ITRM970617A1

ITRM970617A1 - Pedaliera per biciclette

Info

Publication number: ITRM970617A1
Application number: IT000617A
Authority: IT
Inventors: Charles Obeniche
Original assignee: Charles Obeniche
Priority date: 1996-10-15
Filing date: 1997-10-13
Publication date: 1999-04-13
Also published as: IT1295424B1; CN1180633A; FR2754512B1; ITRM970218U3; FR2754512A1

Description

DESCRIZIONE

La presente invenzione riguarda una pedaliera per biciclette.

E' stato già proposto, ad esempio con 'il brevetto francese dello stesso richiedente n. 89.08770 (2649066) del 30 giugno 1989, di realizzare una pedaliera per biciclette nella quale la manovella anziché essere montata all'estremità dell'asse del pedale, è collegata mediante la sua periferia esterna alla periferia esterna di detto asse, essendo solidale a quest'ultimo. In questo modo la manovella agisce come una leva per trasmettere all'asse della pedaliera, e quindi alla ruota posteriore della bicicletta tramite la catena di trascinamento, una forza superiore a quella applicata dal ciclista al pedale collegato all'estremità opposta della manovella.

Lo scopo della presente invenzione è quello di realizzare, utilizzando ancora una volta l'effetto leva della forza applicata alla manovella, una pedaliera per biciclette che permette di trasmettere all'asse della pedaliera una forza notevolmente superiore a quella ottenuta con una pedaliera convenzionale, con uno stesso sforzo del ciclista, la pedaliera essendo contemporaneamente di facile fabbricazione e di costo contenuto.

Secondo la presente invenzione la pedaliera per biciclette comprende, nel modo noto, un asse della pedaliera che è solidale a una piastra o disco dentato e una manovella, una delle cui estremità è fissata al detto disco dentato in un punto eccentrico rispetto all'asse della pedaliera, la pedaliera essendo caratterizzata dal fatto che la manovella comprende due bracci disposti a V, tra loro solidaliad una estremità, e che sostengono il pedale e divergono all'altra estremità, per essere fissati al disco dentato· in due punti simmetrici rispetto all'asse della pedaliera. Preferibilmente i punti di fissaggio dei due bracci di manovella al disco dentato, si trovano vicino alla periferia o perimetro di detto disco.

Si comprende che senza modificare la distanza standard tra l'alloggiamento che riceve il pedale e l'asse della pedaliera, e quindi senza aumentare la circonferenza lungo la quale ruotano i pedali, si accresce notevolmente la distanza delle manovelle e quindi la forza trasmessa dal ciclista alla catena di trascinamento della ruota posteriore della bicicletta, attraverso il disco dentato. L'aumento della lunghezza della manovella così realizzata potrebbe essere di circa il 10% rispetto alle manovelle tradizionali.

Inoltre, mentre uno dei bracci disposti a V della manovella secondo la presente invenzione, esercita una forza di trazione sul disco dentato per garantire la rotazione di quest'ultimo, l'altro braccio esercita una spinta sul detto disco migliorando quindi il rendimento.

Per un'esposizione più precisa dell'invenzione, il dispositivo secondo la presente invenzione verrà descritto qui di seguito a titolo esemplificativo e non limitativo, mediante una forma di esecuzione e delle varianti, facendo riferimento ai disegni schematici annessi in cui:

FIG. 1 è una vista frontale del lato destro di una pedaliera di una bicicletta secondo la presente invenzione, secondo una realizzazione di principio,· e FIG. 2 è una vista, corrispondente alla Fig. 1, che mostra una variante di realizzazione.

Facendo riferimento alla Fig. 1, in essa viene rappresentato mediante il numero 1 il disco dentato che è solidale all'asse 2 della pedaliera, detto asse essendo supportato attraverso dei cuscinetti, alla parte inferiore del telaio della bicicletta. Nei punti 3,4 diametralmente opposti e situati nei pressi del perimetro del disco 1, vengono rispettivamente fissate le estremità di due bracci 5,6 che formano una V e che fanno parte di una manovella 7, mentre le altre estremità dei bracci 5,6 sono solidali tra loro e sostengono l'alloggiamento 8 che riceve l'asse del pedale.

La distanza d che separa l'asse della pedaliera 2 dall'alloggiamento del pedale 8 corrisponde alla lunghezza di una manovella convenzionale (17,5 cm) e si vede quindi che la lunghezza di ciascun braccio 5,6 di manovella è pari a 19 cm, corrispondente a un aumento di lunghezza pari a circa il 10%. Si comprende quindi che senza modificare la distanza tra l'asse della pedaliera e l'alloggiamento del pedale, così da non aumentare in modo che potrebbe risultare fastidioso, la circonferenza di rotazione dei pedali, si è riusciti ad aumentare notevolmente la lunghezza della manovella così da ottenere un effettoleva notevole che fornisce una forza maggiore di trascinamento della catena.

Inoltre, si può notare che quando si esercita una forza di spinta sul pedale (non rappresentato) montato nell'alloggiamento 8, una forza di trazione viene applicata al disco o piastra circolare 1 attraverso il braccio 5 di manovella e simultaneamente una forza di spinta viene applicata su detto disco, attraverso il braccio 6 di manovella<’>, garantendo così un rendimento eccellente.

In Fig. 2 è stata rappresentata una variante di manovella secondo la presente invenzione, in cui i due bracci 5',6' di manovella 7', i quali si estendono a partire dai rispettivi punti di fissaggio 3',4' al disco 1, presentano lungo un primo tratto, una forma curva verso l'interno, mentre nel loro secondo tratto essi sono sostanzialmente rettilinei e tra loro solidali in modo da formare una parte comune 11 la cui estremità comprende l'alloggiamento 8' del pedale.

Negli esempi di realizzazione descritti sopra, è stata illustrata solamente la parte della pedaliera che è disposta sul lato destro del telaio della bicicletta, ma è ovvio che la parte di sinistra comprende un disco non dentato solidale all'asse della pedaliera, sulla cui faccia esterna viene fissata una manovella identica a una delle manovelle 7,7' qui descritte.

Inoltre, si comprende che la descrizione precedente è stata fornita solamente a titolo esemplificativo e non presenta un carattere limitativo, e che delle aggiunte o delle modifiche costruttive potrebbero essere apportate, riproducendo comunque lo stesso concetto inventivo.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Pedaliera per biciclette comprendente un asse di pedaliera (2) solidale a un disco dentato (1) e una manovella {7,7') una delle cui estremità è fissata al disco dentato (1) in un punto disposto in modo eccentrico rispetto all'asse della pedaliera (2) e la cui altra estremità serve da supporto (8,8') per un pedale, caratterizzata dal fatto che la manovella (7,7') comprende due bracci (5,6 - 5',6') disposti a forma di V e che sono solidali tra loro ad un'estremità (8,8'), sostenendo a detta estremità il pedale, detti bracci divergendo all'altra estremità ed essendo fissati al disco dentato (1) in due punti (3, 4-3',4') simmetrici rispetto all'asse della pedaliera (2).
2. Pedaliera secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che i punti di fissaggio (3,4-3', 4') della manovella (7,7') che sono simmetrici rispetto all'asse della pedaliera (2), sono disposti in prossimità della periferia o perimetro del disco dentato (1),
3. Pedaliera secondo la rivendicazione 1 o la rivendicazione 2, caratterizzata dal fatto che la lunghezza di ciascun braccio di manovella (5,6) è superiore alla lunghezza di una manovella convenzionale.
4. Pedaliera secondo una qualunque delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che ciascuno dei due bracci (5',6') della manovella (7') presenta, a partire dal suo punto di fissaggio al disco dentato, una forma curva verso l'interno e prosegue formando una rispettiva parte sostanzialmente rettilinea (11), dette parti sostanzialmente rettilinee dei due bracci essendo solidali tra loro e presentando alla loro estremità un alloggiamento (8') che riceve il pedale.
5. Pedaliera secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto di comprendere un disco solidale all'asse della pedaliera, disposto in modo simmetrico a detto disco dentato rispetto al piano del telaio della bicicletta, e una manovella identica a quella menzionata precedentemente, e avente una forma a V, disposta in posizione opposta all'altra manovella e che è fissata su detto disco.