本物品は、先端面及び十字翼周面がフラットに形成され、十字翼周面が十字翼側面に対して略直角に形成されたドライバービットである。従来のドライバーやドライバービットは、従来品の使用状態を示す参考部分拡大図に示すように、十字翼周面が凸弧状に形成されていることにより、ねじの破損した十字穴に挿入した際、十字翼周面の凸弧状の先端が十字穴周面に早い段階で当接してしまい、十字翼を深くまで挿入できず、十字翼側面と十字穴側面が当接する面積が狭いため、十字翼と十字穴の噛み合いが弱く、残された十字穴を利用してねじを外すことが困難である。一方、本物品は、使用状態を示す参考図及び使用状態を示す参考部分拡大図に示すように、十字翼周面がフラットに形成され、かつ、十字翼周面が十字翼側面に対して略直角に形成されていることにより、ねじの破損した十字穴に挿入した際、十字翼を深くまで挿入することができ、十字翼側面と十字穴側面が当接する面積を広く確保することができるため、従来品よりも、十字翼と十字穴の噛み合いが強く、残された十字穴を利用してねじを外しやすいものである。また、本物品は、先端面がフラットに形成されているため、破損した十字穴に埃等が詰まっていても十字翼を奥深くまで挿入することができるものである。This article is a driver bit in which the tip surface and the peripheral surface of the cross blade are formed flat, and the peripheral surface of the cross blade is formed at a substantially right angle to the side surface of the cross blade. As shown in the reference enlarged view of a conventional driver or driver bit showing the use of the conventional product, the peripheral surface of the cross blade is formed in a convex arc, so that when the conventional driver or driver bit is inserted into a cross recess with a damaged screw, the convex arc tip of the peripheral surface of the cross blade abuts against the peripheral surface of the cross recess at an early stage, making it impossible to insert the cross blade deeply, and because the area where the side surfaces of the cross blade and the side surfaces of the cross recess abut is small, the engagement between the cross blade and the cross recess is weak, making it difficult to use the remaining cross recess to remove the screw. On the other hand, as shown in the reference diagram showing the state of use and the reference enlarged partial diagram showing the state of use, the peripheral surface of the cross wing of this article is formed flat and is formed at a substantially right angle to the side surface of the cross wing, so that when inserted into a damaged cross recess of a screw, the cross wing can be inserted deep and a wide area can be secured for the side surfaces of the cross wing and the side surface of the cross recess to come into contact, so that the engagement between the cross wing and the cross recess is stronger than in conventional products and the remaining cross recess can be used to easily remove the screw. Also, because the tip surface of this article is formed flat, the cross wing can be inserted deep even if the damaged cross recess is clogged with dust or the like.