ITMI991240A1 - Atomizzare carrellato perfezionato - Google Patents

Description

Descrizione dell'invenzione avente per titolo.

"ATOMIZZATÓRE CARRELLATO PERFEZIONATO"

La presente invenzione si riferisce ad un atomizzatore, in particolare ad un atomizzatore di tipo carrellato.

Sono attualmente noti, disponibili in commercio e largamente utilizzati atomizzatori carrellati composti da-un'apparecchiatura di distribuzione alimentata da un serbatoio che contiene le sostanze di trattamento da distribuire e da un carrello portante entrambi rimorchiabile da veicoli, quali ad esempio trattori.

Tuttavia, in questo tipo di realizzazioni sono stati sovente riscontrati problemi nell'uso e nella manutenzione, in quanto avviene non di rado che i mezzi di trainò del carrello e quelli di trasmissione del moto del trattore all'atomizzatore siano, i primi, inadatti ad attribuire al carrello 1 percorsi desiderati, i secondi soggetti a sollecitazioni indesiderate e anche pericolose a causa dei percorsi da compiere e delle asperità del terreno. In molti tipi di colture, in particolare frutteti o vigneti, infatti, un trattore che rimorchia un atomizzatore carrellato compie spesso solo con grande difficoltà gli obbligati percorsi mistilinei, spesso a curve molto strette, che la disposizione delle piante costringe a-seguire per distribuire in modo efficace, uniforme e completo la sostanza di trattamento. Appare peraltro evidente che, durante il lavoro di distribuzione; il trattore si trova ad operare su terreni spesso irregolari ed accidentati. Si rischia perciò una distribuzione non sempre efficace delle sostanze di trattamento, mentre le sollecitazioni non.desiderate al giunto di connessione tra il timone del carrello dell'atomizzatore ed il trattore e all'albero cardanico che trasmette il moto dal trattore all'atomizzatore costringono l'utilizzatore a fastidiose, talvolta frequenti e spesso costose operazioni di manutenzione.

Scopo principale della presente invenzione è di fornire un atomizzatore carrellato il cui traino avvenga in modo che si possano effettuarne con più facilità le manovre nei percorsi curvilinei e in modo che la trasmissione del moto dal trattore all'atomizzatore avvenga senza modificare la posizione dell’albero cardanico che la assicura, anche in curva, su dossi e cosi via.

Ulteriore scopo della presente invenzione è di fornire un atomizzatore carrellato il cui traino avvenga in modo tale che siano ridotte al minimo le sollecitazioni derivanti in esso dalle irregolarità del terreno su cui si opera.

Secondo un primo essenziale aspetto della presente invenzione unvatomizzatore di tipo carrellato predisposto per il traino con un trattore e comprendente un'apparecchiatura di distribuzione alimentata da un serbatoio e un carrello con timone di traino ha il serbatoio montato fisso direttamente sul carrello e il timone di traino del carrello collegato ,a snodò al trattore per il tramite dell'apparecchiatura di distribuzione, quest'ultima venendo fissata al trattore in modo rimovibile. La trasmissione del moto del trattore all?atomizzatore avviene opportunamente con un albero cardanico fra trattore e apparecchiatura di distribuzione la cui posizione si mantiene sempre sostanzialmente orizzontale.

Secondo un ulteriore aspetto della presènte invenzione, il timone di traino del carrello è collegato al basamento dell'apparecchiatura di distribuzione mediante un giunto a snodo ad asse verticale e l’apparecchiatura di distribuzione viene fissata rimovibilmente al trattore per sospensione al gancio di traino del trattore stesso, cui viene inoltre trattenuta da mezzi a martinetto.

In una forma di esecuzione preferita dell'atomizzatore secondo l'invenzione sono previsti due dispositivi di connessione regolabili fra apparecchiatura di distribuzione e trattore e fra carrello e apparecchiatura di distribuzione, per'rendere la distanza tra l'asse del detto giunto a snodo é l'asse delle ruote posteriori del trattore almeno approssimativamente uguale alla distanza tra l'asse del detto giunto a snodo e l'asse delle ruote del carrello.

Il primo di detti dispositivi di connessione prevede una pluralità di fori sul basamento dell'apparecchiatura di distribuzione per collegare ad un occhiello di estremità del gancio di traino del trattore detta apparecchiatura médiante una spina, in diverse posizioni.

Il secondo di detti dispositivi di connessione prevede, a sua volta, una barra quadra collegata al detto giunto a snodo ed atta ad essere inserita nell'estremità del timone di traino del carrello, costituita da un tubo a sezione quadra di forma corrispondente, fori verticali e coppie di fori essendo previsti su detta barra e su detto tubo per collegare questi ultimi mediante l'inserzione di una spina.

L'apparecchiatura di distribuzione è inoltre trattenuta ben fissa al trattore stesso nella sua parte superiore da almeno un martinetto.

Inoltre, al giunto a snodo ad asse verticale sono preferibilmente associati un giunta a snodo ad asse orizzontale ed un giunto a rotazione il cui asse è coincidente con quello longitudinale del timone di traino del carrello.

Si viene ora a descrivere una forma d'esecuzione attualmente preferita della presente invenzione, con riferimento ai disegni allegati, in cui:

fig. 1 è una vista laterale di una forma d'esecuzione dell'atomizzatore carrellato secondo la presente invenzione agganciato ad un trattore che lo traina;

fig. 2 è una vista dall'alto dell'insieme atomizzatore-trattore di fig. 1 secondo la presente invenzione che illustra le possibilità di rotazione del carrello rispetto al trattore;

fig. 3 è una vista dimostrativa dall'alto dello stesso insieme di fig. 2 in movimento, durante l'uso, lungo un percorso curvilineo;

fig. 4 mostra il dispositivo di connessione regolabile fra apparecchiatura di distribuzione e trattore, secondo l'invenzione;

fig. 5 mostra il dispositivo di connessione regolabile fra carrello porta-serbatoio e apparecchiatura di distribuzione secondo l'invenzione, nella stessa figura essendo mostrati anche i giunti ad asse orizzontale e a rotazione associati al giunto ad asse verticale dell'atomizzatore; e

figg. 6A - 6C illustrano le svariate libertà di movimento del carrello rispetto al trattore nell'atomizzatore carrellato secondo 1'invenzione.

Facendo ora riferimento ai disegni allegati, la fig. 1 mostra nel suo insieme un atomizzatore secondo l'invenzione, comprendente un'apparecchiatura di distribuzione 1 agganciata ad un trattore 2. L'apparecchiatura 1 è alimentata da un serbatoio 3 posto su un carrello 4 avente un timone di traino 5 vicino alla cui estremità libera è posto un giunto a snodo 6 ad asse verticale.

Secondo l'invenzione, l'apparecchiatura di distribuzione 1 viene fissata rimovibilmente al trattore 2 per sospensione al gancio di traino 7A del trattore 2 stesso, cui è inoltre trattenuta da mezzi a martinetto 7B. Il riferimento 8 indica l'albero cardanico che assicura la trasmissione del moto dal trattore all'atomizzatore e che, essendo interposto fra il trattore e l'apparecchiatura di distribuzione (che è fissa dal trattore stesso) mantiene costantemente là sua posizione sostanzialmente orizzontale.

Fig. 1 pone inoltre in evidenza il fatto che la distanza tra l'asse del detto giunto a snodo 6 e l'asse delle ruote posteriori 9 del trattore è uguale alla distanza tra l'asse del detto giunto a snodo 6 e l'asse delle ruote 10 del carrello 4.

In fig. 2 viene illustrato in modo schematico come il giunto a snodo 6, il cui asse è sostanzialmente verticale e quindi di solito sostanzialmente perpendicolare al terreno, permette al carrello (di cui si vedono in fig. 2 solo le ruote 10 ed il serbatoio 3, sistemato su di esso) di compiere angoli compresi fra ± 90° rispetto alla direzione di movimento del trattore 2.

Come si può osservare dalla chiara illustrazione di fig. 3, il carrello trainato dal trattore 2 si trova a seguire con buona precisione lo stesso percorso del trattore,stesso durante le operazioni di distribuzione, il giunto a snodo 6 consentendo al carrello 4 di mantenere all'incirca lo stesso raggio di curvatura del trattore, grazie alla sostanziale uguaglianza delle distanze fra l'asse del giunto 6 e gli assi, rispettivamente, delle ruote 9 del trattore 2 e di quelle 10 del carrello 4, che,come si spiega in -dettaglio più avanti, il trovato prevede di conseguire mediante due dispositivi di connessione regolabili fra apparecchiatura di' distribuzione 1 e trattore 2 e fra carrello 4 e apparecchiatura di distribuzione 1.

Il primo di questi dispositivi di connessione, illustrato con precisione di particolari in fig. 4, assicura un'accurata regolazione della distanza tra l'asse del giunto verticale a snodo 6 montato sul basamento 11 dell'apparecchiatura di distribuzione 1 e l'asse delle ruote posteriori 9 del trattore 2. Tale dispositivo prevede infatti una pluralità di fori 12 sul basamento 11 per collegare al gancio di traino 7A con occhiello di estremità 7C del trattore 2 detta apparecchiatura 1 mediante una spina 13, in diverse posizioni per cui varia la distanza fra asse del giunto 6 e asse delle ruote 9. Oltre che sospesa con il suo basamento 11 al gancio di traino 7A del trattore 2, l'apparecchiatura 1 è trattenuta ben fissa al trattore stesso nella sua parte superiore da almeno un martinetto 7B.

Il secondo dei due dispositivi di connessione citati sopra è illustrato in dettaglio in fig. 5, assicura un'accurata regolazione della distanza tra l'asse del giunto verticale a snodo 6 montato sul basamento 11 dell'apparecchiatura di distribuzione 1 e l'asse delle ruote 10 del carrello 4. Questo dispositivo comprende una corta barra quadra 14 collegata al giunto a snodo 6 del basamento 11 dell'apparecchiatura 1 e provvista di una pluralità di fori verticali 15; questa barra è atta a venire inserita nell'estremità del timone di traino 5, che è costituita da un tubo a sezione quadra di forma corrispondente e comporta una o più coppie di fori 16, e vi viene agganciata mediante una spina 17, in modo da variare, a seconda dei fori 15 e 16 messi in corrispondenza, la distanza del carrello 4 e perciò dell'asse delle sue ruote 10, dal giunto 6.

Appare evidente che la doppia regolazione ottenibile con i due dispositivi illustrati per la connessione dell'atomizzatore secondo l'invenzione al trattore che lo deve trainare è molto semplice e pratica da effettuare, e non richiede altri accorgimenti che un'attenta scelta dei fori fra cui eseguire il collegamento a spina, ovvero una accorta valutazione delle distanze - da realizzare il più possibile eguali - fra l'asse del giunto a snodo 6 e gli assi delle ruote 9 e 10.

L'invenzione prevede anche (fig. 5) di associare al giunto a snodo 6 ad asse verticale del basamento 11 dell'apparecchiatura di distribuzione 1 un secondo giunto a snodo 18 ad asse orizzontale, che consente oscillazioni del carrello 4 anche intorno ad un asse sostanzialmente orizzontale e perciò sostanzialmente parallelo all'asse delle ruote del carrello 4 e del trattore 2, ed anche di collegare l'insieme dei giunti 6 e 18 alla barra quadra 14 di connessione al timone 5 del carrello 4 mediante un terzo giunto 19 a rotazione, formato da un cilindro 20 saldato alla barra 14 entro cui ruota un perno solidale al giunto 18. Questo terzo giunto 19 consente rotazioni intorno ad un asse sostanzialmente coincidente con quello longitudinale del timone di traino 5 del carrello 4.

Le figg. 6a a 6c illustrano assai bene le varie libertà di movimento di cui gode il carrello 4 che porta il serbatoio 3 dell'atomizzatore secondo l'invenzione, la cui apparecchiatura di distribuzione-delle sostanze di trattamento resta invece sostanzialmente fissa al trattore di traino. Grazie a tali libertà di movimento, si limitano drasticamente le poco desiderate sollecitazioni generate dalle difficoltà del percorso e dalle asperità del terreno sull'intero atomizzatore e sulle sue parti, in particolare quelle di connessione al trattore. D'altra parte, e secondo lo scopo principale dell'invenzione stessa, l'atomizzatore descritto e illustrato può - sempre grazie a dette libertà di movimento seguire con esattezza (per così dire, "copiandolo") il percorso del trattore (si veda fig, 3) anche nei tratti mistilinei a curve particolarmente impegnative, con aumentata tenuta di strada e riduzione dei rischi di ribaltamento rispetto alla tecnica nota e può, soprattutto, assicurare una distribuzione del prodotto di trattamento sulle colture molto uniforme e corrispondente ai desideri dell'operatore.

Per quanto riguarda le sollecitazióni indesiderate che nella tecnica nota affliggono la trasmissione del moto dal trattore all'atomizzatore, esse restano completamente abolite, secondo l'invenzione, poiché l'albero cardanico 8 mantiene costantemente la propria posizione sostanzialmente orizzontale, quale che sia la posizione del carrello 4 rispetto al trattore 2, detto albero essendo interposto fra il trattore stesso e l'apparecchiatura di distribuzione 1 che vi è agganciata fissa.

Si tenga infine conto che l'invenzione consente di applicare con facilità e rapidità 1'atomizzatore a vari tipi di trattori e ganci di traino, sempre realizzando una sostanziale eguaglianza delle distanze del giunto a snodo 6 dagli assi delle ruote 9 e 10 del trattore stesso e del carrello 4. Può pertanto definirsi certamente di uso universale.

E' stata sinora descritta una forma d'esecuzione particolarmente preferita del trovato; si può tuttavia facilmente compren-' dere che modifiche e varianti possono essere apportate ad esso senza discostarsi dalle caratteristiche fondamentali dell'invenzione.

Claims (9)

1. RIVENDICAZIONI 1) Atomizzatore di tipo carrellato predisposto per il traino con un trattore e comprendente un'apparecchiatura di distribuzione (1) alimentata da un serbatoio (3) e un carrello (4) con timone di traino (5) caratterizzato dal fatto che il serbatoio (3) è montato fisso direttamente sul carrello (4) e che il timone di traino (5) del carrello (4) viene collegato a snodo al trattore (2) per il tramite dell'apparecchiatura di distribuzione (1), guest'ultima venendo fissata al trattore (2) in modo rimovibile.
2. 2) Atomizzatore come in 1) in cui la trasmissione del moto dal trattore avviene con un albero cardanico interposto fra trattore e apparecchiatura di distribuzione, la posizione di detto albero mantenendosi sempre sostanzialmente orizzontale.
3. 3) Atomizzatore come in 1) e 2), in cui il timone di trainò (5} del carrello (4) è collegato a un giunto a snodo (6) ad asse verticale portato dal basamento (11) dell'apparecchiatura di distribuzione (1) e l'apparecchiatura di distribuzione (1) viene fissata rimovibilmente al trattore (2) per sospensione al gancio di traino (7) del trattore (2) stesso, cui viene inoltre trattenuta da mezzi a martinetto (8).
4. 4) Atomizzatore come in 1) a 3} in cui sono previsti due dispositivi di connessione regolabili fra apparecchiatura di distribuzione (1) e trattóre (2) e fra carrello (4) e apparecchiatura di distribuzione (1) per rendere la distanza tra l'asse del detto giunto a snodo (6) e l'asse delle ruote posteriori (9) del trattore almeno approssimativamente uguale alla distanza tra l'asse del .detto giunto a snodo (6) e l'asse delle ruote (10) del carrello (5).
5. 5) Atomizzatore come in 4) in cui il primo di detti dispositivi di connessione prevede una pluralità di fori (12) sul basamento (11) per collegare ad un occhiello di estremità (7a) del gancio di traino (7) del trattore (2) detta,apparecchiatura (1) mediante una spina (13), in diverse posizioni.
6. 6) Atomizzatore come in 4) in cui il secondo di detti dispositivi di connessione prevede una barra quadra collegata al giunto a snodo (6) ed atta ad essere inserita nell'estremità del timone di traino (5), costituita da un tubo a sezione quadra di forma corrispondente del carrello (4), fori verticali (15) e coppie di fori (16)’essendo previsti su detta barra e su detto tubo per collegare questi ultimi mediante l'inserzione di una spina (17) in uno di detti fori e coppia di fori.
7. 7) Atomizzatore come in 1) a 6) in cui l'apparecchiatura di distribuzione (1) è inoltre trattenuta ben fissa al trattore stesso nella sua parte superiore da almeno un martinetto (14).
8. 8) Atomizzatore come in 1) a 7) in cui al giunto a snodo (6) ad asse verticale è associato un giunto a snodo (18) ad asse orizzontale.
9. 9) Atomizzatore come in 1) a 8) in cui ài giunti a snodo ad asse verticale (6) e ad asse orizzontale (18) è associato un giunto a rotazione il cui asse è coincidente con quello longitudinale del timone di traino 5 del carrello 4.