ITMI970806A1

ITMI970806A1 - Dispositivo per alimentare con combustibile un motore endotermico

Info

Publication number: ITMI970806A1
Application number: IT97MI000806A
Authority: IT
Inventors: Rolf Fischerkeller
Original assignee: Bosch Gmbh Robert
Priority date: 1996-04-17
Filing date: 1997-04-08
Publication date: 1998-10-08
Also published as: DE19615081A1; IT1291515B1; FR2747620A1; JPH1067237A; FR2747620B1

Description

D E S C R I Z I O N E

Stato della tecnica

L'invenzione parte da un dispositivo per alimentare con combustibile un motore endotermico conformemente alla definizione introduttiva della rivendicazione 1.

Dispositivi convenzionali per alimentare un motore endotermico con combustibile vengono formati da un serbatoio del combustibile e da una unità incorporata nel serbatoio cooperante con esso. L'unità incorporata nel serbatoio a tale scopo è inserita in un'apertura sul lato del coperchio del serbatoio del combustibile e con la propria estremità portante il gruppo di convogllamento del combustibile penetra nel serbatoio del combustibile. All'interno del serbatoio del combustibile di fronte all'apertura del lato del coperchio sul lato di fondo è disposta una marmitta di sommersione. Questa marmitta di sommersione mediante canali è collegata con il serbatoio del combustibile, cosicché il gruppo di convogliamento del combustibile può aspirare combustibile dalla marmitta di sommersione. A tale scopo l'unità incorporata nel serbatoio poggia sulla piastra di fondo della marmitta di sommersione. La marmitta di sommersione impedisce un'emersione del lato di aspirazione del gruppo di convogl lamento del combustibile dal combustibile, in caso di forte movimento del serbatoio del combustibile e con temporaneo modesto livello di riempimento .

Marmitte di sommersione eseguite in tal modo presentano l'inconveniente consistente nel fatto che prima dell'incorporamento dell'unità incorporata nel serbatoio esse devono essere necessariamente fissate nel serbatoio del combustibile mediante saldatura od avvitamento. Nel caso di serbatoio del combustibile in materia artificiale ciò è realizzabile solo in maniera costosa, poiché in tal caso possono essere danneggiati strati di sbarramento contro diffusione del combustibile oppure poiché differenti materie artificiali solo con difficoltà possono essere saldate fra di loro. Inoltre le marmitte di sommersione per lo più sono realizzate di grandezza tale da poter essere prodotte soltanto con un dispendioso e costoso procedimento di soffiatura. Vantaggi dell'invenzione

Il dispositivo secondo l'invenzione per alimentare con combustibile un motore endotermico presenta invece il vantaggio consistente nel fatto che la marmitta di sommersione finora fissata nel serbatoio del combustibile è ora collegata con il corpo di sostegno dell'unità incorporata nel serbatoio tramite elementi di accoppiamento e in un'unica fase di lavorazione può essere incorporata come unità premontabile agevolmente. Di conseguenza il serbatoio del combustibile può essere eseguito in modo sostanzialmente semplice ed è possibile risparmiare i costi per il montaggio separato della marmitta di sommersione.

Ulteriori vantaggi od ulteriori vantaggiosi sviluppi dell'invenzione risultano dalle sottorivendicazioni o dalla descrizione.

Così per un'aspirazione il più possibile completa del combustibile presente nel serbatoio è necessario che la marmitta di sommersione poggi sul lato di fondo del serbatoio di combustibile. Secondo l'invenzione grazie all'elasticità degli elementi di accoppiamento vengono compensate variazioni di distanza fra lato del coperchio e lato di fondo del serbatoio del combustibile, come quelle che possono dipendere ad esempio da variazioni di temperatura o tolleranze di fabbricazione. Questi elementi di accoppiamento elastici che nello stato montato sono soggetti a precarica fanno si infatti che la marmitta di sommersione, ora non più fissata al serbatoio del combustibile, ciò nonostante poggia sempre sul lato di fondo del serbatoio del combustibile. La distanza fra il raccordo di aspirazione del gruppo di convogliamento del combustibile e la piastra di fondo della marmitta di sommersione viene superata da un filtro di aspirazione pure elastico, cosicché rimane costante la quantità di aspirazione del combustibile indipendentemente dallo stato di funzionamento.

Disegno

Un esempio di realizzazione dell'invenzione è rappresentato nel disegno ed illustrato dettagliatamente nella seguente descrizione.

L'unica figura in rappresentazione schematica mostra in sezione una unità incorporata in un serbatoio del combustibile.

Descrizione dell'esempio di realizzazione Nell'unica figura è rappresentato un serbatoio 10 del combustibile delimitato da un lato di coperchio 11 e da un lato di fondo 12. Il lato di coperchio 11 presenta una rientranza 13, nella quale per convogliare combustibile dal serbatoio 10 ad un non indicato motore endotermico è incorporata una unità 14. L'unità 14 incorporata nel serbatoio viene formata da un corpo di sostegno 15 portante un gruppo di convogliamento 16 del combustibile. Il corpo di sostegno 15 eseguito in un'unico pezzo presenta una zona parietale cilindrica 21 ed è realizzato preferibilmente con una materia artificiale resistente al combustibile, ad esempio POM. All'estremità situata all'esterno del serbatoio 10 del combustibile sul corpo di sostegno 15 è ricavata una piastra 17 a flangia. Attraverso la piastra 17 a flangia in corrispondenza del suo lato situato all'esterno del serbatoio 10 del combustibile sono collocate connessioni elettriche ed idrauliche 18, 19.1, 19.2. L'unità 14 incorporata nel serbatoio mediante queste connessioni 18, 19 viene contattata con l'unità di alimentazione elettrica rispettivamente con l'organo di afflusso e l'organo di ritorno di un circuito del combustibile e di un motore endotermico. Inoltre la piastra 17 a flangia forma un collare periferico 20, con il quale essa poggia sul lato di coperchio 11 del serbatoio 10 del combustibile e chiude ermeticamente la rientranza 13. All'estremità del corpo di sostegno 15, situata all'interno del serbatoio 10 del combustibile, centralmente è disposto un dispositivo di alloggiamento 22 a forma di manicotto, che per mezzo di ponticelli di collegamento 23 è collegato con la zona parietale 21 del corpo di sostegno 15. Il corpo di sostegno 15 e il dispositivo di alloggiamento 22 possono essere anche realizzati in un'unico pezzo. Il dispositivo di alloggiamento 22, che sporge oltre l'estremità della zona parietale 21, serve ad alloggiare e fissare in posizione il gruppo 16 di convogliamento del combustibile. La cassa 16 del gruppo 16 di convogliamento del combustibile racchiude una unità di azionamento elettrica non rappresentata in dettaglio, la quale aziona una pompa, pure non rappresentata, con un raccordo di mandata ed un raccordo di aspirazione 24, 25. L'unità di azionamento elettrica della pompa tramite cavi conduttori 26 è collegata con le corrispondenti connessioni 18 sulla piastra 17 a flangia. Il raccordo di mandata 24 della pompa del gruppo 16 di convogliamento del combustibile mediante una conduttura tubolare 27 è accoppiato con il primo raccordo idraulico 19.1 alla piastra a flangia 17. Il raccordo di aspirazione 25 della pompa è rivolto verso il lato di fondo 12 del serbatoio 10 del combustibile ed è dotato di un filtro di aspirazione 28. Questo filtro di aspirazione 28 viene formato da un telaio di sostegno elastico, sul quale è tesato un tessuto di filtrazione e scavalca la distanza necessaria fra il raccordo di aspirazione 25 della pompa e la piastra di fondo 35 di una marmitta 29 di sommersione, dalla quale la pompa aspira. La marmitta 29 di sommersione perpendicolarmente alla sua piastra di fondo 35 presenta un bordo periferico 34. Il condotto di ritorno 19.2 del circuito del combustibile del motore endotermico è disposto in modo che esso sbocca nella marmitta di sommersione 29.

Alternativamente l'apertura della marmitta di sommersione 29, orientata verso il lato 11 di coperchio, può essere chiusa da una piastra di copertura. In questa piastra di copertura sono quindi ricavate rientranze, attraverso le quali il gruppo 16 di convogliamento del combustibile e il condotto di ritorno 19.2 del circuito del combustibile sporgano nella marmitta di sommersione 29.

Compito di una marmitta di sommersione 29 è di impedire che il raccordo di aspirazione 25 del gruppo 16 di convogliamento del combustibile in caso di forti movimenti del serbatoio del combustibile 10 e con temporaneo modesto livello di riempimento, emerga dal combustibile di scorta, per cui per breve tempo verrebbe a mancare l'adduzione di combustibile al motore endotermico.

Il riempimento della marmitta di sommersione 29 avviene tramite fori 30, che sono disposti al di sopra della piastra di fondo 35 e collegano l'interno della marmitta di sommersione 29 con il serbatoio 10 del combustibile. Parimenti il riempimento della marmitta di sommersione 29 può avvenire per mezzo di una pompa a getto aspirante regolata oppure non regolata.

La marmitta di sommersione 29 disposta distanziata con lo stesso asse rispetto al corpo di sostegno 15 corrisponde nel suo diametro sostanzialmente a quello del corpo di sostegno 15. Il corpo di sostegno 15 e la marmitta di sommersione 29 sono collegati fra di loro mediante nastri elastici 32, cosicché la marmitta di sommersione 29 è movibile rispetto al corpo di sostegno 15 incorporato fisso sul posto nel serbatoio del combustibile. A tale scopo i nastri elastici 32 si estendono parallelamente all'asse longitudinale 36 dell'unità 14 e presentano rispettivamente un punto di piegatura 33 orientato verso l'asse longitudinale 36. I nastri elastici 32 in tal modo nello stato incorporato dell'unità 14 possono essere portati sotto precarica e fanno si che la marmitta di sommersione 29 poggia sempre sul lato di fondo 12 del serbatoio 10 del combustibile. Al posto dei nastri elastici 32 si possono impiegare anche molle elicoidali .

In tal modo è possibile compensare variazioni nell'altezza del serbatoio 10 del combustibile dovute ad esempio a tolleranze di fabbricazione od azioni termiche.

Naturalmente sono possibili modifiche alla forma di realizzazione descritta senza scostarsi dal concetto dell'invenzione.

Così ad esempio è pensabile una unità premontabile esternamente, in cui la marmitta di sommersione 29 è accoppiata rigidamente con il dispositivo di alloggiamento 22 e tuttavia i nastri elastici 32 in direzione del lato di coperchio 11 del serbatoio del combustibile 10, al di sopra del punto di collegamento del dispositivo di alloggiamento 22, sono disposti sul corpo di sostegno 15. In tal modo si è potuto evitare il movimento relativo possibile fra gruppo 16 di convogliamento del combustibile e marmitta di sommersione 29.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo per alimentare un motore endotermico con combustibile formato da un serbatoio (10) del combustibile e da una unità (14) incorporata nel serbatoio, nel cui corpo di sostegno (15) è disposto un gruppo (16) di convogliamento del combustibile, il cui raccordo di aspirazione (25) aspira da una marmitta di sommersione (29), caratterizzato dal fatto che la marmitta di sommersione (29) è collegata con il corpo di sostegno (15) dell'unità (14) incorporata nel serbatoio.
2. Dispositivo secondo la rivendicazione (1), caratterizzato dal fatto che la marmitta di sommersione (29) mediante almeno un elemento di accoppiamento (32) è collegata con il corpo di sostegno (15).
3. Dispositivo secondo una delle rivendicazioni (1) oppure (2), caratterizzato dal fatto che almeno un elemento di accoppiamento (32) nello stato incorporato dell'unità (14) è soggetto a precarica e spinge la marmitta di sommersione (29) con la sua piastra di fondo (35) contro il lato di fondo (12) del serbatoio (10) del combustibile.
4. Dispositivo secondo una delle rivendicazioni (2) oppure (3), caratterizzato dal fatto che come elemento di accoppiamento (32) si utilizza un nastro elastico, che è disposto parallelamente all'asse longitudinale dell'unità (14) e presenta almeno un punto di piegatura (33) perpendicolare all'asse longitudinale dell'unità (14).
5. Dispositivo secondo una delle rivendicazioni da (1) fino a (4), caratterizzato dal fatto che l'unità (14) viene inserita in una rientranza (13) sul lato di coperchio (11) del serbatoio (10) del combustibile .
6. Dispositivo secondo la rivendicazione (5), caratterizzato dal fatto che la rientranza (13) nello stato incorporato dell'unità (14) viene chiusa a tenuta da una piastra a flangia (17) ricavata sul corpo di sostegno (15) dall'unità (14).
7. Dispositivo secondo una delle rivendicazioni da (1) fino a (6), caratterizzato dal fatto che la marmitta di sommersione (29) nel suo contorno esterno non è più grande del contorno della rientranza (13) nel serbatoio (10).
8. Dispositivo secondo una delle rivendicazioni da (1) fino a (7), caratterizzato dal fatto che l'unità (14) presenta un dispositivo per rilevare il livello di riempimento del serbatoio (10) del combustibile