ITPN940045A1

ITPN940045A1 - Veicolo con frigorifero ad assorbimento

Info

Publication number: ITPN940045A1
Application number: IT94PN000045A
Authority: IT
Inventors: Sven Stork
Original assignee: Electrolux
Priority date: 1993-08-04
Filing date: 1994-07-20
Publication date: 1996-01-20
Also published as: SE9303334D0; ITPN940045A0; US5473912A; DE4425933A1; IT1267735B1; SE9303334L; SE508811C2

Abstract

In un veicolo (10) con un frigorifero ad assorbimento (12), le parti del frigorifero che emettono calore, quali il condensatore (116) e/o l'assorbitore (118) sono raffreddate da un liquido che viene fatto circolare attraverso un radiatore (18; 124; 42) e viene raffreddato dall'aria ambientale. Una ventola (24; 34; 50) è montata per soffiare l'aria attraverso il radiatore, se richiesto.Sono descritte diverse soluzioni.

Description

DESCRIZIONE

del brevetto per invenzione industriale avente per titolo:

VEICOLO CON FRIGORIFERO AD ASSORBIMENTO

La presente invenzione si riferisce ad un veicolo comprendente uno scomparto refrigerato mediante un apparecchio refrigerante ad assorbimento montato nel lo scomparto .

Nei veicoli tipo "motor home" o "caravan" che sono provvisti di scomparti refrigerati azionati da un apparecchio frigorifero ad assorbimento montato nello scomparto, le parti dell'apparecchio che emettono calore come il condensatore e l'assorbitore sono normalmente raffreddate ad aria, che viene fatta circolare verso tali parti attraverso aperture ricavate nella parete esterna del veicolo. Il frigorifero viene di norma disposto vicino alla parete esterna in modo che il raffreddamento delle parti non diventi eccessivamente complicato. Un esempio di un simile frigorifero e' descritto nel brevetto US No. 3,771,320.

Obiettivo dell'invenzione e1 quello di perfezionare i veicoli noti in modo da ottenere una maggiore liberta1 di scelta per il posizionamento del frigorifero senza influire negativamente sul raffreddamento dell'apparecchio frigorifero ad assorbimento.

Questo obiettivo viene raggiunto con il veicolo secondo la presente invenzione in cui una parte dell'apparecchio che emette calore (quale il condensatore) viene raffreddata da un liquido fatto circolare attraverso un radiatore, che viene raffreddato dall'aria ambientale prelevata inferiormente al veicolo. Una ventola e' prevista per soffiare l'aria attraverso il radiatore ed una pompa e' prevista per far circolare il liquido attraverso il radiatore. L'aria di raffreddamento proverrà quindi dalla zona in ombra sotto il veicolo e non sara' riscaldata dal sole quando il veicolo e' fermo, mantenendo una temperatura che, in condizioni normali, e' sufficiente per raffreddare l'apparecchio frigorifero.

Va detto che un frigorifero con un apparecchio refrigerante ad assorbimento in cui il condensatore e l'assorbitore sono raffreddati ad acqua e’ noto in se' dal brevetto US No.

1,609,334. In questo brevetto, pero', nulla s' dice su un collegamento tra il frigorifero ed un veicolo per lo scopo della presente invenzione.

Va anche detto che dalla fig. 1 del brevetto US No. 1,736,871 e' noto un veicolo refrigerato, il cui l'ambiente e' raffreddato da un apparecchio frigorifero ad assorbimento

alloggiato nell'ambiente. Il condensatore dell'apparecchio e' montato all'esterno del veicolo ed e' raffreddato dall'aria ambientale. L'assorbitore dell'apparecchio non può' essere

facilmente disposto all'esterno dello spazio refrigerato, ma viene raffreddato da acqua circolante, che a sua volta viene raffreddata da un radiatore montato all'esterno del veicolo. Tuttavia , in questo caso non si discute lo scomparto refrigerato, perche' non sarebbe abbastanza pratico estendere il suo condensatore in modo da farlo sporgere all'esterno del veicolo.

Scopi e caratteristiche dell'invenzione risulteranno evidenti dalla seguente descrizione, a titolo esemplificativo e non limitativo, con riferimento agli allegati disegni, in cui:

- Figura 1 mostra una "motor horae" con uno scomparto refrigerato dotato di un apparecchio frigorifero ad assorbimento , secondo una prima realizzazione dell'invenzione;

- Figura 2 mostra una vista in sezione secondo la linea II-Il di figura 1;

- Figura 3 mostra una “motor home ' in una seconda realizzazione dell'invenzione, con un radiatore per un o

frigorifero ad assrblmento, detto radiatore essendo disposto al di sotto della "motor home"; e

Figura 4 mostra una "motor home con un'altra realizzazione del radiatore.

Una prima realizzazione di un veicolo secondo la present invenzione viene descritta con riferimento alle Figure 1 e 2. Con il riferimento numerico 10 viene indicata una "motor home", che e' provvista di uno scomparto refrigerato 12 azionato da un apparecchio frigorifero ad assorbimento 14, in cui il condensatore e/o l'assorbitore, che sono le parti che emettono calore dell'apparecchio, sono raffreddate da un liquido, che viene fatto circolare da una pompa 16 verso un radiatore 18 raffreddato ad aria, dal quale il liquido viene rimandato all'apparecchio 14.

Il radiatore 18 fa parte di un'unita' di montaggio 20, che comprende anche pareti 22 che definiscono un condotto 23 attorno al radiatore, una ventola 24 comandata da un motore elettrico 26 per soffiare aria ambientale attraverso i l radiatore quando necessario, un ingresso di aria 2Θ verso i l condotto 23 ed una uscita di aria 30 dal condotto 23. Anche la pompa 16, che e' comandata elettricamente, può' far parte de l l 'unita ' 20. L ’ unita ' 22 può essere disposta completamente all ’esterno del veicolo, in un'apertura che penetra parzialmente o completamente nel veicolo, la soluzione completamente rientrante essendo mostrata in Fig. 1. Il liquido di raffreddamento può' essere acqua mista a glicole per impedire il congelamento. Una protezione 32 e' montata sull ’ ingresso dell ’aria 28, per guidare il flusso nel condotto 23. Con il veicolo in movimento, il flusso di aria può' essere sufficiente a raffreddare il radiatore.

Una seconda realizzazione di un veicolo secondo l'invenzione viene mostrata con riferimento alle figure 3 e 4, in cui i componenti uguali a quelli delle figure 1 e 2 sono indicati con gli stessi riferimenti numerici.

In Fig. 3 il riferimento numerico 10 indica una "motor home", che e' provvista di uno scomparto refrigerato 12 azionato da un apparecchio frigorifero ad assorbimento 14, in cui il condensatore 116 e l 'assorbitore 118, che sono le parti che emettono calore dell'apparecchio, sono racchiusi in differenti contenitori 120 e 122, rispettivamente, attraversa i quali un liquido, ad es. acqua, viene fatto circolare e raffredda il condensatore 116 e l'assorbitore 118. Il liquido viene a sua volta raffreddato da un radiatore 124, nel quale il liquido viene fatto circolare da una pompa 126 comandata elettricamente.

Il radiatore 124, che e' disposto al di sotto del veicolo, comprende due piastre piane rettangolari 128, fra le quali passa il liquido. Le piastre 128 sono saldate assieme sui loro bordi 130 e sono montate sostanzialmente parallele al terreno 132 sotto il veicolo. Con il veicolo in movimento, il radiatore 124 viene raffreddato dal flusso di aria. Il radiatore 124 e' stato fatto cosi' grande da produrre un sufficiente raffreddamento del liquido anche quando il veicolo rimane fermo. Una ventola 34 comandata da un motore elettrico può' essere prevista per essere azionata quando il veicolo e' fermo in una zona molto calda, per soffiare aria ambientale sul radiatore 124 e quindi raffreddarlo.

Nella realizzazione di Fig.4, il radiatore 42 fa parte di un'unita' di montaggio 44, che comprende anche pareti 46 che definiscono un condotto 48 attorno al radiatore, una ventola 50 comandata da un motore elettrico per soffiare aria ambientale attraverso al radiatore quando necessario, un ingresso di aria 52 verso il condotto 48 ed un'uscita di aria 54 dal condotto 48. Anche la pompa 126 può' far parte dell'unita' 44. Una protezione 56 e' montata sull'ingresso dell'aria 52 per guidare il flusso nel condotto 48.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Veicolo (10) con uno scomparto (12) refrigerato da un apparecchio refrigerante ad assorbimento (14) montato nello scomparto, caratterizzato dal fatto che una parte dell'apparecchio che emette calore viene raffreddata da un liquido che circola attraverso un radiatore (18;124;42) raffreddato dall'aria ambientale e che una ventola (24;34;50) e' montata per soffiare aria attraverso il radiatore.
2. Veicolo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che e' prevista una pompa (16;126) per far circolare il liquido attraverso il radiatore (18;124;42).
3. Veicolo secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che il radiatore (18;124;42) e la ventola (24;34;50) sono raggruppati per formare un'unita1 (20)·
4. Veicolo secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che l'unita' (20) e' almeno parzialmente alloggiata all’interno del veicolo.
5. Veicolo secondo la rivendicazione 1, in cui l'apparecchio refrigerante ad assorbimento (14) comprende un condensatore (116) ed un assorbitore (118), caratterizzato dal fatto che il condensatore (116) e' raffreddato da un liquido fatto circolare attraverso un radiatore (124;42), che e' raffreddato da aria ambientale prelevata da sotto il veicolo, e che una pompa (126) e' montata per far circolare il liquido attraverso il radiatore .
6. Veicolo secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che anche l'assorbitore (118) e' raffreddato dal liquido.
7. Veicolo secondo la rivendicazione 5 o 6, caratterizzato dal fatto che il radiatore (124;42) e' montato al di sotto del veicolo.
8. Veicolo secondo la rivendicazione 7, caratterizzato dal fatto che il radiatore (124) comprende due piastre sostanzialmente piane ((128), fra le quali passa il liquido, dette piastre essendo disposte sostanzialmente parallele al terreno (132) sotto il veicolo.
9. Veicolo secondo la rivendicazione 8, caratterizzato dal fatto che il radiatore (42) e la ventola (50) sono raggruppati per formare un'unita' (44).