ITRE990011U1

ITRE990011U1 - Attrezzo per il carico delle barelle su ambulanze.

Info

Publication number: ITRE990011U1
Application number: IT1999RE000011U
Authority: IT
Original assignee: Stem Srl
Priority date: 1999-03-05
Filing date: 1999-03-05
Publication date: 2000-09-05
Also published as: US6332638B1; EP1034764A2; ITRE990011V0; EP1034764A3; IT248244Y1

Description

DESCRIZIONE

del brevetto per modello d'utilità dal titolo:

“ATTREZZO PER IL CARICO DELLE BARELLE SU AMBULANZE"

Il presente trovato riguarda un attrezzo di carico delle barelle su ambulanze.

Sono note barelle attrezzate con gambe ripieghevoli, aventi una porzione superiore globalmente piana a forma di letto, atta a sostenere una persona in posizione sdraiata, e gambe ripieghevoli all'indietro, d'appoggio al suolo, atte a sostenere la detta porzione-letto, in posizione sollevata dal suolo, ad un livello compreso tra 50 e 90 cm.

Per agevolare il caricamento della barella sul vano di trasporto dell'ambulanza, questa è provvista di un attrezzo, posto nel vano di trasporto dell'ambulanza stessa, comprendente un piano di carico estraibile atto a venire disposto con il proprio bordo posteriore in posizione sporgente in fuori rispetto alla superficie posteriore dell'ambulanza, in particolare ad un livello più basso del pavimento del vano di trasporto. Sul piano di carico viene fatta scorrere l'estremità anteriore (provvista a tal fine di rotelle) della porzione-letto della barella, mentre l'estremità posteriore viene inpugnata da un operatore sanitario, che spinge in avanti la barella fino a trasferirla nel vano di trasporto dell'ambulanza.

Le gambe della barella sono vincolate alla porzione-letto in modo tale che spingendo la barella verso l'ambulanza, l'estremità anteriore della porzione letto appoggi dapprima sul bordo posteriore del piano di carico; poi, continuando a spingere la barella, mentre l'estremità anteriore scorre sul piano di carico, le sue gambe, urtando il bordo posteriore del piano di carico, vengono fatte ruotare all'indietro e verso l'alto, fino a ripiegarsi completamente aderenti alla porzione-letto.

Quest'operazione viene fatta a mano, tipicamente da un solo operatore che sorregge il lato posteriore della barella e nello stesso tempo spinge in avanti la barella stessa.

Il ripiegamento delle gambe all'indietro avviene vincendo delle forze di reazione che tendano a mantenere le gambe stesse nella posizione stabile verticale; pertanto tale ripiegamento richiede un rilevante sforzo da parte dell'operatore.

Uno scopo del presente trovato è di agevolare l'operazione di carico della barella lungo il piano di carico, rendendo meno gravosa la fase in cui le gambe .della barella vengono ripiegate all'indietro dalla spinta dell'operatore.

Detto ed altri scopi sono raggiunti dal trovato in oggetto così come si caratterizza nelle rivendicazioni.

Il trovato è basato sul fatto che conprende un dispositivo ausiliario applicato al bordo posteriore del piano di carico estraibile avente un elemento di battuta orizzontale e trasversale, disposto ad un livello.inferiore rispetto all'estremità posteriore della superficie superiore del piano di carico, atto a venire in battuta con le gambe della barella.

Il trovato viene esposto in dettaglio nel seguito con l'aiuto delle allegate figure che ne illustrano una forma, a titolo d'esempio e~non esclusiva, d'attuazione.

La FIG.1A è una vista di lato dell'attrezzo di carico delle barelle in configurazione completamente ritratta, idonea alla marcia dell'ambulanza.

La FIG. 1B è una vista come la FIG. 1A, ove l'attrezzo di carico è in una configurazione completamente sfilata e orizzontale.

La FIG. 1C è una vista come la FIG. 1A, ove l'attrezzo di carico è in una configurazione completamente sfilata ed inclinata, idonea al carico di una barella.

La FIG.2A è un particolare ingrandito della Fig. 1C, riguardante il dispositivo ausiliario oggetto del trovato, in configurazione idonea al carico delle barelle.

La FIG. 2B è una vista come la FIG. 2A, ove il dispositivo ausiliario è in configurazione idonea alla marcia dell'ambulanza.

La FIG.3 è una vista prospettica della FIG. 2A.

La FIG.4A mostra la porzione posteriore dell'attrezzo di cui alla FIG. 1C, nella fase iniziale dell'operazione di carico della barella.

Le FIG.4B e FIG. 4C sono altrettante viste come la FIG. 4A, in rispettive fasi successive dell'operazione di carico della barella.

Nelle figure 1A, 1B, 1C è illustrata, schematicamente, la porzione posteriore di un’ambulanza (indicata globalmente con 10) avente un pavimento 11, posto all'interno di un vano di trasporto 12, sul quale è montato un attrezzo 20 di carico delle barelle.

L'attrezzo 20 è di tipo noto e comprende un piano di carico estraibile 21, avente una superficie superiore 25 piana e allungata, destinata a ricevere in appoggio la barella in posizione ripiegata. Sulla linea mediana longitudinale della superficie 25 è posta una rotaia 26, che serve da guida per la barella che scorre su essa ed inoltre per vincolare la barella, una volta caricata del tutto, al piano di carico 21.

Secondo la forma d'attuazione illustrata nelle figure, l'attrezzo 20 è vincolato ad un telaio superiore 22, a sua volta portato da un telaio inferiore 23 fissato al pavimento 11, il tutto essendo organizzato in modo che il piano di carico 21 possa assumere diverse posizioni, per agevolare il carico della barella. Quando l'ambulanza si muove, l'attrezzo 20 viene tenuto in configurazione retratta, ove giace in posizione orizzontale al di sopra del telaio 22 ed è dislocato del tutto all'interno del vano di trasporto 12 (come illustrato in FIG. 1A). Inoltre il piano di carico 21 è vincolato in modo telescopico al telaio 22 in modo che possa venire sfilato orizzontalmente, ad esempio tirato a mano, in direzione posteriore (come illustrato in FIG. 1B). Inoltre, il telaio superiore 22 è vincolato al telaio inferiore 23 in modo da poter oscillare, in particolare con azionamento mediante un martinetto idraulico 24.

Per effettuare il carico di una barella, dapprima si tira indietro il piano di carico 21 sfilandolo rispetto al telaio superiore 22 (FIG. 1B), poi s'inclina il telaio 22 (FIG. 1C) in modo a portare il bordo posteriore 2la del piano di carico 21 stesso in posizione sporgente in fuori rispetto alla superficie posteriore 10' dell'ambulanza, e ad un livello più basso del pavimento 11 del vano di trasporto.

L'attrezzo di carico 20 lavora in combinazione con una barella 30 avente una porzione-letto 31, sostanzialmente piana e orizzontale, atta a sostenere una persona in posizione sdraiata, e gambe 32a e 32b ripieghevoli all'indietro, d'appoggio al suolo, atte a sostenere la porzione-letto sollevata dal suolo ad un livello superiore ad almeno 50 cm. La porzione-letto 31 conprende un telaio piano orizzontale 34 provvisto di rotelle folli 33 poste presso l'estremità anteriore 31a atte a scorrere sul piano di carico 21. Al telaio 34 sono articolate due gambe anteriori 32a e due gambe posteriori 32b che sono inferiormente incernierate ad un telaio inferiore, orizzontale 35, provvisto di rotelle folli 36 con le quali la barella scorre sul suolo.

L'articolazione delle gambe anteriori 32a prevede che le estremità superiori 321 di esse siano vincolate al telaio 34 della porzioneletto 31 con vincoli che permettono loro di oscillare e scorrere in direzione longitudinale lungo il telaio 34; inoltre sono previste delle bielle 322 aventi l'estremità superiore incernierata al telaio 34 anteriormente alle gambe 32a e l'estremità inferiore incernierata ad un punto intermedio delle gambe 32a.

L'articolazione delle gambe posteriori 32b è simile a quella delle gambe anteriori; essa prevede che le estremità superiori 323 di esse siano vincolate al telaio 34 con vincoli che permettono loro di oscillare e scorrere in direzione longitudinale lungo il telaio 34; inoltre sono previste delle bielle 324 aventi l'estremità superiore incernierata al telaio 34 anteriormente alle gambe 32b e l'estremità inferiore incernierata ad un punto intermedio delle gambe 32b.

Grazie alle descritte articolazioni, e ad altri mezzi (di tipo noto e non illustrati nelle figure) di blocco-sblocco delle posizioni delle estremità superiori delle gambe, quando occorre far scorrere la barella 30 su un piano fisso, essa viene tenuta in configurazione eretta, ove le gambe 32a e 32b sono disposte in posizione pressoché verticale e stabile, e la barella stessa viene fatta scorrere mediante le rotelle inferiori 36 che rotolano sul suolo. Invece, per fare in modo che la barella venga trasportata dall'ambulanza, entro il vano 12, le articolazioni delle gambe 32a e 32b vengano sbloccate e le gambe stesse vengono ripiegate all'indietro a pacco, insieme con il telaio inferiore 35, contro il telaio 34 (configurazione retratta, illustrata in FIG.4B).

La barella 30 possiede dei mezzi di reazione, ad esempio a molla (di tipo noto e non illustrati nelle figure), che tendono a mantenere le gambe 32a e 32b in posizione eretta; per ripiegare le gambe (come avviene durante il carico della barella sull'ambulanza) occorre vincere questi mezzi di reazione, la cui forza è rilevante, almeno per un discreto angolo (20 - 40 gradi).

Com'è noto, per essere caricata nel vano 12 dell'ambulanza, la barella 30 viene spinta dal retro verso la superficie posteriore 10' dell'ambulanza fino a portare le rotelle 33 poste all'estremità anteriore della porzione letto 31 sul bordo posteriore 2la del piano di carico 21. Poi, un operatore, impugnando l'estremità posteriore della porzione-letto 31 spinge in avanti la barella facendo scorrere le rotelle 33 sulla superficie 25 del piano di carico 21. In tale fase, le articolazioni delle gambe 32a e 32b vengono sbloccate in modo da permettere alle gambe stesse di ruotare per essere ripiegate all'indietro, fino a richiudersi in posizione retratta.

A ciascuna gamba anteriore 32a è fissata un'asta 37 ripiegata ad arco avente il dorso convesso rivolto in avanti.

Secondo il trovato, è previsto un dispositivo ausiliario 40 applicato al bordo posteriore 2la del piano di carico 21 avente un elemento di battuta 41 orizzontale e trasversale, disposto ad un livello inferiore rispetto all'estremità posteriore 25a della superficie superiore 25 del piano di carico, atto a venire in battuta con le gambe anteriori 32a della barella, a partire dalla posizione eretta di esse.

Il dispositivo ausiliario 40 comprende almeno un elemento di sostegno 42, in particolare ne conprende due, l'estremità superiore dei quali è imperniata, tramite un perno 43 orizzontale e trasversale, al bordo posteriore 21a del piano di carico 21, mentre l'estremità inferiore è unita solidalmente all'elemento di battuta 41.

In dettaglio, il perno 43 è fissato, con le proprie estremità a due staffe 44 che vengono fissate al bordo posteriore 2la del piano di carico, ai lati del dispositivo 40.

Il profilo della superficie superiore 42' degli elementi 42 è globalmente inclinato all'indietro e verso il basso. In particolare, la superficie superiore 42' ha forma di nastro ondulato con generatrici parallele a quelle della superficie superiore 25 del piano di carico 21.

L'estremità superiore della superficie 42' è posta vicino all'estremità posteriore 25a della superficie 25, ed inoltre il profilo della porzione superiore 421 della superficie 42' è arcuato con la convessità rivolta verso il retro, in modo da raccordarsi con la superficie superiore 25 del piano di carico come continuazione di essa, senza discontinuità o quasi.

Invece, il profilo della porzione inferiore 422 della superficie 42' forma una concavità rivolta verso il retro, posta in prossimità dell'elemento di battuta 41.

Tramite il perno 43, il dispositivo ausiliario 40, ha la possibilità di essere portato in due posizioni stabili: una prima posizione, operativa per il carico della barella, in cui l'elemento di battuta 41 è posto arretrato e più in basso rispetto all'estremità posteriore 25a della superficie 25, ed una seconda posizione idonea al trasporto della barella posta sull'attrezzo 20, in cui il dispositivo 40 è ruotato in alto al di sopra della superficie superiore 25 del piano di carico stesso.

La rotazione verso il basso del dispositivo 40 è limitata da una barra trasversale 46, posta posteriormente agli elementi 42 e fissata alle staffe 44, contro la quale si appoggiano gli elementi di sostegno 42, mediante elementi di riscontro 45 fissati agli elementi 42 stessi, dando luogo alla prima posizione operativa (si veda la FIG. 2A).

La rotazione verso l'alto del dispositivo 40 è invece limitata da arresti 47 fissati alle staffe 44, contro i quali si appoggiano gli elementi 42, mediante perni di riscontro 48 fissati agli elementi 42 stessi, dando luogo alla detta seconda posizione (si veda la FIG. 2B).

È previsto un mezzo di reazione a molla 51, precompresso, avente un'estremità incernierata in 52 all'estremità superiore di uno degli elementi 42 e l'altra estremità incernierata al piano di carico 21 ad un livello sostanzialmente uguale a quello del perno 43. Il mezzo 51 agisce con una forza diretta verso il retro ed è in relazione geometrica con la posizione del punto di cerniera 52 tale che, quando il dispositivo 40 è nella prima posizione, esso viene spinto a ruotare in senso antiorario {secondo la FIG. 2A), in modo che gli elementi 45 vengano spinti in battuta contro la barra 46, rendendo quindi stabile tale posizione. Quando invece il dispositivo 40 è nella seconda posizione, il mezzo 51 lo spinge a ruotare in senso orario (secondo la FIG. 2B) in modo che i perni 48 vengano spinti in battuta contro gli arresti 47, rendendo quindi stabile anche tale posizione.

Secondo la forma d'attuazione illustrata nelle figure, l'elemento di battuta 41 è definito da una barra a sezione circolare; inoltre questo elemento 41 è posto in una posizione che, in verticale, dista 30 - 60 cm dall'estremità posteriore 25a della superficie superiore 25 del piano di carico, ed in orizzontale sporge esternamente, rispetto alla stessa estremità posteriore 25a, per 20 -40 cm.

Quando, nell'uso, la barella 30 viene spinta verso il vano 12 dell'ambulanza, avviene che, mentre le rotelle anteriori 33 si portano presso l'estremità posteriore 25a della superficie 25, più o meno contemporaneamente, l'elemento 41 viene a battuta contro le aste 37 delle gambe anteriori 32a arrestandone la corsa (si veda la FIG. 4A) ; pertanto, man mano che l'operatore spinge in avanti la barella, mentre l'estremità anteriore della porzione-letto avanza scorrendo sulla superficie 25, le gambe anteriori 32a (e con esse le gambe posteriori 32b) vengono ripiegate all'indietro dall'arresto fornito dall'elemento di battuta 41 oppure dagli elementi 42 (come illustrato in FIG. 4B), vincendo la resistenza offerta dai mezzi di reazione che tendono a mantenere le gambe 32a e 32b in posizione eretta, fino a venire ripiegate completamente in posizione retratta (come illustrato in FIG.4C).

Dato che il punto in cui le gambe 32a vengono a contatto con l'elemento di battuta 41 è in posizione relativamente bassa (comunque piu bassa del punto di contatto che si avrebbe con il bordo posteriore 21a nel caso non fosse previsto il dispositivo ausiliario 40), e quindi la distanza tra tale punto di contatto e l'articolazione delle gambe 32a è relativamente grande, di conseguenza è relativamente piccola la forza orizzontale con cui l'operatore deve spingere la barella per vincere il momento della forza resistente causata dai mezzi di reazione.

Il particolare profilo concavo della porzione inferiore 422 della superficie 42' degli elementi 42 è tale che il contatto con le aste ripiegate 37 avvenga, almeno per un discreto angolo (di 20 -40 gradi) a partire dalla posizione eretta in corrispondenza dell'elemento 41, e quindi nella posizione più bassa possibile. Superato questo angolo, i mezzi di reazione non oppongono più una resistenza elevata o addirittura agiscono in modo da favorire il ripiegamento delle gambe.

Quando poi le gambe 32a e 32b hanno assunto una posizione completamente retratta, la barella 30 viene caricata del tutto sul piano di carico 21 e a questo punto, il dispositivo 40 può venire ruotato, a mano, verso l'alto, nella seconda posizione; il piano di carico 21 viene quindi sollevato in posizione orizzontale (mediante il martinetto 24) ed infine viene spinto in avanti entro il vano di trasporto 12, fino alla configurazione illustrata in FIG.

1A.

Ovviamente al trovato in oggetto potranno venire apportate numerose modifiche di natura pratico-applicativa, senza con ciò uscire dall'ambito dell'idea inventiva come sotto rivendicata.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Attrezzo di carico delle barelle su ambulanze, per barelle attrezzate con gambe ripieghevoli, aventi una porzione-letto atta a sostenere una persona in posizione sdraiata, e gambe (32a, 32b) ripieghevoli all'indietro d'appoggio al suolo, atte a sostenere la porzione-letto sollevata dal suolo ad un livello superiore ad un metro, l'attrezzo comprendendo un piano di carico (21) per l'estremità anteriore della porzione-letto della barella, atto a trasferire la barella entro il vano di trasporto dell'ambulanza, detto piano di carico (21) essendo atto a venire disposto con il proprio bordo posteriore (21a) in posizione sporgente in fuori rispetto alla superficie posteriore dell'ambulanza, caratterizzato dal fatto che conprende un dispositivo ausiliario (40) applicato al bordo posteriore (21a) del piano di carico, avente un elemento di battuta (41) orizzontale e trasversale, disposto ad un livello inferiore rispetto all'estremità posteriore (25a) della superficie superiore (25) del piano di carico, atto a venire in battuta con le gambe anteriori (32a) della barella, a partire dalla posizione eretta di esse.
2. Attrezzo di carico secando la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il dispositivo ausiliario (40) comprende almeno un elemento di sostegno (42), avente l'estremità superiore vincolata al bordo posteriore (2la) del piano di carico e l'estremità inferiore unita all'elemento di battuta (41), il profilo della superficie superiore (42') dell'elemento di sostegno (42) essendo globalmente inclinato all'indietro e verso il basso.
3. Attrezzo di carico secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che la superficie superiore (42') degli elementidi sostegno (42) ha forma di nastro ondulato con generatrici parallele a quelle della superficie superiore (25) del piano di carico (21), e l’estremità superiore della superficie (42') è posta vicino all'estremità posteriore (25a) della superficie (25) del piano di carico.
4. Attrezzo di carico secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che il profilo della porzione superiore (421) della superficie (42') è arcuato con la convessità rivolta verso il retro, in modo da raccordarsi con la superficie superiore (25) del piano di carico (21) come continuazione di essa, senza discontinuità o quasi.
5. Attrezzo di carico secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che il profilo della superficie superiore (42') dell'elemento di sostegno (42) forma una concavità rivolta verso il retro in prossimità dell'elemento di battuta (41).
6. Attrezzo di carico secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il detto dispositivo ausiliario (40) è incernierato, con la propria estremità superiore al bordo posteriore (21a) del piano di carico (21), con possibilità di essere portato in due posizioni stabili: una prima posizione, operativa per il carico della barella, in cui l'elemento di battuta (41) è posto arretrato e più in basso rispetto al bordo posteriore (2la) del piano di carico (21), ed una seconda posizione idonea al trasporto della barella posta sull'attrezzo (20), in cui il dispositivo (40) è ruotato in alto al di sopra della superficie superiore (25) del piano di carico stessa.