ITRM970492A1 - Aletta parasole per autoveicoli - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

a corredo di una domanda di brevetto per invenzione dal titolo: "Aletta parasole per autoveicoli"

L'invenzione riguarda un'aletta parasole per veicoli secondo il preambolo della rivendicazione 1.

In una nota aletta parasole di questo tipo (DE 3403 161 C2) la parte di prolungamento é inseribile completamente nell'incavatura del corpo di aletta contro la resistenza della molla conformata quale molla a lamina. In questa posizione di inserimento, il dispositivo di bloccaggio diventa attivo e ritiene la parte di prolungamento saldamente nella sua posizione di riposo o di inserimento. Il dispositivo di bloccaggio presenta un pulsante di sbloccaggio accessibile dal lato inferiore del corpo di aletta. Se questo pulsante viene azionato, il dispositivo di bloccaggio libera la parte di prolungamento e la molla a lamina tesa espelle la parte di prolungamento parzialmente sul bordo frontale del corpo di aletta, per cui si ottiene già una protezione migliore, in certi casi sufficiente. Se la superficie di protezione deve essere ulteriormente ingrandita, la parte di prolungamento deve essere afferrata ed estratta fino a una prestabilita posizione di estrazione. Nel caso di non impiego, la parte di prolungamento viene reinserita a mano e successivamente spinta completamente nel corpo di aletta, mettendo sotto tensione la molla a lamina, fino a che il dispositivo di bloccaggio non entri in azione nella posizione di inserimento della parte di prolungamento. Questa nota aletta parasole presenta alcuni inconvenienti e offre uno scarso conforto di azionamento. Così, l'inserimento della parte di prolungamento contro la molla a lamina non é senza problemi, innanzitutto perché il corpo di aletta é ritenuto sul lato opposto in modo oscillabile attorno ad un asse di rotazione e in tale maniera all'inserimento contro la forza della molla a lamina può facilmente incastrarsi, causando così il bloccaggio e il danneggiamento della parte di prolungamento. Al ribaltamento in alto dell'aletta parasole, che viene accolta spesso in una cavità nel tetto del veicolo nella sua posizione di riposo, occorre prestare attenzione affinché l'aletta supplementare venga dapprima inserita completamente nel corpo dell’aletta parasole, prima che essa venga ribaltata in alto.

L'invenzione si é posta il compito di migliorare sostanzialmente un'aletta parasole del tipo precedentemente menzionato per quanto riguarda la comodità del suo impiego.

Il compito viene risolto, in una aletta parasole del tipo definito nel preambolo della rivendicazione 1, mediante le caratteristiche indicate nella parte caratterizzante della rivendicazione 1.

L'aletta parasole secondo l'invenzione presenta il vantaggio che per l'azionamento della parte di prolungamento viene acconsentito solo un movimento di trazione, in quanto solo un movimento di trazione può essere eseguito rapidamente e in modo sicuro, senza il pericolo di danneggiamento della parte di prolungamento. In tale maniera, sia il passaggio della parte di prolungamento alla sua posizione estratta sia lo sbloccaggio del dispositivo di bloccaggio attivo nella posizione di estrazione hanno luogo mediante la trazi esercitata sull'elemento di presa. Mediante la disposizione esattamente centrale di quest'ultimo viene assicurata una estrazione, sostanzialmente priva del pericolo di incastro, della parte di prolungamento, il che può essere sostenuto anche da altri semplici accorgimenti.

Forme di realizzazione vantaggiose dell'aletta parasole secondo l'invenzione con vantaggiosi ulteriori sviluppi e forme di realizzazione convenienti dell'invenzione sono indicati nelle altre rivendicazioni.

Una semplice realizzazione del dispositivo di bloccaggio si ottiene per il fatto che.secondo una preferita forma di realizzazione dell'invenzione, sulla parte di prolungamento é disposto in modo oscillatile un elemento a scatto con un gancio sporgente in basso, mentre nell'incavatura del corpo di aletta é disposto in modo stazionario un corpo a scatto recante una cavità. La cavità presenta un nasello di scatto per impegnarsi posteriormente attraverso il .gancio di scatto e un piano inclinato,a forma di cuore, che si unisce al nasello di scatto, per cui il gancio,che scatta posteriormente al nasello,percorre , esercitando una nuova trazione sull'elemento di presa, la curva a forma di cuore e liberando l'elemento di presa scorre all'indietro, sotto l'azione della forza d trazione della molla, sul piano inclinato di rimozione, che lo sposta sopra il· gancio di scatto. Per assicurare che il gancio di scatto entri sicuramente nella cavità di scatto, secondo un'altra vantaggiosa forma di realizzazione dell1invenzione l'elemento di scatto presenta una testa di guida e il corpo di scatto un invito di introduzione, che facilita il ritegno della testa di guida nel corpo di scatto e quindi del gancio di scatto nella cavità del corpo di scatto.

Secondo una preferita forma di realizzazione dell'invenzione, l'incavatura nel corpo di aletta é conformata in maniera da rendere possibile,almeno nella zona attorno al corpo di scatto, un inarcamento della parte di prolungamento almeno in questa zona dell'elemento di scatto, in maniera tale che il gancio di scatto sia rimovibile passando direttamente sul nasello di scatto. Mediante questo accorgimento viene assicurato che al ribaltamento all'indietro dell'aletta parasole con la parte di prolungamento estratta, quest'ultima venga inserita automaticamente nel corpo di aletta, non appena essa viene a battere sul tetto: infatti, spingendo in alto il corpo di aletta la parte di prolungamento battente sul tetto si inarca in alto nella zona dell'elemento di scatto, per cui il gancio di scatto viene rimosso dal nasello di scatto. La parte di prolungamento, ora liberata dal dispositivo di bloccaggio, viene inserita completamente nel corpo di aletta per azione della forza della molla, dal corpo di aletta sporgendo ora solo l'elemento di presa. Lo stesso effetto si ottiene, quando, dopo il completo ribaltamento all'indietro dell'aletta parasole la parte di prolungamento viene colpita dalla battuta di testa. Anche in tale maniera il gancio di scatto viene rimosso dal nasello di scatto e l'aletta liberata viene ritratta automaticamente dalla molla nel corpo di aletta.

Secondo una preferita forma di realizzazione dell'invenzione, il corpo di scatto presenta due fianchi laterali, estendentisi parallelamente alla direzione di estrazione della parte di prolungamento e la parte di prolungamento stessa presenta un intaglio rettangolare, estendentesi sul percorso di estrazione della parte di prolungamento e i cui bordi longitudinali si estendono parallelamente ai fianchi laterali con una piccola distanza. In tale maniera, oltre ad una supplementare guida centrale della parte di prolungamento durante la sua estrazione e ri trazione,viene assicurato che l'elemento di scatto si inserisca con la testa di guida in modo affidabile nell'invito del corpo di scatto e quindi il dispositivo di bloccaggio scatti in modo affidabile anche in caso di una eventuale trazione obliqua esercitata sull'elemento di presa.

Secondo un'altra forma di realizzazione dell'invenzione, la parte di prolungamento é guidata in modo grossolano con un gioco trasversale scorrendo longitudinalmente sulle pareti laterali della cavità nel corpo d'aletta, parallele in direzione di estrazione della parte di prolungamento. Per assicurare un aggiustamento parallelo del lato frontale della parte di prolungamento rispetto al corpo di aletta, sesecondo un'altra forma di realizzazione dell'invenzione sulla parte di prolungamento sporgono due battute disposte a distanza trasversale tra di loro, che cooperano con le controbattute del corpo d'aletta, sporgenti nella cavità, per delimitare il movimento di estrazione della parte di prolungamento Le battute e/o le controbattute sono elasticamente comprimibili in direzione di estrazione della parte di prolungamento, per cui esse, agendo a guisa di ammortizzatori elastici, da un lato aggiustano- in modo esatto la parte di prolungamento e dall'altro lato evitano colpi di urto durante l'estrazione.

L'invenzione verrà qui di seguito descritta più da vicino con riferimento ad un esempio di realizzazione illustrato nel disegno, in cui:

la figura 1 mostra una vista dall'altro di un'aletta parasole per un autoveicolo, parzialmente in sezione;

la figura 2 rappresenta parzialmente una sezione lungo la linea II-II della figura 1;

la figura 3 mostra una vista parziale in scala ingrandita della parte di prolungamento dell'aletta parasole in direzione secondo la freccia III della figura 2;

la figura 4 rappresenta una vista parziale in sezione lungo la linea IV-IV della figura 1.

L'aletta parasole per un autoveicolo, illustrata in vista dall'alto nella figura 1, presenta un corpo 10 di forma piatta, il cui bordo trasversale posteriore verrà indicato qui di seguito quale bordo posteriore 101 e il cui bordo trasversale anteriore verrà indicato qui di seguito quale bordo frontale 102. In prossimità del suo bordo posteriore 101, 11 corpo 10 dell'aletta presenta un'asta 11, sulla quale esso é disposto in modo girevole. L'asta 11 é fissato al veicolo al di sopra del suo parabrezza in modo noto con un elemento 111 ad estremità ripiegata .Di regola il fissaggio ha luogo attraverso un elemento a snodo 12, mentre in aggiunta una-graffa a scatto del veicolo ritiene l'asta 11 nella zona di intaglio 103 del corpo 10 dell'aletta.

In una incavatura 13 del corpo 10 dell'aletta é scorrevole una parte di prolungamento 14, che é estraibile parzialmente dal corpo di aletta 10 al suo bordo frontale 102 per aumentare la superficie di schermatura dell'aletta parasole, come ciò é ad esempio desiderabile al tramonto del sole. A tal fine, la parte di prolungamento 14 é guidata con un gioco trasversale in modo scorrevole lungo le pareti laterali 131 dell'incavatura 13 del corpo 10 dell'aletta, parallele in direzione di estrazione 16 della parte di prolungamento 14, delle quali é visibile nella figura 1 solo la parete laterale di destra 131. La parte di prolungamento 14 può essere estratta a mezzo di una impugnatura 15, fissata centralmente sul suo lato frontale, ad esempio sotto forma di un anello di trazione agganciabile con un dito dell'utente, in direzione della freccia 16 della figura 1 dal corpo 10 dell'aletta fino ad una definita posizione di estrazione terminale. Nella posizione di estrazione finale, la parte di prolungamento 14 viene bloccata con un dispositivo di bloccaggio 17. Una forza elastica, agente contro la direzione di estrazione 16, provvede, dopo l'eliminazione del bloccaggio, per una ritrazione automatica della parte di prolungamento 14, per cui quest'ultima viene accolta completamente nel corpo 10 dell'aletta e solo l'impugnatura 10 sporge sul bordo frontale 102 del corpo d'aletta 10 pronta per essere azionata.

La forza·elastica di ritrazione viene fornita ad esempio da due molle di trazione 18, che si impegnano, a distanza trasversale tra di loro, nella parte di prolungamento 14 e nel corpo 10 dell'aletta. Le molle di trazione 18, delle quali nella figura 1 si vede solo quella di destra 18, possono essere agganciate ad esempio dal lato del corpo dell'aletta, sul l'asta 11 e agganciate, dal lato posteriore della parte di prolungamento 14, in un occhiello 19 che vi é previsto.

Il dispositivo di bloccaggio 17 é munito di un sistema a scatto tale che la parte di prolungamento 14 si blocchi automaticamente a scatto nel corpo di aletta 10 al raggiungimento della sua posizione di estrazione terminale e il bloccaggio a scatto venga di nuovo rimosso mediante una ulteriore trazione esercitata sull'elemento di impugnatura 15. A tal fine il dispositivo di bloccaggio 17 presenta, come risulta particolarmente dalle figure 2 e 3, un elemento di scatto 20, disposto in modo oscillabile sulla parte di prolungamento 14, con un gancio 21 sporgente in basso e con un corpo 22, recante il sistema a scatto e disposto saldamente nell'incavatura 13 del corpo 10 dell'aletta. Il sistema a scatto comprende un nasello 23, atto ad impegnarsi posteriormente al gancio 21 dell'elemento di scatto 20 ed un piano ind iato di rimozione 24 a forma di cuore, che si unisce al nasello di scatto 23 in direzione di estrazione 16 (figura 3). Esercitando una trazione sulla parte di prolungamento 14, il gancio a scatto 21 si muove sul piano inclinato di estrazione 24 e percorre così la curva a forma di cuore, venendo ad essere sollevato sopra il livello del nasello a scatto 23. Se l'elemento di impugnatura 15 viene di nuovo liberato, allora le molle di trazione 18 ritraggono la parte di prolungamento 14 e il gancio a scatto 21 scorre sopra il nasello 23. Affinché l'elemento a scatto 20 entri in modo affidabile nel corpo a scatto 22 all'estrazione della parte di prolungamento 14, l'elemento a scatto 20 é munito di una testa di guida 25 e il corpo di scatto 22 di un invito a forma di imbuto 26 per infilare la testa di guida 25. Inoltre, la parte di prolungamento 14 é munita di un intaglio centrale 27 di forma rettangolare, estendentesi almeno sul percorso di estrazione della parte di prolungamento 14, intaglio attraverso il quale sporge il corpo a scatto 22. I fianchi laterali 221, 222 del corpo a scatto 2 si estendono in modo tra loro parallelo e parallelamente alla direzione di estrazione 16 della parte di prolungamento 14 e mantengono una distanza dai bordi longitudinali 271, 272 dell'intaglio 27. In tale maniera i fianchi laterali 221, 222 del corpo a scatto 22 agiscono come una guida centrale supplementare per l'elemento di prolungamento 14 e contemporaneamente viene assicurato che l'elemento a scatto 20 entri in modo affidabile nel corpo a scatto 22.

L'incavatura 13 nel corpo di aletta 10 presenta nella zona del corpo a scatto 22 una altezza maggiore che acconsente un inarcamento in alto della parte di prolungamento 14 nella zona dell'elemento a scatto 20, quando la parte di prolungamento 14 estratta incontra una forza rivolta in basso. Questo inarcamento della parte di prolungamento 10 é illustrata a punti e tratti nella figura 2. Grazie a questo inarcamento della parte di prolungamento 14, il gancio di scatto 21 viene rimosso dal nasello 23 in misura sufficiente per poter essere sollevato immediatamente sopra il nasello di scatto 23. In tale maniera il dispositivo di bloccaggio 17 viene sbloccato e le molle di trazione 18 possono ritrarre la parte di prolungamento 14. Una forza agente sulla estremità della parte di prolungamento 14 estratta può essere causata da un colpo di testa ad esempio quando l'aletta parasole non é ribaltata completamente in alto sul tetto 30 del veicolo (figura 2). In questo caso l'estremità libera della parte di prolungamento 14 viene premuta in basso, come ciò é indicato a tratteggio nella figura 2 e nell'interno dell'incavatura 13 del corpo d'aletta 10 la parte di prolungamento 14 si inarca, per cui il gancio di scatto 21 si solleva dal nasello a scatto 23. La stessa operazione si verifica con la partedi prolungamento 14 ancora estratta, quando l'aletta parasole viene fatta oscillare in alto verso il tetto 30 del veicolo e il corpo di aletta 10 viene premuto nella cavità 31 prevista nel tetto 30 per accoglierlo. La parte di prolungamento 14,: sporgente dal corpo d'aletta 10, batte sul cielo di tetto 30 e viene ugualmente ripiegata in basso mediante l'ulteriore pressione esercitata sul corpo d'aletta 10 in direzione della cavità 31, come ciò é illustrato a tratteggio nella figura 2. Anche in questa operazione il dispositivo di bloccaggio 17 si sblocca automaticamente e la parte di prolungamento·14 viene ritratta automaticamente nel corpo d'aletta 10 senza che l'utente debba intervenire in nessun modo.

Per assicurare una ritrazione dolce della parte di prolungamento 14 nel corpo d'aletta 10 da parte delle molle di trazione 18, la parte di prolungamento 14 é munita, su uno dei suoi bordi longitudinali 141 rivolti verso le pareti laterali 131 dell’incavatura 31, di un settore dentato 28, che ingrana con un pignone 29 supportato in modo girevole nel corpo d'aletta 10. Il supporto del pignone 29 é ammortizzato mediante un mezzo di dislocamento, per cui il movimento di ritrazione della parte di prolungamento 14 causato dal pignone 29 avviene in modo frenato.

La parte di prolungamento 14, estratta dal corpo d'aletta 10 e bloccata nella sua posizione stratta, deve essere orientata in modo esatto rispetto al corpo d'aletta 10, affinché l'aletta parasole abbia un aspetto esteticamente gradevole, ossia il suo lato frontale deve estendersi parallelamente al bordo frontale 102 del corpo d'aletta 10. Affinché ciò venga assicurato, sulla parte di prolungamento 14 sono disposte a distanza trasversale tra di loro due battute 32, che sporgono ad angolo retto dalla parte di prolungamento 14. Delle battute 32 é visibile nelle figure 1 e 4 solo la battuta di destra 32. Entrambe le battute 32 cooperano con controbattute 33 del corpo d'aletta 10, che penetrano nella incavatura 13. Delle controbattute 32 é visibile nelle figure 1 e 4 a sua volta solo la controbattuta di destra 33. Come é illustrato nella vista in sezione della figura 4, le controbattute 33 sono realizzate in modo elastico come cosiddetti ammortizzatori a molla, per cui esse sono comprimibili elasticamente in direzione di estrazione 16. Mediante questa azione elastica tra le battute 32 e le controbattute 33 viene assicurato che dopo la messa in opera del dispositivo di bloccaggio 17,al termine del movimento di estrazione della parte di prolungamento 14 quest'ultima sia esattamente parallela al corpo d'aletta 10. Di preferenza le battute 32 vengono disposte rispettivamente in prossimità dei due bordi longitudinali 141 della parte di prolungamento 14, rivolti verso le due pareti laterali 131 dell'incavatura 13, a distanza trasversale da essi. In modo corrispondente, le controbattute 33 sono spostate verso le pareti laterali 131, per cui le battute 32 battono sulle controbattute 33 all'estrazione della parte di prolungamento 14. Naturalmente é anche possibile conformare in modo elastico le battute 32 anziché le controbattute 33. Nella stessa maniera le battute 32 e le controbattute 33 possono essere compresse ciascuna in modo elastico.

Claims (10)

1. RIVENDICAZIONI 1. Aletta parasole per veicoli con un corpo d'aletta realizzato in modo spianato che é fissabile al veicolo al di sopra del suo parabrezza facendolo ruotare attorno ad un asse di rotazione estendentesi parallelamente al suo bordo posteriore e in prossimità di esso, con una parte di prolungamento disposta in modo spostabile in una incavatura del corpo d'aletta ed estraibile parzialmente dal corpo d'aletta per aumentare la superficie di schermatura sul bordo frontale del corpo d'aletta, opposto rispetto al bordo posteriore, con almeno una molla impegnata nella parte di prolungamento per sostenere il movimento di scorrimento della parte di prolungamento e con un dispositivo di bloccaggio per bloccare la parte di prolungamento nel corpo d'aletta, caratterizzata dal fatto che la .detta almeno una molla (18), impegnata nella parte di prolungamento (14), la sollecita in direzione di ritrazione nel corpo d'aletta (10), dal fatto che sul lato frontale della parte di prolungamento (14) é disposto centralmente un elemento d'impugnatura (15), che sporge dal corpo d'aletta (10) pronto per essere impugnato, quando la parte di prolungamento (14) é ritratta completamente nel corpo d'aletta (10) e dal fatto che il dispositivo di bloccaggio (17) é attivo nella posizione di estrazione della parte di prolungamento (18) ed é munito di un sistema a scatto tale che la parte di prolungamento (14) viene bloccata automaticamente a scatto nel corpo d'aletta (10) al raggiungimento della sua posizione di estrazione finale e il bloccaggio a scatto é di nuovo eliminabile esercitando una trazione sull'elemento di impugnatura (15).
2. 2. Aletta parasole secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che il dispositivo di bloccaggio (17) presenta un elemento a scatto (20), disposto in modo girevole sulla parte di prolungamento (14), con un gancio a scatto (21) sporgente in basso e con un corpo a scatto (22) disposto nell'incavatura (13) del corpo d'aletta (10) e recante il sistema a scatto e dal fatto che il sistema a scatto presenta un nasello (23) per impegnarsi posteriormente attraverso il gancio a scatto (21) e un piano inclinato di rimozione (24) a forma di cuore, che si unisce al nasello di scatto (22).
3. 3. Aletta parasole secondo la rivendicazione 2, caratterizzata dal fatto che l'elemento a scatto (20) presenta una testa di guida (25) e il corpo a scatto (22) presenta un invito a forma di imbuto (21) per l'inserimento della testa di guida (25).
4. 4. Aletta parasole secondo la rivendicazione 2 o 3, caratterizzata dal fatto che l'incavatura (13) del corpo d'aletta (10) é conformata in maniera da acconsentire, almeno nella zona circostante il corpo a scatto (22), un inarcamento della parte di prolungamento (18) almeno nella zona dell'elemento a scatto di modo che il gancio a scatto (21) può essere rimosso sopra il nasello a scatto (23).
5. 5. Aletta parasole secondo una delle rivendicazioni da 1 a 4, caratterizzata dal fatto che il corpo a scatto (22) presenta due fianchi laterali (221, 222), estendentisi parallelamente alla direzione di estrazione (16) della parte di prolungamento (14) e la parte di prolungamento (14) presenta un intaglio (27) di forma rettangolare estendentesi almeno sul percorso di estrazione della parte di prolungamento (14), intaglio i cui bordi longitudinali (271, 272) si estendono a distanza di fessura parallelamente ai fianchi laterali (221, 222).
6. 6. Aletta parasole secondo una delle rivendicazioni da 1 a 5, caratterizzata dal fatto che la parte di prolungamento (14) é guidata con un gioco trasversale lungo le pareti laterali (131) dell'incavatura (13), parallele tra di loro ed estendentisi in direzione di estrazione (16) della parte di prolungamento (14).
7. 7. Aletta parasole secondo la rivendicazione 6, caratterizzata dal fatto che sulla parte di prolungamento (14) sporgono due battute (32) disposte a distanza trasversale tra di loro, che cooperano con le controbattute (33) del corpo d'aletta (IO), penentranti nell'incavatura (13), per la delimitazione del movimento di estrazione della parte di prolungamento (14) e dal fatto che le battute (32) e/o le controbattute (33) sono conformate in modo da essere compresse elasticamente in direzione di estrazione (16).
8. 8. Aletta parasole secondo la rivendicazione 7, caratterizzata dal fatto che una battuta (32) é disposta rispettivamente in prossimità di uno dei bordi longitudinali (141) della parte di prolungamento (14), rivolti verso le pareti laterali (131) dell'incavatura (13) e ad una distanza trasversale da essi.
9. 9. Aletta parasole secondo una delle rivendicazioni da 6 a 8, caratterizzata dal fatto che la parte di prolungamento (14) reca, su almeno uno dei suoi bordi longitudinali (141) rivolti verso le pareti laterali (131) dell'incavatura (13), un settore dentato (28), che si impegna con un pignone (29) supportato nel corpo d'aletta (10) e dal fatto che il supporto del pignone (29) é ammortizzato mediante un mezzo a dislocamento.
10. 10. Aletta parasole secondo una delle rivendicazioni da 1 a 9, caratterizzato dal fatto che l'elemento di impugnatura (15) é realizzato quale anello di trazione,