ITMI20081658A1

ITMI20081658A1 - SELLA COMPLEX

Info

Publication number: ITMI20081658A1
Application number: IT001658A
Authority: IT
Inventors: Daniel Lee
Original assignee: Cionlli Ind Co Ltd
Priority date: 2008-09-17
Filing date: 2008-09-17
Publication date: 2010-03-18

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

Annessa a domanda di brevetto per INVENZIONE INDUSTRIALE avente per titolo Attached to a patent application for INDUSTRIAL INVENTION having the title

"COMPLESSO DI SELLA" "SADDLE COMPLEX"

La presente invenzione ha per oggetto una sella, in particolare un complesso di sella che può essere assemblato senza che sia necessario esercitare una forza per deformare una mensola di supporto del complesso di sella. The present invention relates to a saddle, in particular a saddle assembly which can be assembled without it being necessary to exert a force to deform a support bracket of the saddle assembly.

Una sella di bicicletta convenzionale include un corpo della sella e una mensola di supporto. Il corpo della sella ha un lato inferiore e include una parte anteriore convergente formata con una foro di alloggiamento anteriore nel lato inferiore del corpo della sella, e una parte posteriore divergente formata con una coppia di fori di alloggiamento posteriori nel lato inferiore del corpo della sella. Il foro di alloggiamento anteriore si apre verso la parte divergente posteriore. I fori di alloggiamento posteriori sono distanziati l'uno dall'altro e si aprono verso la parte convergente anteriore. A conventional bicycle saddle includes a saddle body and a support shelf. The saddle body has an underside and includes a converging front formed with a front housing hole in the underside of the saddle body, and a diverging rear formed with a pair of rear housing holes in the underside of the saddle body . The front housing hole opens to the rear divergent part. The rear housing holes are spaced from each other and open towards the converging front.

La mensola di supporto, che viene usata per collegamento con un montante del sedile della bicicletta, è in metallo e ha un'estremità anteriore convergente collegata alla parte anteriore convergente nel lato inferiore del corpo della sella, e una coppia di bracci divergenti che si estendono verso la parte posteriore dall'estremità anteriore convergente e che hanno estremità distali opposte all'estremità anteriore convergente. The support bracket, which is used to connect with a bicycle seat post, is made of metal and has a converging front end connected to the converging front in the underside of the saddle body, and a pair of diverging arms that extend towards the back from the converging anterior end and which have distal ends opposite the converging anterior end.

Quando la mensola di supporto viene collegata al lato inferiore del corpo della sella, l'estremità anteriore convergente viene inserita nel foro di alloggiamento anteriore per collegare l'estremità anteriore convergente con la parte anteriore convergente nel lato inferiore del corpo della sella, e viene quindi esercitata una forza per deformare i bracci divergenti per l'inserimento di ogni estremità distale dei bracci divergenti in uno dei rispettivi fori di alloggiamento posteriori. When the support bracket is attached to the underside of the saddle body, the converging front end is inserted into the front housing hole to connect the converging front end with the converging front in the underside of the saddle body, and is then force exerted to deform the diverging arms for insertion of each distal end of the diverging arms into one of the respective rear housing holes.

La forza esercitata è richiesta per deformare la mensola di supporto onde abbreviare la distanza tra l'estremità anteriore convergente e le estremità distali dei bracci divergenti in modo che le estremità distali dei bracci divergenti possano essere inserite nei fori di alloggiamento posteriori. Durante il processo di assemblaggio, la mensola di supporto può venire deformata permanentemente in seguito a una forza eccessiva, incidendo guindi negativamente sulla struttura complessiva della sella di bicicletta, il che risulta in un rendimento di produzione inferiore della sella di bicicletta. The force exerted is required to deform the support bracket to shorten the distance between the converging front end and the distal ends of the diverging arms so that the distal ends of the diverging arms can be inserted into the rear housing holes. During the assembly process, the support bracket can be permanently deformed by excessive force, thereby adversely affecting the overall structure of the bicycle saddle, which results in lower production efficiency of the bicycle saddle.

L'oggetto della presente invenzione è di fornire un complesso di sella che possa ovviare ai suddetti inconvenienti della tecnica precedente. The object of the present invention is to provide a saddle assembly which can obviate the aforementioned drawbacks of the prior art.

Secondo la presente invenzione, un complesso di sella include un corpo della sella e una mensola di supporto. Il corpo della sella presenta una parte convergente anteriore e una parte divergente posteriore, ed ha un lato inferiore. La parte divergente posteriore è formata con una coppia di fori di alloggiamento posteriori nel lato inferiore del corpo della sella. I fori di alloggiamento posteriori sono distanziati l'uno dall'altro e si aprono verso il basso. La mensola di supporto presenta un'estremità anteriore convergente collegata alla parte anteriore convergente nel lato inferiore del corpo della sella, una coppia di bracci divergenti estendentisi verso la parte posteriore dall'estremità anteriore convergente e che hanno estremità distali opposte all'estremità anteriore convergente, e una coppia di blocchi di accoppiamento posteriori. Ogni blocco di accoppiamento posteriore è dotato sull'estremità distale di un rispettivo braccio divergente ed è inserito verso l'alto in uno rispettivo dei fori di alloggiamento posteriori impegnandolo per trattenere il rispettivo braccio divergente sulla parte divergente posteriore nel lato inferiore del corpo della sella. According to the present invention, a saddle assembly includes a saddle body and a support bracket. The body of the saddle has a front converging part and a rear diverging part, and has a lower side. The rear diverging portion is formed with a pair of rear housing holes in the underside of the seat body. The rear housing holes are spaced from each other and open downwards. The support bracket has a converging anterior end connected to the converging front in the underside of the saddle body, a pair of diverging arms extending rearward from the converging anterior end and having distal ends opposite the converging anterior end, and a pair of rear coupling blocks. Each rear coupling block is equipped on the distal end with a respective diverging arm and is inserted upwards into one respective of the rear housing holes engaging it to hold the respective diverging arm on the rear diverging part in the lower side of the saddle body.

Altre caratteristiche e vantaggi della presente invenzione saranno evidenti dalla descrizione dettagliata che segue della forma di realizzazione preferita della presente invenzione, facendo riferimento ai disegni allegati, in cui: Other features and advantages of the present invention will be apparent from the following detailed description of the preferred embodiment of the present invention, referring to the accompanying drawings, in which:

- la figura 1 è una vista prospettica in esploso della forma di realizzazione preferita di un complesso di sella secondo la presente invenzione; - la figura 2 è una vista prospettica della forma di realizzazione preferita; e Figure 1 is an exploded perspective view of the preferred embodiment of a saddle assembly according to the present invention; figure 2 is a perspective view of the preferred embodiment; And

- la figura 3 è una vista in sezione che illustra il trattenimento di un blocco di accoppiamento posteriore in un foro di alloggiamento posteriore secondo la forma di realizzazione preferita. Figure 3 is a sectional view illustrating the retention of a rear coupling block in a rear housing hole according to the preferred embodiment.

Facendo riferimento alla figura 1, la forma di realizzazione preferita di un complesso di sella secondo la presente invenzione è illustrata comprendente un corpo 2 della sella e una mensola di supporto 3. Referring to Figure 1, the preferred embodiment of a saddle assembly according to the present invention is illustrated comprising a saddle body 2 and a support bracket 3.

Con riferimento alle figure 1 - 3, il corpo 2 della sella è formato come una struttura a tre strati comprendente uno strato in plastica rigida 21 che ha un lato superiore e un lato inferiore, uno strato in espanso 22 che copre il lato superiore dello strato in plastica 21, e uno strato di rivestimento 23 in pelle e che copre lo strato in espanso 22. Il corpo 2 della sella presenta una parte convergente anteriore 24 e una parte divergente posteriore 25 ed ha un lato inferiore. La parte divergente posteriore 25 è formata con una coppia di fori di alloggiamento posteriori 26 distanziati l'uno dall'altro e che si aprono verso il basso nel lato inferiore del corpo 2 della sella, vale a dire, nel lato inferiore dello strato in plastica 21. La parte divergente posteriore 25 ha una coppia di pareti 260 che definiscono fori. Ogni parete 260 che definisce un foro definisce uno rispettivo dei fori di alloggiamento posteriori 26 ed è formata con una flangia di ritenuta 261 che si estende nel rispettivo foro di supporto posteriore 26. La parte anteriore convergente 24 è formata con un foro di alloggiamento anteriore 27 e un foro per vite 28 nel lato inferiore del corpo 2 della sella, vale a dire, nel lato inferiore dello strato in plastica 21. Il foro di alloggiamento anteriore 27 si apre verso la parte divergente posteriore 25. With reference to Figures 1 - 3, the saddle body 2 is formed as a three-layer structure comprising a rigid plastic layer 21 which has an upper side and a lower side, a foam layer 22 covering the upper side of the layer made of plastic 21, and a covering layer 23 made of leather and covering the foam layer 22. The body 2 of the saddle has a front converging part 24 and a rear diverging part 25 and has a lower side. The rear diverging portion 25 is formed with a pair of rear housing holes 26 spaced from each other and which open downward into the underside of the saddle body 2, i.e., the underside of the plastic layer 21. The rear diverging portion 25 has a pair of walls 260 which define holes. Each wall 260 defining a hole defines a respective one of the rear housing holes 26 and is formed with a retaining flange 261 extending into the respective rear support hole 26. The converging front 24 is formed with a front housing hole 27 and a screw hole 28 in the underside of the saddle body 2, i.e., in the underside of the plastic layer 21. The front housing hole 27 opens towards the rear divergent portion 25.

La mensola di supporto 3 viene usata per collegamento con un montante del sedile della bicicletta (non mostrato) e ha un'estremità anteriore convergente 32 collegata alla parte anteriore convergente 24 nel lato inferiore del corpo 2 della sella, una coppia di bracci divergenti 31 estendentisi verso la parte posteriore dall'estremità anteriore convergente 32 e che hanno estremità distali.opposte all'estremità anteriore convergente 32, e una coppia di blocchi di accoppiamento posteriori 33. In questa forma di realizzazione, l'estremità anteriore convergente 32 e i bracci divergenti 31 sono costituiti da un materiale rigido, come metallo. Ogni blocco di accoppiamento posteriore 33 è situato sull'estremità distale di uno rispettivo dei bracci divergenti 31. In questa forma di realizzazione, ogni blocco di accoppiamento posteriore 33 è in plastica, ad esempio plastica rigida, ed è stampato sull'estremità distale del rispettivo braccio divergente 31, ad esempio con stampaggio a iniezione. Ogni blocco di accoppiamento posteriore 33 è inserito verso l'alto in uno rispettivo dei fori di alloggiamento posteriori 26 e lo impegna per trattenere il rispettivo braccio divergente 31 sulla parte divergente posteriore 25 nel lato inferiore del corpo 2 della sella. In particolare, ogni blocco di accoppiamento posteriore 33 è formato con una coppia di parti a gancio resilienti 331 distanziate che sono inserite verso l'alto nel rispettivo foro di alloggiamento posteriore 26 e che impegnano la flangia di ritenuta 261 nel rispettivo foro di alloggiamento posteriore 26 per trattenere il rispettivo braccio divergente 31 sulla parte divergente posteriore 25 nel lato inferiore del corpo 2 della sella. The support bracket 3 is used for connection with a bicycle seat post (not shown) and has a converging front end 32 connected to the converging front 24 in the underside of the saddle body 2, a pair of extending diverging arms 31 rearward from the converging anterior end 32 and which have distal ends opposite the converging anterior end 32, and a pair of posterior coupling blocks 33. In this embodiment, the converging anterior end 32 and the diverging arms 31 they are made of a rigid material, such as metal. Each rear coupling block 33 is located on the distal end of a respective one of the diverging arms 31. In this embodiment, each rear coupling block 33 is made of plastic, such as rigid plastic, and is molded onto the distal end of the respective diverging arm 31, for example by injection molding. Each rear coupling block 33 is inserted upwards in one respective of the rear housing holes 26 and engages it to hold the respective diverging arm 31 on the rear diverging part 25 in the lower side of the body 2 of the saddle. In particular, each rear coupling block 33 is formed with a pair of spaced resilient hook parts 331 which are inserted upwardly into the respective rear housing hole 26 and which engage the retaining flange 261 in the respective rear housing hole 26. for holding the respective diverging arm 31 on the rear diverging part 25 in the lower side of the body 2 of the saddle.

In questa forma di realizzazione, la mensola di supporto 3 include inoltre un blocco di accoppiamento anteriore 34 situato sull'estremità anteriore convergente 32 per collegamento con l'estremità anteriore convergente 32 con la parte anteriore convergente 24 nel lato inferiore del corpo 2 della sella. In particolare, il blocco di accoppiamento anteriore 34 è formato con una parte di inserimento 341 che viene inserita nel foro di alloggiamento anteriore 27 per collegare l'estremità anteriore convergente 32 con la parte anteriore convergente 24 nel lato inferiore del corpo 2 della sella. In questa forma di realizzazione, il blocco di accoppiamento anteriore 34 è in plastica, ad esempio plastica rigida, ed è formato solidalmente sull'estremità anteriore convergente 32, ad esempio mediante stampaggio a iniezione. In this embodiment, the support bracket 3 further includes a front coupling block 34 located on the converging front end 32 for connection with the converging front end 32 with the converging front part 24 in the lower side of the saddle body 2. In particular, the front coupling block 34 is formed with an insertion part 341 which is inserted into the front housing hole 27 to connect the converging front end 32 with the converging front part 24 in the lower side of the saddle body 2. In this embodiment, the front coupling block 34 is made of plastic, for example rigid plastic, and is integrally formed on the converging front end 32, for example by injection molding.

Nel blocco di accoppiamento anteriore 34 è inoltre formato un foro passante 342 allineato con il foro per vite 28 nella parte convergente anteriore 24. Il complesso di sella include inoltre un elemento di fissaggio a vite 6 (si veda la figura 2) che si estende attraverso il foro passante 342 nel blocco di accoppiamento anteriore 34 e che impegna ad avvitamento il foro per vite 28 nella parte convergente anteriore 24. Grazie all'elemento di fissaggio a vite 6, la stabilità del collegamento tra il blocco di accoppiamento anteriore 34 e la parte convergente anteriore 24 può essere migliorata. A through hole 342 is also formed in the front coupling block 34 which is aligned with the screw hole 28 in the front converging portion 24. The saddle assembly further includes a screw fastener 6 (see Figure 2) which extends through the through hole 342 in the front coupling block 34 and which screw-engages the screw hole 28 in the front converging part 24. Thanks to the screw fixing element 6, the stability of the connection between the front coupling block 34 and the front convergent 24 can be improved.

Facendo riferimento alle figure 1 e 2, la parte divergente posteriore 25 del corpo 2 della sella presenta superfici laterali opposte. Il complesso di sella include inoltre un elemento di protezione 4 disposto nel lato inferiore del corpo 2 della sella e bloccato tra la parte divergente posteriore 25 e i blocchi di accoppiamento posteriori 33. Nell'elemento di protezione 4 è formata una coppia di alette laterali 41 che si estendono per coprire le superfici laterali della parte divergente posteriore 25, e una coppia di aperture passanti 42. In questa forma di realizzazione, le alette laterali 41 dell'elemento di protezione 4 possono essere realizzate in materiale riflettente la luce per aumentare la sicurezza quando in movimento. Quando una bicicletta che incorpora il complesso di sella cade a terra, le alette laterali 41 sono in grado di proteggere lo strato in plastica 21 del corpo 2 della sella da impatto diretto con il suolo. Ogni foro passante 42 è allineato con uno rispettivo dei fori di alloggiamento posteriori 26 per permettere l'inserimento di uno rispettivo dei blocchi di accoppiamento posteriori 33 nel rispettivo foro di alloggiamento posteriore 26. With reference to Figures 1 and 2, the rear diverging part 25 of the saddle body 2 has opposite lateral surfaces. The saddle assembly further includes a protection member 4 disposed in the lower side of the saddle body 2 and clamped between the rear diverging part 25 and the rear coupling blocks 33. A pair of lateral fins 41 is formed in the protection member 4 which extend to cover the side surfaces of the rear divergent portion 25, and a pair of through openings 42. In this embodiment, the side flaps 41 of the guard 4 can be made of light-reflecting material to increase safety when in movement. When a bicycle incorporating the saddle assembly falls to the ground, the lateral fins 41 are able to protect the plastic layer 21 of the saddle body 2 from direct impact with the ground. Each through hole 42 is aligned with a respective one of the rear housing holes 26 to allow the insertion of a respective one of the rear coupling blocks 33 into the respective rear housing hole 26.

Il complesso di sella include inoltre una coppia di componenti a rondella resilienti 5. Ogni componente a rondella resiliente 5 è disposto nel lato inferiore del corpo 2 della sella, è bloccato tra l'elemento di protezione 4 nella parte divergente posteriore 25 e uno rispettivo dei blocchi di accoppiamento posteriori 33, e permette l'inserimento del rispettivo blocco di accoppiamento posteriore 33 nel corrispondente foro di alloggiamento posteriore 26. Dati i componenti a rondella 5, può essere minimizzato lo sfregamento tra il corpo 2 della sella e la mensola di supporto 3, il che risulta in una durata di servizio più lunga. The saddle assembly further includes a pair of resilient washer components 5. Each resilient washer component 5 is disposed in the underside of the saddle body 2, is clamped between the guard member 4 in the rear divergent portion 25 and a respective one of the rear coupling blocks 33, and allows the insertion of the respective rear coupling block 33 in the corresponding rear housing hole 26. Given the washer components 5, friction between the saddle body 2 and the support bracket 3 can be minimized , which results in a longer service life.

Facendo riferimento alle figure 1, 2 e 3, la mensola di supporto 3 è collegata al lato inferiore del corpo 2 della sella mediante inserimento della parte di inserimento 341 nel foro di alloggiamento anteriore 27, seguito da inserimento verso l'alto dei blocchi di accoppiamento posteriori 33 nei fori di alloggiamento posteriori 26. L'estremità anteriore convergente 32 della mensola di supporto 3 è collegata alla parte convergente anteriore 24 nel lato inferiore del corpo 2 della sella, e le parti a gancio resilienti 331 impegnano la flangia di ritenuta 261 nel rispettivo foro di alloggiamento posteriore 26 per trattenere il rispettivo braccio divergente 31 sulla parte divergente posteriore 25 nel lato inferiore del corpo della sella. Rispetto alla sella di bicicletta convenzionale sopra menzionata, non è necessario che la mensola di supporto 3 venga deformata durante il processo di assemblaggio. Pertanto, l'integrità strutturale del complesso di sella può essere assicurata e può essere aumentata la resa di produzione della stessa. Referring to Figures 1, 2 and 3, the support shelf 3 is connected to the lower side of the saddle body 2 by inserting the insertion part 341 into the front housing hole 27, followed by the upward insertion of the coupling blocks 33 in the rear housing holes 26. The converging front end 32 of the support bracket 3 is connected to the front converging portion 24 in the underside of the saddle body 2, and the resilient hook parts 331 engage the retaining flange 261 in the respective rear housing hole 26 for retaining the respective diverging arm 31 on the rear diverging part 25 in the lower side of the saddle body. Compared to the conventional bicycle saddle mentioned above, it is not necessary for the support bracket 3 to be deformed during the assembly process. Thus, the structural integrity of the saddle assembly can be ensured and the production yield thereof can be increased.

Claims

CLAIMS 1. Saddle complex, characterized by: a saddle body (2) including a front converging part (24) and a rear diverging part (25) and having a lower side, said rear diverging part (25) being formed with a pair of rear housing holes (26) in said lower side of said saddle body (2), said rear housing holes (26) being spaced from each other and opening downwards; And - a support bracket (3) having a converging front end (32) connected to said front converging part (24) in said lower side of said saddle body (2), a pair of diverging arms (31) extending towards the posterior part from said converging anterior end (32) and which have distal ends opposite to said convergent anterior end (32), and a pair of posterior coupling blocks (33), each of which is located on said distal end of a respective one of said diverging arms (31) and is inserted upwards in one respective of said rear housing holes (26) engaging it to retain one respective of said diverging arms (31) on said rear diverging part (25) in said lower side of said saddle body (2).

Saddle assembly according to claim 1, characterized in that each of said rear coupling blocks (33) is made of plastic and is molded on said distal end of a respective one of said divergent arms (31).

Saddle assembly according to claims 1 or 2, characterized in that: - said rear diverging part (25) has a pair of walls defining holes (260), each of which defines a respective one of said rear housing holes (26) and each of which is formed with a retaining flange (261) extending into the respective of said rear housing holes (26); And - each of said rear coupling blocks (33) is formed with a pair of spaced resilient hook parts (331), said resilient hook parts (331) being inserted upwards into the respective of said rear housing holes (26 ) and engaging said retaining flange (261) in a respective one of said rear housing holes (26) to retain a respective one of said diverging arms (31) on said rear diverging part (25) in said lower side of said body (2 ) of the saddle.

Saddle assembly according to any one of the preceding claims, characterized in that said support bracket (3) further includes a front coupling block (34) disposed on said converging front end (32) to connect said converging front end (32) ) with said front converging part (24) in said lower side of said body (2) of the saddle.

5. Saddle assembly according to claim 4, further characterized in that said front coupling block (34) is made of plastic and is integrally formed on said converging front end (32).

6. Saddle assembly according to claims 4 or 5, characterized in that: - said converging front part (24) is formed with a front housing hole (27) in said lower side of said saddle body (2), said front housing hole (27) opening towards said rear diverging part (25); And said front coupling block (34) is formed with an insertion part (341) which is inserted into said front housing hole (27) to connect said converging front end (32) with said converging front part (24) in said side lower part of said saddle body (2).

Saddle assembly according to claims 4, 5 or 6, characterized in that: - said converging front part (24) is formed with a screw hole (28) in said lower side of said body (2) of the saddle; said front coupling block (34) is formed with a through hole (342) to be aligned with said screw hole (28) in said converging front (24); And - said saddle assembly is further characterized by a screw fixing element (6) extending through said through hole (342) in said front coupling block (34) and screwing onto said screw hole (28) in said front part convergent (24).

Saddle assembly according to any one of the preceding claims, characterized in that: - said diverging rear part (25) of said saddle body (2) has opposite lateral surfaces; And - said saddle assembly is further characterized by a protection element (4) arranged in said lower side of said saddle body (2) and locked between said rear diverging part (25) and said rear coupling blocks (33), said protection element (4) being formed with a pair of side flaps (41) which extend to cover said side surfaces of said rear diverging part (25), and a pair of through openings (42), each of said through openings ( 42) being aligned with a respective one of said rear housing holes (26) to allow the insertion of a respective one of said rear coupling blocks (33) into a respective one of said rear housing holes (26).

Saddle assembly according to any one of the preceding claims, further characterized by a pair of resilient washer components (5), each of which is arranged in said lower side of said saddle body (2), is locked between said diverging part rear (25) and a respective one of said rear coupling blocks (33), and allows the insertion of a respective one of said rear coupling blocks (33) in a corresponding one of said rear housing holes (