ITMI941852A1

ITMI941852A1 - Punteria con compensazione idraulica del gioco valvolare

Info

Publication number: ITMI941852A1
Application number: IT94MI001852A
Authority: IT
Inventors: Walter Speil
Original assignee: Schaeffler Waelzlager Kg
Priority date: 1993-09-22
Filing date: 1994-09-09
Publication date: 1996-03-09
Also published as: IT1275021B; KR950008915A; KR100295919B1; DE4332110A1; JPH07166824A; ITMI941852A0

Description

Descrizione dell'invenzione industriale avente per titolo: "Punteria con compensazione idraulica del gioco valvolare"

Riassunto del trovato

In una punteria (1) operante idraulicamente per una trasmissione valvolare di un motore a combustione interna si deve evitare la svantaggiosa aspirazione di aria/schiuma d'olio da uno spazio di provvista d'olio (14) circolare in uno spazio di provvista d'olio (15) centrale.

Secondo l'invenzione a tale scopo dallo spazio di provvista dell'olio (14) circolare verso lo spazio di provvista dell'olio (15) centrale porta per lo meno una conduttura di aspirazione (20) per olio idraulico, la cui sezione trasversale di aspirazione (21) è disposta in una zona, la quale si trova vicino ad una superficie mantellare interna (11) della camicia (3) e in un punto più basso, visto nella direzione della forza di gravità, dello spazio di provvista dell'olio (14) circolare.

Descrizione del trovato

L'invenzione concerne una punteria per una trasmissione valvolare di un motore a combustione interna, costituita di una cassa cilindrico-cava, la quale con la sua camicia è guidata movibile assialmente in un foro di alloggiamento di una testa di cilindro, laddove una superficie frontale della cassa, diretta in direzione di una camma, è eseguita chiusa mediante un cielo, laddove nell'interno della punteria è prevista una bussola di guida concentrica per un elemento idraulico di compensazione di gioco, la quale bussola di guida è sostenuta per mezzo di un listello di forma di anello circolare collegato con essa ed il quale insieme con il cielo, la camicia e la bussola di guida, delimita un primo spazio di provvista dell'olio di forma circolare, mentre è previsto un secondo spazio di provvista dell'olio centrale nell'interno della bussola di guida, e laddove dallo spazio di provvista di forma circolare dell'olio verso lo .spazio di provvista centrale dell'olio conduce per lo meno una conduttura di aspirazione per l'olio idraulico.

Una siffatta punteria è già nota dalla domanda di brevetto nipponico JP-A-59-65508. Questa punteria è costituita parimenti di una cassa in forma di tazza, nel cui interno è disposto concentricamente un elemento di compensazione del gioco. Da uno spazio di provvista dell'olio di forma anulare, il quale spazio in una direzione opposta al cielo è delimitato da un listello di una bussola di guida, attraverso una apertura di passaggio, trovantesi sul lato inferiore di un cielo della punteria, un fluido idraulico viene aspirato dallo spazio di provvista circolare dell'olio in uno spazio di provvista centrale dell'olio. Poiché il problema dell'aspirazione successiva di aria, oppure di olio schiumato con aria, eventualmente presente nello spazio di provvista circolare dell'olio, vale a dire in prossimità del cielo, è noto all'ambiente tecnico del ramo, in questa ed in ulteriori soluzioni si è cercato di aspirare l'olio da un punto più basso, visto nella ^ direzione della forza di gravità, dello spazio di provvista dell'olio. Nella soluzione menzionata più sopra il punto di aspirazione si trova, visto in direzione radiale, vicino alla bussola di guida, vale a dire vicino alla linea assiale della punteria ed è realizzato da una bussola addizionale, partende dal cielo ed estendentesi in direzione assiale. Poiché ora, per esempio per ragioni tribologiche, è desiderata una certa rotazione della punteria, mediante azione centrifuga il fluido idraulico viene premuto in direzione della camicia e le componenti più leggere come l'aria e la schiuma d'olio circondano in forma d'anello la bussola di guida. In tal modo sussite, in presenza di condizioni sfavorevoli di funzionamento, per esempio nel cosiddetto funzionamento di taxi con frequenti arresti del motore, il pericolo che aria oppure schiuma d'olio venga aspirata, attraverso lo spazio di provvista centrale dell'olio, nello spazio ad alta pressione dell'elemento di compensazione dei giochi, la qual cosa potrebbe portare ad una funzione diminuita di compensazione di gioco, rispettivamente a rumori di sbattimento della punteria .

Alla base dell'invenzione pertanto è posto il compito di creare una punteria del tipo descritto all'inizio, nella quale vengono eliminati gli svantaggi indicati e nella quale fluido idraulico con una parte di aria la più possibile piccola viene aspirato con grande sicurezza nello spazio di provvista centrale dell'olio.

Secondo l'invenzione questo compito viene risolto conformemente alla parte caratterizzante della rivendicazione 1 per il fatto che la sezione trasversale di aspirazione della conduttura di aspirazione è disposta in una zona, la quale si trova vicino ad una superficie mantellare interna della camicia e in un punto più basso, visto nella direzione della forza di gravità, dello spazio di provvista circolare dell'olio. In tal modo in maniera semplice e senza parti costruttive sostanziali aumentanti la massa, viene creata una punteria, nella quale in tutte le condizioni di funzionamento e con elevata probabilità nello spazio di provvista centrale dell'olio viene aspirato solamente fluido idraulico. Anche nel cosiddetto funzionamento di taxi, nel quale il motore a combustione interna viene acceso solo brevemente, ed in tal modo sussiste il pericolo che la punteria non sia alimentata sufficientemente con fluido idraulico e/oppure che lo spazio ad alta pressione sia "affossato" in seguito alla sua necessaria fuga per difetto di tenuta, viene garantito un funzionamento di compensazione di gioco sicuro e di breve durata della punteria.

L'abbinamento, descritto nella rivendicazione 2, della sezione trasversale di aspirazione della conduttura di aspirazione ad un foro di ingresso dell'olio attraverso la camicia della punteria rappresenta un ulteriore accorgimento per la sicura alimentazione di olio dell'elemento di compensazione di gioco. Se i due fori non venissero eseguiti sfalsati tra loro, vale a dire se il fluido idraulico potesse essere aspirato direttamente nella conduttura di aspirazione attraverso il foro di ingresso dell'olio, sussisterebbe il pericolo dell'aspirazione successiva di aria, in quanto in determinte condizioni di funzionamento non sarebbe applicata alcuna pressione sul fluido idraulico attraverso una conduttura di adduzione nella testa del cilindro sul foro di ingresso dell'olio. Dalle sottorivendicazioni 3 fino a 5 risultano convenienti conformazioni dell'invenzione. Mediante le parti di lamiera poggianti o sul cielo oppure sulla bussola di guida viene creato, senza un grande dispendio costruttivo, il canale per il passaggio di fluido idraulico dal desiderato punto trovantesi in basso. Nell'ambito di protezione di questa invenzione sono incluse anche soluzioni, nelle quali questa aspirazione è combinata con le sicurezze di scarico, di per sè note, mediante inversione di olio o esecuzione in forma di camera dello spazio di provvista circolare dell'olio. È prevista anche una soluzione, nella quale la conduttura di aspirazione è praticata nella superficie mantellare interna della camicia e/oppure nel lato inferiore del cielo, ed è coperta mediante le lamiere menzionate più sopra, oppure una soluzione, nella quale la conduttura di aspirazione dallo spazio di provvista circolare dell'olio è parte componente diretta della cassa. Nella forma di esecuzione descritta nella rivendicazione 3 può anche essere previsto il fatto di esecuire in un pezzo unico il listello con la sua bussola di guida con l'aggetto del disco anulare.

Una variante di conformazione alternativa alle esecuzioni menzionate più sopra è descritta nella rivendicazione 5. Questo tubicino, penetrante nello spazio di provvista dell'olio, è da fissare per esempio mediante un semplice collegamento con vincolo dinamico in un foro dell'aggetto cilindrico-cavo e può essere fatto eventualmente di un materiale di costruzione leggero, cosi come è indicato nelle rivendicazioni 6 e 7 per ultriori parti costruttive della punteria. Per il miglioramento della rigidità della punteria secondo l'invenzione è inoltre pensabile di rinforzare la cassa di questo seguicamma previsto come punteria di costruzione leggere, con fibre e/oppure particelle incorporate, rispettivamente di prevedere una piastra del cielo separata di un materiale di poca usura, rispettivamente strati di protezione contro l'usura applicati .

Infine dalla rivendicazione 8 risulta una esecuzione semplice ed imbutibile della bussola di guida con il suo listello in forma di imbuto.

Nell'ambito di protezione di questa invenzione deve anche essere compresa una soluzione, nella quale la punteria presenta un listello estendentesi dal suo aggetto cilindrico-cavo verso la guida dell'elemento di compensazione di gioco, radialmente verso la sua camicia, il quale listello contiene per lo meno una conduttura di aspirazione verso l'elemento di compensazione di gioco. Questo listello può essere nello stesso tempo dimensionato in modo irrigidente l'intera punteria, rispettivamente in modo riempiente, per lo meno parzialmente, lo spazio di provvista dell'olio in direzione circonferenziale, cosicché si ottiene una conformazione compatta. Sarebbe nuovamente pensabile questa conformazione di un materiale di costruzione leggera.

L'invenzione non è limitata solamente alle caratteristiche delle sue rivendicazioni. Sono pensabili e previste anche possibilità di combinazione di singole caratteristiche delle rivendicazioni, nonché possibilità di combinazione di singole caratteristiche delle rivendicazioni con quanto divulgato nelle indicazioni dei vantaggi e relativamente all'esempio di esecuzione.

Esempi di esecuzione preferiti dell'invenzione sono illustrati nel disegno. In particolare:

la figura 1 mostra una sezione trasversale attraverso una punteria secondo l'invenzione con un disco anulare poggiante sul fondo;

la figura 2 mostra una ulteriore variante di conformazione secondo la figura 1, tuttavia con una parte di lamiera circondante la bussola di guida, e

la figura 3 mostra una conformazione alternativa con un tubicino separato come conduttura di aspirazione.

Dalla figura 1 risulta una punteria 1. Questa è costituita di una cassa 2 cilindrico-cava, la quale è disposta con la sua camicia 3 movibile assialmente in un foro di alloggiamento 4 di una testa 5 di cilindro. Una superficie frontale 6 della cassa 2 è chiusa mediante un cielo 7. Il cielo 7 è sollecitato da una camma 8. Nell'interno 8a della punteria 1 è disposta una bussola di guida 9 concentrica. Questa presenta un listello 10, il quale si sostiene su una superficie mantellare interna 11 della camicia 3. Nella bussola di guida 9 è disposto movibile assialmente un elemento 12 di compensazione di gioco, non descritto in modo più dettagliato. Il listello 10, la bussola di guida 9, un lato inferiore 13 e la superficie mantellare interna 11 della camicia 3 delimitano un primo spazio di provvista 14 di forma circolare dell'olio. Tra l'elemento di compensazione di gioco 12 ed il lato inferiore 13 del cielo 7 è previsto, visto in direzione assiale, un secondo spazio di provvista 15 centrale dell'olio. In questo durante la fase di alta pressione della punteria 1 viene premuta una quantità definita di fuga per difetto di tenuta di olio da uno spazio di alta pressione, non illustrato, dell'elemento 12 di compensazione di gioco. Nello stesso tempo attraverso questo durante la fase del cerchio di base nello spazio di alta pressione viene aspirata successivamente la necessaria quantità di fluido idraulico.

Sul lato inferiore 13 del fondo 7 è disposto un disco anulare 16. Da un bordo esterno 17 di questo si estende in direzione verso l'interno 8a della punteria un primo aggetto 17a. Questo poggia sulla superficie mantellare interna 11 della camicia 3. Da un bordo interno 18 del disco anulare 16 si estende in direzione assiale un ulteriore aggetto 19. Questo circonda lo spazio di provvista centrale 15 dell'olio. Una condotta di aspirazione 20 per fluido idraulico è formata mediante un canale, formato nel disco anulare 16, tra questo e la superficie mantellare interna 11 della camicia 3, come pure il lato inferiore 13 del cielo 7. Una sezione trasversale di aspirazione 21 del canale 20 è quindi disposta, mediante la conformazione secondo l'invenzione, in una zona vicino alla superficie mantellare interna 11 della camicia 3 e nello stesso tempo in un punto più basso, visto nella direzione della forza di gravità, dello spazio di provvista dell'olio 14 di forma anulare.

La figura 2 mostra una conformazione analoga come in figura 1. Tuttavia qui l'elemento di compensazione del gioco 12 è circondato da una parte di lamiera 22. Da un primo lato frontale 23 si estende un aggetto radiale 24 lungo il lato inferiore 13 del cielo 7. Un secondo aggetto 25 parte da un secondo lato frontale 26 e si estende su una superficie mantellare interna 27 del listello 10. Una conduttura di aspirazione 28 dallo spazio di provvista 14 anulare dell'olio nello spazio di provvista 15 centrale dell'olio è formata da un canale, formato nella parte di lamiera 22, lungo la superficie mantellare interna 27 del listello 10 ed una superficie mantellare esterna 29 della bussola di guida 9.

In alternativa alle figure precedenti, in figura 3 è mostrata una soluzione, nella quale si è rinunciato alle parti di lamiera menzionate più sopra. In relazione a ciò dal lato inferiore 13 del cielo 7 si estende un aggetto 30 concentrico e cilindrico-cavo, il quale coopera con la bussola di guida 9 e racchiude lo spazio di provvista 15 centrale dell'olio. In una zona 31, vicina al cielo 7, dell'aggetto 30 è previsto un foro 32 attraversante l'aggetto 30. In questo foro 32 è innestato, come conduttura di aspirazione, un tubicino 33, la cui sezione trasversale di aspirazione sfocia nello spazio di provvista 14 dell'olio di forma circolare, come descritto in relazione alle figure 1 e 2.

Legenda

1 Punteria

2 Cassa

3 Camicia

4 Foro di alloggiamento

5 Testa di cilindro

6 Superficie frontale

7 Cielo

8 Camma

8a Interno

9 Bussola di guida

10 Listello

11 Superficie mantellare interna

12 Elemento di compensazione di gioco

13 Lato inferiore

14 Spazio di provvista dell'olio

15 Spazio di provvista dell'olio

16 Disco circolare

17 Bordo esterno

17a Aggetto

18 Bordo interno

19 Aggetto

20 Conduttura di aspirazione, canale 21 Sezione trasversale di aspirazione 22 Parte di lamiera

23 Lato frontale

24 Aggetto

25 Aggetto

26 Lato frontale

27 Superficie mantellare interna

28 Conduttura di aspirazione

29 Superficie mantellare esterna

30 Aggetto

31 Zona

32 Foro

33 Tubicino

34 Foro di ingresso dell'olio

Claims

Rivendicazioni 1. Punteria (1) per una trasmissione valvolare di un motore a combustione interna, costituita di una cassa (2) cilindrico-cava, la quale con la sua camicia (3) è guidata movibile assialmente in un foro di alloggiamento (4) di una testa di cilindro (5), laddove una superficie frontale (6), diretta in direzione di una camma (8), della custodia (2) è eseguita chiusa mediante un cielo (7), laddove nell'interno (8a) della punteria è prevista una bussola di guida (9) concentrica per un elemento idraulico di compensazione del gioco (12), la quale bussola è sostenuta rispetto alla camicia (3) per mezzo di un listello (10) di forma circolare ad anello e collegato con essa, il quale listello insieme con il cielo (7), la camicia (3) e la bussola di guida (9), delimita un primo spazio di provvista (14) di forma anulare dell'olio, mentre un secondo spazio di provvista centrale dell'olio (15) è previsto nell'interno della bussola di guida (9), e laddove dallo spazio di provvista dell'olio (14) anulare verso lo spazio di provvista dell'olio (15) centrale conduce per lo meno una conduttura di aspirazione (20, 33) per olio idraulico, caratterizzata dal fatto che la sezione trasversale di aspirazione (21) della conduttura di aspirazione (20, 33) è disposta in una zona, la quale si trova vicino ad una superficie mantellare interna (11) della camicia (3) ad un punto più basso, visto nella direzione della forza di gravità, dello spazio di provvista dell'olio (14) di forma anulare .
2. Punteria secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che la sezione trasversale di aspirazione (21) della conduttura di aspirazione (20, 33) è eseguita sfalsata, rispetto ad un foro di ingresso dell'olio (24) attraverso la camicia (3) della punteria (1) nello spazio di provvista dell'olio (14) anulare, all'incirca in ragione di 180°.
3. Punteria secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che in un lato inferiore (13) del cielo (7) è disposto concentricamente un disco anulare (16) di parete sottile, il quale nel suo bordo esterno (17) si raccorda in un aggetto (17a) diretto in direzione assiale ed il quale poggia sulla superficie mantellare interna (11) della camicia (3), dal fatto che da un bordo interno (18) del disco anulare (16) parte un aggetto (19) diretto in direzione assiale ed il quale delimita lo spazio di provvista dell'olio (15) centrale e circonda radialmente una parte parziale della bussola di guida (9), e dal fatto che la conduttura di aspirazione (20) è formata mediante almeno un canale, formato nel disco anulare (16) e nell'aggetto (17a), lungo la superficie mantellare interna (11) della camicia (3) ed il lato inferiore (13) del cielo (7) (Figura 1).
4. Punteria secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che l'elemento (12) di compensazione del gioco e/oppure la bussola di guida (9) sono racchiusi da una parte di lamiera cilindrica (22), dal fatto che da lati frontali (23, 26) di questa parte di lamiera (22) si estende di volta in volta un aggetto (24, 25) radiale di forma anulare, dal fatto che il primo aggetto radiale (24) poggia su un lato inferiore (13) del cielo (7) ed il secondo aggetto radiale (25) poggia su una superficie mantellare interna (27) del listello (10), e dal fatto che la conduttura di aspirazione (20) è formata mediante almeno un canale, formato nella parte di lamiera (22), lungo la superficie mantellare interna (27) del listello (10) e una superficie mantellare esterna (29) della bussola di guida (9) (Figura 2).
5. Punteria secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che dal lato inferiore (13) del cielo (7) verso l'interno (8a) della punteria si estende un aggetto (30) cilindrico-cavo e cooperante con la bussola di guida (29), laddove per lo meno una conduttura di aspirazione (20), eseguita come tubicino (33), si estende, partente dallo spazio di provvista dell'olio (15) centrale, attraverso l'aggetto (30) sino nella zona inferiore dello spazio di provvista dell'olio (14) anulare (figura 3).
6. Punteria secondo una delle rivendicazioni 1, 3 oppure 4, caratterizzata dal fatto che la bussola di guida (9), il disco anulare (16) e/oppure la parte di lamiera (22) sono prodotti di un materiale di costruzione leggera.
7. Punteria secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che la cassa (2) della punteria (1) è prodotta di un materiale di costruzione leggera.
8. Puntria secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che la bussola di guida (9) con il suo listello (10) è conformata in forma di imbuto.