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ITMI20091742A1 - Struttura di cerniera decelerata per mobile con ripiano a ribalta - Google Patents

Struttura di cerniera decelerata per mobile con ripiano a ribalta Download PDF

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ITMI20091742A1
ITMI20091742A1 IT001742A ITMI20091742A ITMI20091742A1 IT MI20091742 A1 ITMI20091742 A1 IT MI20091742A1 IT 001742 A IT001742 A IT 001742A IT MI20091742 A ITMI20091742 A IT MI20091742A IT MI20091742 A1 ITMI20091742 A1 IT MI20091742A1
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Italy
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shelf
furniture
hinge structure
flap
plate
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IT001742A
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Inventor
Luciano Salice
Original Assignee
Salice Arturo Spa
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Description

Descrizione di una domanda di brevetto per invenzione industriale
DESCRIZIONE
La presente invenzione si riferisce ad una struttura di cerniera decelerata per mobile con ripiano a ribalta.
E’ nota una tipologia di mobile con ripiano a ribalta reversibilmente ruotabile verso il basso da una posizione di chiusura del mobile ad una posizione di apertura sostanzialmente orizzontale.
In questa tipologia di mobile la cerniera con cui il ripiano è articolato alla parte fissa del mobile comprende una coppia di bilancieri incernierati ad una loro estremità alla parte fissa del mobile ed all’altra loro estremità al ripiano.
La cerniera presenta inoltre un dispositivo deceleratore che serve a rallentare l’apertura del ripiano contrastandone l’effetto di caduta per gravità.
Uno dei maggiori inconvenienti lamentati da molte cerniere decelerate per questo tipo di mobile consiste nel fatto che il dispositivo deceleratore interviene solo nella parte finale della corsa di apertura che procede quindi in modo estremamente irregolare, troppo rapido inizialmente e rallentato solo successivamente.
Per ovviare a questo inconveniente, in altre tipologie di cerniere per questo tipo di mobile il dispositivo deceleratore, del tipo sviluppante un attrito per strisciamento, è attivo durante tutta la corsa di apertura del ripiano ma è necessariamente soggetto ad una rapida usura dopo un certo numero di cicli di funzionamento. Inoltre, poiché durante la corsa di apertura il momento dovuto alla forza peso varia in rapporto allo spostamento del baricentro del ripiano, in cerniere decelerate di questo ed altro tipo possono insorgere condizioni di stallo per il ripiano in corrispondenza di determinate posizioni, costringendo così l’utente a dover intervenire manualmente per spingere il ripiano verso la posizione di completa apertura o chiusura.
Compito tecnico che si propone la presente invenzione è, pertanto, quello di realizzare una struttura di cerniera decelerata per mobile con ripiano a ribalta che consenta di eliminare gli inconvenienti tecnici lamentati della tecnica nota.
Nell’ambito di questo compito tecnico uno scopo dell’invenzione è quello di realizzare una struttura di cerniera decelerata per mobile con ripiano a ribalta che consenta una apertura regolare e silenziosa durante l’ intero arco di oscillazione del ripiano.
Un altro scopo dell’invenzione è quello di realizzare una struttura di cerniera decelerata per mobile con ripiano a ribalta che preservi nel tempo il più possibile dall’usura le sue parti costitutive, con particolare riferimento a quelle del sistema di decelerazione.
Altro scopo ancora dell’invenzione è quello di realizzare una struttura di cerniera decelerata per mobile con ripiano a ribalta che risulti estremamente compatta.
Non ultimo scopo dell’invenzione è quello di realizzare una struttura di cerniera decelerata per mobile con ripiano a ribalta che possa essere facilmente accessibile ed ispezionabile in tutte le sue parti.
Il compito tecnico, nonché questi ed altri scopi, secondo la presente invenzione vengono raggiunti realizzando una struttura di cerniera decelerata per mobile con ripiano a ribalta secondo la rivendicazione 1.
Nella struttura di cerniera conforme all’invenzione, l’azione frenante sul ripiano è delegata a mezzi di decelerazione tra loro indipendenti e separati, gli uni atti ad intervenire prevalentemente nella parte iniziale della corsa di apertura del ripiano e gli altri nella parte finale della corsa di apertura del ripiano.
Lo sdoppiamento del dispositivo di decelerazione consente di ridurre l’effetto dell’usura dal momento che i primi ed i secondi mezzi di decelerazione operano prevalentemente durante una sola parte della corsa di apertura.
Conseguentemente la corsa di apertura può essere resa regolare anche senza che ciò implichi una eccessiva usura del sistema di decelerazione.
Lo sdoppiamento del sistema di decelerazione consente inoltre di calibrare meglio l’azione decelerante durante la corsa di apertura del ripiano dato che appositi mezzi di decelerazione sono dedicati a ciascuna parte iniziale e finale della corsa di apertura del ripiano. Ciò contribuisce anche ad evitare il rischio di insorgenza di condizioni di stallo per il ripiano durante la sua corsa.
Altre caratteristiche della presente invenzione sono definite, inoltre, nelle rivendicazioni successive.
Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell’invenzione risulteranno maggiormente evidenti dalla descrizione di una forma di esecuzione preferita ma non esclusiva della struttura di cerniera decelerata per mobile con ripiano a ribalta secondo il trovato, illustrata a titolo indicativo e non limitativo nei disegni allegati, in cui:
la figura 1 mostra una vista prospettica di una struttura di cerniera decelerata per mobile con ripiano a ribalta nella posizione di apertura, conforme ad un modo preferito di realizzare l’invenzione; la figura 2 mostra una vista in sezione in alzato laterale della struttura di cerniera di figura 1 sempre nella posizione di apertura del ripiano; e
la figura 3 mostra una vista in sezione in alzato laterale della struttura di cerniera di figura 1 nella posizione di chiusura del ripiano.
Con riferimento alle figure citate, viene mostrata una struttura di cerniera decelerata per mobile con ripiano 1 a ribalta reversibilmente ruotabile verso il basso da una posizione di chiusura del mobile ad una posizione di apertura sostanzialmente orizzontale.
La struttura di cerniera comprende un primo bilanciere 2 incernierato tramite un primo perno 4 ad una prima piastra 8 atta ad essere fissata ad una parte fissa 9 del mobile, ad esempio al lato interno di un fianco del mobile, e tramite un secondo perno 5 ad una seconda piastra 10 atta ad essere fissata al ripiano 1.
La seconda piastra 10 in particolare è fissata ad una base a clip 21 di tipo noto presente sul lato interno del ripiano 1.
La struttura di cerniera comprende inoltre un secondo bilanciere 3 incernierato tramite un terzo perno 6 alla prima piastra 8 e tramite un quarto perno 7 alla seconda piastra 10.
La prima piastra 8 solidale alla parte fissa 9 del mobile, la seconda piastra 10 resa solidale al ripiano 1, ed il primo e secondo bilanciere 2 e 3 che le collegano costituiscono complessivamente un quadrilatero articolato.
Secondo un aspetto particolarmente vantaggioso dell’invenzione, la struttura di cerniera decelerata comprende primi mezzi 11 di decelerazione prevalentemente della parte finale della corsa di apertura del ripiano 1, indipendenti da secondi mezzi 12 di decelerazione prevalentemente della parte iniziale della corsa di apertura del ripiano 1.
I primi mezzi di decelerazione 11 comprendono una leva oscillante 13 impegnata da un lato con una prima camma 14 presente sul primo bilanciere 2 e dall’altro con un deceleratore a fluido 15 fissato alla seconda piastra 10.
La prima camma 14 presenta un tratto attivo 32 con un raggio di curvatura che si discosta rapidamente dal secondo perno 5 con cui l’estremità del primo bilanciere 2 è incernierata alla seconda piastra 10.
La leva oscillante 13 è atta a ricevere il movimento dalla prima camma 14 per azionare a sua volta il deceleratore a fluido 15.
La leva oscillante 13 presenta in particolare un primo braccio di leva 22 con estremità arrotondata che si impegna contro la prima camma 14 ed un secondo braccio di leva 23 con estremità opportunamente sagomata che si impegna con il deceleratore a fluido 15.
Nella soluzione illustrata la leva oscillante 13 è incernierata proprio al quarto perno 7 con cui il secondo bilanciere 3 è incernierato alla seconda piastra 10.
La seconda piastra 10 ha preferibilmente conformazione scatolare per alloggiare al suo interno il deceleratore a fluido 15, la leva oscillante 13 e le estremità del primo e secondo bilanciere 2 e 3 incernierate ai perni 5 e 7.
Naturalmente la seconda piastra 10 ha una finestratura attraverso cui si estendono e si muovono liberamente il primo e secondo bilanciere 2 e 3 ed il primo braccio di leva 22 della leva oscillante 13.
Preferibilmente il deceleratore a fluido 15 comprende un cilindro 16 presentante un pistone 17 scorrevole.
In questo caso l’estremità arrotondata del secondo braccio di leva 23 della prima camma 14 si impegna contro la testa del pistone 17 per il suo azionamento.
Tuttavia un deceleratore a fluido di altra tipologia, ad esempio a rotazione con un pignone ingranante una cremagliera, è parimenti concepibile.
Il cilindro 16 è posizionato in prossimità del bordo del ripiano 1 con asse parallelo al ripiano 1 ed al piano di rotazione del ripiano 1. Il cilindro 16 è inoltre regolabile in posizione lungo la sua direzione assiale tramite una vite di regolazione 24 che opera in corrispondenza della sua base.
Dall’alloggiamento 25 ricavato sulla seconda piastra 10 per la vite di regolazione 24 si ha vantaggiosamente anche facile accesso al cilindro 16 per la sua ispezione e/o sostituzione.
I secondi mezzi di decelerazione 12 comprendono un elemento elastico 18 deformabile per azione ed in contrasto ad una seconda camma 19 presente sul primo o secondo bilanciere 2, 3.
Nella soluzione illustrata la seconda camma 19 è presente in corrispondenza della estremità del secondo bilanciere 3 incernierata tramite il terzo perno 6 alla prima piastra 8.
L’elemento elastico 18 è una molla a flessione, del tipo a lamina (come illustrato) o anche a filo.
La molla a flessione ha una parte centrale 26 avvolta attorno ad un perno di oscillazione 27 fissato alla prima piastra 8, un primo braccio di molla 28 fisso posizionato contro un supporto 29 fissato alla prima piastra 8, ed un secondo braccio di molla 30 oscillabile attorno al perno di oscillazione 27.
La struttura di cerniera è completata da un fermo 20 presente su uno tra il primo e secondo bilanciere 2, 3 ed atto ad interferire con l’altro tra il primo e secondo bilanciere 2, 3 in corrispondenza della posizione di apertura del ripiano 1 per bloccarlo in posizione.
Nella soluzione illustrata il fermo 20 è previsto sul primo bilanciere 2 ed è formato da un nottolino che sporge lateralmente da un fianco del primo bilanciere 2 in modo tale da interferire con la traiettoria del secondo bilanciere 3.
Il funzionamento della cerniera decelerata secondo l’invenzione appare evidente da quanto descritto ed illustrato e, in particolare, è sostanzialmente il seguente.
Nella posizione di chiusura del ripiano 1 (figura 3), la seconda camma 19 deforma leggermente l’elemento elastico 18 che reagisce trasmettendo al secondo bilanciere 3 una forza elastica avente un braccio di forza finito rispetto al perno 6 di incernieramento di questo. La coppia meccanica a cui è assoggettato il secondo bilanciere 3 agisce nel senso di rotazione (orario in figura 3) che contrasta l’apertura del ripiano 1. Tale coppia meccanica pertanto contribuisce a bloccare stabilmente il ripiano 1 nella posizione di chiusura.
La seconda camma 19, durante la parte iniziale della corsa di apertura del ripiano 1, deforma sensibilmente l’elemento elastico 18 che reagisce aumentando sensibilmente la forza elastica erogata al secondo bilanciere 3 con un braccio di forza rispetto al perno 6 di incernieramento di questo che non varia sensibilmente. In questa situazione i secondi mezzi di decelerazione intensificano progressivamente l’azione frenate sul ripiano 1.
Allo stesso tempo il primo braccio 22 della leva oscillante 13 scorre lungo un tratto sostanzialmente neutro 31 della prima camma 14. Il tratto sostanzialmente neutro 31 della prima camma 14 è conformato sostanzialmente ad arco centrato sul perno 5. La leva 13 non può pertanto essere posta in rotazione ed il pistone 17 permane nella posizione di completa estrazione dal cilindro 16. L’azione frenante dovuta ai primi mezzi di decelerazione è pertanto pressoché nulla durante la parte iniziale della corsa di apertura del ripiano 1.
Procedendo nella corsa di apertura del ripiano 1, invece, la velocità con cui aumenta la deformazione dell’elemento elastico 18 diventa sensibilmente inferiore alla velocità con cui diminuisce il braccio che la forza elastica presenta rispetto al perno 6, con la conseguenza che l’azione frenante dovuta ai secondi mezzi di decelerazione diminuisce rapidamente.
Allo stesso tempo però il primo braccio 22 della leva oscillante 13 scorre lungo il tratto attivo 32 della prima camma 14. Dato che il raggio di curvatura del tratto attivo 32 della prima camma 14 si discosta rapidamente dal perno 5, lo spostamento trasmesso alla leva 13 aumenta sensibilmente e così anche, conseguentemente, la spinta di contrasto esercitata sul secondo braccio 23 della leva 13 dalla testa del pistone 17.
Lo scorrimento in ritrazione del pistone 17 nel fluido viscoso presente all’interno del cilindro 16 determina l’azione frenante sul ripiano 1.
Naturalmente tra la base del pistone 17 e la base del cilindro 16 è interposta una molla di richiamo (non visibile in figura) in grado di comprimersi durante l’apertura e dilatarsi durante la chiusura del ripiano 1 per estrarre nuovamente il pistone 17 dal cilindro 16.
La struttura di cerniera per mobile con ripiano a ribalta così concepita è suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell’ambito del concetto inventivo; inoltre tutti i dettagli sono sostituibili da elementi tecnicamente equivalenti.
In pratica i materiali utilizzati, nonché le dimensioni, potranno essere qualsiasi a secondo delle esigenze e dello stato della tecnica.

Claims (11)

  1. RIVENDICAZIONI 1. Struttura di cerniera per mobile con ripiano (1) a ribalta reversibilmente ruotabile verso il basso da una posizione di chiusura di detto mobile ad una posizione di apertura sostanzialmente orizzontale, comprendente un primo bilanciere (2) incernierato tramite un primo perno (4) ad una prima piastra (8) atta ad essere fissata ad una parte fissa (9) di detto mobile e tramite un secondo perno (5) ad una seconda piastra (10) atta ad essere fissata a detto ripiano (1), ed un secondo bilanciere (3) incernierato tramite un terzo perno (6) a detta prima piastra (8) e tramite un quarto perno (7) a detta seconda piastra (10), caratterizzata dal fatto di presentare primi mezzi (11) di decelerazione prevalentemente della parte finale della corsa di apertura di detto ripiano (1), indipendenti da secondi mezzi (12) di decelerazione prevalentemente della parte iniziale della corsa di apertura di detto ripiano (1).
  2. 2. Struttura di cerniera per mobile con ripiano (1) a ribalta secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detti primi mezzi di decelerazione (11) comprendono una leva oscillante (13) impegnata da un lato con una prima camma (14) presente su detto primo bilanciere (2) e dall’altro con un deceleratore a fluido (15) fissato a detta seconda piastra (10), detta leva oscillante (13) essendo atta a ricevere il movimento da detta prima camma (14) per azionare a sua volta detto deceleratore a fluido (15).
  3. 3. Struttura di cerniera per mobile con ripiano (1) a ribalta secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detta leva oscillante (13) è imperniata al detto quarto perno (7) con cui detto secondo bilanciere (3) è imperniato a detta seconda piastra (10).
  4. 4. Struttura di cerniera per mobile con ripiano (1) a ribalta secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detta prima camma (14) presenta un tratto attivo (32) con un raggio di curvatura che si discosta rapidamente dal detto secondo perno (5) con cui una estremità di detto primo bilanciere (2) è incernierata a detta seconda piastra (10).
  5. 5. Struttura di cerniera per mobile con ripiano (1) a ribalta secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detto deceleratore a fluido (15) comprende un cilindro (16) presentante un pistone (17) scorrevole azionabile da detta prima camma (14).
  6. 6. Struttura di cerniera per mobile con ripiano (1) a ribalta secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detto cilindro (16) ha asse parallelo al detto ripiano (1) ed al piano di rotazione di detto ripiano (1) e la sua parte posteriore appoggia contro un fermo spostabile e bloccabile in senso longitudinale in varie posizioni.
  7. 7. Struttura di cerniera per mobile con ripiano (1) a ribalta secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detti secondi mezzi di decelerazione (12) comprendono un elemento elastico (18) deformabile per azione ed in contrasto ad una seconda camma (19) presente su detto primo o secondo bilanciere (2, 3).
  8. 8. Struttura di cerniera per mobile con ripiano (1) a ribalta secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detta seconda camma (19) è presente in corrispondenza della estremità del detto secondo bilanciere (3) incernierata tramite detto terzo perno (6) a detta prima piastra (8).
  9. 9. Struttura di cerniera per mobile con ripiano (1) a ribalta secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detto elemento elastico (18) è una molla a flessione.
  10. 10. Struttura di cerniera per mobile con ripiano (1) a ribalta secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che uno tra detto primo e secondo bilanciere (2, 3) presenta un fermo (20) atto ad interferire con l’altro tra detto primo e secondo bilanciere (2, 3) in corrispondenza della posizione di apertura di detto ripiano (1) per bloccarlo in posizione.
  11. 11. Mobile con ripiano (1) a ribalta caratterizzato dal fatto di comprendere una struttura di cerniera conforme ad una o più rivendicazioni precedenti.
IT001742A 2009-10-13 2009-10-13 Struttura di cerniera decelerata per mobile con ripiano a ribalta ITMI20091742A1 (it)

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