ITMI20011255A1

ITMI20011255A1 - Filtro per carburante per motori diesel con mezzi di separazione dell'acqua

Info

Publication number: ITMI20011255A1
Application number: IT2001MI001255A
Authority: IT
Inventors: Paolo Baracchi; Claudio Crovetti; Sergio Tallano
Original assignee: Sogefi Filtration Spa
Priority date: 2001-06-14
Filing date: 2001-06-14
Publication date: 2002-12-14
Also published as: EP1267068A3; ITMI20011255A0; EP1267068A2

Description

DESCRIZIONE

Il trovato si riferisce ad un filtro per carburante per motori diesel

E' nota la presenza di filtri inseriti sul circuito di alimentazione del carburante dei motori diesel, comunemente denominato gasolio, che comprendono un involucro esterno sostanzialmente cilindrico con fondo e coperchio, e sono dotati di una massa filtrante in forma di carta arrotolata contenuta nell'ambito di una porzione di spazio che è delimitata in corrispondenza delle pareti laterali dal detto involucro esterno e da un cannotto coassiale all'involucro, superiormente a contatto col coperchio ed inferiormente distaccato dal fondo.

Detta porzione di spazio di contenimento della massa filtrante risulta aperta superiormente su una camera sottostante il coperchio alla periferia del cannotto, ed inferiormente su una camera di raccolta acqua presso il fondo dell'involucro, e così la massa filtrante è destinata ad essere attraversata con direzione sostanzialmente parallela all'asse del filtro dal carburante che entra nel filtro stesso attraverso raccordi presenti alla periferia del coperchio, percorre la massa filtrante pervenendo alla camera inferiore, per risalire attraverso il cannotto e sfociare all'esterno in corrispondenza di un raccordo d'uscita situato al centro del coperchio.

Compito del presente trovato e quello di realizzare un filtro per carburante per motori diesel del tipo descritto che sia dotato di efficaci mezzi atti alla separazione dell'acqua contenuta nel detto carburante, che non viene trattenuta con sufficienza dalla massa filtrante descritta, e che non può pervenire al motore in quanto potrebbe essere fonte di danni allo stesso.

Il compito proposto viene raggiunto da un filtro per carburante per motori diesel, secondo il trovato, comprendente un involucro esterno sostanzialmente cilindrico con fondo e coperchio, e dotato di massa filtrante in forma di carta arrotolata contenuta nell'ambito di una porzione di spazio che è delimitata in corrispondenza delle pareti laterali dal detto involucro esterno e da un cannotto coassiale all'involucro superiormente a contatto col coperchio ed inferiormente distaccato dal fondo, e che risulta aperta superiormente su una camera sottostante il coperchio alla periferia del cannotto ed inferiormente su una camera di raccolta acqua, detta massa filtrante essendo destinata ad essere attraversata dal carburante che entra nel filtro attraverso raccordi presenti sulla periferia del coperchio, percorre la massa stessa con direzione sostanzialmente parallela all'asse del filtro pervenendo alla camera inferiore, risale attraverso il cannotto e sfocia all'esterno del filtro attraverso un raccordo d'uscita presente al centro del coperchio, caratterizzato dal fatto di comprendere mezzi atti alla separazione dell'acqua contenuta nel carburante in forma di cestello con parete laterale e fondo, realizzato in microrete almeno in corrispondenza della parete laterale e compreso nell'ambito del detto cannotto.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi risulteranno maggiormente dalla descrizione di alcune forme di esecuzione preferite ma non esclusive del trovato, illustrate a titolo indicativo e non limitativo negli uniti disegni in cui:

-la figura 1 rappresenta la sezione longitudinale di un filtro secondo il trovato;

-la figura 2 rappresenta la sezione longitudinale di un filtro secondo una prima variante;

-la figura 3 rappresenta la sezione longitudinale di un filtro secondo una seconda variante;

-la figura 4 rappresenta la sezione longitudinale di un filtro secondo una terza variante.

Con riferimento alla suddetta figura 1, è indicato globalmente con 1 l'involucro esterno del filtro con parete laterale la e fondo lb, chiuso superiormente dal coperchio 2.

E ' poi indicata con 3 la massa filtrante in forma di carta arrotolata contenuta nell'ambito di una porzione di spazio che è delimitata dalla parete laterale la dell'involucro esterno e dal cannotto 4 coassiale all'involucro, e risulta aperta sulla camera superiore 5 sottostante il coperchio 2 alla periferia del cannotto, e sulla camera inferiore 6 presso il fondo 1b dell'involucro.

Il gasolio, che si muove secondo le frecce visibili nella figura, entra nel filtro attraverso raccordi come 7 presenti sul coperchio 2, invade la camera 5, e da essa passa alla massa filtrante 3 percorrendola con direzione sostanzialmente parallela all'asse del filtro stesso per uscire dalla stessa in corrispondenza della camera 6 dalla quale risale nel cannotto 4 per fuoruscire dal filtro attraverso il raccordo 8 presente al centro del coperchio.

Il piattello forato 9 è presente alla base della massa filtrante 3 per sostenere la stessa.

Tutto questo in modo noto.

Caratteristica saliente del trovato consiste nella presenza di mezzi atti alla separazione dell'acqua ancora presente nel flusso di carburante in uscita dalla massa filtrante 3, conformati secondo il cestello 10 con parete laterale 10a e fondo 10b, realizzato in microrete e compreso nell'ambito del cannotto 4.

Le goccioline d'acqua che, trattenute dal cestello in microrete 10, si separano dal flusso di carburante, cadono sul fondo della camera 6, e l'acqua che si accumula viene periodicamente evacuata tramite il dispositivo 11.

Si precisa che la microrete per la realizzazione del cestello 10 può essere scelta in una gamma vastissima presente sul mercato.

Nella forma di realizzazione del trovato descritta, il cestello 10 si deriva dal piattello 9 presente alla base della massa filtrante 3 essendo realizzato monoliticamente con lo stesso, ad esempio in un unico processo produttivo; l'unica differenza che il cestello in microrete 12 visibile nella figura 2 presenta rispetto al detto cestello 10 consiste nel fatto che esso è appoggiato al piattello 9 in 12a, all'estremità inferiore della parete laterale.

I cestelli realizzati in microrete 13 e 14 compresi nelle forme di realizzazione mostrate nelle figure 3 e 4 presentano l'estremità della parete laterale, rispettivamente 13a, 14a, situata presso il coperchio 2 del filtro, con il fondo rispettivamente 13b, 14b presso l'estremità inferiore del cannotto; mentre l'estremità risvoltata 13c della parete laterale 13a è bloccata interposta tra 1'estremità superiore del cannotto 4 ed il coperchio 2, la parete laterale 14a del cannotto 14 presenta il prolungamento 14c realizzato monoliticamente con il cannotto 4.

Il trovato descritto è suscettibile di numerose altre modifiche e varianti, tutte rientranti nell'ambito del concetto inventivo; così la parete del cestello potrà essere cilindrica anziché conica, ed il fondo potrà essere cieco.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Filtro per carburante per motori diesel, comprendente un involucro esterno sostanzialmente cilindrico con fondo e coperchio, e dotato di massa filtrante in forma di carta arrotolata contenuta nell'ambito di una porzione di spazio che è delimitata in corrispondenza delle pareti laterali dal detto involucro esterno e da un cannotto coassiale all'involucro superiormente a contatto col coperchio ed inferiormente distaccato dal fondo, e che risulta aperta superiormente su una camera sottostante il coperchio alla periferia del cannotto ed inferiormente su una camera di raccolta acqua, detta massa filtrante essendo destinata ad essere attraversata dal carburante che entra nel filtro attraverso raccordi presenti sulla periferia del coperchio, percorre la massa stessa con direzione sostanzialmente parallela all'asse del filtro pervenendo alla camera inferiore, risale attraverso il cannotto e sfocia all'esterno del filtro attraverso un raccordo d'uscita presente al centro del coperchio, caratterizzato dal fatto di comprendere mezzi atti alla separazione dell’acqua contenuta nel carburante in forma di cestello con parete laterale e fondo, realizzato in microrete almeno in corrispondenza della parete laterale e compreso nel-1'ambito del detto cannotto.
2. Filtro secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la parete laterale del cestello presenta forma conica.
3. Filtro secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la parete laterale del cestello presenta forma cilindrica.
4. Filtro secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il cestello presenta sia la parete laterale che il fondo realizzati in microrete.
5. Filtro secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il cestello presenta parete laterale realizzata in microrete e fondo cieco.
6. Filtro secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il cestello si deriva da un piattello forato di sostegno della massa filtrante presente all’estremità inferiore del cannotto, e presenta il fondo presso l'estremità superiore del cannotto stesso.
7. Filtro secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il cestello si deriva da un piattello forato di sostegno della massa filtrante presente all'estremità inferiore del cannotto, essendo realizzato monoliticamente con lo stesso.
8. Filtro secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il cestello si deriva da un piattello forato di sostegno della massa filtrante presente all'estremità inferiore del cannotto, essendo appoggiato allo stesso in corrispondenza dell'estremità inferiore della parete laterale.
9. Filtro secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il cestello presenta l'estremità della parete laterale situata presso il coperchio del filtro, ed il fondo presso l'estremità inferiore del cannotto.
10. Filtro secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il cestello presenta l'estremità della parete laterale situata presso il coperchio del filtro, bloccata fra l'estremità superiore del cannotto ed il coperchio stesso.
11. Filtro secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il cestello presenta l'estremità della parete laterale situata presso il coperchio del filtro, essendo realizzato monoliticamente con il cannotto.