ITTO980041U1 - Schienale di sedile posteriore di autoveicolo con struttura asportabile e ripiegabile. - Google Patents

Description

DESCRIZIONE del modello industriale di utilità dal titolo:

"Schienale di sedile posteriore di autoveicolo con struttura asportabile e ripiegabile",

TESTO DELLA DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce al campo dei sedili di autoveicolo ed in particolare ai sedili posteriori di autoveicolo.

Una soluzione convenzionale adottata in questo campo è quella di prevedere la possibilità di ruotare in avanti lo schienale del sedile posteriore per ampliare la possibilità di carico nel vano bagagli dell'autoveicolo, la superficie posteriore dello schienale venendo così a costituire un piano di prolungamento del piano del vano bagagli.

Lo scopo della presente invenzione è quello di realizzare una soluzione alternativa alla suddetta tecnica convenzionale, che consenta di raggiungere lo stesso risultato con mezzi più semplici e di minor costo.

In vista di raggiungere tale scopo, l'invenzione ha per oggetto uno schienale di sedile posteriore d autoveicolo, caratterizzato dal fatto che è provvisto di mezzi per il suo collegamento disaccoppiabile direttamente alla scocca dell'autovettura, separatamente dal cuscino del sedile, e dal fatto che detto schienale presenta inoltre una struttura ripiegabile, per assumere una configurazione di ridotto ingombro dopo che esso è stato separato dalla scocca dell'autovettura.

Grazie alle caratteristiche sopra descritte, lo schienale dell'invenzione può essere separato con operazioni facili e rapide dall'autovettura e quindi ripiegato per essere riposto nel vano bagagli oppure totalmente asportato dall'autovettura.

In una forma preferita di attuazione, lo schienale secondo l'invenzione presenta una struttura ripiegabile a libro intorno ad un asse verticale passante per il centro dello schienale. In tale forma di attuazione, lo schienale presenta inoltre inferiormente due ganci laterali per il suo collegamento articolato a due rispettivi perni portati dalla scocca dell'autovettura e include inoltre mezzi per il collegamento rapido della parte superiore dello schienale alla scocca dell’autoveicolo in diverse possibili posizioni angolari rispetto all'asse dei suddetti perni della scocca al quale lo schienale è articolato inferiormente .

Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell'invenzione risulteranno dalla descrizione che segue con riferimento ai disegni annessi, forniti a puro titolo di esempio non limitativo, in cui:

la figura 1 è una vista laterale in elevazione di un sedile provvisto di uno schienale secondo 1 'invenzione,

la figura 2 è una vista frontale del sedile della figura 1,

la figura 3 è una vista prospettica dello schienale secondo l’invenzione, e

la figura 4 è una vista frontale dello schienale nella condizione ripiegata.

Con riferimento ai disegni, il numero 1 indica nel suo insieme un sedile posteriore di autoveicolo comprendente uno schienale 2 ed un cuscino 3. Le strutture dello schienale 2 e del cuscino 3 sono completamente separate l'una rispetto all'altra. Il cuscino 3 è fissato direttamente (mediante mezzi di tipo noto, non illustrati), al pianale 4 dell'autovettura ed include, nell'esempio illustrato (vedere figura 2) due sezioni di cuscino 3a fra loro separate. Lo schienale 2 presenta inferiormente ganci o perni 5 per il collegamento articolato a due perni trasversali 6 sporgenti dalla scocca dell'autovettura. Superiormente, lo schienale 2 è provvisto sui suoi due lati di perni 7 atti a cooperare in modo noto con meccanismi di bloccaggio 8 (illustrati solo schematicamente nei disegni), ad esempio di tipo analogo a quello utilizzato nelle serrature delle porte delle autovetture e preferibilmente del tipo (pure noto) che consente di bloccare lo schienale 2 in diverse posizioni angolari rispetto all'asse dei perni 6, così da ottenere una regolazione dell’inclinazione dello schienale.

I dettagli relativi a tali particolari

costruttivi non sono illustrati sia in quanto essi sono di tipo per sè noto e non rientrano, presi a se stanti, nell'ambito della presente invenzione, sia perchè la loro eliminazione dai disegni rende questi ultimi di più pronta e facile comprensione. La struttura dello schienale 2 include due sezioni di schienale 9 articolate fra loro a libro intorno ad un asse verticale 10 passante per il centro dello schienale 2. Pertanto, lo schienale 2, quando è separato dalla scocca, può essere portato dalla posizione dispiegata illustrata nella figura 3, alla posizione ripiegata illustrata nella figura 4, in cui esso può essere bloccato mediante impegno di cinghie di trattenimento 10. Lo schienale così asportato e ripiegato può essere rimosso del tutto dall 'autovettura, oppure riposto nel vano bagagli.

Naturalmente, fermo restando il principio del trovato, i particolari di costruzione e le forme di attuazione potranno ampiamente variare rispetto a guanto descritto ed illustrato a puro titolo di esempio, senza per questo uscire dall'ambito della presente invenzione.

Claims (1)

1. 4. Schienale secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che è provvisto di mezzi (10) per il bloccaggio dello schienale nella configurazione ripiegata. 5. - Sedile di autoveicolo, caratterizzato dal fatto che comprende uno schienale secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni. Il tutto sostanzialmente come descritto ed illustrato e per gli scopi specificati RIVENDICAZIONI 1. - Schienale di sedile posteriore di autoveicolo/ caratterizzato dal fatto che è provvisto di mezzi (5, 6; 7,8) per il suo collegamento disaccoppiabile direttamente alla scocca dell'autovettura, separatamente dal cuscino (3), e dal fatto che esso presenta inoltre una struttura ripiegabile, per assumere una configurazione di ridotto ingombro una volta che è stato distaccato dalla scocca dell'autovettura. 2. - Schienale secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che presenta una struttura ripiegabile a libro intorno ad un asse verticale (10) passante per il centro dello schienale (2). 3. - Schienale secondo la rivendicazione 2 , caratterizzato dal fatto che lo schienale presenta inoltre inferiormente mezzi di aggancio laterali (5, 6) per il collegamento articolato a rispettivi perni (6) portati dalla scocca dell'autovettura e dal fatto che esso è provvisto inoltre di mezzi per il collegamento rapido della parte superiore dello schienale (2) alla scocca dell'autovettura in diverse posizioni angolari rispetto all'asse dei suddetti perni (6) ai quali lo schienale è articolato inferiormente .