ITLU20110015A1 - Incollatore dei veli polivalente ferma e parti - Google Patents

Description

DESCRIZIONE:

a) L'invenzione riguarda il gruppo incollatore dei velo e specificatamente che ha come invenzione il sistema di deposito dello strato di colla su un iato dei velo di carta goffrata, che sta ancora copiando perfettamente il rullo acciaio goffratore inciso oppure su un velo già goffrato ma à ̈ già uscito dal rullo goffratore acciaio inciso, tale deposito di colla à ̈ costante durante la fase di accelerazione, di regime e durante la velocità di decelerazione delia carta fino a velocità zero macchina stop.

b) Il gruppo incollatore del velo di carta tradizionale à ̈ molto usato nel converting, settore delle ribobinatrici automatiche in continuo per carta igienica, asciugatutto e rotoloni industriali. Questo gruppo incoila molto bene sulle ribobinatrici in continuo poiché una volta regolata e avviata la macchina alla velocità costante di lavoro, non si ferma mai fino alla fine della bobina madre. Però queste macchine In continuo non sono per niente versatili {lavorano bene su una specifica tipologia di prodotto, vengono usate per grosse produzioni di carta igienica, asciugatutto e rotoloni industriali) infatti quando c'à ̈ da cambiare anima, diametro esterno del rotolo finito ecc.., diventa davvero un problema, altro problema il costo, che à ̈ accessibile solo ad una elite di aziende. Con l'invenzione del'ìncollatore polivalente possiamo fare carta igienica, asciugatutto da cucina e rotoloni industriali incollati con le ribobinatrici cosiddette ferma e parti (ferma e parti vuol dire che la ribobinatrice si ferma ogni volta che abbiamo avvolto un log di carta e riparte dopo che à ̈ stata posizionata la nuova anima per iniziare ad avvolgere il nuovo log. Questa tipologia di macchine ha un costo costruttivo molto inferiore e una versatilità senza eguali. Con l'invenzione dell'incollatore polivalente anche questa ribobinatrice ferma e parti può incollare il velo di carta sempre costantemente sia nella fase di accelerazione nella fase di regime velocità costante e nella fase di decelerazione e avvolgendo un log di carta tissue della stessa qualità di quello prodotto dalle ribobinatrici in continuo.

c) L'invenzione ha lo scopo di distribuire la colla costantemente, della dose necessaria e regolata, sul velo di carta goffrata presente sul rullo acciaio goffratore oppure sul velo già goffrato ma libero cioà ̈ dopo l'uscita del rullo goffratore acciao inciso. Consente di utilizzare ribobinatrici ferma e parti molto meno costose e molto più versatili nella produzione di prodotti differenti. Consente pertanto di deporre sul velo una quantità di colla della giusta dose e sempre costante. Le ribobinatrici ferma e parti hanno come caratteristica che la carta che viene riavvolta in log prelevata dalla bobina madre, si ferma ogni volta che il log ha raggiunto la dimensione desiderata. Poi riparte per riavvolgere il rotolino successivo. Durante questo ciclo abbiamo una accelerazione della velocità della carta, una velocità costante di regime delia carta e una decelerazione della velocità della carta fino a velocità 0 con log ultimato. Questi cicli si ripetono innumerevoli volte per ogni bobina madre da lavorare. Attualmente à ̈ un enorme problema deporre la colla costantemente sul velo di carta, problema che non à ̈ ancora stato mai risolto. Sono stati fatti vari tentativi senza successo: ne cito uno, il più attuale ma non dà risultati poiché per incollare il velo di carta questo sistema utilizza due modi: durante la fase di regime a velocità costante la colla viene depositata normalmente da un comune gruppo incollatore che viene montato sulle ribobinatrici in continuo (cioà ̈ sulle ribobinatrici che non sì fermano mai durante la fase di lavorazione e hanno una velocità costante). Mentre durante la fase di accelerazione e la fase di decelerazione viene disinserito il gruppo incollatore tradizionale e viene messo in funzione un tipo di incollatura a spruzzo con ugelli presenti su tutta la larghezza della carta. Ma nella nebulizzazione della colla spruzzandola sul velo di carta à ̈ molto difficile per non dire impossibile mantenere la stessa densità della colla nebulizzata nel getto a cono o in altre forme che si dirige sulla carta da incollare. Poi in produzione gli ugelli spruzzatori si sporcano variando la potenza del getto e la densità stessa, ecc. Fatto sta che non vi sono quelle minime garanzie che sulla carta possa essere depositata la quantità giusta di colla per effettuare un incollaggio dei due veli accettabile.

Secondo l'invenzione tutto ciò può essere ottenuto montando un rullo gommato pesca colla a freccia variabile che distribuisce direttamente la colla sul rullo lappato con le caratteristiche che il rullo pesca colla in oggetto ad un comando si incurva generando una freccia variabile necessaria al centro della tavola del rullo da 0 a χ mantenendo sempre la rotazione della superficie esterna che à ̈ a contatto con il rullo lappato. Durante la fase di accelerazione avendo un aumento sempre maggiore di passaggio di colla fra i due rulli e quindi l'incurvatura del rullo gommato a freccia variabile aumenterà progressivamente aH'aumentare della velocità, mantenendo sempre costante la quantità di colla depositata sul velo di carta fino a raggiungere la velocità di lavoro che rimarrà costante con conseguenza che anche la colla sarà trasmessa costantemente fino a quando inizia la decelerazione, momento in cui il passaggio della colla diminuirà fino a velocità di stop e a questo punto l'incurvatura del rullo gommato a freccia variabile diminuirà progressivamente in funzione della diminuzione della velocità mantenedo sempre costante la quantità di colla depositata sul velo di carta.

A questa azione della variazione della freccia del rullo gommato a freccia variabile può essere combinata con un'altra azione che consiste nell'applicare una certa pressione variabile sulle estremità del rullo gommato pesca colla a freccia variabile. Tale variazione di pressione sarà sempre in funzione dell'accelerazione e della decelerazione dei rulli, mentre rimarrà costante alla velocità costante di regime .

Il rullo gommato a freccia variabile à ̈ montato alle estremità su appositi bracci, oscillanti o scorrevoli su guide, e si accosta con una certa pressione al rullo lappato per trasferire la colla. I bracci sono azionati da apposite celle di carico molto sensibili che regolano la pressione in aumento o in diminuzione rispettivamente durante la fase di accelerazione - regime -decelerazione, A sua volta, sempre tramite celle di carico molto sensibili, consentono la formazione della freccia al centro della tavola del rullo gommaio a freccia variabile inarcando tutto il rullo con variazione dell'arco del rullo gommato a freccia variabile durante l'accelerazione e la decelerazione mentre l'arco del rullo gommato B rimane costante durante la velocità di regime costante.

Nei rulli gommati incollatori tradizionali si eseguiva la bombatura sulla gomma in modo da compensare la freccia generata dalla pressione del rullo gommato pesca colla sul rullo lappato. Ma questa cosa permetteva di avere solo una regolazione ottimale per la lavorazione ad una sola velocità di lavoro. Ottimizzando la bombatura del rullo pesca colla alla velocità di lavoro che sarà sempre una e costante. Poiché nelle ribobinatrici ferma e parti, avendo una accelerazione della velocità all'inizio dell'avvolgimento, una velocità costante durante la velocità di regime e una velocità di decelerazione sul finire dei rotolo da avvolgere, fino a velocità zero, abbiamo che nella formazione del rotolo di carta finito ci sono vari momenti in cui la velocità di avvolgimento della carta cambia e questo provoca una incollatura eccessiva bruttissima o addirittura inesistente.

Con l'invenzione in oggetto possiamo avere una incollatura del velo sempre costante e quindi ottimale anche con le variazioni di velocità di lavoro in accelerazione, velocità costanti durante la fase di regime e decelerazione agendo solamente con le celle dì carico sulla variazione delia freccia del rullo gommato a freccia variabile pesca colla e sulla pressione alle estremità del rullo gommato a freccia variabile pesca colla. Con questa variazione delia freccia al centro della tavola del rullo gommato a freccia variabile possiamo avere una distribuzione costante della colla della quantità necessaria ad incollare i veli dì carta anche durante le accelerazioni e decelerazioni di velocità.

Con questa invenzione non serve più fare la bombatura giusta sul rullo gommato ma la tavola del rullo gommato sarà perfettamente cilindrica.

L'invenzione sarà ora illustrata attraverso esempi e con riferimenti a disegni come segue: d) e) Il disegno TAVOLA 1 mostra lo schema di funzionamento del gruppo incollatore polivalente.

Il gruppo incollatore dei veli polivalente ferma e parti, disegno TAVOLA 1, à ̈ composto da una racla F di distribuzione colla, da un rullo gommato a freccia variabile B speciale che riceve la colla su tutta la sua superficie esterna (questo rullo gommato a freccia variabile B speciale a velocità 0 à ̈ perfettamente cilindrico mentre a velocità di regime ha subito una deformazione massima. Durante l'accelerazione, genera una freccia progressiva al centro della tavola da 0 a X rispettivamente da velocità 0 a velocità di regime costante fino a ritornare progressivamente alla freccia 0, con velocità di poco sopra lo 0, durante la decelerazione. Tale rullo gommato a freccia variabile B à ̈ sempre accostato al rullo lappato C e girano sempre ad una velocità minima di pochissimi giri sopra lo 0 per non fare mai seccare la colla. (Quando la macchina à ̈ ferma può essere allontanato dal rullo lappato C).

Il rullo gommato a freccia variabile B trasmette la colla al rullo lappato C nella quantità giusta e costante per eseguire l'incollatura del velo ottimale senza nessuna interruzione. Anche durante la fase di accelerazione e la fase di decelerazione.

Tutto questo à ̈ ottenuto variando l'incurvatura della tavola del rullo gommato B che genera una freccia, al centro della stessa, variabile in aumento in fase di accelerazione di velocità della carta, costante in fase di velocità costante di regime, in diminuzione della fase di decelerazione della velocità. Questa variazione molto precisa della freccia (incurvando la tavola del rullo gommato a freccia variabile B) determina il deposito di una pellicola sempre costante sul rullo lappato C in tutte le fasi (accelerazione, velocità di regime e decelerazione) per l'ottima incollatura dei veli. Questo à ̈ ottenuto con l'azione di celle di carico molto sensibili.

All'azione di variazione dell'incurvatura della tavola e di conseguenza della freccia del rullo gommato B può essere applicata in contemporanea anche una pressione sulle due estremità del rullo gommato B sempre in funzione della velocità di accelerazione, della velocità di regime, e della velocità di decelerazione. Tale spinta à ̈ generata da apposite celle di carico molto sensibili. Tutta questa combinazione di eventi à ̈ controllata da un apposito programma che gestisce il controllo e le varie opportunità.

Il rullo lappato C infine distribuisce la colla sul velo di carta che si trova sempre a contatto con il rullo acciaio inciso goffratore D. Anche il rullo lappato C può essere costruito con variazione dell'incurvatura della tavola con conseguente variazione della freccia max al centro della tavola dello stesso rullo lappato C.

Ogni volta che la carta si ferma il gruppo colla χ si stacca dal rullo goffratore D di acciaio inciso ma il rullo gommato B e il rullo lappato C continuano a girare alla minima velocità poco sopra lo 0 per evitare che la colla secchi.

Il rullo gommato B con freccia variabile à ̈ montato su appositi bracci oscillanti (oppure su apposite fiancatine scorrevoli su guide). Sui bracci sono applicate le celle di carico idonee per la variazione di pressione all'estremità del rullo.

In testa al rullo gommato 8 Ã ̈ montato un apposito meccanismo comandato da celle di carico molto sensibili e molto precise, adatto a far variare la freccia max ai centro della tavola del rullo gommato B.

La racla F à ̈ il sistema tradizionale di distribuzione colla; essa à ̈ alimentata da una pompa che preleva colia dal serbatoio e la pompa nella racla che a sua volta effettua la prima e grossolana distribuzione di colla sul rullo gommato B a freccia variabile.

Il rullo lappato C à ̈ montato fisso sulle fiancatine, del gruppo incollatore χ, sulle quali à ̈ fissato sia la racla a il fulcro (o guide scorrevoli) del rullo gommato B con freccia variabile. Tutto il gruppo incollatorre à ̈ fulcrato sulle fiancate principali del doppio goffratore acciaio gomma Y in modo che quando la carta si ferma possa disimpegnarsi mantenendo in rotazione al minimo il rullo gommato B con freccia variabile e il rullo lappato C per non fare seccare la colla.

Claims (5)

1. RIVENDICAZIONI: L'incollatore dei veli polivalente ferma e parti, TAVOLA 1, comprende una racla F di prima mandata colla al rullo gommato B a freccia variabile, un rullo lappato rigido cilindrico C (ma può essere anche montato un rullo lappato C con tavola che si incurva a freccia variabile, anch'esso in funzione della velocità di accelerazione di regime e di decelerazione); l'incollatore dei veli polivalente ferma e parti con rullo gommato a freccia variabile B generata da apposito meccanismo all'interno della tavola del rullo stesso, la freccia massima al centro à ̈ variabile da 0 a n mm o frazioni di mm con regolazione freccia durante la fase di accelerazione, regime e decelerazione mediante meccanismo azionato a celle di carico molto sensibile, il rullo gommato a freccia variabile B deposita la colla lungo la larghezza della tavola del rullo lappato C, a sua volta il rullo lappato C trasferisce per contatto la colla presente, su tutta la sua tavola, sulla carta che si trova posizionata sul rullo acciaio goffratore inciso D.
2. 2) L'incollatore dei veli polivalente ferma e parti, TAVOLA 1, comprende una racla F di prima mandata colla al rullo gommato B a freccia variabile, un rullo lappato rigido cilindrico C (ma può essere anche montato un rullo lappato C con tavola che si incurva a freccia variabile, anch'esso in funzione della velocità di accelerazione di regime e di decelerazione); l'incollatore dei veli polivalente ferma e parti con rullo gommato a freccia variabile B generata dalla pressione esercitata sui bracci d'estremità variabile con celle di carico, tale variazione di pressione à ̈ applicata nella fase di accelerazione e nella fase di decelerazione in funzione della velocità di accelerazione e di decelerazione, il rullo gommato a freccia variabile B deposita la colla lungo la larghezza della tavola del rullo lappato C, a sua volta il rullo lappato C trasferisce per contatto la colla presente, su tutta la tavola, sulla carta che si trova posizionata sul rullo acciaio goffratore incìso D; celle di carico sensibili adatte a tarare la variazione della pressione sui bracci di estremità del rullo gommato B variando la freccia al centro della tavola dello stesso.
3. 3) Incollatore dei veli polivalente ferma e parti secondo la rivendicazione 1 Ã ̈ caratterizzato con rullo lappato C con tavola rullo a freccia variabile da 0 a n mm o frazione di mm con regolazione freccia da 0 a n mm o frazioni di mm.
4. 4) Incollatore dei veli polivalente ferma e parti secondo la rivendicazione 2 Ã ̈ caratterizzato con rullo lappato C con tavola rullo a freccia variabile da 0 a n mm o frazione di mm con regolazione freccia da 0 a n mm o frazione di mm.
5. 5) Incollatore dei veli polivalente ferma e parti secondo le rivendicazioni 1 e 2 à ̈ caratterizzato con l'azione combinata, sul rullo gommato B, di variazione della freccia al centro della tavola, determinata dalia pressione variabile sui bracci di estremità del rullo gommato B e dell'apposito meccanismo con celle di carico all'interno della tavola del rullo gommato B; L'incollatore dei veli polivalente ferma e parti à ̈ caratterizzato con le azioni combinate delle rivendicazioni 1, 2 e 3.