することから、
油圧配管27がこの回動動作に追従して所定の方向に回
り込むのに必要な余分の距離に相当する長さである。A space between the upper boom 10U and the stay 16 is to rotate in the left-right direction around the connecting pin 17, and a space between the stay 16 and the arm 11 is a connecting pin 18.
It rotates in the up-and-down direction around. Therefore,
Arm 1 from upper boom 10U via stay 16
Since the transition portion to 1 rotates in multiple directions, the transition portion of the hydraulic pipe 27 to this portion needs to have a predetermined extra length. Here, the extra length means the upper boom 10
From the shortest straight line distance in the routing route from U to the arm 16 to the arm 11, relative rotation between them occurs around the connecting pins 17 and 18,
The length is equivalent to an extra distance required for the hydraulic pipe 27 to follow the turning motion and to wrap around in a predetermined direction.
【0011】しかも、油圧配管27は油圧配管で構成さ
れるものの、内部には油圧ポンプからの高圧の作動油が
流れることから、それ自体でかなり剛性の高いものとな
っており、また内部に高圧油が流れる際には、油圧配管
27の剛性はさらに高くなる。このために、前後のクラ
ンプ部材28,28間で油圧配管27があまり急激に曲
げられると、油圧配管27に座屈等の損傷を来すおそれ
がある等といった問題点がある。従って、クランプ部材
28の装着位置は、アッパブーム10Uとアーム11と
を繋ぐステー16からある程度離間した位置に配置する
と共に、作動時になだらかに曲がるようにするために、
その間の余長は極めて長くなる。とりわけ、アッパブー
ムとステーとの間では、最も距離が短いのはロアブーム
10Lとアッパブーム10Uとが一直線となった非オフ
セット位置であり、左右にオフセットさせるために、そ
れぞれ左右に所定分の余長が必要となるが、油圧配管2
7は実質的に一方向にしか曲がらないので、左右いずれ
かのオフセット位置を基準として、その位置から反対側
のオフセット位置となる際に必要な余長を持たせるよう
にする。Moreover, although the hydraulic pipe 27 is constituted by a hydraulic pipe, since the high pressure hydraulic oil from the hydraulic pump flows inside, the hydraulic pipe 27 itself has a considerably high rigidity, and the high pressure inside the hydraulic pipe 27 is high. When the oil flows, the rigidity of the hydraulic pipe 27 becomes higher. Therefore, if the hydraulic pipe 27 is bent too sharply between the front and rear clamp members 28, there is a problem that the hydraulic pipe 27 may be damaged such as buckling. Therefore, the mounting position of the clamp member 28 is arranged at a position separated from the stay 16 connecting the upper boom 10U and the arm 11 to some extent, and is bent smoothly during operation.
The extra length in the meantime becomes extremely long. In particular, between the upper boom and the stay, the shortest distance is the non-offset position where the lower boom 10L and the upper boom 10U are aligned with each other, and in order to offset them to the left and right, a predetermined extra length is required to the left and right. However, hydraulic piping 2
Since 7 bends substantially only in one direction, the left or right offset position is used as a reference, and a necessary extra length is provided when the offset position is on the opposite side from that position.
【0012】[0012]
【発明が解決しようとする課題】前述したアッパブーム
とアームとの間のように、左右及び上下方向に向けての
動きが大きな部位では油圧配管の余長は極めて長くなっ
てしまう。従って、アッパブームとアームとの間で油圧
配管の引き回し経路が最短の状態では油圧配管の余長が
最大となり、この余長分はアッパブームやステー、さら
にアームの外面から外方に向けて大きく張り出すように
なる。側溝掘り作業のように、道路の側部を掘削する際
には、建物やその他の構築物等が直近位置に存在してい
る箇所もあり、このような場所でフロント作業機構を作
動させると、外方に大きく突出した油圧配管が構築物等
と衝突して、油圧配管や衝突物等を損傷させる等という
問題点がある。The extra length of the hydraulic pipe becomes extremely long in a region where the movement in the left-right and up-down directions is large, such as between the upper boom and the arm described above. Therefore, the maximum length of the hydraulic piping is maximized when the route for routing the hydraulic piping between the upper boom and the arm is shortest, and this extra length is greatly extended outward from the outer surface of the upper boom and stay, and also the arm. Like When excavating the side of the road, such as gutter digging work, there are places where buildings and other structures are in the immediate vicinity, and if the front work mechanism is operated in such a place, There is a problem in that the hydraulic piping that projects greatly toward one side collides with a structure or the like, and damages the hydraulic piping and the colliding object.
【0013】本発明は以上の点に鑑みてなされたもので
あって、その目的とするところは、作業機構における可
動部に沿って延在される油圧配管に必要な余長を最小限
に抑制して、作業機構の外面から突出するのを抑制でき
るようにすることにある。The present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to minimize the extra length required for a hydraulic pipe extending along a movable portion of a working mechanism. Then, it is possible to suppress the protrusion from the outer surface of the working mechanism.
【0014】[0014]
【課題を解決するための手段】前述した目的を達成する
ために、本発明は、走行車両に設けられ、それぞれ油圧
アクチュエータで駆動される複数の可動部材を連結ピン
を介して相対回動可能に連結した作業機構と、複数の可
撓管からなり、前記各可動部材に沿って延在させて、そ
れぞれ前記各油圧アクチュエータに接続した油圧配管と
を備える構成とした建設機械であって、前記油圧配管を
いずれかの連結ピンの端面側を通るようになし、かつこ
の連結ピンの端面側の部位に前記油圧配管を保持する位
置規制部材を設ける構成としたことをその特徴とするも
のである。In order to achieve the above-mentioned object, the present invention enables a plurality of movable members, which are provided in a traveling vehicle and are respectively driven by hydraulic actuators, to be relatively rotatable via connecting pins. A construction machine comprising a connected working mechanism and a plurality of flexible pipes, extending along each of the movable members, and hydraulic pipes connected to each of the hydraulic actuators. The pipe is configured to pass through the end face side of any one of the connecting pins, and a position restricting member for holding the hydraulic pipe is provided at a portion on the end face side of the connecting pin.
【0015】より具体的には、建設機械を構成する走行
車両としては、下部走行体に上部旋回体を旋回可能に連
結する構成としたものがあり、この上部旋回体には、そ
れぞれ油圧アクチュエータで駆動される複数の可動部材
を連結ピンを介して相対回動可能に連結した作業機構が
装着される。このような構成において、上部旋回体から
複数の可撓管からなる油圧配管を各可動部材に沿って延
在させて各油圧アクチュエータに接続されるが、これら
の油圧配管を各可動部材のうちの少なくとも相対回動角
が最も大きい部位での連結部に設けた連結ピンの端面乃
至その近傍位置に位置規制部材を設けて、この位置規制
部材に前記油圧配管を保持させる構成とする。More specifically, a traveling vehicle constituting a construction machine has a structure in which an upper revolving structure is rotatably connected to a lower traveling structure, and each upper revolving structure is provided with a hydraulic actuator. A working mechanism in which a plurality of driven movable members are connected to each other via a connecting pin so as to be relatively rotatable is mounted. In such a configuration, hydraulic pipes composed of a plurality of flexible pipes extending from the upper revolving structure are extended along the respective movable members and connected to the respective hydraulic actuators. At least the position regulating member is provided on the end face of the connecting pin provided at the connecting portion at the portion having the largest relative rotation angle or in the vicinity thereof, and the position regulating member holds the hydraulic pipe.
【0016】ここで、作業機構としては、上部旋回体に
俯仰動作可能に連結して設けたブームと、このブームの
先端に上下方向に回動可能に連結したアームと、このア
ームの先端に上下方向に回動可能に連結したフロントア
タッチメントとから構成され、ブームは、上部旋回体へ
の連結側のロアブームと、ステーを介してアームに連結
されるアッパブームとを相互に回動可能に連結した、所
謂オフセットタイプのフロント作業機構として構成した
ものがあり、またブームが所定角度水平方向に回動可能
に支持するスイングポストを設けたものもある。この構
成において、最も大きな動きを示す位置として、例えば
アッパブームとステーとの連結部に設けた連結ピンや、
その他の部位に設けた連結ピン等に油圧配管の位置規制
部材を装着する。勿論、これより動きの小さい部位、例
えばロアブームとアッパブームとの連結部、さらにはロ
アブームの上部旋回体への連結部等にも位置規制部材を
設けることができ、特にブームをスイングポストに連結
する構造のものにあっては、このスイングポストの連結
ピンに装着する構成とすることもできる。さらに、フロ
ント作業機構の他にも、例えば下部走行体にブレードと
いう作業機構も設けられるが、このブレードは油圧シリ
ンダにより昇降駆動されるものであるから、このブレー
ド用油圧シリンダへの油圧配管についても、同様の位置
規制部材に保持させるようにすることも可能である。Here, the working mechanism includes a boom connected to an upper revolving structure so as to be able to move up and down, an arm connected to the tip of the boom so as to be vertically rotatable, and a vertical movement to the end of the arm. The boom is composed of a front attachment that is rotatably connected in a direction, and a boom that is rotatably connected to a lower boom that is connected to the upper swing body and an upper boom that is connected to an arm via a stay. There is one configured as a so-called offset type front working mechanism, and one provided with a swing post for supporting the boom so as to be rotatable in a horizontal direction at a predetermined angle. In this configuration, as the position showing the largest movement, for example, a connecting pin provided at the connecting portion between the upper boom and the stay,
The position restricting member of the hydraulic pipe is attached to the connecting pin or the like provided at other portions. Of course, a position restricting member can be provided at a portion having a smaller movement, for example, a connecting portion between the lower boom and the upper boom, a connecting portion between the lower boom and the upper swing body, and the like. The swing post may be attached to the connecting pin of the swing post. Further, in addition to the front working mechanism, a working mechanism called a blade is provided on the lower traveling body, for example, but since this blade is driven up and down by a hydraulic cylinder, the hydraulic piping to the hydraulic cylinder for the blade is also required. It is also possible to hold it by a similar position regulating member.
【0017】位置規制部材の具体的な構成としては、例
えばクランプ板体に弾性部材からなる配管保持部材を固
着して設け、クランプ板体を連結ピンの端面に固定用ね
じにより着脱可能に止着するように構成し、この固定用
ねじを連結ピンの端面に螺挿することによって、配管保
持部材をこの端面とクランプ板体とにより圧縮させるよ
うにして、油圧配管を固定するように構成できる。ま
た、位置規制部材の他の具体例としては、油圧配管を挿
通させた弾性部材からなる配管保持部材と、この配管保
持部材を挾持する一対のクランプ板とから構成した配管
クランプユニットと、この配管クランプユニットに少な
くとも軸回りに回動可能に挿通させた支持杆とから構成
し、この支持杆を連結ピンの端面に固定する構成として
も良い。さらに、位置規制部材の取付位置としては、連
結ピンの端面に限るものではなく、その近傍部位、例え
ば連結ピンの回り止め部材を設けている場合には、この
回り止め部材に取り付けるようにすることも可能であ
る。As a concrete constitution of the position regulating member, for example, a pipe holding member made of an elastic member is fixedly provided on a clamp plate body, and the clamp plate body is detachably fixed to an end face of the connecting pin by a fixing screw. The fixing screw can be screwed into the end face of the connecting pin to compress the pipe holding member by the end face and the clamp plate body, thereby fixing the hydraulic pipe. Further, as another specific example of the position restricting member, a pipe clamp unit composed of a pipe holding member made of an elastic member having a hydraulic pipe inserted therethrough, and a pair of clamp plates holding the pipe holding member, and the pipe holding unit. The clamp unit may be configured to include at least a supporting rod that is inserted rotatably around an axis, and the supporting rod may be fixed to the end surface of the connecting pin. Further, the mounting position of the position restricting member is not limited to the end face of the connecting pin, but a position in the vicinity thereof, for example, when a rotating member for the connecting pin is provided, should be attached to this rotating member. Is also possible.
【0018】[0018]
【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の実
施の形態について詳細に説明する。まず、図1及び図2
にオフセットタイプのフロント作業機構におけるブーム
30におけるアッパブーム30Uとアーム31との連結
部の構成を示す。アッパブーム30Uとアーム31とは
ステー32を介して連結されており、アッパブーム30
Uとステー32との間は鉛直方向に装着した連結ピン3
3を介して、またステー32とアーム31との間は水平
方向に装着した連結ピン34を介して、それぞれ相対回
動可能に連結されている。従って、アッパブーム30U
を図示しないロアブームに対して水平方向に所定角度傾
けることによって、フロント作業機構を所定量だけ左右
にオフセットできるようになっているが、この点につい
ては、前述した従来技術のものと格別の差異はない。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings. First, FIG. 1 and FIG.
The structure of the connecting part of the upper boom 30U and the arm 31 in the boom 30 in the offset type front working mechanism is shown in FIG. The upper boom 30U and the arm 31 are connected to each other via a stay 32.
Connection pin 3 mounted vertically between U and stay 32
3 and the stay 32 and the arm 31 are rotatably connected to each other via a connecting pin 34 mounted in the horizontal direction. Therefore, the upper boom 30U
The front working mechanism can be offset to the left and right by a predetermined amount by horizontally tilting the lower boom (not shown) with respect to the lower boom in a horizontal direction. Absent.
【0019】35は、特にバケット用油圧シリンダ36
に接続される一対の油圧配管であり、これら一対の油圧
配管35は、アッパブーム30Uにおいてはその上面か
ら連結ピン33の端面の部位を通り、ステー32内から
アーム31の上面に延在されている。ここで、連結ピン
33の端面には回り止め板37が設けられており、この
回り止め板37はストッパ38でステー32の上面に固
定されている。従って、連結ピン33はステー32に対
して非回転状態に保持され、アッパブーム30Uがこの
連結ピン33の軸回りに回動することになる。Reference numeral 35 denotes a hydraulic cylinder 36 for a bucket.
In the upper boom 30U, the pair of hydraulic pipes 35 are connected from the upper surface of the upper boom 30U to the end surface of the connecting pin 33 and extend from the stay 32 to the upper surface of the arm 31. . Here, a rotation stop plate 37 is provided on the end surface of the connecting pin 33, and the rotation stop plate 37 is fixed to the upper surface of the stay 32 by a stopper 38. Therefore, the connecting pin 33 is held in a non-rotating state with respect to the stay 32, and the upper boom 30U rotates about the axis of the connecting pin 33.
【0020】前述した油圧配管35の引き回し経路にお
いて、常に連結ピン33の端面上を通るように位置規制
されるようになっている。この油圧配管35の位置決め
部材としては、図3及び図4に示したように、連結ピン
33に装着したクランプ手段40として構成される。ク
ランプ手段40は、クランプ板体41と、配管保持部材
42と、固定用ボルト43とからなり、クランプ板体4
1は左右の曲成部41a,41aと、その間の連結部4
1bとからなる概略コ字状に曲成した板体で構成され
る。また、配管保持部材42は、ゴム等の弾性部材から
なる角形ブロック状の部材であり、その中央部を貫通す
るように挿通路42aが形成されており、この挿通路4
2aには油圧配管35が挿通されている。さらに、挿通
路42aから下端部に至る切り込み部42bが形成さ
れ、切り込み部42bを拡開させることによって、油圧
配管35を挿通路42aに着脱できるようになってい
る。In the routing path of the hydraulic pipe 35 described above, the position is regulated so as to always pass on the end face of the connecting pin 33. As a positioning member for the hydraulic pipe 35, as shown in FIGS. 3 and 4, the clamping means 40 is attached to the connecting pin 33. The clamp means 40 includes a clamp plate body 41, a pipe holding member 42, and a fixing bolt 43, and the clamp plate body 4
Reference numeral 1 denotes left and right bent portions 41a, 41a and a connecting portion 4 between them.
1b and a plate body that is bent in a substantially U shape. Further, the pipe holding member 42 is a rectangular block-shaped member made of an elastic member such as rubber, and an insertion passage 42a is formed so as to penetrate the central portion thereof.
A hydraulic pipe 35 is inserted through 2a. Further, a cutout portion 42b is formed from the insertion passage 42a to the lower end portion, and the hydraulic pipe 35 can be attached to and detached from the insertion passage 42a by expanding the cutout portion 42b.
【0021】この油圧配管35はバケット用油圧シリン
ダ36に接続されるものであり、従ってクランプ手段4
0には油圧配管35を2本通す必要がある。これら両配
管保持部材42はそれぞれクランプ板体41における左
右の曲成部41aから連結部41bへの当接部分にかけ
ての広い範囲にわたって接着手段等を用いて固着するよ
うにしている。そして、左右の配管保持部材42は所定
間隔離間しており、クランプ板体41の連結部41bに
おける中央部の両配管保持部材42,42間の部位には
透孔41cが穿設されている。連結ピン33の端面には
ねじ孔33aが設けられており、固定用ボルト43はク
ランプ板41の透孔41cから挿入し、連結ピン33に
設けたねじ孔33aに螺挿することによって、クランプ
手段40は連結ピン33の端面に固定されるようになっ
ている。しかも、固定用ボルト43をねじ孔33aに強
く締め付けると、クランプ板体41が連結ピン33側に
向けて押動されるので、配管保持部材42が圧縮され
て、挿通路42aに挿通させた油圧配管35が固定され
るようになる。The hydraulic pipe 35 is connected to the bucket hydraulic cylinder 36, and therefore the clamping means 4 is used.
It is necessary to pass two hydraulic pipes 35 to 0. The two pipe holding members 42 are fixed to each other over a wide range from the left and right bent portions 41a of the clamp plate 41 to the contact portion with the connecting portion 41b by using an adhesive means or the like. The left and right pipe holding members 42 are separated by a predetermined distance, and a through hole 41c is bored in the central portion of the connecting portion 41b of the clamp plate 41 between the two pipe holding members 42. A screw hole 33a is provided in the end surface of the connecting pin 33, and the fixing bolt 43 is inserted from the through hole 41c of the clamp plate 41 and screwed into the screw hole 33a provided in the connecting pin 33 to obtain the clamping means. 40 is fixed to the end surface of the connecting pin 33. Moreover, when the fixing bolt 43 is strongly tightened in the screw hole 33a, the clamp plate body 41 is pushed toward the connecting pin 33 side, so that the pipe holding member 42 is compressed and the hydraulic pressure applied to the insertion passage 42a is compressed. The pipe 35 comes to be fixed.
【0022】以上のように構成することによって、図5
に示したように、アッパブーム30Uとステー32とが
一直線となっている状態から、図6,図7に示したよう
に、連結ピン33を中心として左右にオフセットさせた
時にも、クランプ手段40にクランプされている油圧配
管35は、必ずその回動中心である連結ピン33の位置
を通るので、常に最短距離を通る状態で引き回されるこ
とになる。しかも、連結ピン33はステー32に対して
回り止めされているので、油圧配管35はこのステー3
2から先端側には曲げによる影響を実質的に受けること
がなく、アッパブーム30U側では、真直ぐな状態から
左右に曲がり、また左右に曲がった状態から真直ぐな状
態に復帰することから、いずれかの方向に曲がり癖が付
くようなことはない。また油圧配管35は剛性があるの
で、アッパブーム30U側では、その中心軸線に対して
多少湾曲した状態になるが、ほぼその中心軸線方向に倣
うように曲がることから、油圧配管35に対して殆ど余
長を持たせる必要はなくなる。By configuring as described above, FIG.
As shown in FIG. 6, even when the upper boom 30U and the stay 32 are aligned with each other, as shown in FIGS. The clamped hydraulic pipe 35 always passes through the position of the connecting pin 33, which is the center of rotation thereof, so that it is always routed in the state of passing the shortest distance. Moreover, since the connecting pin 33 is prevented from rotating with respect to the stay 32, the hydraulic pipe 35 is connected to the stay 3.
From 2 to the tip side, there is substantially no effect of bending, and on the upper boom 30U side, since it bends from the straight state to the left and right, and from the state of bending left and right to the straight state, either There is no tendency to bend in the direction. Further, since the hydraulic pipe 35 is rigid, the upper boom 30U side is slightly curved with respect to the central axis line thereof, but since it bends so as to substantially follow the central axis line direction, almost no excess pressure is applied to the hydraulic pipe line 35. You don't have to be long.
【0023】従って、図5の状態において、油圧配管3
5の左右にオフセットする方向への余長を実質的に持た
せる必要がないので、アッパブーム30とステー32と
の間の位置での油圧配管35の突出量を最小限に抑制で
きるようになる。この結果、土砂の掘削等の作業を行う
間に油圧配管35が他の物体と衝突する可能性が著しく
減少することになり、損傷等からの保護が図られる。ま
た、油圧配管35の突出を抑制できることは、外観上で
の見栄えも良くなる。Therefore, in the state of FIG. 5, the hydraulic pipe 3
Since it is not necessary to substantially have an extra length in the direction of offsetting 5 to the left and right, the amount of protrusion of the hydraulic pipe 35 at the position between the upper boom 30 and the stay 32 can be minimized. As a result, the possibility of the hydraulic pipe 35 colliding with another object during the work such as excavation of earth and sand is significantly reduced, and protection from damage and the like is achieved. In addition, the fact that the protrusion of the hydraulic pipe 35 can be suppressed improves the appearance.
【0024】次に、図8及び図9は、本発明における他
の実施の形態を示すものであり、この実施の形態では、
一対のクランプ板50,51により配管保持部材52を
挾持させるようにした配管クランプユニット53を用
い、この配管クランプユニット53を連結ピン33のね
じ孔33aに螺挿される固定用ボルト54に軸回りに回
動自在に挿通させるように構成している。配管保持部材
52は、前述した第1の実施の形態と同様、ゴム等の弾
性部材からなる角形ブロック状の部材であり、その中央
部には油圧配管35を挿通させる挿通路52aが形成さ
れ、またこの挿通路52aから下方に向けて切り込み部
52bが形成されている。Next, FIGS. 8 and 9 show another embodiment of the present invention. In this embodiment,
A pipe clamp unit 53 in which a pipe holding member 52 is held by a pair of clamp plates 50, 51 is used, and the pipe clamp unit 53 is attached to a fixing bolt 54 screwed into a screw hole 33a of a connecting pin 33 around an axis. It is configured to be inserted rotatably. Like the first embodiment described above, the pipe holding member 52 is a rectangular block-shaped member made of an elastic member such as rubber, and has an insertion passage 52a formed at the center thereof for inserting the hydraulic pipe 35, Further, a cut portion 52b is formed downward from the insertion passage 52a.
【0025】クランプ板50は左右の曲成部50a,5
0aと連結部50bとからなる概略コ字状の部材であっ
て、2個設けられる配管保持部材52はこのクランプ板
50のそれぞれ一方の曲成部50aと連結部50bとわ
たるように固着して設けられる。また、クランプ板51
は平板状の部材であり、その両端部には幅の狭い張り出
し部51aが所定長さ突出するように設けられている。
これに対して、クランプ板50の曲成部50aの端部に
は凹陥部50cが形成されており、クランプ板51の張
り出し部51aをクランプ板50の凹陥部50cに係合
させることによって、クランプ板50,51間で相対回
動するのを規制している。The clamp plate 50 includes right and left bent portions 50a, 5
0a and a connecting portion 50b, each of which is a substantially U-shaped member, and two pipe holding members 52 are fixed to each other so that one of the bent portions 50a and the connecting portion 50b of the clamp plate 50 is fixed. It is provided. In addition, the clamp plate 51
Is a flat plate-like member, and narrow-width overhanging portions 51a are provided at both ends thereof so as to project by a predetermined length.
On the other hand, a concave portion 50c is formed at the end of the bent portion 50a of the clamp plate 50, and the protruding portion 51a of the clamp plate 51 is engaged with the concave portion 50c of the clamp plate 50 to clamp the clamp plate 50. The relative rotation between the plates 50 and 51 is restricted.
【0026】クランプ板50の連結部50bの中間位置
には透孔55が穿設されており、またクランプ板51の
中央部には外周面にねじ部を設けた連結筒56が突設さ
れている。連結筒56はクランプ板50の透孔55から
突出する状態に組み込まれて、ナット57を連結筒56
に螺合させることによって、クランプ板51をクランプ
板50側に引き込むようになし、もって油圧配管35を
挿通路52a内に挿通させた配管保持部材52を圧縮さ
せて、油圧配管35を固定することができるようになっ
ている。これによって配管クランプユニット53が組み
付けられるが、この状態でナット57側から固定用ボル
ト54を配管クランプユニット53に挿通させて、連結
ピン33のねじ孔33aに螺挿することによって、油圧
配管35を連結ピン33の端面上で位置規制できるよう
になる。ただし、配管クランプユニット53は固定用ボ
ルト54に対して相対回動自在となっている。A through hole 55 is bored at an intermediate position of the connecting portion 50b of the clamp plate 50, and a connecting cylinder 56 having a threaded portion on its outer peripheral surface is provided at the center of the clamp plate 51 so as to project therefrom. There is. The connecting cylinder 56 is assembled so as to project from the through hole 55 of the clamp plate 50, and the nut 57 is attached to the connecting cylinder 56.
The clamp plate 51 is drawn into the clamp plate 50 side by being screwed into, and the hydraulic pipe 35 is fixed by compressing the pipe holding member 52 in which the hydraulic pipe 35 is inserted into the insertion passage 52a. You can do it. As a result, the pipe clamp unit 53 is assembled. In this state, the fixing bolt 54 is inserted from the nut 57 side into the pipe clamp unit 53 and screwed into the screw hole 33a of the connecting pin 33, so that the hydraulic pipe 35 is connected. The position can be regulated on the end surface of the connecting pin 33. However, the piping clamp unit 53 is rotatable relative to the fixing bolt 54.
【0027】而して、オフセット時に、アッパブーム3
0Uとステー32との間に角度が生じるが、この時には
油圧配管35だけでなく、この油圧配管35の引き回し
位置を連結ピン33の位置に規制するための配管クラン
プユニット53が固定用ボルト54の軸回りに所定角度
回動する。この結果、油圧配管35の曲がりに応じて配
管クランプユニット53が水平方向に傾くようになるの
で、回動中心位置での油圧配管35の曲がりが緩やかに
なり、油圧配管35に無理な負荷が作用するのを抑制で
きる。また、固定用ボルト54の長さを長くしておき、
配管クランプユニット53が固定用ボルト54に沿って
上下方向にその厚み寸法以上の長さだけ移動可能とする
ことによって、ナット57を連結筒56から離脱させ
て、クランプ板51をクランプ板50に固着されている
配管保持部材52から油圧配管35の直径分以上離間さ
せると、固定用ボルト54を装着したままで、配管クラ
ンプユニット53から油圧配管35を分離できるように
なる。Therefore, at the time of offset, the upper boom 3
An angle is generated between 0U and the stay 32, but at this time, not only the hydraulic pipe 35 but also the pipe clamp unit 53 for restricting the routing position of the hydraulic pipe 35 to the position of the connecting pin 33 of the fixing bolt 54. Rotate around the axis by a predetermined angle. As a result, the pipe clamp unit 53 is inclined in the horizontal direction according to the bend of the hydraulic pipe 35, so that the bend of the hydraulic pipe 35 at the rotation center position becomes gentle, and an unreasonable load acts on the hydraulic pipe 35. Can be suppressed. In addition, the length of the fixing bolt 54 is increased,
By allowing the pipe clamp unit 53 to move vertically along the fixing bolt 54 by a length equal to or greater than its thickness dimension, the nut 57 is disengaged from the connecting cylinder 56, and the clamp plate 51 is fixed to the clamp plate 50. When the hydraulic pipe 35 is separated from the existing pipe holding member 52 by the diameter of the hydraulic pipe 35 or more, the hydraulic pipe 35 can be separated from the pipe clamp unit 53 with the fixing bolt 54 still attached.
【0028】なお、前述した各実施の形態においては、
位置規制部材に2本の油圧配管を保持させる構成とした
ものを示したが、バケット用油圧シリンダ以外の油圧シ
リンダに接続される油圧配管をも保持させるには、配管
保持部材を構成するクランプ板体に必要な数の配管保持
部材を設ける構成とすれば良い。In each of the above-mentioned embodiments,
Although the structure in which the two hydraulic pipes are held by the position restricting member is shown, in order to hold the hydraulic pipes connected to the hydraulic cylinders other than the bucket hydraulic cylinder, the clamp plate forming the pipe holding member can be held. It suffices if the body is provided with a necessary number of pipe holding members.
【0029】[0029]
【発明の効果】本発明は以上のように構成したので、作
業機構を構成する可動部に沿って延在される油圧配管に
必要な余長を最小限に抑制することができて、これら油
圧配管が作業機構の外面から突出するのを抑制できる等
の効果を奏する。Since the present invention is configured as described above, it is possible to minimize the excess length required for the hydraulic pipe extending along the movable portion that constitutes the working mechanism, and It is possible to prevent the pipe from protruding from the outer surface of the working mechanism.
【図1】本発明の実施の一形態を示す油圧配管の引き回
し構造を設けたアッパブームとアームとの連結部を示す
側面図である。FIG. 1 is a side view showing a connecting portion between an upper boom and an arm provided with a hydraulic pipe routing structure according to an embodiment of the present invention.
【図2】図1のX−X断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line XX of FIG.
【図3】クランプ手段の縦断面図である。FIG. 3 is a vertical sectional view of a clamp means.
【図4】クランプ手段の平面図である。FIG. 4 is a plan view of a clamp means.
【図5】アッパブームとステーとの間の連結ピンの部位
での油圧配管の引き回し状態を示す平面図であって、ア
ッパブームとステーとが一直線になっている状態を示す
図である。FIG. 5 is a plan view showing a state where the hydraulic pipe is routed around the connecting pin between the upper boom and the stay, and is a view showing a state where the upper boom and the stay are aligned with each other.
【図6】図5の状態から左方向にオフセットさせた状態
の作用説明図である。FIG. 6 is an operation explanatory diagram in a state in which the state of FIG. 5 is offset to the left.
【図7】図5の状態から右方向にオフセットさせた状態
の作用説明図である。FIG. 7 is an operation explanatory view in a state where the state of FIG. 5 is offset to the right.
【図8】本発明の他の実施の形態を示すクランプ手段の
断面図である。FIG. 8 is a cross-sectional view of a clamp means showing another embodiment of the present invention.
【図9】図8のクランプ手段を構成する配管クランプユ
ニットの分解斜視図である。9 is an exploded perspective view of a pipe clamp unit that constitutes the clamp means of FIG. 8. FIG.
【図10】建設機械の一例としてのオフセットタイプの
フロント作業機構を備えた油圧ショベルの外観図であ
る。FIG. 10 is an external view of a hydraulic excavator including an offset type front work mechanism as an example of a construction machine.
【図11】従来技術によるオフセットタイプのフロント
作業機構での油圧配管の引き回し構造を示す構成説明図
である。FIG. 11 is a configuration explanatory view showing a hydraulic pipe routing structure in an offset type front work mechanism according to a conventional technique.
30 ブーム 30U アッ
パブーム
31 アーム 32 ステー
33,34 連結ピン 35 油圧配
管
36 バケット用油圧シリンダ 40 クラン
プ手段
41,50,51 クランプ板体 42,52
配管保持部材
43,54 固定用ボルト 53 配管ク
ランプユニット30 boom 30U upper boom 31 arm 32 stay 33, 34 connecting pin 35 hydraulic piping 36 hydraulic cylinder for bucket 40 clamping means 41, 50, 51 clamping plate 42, 52
Piping holding members 43, 54 Fixing bolts 53 Piping clamp unit
Claims (6)
チュエータで駆動される複数の可動部材を連結ピンを介
して相対回動可能に連結した作業機構と、複数の可撓管
からなり、前記各可動部材に沿って延在させて、それぞ
れ前記各油圧アクチュエータに接続した油圧配管とを備
える構成とした建設機械において、前記油圧配管をいず
れかの連結ピンの端面側を通るようになし、かつこの連
結ピンの端面側の部位に前記油圧配管を保持する位置規
制部材を設ける構成としたことを特徴とする建設機械の
油圧配管引き回し構造。1. A working mechanism, which is provided in a traveling vehicle and is connected to a plurality of movable members, each driven by a hydraulic actuator, so as to be relatively rotatable via a connecting pin, and a plurality of flexible tubes. In a construction machine configured to include a hydraulic pipe extending along a member and connected to each of the hydraulic actuators, the hydraulic pipe is configured to pass through an end face side of one of the connecting pins, and the connection is made. A hydraulic pipe routing structure for a construction machine, characterized in that a position regulating member for holding the hydraulic pipe is provided at a portion on the end face side of the pin.
回体に、それぞれ油圧アクチュエータで駆動される複数
の可動部材を連結ピンを介して相対回動可能に連結した
作業機構を装着し、前記上部旋回体から複数の可撓管か
らなる油圧配管を、前記各可動部材に沿って延在させて
前記各油圧アクチュエータに接続する構成とした建設機
械において、前記油圧配管を前記各可動部材のうちの少
なくとも相対回動角が最も大きい部位では、その連結部
に設けた連結ピンの端面乃至その近傍に位置規制部材を
設けて、この位置規制部材に前記油圧配管を保持させる
構成としたことを特徴とする建設機械の油圧配管引き回
し構造。2. A working mechanism in which a plurality of movable members each driven by a hydraulic actuator are rotatably connected to each other via an connecting pin to an upper slewing body rotatably connected to a lower traveling body, and In a construction machine configured to extend a hydraulic pipe composed of a plurality of flexible pipes from an upper revolving structure along each of the movable members to connect to each of the hydraulic actuators, the hydraulic pipe includes one of the movable members. Of at least the largest relative rotation angle, a position regulating member is provided at or near the end face of the connecting pin provided at the connecting portion, and the position regulating member holds the hydraulic pipe. A hydraulic pipe routing structure for construction machinery.
動作可能に連結して設けたブームと、このブームの先端
に上下方向に回動可能に連結したアームと、このアーム
の先端に上下方向に回動可能に連結したフロントアタッ
チメントとから構成され、前記ブームは、前記上部旋回
体への連結側のロアブームと、ステーを介して前記アー
ムに連結されるアッパブームとを相互に回動可能に連結
する構成となし、このアッパブームと前記ステーとの連
結部に設けた連結ピンに前記油圧配管の位置規制部材を
装着する構成としたことを特徴とする請求項1記載の建
設機械の油圧配管引き回し構造。3. The working mechanism includes a boom connected to the upper revolving structure such that the boom can be lifted and lowered, an arm rotatably connected to a tip of the boom in a vertical direction, and an arm vertically attached to a tip of the arm. The boom is configured to be rotatable with respect to each other, and the boom is configured to be rotatable with respect to each other between a lower boom connected to the upper swing body and an upper boom connected to the arm via a stay. 2. The hydraulic pipe routing for a construction machine according to claim 1, wherein the hydraulic pipe position control member is attached to a connecting pin provided at a connecting portion between the upper boom and the stay. Construction.
は、この作業機構の基端部を所定角度水平方向に回動可
能に支持するスイングポストを備え、このスイングポス
トを連結ピンを介して前記上部旋回体に連結するように
なし、前記位置規制部材は、このスイングポストの連結
ピンに装着する構成としたことを特徴とする請求項1記
載の建設機械の油圧配管引き回し構造。4. A connecting portion of the working mechanism to the upper swing body is provided with a swing post for rotatably supporting a base end portion of the working mechanism in a horizontal direction at a predetermined angle, and the swing post is connected via a connecting pin. 2. The hydraulic pipe routing structure for a construction machine according to claim 1, wherein the position restricting member is attached to a connecting pin of the swing post.
性部材からなる配管保持部材を固着して設け、前記クラ
ンプ板体を前記連結ピンの端面に固定用ねじにより着脱
可能に止着するように構成し、この固定用ねじを前記連
結ピンの端面に螺挿することによって、前記配管保持部
材をこの端面とクランプ板体とにより圧縮させるように
して、前記油圧配管を固定する構成としたことを特徴と
する請求項1記載の建設機械の油圧配管引き回し構造。5. The position regulating member is provided with a pipe holding member made of an elastic member fixed to a clamp plate body, and the clamp plate body is detachably fixed to an end surface of the connecting pin with a fixing screw. In this configuration, the fixing screw is screwed into the end face of the connecting pin to compress the pipe holding member by the end face and the clamp plate body, and the hydraulic pipe is fixed. The hydraulic pipe routing structure for a construction machine according to claim 1, wherein:
た弾性部材からなる配管保持部材と、この配管保持部材
を挾持する一対のクランプ板とから構成した配管クラン
プユニットと、この配管クランプユニットに少なくとも
軸回りに回動可能に挿通させた支持杆とから構成し、こ
の支持杆を前記連結ピンの端面に固定する構成としたこ
とを特徴とする請求項1記載の建設機械の油圧配管引き
回し構造。6. A pipe clamp unit, comprising: a pipe holding member made of an elastic member through which a hydraulic pipe is inserted; and a pair of clamp plates sandwiching the pipe holding member; The hydraulic pipe routing structure for a construction machine according to claim 1, characterized in that it is configured to include at least a supporting rod that is rotatably inserted around an axis, and that the supporting rod is fixed to an end surface of the connecting pin. .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10234139A JP2000064334A (en) | 1998-08-20 | 1998-08-20 | Oil pressure piping setting structure of construction machine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10234139A JP2000064334A (en) | 1998-08-20 | 1998-08-20 | Oil pressure piping setting structure of construction machine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000064334A true JP2000064334A (en) | 2000-02-29 |
Family
ID=16966262
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10234139A Pending JP2000064334A (en) | 1998-08-20 | 1998-08-20 | Oil pressure piping setting structure of construction machine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000064334A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001329559A (en) * | 2000-05-25 | 2001-11-30 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | Work machine piping structure of excavation work vehicle |
| JP2009274806A (en) * | 2008-05-14 | 2009-11-26 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | Handling device for hydraulic hose of suspended grapple |
| CN103052589A (en) * | 2010-04-13 | 2013-04-17 | 因得克斯阿托尔集团股份公司 | Devices for guiding hoses and/or cables |
| JP2023138884A (en) * | 2022-03-21 | 2023-10-03 | 日立建機株式会社 | construction machinery |
-
1998
- 1998-08-20 JP JP10234139A patent/JP2000064334A/en active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2001329559A (en) * | 2000-05-25 | 2001-11-30 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | Work machine piping structure of excavation work vehicle |
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| JP2023138884A (en) * | 2022-03-21 | 2023-10-03 | 日立建機株式会社 | construction machinery |
| JP7715663B2 (en) | 2022-03-21 | 2025-07-30 | 日立建機株式会社 | Construction machinery |
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