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ITFR940009U1 - Sistema sicurezza antisfondamento - Google Patents

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Publication number
ITFR940009U1
ITFR940009U1 IT94FR000009U ITFR940009U ITFR940009U1 IT FR940009 U1 ITFR940009 U1 IT FR940009U1 IT 94FR000009 U IT94FR000009 U IT 94FR000009U IT FR940009 U ITFR940009 U IT FR940009U IT FR940009 U1 ITFR940009 U1 IT FR940009U1
Authority
IT
Italy
Prior art keywords
protections
tie rods
cables
elements
impact
Prior art date
Application number
IT94FR000009U
Other languages
English (en)
Original Assignee
Cerrone Gilberto
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Cerrone Gilberto filed Critical Cerrone Gilberto
Priority to IT94FR000009U priority Critical patent/ITFR940009U1/it
Publication of ITFR940009V0 publication Critical patent/ITFR940009V0/it
Publication of ITFR940009U1 publication Critical patent/ITFR940009U1/it

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  • Orthopedics, Nursing, And Contraception (AREA)
  • Helmets And Other Head Coverings (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Description

DESCRIZIONE.
Il sistema antisfondamento per paracarri, guard-rail o prote -zioni similari trova il suo maggior utilizzo nel campo della sicurezza stradale:ponti,viadotti, autostrade,strade di mon tagna ecc,. ovunque si necessita di rinforzare le protezioni esistenti o altre da mettere in opera, rendendole atte a trattenere sulla carreggiata i veicoli in caso di collisione, inci denti ecc
A tuttoggi_leprotezioni_utilizzate_consistono_in _strisce_ di lamiera di forma diversa che vengono aggiunte l'una all'altra e-sostenuteda_paletti distanziati_regolannente. _Portroppo,in' caso di urti generalmente questi particolari tenuti solidalmeni te da pochi bulloni si staccano e sovente cedono_ piegandosi, in seguito agli urti violenti con conseguenze che purtroppo ben conosciamo.
Il sistema vuole rendere solidali tutti gli elementi diqueste protezioni inserendo a ridosso della loro struttura qualunquei essa sia e di qualsiasi forma o profilouno,o più_cavi o,tiran ti continui di materiale ad alta resistenza.fissati.nella,posi,, zione che più conviene alle esigenze (curvature,resistenza tec nica ecc..) le posizioni scelte dunque possono essere anteriori o posteriori alle,stesse strutture.come.da.disegni.allegati dove,si.rappresenta.un.esempio,di.profilo,esistente-sulle.nos. tre strade. Il cavo A viene come esempio fissato mediante una flancia B nella figura I in posizione interna,nella figura II in posizione esterna.
Per migliorare il sistema descritto si possono utilizzare per il montaggio strutture di sostegno avente le seguenti caratteristiche:
Sezione e/o materiale utilizzati differenziati consentendone deformazioni pre-stabilite in modo da ottenere
- Nella prima fase dell'impatto contemporaneamente un movimento verso l'alto (alzata) e uno all'indietro (assorbimento d'energia).
- E ciò fine all'estenzione massima dei cavi ( limite di elasticità ) entro due paletti, successivamente si ripete con l'estenzione dei.cavi sostenuti dai.paletti adiacenti dando ulteriori assorbimenti progressivi.
_Il sistema per esempio può.essere esteso come.da. disegni, allegati-a protezioni di muri in circuiti automobilistici e ovunque si necessita di ottenere assorbimenti maggiori di quel pi esistenti attualmente.
Alleghiamo altresì a modo di esempi diverse.soluzioni di fissaggio.dei paletti,queste posizioni non sono obbligatorie,. si possono in effetti trovare.tanti altri sistemi di posizio-. namento e fissaggio sia di cavi o tiranti ecc.. sia per .le strutture di.sostegno
Pertanto il sistema_può_essere.modificato mantenendo il concetto inventivo che ne é alla base potendo sostituire ogni dettaglio con altri tecnicamente equivalenti.

Claims (1)

  1. RIVENDICAZIONE Il brevetto viene.richiesto per qualunque sistema di collegamento mediante cavi,_tiranti,o altri tra elementi componenti strutture di.sicurezza,denominate paracarri, guard-rail,paraneve.ecc..disposti.sulle strade, autostrade, ponti, viadotti ecc..prima rendendoli.solidali e distribuondo_in caso di urti Violenti.non su un punto.ma.su.più.elementi le forze.d'impatto secondoeventualmente utilizzando per il montaggio di queste protezioni dei paletti. altrielementi di sostegno aventi le seguenti caratteristiche: Sezioni_e/o materiale utilizzato differenziati.consentendo_deforinazioni prestabilite in modo da ottenere - 1) Effetto,di alzata' in.caso di urti. - 2) Ulteriore marginedi assorbimento d'energia prima. dell'estenzione.dei cavi.o tiranti.ecc.. che sono.posti.a.ri dosso.delle.suddette,protezioni. -3) Eventuale fissaggio al suolo con muretto in cemento arretrato con forma a bordo inclinato che consente ridireziona lità alle ruote,dopo.11assorbimento.del.primo.impatto. Migliorando.in.questo modo,la sicurezza.stradale.,con.cos ti_molto bassi rapportandoli.ai.costi,di realizzazione.e.manutenzione della_rete_viaria. Il sistema_proposto_vuole_rendere-Solidali gli-elementi delle suddette protezioni inserendo a ridosso delle medesime qualsiasi ne.siano forme,profili, altezze e posizionamento uno o più cavi o tiranti continui di materiale ad alta resistenza es;cavo d'acciaio, tiranti.di materiale,plastico ecc..) fissa ti nella posizione che_più conviene per ragioni tecnico-economi che utilizzando per il fissaggio sia dei cavi che dei paletti tutti i sistemi, oltre quelli descritti quelli tecnicamente Utilizzare per strutture di sostegno ogni..sistema che.per.for ma,,per sezione o per materiali utilizzati consentono sia la alzata'che_l'arretramento,predeterminabile,delle suddette prò protezioni aumentandone le capacità di assorbimenti_d'impatti,
IT94FR000009U 1994-08-01 1994-08-01 Sistema sicurezza antisfondamento ITFR940009U1 (it)

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