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JP2000055233A - Pressure control valve - Google Patents

Pressure control valve

Info

Publication number
JP2000055233A
JP2000055233A JP10236297A JP23629798A JP2000055233A JP 2000055233 A JP2000055233 A JP 2000055233A JP 10236297 A JP10236297 A JP 10236297A JP 23629798 A JP23629798 A JP 23629798A JP 2000055233 A JP2000055233 A JP 2000055233A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
diaphragm
spring
retainer
chamber
fuel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
JP10236297A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Kazunori Ishikawa
和記 石川
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Astemo Ltd
Original Assignee
Keihin Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Keihin Corp filed Critical Keihin Corp
Priority to JP10236297A priority Critical patent/JP2000055233A/en
Publication of JP2000055233A publication Critical patent/JP2000055233A/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Fluid-Driven Valves (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 圧力制御弁のシート性向上と製造コストの低
減を図る。 【構成】 ダイヤフラム3とハウジング1にて燃料室4
が形成され、ダイヤフラム3とダイヤフラムカバー2に
てスプリング室5が形成され、燃料室4に燃料流入路6
とバルブシート孔7とが開口する。ダイヤフラム3には
バルブシート孔7を開閉する環状弁部3Aが一体形成さ
れる。ダイヤフラム3のスプリング室側対向面3C上
に、リテーナ8を配置し、リテーナ8の筒状外側壁8B
をダイヤフラムカバー2の円筒側面2Aに摺動自在に案
内配置する。スプリング室5内のスプリング9の一端9
Aをダイヤフラムカバー2に係止し、他端9Bをリテー
ナ8に係止する。
(57) [Summary] [Objective] To improve the seating of the pressure control valve and reduce the manufacturing cost. [Structure] Fuel chamber 4 with diaphragm 3 and housing 1
Is formed, a spring chamber 5 is formed by the diaphragm 3 and the diaphragm cover 2, and a fuel inflow path 6 is formed in the fuel chamber 4.
And the valve seat hole 7 are opened. An annular valve portion 3A for opening and closing the valve seat hole 7 is formed integrally with the diaphragm 3. The retainer 8 is disposed on the spring chamber side facing surface 3C of the diaphragm 3, and the cylindrical outer wall 8B of the retainer 8 is provided.
Is slidably guided and arranged on the cylindrical side surface 2A of the diaphragm cover 2. One end 9 of the spring 9 in the spring chamber 5
A is locked to the diaphragm cover 2, and the other end 9B is locked to the retainer 8.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関の燃料噴射装
置に用いられる圧力制御弁に関するものであり、この圧
力制御弁は、燃料噴射弁から噴射する燃料の量をECU
から出力される通電時間に比例させるために、燃料分配
管内の燃料圧力を所定の一定圧力に保持する圧力調整装
置である。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a pressure control valve used in a fuel injection device of an internal combustion engine, and the pressure control valve controls the amount of fuel injected from the fuel injection valve by an ECU.
This is a pressure adjusting device that keeps the fuel pressure in the fuel distribution pipe at a predetermined constant pressure in order to make it proportional to the energizing time output from the fuel supply pipe.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来の圧力制御弁の第1例は図5に示さ
れる。これによると、ハウジング20とダイヤフラムカ
バー21との間にダイヤフラム22が挟持されて、ハウ
ジング20内に燃料室23が形成され、ダイヤフラムカ
バー21内にスプリング室24が形成される。そして、
燃料室23内には燃料流入孔25と、燃料吐出孔26と
が開口し、このうち燃料吐出孔26はバルブシート孔2
6Aを介して燃料室23内へ開口する。Vはダイヤフラ
ム22と一体的に形成される弁体であって以下よりな
る。弁体Vのバルブシート孔26Aに臨む下方位置には
薄肉筒部27Aが凹設され、更に薄肉筒部27Aの底部
より上方に向かって円錐凹部27Bと小径なるスプリン
グ収納凹部27Cとが連設される。そして、前記薄肉筒
部27Aの開口よりスプリング28、ボール29、板状
弁部30が順次配置され、板状弁部30の外周に向かっ
て薄肉筒部27Aの先端が折曲げカシメされる。以上に
よると、弁体Vの先端に板状弁部30が配置され、この
板状弁部30はスプリング28のバネ力がボール29を
介して付勢される。
2. Description of the Related Art A first example of a conventional pressure control valve is shown in FIG. According to this, the diaphragm 22 is sandwiched between the housing 20 and the diaphragm cover 21, the fuel chamber 23 is formed in the housing 20, and the spring chamber 24 is formed in the diaphragm cover 21. And
A fuel inflow hole 25 and a fuel discharge hole 26 are opened in the fuel chamber 23, and the fuel discharge hole 26 is formed in the valve seat hole 2.
6A opens into the fuel chamber 23. V is a valve body formed integrally with the diaphragm 22 and comprises the following. A thin cylindrical portion 27A is recessed at a position below the valve seat V facing the valve seat hole 26A, and a conical concave portion 27B and a spring receiving concave portion 27C having a small diameter are continuously provided upward from the bottom of the thin cylindrical portion 27A. You. Then, a spring 28, a ball 29, and a plate-shaped valve portion 30 are sequentially arranged from the opening of the thin-walled tube portion 27A, and the tip of the thin-walled tube portion 27A is bent and caulked toward the outer periphery of the plate-shaped valve portion 30. According to the above, the plate-shaped valve portion 30 is arranged at the tip of the valve body V, and the plate-shaped valve portion 30 is urged by the spring force of the spring 28 via the ball 29.

【0003】そして、この弁体Vは、スプリング室24
内に配置されるカップ状をなすリテーナ31とともにダ
イヤフラム22を挟持して配置され、その上端がリテー
ナ31に向けてカシメ結合される。従ってダイヤフラム
22のスプリング室側対向面22Aにリテーナ31が固
定配置され、燃料室側対向面22Bに板状弁部30が配
置される。又、スプリング室24内にはスプリング32
が縮設されるもので、このスプリング32の一端32A
はダイヤフラムカバー21に係止され、他端32Bはリ
テーナ31に係止される。
[0003] The valve element V is provided in a spring chamber 24.
The diaphragm 22 is disposed so as to sandwich the diaphragm 22 together with the cup-shaped retainer 31 disposed therein, and the upper end thereof is caulked toward the retainer 31. Accordingly, the retainer 31 is fixedly arranged on the spring chamber side facing surface 22A of the diaphragm 22, and the plate-shaped valve portion 30 is arranged on the fuel chamber side facing surface 22B. A spring 32 is provided in the spring chamber 24.
The one end 32A of the spring 32
Is locked to the diaphragm cover 21, and the other end 32 </ b> B is locked to the retainer 31.

【0004】図6には他の従来例が示される。40はハ
ウジング20とダイヤフラムカバー21との間に配置さ
れたダイヤフラムであり、その中央部にはバルブシート
孔26Aを開口する環状弁部40Aが一体的にモールド
形成される。41は、スプリング室24内にあって、ダ
イヤフラム40のスプリング室側対向側面40B上に載
置されるカップ状をなすリテーナである。42は、スプ
リング室24内に縮設されるスプリングであり、このス
プリング42の一端42Aはダイヤフラムカバー21に
係止され、他端42Bはリテーナ41に係止される。そ
して、特に前記スプリング42の断面形状は角型に形成
される。尚、第1従来例と同一構造部分は同一符号を使
用した。
FIG. 6 shows another conventional example. Reference numeral 40 denotes a diaphragm disposed between the housing 20 and the diaphragm cover 21, and an annular valve portion 40A that opens a valve seat hole 26A is integrally molded at a central portion thereof. Reference numeral 41 denotes a cup-shaped retainer which is placed in the spring chamber 24 and placed on the spring chamber side facing side surface 40B of the diaphragm 40. Reference numeral 42 denotes a spring contracted in the spring chamber 24. One end 42A of the spring 42 is locked to the diaphragm cover 21 and the other end 42B is locked to the retainer 41. In particular, the cross section of the spring 42 is formed in a square shape. The same components as those of the first conventional example have the same reference numerals.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】第1の従来例による
と、スプリング室24内に縮設されるスプリング32の
断面形状は丸型を成すもので、かかるスプリング32が
圧縮された際、横剛性力が弱く、リテーナ31に斜め方
向の力が作用する。一方、バルブシート孔26Aを開閉
する板状弁部30の背部には、スプリング28のバネ力
がボール29を介して加えられてフローティング保持さ
れるもので、これによると、リテーナ31に斜め方向の
力が作用した際にあっても板状弁部30はバルブシート
孔26Aに沿って自動的に変位してフラット状態にて当
接し、もってバルブシート孔26Aの確実な閉塞性を得
られる。然しながら、かかる従来の第1例によると、弁
体Vに前記フローティング作用を成さしめることから、
板状弁部30、ボール29、スプリング28を格別に用
意する必要があること。及び前記各部品を弁体V内に順
次組み込み、その後薄肉筒部27Aの先端部をカシメる
必要があること。から部品点数、組みつけ工数、が増加
し、その製造コストを低減できないという不具合を有す
る。
According to the first prior art, the cross-sectional shape of the spring 32 contracted in the spring chamber 24 is circular, and when the spring 32 is compressed, the lateral rigidity is reduced. The force is weak, and an oblique force acts on the retainer 31. On the other hand, the spring force of the spring 28 is applied via the ball 29 to the back of the plate-shaped valve portion 30 that opens and closes the valve seat hole 26A and is held in a floating state. Even when a force is applied, the plate-shaped valve portion 30 is automatically displaced along the valve seat hole 26A and abuts in a flat state, so that the valve seat hole 26A can be reliably closed. However, according to the first example of the related art, since the floating action is provided to the valve body V,
The plate-shaped valve portion 30, the ball 29, and the spring 28 need to be specially prepared. In addition, it is necessary to sequentially assemble the components into the valve body V, and then caulk the tip of the thin-walled cylindrical portion 27A. Therefore, the number of parts and the number of assembling steps increase, and the manufacturing cost cannot be reduced.

【0006】又、第2の従来例によると、コイル状のス
プリング42の断面形状を角型にしたことによると、ス
プリング42を圧縮した際におけるスプリング42の横
剛性力を高めることができ、これによってリテーナ41
に垂直方向の力を作用させることができる。然しなが
ら、かかる角型のスプリング42を用いることは、特に
角型線材の製造費が高価なものであって、安価な圧力制
御弁を提供できないものであった。
Further, according to the second conventional example, since the cross-sectional shape of the coil-shaped spring 42 is square, the lateral rigidity of the spring 42 when the spring 42 is compressed can be increased. By retainer 41
In the vertical direction. However, the use of such a rectangular spring 42 is particularly expensive in manufacturing the rectangular wire rod, and cannot provide an inexpensive pressure control valve.

【0007】本発明になる圧力制御弁はかかる不具合に
鑑み成されたものであって、製造コストを低減でき且つ
シート性の優れた圧力制御弁を提供することにある。
The pressure control valve according to the present invention has been made in view of such a problem, and an object of the present invention is to provide a pressure control valve which can reduce manufacturing costs and has excellent seating properties.

【0008】[0008]

【課題を達成する為の手段】本発明になる圧力制御弁
は、前記目的達成の為に、ハウジングとダイヤフラムカ
バーとの間に配置されたダイヤフラムにて燃料室とスプ
リング室とに区分され、燃料室には燃料流入路が開口す
るとともにダイヤフラムと一体形成される環状弁部にて
開閉されるバルブシート孔を開口し、一方スプリング室
には、ダイヤフラムを燃料室側へ押圧するスプリングを
縮設せる圧力制御弁において、前記ダイヤフラムのスプ
リング室側対向面上に、有底筒状のリテーナを配置する
とともに該リテーナの筒状外側壁を、ダイヤフラムカバ
ーの円筒側面に対し、環状弁部の開閉移動方向に沿って
摺動自在に案内配置し、前記スプリングの一端をダイヤ
フラムカバーに係止し、スプリングの他端をリテーナに
係止したことを第1の特徴とする。
In order to achieve the above object, a pressure control valve according to the present invention is divided into a fuel chamber and a spring chamber by a diaphragm disposed between a housing and a diaphragm cover. In the chamber, a fuel inflow path is opened and a valve seat hole is opened and closed by an annular valve portion integrally formed with the diaphragm. On the other hand, a spring for pressing the diaphragm toward the fuel chamber is contracted in the spring chamber. In the pressure control valve, a bottomed tubular retainer is disposed on the spring chamber side facing surface of the diaphragm, and the tubular outer wall of the retainer is moved in the opening and closing movement direction of the annular valve portion with respect to the cylindrical side surface of the diaphragm cover. The first state is that the spring is slidably guided along, one end of the spring is locked on the diaphragm cover, and the other end of the spring is locked on the retainer. And it features.

【0009】又、本発明は、前記第1の特徴に加え、前
記リテーナの筒状外側壁に環状弁部の開閉移動方向に沿
う複数の案内突部を設け、リテーナを案内突部を介して
ダイヤフラムカバーの円筒側面に摺動自在に案内配置し
たことを第2の特徴とする。
According to the present invention, in addition to the first feature, a plurality of guide projections are provided on the cylindrical outer wall of the retainer along the opening and closing movement direction of the annular valve portion, and the retainer is connected via the guide projections. A second feature is that the diaphragm cover is slidably guided on the cylindrical side surface of the diaphragm cover.

【0010】更に、本発明は、前記第1及び第2の特徴
に加え、前記リテーナを合成樹脂材料にて形成したこと
を第3の特徴とする。
Further, the present invention has a third feature in that the retainer is formed of a synthetic resin material in addition to the first and second features.

【0011】[0011]

【作用】第1の特徴によれば、スプリング室内に縮設さ
れるスプリングの他端は、ダイヤフラムカバーの円筒側
面に沿って案内配置されるリテーナに係止される。従っ
てリテーナはダイヤフラムに対して常にフラットな状態
でバネ力を付与できるものでシート孔の閉塞性を良好に
保持し得る。又、スプリングの断面が格別に限定される
ことなく丸型断面のスプリングを採用でき、且つ弁部に
フローティング機能を備えさせる必要がなく、安価な圧
力制御弁を提供できる。
According to the first feature, the other end of the spring contracted into the spring chamber is locked by a retainer guided and arranged along the cylindrical side surface of the diaphragm cover. Therefore, the retainer can always apply a spring force to the diaphragm in a flat state, so that the sheet hole can be properly closed. Further, a spring having a round cross section can be employed without any particular limitation on the cross section of the spring, and there is no need to provide a floating function in the valve section, so that an inexpensive pressure control valve can be provided.

【0012】又、第2の特徴によると、リテーナを複数
の案内突部を介してダイヤフラムカバーの円筒側面に摺
動案内させたので、リテーナと円筒側面との摺動抵抗を
軽減でき、圧力制御性、応答性を高めることができる。
According to the second feature, since the retainer is slidably guided on the cylindrical side surface of the diaphragm cover via the plurality of guide projections, the sliding resistance between the retainer and the cylindrical side surface can be reduced, and pressure control can be performed. And responsiveness can be improved.

【0013】更に、第3の特徴によると、リテーナの摺
動抵抗を更に軽減でき、前記圧力制御性、応答性を更に
向上できたものである。
Further, according to the third feature, the sliding resistance of the retainer can be further reduced, and the pressure controllability and responsiveness can be further improved.

【0014】[0014]

【実施例】以下、本発明になる圧力制御弁の1実施例を
図1、図2により説明する。1は上方に向かって開口す
る筒状のハウジングであり、2は下方に向かって開口す
る筒状のダイヤフラムカバーであり、両開口にはダイヤ
フラム3が配置されて挟持される。以上によると、ダイ
ヤフラム3とハウジング1とによって燃料室4が形成さ
れ、ダイヤフラム3とダイヤフラムカバー2とによって
スプリング室5が区分形成される。前記燃料室4には、
燃料流入路6が開口するとともにバルブシート孔7が開
口する。(このバルブシート孔7の下流は燃料流出路に
相当する。) 前記バルブシート孔7は、燃料室4内へ突出する円柱部
に穿設されるもので、バルブシート孔7が開口する先端
は平面状に形成される。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of a pressure control valve according to the present invention will be described below with reference to FIGS. Reference numeral 1 denotes a cylindrical housing that opens upward, 2 denotes a cylindrical diaphragm cover that opens downward, and a diaphragm 3 is arranged and sandwiched between both openings. According to the above, the fuel chamber 4 is formed by the diaphragm 3 and the housing 1, and the spring chamber 5 is separately formed by the diaphragm 3 and the diaphragm cover 2. In the fuel chamber 4,
The fuel inflow passage 6 opens and the valve seat hole 7 opens. (The downstream of the valve seat hole 7 corresponds to a fuel outflow passage.) The valve seat hole 7 is formed in a cylindrical portion protruding into the fuel chamber 4. It is formed in a planar shape.

【0015】一方、ダイヤフラム3の中央部には、前記
バルブシート孔7を開閉する環状弁部3Aが一体的に形
成されるもので、この環状弁部3Aは、ダイヤフラム3
の燃料室側対向面3Bに形成される。8は、スプリング
室5内にあってダイヤフラム3のスプリング室側対向面
3Cに臨んで配置されるカップ状のリテーナである。リ
テーナ8は、少なくとも環状弁部3Aに臨む底部8A
と、環状弁部3Aの開閉移動方向X−Xに沿う筒状外側
壁8Bを備える。
On the other hand, an annular valve portion 3A for opening and closing the valve seat hole 7 is integrally formed at the center of the diaphragm 3, and the annular valve portion 3A
Is formed on the fuel chamber side facing surface 3B. Reference numeral 8 denotes a cup-shaped retainer which is located in the spring chamber 5 and faces the spring chamber side facing surface 3C of the diaphragm 3. The retainer 8 has at least a bottom portion 8A facing the annular valve portion 3A.
And a cylindrical outer wall 8B along the opening and closing movement direction XX of the annular valve portion 3A.

【0016】又、ダイヤフラムカバー2には、下方の開
口に向かって円筒側面2Aが形成されるもので、前記リ
テーナ8の筒状外側壁8Bが環状弁部3Aの開閉移動方
向X−Xに沿って移動する際、筒状外側壁8Bは、ダイ
ヤフラムカバー2の円筒側面2Aによって移動自在に案
内される。いいかえると、リテーナ8は、筒状外側壁8
Bがダイヤフラムカバー2の円筒側面2Aによって上下
方向に案内され、側方への移動が抑止される。尚、8C
は、リテーナ8の底部に貫通して穿設された通気孔であ
る。
The diaphragm cover 2 is formed with a cylindrical side surface 2A toward the lower opening, and the cylindrical outer wall 8B of the retainer 8 extends along the opening and closing movement direction XX of the annular valve portion 3A. When moving, the cylindrical outer wall 8B is movably guided by the cylindrical side surface 2A of the diaphragm cover 2. In other words, the retainer 8 is a cylindrical outer wall 8
B is guided in the vertical direction by the cylindrical side surface 2A of the diaphragm cover 2, and the lateral movement is suppressed. In addition, 8C
Is a ventilation hole penetrating through the bottom of the retainer 8.

【0017】9はスプリング室5内に縮設されたスプリ
ングであり、その一端9Aはダイヤフラムカバー2の上
端部に係止され、その他端はリテーナ8の底部に係止さ
れるもので、これによると、スプリング9のバネ力はリ
テーナ8を介してダイヤフラム3に加えられ、環状弁部
3Aがバルブシート孔7を閉塞するよう付勢する。
Reference numeral 9 denotes a spring contracted in the spring chamber 5, one end 9A of which is locked to the upper end of the diaphragm cover 2 and the other end of which is locked to the bottom of the retainer 8. Then, the spring force of the spring 9 is applied to the diaphragm 3 via the retainer 8 to urge the annular valve portion 3A to close the valve seat hole 7.

【0018】そして、燃料流入路6から燃料室4内に流
入する燃料圧力が所定の圧力を超えて上昇すると、燃料
室4内の燃料圧力によるダイヤフラム3に対する上方向
の押圧力と、スプリング9のバネ力によるダイヤフラム
3に対する下方向の押圧力とがバランスする位置迄ダイ
ヤフラム3は上方向に向かって変位するもので、このダ
イヤフラム3の変位に応じて環状弁部3Aは円板部の先
端の平面より離れ、バルブシート孔7を開閉する。従っ
て、燃料室4内の燃料圧力の上昇分に相当して燃料室4
内の燃料圧力がバルブシート孔7を介して開放されるの
で、燃料室4内の燃料圧力を再び所定の圧力に制御する
ことができる。
When the fuel pressure flowing into the fuel chamber 4 from the fuel inflow passage 6 exceeds a predetermined pressure, the fuel pressure in the fuel chamber 4 pushes the diaphragm 3 upward by the fuel pressure, and the spring 9 The diaphragm 3 is displaced upward until a position where the downward pressing force against the diaphragm 3 due to the spring force is balanced, and according to the displacement of the diaphragm 3, the annular valve portion 3A becomes a flat surface at the tip of the disk portion. Further, the valve seat hole 7 is opened and closed. Therefore, the fuel chamber 4 corresponds to an increase in the fuel pressure in the fuel chamber 4.
Since the fuel pressure in the fuel chamber 4 is released via the valve seat hole 7, the fuel pressure in the fuel chamber 4 can be controlled to a predetermined pressure again.

【0019】ここで本発明になる圧力制御弁によると、
以下の格別なる効果を奏する。すなわちスプリング室5
内へ縮設されたスプリング9の断面形状が丸型のコイル
スプリングであることによると、かかるスプリング9が
圧縮された際においてスプリング9の横剛性力が弱く、
リテーナ8に対して斜め方向の押圧力が付与される。こ
こで、本発明のリテーナ8にあっては、リテーナ8の筒
状外側壁8Bをダイヤフラムカバー2の円筒側面2Aに
よって環状弁部3Aの開閉移動方向X−Xに沿って摺動
自在に案内したので、前記スプリング9による斜め方向
の押圧力を受けた際にあってもリテーナ8が環状弁部3
Aの開閉移動方向X−Xに対して傾斜することがない。
以上によると、スプリング9のバネ力は、リテーナ8の
底面8Aを介して環状弁部3Aに対して垂直方向に付与
できるので、バルブシート孔7を確実に閉塞保持するこ
とができ圧力制御性の優れた圧力制御弁を提供できる。
According to the pressure control valve of the present invention,
The following special effects are exhibited. That is, the spring chamber 5
According to the fact that the cross-sectional shape of the spring 9 contracted into the inside is a round coil spring, when the spring 9 is compressed, the lateral rigidity of the spring 9 is weak,
An oblique pressing force is applied to the retainer 8. Here, in the retainer 8 of the present invention, the cylindrical outer wall 8B of the retainer 8 is slidably guided by the cylindrical side surface 2A of the diaphragm cover 2 along the opening and closing movement direction XX of the annular valve portion 3A. Therefore, even when receiving the pressing force in the oblique direction by the spring 9, the retainer 8 keeps the annular valve portion 3.
There is no inclination with respect to the opening and closing movement direction XX of A.
According to the above, the spring force of the spring 9 can be applied to the annular valve portion 3A in the vertical direction via the bottom surface 8A of the retainer 8, so that the valve seat hole 7 can be reliably closed and held, and the pressure control performance can be improved. An excellent pressure control valve can be provided.

【0020】又、前記リテーナ8を採用したことによれ
ば、リテーナ8を介して常に環状弁部3Aに垂直方向の
バネ力が付与できるので、従来の第1例の如く、フロー
ティング作用を成せる為の板状弁部、ボール、スプリン
グの構成が不要となり、更に従来の第2例の如く、断面
角型のスプリングを用いる必要がない。以上によると、
部品点数の削減と部品コストの低減と組みつけ工数の削
減を達成できて、その製造コストを大きく低減できて効
果的である。
Further, according to the adoption of the retainer 8, a vertical spring force can always be applied to the annular valve portion 3A via the retainer 8, so that a floating action can be achieved as in the first conventional example. This eliminates the need for a plate-shaped valve portion, a ball, and a spring, and does not require the use of a spring having a square cross section as in the second conventional example. According to the above,
The number of parts, the cost of parts, and the number of assembling steps can be reduced, and the manufacturing cost can be significantly reduced.

【0021】又、リテーナ8の傾斜及び側方への移動が
抑止されたことによると、リテーナ8とダイヤフラム3
との側方へのコスレがなくなり、特に中央部に板状部分
を有するダイヤフラム3を用いるものにおける耐久性を
大きく向上できたものである。
In addition, since the inclination and the lateral movement of the retainer 8 are suppressed, the retainer 8 and the diaphragm 3
In this case, the durability of the diaphragm using the diaphragm 3 having the plate-shaped portion at the center can be greatly improved.

【0022】図3、図4により本発明の第2の実施例を
説明する。本例によれば、第1の実施例におけるリテー
ナ8の筒状外側壁8Bに、環状弁部3Aの開閉移動方向
X−Xに沿う複数の案内突部8Dを設けたもので、この
案内突部8Dをダイヤフラムカバー2の円筒側面2Aに
摺動自在に案内したものである。
A second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. According to this example, a plurality of guide projections 8D are provided on the cylindrical outer wall 8B of the retainer 8 in the first embodiment along the opening / closing movement direction XX of the annular valve portion 3A. The portion 8D is slidably guided on the cylindrical side surface 2A of the diaphragm cover 2.

【0023】以上によれば、リテーナ8は案内突部8D
によってダイヤフラムカバー2の円筒側面2Aに摺動案
内されるもので、これによると、リテーナ8と円筒側面
2Aとの摺動抵抗を低減できて、環状弁部3Aの動特性
を向上でき、圧力制御性、圧力応答性を向上できる。
According to the above, the retainer 8 is provided with the guide projection 8D.
The sliding guide is thereby guided to the cylindrical side surface 2A of the diaphragm cover 2, whereby the sliding resistance between the retainer 8 and the cylindrical side surface 2A can be reduced, the dynamic characteristics of the annular valve portion 3A can be improved, and pressure control can be performed. Performance and pressure responsiveness can be improved.

【0024】又、本発明によれば、リテーナ8の円筒側
面2A、底部によってスプリング室5が上下方向に分離
されるものであるが、前記案内突部8Dを設けたことに
よると、隣接する案内突部8D,8D間に上下方向に沿
う通気孔8Cが形成されるので格別な通気孔としての孔
を穿設する必要がない。尚、前記案内突部の数について
は適宜最適に選択すればよいものである。
According to the present invention, the spring chamber 5 is vertically separated by the cylindrical side surface 2A and the bottom of the retainer 8. However, according to the provision of the guide projection 8D, the adjacent guide is provided. Since the ventilation holes 8C are formed between the projections 8D and 8D along the vertical direction, it is not necessary to form holes as special ventilation holes. The number of the guide projections may be appropriately selected as appropriate.

【0025】又、前記各リテーナを合成樹脂材料にて形
成すればリテーナ8の摺動抵抗を一層軽減できて圧力制
御性、圧力応答性を更に向上できる。前記合成樹脂材料
としては、オイル等の潤滑剤が含浸された樹脂、あるい
は自己潤滑性のあるもの例えばふっ素樹脂(PTF
E)、ポリアミド樹脂(PA)、ポリアセタール樹脂
(POM)、ポリフェニレンスルフィド(PPS)、等
である。
If the retainers are formed of a synthetic resin material, the sliding resistance of the retainer 8 can be further reduced, and the pressure controllability and pressure responsiveness can be further improved. Examples of the synthetic resin material include a resin impregnated with a lubricant such as oil, or a self-lubricating material such as a fluororesin (PTF).
E), polyamide resin (PA), polyacetal resin (POM), polyphenylene sulfide (PPS), and the like.

【0026】[0026]

【発明の効果】以上の如く、本発明になる圧力制御弁に
よると、ダイヤフラムのスプリング室側対向面上に、有
底筒状のリテーナを配置するとともに該リテーナの筒状
外側壁を、ダイヤフラムカバーの円筒側面に対し、環状
弁部の開閉移動方向に沿って摺動自在に案内配置し、前
記スプリングの一端をダイヤフラムカバーに係止し、ス
プリングの他端をリテーナに係止したので、スプリング
の倒れは全てリテーナにて抑止され、スプリングのバネ
力はリテーナを介してダイヤフラムと一体形成された環
状弁部に垂直方向に付与することができる。以上による
と、弁体にフローティング機構を備える必要がなく、且
つ断面角型等の格別なスプリングを用いる必要がなく、
部品点数、部品コスト、組みつけ工数を削減でき安価な
圧力制御弁を提供できる。又、環状弁部に対して開閉移
動方向に沿ってスプリングのバネ力を付与できたことに
より、圧力制御性の向上と応答性を高めることができ
る。更に又、リテーナの側方移動が抑止されたことによ
ると、平板状のダイヤフラム上にリテーナを直接的に載
置するものにあって、ダイヤフラムの摩耗を大きく低減
でき、この種の構造において特に効果的である。
As described above, according to the pressure control valve of the present invention, the bottomed cylindrical retainer is disposed on the surface of the diaphragm facing the spring chamber, and the cylindrical outer wall of the retainer is attached to the diaphragm cover. With respect to the cylindrical side surface of the annular valve portion, the guide was slidably guided along the opening and closing movement direction of the annular valve portion, one end of the spring was locked to the diaphragm cover, and the other end of the spring was locked to the retainer. The fall is all restrained by the retainer, and the spring force of the spring can be applied vertically to the annular valve portion integrally formed with the diaphragm via the retainer. According to the above, there is no need to provide the valve body with a floating mechanism, and it is not necessary to use a special spring such as a square cross section,
It is possible to provide an inexpensive pressure control valve that can reduce the number of parts, the cost of parts, and the number of assembly steps. Further, since the spring force of the spring can be applied to the annular valve portion along the opening and closing movement direction, pressure controllability and responsiveness can be improved. Furthermore, according to the fact that the lateral movement of the retainer is suppressed, in the case where the retainer is directly mounted on the flat diaphragm, the wear of the diaphragm can be greatly reduced, and this structure is particularly effective. It is a target.

【0027】又、リテーナの筒状外側壁に環状弁部の開
閉移動方向に沿う複数の案内突部を設け、リテーナを案
内突部を介してダイヤフラムカバーの円筒側面に摺動自
在に案内配置したことによると、リテーナと円筒側面と
の摺動抵抗を低減でき、圧力制御性、応答性を向上する
のに効果的である。
A plurality of guide projections are provided on the cylindrical outer wall of the retainer along the opening and closing movement direction of the annular valve portion, and the retainer is slidably guided on the cylindrical side surface of the diaphragm cover via the guide projections. According to this, the sliding resistance between the retainer and the cylindrical side surface can be reduced, which is effective for improving the pressure controllability and the response.

【0028】更にリテーナを合成樹脂材料にて形成した
ことによると、リテーナと円筒側面との摺動抵抗を更に
軽減でき、前記効果をより一層高めることができ、更に
又、リテーナの製作を安価にできる。
Further, by forming the retainer from a synthetic resin material, the sliding resistance between the retainer and the cylindrical side surface can be further reduced, and the above-mentioned effect can be further enhanced. it can.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の圧力制御弁の縦断面図。FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a pressure control valve of the present invention.

【図2】図1のA−A線における横断面図。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG.

【図3】本発明の圧力制御弁の他の実施例を示す縦断面
図。
FIG. 3 is a longitudinal sectional view showing another embodiment of the pressure control valve of the present invention.

【図4】図3のB−B線における横断面図。(図3は図
4のC−C線断面に相当)
FIG. 4 is a transverse sectional view taken along line BB of FIG. 3; (FIG. 3 corresponds to a cross section taken along line CC of FIG. 4)

【図5】従来の圧力制御弁の第1例を示す縦断面図。FIG. 5 is a longitudinal sectional view showing a first example of a conventional pressure control valve.

【図6】従来の圧力制御弁の第2例を示す縦断面図。FIG. 6 is a longitudinal sectional view showing a second example of a conventional pressure control valve.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

2 ダイヤフラムカバー 2A 円筒側面 3 ダイヤフラム 3A 環状弁部 8 リテーナ 8B 筒状外側壁 9 スプリング DESCRIPTION OF SYMBOLS 2 Diaphragm cover 2A Cylindrical side surface 3 Diaphragm 3A Annular valve part 8 Retainer 8B Cylindrical outer wall 9 Spring

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 ハウジングとダイヤフラムカバーとの間
に配置されたダイヤフラムにて燃料室とスプリング室と
に区分され、燃料室には燃料流入路が開口するとともに
ダイヤフラムと一体形成される環状弁部にて開閉される
バルブシート孔を開口し、一方スプリング室には、ダイ
ヤフラムを燃料室側へ押圧するスプリングを縮設せる圧
力制御弁において、前記ダイヤフラムのスプリング室側
対向面3C上に、有底筒状のリテーナ8を配置するとと
もに該リテーナの筒状外側壁8Bを、ダイヤフラムカバ
ー2の円筒側面2Aに対し、環状弁部3Aの開閉移動方
向X−Xに沿って摺動自在に案内配置し、前記スプリン
グの一端9Aをダイヤフラムカバー2に係止し、スプリ
ング9の他端9Bをリテーナ8に係止したことを特徴と
する圧力調整装置。
A diaphragm disposed between a housing and a diaphragm cover is divided into a fuel chamber and a spring chamber. A fuel inflow passage is opened in the fuel chamber and an annular valve portion formed integrally with the diaphragm. A pressure control valve that opens and closes a valve seat hole that is opened and closed, and a spring that contracts a spring that presses the diaphragm toward the fuel chamber in the spring chamber. A bottomed cylinder is provided on the spring chamber side facing surface 3C of the diaphragm. And a cylindrical outer wall 8B of the retainer is slidably guided along the opening and closing movement direction XX of the annular valve portion 3A with respect to the cylindrical side surface 2A of the diaphragm cover 2; A pressure adjusting device, wherein one end 9A of the spring is locked to the diaphragm cover 2 and the other end 9B of the spring 9 is locked to the retainer 8.
【請求項2】 前記リテーナの筒状外側壁8Bに環状弁
部3Aの開閉移動方向X−Xに沿う複数の案内突部8D
を設け、リテーナ8を案内突部8Dを介してダイヤフラ
ムカバー2の円筒側面2Aに摺動自在に案内配置したこ
とを特徴とする請求項1記載の圧力調整装置。
2. A plurality of guide projections 8D along the opening and closing movement direction XX of the annular valve portion 3A on the cylindrical outer wall 8B of the retainer.
The pressure adjusting device according to claim 1, wherein a retainer 8 is slidably guided on a cylindrical side surface 2A of the diaphragm cover 2 via a guide projection 8D.
【請求項3】 前記リテーナを合成樹脂材料にて形成し
たことを特徴とする請求項1及び請求項2記載の圧力調
整装置。
3. The pressure adjusting device according to claim 1, wherein the retainer is formed of a synthetic resin material.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008514886A (en) * 2004-10-01 2008-05-08 シーメンス アクチエンゲゼルシヤフト Pressure control device for fuel supply unit and method for manufacturing the pressure control device

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JP2008514886A (en) * 2004-10-01 2008-05-08 シーメンス アクチエンゲゼルシヤフト Pressure control device for fuel supply unit and method for manufacturing the pressure control device

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