ITPI20090114A1 - DEVICE TO PREVENT THE COMPLETE COLLAPSE OF A TIRE WITHOUT AIRBUSH IN CASE OF DRILLING - Google Patents
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Description
“DISPOSITIVO PER PREVENIRE IL COMPLETO COLLASSO DI UN PNEUMATICO SENZA CAMERA D’ARIA IN CASO DI FORATURA†, `` DEVICE TO PREVENT THE COMPLETE COLLAPSE OF A TIRE WITHOUT AIR CHAMBER IN THE EVENT OF A PUNCTURE ',
DESCRIZIONE DESCRIPTION
Ambito dell’invenzione Scope of the invention
La presente invenzione riguarda il campo dei pneumatici ed in particolare si riferisce ad un dispositivo per prevenire il completo collasso di un pneumatico senza camera d’aria in caso di foratura. The present invention relates to the field of tires and in particular refers to a device for preventing the complete collapse of a tire without an inner tube in the event of a puncture.
Descrizione della tecnica nota Description of the prior art
Come noto, il pneumatico generalmente noto come copertone, o semplicemente gomma, à ̈ l’elemento che viene montato sulle ruote dei principali veicoli, tra i quali automobili, autocarri, e aeroplani e ne permette l’aderenza sulla strada. As is known, the tire generally known as a tire, or simply rubber, is the element that is mounted on the wheels of the main vehicles, including cars, trucks, and airplanes, and allows them to grip on the road.
I pneumatici possono essere di due categorie, e precisamente pneumatici provvisti di camera d’aria, oppure, pneumatici privi di camera d’aria, noti anche come “tubeless†. Tires can be of two categories, namely tires with an inner tube, or tires without an inner tube, also known as â € œtubelessâ €.
Un pneumatico privo di camera d’aria presenta una copertura, fatta di gomma e tele di fibra, o di metallo, ed à ̈ costruita in modo da trasmettere e ricevere gli attriti radenti e volventi che si generano con il movimento. A tire without an inner tube has a cover, made of rubber and fiber plies, or metal, and is built in such a way as to transmit and receive the sliding and rolling frictions generated by movement.
Un pneumatico senza camera d’aria viene collegato al veicolo tramite un cerchione, generalmente in acciaio, ed à ̈ riempito con aria ad elevata pressione. Questo tipo di pneumatico presenta eccellenti proprietà in particolare in termini di capacità di assorbire gli shock ai quali il veicolo à ̈ sottoposto durante il moto. A tubeless tire is connected to the vehicle via a rim, usually made of steel, and is filled with high pressure air. This type of tire has excellent properties in particular in terms of its ability to absorb the shocks to which the vehicle is subjected during motion.
Tuttavia, anche i pneumatici privi di camera d’aria, in determinate condizioni, possono esplodere provocando lo sbandamento del veicolo e causando, pertanto, incidenti spesso letali per il guidatore ed i passeggeri soprattutto se il veicolo sta viaggiando ad elevata velocità . However, even tires without an inner tube, under certain conditions, can explode causing the vehicle to skid and therefore causing accidents that are often fatal for the driver and passengers, especially if the vehicle is traveling at high speed.
Per tentare di risolvere il problema sono state proposte diverse soluzioni tecniche. Una di queste soluzioni prevede l’impiego di un anello in gomma continuo che viene disposto tra il cerchione ed il pneumatico e che funge da “pneumatico di sicurezza†in caso di foratura del pneumatico vero e proprio. To try to solve the problem, various technical solutions have been proposed. One of these solutions involves the use of a continuous rubber ring which is placed between the rim and the tire and which acts as a â € œsafety tireâ € in the event of a puncture of the actual tire.
Un esempio di anello in gomma continuo impiegato a tale scopo à ̈ descritto in EP154138. In particolare, l’anello continuo in gomma viene mantenuto in posizione da fermi laterali. An example of a continuous rubber ring used for this purpose is described in EP154138. In particular, the continuous rubber ring is held in position by lateral stops.
Un altro esempio di anello in gomma continuo utilizzato come dispositivo di sicurezza à ̈ anche descritto in CN101054051. Another example of a continuous rubber ring used as a safety device is also described in CN101054051.
Tuttavia, in entrambi i casi sopra descritti il montaggio dell’anello in gomma à ̈ estremamente difficoltoso. L’anello in gomma deve essere, infatti, allargato elasticamente fino a superare le dimensioni del cerchione e quindi rilasciato su di esso. Oppure, va montato al momento di costruire il cerchione e comporta notevoli complicazioni tecnologiche. Inoltre, non può essere montato come retrofit su cerchioni esistenti. However, in both cases described above, the assembly of the rubber ring is extremely difficult. In fact, the rubber ring must be elastically widened until it exceeds the dimensions of the rim and then released onto it. Or, it must be mounted at the time of building the rim and involves considerable technological complications. Furthermore, it cannot be retrofitted to existing rims.
Altri dispositivi di sicurezza noti comprendono, invece, un telaio anulare in metallo che viene fissato al cerchione della ruota e che funge da supporto per uno, o più, anelli in gomma. Questa tipologia di dispositivi di sicurezza comporta, tuttavia, un notevole aumento del peso complessivo della ruota e ne compromette il corretto funzionamento rendendo difficoltoso il controllo del veicolo sul quale à ̈ installato. Inoltre, questi dispositivi necessitano di molto tempo per poter essere installati. Other known safety devices, on the other hand, comprise an annular metal frame which is fixed to the wheel rim and which acts as a support for one or more rubber rings. However, this type of safety device entails a considerable increase in the overall weight of the wheel and compromises its correct functioning, making it difficult to control the vehicle on which it is installed. Also, these devices take a long time to install.
Sintesi dell’invenzione Summary of the invention
È, quindi, scopo della presente invenzione fornire un dispositivo per prevenire il completo collasso di un pneumatico senza camera d’aria, o tubeless, che consenta al guidatore di mantenere il controllo del veicolo in caso di esplosione del pneumatico e provvedere a mettere il veicolo in sicurezza. It is therefore an object of the present invention to provide a device for preventing the complete collapse of a tubeless tire, which allows the driver to maintain control of the vehicle in the event of a tire explosion and to put the vehicle safely.
È un altro scopo della presente invenzione fornire un dispositivo per prevenire il completo collasso di un pneumatico senza camera d’aria, o tubeless, che sia semplice e veloce da installare. It is another object of the present invention to provide a device for preventing the complete collapse of a tubeless or tubeless tire which is simple and quick to install.
È anche scopo della presente invenzione fornire un dispositivo per prevenire il completo collasso di un pneumatico senza camera d’aria, o tubeless, che non influisca sulle operazioni di equilibratura, o convergenza della ruota del veicolo. It is also an object of the present invention to provide a device for preventing the complete collapse of a tubeless or tubeless tire which does not affect the balancing or toe-in operations of the vehicle wheel.
È un altro scopo della presente invenzione fornire un dispositivo per prevenire il completo collasso di un pneumatico senza camera d’aria, o tubeless, che consenta di aumentare la stabilità del veicolo sia in curva che in rettilineo. It is another object of the present invention to provide a device for preventing the complete collapse of a tubeless tire, which allows to increase the stability of the vehicle both in curves and in straight lines.
È ancora scopo della presente invenzione fornire un dispositivo per prevenire il completo collasso di un pneumatico senza camera d’aria, o tubeless, che consenta di prevenire eventuali danni e deformazioni al cerchione della ruota sulla quale viene installato. Another object of the present invention is to provide a device for preventing the complete collapse of a tubeless tire, which allows to prevent any damage and deformation to the rim of the wheel on which it is installed.
È uno scopo particolare della presente invenzione fornire un dispositivo per prevenire il completo collasso di un pneumatico senza camera d’aria, o tubeless, che sia realizzabile con materiale di scarto, ad esempio pneumatici esausti, in modo da ridurre la quantità degli scarti in gomma che vengono inviati in discarica. It is a particular object of the present invention to provide a device for preventing the complete collapse of a tubeless tire, which can be made with waste material, for example exhausted tires, in order to reduce the amount of waste in rubber that are sent to landfill.
È un altro scopo particolare della presente invenzione fornire un dispositivo per prevenire il completo collasso di un pneumatico senza camera d’aria, o tubeless, che consenta di eliminare la necessità di dover prevedere una ruota di scorta aumentando in tal modo lo spazio utile del veicolo. It is another particular object of the present invention to provide a device for preventing the complete collapse of a tubeless or tubeless tire, which eliminates the need to provide a spare wheel, thus increasing the useful space of the vehicle.
È un ulteriore scopo particolare della presente invenzione fornire un dispositivo per prevenire il completo collasso di un pneumatico senza camera d’aria, o tubeless, che in caso di foratura, danneggiamento, del pneumatico consenta di eliminare la necessità di dover prevedere all’immediata sostituzione della ruota permettendo al guidatore di condurre in sicurezza il veicolo fino al più vicino gommista. It is a further particular object of the present invention to provide a device for preventing the complete collapse of a tire without an inner tube, or tubeless, which in the event of a puncture, damage, allows to eliminate the need to provide for the immediate replacement of the wheel allowing the driver to safely drive the vehicle to the nearest tire dealer.
Questi ed altri scopi sono raggiunti dal dispositivo per prevenire il completo collasso di un pneumatico del tipo senza camera d’aria, o tubeless, di un veicolo, detto pneumatico essendo vincolato ad un cerchione provvisto di una superficie periferica esterna di determinate dimensioni, detto dispositivo comprendendo un elemento elastico che, in uso, presenta forma curvilinea ed à ̈ disposto tra detta superficie periferica esterna di detto cerchione e detto pneumatico, la cui caratteristica principale à ̈ che detto elemento elastico comprende: These and other purposes are achieved by the device for preventing the complete collapse of a tire of the tubeless or tubeless type of a vehicle, said tire being constrained to a rim provided with an external peripheral surface of certain dimensions, said device comprising an elastic element which, in use, has a curvilinear shape and is arranged between said outer peripheral surface of said rim and said tire, the main characteristic of which is that said elastic element comprises:
− una porzione centrale che si estende lungo detta superficie periferica esterna di detto cerchione; ∠’a central portion that extends along said outer peripheral surface of said rim;
− una prima ed una seconda estremità contrapposte rispetto a detta porzione centrale; ∠’a first and a second opposite ends with respect to said central portion;
e che sono, inoltre, previsti mezzi di bloccaggio per vincolare reciprocamente detta prima e detta seconda estremità di detto elemento elastico, in modo tale che detto elemento elastico à ̈ strettamente avvolto attorno a detta superficie periferica esterna. and that locking means are also provided for mutually binding said first and said second ends of said elastic element, in such a way that said elastic element is tightly wrapped around said external peripheral surface.
In particolare, i mezzi di bloccaggio sono di tipo smontabile in modo da consentire di disporre l’elemento elastico tra una configurazione di esercizio nella quale à ̈ saldamente ancorato al cerchione, e una configurazione di riposo nella quale l’elemento elastico à ̈ facilmente rimuovibile dal cerchione, o installabile su esso. In particular, the locking means are of the dismountable type so as to allow the elastic element to be arranged between an operating configuration in which it is firmly anchored to the rim, and a rest configuration in which the elastic element is easily removable from the rim, or installed on it.
Vantaggiosamente, i mezzi di bloccaggio comprendono: − una prima parte ed una seconda parte disposte da parti opposte rispetto a detto elemento elastico in corrispondenza di detta prima e seconda porzione; Advantageously, the locking means comprise: ∠’a first part and a second part arranged on opposite sides with respect to said elastic element in correspondence with said first and second portion;
− mezzi per serrare detta prima e detta seconda parte e bloccare tra esse detta prima e detta seconda estremità di detto elemento elastico, in particolare in modo da formare una configurazione a “sandwich†. In particolare, i mezzi per serrare la prima e la seconda parte dei mezzi di bloccaggio comprendono: means for clamping said first and said second part and locking said first and said second ends of said elastic element between them, in particular so as to form a â € œsandwichâ € configuration. In particular, the means for tightening the first and second part of the locking means comprise:
− primi mezzi per serrare la prima e la seconda parte e bloccare tra esse a “sandwich†la prima estremità dell’elemento elastico; â ’first means for tightening the first and second parts and locking the first end of the elastic element between them in a â € œsandwichâ €;
− secondi mezzi per serrare la prima e la seconda parte e bloccare tra esse a “sandwich†la seconda estremità dell’elemento elastico. ⠒second means for tightening the first and second parts and locking the second end of the elastic element between them.
In particolare, almeno uno tra i suddetti primi e secondi mezzi per serrare attraversa, in uso, l’elemento elastico. In particular, at least one of the aforesaid first and second clamping means crosses the elastic element in use.
Vantaggiosamente, l’elemento elastico à ̈ realizzato in gomma piena. Advantageously, the elastic element is made of solid rubber.
In particolare, la gomma può essere scelta tra: In particular, the rubber can be chosen from:
− gomma naturale, o caucciù, ⠒natural rubber, or caoutchouc,
− gomme siliconiche, ∠’silicone rubbers,
− gomma derivante da riciclaggio di materiale di scarto, ∠’rubber resulting from the recycling of waste material,
− SBR, ∠’SBR,
− EPDM, ∠’EPDM,
− SBS, ∠’SBS,
− SEBS. ∠’SEBS.
Vantaggiosamente, almeno una tra la prima e la seconda parte dei mezzi di bloccaggio à ̈ un corpo laminare, o piastrina, ad esempio in metallo, che, in uso, à ̈ disposto adiacente all’elemento elastico. Advantageously, at least one of the first and second part of the locking means is a laminar body, or plate, for example made of metal, which, in use, is arranged adjacent to the elastic element.
In particolare, il, o ciascun, corpo laminare, o piastrina, può essere provvisto di almeno un foro passante atto a ricevere i mezzi per impegnare. In particular, the or each laminar body or plate can be provided with at least one through hole suitable for receiving the means for engaging.
Vantaggiosamente, ciascun foro passante presenta forma sostanzialmente trapezoidale ed à ̈ atto ad impegnarsi con la testa di un rispettivo bullone di forma troncoconica. La testa troncoconica del bullone ed il foro trapezoidale realizzano, in particolare, un accoppiamento tale che durante il serraggio del bullone le due estremità dell’elemento elastico vengono progressivamente avvicinate. Ciò consente di assicurare saldamente l’elemento elastico al cerchione. Advantageously, each through hole has a substantially trapezoidal shape and is able to engage with the head of a respective truncated cone shaped bolt. The truncated cone head of the bolt and the trapezoidal hole create, in particular, a coupling such that during the tightening of the bolt the two ends of the elastic element are progressively brought closer. This allows the elastic element to be firmly secured to the rim.
Vantaggiosamente, il, o ciascun, corpo laminare presenta forma curvilinea. In particolare, la forma curvilinea consente di disporre il corpo laminare adiacente all’elemento elastico quando questo presenta forma curvilinea. Advantageously, the or each laminar body has a curvilinear shape. In particular, the curvilinear shape makes it possible to arrange the laminar body adjacent to the elastic element when this has a curvilinear shape.
In particolare, l’elemento elastico nella configurazione di riposo presenta una forma curvilinea ad “anello aperto†in corrispondenza della prima e della seconda estremità , mentre in condizioni di esercizio presenta forma curvilinea ad “anello chiuso†con la prima e la seconda estremità disposte adiacenti e tenute dai mezzi di bloccaggio. In particular, the elastic element in the rest configuration has an â € œopen ringâ € curvilinear shape at the first and second extremities, while in operating conditions it has a â € œclosed loopâ € curvilinear shape with the first and second ends arranged adjacent and held by the locking means.
Vantaggiosamente, i primi mezzi per serrare comprendono un primo bullone attraversante l’elemento elastico in corrispondenza della prima estremità ed i secondi mezzi per serrare comprendono un secondo bullone attraversante l’elemento elastico in corrispondenza della seconda estremità . Advantageously, the first means for tightening comprise a first bolt passing through the elastic element at the first end and the second means for tightening comprise a second bolt passing through the elastic element at the second end.
In una forma realizzativa prevista dall’invenzione almeno una tra la prima e la seconda parte dei mezzi di bloccaggio comprende: In an embodiment envisaged by the invention at least one of the first and second part of the locking means comprises:
− una prima porzione disposta in corrispondenza della prima estremità dell’elemento elastico; ∠’a first portion arranged at the first end of the elastic element;
− una seconda porzione disposta in corrispondenza della seconda estremità dell’elemento elastico. ∠’a second portion arranged at the second end of the elastic element.
Vantaggiosamente, sono previsti, inoltre, mezzi per impegnare/disimpegnare la prima e la seconda porzione della prima e/o della seconda parte dei mezzi di bloccaggio. Advantageously, means are also provided for engaging / disengaging the first and second portions of the first and / or second part of the locking means.
In particolare, i mezzi per impegnare/disimpegnare la prima e la seconda porzione della prima e/o della seconda parte dei mezzi di bloccaggio possono essere di tipo smontabile. In particular, the means for engaging / disengaging the first and second portions of the first and / or second part of the locking means can be of the removable type.
In particolare, i mezzi di bloccaggio, in uso, sono disposti lateralmente all’elemento elastico. In tal modo, nel caso di foratura i mezzi di bloccaggio non entrano in contatto con l’asfalto, o altra superficie carrabile prevenendo danni al cerchione, o al veicolo. In particular, the locking means, in use, are arranged laterally to the elastic element. In this way, in the event of a puncture, the locking means do not come into contact with the asphalt, or other driveway surface, preventing damage to the rim or to the vehicle.
Vantaggiosamente, l’elemento elastico ha una sezione trasversale scelta tra: Advantageously, the elastic element has a cross section chosen from:
− sezione curvilinea, in particolare circolare, o ellittica; ∠’curvilinear section, in particular circular, or elliptical;
− sezione poligonale, in particolare quadrata, rettangolare, esagonale, ottagonale. ⠒polygonal section, in particular square, rectangular, hexagonal, octagonal.
Secondo un altro aspetto dell’invenzione una ruota per veicoli comprende: According to another aspect of the invention, a wheel for vehicles comprises:
− un cerchione avente una superficie periferica esterna; ∠’a rim having an external peripheral surface;
− un pneumatico senza camera d’aria, o tubeless, montato su detto cerchione; ⠒tire without tube, or tubeless, mounted on said rim;
− un dispositivo per prevenire il completo collasso del pneumatico, detto dispositivo comprendo: ∠’a device to prevent the complete collapse of the tire, said device includes:
− un elemento elastico che, in uso, presenta forma curvilinea ed à ̈ disposto tra detta superficie periferica esterna di detto cerchione e detto pneumatico, detto elemento elastico comprendo una porzione centrale che si estende per una determinata lunghezza di detta superficie periferica esterna di detto cerchione, mezzi di bloccaggio, una prima ed una seconda estremità reciprocamente vincolate mediante detti mezzi di bloccaggio. - an elastic element which, in use, has a curvilinear shape and is arranged between said outer peripheral surface of said rim and said tire, said elastic element comprises a central portion which extends for a determined length of said outer peripheral surface of said rim, locking means, first and second ends mutually constrained by said locking means.
Vantaggiosamente, la superficie laterale esterna del cerchione à ̈ provvista di una sede periferica, o gola, nella quale l’elemento elastico viene alloggiato per mantenerlo nella corretta posizione di esercizio. Advantageously, the external lateral surface of the rim is provided with a peripheral seat, or groove, in which the elastic element is housed to keep it in the correct operating position.
In particolare, tra l’elemento anulare elastico ed il cerchione possono essere previsti mezzi per aumentare l’attrito. In particular, means can be provided between the elastic annular element and the rim to increase friction.
Breve descrizione dei disegni Brief description of the drawings
L’invenzione verrà di seguito illustrata con la descrizione che segue di una sua forma realizzativa, fatta a titolo esemplificativo e non limitativo, con riferimento ai disegni annessi in cui: The invention will be illustrated below with the following description of an embodiment thereof, given by way of non-limiting example, with reference to the attached drawings in which:
- la figura 1 mostra schematicamente in una vista prospettica parzialmente sezionata un pneumatico senza camera d’aria provvisto di un dispositivo per prevenirne il completo collasso, secondo l’invenzione; - la figura 2 mostra schematicamente il pneumatico di figura 1 in una vista in elevazione laterale; - figure 1 schematically shows in a partially sectioned perspective view a pneumatic tubeless tire provided with a device to prevent its complete collapse, according to the invention; Figure 2 schematically shows the tire of Figure 1 in a side elevation view;
- la figura 3 mostra il pneumatico di figura 1 in una vista in sezione trasversale; Figure 3 shows the tire of Figure 1 in a cross-sectional view;
- la figura 4 mostra il pneumatico di figura 1 in una vista in sezione laterale; Figure 4 shows the tire of Figure 1 in a side sectional view;
- la figura 5 mostra in una vista prospettica l’elemento elastico, secondo l’invenzione, in condizioni di riposo; - figure 5 shows in a perspective view the elastic element, according to the invention, in rest conditions;
- la figura 6 mostra in una vista prospettica l’elemento elastico di figura 5 in condizioni di esercizio; - figure 6 shows in a perspective view the elastic element of figure 5 in operating conditions;
- la figura 7 mostra in una vista prospettica una prima forma realizzativa di mezzi di bloccaggio, secondo l’invenzione, impiegato per mantenere in posizione l’elemento elastico di figura 6; - figure 7 shows in a perspective view a first embodiment of locking means, according to the invention, used to keep the elastic element of figure 6 in position;
- la figura 8 mostra l’elemento elastico di figura 6 in una vista in sezione; - figure 8 shows the elastic element of figure 6 in a section view;
- la figura 9 mostra in una vista prospettica una variante realizzativa dei mezzi di bloccaggio di figura 7 installato su un elemento elastico; Figure 9 shows in a perspective view a variant embodiment of the locking means of Figure 7 installed on an elastic element;
- la figura 10 mostra in una vista in pianta i mezzi di bloccaggio di figura 9; Figure 10 shows the locking means of Figure 9 in a plan view;
- le figure 11 e 12 mostrano in viste in sezioni longitudinali i mezzi di bloccaggio di figura 9 in due configurazioni di utilizzo; - figures 11 and 12 show in longitudinal section views the locking means of figure 9 in two configurations of use;
- le figure 13 e 14 mostrano in viste in sezione trasversale una variante realizzativa di un cerchione che può essere impiegato per assicurare l’elemento elastico nella corretta posizione di esercizio; - figures 13 and 14 show in cross-sectional views a variant embodiment of a rim that can be used to ensure the elastic element in the correct operating position;
- le figure dalla 15A alla 15C mostrano in viste in sezione trasversale alcune varianti realizzative previste per l’elemento elastico del dispositivo di sicurezza, secondo l’invenzione. - Figures 15A to 15C show in cross-sectional views some embodiments envisaged for the elastic element of the safety device, according to the invention.
Descrizione dettagliata di alcune forme realizzative Detailed description of some embodiments
In figura 1 à ̈ schematicamente illustrato un dispositivo 50, secondo l’invenzione, per prevenire il completo collasso di un pneumatico 100 di un veicolo del tipo senza camera d’aria, comunemente noto come pneumatico “tubeless†. Il pneumatico 100 à ̈, in particolare, collegato al veicolo tramite un cerchione 20 avente una superficie esterna periferica 21. Figure 1 schematically illustrates a device 50, according to the invention, for preventing the complete collapse of a tire 100 of a tubeless type vehicle, commonly known as a â € œtubelessâ € tire. The tire 100 is, in particular, connected to the vehicle by means of a rim 20 having a peripheral outer surface 21.
Secondo quanto previsto dall’invenzione, il dispositivo 50 comprende un elemento elastico 30 preferibilmente in gomma piena che, in uso, viene disposto tra la superficie periferica esterna 21 del cerchione 20 ed il pneumatico 100. According to the provisions of the invention, the device 50 comprises an elastic element 30 preferably made of solid rubber which, in use, is arranged between the outer peripheral surface 21 of the rim 20 and the tire 100.
Come mostrato in figura 5, in condizioni di riposo, l’elemento elastico 30, presenta una forma curvilinea ad anello aperto e comprende una porzione centrale 35 e due porzioni di estremità 31 e 32. Al momento della sua installazione l’elemento elastico 30 viene disposto tra la superficie periferica esterna 21 del cerchione 20 ed il pneumatico 100 semplicemente forzando elasticamente le sue estremità 31 e 32. L’elemento elastico 30 viene, quindi, bloccato nella posizione finale di esercizio mediante mezzi di bloccaggio 40 atti a vincolare reciprocamente le porzioni di estremità 31 e 32 vantaggiosamente disposte in modo che le rispettive superfici esterne 131 e 132 siano adiacenti in modo da formare un anello chiuso (figura 6). As shown in figure 5, in rest conditions, the elastic element 30 has an open ring curvilinear shape and includes a central portion 35 and two end portions 31 and 32. At the time of its installation, the elastic element 30 is arranged between the outer peripheral surface 21 of the rim 20 and the tire 100 simply by elastically forcing its ends 31 and 32. The elastic element 30 is then locked in the final operating position by means of locking means 40 able to constrain mutually the end portions 31 and 32 advantageously arranged so that the respective external surfaces 131 and 132 are adjacent so as to form a closed ring (Figure 6).
Come mostrato in particolare nelle figure 6 e 8, i mezzi di bloccaggio 40 comprendono una prima parte 41 ed una seconda parte 42 che, in uso, sono disposte da parti opposte rispetto all’elemento elastico 30. Più precisamente, la prima e la seconda parte 41 e 42 sono disposte in uso lateralmente all’elemento elastico 30 in modo da non comprometterne il corretto funzionamento in caso di foratura del pneumatico 100. L’elemento per prevenire il completo collasso del pneumatico 100 comprende, inoltre, mezzi 45 per serrare la prima e la seconda parte 41 e 42 dei mezzi di bloccaggio in modo da bloccare fra essi l’elemento elastico 30. As shown in particular in Figures 6 and 8, the locking means 40 comprise a first part 41 and a second part 42 which, in use, are arranged on opposite sides with respect to the elastic element 30. More precisely, the first and the second part 41 and 42 are arranged in use laterally to the elastic element 30 so as not to compromise its correct functioning in the event of a puncture of the tire 100. The element for preventing the complete collapse of the tire 100 also comprises means 45 to tighten the first and second parts 41 and 42 of the locking means so as to lock the elastic element 30 between them.
In una forma realizzativa illustrata, ad esempio in figura 7, la prima e la seconda parte 41 e 42 del dispositivo di bloccaggio 40 possono avere forma laminare ed i mezzi per serrare 45 possono comprendere un primo ed un secondo bullone 45a e 45b. Più precisamente, il primo bullone 45a attraversa l’elemento elastico 30 in corrispondenza della prima porzione di estremità 31, mentre il secondo bullone 45b attraversa l’elemento elastico 30 in corrispondenza della seconda porzione di estremità 32. Al momento di completare l’installazione del dispositivo 50 i bulloni 45a e 45b vengono serrati per bloccare tra essi le corrispondenti porzioni di estremità 31 e 32 dell’elemento elastico 30. In an embodiment illustrated, for example in Figure 7, the first and second parts 41 and 42 of the locking device 40 can have a laminar shape and the means for tightening 45 can comprise a first and a second bolt 45a and 45b. More precisely, the first bolt 45a passes through the elastic element 30 at the first end portion 31, while the second bolt 45b passes through the elastic element 30 at the second end portion 32. When completing the end portion 32. Installation of the device 50 the bolts 45a and 45b are tightened to lock between them the corresponding end portions 31 and 32 of the elastic element 30.
Più precisamente, come mostrato in dettaglio in figura 8, in uso, i bulloni 45a e 45b attraversano rispettivamente la prima e la seconda porzione 31 e 32 in corrispondenza di rispettivi fori 25a e 25b dei quali l’elemento elastico in gomma 30 à ̈ provvisto. More precisely, as shown in detail in figure 8, in use, the bolts 45a and 45b respectively pass through the first and second portion 31 and 32 in correspondence with respective holes 25a and 25b of which the elastic rubber element 30 is provided.
Ciascun foro passante 25 presenta vantaggiosamente forma sostanzialmente trapezoidale ed à ̈ atto ad impegnarsi con la testa troncoconica 46a, 46b di un rispettivo bullone 45a, 45b. La testa troncoconica del bullone 45 ed il foro trapezoidale 25 realizzano, in particolare, un accoppiamento tale che durante il serraggio del bullone 45 le due estremità 31 e 32 dell’elemento elastico 30 vengono progressivamente avvicinate. Ciò consente di assicurare saldamente l’elemento elastico 30 al cerchione 20. Durante la fase di smontaggio, invece, l’accoppiamento tra la testa troncoconica del bullone 45 ed il foro 25 consente di allontanare progressivamente le estremità 31 e 32 dell’elemento elastico 30 in modo da evitare movimenti improvvisi dello stesso ed assicurare quindi all’operatore addetto di lavorare in condizioni di estrema sicurezza. Each through hole 25 advantageously has a substantially trapezoidal shape and is able to engage with the frusto-conical head 46a, 46b of a respective bolt 45a, 45b. In particular, the truncated conical head of the bolt 45 and the trapezoidal hole 25 provide such a coupling that during the tightening of the bolt 45 the two ends 31 and 32 of the elastic element 30 are progressively brought together. This allows to firmly secure the elastic element 30 to the rim 20. During the disassembly phase, however, the coupling between the truncated cone head of the bolt 45 and the hole 25 allows the ends 31 and 32 of the elastic element 30 in order to avoid sudden movements of the same and therefore to ensure the operator in charge of working in conditions of extreme safety.
In una forma realizzativa prevista dall’invenzione e illustrata nelle figure dalla 9 alla 12, sia la prima parte 41 che la seconda parte 42 dei mezzi di bloccaggio 40 comprendono rispettivamente una prima porzione 41a, o 42a, fissata alla prima estremità 31 dell’elemento elastico 30 ed una seconda porzione 41b, o 42b, fissata alla seconda estremità 32 dell’elemento elastico 30. Inoltre, sono previsti mezzi 60 atti a portare le porzioni 41a e 41b, o 42a e 42b, della medesima parte 41, o 42, dei mezzi di bloccaggio 40 da una posizione di disimpegno (figura 11) ad una posizione di impegno (figura 12) e viceversa. In an embodiment envisaged by the invention and illustrated in Figures 9 to 12, both the first part 41 and the second part 42 of the locking means 40 respectively comprise a first portion 41a, or 42a, fixed to the first end 31 of the Elastic element 30 and a second portion 41b, or 42b, fixed to the second end 32 of the elastic element 30. Furthermore, means 60 are provided for carrying the portions 41a and 41b, or 42a and 42b, of the same part 41, or 42, locking means 40 from a disengagement position (Figure 11) to an engagement position (Figure 12) and vice versa.
Più in dettaglio, una tra la prima e la seconda porzione 41a, o 42a, e 41b, o 42b, di ciascuna parte 41, o 42 dei mezzi di bloccaggio 40, ad esempio la prima porzione 41a, comprende una base 41’a, fissata all’estremità 31 dell’elemento elastico 30. Alla base 41’a à ̈ incernierato un elemento mobile 41’’a provvisto di un elemento di aggancio 41’’’a. Questo può essere portato da una posizione nella quale à ̈ disimpegnato dal gancio 41’b della porzione 41b per consentire il posizionamento dell’elemento elastico 30 attorno al cerchione 20 (figura 11) ad una posizione nella quale à ̈ vincolato ad esso (figura 12). More in detail, one between the first and second portion 41a, or 42a, and 41b, or 42b, of each part 41, or 42 of the locking means 40, for example the first portion 41a, comprises a base 41â € ™ a , fixed to the end 31 of the elastic element 30. The base 41â € ™ a is hinged to a mobile element 41â € ™ â € ™ a provided with a coupling element 41â € ™ â € ™ a. This can be brought from a position in which it is disengaged from the hook 41â € ™ b of the portion 41b to allow the positioning of the elastic element 30 around the rim 20 (figure 11) to a position in which it is constrained to it ( figure 12).
Nelle forme realizzative mostrate nelle figure 13 e 14, à ̈ illustrata una ruota 200, secondo l’invenzione, nella quale la superficie periferica esterna 21 del cerchione 20 à ̈ provvista di una sede, o gola 22, all’interno della quale l’elemento elastico in gomma 30 viene alloggiato per vincolarlo in una corretta posizione di esercizio. In the embodiments shown in figures 13 and 14, a wheel 200 according to the invention is illustrated, in which the outer peripheral surface 21 of the rim 20 is provided with a seat, or groove 22, inside which the elastic rubber element 30 is housed to secure it in a correct operating position.
Nelle figure dalla 15A alla 15C sono schematicamente illustrate alcune varianti previste per l’elemento elastico 30. In particolare l’elemento elastico 30 può avere sezione trasversale sostanzialmente ellittica (figura 15A), oppure sezione trasversale poligonale, ad esempio rettangolare (figura 15B), oppure ottagonale (figura 15C). Figures 15A to 15C schematically illustrate some variants foreseen for the elastic element 30. In particular, the elastic element 30 can have a substantially elliptical cross section (figure 15A), or polygonal cross section, for example rectangular (figure 15B ), or octagonal (figure 15C).
La descrizione di cui sopra di una forma realizzativa specifica à ̈ in grado di mostrare l'invenzione dal punto di vista concettuale in modo che altri, utilizzando la tecnica nota, potranno modificare e/o adattare in varie applicazioni tale forma realizzativa specifica senza ulteriori ricerche e senza allontanarsi dal concetto inventivo, e, quindi, si intende che tali adattamenti e modifiche saranno considerabili come equivalenti della forma realizzativa specifica. I mezzi e i materiali per realizzare le varie funzioni descritte potranno essere di varia natura senza per questo uscire dall’ambito dell’invenzione. Si intende che le espressioni o la terminologia utilizzate hanno scopo puramente descrittivo e per questo non limitativo. The above description of a specific embodiment is able to show the invention from a conceptual point of view so that others, using the known technique, will be able to modify and / or adapt this specific embodiment in various applications without further research. and without departing from the inventive concept, and, therefore, it is understood that such adaptations and modifications will be considered as equivalent to the specific embodiment. The means and materials for carrying out the various functions described may be of various nature without thereby departing from the scope of the invention. It is understood that the expressions or terminology used have a purely descriptive purpose and therefore are not limiting.
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2009
- 2009-09-17 IT ITPI2009A000114A patent/IT1397638B1/en active
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