ITTO990081U1

ITTO990081U1 - BRAKE-HOLDER RELEASE DEVICE FOR BRAKE-HOLDER SUPPLIES FOR WEFT FEEDERS FOR TEXTILE MACHINES

Info

Publication number: ITTO990081U1
Application number: IT1999TO000081U
Authority: IT
Inventors: Giovanni Pedrini
Original assignee: Lgl Electronics Spa
Priority date: 1999-05-11
Filing date: 1999-05-11
Publication date: 2000-11-11
Also published as: EP1053966A2; IT247942Y1; EP1053966B1; DE60004603T2; EP1053966A3; DE60004603D1; ITTO990081V0

Description

Descrizione del Modello Industriale di Utilità dal titolo: "Dispositivo di ritegno a sgancio del supporto portàfreno di apparecchi alimentatori di trama per macchine tessili" Description of the Industrial Utility Model entitled: "Release retaining device of the brake carrier support of weft feeders for textile machines"

Il presente trovato concerne un dispositivo di ritegno a sgancio del supporto portàfreno di apparecchi alimentatori di trama per macchine tessili, particolarmente telai di tessitura. The present invention relates to a release retaining device for the brake support support of weft feeders for textile machines, particularly weaving looms.

Come è noto gli alimentatori di trama sono apparecchi comprendenti un tamburo fisso sul quale un braccio girevole cavo avvolge a mulinello una pluralità di spire di filato, costituenti una riserva di trama, le quali, su richiesta del telaio, si svolgono dal tamburo per alimentare il telaio stesso sotto il controllo di un freno che ha il compito di generare una tensione meccanica sul filato in svolgimento. As is known, weft feeders are apparatuses comprising a fixed drum on which a hollow revolving arm winds a plurality of yarn turns, forming a weft reserve, which, at the request of the loom, unwind from the drum to feed the yarn. loom itself under the control of a brake which has the task of generating a mechanical tension on the unwinding yarn.

Tipicamente il suddetto freno è costituito da mezzi frenanti quali un elemento troncoconico di materiale polimerico opportunamente irrigidito ed eventualmente guarnito con materiale di elevata resistenza, oppure una corona di setole o di lamine metalliche elasticamente cedevoli. Typically, the aforesaid brake consists of braking means such as a frusto-conical element of polymeric material suitably stiffened and possibly lined with highly resistant material, or a crown of elastically yielding bristles or metal sheets.

Tali mezzi frenanti sono, di regola, sospesi elasticamente e sostenuti da un apposito supporto portàfreno, frontalmente al tamburo dell'apparecchio alimentatore per impegnare elasticamente il filato che scorre sulla porzione di raccordo tra la superficie cilindrica e quella frontale del tamburo stesso. Il suddetto supporto portafreno è costituito da un anello rigido che, a sua volta, è sostenuto concentricamente al tamburo dell'apparecchio alimentatore, da una slitta scorrevole su guide disposte parallelamente all'asse del tamburo. Tale slitta è soggetta ad un sistema di regolazione millimetrica a vite-madrevite, provvisto di una manopola di azionamento, che consente di spostare, nella direzione parallela all'asse del tamburo stesso, la slitta e l'anello di supporto ad essa solidale per variare la forza elastica - cosidetta tensione statica - con la quale i mezzi frenanti agiscono sul filato di trama. These braking means are, as a rule, elastically suspended and supported by a suitable brake support support, in front of the drum of the feeding apparatus to elastically engage the yarn which runs on the connecting portion between the cylindrical surface and the front surface of the drum itself. The aforesaid brake carrier support is constituted by a rigid ring which, in turn, is supported concentrically on the drum of the feeding apparatus, by a slide sliding on guides arranged parallel to the axis of the drum. This slide is subject to a millimetric screw-nut screw adjustment system, equipped with an operating knob, which allows to move, in the direction parallel to the axis of the drum itself, the slide and the support ring integral with it to vary the elastic force - so-called static tension - with which the braking means act on the weft yarn.

Nel pratico impiego dei suddetti alimentatori di trama, si rende necessaria la rimozione periodica del freno sia a scopo di pulizia, in particolare per togliere le filacce che si accumulano sul freno stesso a causa del continuo contatto di strisciamento del filato di trama, sia a scopo di eventuale sostituzione del freno stesso quando il medesimo subisce rotture o avarie, o presenta uno stato di usura non più compatibile con il suo corretto funzionamento. In the practical use of the aforementioned weft feeders, it is necessary to periodically remove the brake both for cleaning purposes, in particular to remove the lint that accumulates on the brake itself due to the continuous sliding contact of the weft yarn, and for the purpose of of any replacement of the brake itself when it is broken or damaged, or is in a state of wear that is no longer compatible with its correct functioning.

A questi scopi sono già stati creati sistemi cosidetti a sgancio rapido atti a movimentare l'intero sistema di regolazione a vite e madrevite allo scopo di spostare il supporto portafreno e di creare una luce tra detto supporto ed il tamburo dell'apparecchio alimentatore, sufficiente a consentire l'intervento sul mezzo frenante. For these purposes, so-called quick release systems have already been created to move the entire screw and nut screw adjustment system in order to move the brake carrier support and to create a gap between said support and the drum of the feeder, sufficient to allow intervention on the braking vehicle.

In particolare sono noti sistemi pneumatici a sgancio rapido comprendenti un martinetto fluidodinamico a doppio effetto atto a spostare solidalmente il supporto con la relativa slitta di sostegno o l'intero sistema di regolazione da una posizione operativa, nella quale il freno è a contatto col tamburo, ad una posizione di disimpegno nella quale il freno è allontanato dal tamburo a scopo di manutenzione e viceversa. In particular, quick-release pneumatic systems are known comprising a double-acting fluid-dynamic jack suitable for integrally moving the support with the relative support slide or the entire adjustment system from an operating position, in which the brake is in contact with the drum, to a disengagement position in which the brake is moved away from the drum for maintenance purposes and vice versa.

Sistemi pneumatici di questo tipo, descritti nelle domande di brevetto europeo No. 446.447, No. 657.379 e No. 659.918, sono però complicati e costosi e richiedono di equipaggiare l'apparecchio alimentatore di un circuito pneumatico risultando quindi utilmente adottabili solo in casi specifici e limitati, in particolare quando l'alimentatore è già dotato di un simile circuito utilizzato, principalmente, a scopo di infilaggio pneumatico. Pneumatic systems of this type, described in European patent applications No. 446.447, No. 657.379 and No. 659.918, are however complicated and expensive and require to equip the power supply unit with a pneumatic circuit and can therefore be usefully adopted only in specific cases and limited, in particular when the power supply is already equipped with a similar circuit used mainly for pneumatic threading purposes.

Sono anche noti sistemi a sgancio rapido nei quali l'intero sistema di regolazione è mobile solidalmente alla slitta del supporto portafreno ed è soggetto all'azione di una molla che tende a spostare slitta e supporto in una posizione di disimpegno nella quale il mezzo frenante è scostato dal tamburo dell'apparecchio porgitrama. La molla è contrastata da un arresto che la mantiene normalmente caricata e mantiene il mezzo frenante in posizione operativa a contatto col tamburo; lo svincolo dell'arresto producendo lo spostamento a scatto della slitta e del supporto portafreno nella posizione di disimpegno del mezzo frenante. Anche questi noti sistemi a molle descritti nel brevetto europeo No. Quick release systems are also known in which the entire adjustment system is movable integrally with the slide of the brake carrier support and is subject to the action of a spring which tends to move the slide and support into a disengagement position in which the braking means is moved away from the drum of the weft feeder. The spring is opposed by a stop which keeps it normally loaded and keeps the braking means in an operative position in contact with the drum; the release of the stop producing the snapping movement of the slide and the brake carrier support into the disengagement position of the braking means. Also these known spring systems described in the European patent No.

0862.619 e nella domanda intemazionale WO 97/03908, presentano inconvenienti di caratere funzionale. In particolare il precarico delle molle può influire negativamente sulla manovrabilità delle manopole di azionamento del sistema di regolazione della tensione statica con la conseguente difficoltà di impostare correttamente tale tensione statica. 0862.619 and in the international application WO 97/03908, have drawbacks of a functional nature. In particular, the preload of the springs can adversely affect the maneuverability of the operating knobs of the static tension adjustment system with the consequent difficulty in correctly setting this static tension.

Il presente trovato è diretto ad eliminare i suddetti ed altri inconvenienti dei sistemi noti di ritegno e sgancio del supporto portafreno e, nell'ambito di questa finalità generale, ha l'importante scopo particolare di realizzare un dispositivo di ritegno a sgancio del supporto avente struttura semplice, elevata affidabilità di funzionamento e notevole facilità di manovra, sia in fase di sgancio, che in fase di ripristino della posizione operativa di detto supporto. The present invention is aimed at eliminating the aforementioned and other drawbacks of known systems for retaining and releasing the brake carrier support and, within this general purpose, has the important particular purpose of providing a retaining device for releasing the support having a structure simple, high operating reliability and considerable ease of maneuver, both in the release phase and in the recovery phase of the operating position of said support.

Un altro scopo particolare del trovato è quello di realizzare un dispositivo di sgancio del supporto portafreno che non influisca sulla manovrabilità della manopola di regolazione della tensione statica ed atto altresì a lasciare inalterata la regolazione della tensione statica impostata in modo che, quando ad intervento eseguito, il supporto viene riportato nella posizione operativa, il freno non richiede alcun ritocco della regolazione. Another particular object of the invention is to provide a release device for the brake carrier support which does not affect the maneuverability of the static tension adjustment knob and is also able to leave the set static tension adjustment unchanged so that, when the intervention has been performed, the support is returned to the operating position, the brake does not require any adjustment adjustment.

Secondo il presente trovato si conseguono gli scopi suddetti ed altri che risulteranno dalla descrizione dettagliata che segue, con un dispositivo di ritegno a sgancio del supporto portafreno avente le caratteristiche specifiche di cui alle rivendicazioni che seguono . According to the present invention, the aforesaid objects and others which will emerge from the following detailed description are achieved, with a release retaining device of the brake carrier support having the specific characteristics of the following claims.

Sostanzialmente il trovato si basa sul concetto innovativo di assoggettare l'intero sistema di regolazione a vite e madrevite associato alla slitta mobile di sostegno del supporto portafreno, all'azione di almeno una coppia di magneti permanenti contrapposti ed aventi i poli omonimi giustapposti in modo da respingersi mutuamente; e di contrastare l'azione di mutua repulsione di detti magneti con un arresto, comandato da una leva di sgancio, il quale si impegna in una corrispondente gola di ritegno del perno della vite di regolazione per mantenere normalmente detti magneti ed il freno in posizione operativa i primi a contatto reciproco ed il secondo a contatto col tamburo dell'apparecchio alimentatore. Basically, the invention is based on the innovative concept of subjecting the entire screw and nut screw adjustment system associated with the mobile support slide of the brake carrier support to the action of at least one pair of opposing permanent magnets having the homonymous poles juxtaposed so as to mutually rejecting each other; and to counteract the mutual repulsion action of said magnets with a stop, commanded by a release lever, which engages in a corresponding retaining groove of the adjustment screw pin to normally keep said magnets and the brake in operating position the first in contact with each other and the second in contact with the drum of the feeding apparatus.

Con tale disposizione, in accordo con gli scopi dichiarati,r quando l'arresto viene disimpegnato dalla gola del perno della vite di regolazione, l'intero gruppo di regolazione con il supporto portafreno ad esso associato, sollecitato dalla repulsione dei magneti contrapposti, si trasla muovendosi parallelamente al tamburo di un tratto sufficiente a portare il freno in posizione di disimpegno spostando corrispondentemente all'esterno la manopola di azionamento del sistema di regolazione la quale può così essere afferrata per completare manualmente lo spostamento di detto freno nella posizione idonea a consentire gli interventi sul freno stesso. With this arrangement, in accordance with the stated purposes, when the stop is disengaged from the groove of the adjustment screw pin, the entire adjustment unit with the brake carrier support associated with it, stressed by the repulsion of the opposing magnets, is translated moving parallel to the drum for a length sufficient to bring the brake to the disengagement position by correspondingly moving outwards the operating knob of the adjustment system which can thus be grasped to manually complete the movement of said brake in the suitable position to allow interventions on the brake itself.

Il ripristino della posizione operativa del freno si ottiene semplicemente esercitando sulla manopola di azionamento della vite di regolazione una pressione assiale atta a far scorrere il perno della vite in senso opposto, contro l'azione di repulsione di detti magneti contrapposti, sino a riportare l'arresto in allineamento con la gola di ritegno del perno stesso. Restoring the operating position of the brake is obtained simply by exerting an axial pressure on the operating knob of the adjustment screw which is able to make the pin of the screw slide in the opposite direction, against the repulsion action of said opposing magnets, until the stop in alignment with the retaining groove of the pin itself.

Le caratteristiche, le finalità ed i vantaggi del dispositivo secondo il trovato, risulteranno chiaramente dalla descrizione dettagliata che segue e con riferimento agli annessi disegni esemplificativi nei quali: The characteristics, purposes and advantages of the device according to the invention will clearly emerge from the detailed description that follows and with reference to the accompanying exemplary drawings in which:

- la fig. 1 è la vista in elevazione laterale di un apparecchio alimentatore di trama col dispositivo di ritegno a sgancio del supporto portafreno secondo il trovato, - fig. 1 is the side elevation view of a weft feeder with the release retaining device of the brake carrier support according to the invention,

- la fig. 2 è una vista frontale secondo le frecce II-ΙΙ di fig. 1, - la fig. 3 è una sezione parziale secondo la linea III -III di fig. - fig. 2 is a front view according to the arrows II-ΙΙ of fig. 1, - fig. 3 is a partial section along the line III -III of fig.

2 mostrante il dispositivo di ritegno a sgancio nella con figurazione corrispondente alla posizione operativa del supporto portafreno , 2 showing the release retaining device in the configuration corresponding to the operating position of the brake carrier support,

- la fig. 3a è una sezione simile a fig. 3 mostrante la configurazione del dispositivo nella posizione di disimpegno del supporto portafreno, - fig. 3a is a section similar to fig. 3 showing the configuration of the device in the disengagement position of the brake carrier support,

- le figg. 4 e 4a sono sezioni simili alle fìgg. 3 e 3a mostranti una variante costruttiva del dispositivo atta a conseguire pari utilità. - figs. 4 and 4a are sections similar to figs. 3 and 3a showing a constructive variant of the device capable of achieving equal utility.

Nei disegni con 10 è genericamente indicato un noto apparecchio alimentatore di trama comprendente una base fissa 11 ed un tamburo fisso 12 sul quale un braccio girevole cavo 13, solidale ad un albero motore 14 anch'esso cavo, avvolge a mulinello una pluralità di spire di filato F costituente una riserva di trama RT. Su richiesta del telaio (non disegnato) le spire di filato si svolgono dal tamburo 12 e lo svolgimento è controllato da un freno, genericamente indicato con 15, che ha il compito di generare una adeguata tensione meccanica sul filato. In the drawings, 10 generally indicates a known weft feeder apparatus comprising a fixed base 11 and a fixed drum 12 on which a hollow rotating arm 13, integral with a motor shaft 14, which is also hollow, winds up a plurality of coils of yarn F constituting a weft reserve RT. At the request of the loom (not drawn) the turns of yarn unwind from the drum 12 and unwinding is controlled by a brake, generally indicated with 15, which has the task of generating an adequate mechanical tension on the yarn.

La natura del freno 15 è estranea al presente trovato. Tuttavia, per migliore comprensione, la descrizione fa riferimento ad un noto freno a cono. Tale freno comprende un corpo tronco-conico continuo che è sospeso elasticamente, mediante una raggera di molle 16, ad un supporto portafreno 17 ed è spinto contro la porzione 12b di raccordo della superficie cilindrica 12a del tamburo con quella frontale 12c per impegnare elasticamente, a scopo di frenaggio, il filato F passante nel suo moto di svolgimento su detta superficie di raccordo per giungere ad un anello guidafìlo di uscita G. The nature of the brake 15 is extraneous to the present invention. However, for better understanding, the description refers to a known cone brake. This brake comprises a continuous frusto-conical body which is elastically suspended, by means of a radial of springs 16, from a brake carrier support 17 and is pushed against the portion 12b connecting the cylindrical surface 12a of the drum with the front surface 12c to elastically engage, a purpose of braking, the yarn F passing in its unwinding motion on said connecting surface to reach an output yarn guide ring G.

Come chiaramente mostrato in figura, il supporto portafreno 17 è costituito da un anello rigido vincolato ad una slitta 18 sostenuta, con possibililtà di movimento rettilineo, da un braccio fisso 19 dell'apparecchio estendentesi parallelamente all'asse del tamburo 12. A questo scopo la slitta 18 è dotata di una coppia chi boccole (non disegnate) che impegnano a scorrimento corrispondenti guide cilindriche (non disegnate) portate dal braccio 19. La slitta 18 reca solidale una madrevite fissa 22 nella quale si impegna una vite di regolazione costituita dalla porzione terminale filettata 23a di un perno 23 recante una manopola di regolazione 24 mediante la quale è possibile ruotare la vite di regolazione e produrre spostamenti millimetrici della slitta 18 e del supporto portafreno 17. Tali spostamenti, segnalati da un indice 18a della slitta che si muove lungo una scala graduata del braccio 19, consentono di regolare la pressione elastica, cosidetta tensione statica, con la quale il freno 15 agisce sul tamburo e quindi il grado di frenatura esercitato dal freno stesso sul filato F. As clearly shown in the figure, the brake carrier support 17 consists of a rigid ring attached to a slide 18 supported, with the possibility of rectilinear movement, by a fixed arm 19 of the apparatus extending parallel to the axis of the drum 12. For this purpose the slide 18 is equipped with a pair of bushings (not drawn) which slidingly engage corresponding cylindrical guides (not drawn) carried by the arm 19. The slide 18 integrally carries a fixed nut screw 22 in which an adjustment screw constituted by the terminal portion engages 23a of a pin 23 carrying an adjustment knob 24 by means of which it is possible to rotate the adjustment screw and produce millimetric displacements of the slide 18 and of the brake carrier support 17. These displacements, indicated by an index 18a of the slide which moves along a graduated scale of the arm 19, allow to adjust the elastic pressure, so-called static tension, with which the brake 15 acts on the drum and therefore the degree of braking exerted by the brake itself on the yarn F.

Secondo il presente trovato è provvisto un sistema di sganciamento che permette di spostare l'anello portafreno 17 senza azionare la manopola 24, verso l'esterno dell'apparecchio 10 e conseguentemente di allontanare il freno 15 dal tamburo 12 per portarlo nella posizione di disimpegno delle figure 3a-4a nella quale il mezzo frenante è agibile, sia a scopo di pulitura, che di sostituzione e/o manutenzione. According to the present invention, a release system is provided which allows the brake holder ring 17 to be moved, without operating the knob 24, towards the outside of the apparatus 10 and consequently to move the brake 15 away from the drum 12 to bring it into the disengagement position of the figures 3a-4a in which the braking means can be used, both for cleaning purposes, and for replacement and / or maintenance.

A questo scopo il perno 23 del sistema di regolazione è sopportato, sia girevolmente, che con possibilità di. movimento assiale da una corrispondente boccola fissa 25 solidale al braccio 19 e la porzione filettata 23a di detto perno reca alla sua estremità un magnete permanente 26' preferibilmente di materiale ad elevata isteresi magnetica quale Samario-Cobalto e Neodimio avente prefissata polarità magnetica N-S come illustrato in figura. Coassialmente al magnete 26' e contrapposto ad esso è disposto un analogo magnete 26" alloggiato in una sede cava 27 del braccio 19. Il magnete 26" presenta la polarità N-S orientata in senso opposto a quella del magnete 26' e perciò i due magneti presentano i poli omonimi giustapposti in modo da respingersi mutuamente. In tal modo i magneti 26'-26" sollecitano la slitta 18 ed il supporto portafreno 17 a spostarsi nella suddetta posizione di disimpegno. Tale spostamento è normalmente impedito da un arresto 28 che si impegna in una corrispondente gola di ritegno 29 del perno 23 (figg. 2 e 3) . For this purpose, the pin 23 of the adjustment system is supported, both rotatably and with the possibility of. axial movement by a corresponding fixed bushing 25 integral with the arm 19 and the threaded portion 23a of said pin bears at its end a permanent magnet 26 'preferably of material with high magnetic hysteresis such as Samarium-Cobalt and Neodymium having a predetermined magnetic polarity N-S as illustrated in figure. Coaxially to the magnet 26 'and opposite to it there is a similar magnet 26 "housed in a hollow seat 27 of the arm 19. The magnet 26" has the N-S polarity oriented in the opposite direction to that of the magnet 26' and therefore the two magnets have the homonymous poles juxtaposed so as to mutually reject each other. In this way the magnets 26'-26 "urge the slide 18 and the brake carrier support 17 to move to the aforementioned disengagement position. This movement is normally prevented by a stop 28 which engages in a corresponding retaining groove 29 of the pin 23 ( figs. 2 and 3).

Come chiaramente mostrato in figura 2, l’arresto 28 è costituito dalla porzione superiore di una staffa anulare 28a solidale ad una leva di azionamento 30 la quale è fulcrata al braccio 19 in corrispondenza di un suo estremo 30a ed è soggetta all'azione di una molla 31 che mantiene normalmente l'arresto 28 impegnato nella gola di ritegno 29 e conseguentemente il freno 15 nella posizione operativa delle figure 3 e 4. As clearly shown in Figure 2, the stop 28 consists of the upper portion of an annular bracket 28a integral with an operating lever 30 which is pivoted to the arm 19 at one of its ends 30a and is subject to the action of a spring 31 which normally keeps the stop 28 engaged in the retaining groove 29 and consequently the brake 15 in the operative position of Figures 3 and 4.

Quando si ruota la leva 30 contro l'azione della molla 31 nella direzione indicata dalla freccia in fìg. 2, si produce lo svincolo dell'arresto 28 dalla gola 29 e la conseguente traslazione dell'intero sistema di regolazione che, sollecitato dalla forza di repulsione di magneti 26'-26", trasla in una posizione sufficiente a portare la manopola 24 a sporgere anteriormente al braccio 19. La manopola può così essere afferrata per completare manualmente lo spostamento del freno 15 nella posizione di disimpegno. Per ripristinare la posizione operativa del freno 15 , sarà sufficiente esercitare una semplice pressione assiale sulla manopola 24 e far scorrere il perno 23 nella propria boccola di ritegno 25 contro l'azione dei magneti 26'-26" fino a riportare l'arresto 28 in allineamento con la gola 29 che l'arresto stesso impegnerà a scatto grazie all'azione della molla 31. When the lever 30 is rotated against the action of the spring 31 in the direction indicated by the arrow in fig. 2, the release of the stop 28 from the groove 29 is produced and the consequent translation of the entire adjustment system which, stressed by the repulsion force of magnets 26'-26 ", translates into a position sufficient to cause the knob 24 to protrude in front of the arm 19. The knob can thus be grasped to manually complete the movement of the brake 15 into the disengagement position. To restore the operating position of the brake 15, it will be sufficient to exert a simple axial pressure on the knob 24 and slide the pin 23 into the its own retaining bush 25 against the action of the magnets 26'-26 "until the stop 28 is brought back into alignment with the groove 29 which the stop itself will snap into place thanks to the action of the spring 31.

E' da notare che entrambe le manovre di sgancio e ripristino non alterano minimamente la regolazione impostata per la tensione statica la quale quindi non necessita di aggiustamenti a seguito di dette manovre. It should be noted that both the release and reset maneuvers do not in any way alter the regulation set for the static voltage which therefore does not require adjustments following said maneuvers.

La variante delle figure 4 e 4a - conseguente pari utilità -differisce per il solo fatto che comprende due o più magneti 26a alloggiati in rispettive sedi cave 27a provviste sulla battuta della testa a fungo della manopola 24 e corrispondentemente due o più magneti contrapposti 26b alloggiati in corrispondenti sedi cave 27b provviste sulla boccola 25 solidale al braccio 19. Anche in questo caso le polarità dei magneti sono opposte in modo che essi presentano ì poli omonimi giustapposti. The variant of Figures 4 and 4a - consequent equal utility - differs only by the fact that it comprises two or more magnets 26a housed in respective hollow seats 27a provided on the shoulder of the mushroom head of the knob 24 and correspondingly two or more opposing magnets 26b housed in corresponding hollow seats 27b provided on the bushing 25 integral with the arm 19. Also in this case the polarities of the magnets are opposite so that they have juxtaposed homonymous poles.

Naturalmente gli effetti del presente modello si estendono ai modelli che conseguono pari utilità impiegando il medesimo concetto innovativo definito dalle seguenti rivendicazioni. Naturally, the effects of the present model extend to models which achieve equal utility by using the same innovative concept defined by the following claims.

Claims

CLAIMS 1) - Release retaining device of the brake holder support (17) of weft feeders (10) for textile machines, in which the brake holder support is integral with a slide (18) subject to a millimeter adjustment system, including a screw adjustment (23) in engagement with a nut screw (22) integral with the slide, able to move the slide and the brake carrier support parallel to the drum (12) of the feeder apparatus (10) in order to vary the static tension exerted on the yarn ( F) by the brake (15), characterized by the fact that the entire adjustment system is movable integrally to the slide (18) and is subject to the action of at least one pair of permanent magnets (26'-26 ") opposite each other and having the homonymous poles juxtaposed so as to mutually repel each other to move the brake carrier support (17) into a disengagement position in which the brake (15) is moved away from the drum (11) of the appliance (10) and by the fact that the mutual repulsion one of said magnets (26) is opposed by a controlled stop (28) which engages a corresponding groove (29) of the pin (23) of the adjustment screw to normally maintain the brake (15) in an operative position in contact with said drum ( 11); the release of the stop (28) producing a translation of the slide and of the brake holder support and a corresponding displacement outside the knob (24) of the adjustment screw (23), sufficient to allow the locking of said knob and the completion manual movement of said brake (15) to the disengagement position (figs.3a-4a). 2) - Device according to Claim 1, characterized in that said opposing magnets (26'-26 "-26a-26b) are made of a material with a high magnetic hysteresis, typically Samarium-Cobalt and Neodymium. 3) - Device according to Claims 1 and 2, characterized in that the end of said adjustment screw carries a permanent magnet (26 ') which is arranged coaxially and opposed to a similar permanent magnet (26 ") housed in a seat slot (27) provided in the fixed arm (19) which supports the sliding guides of said slide (18). 4) - Device according to Claims 1 and 2, characterized in that it comprises at least two magnets (26a) housed in respective hollow seats (27a) provided on the head of the knob (24) for actuating the adjustment screw (23) and correspondingly at least two opposing magnets (26b) housed in corresponding hollow seats (27b) provided on the retaining bush (25) of the adjustment screw (23) integral with the fixed arm (19) which supports the sliding guides of said slide (18). 5) - Retaining device for release of the yarn holder support (17) of weft feeders (10), according to the preceding claims and, substantially, as described, illustrated and for the specified purposes