ITTO940261U1

ITTO940261U1 - LOCK FOR A DOOR OF A VEHICLE.

Info

Publication number: ITTO940261U1
Application number: IT94TO000261U
Authority: IT
Inventors: Franco Giovanni Ottino; Maurizio Giacomelli
Original assignee: Roltra Morse Spa
Priority date: 1994-12-23
Filing date: 1994-12-23
Publication date: 1996-06-23
Also published as: ES2151017T3; EP0718455A1; DE69518727D1; ITTO940261V0; PL177707B1; BR9505458A; EP0718455B1; PL312025A1; DE69518727T2; IT232602Y1

Description

D E S C R I Z I O N E DESCRIPTION

di brevetto per modello industriale di utilità patent for industrial utility model

La presente innovazione si riferisce ad una serratura per una portiera di un veicolo. The present innovation refers to a lock for a vehicle door.

Sono note serrature comprendenti un meccanismo di chiusura, una leva di comando apertura dall'esterno atta ad essere collegata ad una maniglia esterna della portiera, una leva di comando apertura dall'interno vincolata ad una maniglia interna della portiera e mobile tra una posizione di riposo ed una posizione di apertura, ed una leva di comando sicurezza; quest'ultima leva è mobile tra una prima posizione stabile in cui inibisce l'apertura della serratura tramite la maniglia esterna, ed una seconda posizione stabile in cui abilita l'apertura . Locks are known which comprise a closing mechanism, an external opening control lever adapted to be connected to an external door handle, an internal opening control lever linked to an internal door handle and movable between a rest position. and an opening position, and a safety control lever; this latter lever is movable between a first stable position in which it inhibits the opening of the lock by means of the external handle, and a second stable position in which it enables opening.

La domanda di brevetto italiana n. TO 93A000353 illustra una serratura del tipo suddetto, la quale comprende inoltre mezzi di collegamento articolato interposti tra la leva di comando apertura dall'interno e la leva di comando sicurezza, in modo tale che quando la leva di comando apertura dall'interno viene spostata dalla posizione di riposo ad una posizione intermedia della propria corsa, o viceversa, la leva di comando sicurezza si sposta dalla prima alla seconda posizione, o viceversa. The Italian patent application n. TO 93A000353 shows a lock of the above type, which also comprises articulated connection means interposed between the command lever for opening from the inside and the safety command lever, so that when the command lever for opening from the inside is moved from the rest position to an intermediate position of its stroke, or vice versa, the safety control lever moves from the first to the second position, or vice versa.

In questo modo, è possibile comandare l'inserimento ed il disinserimento della sicurezza dalla maniglia interna della portiera, e può essere evitato l'impiego del tradizionale pomello di comando della sicurezza, con evidenti vantaggi in termini di costi. In this way, it is possible to control the activation and deactivation of the safety from the internal door handle, and the use of the traditional safety control knob can be avoided, with obvious advantages in terms of costs.

Scopo della presente innovazione è la realizzazione di una serratura del tipo brevemente descritto, in cui il collegamento tra la leva di comando apertura dall'interno e la leva di comando sicurezza sia realizzato in modo particolarmente semplice ed economico . The object of the present invention is to provide a lock of the type briefly described, in which the connection between the command lever for opening from the inside and the safety command lever is made in a particularly simple and economical way.

Il suddetto scopo è raggiunto dalla presente innovazione, in quanto essa è relativa ad una serratura per una portiera di un veicolo comprendente un meccanismo di chiusura, una leva di comando apertura dall'esterno atta ad essere collegata ad una maniglia esterna della detta portiera, una leva di comando sicurezza azionabile fra una prima posizione stabile inibente l'apertura mediante la detta leva di comando apertura dall'esterno ed una seconda posizione stabile abilitante l'apertura mediante la detta leva di comando apertura dall'esterno, una leva di comando apertura dall'interno vincolata ad una maniglia interna della detta portiera e mobile lungo una corsa compresa tra una prima posizione di riposo ed una seconda posizione in cui coopera con il detto meccanismo di chiusura per provocarne l'apertura, e mezzi di collegamento tra la detta leva di comando sicurezza e la detta leva di comando apertura dall'interno per spostare la detta leva di comando sicurezza fra le dette prima e seconda posizione quando la leva di comando apertura dall'interno è spostata dalla detta posizione di riposo ad una terza posizione intermedia della propria corsa e viceversa, caratterizzata dal fatto che i detti mezzi di collegamento comprendono un elemento di spinta portato da una delle dette leve e mezzi di guida per il detto elemento di spinta portati da un'altra delle dette leve e cooperanti scorrevolmente con il detto elemento di spinta . The aforementioned object is achieved by the present invention, since it relates to a lock for a vehicle door comprising a closing mechanism, an external opening control lever adapted to be connected to an external handle of said door, a safety control lever operable between a first stable position inhibiting opening by means of said external opening control lever and a second stable position enabling opening by means of said external opening control lever, an opening control lever from 'interior constrained to an internal handle of said door and movable along a stroke comprised between a first rest position and a second position in which it cooperates with the said closing mechanism to cause its opening, and means for connecting the said locking lever safety control lever and said inside opening control lever to move said safety control lever between said first and second ones from position when the command lever for opening from the inside is moved from said rest position to a third intermediate position of its stroke and vice versa, characterized in that said connection means comprise a thrust element carried by one of said levers and guide means for said thrust element carried by another of said levers and cooperatively cooperating with said thrust element.

Per una migliore comprensione dell'innovazione viene descritta nel seguito una sua forma preferita di attuazione, a puro titolo di esempio non limitativo e con riferimento ai disegni annessi, nei<' >quali: For a better understanding of the innovation, a preferred embodiment thereof is described below, purely by way of non-limiting example and with reference to the attached drawings, in which:

- la figura 1 è una vista in elevazione laterale di una riposo ed una posizione operativa (non illustrata) in cui comanda, in modo noto, l'apertura dell'incaglio del meccanismo di chiusura 3. - figure 1 is a side elevation view of a rest and an operative position (not shown) in which it controls, in a known way, the opening of the catch of the closing mechanism 3.

La leva 6 è incernierata alla struttura 2 mediante un perno 13 ed è mobile, a sua volta, tra una prima posizione di riposo a, mantenuta stabilmente da una molla 14 di tipo noto associata alla leva 6 stessa, ed una seconda posizione b ruotata in senso orario rispetto alla posizione a (figura 4); in un ultimo tratto della corsa tra la posizione a e la posizione b, la leva 6 interagisce mediante una propria appendice 15 sostanzialmente radiale con il meccanismo di chiusura 3, in modo noto e non illustrato, per provocarne l'apertura. The lever 6 is hinged to the structure 2 by means of a pin 13 and is movable, in turn, between a first rest position a, held stably by a spring 14 of a known type associated with the lever 6 itself, and a second position b rotated in clockwise with respect to position a (figure 4); in a last stretch of the stroke between position a and position b, the lever 6 interacts by means of its own substantially radial appendage 15 with the closing mechanism 3, in a known way and not illustrated, to cause its opening.

La leva 6 comprende un primo braccio 18 collegato alla maniglia 7 da un'asta rigida 16; la maniglia 7 è pertanto mobile tra una posizione di riposo A, stabile, corrispondente alla posizione a della leva 6, ed una posizione di apertura B, instabile, corrispondente alla posizione b della leva 6; la leva 6 comprende inoltre un secondo braccio 19, il quale è collegato alla leva 8 di comando sicurezza come descritto nel seguito. The lever 6 comprises a first arm 18 connected to the handle 7 by a rigid rod 16; the handle 7 is therefore movable between a stable rest position A, corresponding to the position a of the lever 6, and an unstable opening position B, corresponding to the position b of the lever 6; the lever 6 also comprises a second arm 19, which is connected to the safety control lever 8 as described below.

La leva 8 di comando sicurezza è incernierata alla struttura 2 mediante un perno 17 ed è mobile, in modo noto, tra una prima posizione (figura 1) di sicurezza inserita, in cui l'azione della leva 5 è resa inefficace mediante cinematismi di tipo convenzionale e pertanto non descritti in dettaglio,.ed una seconda posizione (figure 2 e 3), ruotata in senso orario rispetto alla prima posizione, in cui l'apertura della serratura 1 dall'esterno tramite la leva 5 è abilitata. La prima e la seconda posizione della leva sono definite da elementi di riscontro portati dalla struttura di supporto 2 e non illustrati, con i quali la leva 8 è atta a cooperare, e sono rese stabili da una molla 10 bistabile di tipo noto, che vincola la leva 8 stessa alla struttura 2. The safety control lever 8 is hinged to the structure 2 by means of a pin 17 and is movable, in a known way, between a first inserted safety position (Figure 1), in which the action of the lever 5 is rendered ineffective by means of kinematic mechanisms of the type conventional and therefore not described in detail, and a second position (Figures 2 and 3), rotated clockwise with respect to the first position, in which the opening of the lock 1 from the outside by means of the lever 5 is enabled. The first and second positions of the lever are defined by abutment elements carried by the support structure 2 and not shown, with which the lever 8 is able to cooperate, and are made stable by a bistable spring 10 of a known type, which constrains the lever 8 itself to the structure 2.

Secondo la presente invenzione, il secondo braccio 19 della leva 6 porta un piolo 21 avente asse parallelo all'asse del perno 13. Tale piolo 21 impegna scorrevolmente una feritoia 22 di guida ricavata nella leva 8. La feritoia 22 presenta una forma sostanzialmente a V, essendo costituita da due porzioni 23, 24 concorrenti in un gomito 25 intermedio che definisce un appoggio stabile per il piolo 21, sotto la spinta della molla 14, in una posizione angolare intermedia c della leva 6. According to the present invention, the second arm 19 of the lever 6 carries a pin 21 having an axis parallel to the axis of the pin 13. This pin 21 slidingly engages a guide slot 22 obtained in the lever 8. The slot 22 has a substantially V-shape , being constituted by two portions 23, 24 concurrent in an intermediate elbow 25 which defines a stable support for the pin 21, under the thrust of the spring 14, in an intermediate angular position c of the lever 6.

Più in particolare, la porzione 23 della feritoia 22 si estende dal gomito 25 ad un'estremità 26 della feritoia stessa presentante la massima distanza dal perno 17 ed atta ad essere impegnata dal piolo 21 quando la leva 6 si trova nella posizione di riposo a (figura 1). La porzione 23 della feritoia 22 è inclinata rispetto ad una direzione radiale passante per l'estremità 26 e per l'asse del perno 17, in modo tale da produrre una componente di spinta tangenziale sulla leva 8 atta a farla ruotare dalla prima alla seconda posizione quando la leva 6 viene ruotata dalla posizione a alla posizione c e pertanto il piolo 21 scorre lungo la feritoia 22 dall'estremità 26 al gomito 25. More particularly, the portion 23 of the slot 22 extends from the elbow 25 to an end 26 of the slot itself having the maximum distance from the pin 17 and able to be engaged by the pin 21 when the lever 6 is in the rest position a ( Figure 1). The portion 23 of the slot 22 is inclined with respect to a radial direction passing through the end 26 and the axis of the pin 17, in such a way as to produce a tangential thrust component on the lever 8 able to make it rotate from the first to the second position when the lever 6 is rotated from position a to position c and therefore the pin 21 slides along the slot 22 from the end 26 to the elbow 25.

La seconda porzione 24 della feritoia 22 presenta forma di arco di circonferenza, avente centro nell'asse del perno 13 quando la leva 8 si trova nella seconda posizione. In questo modo, la rotazione della leva 6 dalla posizione c alla posizione e viceversa, non ha alcun effetto sulla leva 8. The second portion 24 of the slot 22 has the shape of an arc of circumference, having its center in the axis of the pin 13 when the lever 8 is in the second position. In this way, the rotation of the lever 6 from position c to position and vice versa has no effect on the lever 8.

Il funzionamento della serratura 1 è descritto nel seguito, a partire dalla condizione di chiusura con sicurezza inserita illustrata in figura 1, in cui la maniglia 7 e la leva 6 si trovano nelle rispettive posizioni A, a e la leva 8 si trova nella suddetta prima posizione. The operation of the lock 1 is described below, starting from the closing condition with safety inserted illustrated in figure 1, in which the handle 7 and the lever 6 are in the respective positions A, a and the lever 8 is in the aforementioned first position .

Agendo sulla maniglia 7, ed in particolare ruotandola verso la posizione B, si sottopone ad uno sforzo di trazione l'asta 16 che, vincolata alla leva di comando apertura dall'interno 6, ne produce una rotazione lungo una prima porzione della sua corsa; il piolo 21, per quanto detto sopra, scorre lungo la porzione 23 della feritoia 22 e fa ruotare la leva 8 finché quest'ultima si porta nella seconda posizione stabilizzata dalla molla 10, in cui la sicurezza è disinserita. Raggiunta la posizione c, la leva 6 si arresta per effetto del contatto tra il piolo 21 ed il gomito 25 e dell'azione della molla 14. A tale posizione della leva 6 corrisponde una posizione intermedia C della maniglia, posizione anch'essa stabile essendo l'asta 16 rigida. By acting on the handle 7, and in particular by rotating it towards position B, the rod 16 is subjected to a traction force which, connected to the opening control lever from the inside 6, produces a rotation thereof along a first portion of its stroke; the peg 21, for what has been said above, slides along the portion 23 of the slot 22 and causes the lever 8 to rotate until the latter moves into the second position stabilized by the spring 10, in which the safety is disengaged. Once the position c is reached, the lever 6 stops due to the contact between the pin 21 and the elbow 25 and the action of the spring 14. To this position of the lever 6 corresponds an intermediate position C of the handle, a position which is also stable being rod 16 rigid.

Un ulteriore spostamento della maniglia 7 fino alla posizione B produce la rotazione della leva di comando apertura dall'interno 6 fino alla posizione fe (figura 3); durante tale rotazione l'appendice 15 coopera con il meccanismo di chiusura 3 e ne provoca l'apertura. Quest 'ultima configurazione, illustrata in figura 4, è di tipo instabile, poiché la leva di comando apertura dall'interno 6 è soggetta all'azione di richiamo della molla 14 che tende a riportarla nella posizione c rappresentata in figura 2. A further movement of the handle 7 to position B causes the opening control lever to rotate from the inside 6 to position fe (Figure 3); during this rotation the appendix 15 cooperates with the closing mechanism 3 and causes it to open. This last configuration, illustrated in figure 4, is of the unstable type, since the opening control lever from inside 6 is subject to the return action of the spring 14 which tends to bring it back to the position c represented in figure 2.

Per reinserire la sicurezza è sufficiente riportare la maniglia dalla posizione C alla posizione anche in questo caso la rotazione della leva 6 è trasmessa dal piolo 21, attraverso la porzione 23 della feritoia 22, alla leva 8, la quale si porta nella posizione di sicura inserita (figura 1). To reinsert the safety device it is sufficient to return the handle from position C to position also in this case the rotation of the lever 6 is transmitted from the pin 21, through the portion 23 of the slot 22, to the lever 8, which moves to the safety engaged position. (Figure 1).

Da un esame della serratura 1 realizzata secondo i dettami della presente innovazione sono evidenti i vantaggi che essa consente di ottenere. From an examination of the lock 1 made according to the dictates of the present invention, the advantages it allows to obtain are evident.

In particolare, il collegamento tra la leva 6 e la leva 8, che consente di effettuare tramite la maniglia 7 anche le funzioni inserimento e disinserimento della sicurezza, è realizzato in modo particolarmente semplice ed economico. In particular, the connection between the lever 6 and the lever 8, which allows to perform the safety activation and deactivation functions by means of the handle 7, is made in a particularly simple and economical way.

Alla serratura 1 descritta possono infine essere apportate modifiche e varianti che non escono dall'ambito di protezione della presente innovazione. Finally, modifications and variations can be made to the described lock 1 which do not depart from the scope of protection of the present invention.

Ad esempio, il piolo 21 potrebbe essere portato dalla leva 8 e la feritoia 22 potrebbe essere ricavata nella leva 6, opportunamente conformata allo scopo. For example, the pin 21 could be carried by the lever 8 and the slot 22 could be obtained in the lever 6, suitably shaped for the purpose.

Claims

R IV E N D I C A Z I O N I 1.- Lock (1) for a vehicle door comprising a closing mechanism (3), an external opening control lever (5) adapted to be connected to an external handle of said door, a lever (8) safety control actuable between a first stable position inhibiting opening by means of said external opening control lever (5) and a second stable position enabling opening by means of said external opening control lever (5), a lever (6) for opening control from the inside linked to an internal handle (7) of said door and movable along a stroke comprised between a first rest position (a) and a second position (fe) in which it cooperates with said mechanism (3) for closing to cause its opening, and connecting means (21, 22) between said safety control lever (8) and said interior opening control lever (6) to move said lever (8 ) of safety command between said first and second positions when l the opening control lever (6) from the inside is moved from said rest position (a) to a third intermediate position (c) of its own stroke and vice versa, characterized by the fact that said connection means comprise a thrust element ( 21) carried by one (6) of the said levers (6, 8) and guide means (22) for the said thrust element (21) carried by another (8) of the said levers (6, 8) and cooperating slidingly with the said thrust element (21). 2.- Lock according to Claim 1, characterized in that said guide means (22) comprise a first portion (23) oriented so as to transmit a tangential thrust component to said safety control lever (8) when the said inside opening control lever (6) is moved between said first position (a) and said third position (c), able to rotate said safety control lever (8) between said first and said second location. 3.- Lock according to Claim 1 or 2, characterized in that said guide means (22) comprise a second portion (24) suitable for allowing free rotation of said lever (6) for opening control from inside between said third position (c) and said second position (b), when said safety control lever (8) is arranged in said second position. 4.- Lock according to one of the claims 1 to 3, characterized in that the said thrust element is a pin (21) carried by one (6) of the said levers 8) and that said guide means comprise a slot (22 ) obtained in said other lever (8). 5 Lock according to the claim characterized in that the said pin (21) is carried by the said opening control lever (6) from the inside, and that the said slot (22) is formed in the said safety control lever (8). 6.- Lock according to claim 4 or 5, characterized in that said slot (22) has a substantially V shape, said first (23 and second portion (24) being concurrent in an intermediate elbow (25) defining said third position (c of said lever (6) for controlling opening from the inside. 7. Lock (1) according to one of the preceding claims, characterized in that said handle (7) is connected to said internal opening control lever (6) by means of a rigid rod (16), said handle (7) being movable between a rest position (4) and an opening position (B corresponding respectively to said first (a) and second position (b) of said inside opening control lever (6), and being equipped with a third position intermediate stable (C) corresponding to said third position (c) of said inside opening control lever (6). 8. Lock (1) for a vehicle door, substantially as described and illustrated in the accompanying drawings.