ITMI20111949A1

ITMI20111949A1 - TROLLEY FOR MOTORCYCLE SUPPORT AND HANDLING WITH ADJUSTABLE DEVICE FOR LOCKING THE FRONT WHEEL OF THE MOTORCYCLE

Info

Publication number: ITMI20111949A1
Application number: IT001949A
Authority: IT
Inventors: Massimo Boccalerio
Original assignee: Archetype Tech S A S Di Andrea Mar Ostica & C
Priority date: 2011-10-27
Filing date: 2011-10-27
Publication date: 2013-04-28

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

Forma oggetto del presente trovato un carrello per il supporto e la movimentazione di motocicli dotato di dispositivo regolabile per il bloccaggio della ruota anteriore, The present invention relates to a trolley for supporting and moving motorcycles equipped with an adjustable device for locking the front wheel,

E' nota, nel settore tecnico dei motocicli, la difficoltÃ di disporre gli stessi all'interno di spazi ridotti che, pur permettendo l'accesso con o senza il motociclista in sella, non consentono poi al medesimo di scendere di sella e sollevare la moto sul cavalletto di stazionamento o comunque rendono tale operazione molto problematica. In the technical sector of motorcycles, it is known the difficulty of arranging the same inside small spaces which, while allowing access with or without the motorcyclist in the saddle, do not allow the same to get off the saddle and lift the motorbike. on the parking stand or in any case make this operation very problematic.

Esempio tipico di tale situazione Ã ̈ lo spazio a fianco di / dietro una automobile all'interno dÃ¬ un garage/box chiuso. A typical example of this situation is the space next to / behind a car inside a closed garage / box.

Oltre a tale problema si pone, tuttavia, anche la necessitÃ di poter movimentare in spazi angusti motocicli con facilitÃ , facendo in modo che gli spostamenti possano essere effettuati anche da utilizzatori non di elevata stazza o da persone che non hanno mai movimentato/usato motocicli e con la maggiore facilitÃ e sicurezza possibile, come, ad esempio, in un garage/box privato oppure all'interno di saloni di esposizione di cui si voglia modificare la disposizione, nonchÃ© in officine di riparazione o ai box delle squadre corsa In addition to this problem, however, there is also the need to be able to move motorcycles in tight spaces with ease, making sure that the movements can also be made by users not of high tonnage or by people who have never moved / used motorcycles and with the greatest possible ease and safety, such as, for example, in a private garage / box or inside showrooms whose layout you want to change, as well as in repair shops or in the pits of racing teams

Da IT MI2010U 72 a nome della stessa attuale richiedente Ã ̈ anche noto un carrello che dÃ soluzione ai citati problemi della tecnica nota. From IT MI2010U 72 in the name of the same present applicant there is also known a trolley which solves the aforementioned problems of the prior art.

Si Ã ̈ tuttavia verificato nella pratica che anche tale carrello presenta delle limitazioni di impiego derivanti dalla impossibilitÃ di potersi adattare, alle varie, differenti, configurazioni delle ruote anteriori dei motoveicoli, le quali possono essere di diametro grande o piccolo, con o senza parafango e simili, al fine di determinare un loro bloccaggio senza interferenze. However, it has been verified in practice that even this trolley has limitations of use deriving from the impossibility of being able to adapt to the various, different configurations of the front wheels of motor vehicles, which can be of large or small diameter, with or without mudguard and similar, in order to determine their blocking without interference.

Si pone pertanto il problema tecnico di realizzare un mezzo di supporto e movimentazione di motocicli atto a consentire l'accesso a spazi ridotti, ad essere utilizzato da utilizzatori anche non specializzati in condizioni di sicurezza e a rendere rapide e facili le manovre e nel contempo atto ad adeguarsi con facilitÃ e sicurezza alle differenti configurazioni delle ruote anteriori dei motocicli per consentirne il bloccaggio, nonchÃ© indipendentemente dalle differenti forme dei parafanghi . The technical problem therefore arises of providing a means of supporting and moving motorcycles designed to allow access to small spaces, to be used by non-specialized users in safety conditions and to make maneuvers quick and easy and at the same time suitable for adapt easily and safely to the different configurations of the front wheels of motorcycles to allow them to be locked, as well as regardless of the different shapes of the mudguards.

Nell'ambito di tale problema si richiede inoltre che tale dispositivo sia di contenuti ingombri, di facile ed economica produzione ed assemblaggio di peso contenuto, facilmente personalizzabile da parte di qualunque utente in funzione delle differenti esigenze dei clienti/utilizzatori e smontabile in piÃ¹ parti al fine di renderne agevole il trasporto da parte dello stesso acquirente/utente anche privato, razionalizzando in ogni caso il trasporto e l'immagazzinamento per i rivenditori per ridurre i costi di imballaggio, immagazzinamento e trasporto. As part of this problem, it is also required that this device be small in size, easy and economical to produce and assemble with a low weight, easily customizable by any user according to the different needs of customers / users and can be disassembled into several parts at the same time. in order to facilitate the transport by the same buyer / user, even private, rationalizing in any case the transport and storage for retailers to reduce the costs of packaging, storage and transport.

Tali risultati sono ottenuti secondo il presente trovato da un carrello per il supporto e la movimentazione di motocicli secondo le caratteristiche di rivendicazione 1. These results are obtained according to the present invention by a trolley for supporting and moving motorcycles according to the characteristics of claim 1.

Maggiori dettagli potranno essere rilevati dalla seguente descrizione di un esempio non limitativo di attuazione dell'oggetto del presente trovato effettuata con riferimento ai disegni allegati, in cui si mostra: More details can be found from the following description of a non-limiting example of embodiment of the object of the present invention made with reference to the attached drawings, which show:

in figura 1 una vista prospettica del carrello secondo il presente trovato; in figure 1 a perspective view of the trolley according to the present invention;

in figura 2 una vista da sopra, parzialmente sezionata, del carrello di fig.l; in figura 3: una vista frontale dal lato anteriore del carrello; in Figure 2 a partially sectioned top view of the trolley of Figure 1; in figure 3: a front view from the front side of the carriage;

in figg. 4-5 viste laterali del carrello secondo il presente trovato illustranti le fasi di utilizzo dello stesso; in figs. 4-5 side views of the trolley according to the present invention illustrating the phases of use of the same;

in figura 6 il dispositivo di bloccaggio regolato per una ruota anteriore di raggio ridotto e in Figure 6, the locking device adjusted for a front wheel of reduced radius e

in figura 7: il dispositivo di bloccaggio regolato per una ruota anteriore di raggio elevato. in figure 7: the locking device adjusted for a large radius front wheel.

Come illustrato in fig.l e assunte per sola comoditÃ di descrizione e senza significato limitativo una terna di riferimento con direzioni rispettivamente longitudinale X-X, trasversale Y-Y e verticale Z-Z, nonchÃ© una parte anteriore corrispondente al timone del carrello e una parte posteriore opposta alla precedente, un carrello secondo il presente trovato comprende sostanzialmente : As illustrated in fig. 1, a reference triad with longitudinal X-X, transverse Y-Y and vertical Z-Z directions, as well as a front part corresponding to the rudder of the trolley and a rear part opposite to the previous one, are assumed for convenience of description only, a trolley according to the present invention substantially comprises:

-) una rotaia 10 di base preferibilmente suddivisa in due tronconi 10a,10b longitudinali tra loro collegati da elementi di vincolo convenzionali e non illustrati; -) a base rail 10 preferably divided into two longitudinal sections 10a, 10b connected to each other by conventional fastening elements and not shown;

-) un timone 20 anteriore comprendente una parte di presa e manovra, formata da montanti 21 sostanzialmente paralleli e collegati all'estremitÃ libera da una maniglia trasversale 21a alla direzione verticale Z-Z e una parte 22 sostanzialmente parallela alla direzione longitudinale X-X, quest'ultima essendo telescopicamente scorrevole su corrispondenti guide longitudinali 12 della rotaia 10 di base; ai montanti 21 di presa Ã ̈ vincolato un traverso 26 regolabile di fine corsa della ruota anteriore la del veicolo 1. -) a front rudder 20 comprising a gripping and maneuvering part, formed by uprights 21 substantially parallel and connected at the free end by a transversal handle 21a to the vertical direction Z-Z and a part 22 substantially parallel to the longitudinal direction X-X, the latter being telescopically sliding on corresponding longitudinal guides 12 of the base rail 10; an adjustable end-stroke crosspiece 26 of the front wheel la of the vehicle 1 is constrained to the uprights 21.

Come illustrato sia il timone 20 sia le guide 12 longitudinali della rotaia 10 sono preferibilmente tubolari e sono anche previsti mezzi 23 di bloccaggio della traslazione longitudinale del timone rispetto alle guide stesse. As illustrated, both the rudder 20 and the longitudinal guides 12 of the rail 10 are preferably tubular and means 23 are also provided for locking the longitudinal translation of the rudder with respect to the guides themselves.

Alla rotaia 10 sono inoltre resi solidali due assi 30 rispettivamente anteriore e posteriore sostanzialmente paralleli alla direzione trasversale Y-Y e atti a portare ruote piroettanti 31 di appoggio a terra, dotate di freno di stazionamento . Two axes 30 respectively front and rear are also made integral with the rail 10, substantially parallel to the transverse direction Y-Y and able to carry pivoting wheels 31 for resting on the ground, equipped with a parking brake.

All'estremitÃ posteriore della rotaia 10 di base Ã ̈ anche incernierato uno scivolo 40 atto a ruotare attorno ad un asse trasversale da una posizione ribaltata a terra sostanzialmente parallela alla direzione longitudinale X-X, ad una posizione sollevata sostanzialmente parallela alla direzione verticale Z-Z, essendo inoltre previsti mezzi di bloccaggio dello scivolo, in una o piÃ¹ posizioni, costituiti da una leva 41 incernierata alla rotaia 10 e dotata di sedi 4la disposte in corrispondenza di differenti punti della leva stessa e atte a cooperare con un perno 4le sporgente trasversalmente dallo scivolo 41. Also hinged at the rear end of the base rail 10 is a slide 40 able to rotate around a transverse axis from a position overturned on the ground substantially parallel to the longitudinal direction X-X, to a raised position substantially parallel to the vertical direction Z-Z, being also means for locking the slide, in one or more positions, consisting of a lever 41 hinged to the rail 10 and provided with seats 4a arranged in correspondence with different points of the lever itself and adapted to cooperate with a pin 4l projecting transversely from the slide 41.

Secondo una forma preferita di attuazione (fig.2) ciascun fianco longitudinale di detto scivolo 40 comprende una flangia 45 estesa in direzione sostanzialmente longitudinale, dette flange essendo collegate a mezzi 45a di regolazione della loro distanza nella direzione trasversale {Y-Y) schematizzati con linee a tratto discontinuo in fig . 2. According to a preferred embodiment (fig. 2) each longitudinal side of said slide 40 comprises a flange 45 extending in a substantially longitudinal direction, said flanges being connected to means 45a for adjusting their distance in the transverse direction (Y-Y) schematized with lines a discontinuous section in fig. 2.

In corrispondenza dell'asse trasversale 30 posteriore, si prevede l'applicazione di un dispositivo 60 di bloccaggio del carrello sostanzialmente comprendente una barra 61, estesa parallelamente all'asse 30 stesso, la quale porta alle opposte estremitÃ una relativa leva 62 longitudinale e, in corrispondenza di una delle due estremitÃ , una pedale 63 di azionamento in rotazione dell'asta stessa da una posizione angolare di leve 62 sollevate e sostanzialmente parallele alla direzione longitudinale X-X ad una posizione angolare di leve 62 appoggiate a terra con una opportuna inclinazione tale da determinare 11 sollevamento delle ruote 31 posteriori e quindi 10 stabile bloccaggio in posizione dell'intero carrello . In correspondence with the rear transverse axis 30, the application of a carriage locking device 60 is envisaged substantially comprising a bar 61, extending parallel to the axis 30 itself, which carries a relative longitudinal lever 62 at the opposite ends and, in correspondence of one of the two ends, a pedal 63 for activating rotation of the rod itself from an angular position of raised levers 62 and substantially parallel to the longitudinal direction X-X to an angular position of levers 62 resting on the ground with a suitable inclination such as to determine 11 lifting of the rear wheels 31 and therefore 10 stable locking of the entire carriage in position.

11 timone 20 (Fig. 1 e 3) presenta a sua volta mezzi 50 di bloccaggio della ruota la anteriore del moto-veicolo comprendenti due elementi a C rovesciato, tra loro paralleli, ciascuno formato da una prima barra 51, internamente cava, a L rovesciato con un primo braccio Sla parallelo alla direzione longitudinale X-X e un primo braccio 51b parallelo alla direzione verticale Z-Z, e da una seconda barra 55 a L rovesciato con un primo braccio 55b parallelo alla direzione verticale Z-Z e telescopicamente scorrevole all'interno del primo braccio verticale 51b della prima barra 50, e con un secondo braccio 55a parallelo alla direzione longitudinale X-X. The drawbar 20 (Fig. 1 and 3) in turn has means 50 for locking the front wheel of the motor vehicle comprising two inverted C-shaped elements, parallel to each other, each formed by a first bar 51, internally hollow, L-shaped inverted with a first arm Sla parallel to the longitudinal direction X-X and a first arm 51b parallel to the vertical direction Z-Z, and by a second bar 55 in an inverted L shape with a first arm 55b parallel to the vertical direction Z-Z and telescopically sliding inside the first arm vertical 51b of the first bar 50, and with a second arm 55a parallel to the longitudinal direction X-X.

La prima barra 51 presenta mezzi a vite 52 estesi nella direzione trasversale Y-Y, verso l'esterno, fissati in corrispondenza di detti bracci longitudinale 51a e verticale 51b e atti a essere inseriti in una rispettiva asola 24a di relative flange 24 estese in senso longitudinale e solidali alla parte 22 longitudinale e alla parte 21 verticale del timone 20, per il bloccaggio relativo tramite rispettivi dadi 52a, The first bar 51 has screw means 52 extending in the transverse direction Y-Y, outwards, fixed in correspondence with said longitudinal arms 51a and vertical arms 51b and able to be inserted in a respective slot 24a of relative flanges 24 extending in a longitudinal direction and integral with the longitudinal part 22 and with the vertical part 21 of the rudder 20, for relative locking by means of respective nuts 52a,

Su ciascun braccio 51b verticale delle prime barre a L 51 Ã ̈ mobile in traslazione un cursore 54 che porta un dito 54a esteso nella direzione longitudinale X-X e bloccabile in differenti posizioni del braccio verticale 51b della barra 51 tramite un rispettivo grano 55 accoppiabile ad una relativa madrevite del cursore 54 ed interferente in senso trasversale Y-Y con il braccio verticale 51b stesso. On each vertical arm 51b of the first L-shaped bars 51 a slider 54 is movable in translation which carries a finger 54a extended in the longitudinal direction X-X and which can be locked in different positions of the vertical arm 51b of the bar 51 by means of a respective grain 55 which can be coupled to a relative nut screw of the slider 54 and interferes in a transverse direction Y-Y with the vertical arm 51b itself.

La traslazione dei bracci verticali 55b della seconda barra 55 rispetto ai bracci verticali 51b della prima barra 50 Ã ̈ a sua volta bloccabile tramite l'interferenza di un rispettivo grano 58 agente in direzione trasversale Y-Y a seguito dell'accoppiamento con un foro a madrevite 58a del braccio verticale 51b della prima barra. The translation of the vertical arms 55b of the second bar 55 with respect to the vertical arms 51b of the first bar 50 can in turn be blocked by the interference of a respective grain 58 acting in the transverse direction Y-Y following the coupling with a nut screw hole 58a of the vertical arm 51b of the first bar.

Su detti bracci verticali 55b della seconda barra On said vertical arms 55b of the second bar

55, telescopicamente scorrevoli all'interno del relativo braccio verticale 51b delle prime barre 55, telescopically sliding inside the relative vertical arm 51b of the first bars

51, Ã ̈ inoltre fissata una rispettiva flangia 56 con 51, a respective flange 56 with

asola 56a, estesa nella direzione longitudinale X-X, attraverso la quale passa un bullone 57 atto ad attraversare l'asola 25a di una flangia 25, estesa slot 56a, extended in the longitudinal direction X-X, through which a bolt 57 passes through the slot 25a of a flange 25, extended

nella direzione verticale Z-Z e solidale ai montanti verticali 21 del timone 20 per il fissaggio del detto braccio 55 al timone 20 tramite in the vertical direction Z-Z and integral with the vertical uprights 21 of the rudder 20 for fixing said arm 55 to the rudder 20 by means of

un rispettivo dado 57a. a respective nut 57a.

Con tale configurazione il funzionamento del carrello Ã ̈ il seguente. With this configuration, the operation of the trolley is as follows.

predisposto il carrello (fig.4) in posizione, prepared the trolley (fig. 4) in position,

si bloccano le ruote anteriori con il rispettivo freno, si ruota a terra lo scivolo 40 bloccandolo tramite la leva 41 e i perni 41c, si aziona la leva the front wheels are locked with the respective brake, the slide 40 is rotated on the ground, locking it with the lever 41 and the pins 41c, the lever is activated

63 del freno di stazionamento per sollevare l'asse /V, posteriore e bloccare in posizione 1'intero carrello ; 63 of the parking brake to raise the rear axle / V and lock the entire carriage in position;

si fa salire la moto sulla rotaia longitudinale lets the motorcycle get on the longitudinal rail

10 fino a portare la ruota lb posteriore (fig.5) in posizione tale da consentire il sollevamento dello scivolo 40 che viene ruotato in posizione verticale 10 until the rear wheel lb (fig. 5) is in a position such as to allow the lifting of the slide 40 which is rotated in a vertical position

e bloccato dalla leva 41 per chiudere la parte posteriore del carrello; and locked by the lever 41 for closing the rear part of the carriage;

si agisce sul timone 20 per regolare la sua estrazione telescopica in modo che la ruota anteriore la della moto risulti inserita tra i montanti 21 e in battuta sul traverso 26; the rudder 20 is operated to adjust its telescopic extraction so that the front wheel la of the motorcycle is inserted between the uprights 21 and abuts against the crosspiece 26;

si fissa in posizione il timone 20 tramite i relativi mezzi di bloccaggio 23; the rudder 20 is fixed in position by means of the relative locking means 23;

si regolano con precisione le posizioni della prima barra 51 nella direzione longitudinale X-X, facendo scorrere le viti 52 e i bulloni 57 nelle rispettive asole 24a e 25a, e della seconda barra telescopica 55b nella direzione verticale Z-Z, facendo scorrere il bullone 57 nell'asola 56a e una volta la posizione corretta serrando il grano 58 nella madrevite 58a, in modo da adattare gli stessi alle diverse misure delle ruote la (fig. 6,7) e/o evitare comunque eventuali parafanghi lb (fig. the positions of the first bar 51 in the longitudinal direction X-X are precisely adjusted, by sliding the screws 52 and the bolts 57 in the respective slots 24a and 25a, and of the second telescopic bar 55b in the vertical direction Z-Z, by sliding the bolt 57 in the slot 56a and once in the correct position by tightening the dowel 58 in the nut screw 58a, so as to adapt them to the different wheel sizes la (fig. 6,7) and / or in any case avoid any mudguards lb (fig.

6,7); 6.7);

si bloccano i bracci serrando i dadi 52a e 57a sulla rispettiva vite 52 e bullone 57, regolando sulla ruota il fine corsa 26 tramite la relativa vite; the arms are locked by tightening the nuts 52a and 57a on the respective screw 52 and bolt 57, adjusting the limit switch 26 on the wheel by means of the relative screw;

si sblocca il freno 60 di stazionamento agendo sulla rispettiva leva 61 in senso contrario al precedente azionamento di bloccaggio, rendendo il carrello libero per i richiesti spostamenti; the parking brake 60 is released by acting on the respective lever 61 in the opposite direction to the previous locking actuation, making the carriage free for the required displacements;

raggiunta la posizione di stazionamento si agisce nuovamente sulla leva 61 del freno per bloccare in posizione il carrello. once the parking position has been reached, the brake lever 61 is operated again to lock the carriage in position.

Risulta pertanto come il carrello secondo il trovato risulti particolarmente efficace per il supporto e la movimentazione di moto e simili, risultando estremamente leggero, maneggevole e composto da un numero ridotto di parti smontabili e riassemblabili al fine di minimizzare gli ingombri e i costi di imballaggio immagazzinamento e trasporto . It therefore appears that the trolley according to the invention is particularly effective for supporting and moving motorbikes and the like, being extremely light, easy to handle and composed of a reduced number of parts that can be dismantled and reassembled in order to minimize the overall dimensions and costs of packaging, storage and transportation.

Il dispositivo regolabile per il bloccaggio della ruota anteriore rende, inoltre, il carrello particolarmente versatile e adattabile con facilitÃ e rapiditÃ alle differenti configurazioni delle ruote anteriori dei motocicli, siano essi del tipo motoveicolo, scooter, con o senza parafango copriruota e simili. The adjustable device for locking the front wheel also makes the trolley particularly versatile and easily and quickly adaptable to the different configurations of the front wheels of motorcycles, whether they are motor vehicles, scooters, with or without wheel cover mudguards and the like.

Oltre a ciÃ² il dispositivo di bloccaggio delle ruote del veicolo e del'intero carrello per le necessarie manovre di carico/scarico e stazionamento passivo, rendono il carrello particolarmente sicuro e adatto all'utilizzo anche da parte di utenti non specializzati. In addition to this, the device for locking the wheels of the vehicle and the entire trolley for the necessary loading / unloading and passive parking maneuvers, make the trolley particularly safe and suitable for use even by non-specialized users.

BenchÃ© descritta nel contesto di alcune forme di realizzazione e di alcuni esempi preferiti di attuazione dell'invenzione si intende che l'ambito di protezione del presente brevetto sia determinato solo dalle rivendicazioni che seguono. Although described in the context of some embodiments and some preferred examples of embodiment of the invention, it is intended that the scope of protection of the present patent is determined only by the following claims.

Claims

CLAIMS 1. Trolley for the support and movement of motorcycles comprising a base rail (10) extended in a longitudinal direction (X-X) to which two transversal axes (30) respectively front and rear support wheels (31), a rudder (20) front comprising a gripping and maneuvering part (21), substantially parallel to the vertical direction (Z-Z) and a part (22) substantially parallel to the longitudinal direction (X-X), the latter being telescopically sliding on corresponding longitudinal guides (12 ) of the base rail, means (50) for locking the front wheel (la) of the motor vehicle (1) characterized in that said locking means (50) comprise two inverted C-shaped elements, parallel to each other, each formed by a first bar (51), internally hollow, in an inverted L shape with an arm (51a) parallel to the longitudinal direction (X-X) and an arm (51b) parallel to the vertical direction (Z-Z), and by a second bar (55) to L overturned with a second arm (55b) parallel to the vertical direction (Z-Z), telescopically sliding inside the first vertical arm (51b) of the first bar (50) and with a second arm (55a) parallel to the longitudinal direction (X-X) , said C-shaped elements being movable in translation in the transverse direction (Y-Y) and lockable in position by means of relative locking means (52,52a, 57,57a).

2. Trolley according to claim 1 characterized in that said rudder (20) has flanges (24) with a respective slot (24a) extended longitudinally and integral with the longitudinal and (21) vertical parts (22) respectively of the rudder itself.

3. Trolley according to claim 2 characterized in that said means for locking the first bars (51) comprise screw means (52) extending in the transverse direction (Y-Y), outwards, fixed in correspondence with said longitudinal arms (51a) and vertical (51b) and suitable for inserting the flange (24) into said respective slot (24a), for relative locking by means of respective nuts (52a).

4. Carriage according to claim 1 characterized by the fact that it comprises a slider (54) carrying a finger (54a) movable in translation on each vertical arm (51b) of the first L-shaped bars (51), said slider being equipped with a relative nut screw (54b) which can be coupled to a respective dowel (55) interfering in the transverse direction (Y-Y) with the vertical arm (51b) itself for locking the slider (54) itself in different positions.

5. Carriage according to claim 1 characterized in that it comprises a respective dowel (58) extending in the transverse direction (Y-Y) and interfering with the respective vertical arm (5lb) of the first bar (50) following coupling with a nut screw hole (58a) of the vertical arm (51b) of the first bar.

6. Trolley according to claim 1 characterized in that it has a flange (25) with slot (25a) extended in the vertical direction (Z-Z) and integral with the vertical uprights (21) of the drawbar (20).

7. Trolley according to claim 6 characterized in that a respective flange (56) with slot (56a), extending in the longitudinal direction (X-X), is fixed on said vertical arms (55b) of the second bar (55), a bolt (57) able to cross the slot (25a) extended in the vertical direction (Z-Z) of the vertical branch (22) of the rudder (20) for fixing said arm (55) to the rudder (20) by means of a respective nut ( 57a).

8. Trolley according to claim 1 characterized in that said base rail (10) is divided into two longitudinal sections (10a, 10b) connected to each other by constraint elements (11).

9. Trolley according to claim 1 characterized in that it comprises a slide (40) adapted to rotate around a transverse axis from a position overturned on the ground substantially parallel to the longitudinal direction (X-X), to a raised position substantially parallel to the vertical direction (Z-Z ).

10. Trolley according to claim 9 characterized in that it comprises means for locking said slide (40) in the various positions, comprising a lever (41) hinged to the rail (10) and equipped with at least two seats (41a) arranged in correspondence with different points of the lever itself and adapted to cooperate with a pin (41c) projecting transversely from the chute (41).

11. Trolley according to claim 1 characterized in that it comprises a device (60) for locking the trolley in position arranged in correspondence with the rear transverse axis (30).

12. Trolley according to claim 11 characterized by the fact that said locking device (60) comprises a bar (61) extended parallel to the rear axle (30) itself which carries at the opposite ends a relative longitudinal lever (62a) and in correspondence of one of the two ends a pedal (63) for activating the rod in rotation from an angular position of raised levers (62a) substantially parallel to the longitudinal direction (X-X) to an angular position of levers (62a) resting on the ground with an appropriate inclination and vice versa.

13. Trolley according to claim 9 characterized in that each longitudinal side of said slide (40) comprises a flange (45) extending in a substantially longitudinal direction, said flanges being connected to means (45a) for adjusting their distance in the transverse direction (Y-Y ).