ITFI20090099A1

ITFI20090099A1 - "blocchi di tipo new jersey muniti di mezzi di collegamento per formare una barriera spartitraffico antiurto continua"

Info

Publication number: ITFI20090099A1
Application number: IT000099A
Authority: IT
Inventors: San Martino Italo Da
Original assignee: Edilital S R L
Priority date: 2009-05-11
Filing date: 2009-05-11
Publication date: 2010-11-12

Description

“BLOCCHI DI TIPO NEW JERSEY MUNITI DI MEZZI DI COLLEGAMENTO PER

FORMARE UNA BARRIERA SPARTITRAFFICO ANTIURTO CONTINUA”

DESCRIZIONE

Campo Tecnico

La presente invenzione si riferisce ad una barriera spartitraffico a blocchi in calcestruzzo armato accostati fra loro del tipo cosiddetto "New Jersey" o simile. Stato della Tecnica

Generalmente in tali barriere i blocchi che le compongono sono semplicemente appoggiati sul piano stradale allineandoli uno di seguito all'altro e collegandoli fra loro a due a due mediante spezzoni filettati di barre di armatura sporgenti orizzontalmente dalle facce terminali dei blocchi e manicotti di collegamento avvitati su detti spezzoni allineati e contrapposti di due blocchi contigui. Barriere così costituite presentano una limitata resistenza agli urti laterali da parte di veicoli per il fatto che, nel caso di un urto con una forte componente trasversale, ad esempio di un autocarro pesante, il calcestruzzo si frantuma rilasciando detti spezzoni di collegamento, così che la barriera perde di continuità e può invadere la corsia opposta a quella di provenienza del veicolo urtante. Inoltre il collegamento a manicotti filettati richiede un buon allineamento degli spezzoni di barre d'armatura contrapposte, ciò che complica ed ostacola la messa in opera della barriera.

Per evitare tali inconvenienti, sono state progettate barriere di tipo New Jersey nelle quali sono previste strutture metalliche di collegamento più o meno complesse applicate alle estremità dei singoli blocchi, ad esempio come previsto nella Domanda di Brevetto US 2008/0303010 a nome Rodney Smith, e nel Brevetto US 5,494,371 a nome Energy Absorbtion Systems, Inc. Tali strutture aumentano sostanzialmente il costo di fabbricazione e di montaggio delle relative barriere.

Scopi e Sommario dell’Invenzione

La presente invenzione si riferisce ad una barriera di tipo New Jersey nella quale i blocchi sono collegati a due a due mediante una semplice conformazione dei blocchi stessi e delle rispettive armature di rinforzo in modo da garantire la continuità della barriera anche in presenza di urti rilevanti senza aumentarne sostanzialmente il costo di costruzione e di installazione.

Nella barriera della presente invenzione i blocchi contigui comprendono mezzi di collegamento per opporsi al distacco reciproco, sia trasversalmente che longitudinalmente alla barriera. Per ciascuno di detti blocchi tali mezzi comprendono:

- sporgenze orizzontali delle facce terminali del blocco tali che le sporgenze della prima faccia terminale sono sfalsate verticalmente rispetto a quelle della seconda faccia terminale, così che, accostando la prima faccia terminale di un blocco alla seconda faccia terminale di un altro blocco, le sporgenze di tali facce terminali possono essere inserite fra loro;

- per ciascuna sporgenza, almeno una barra di armatura piegata ad U attorno ad un foro verticale della sporgenza, nel collegamento di blocchi adiacenti i fori delle sporgenze inserite fra loro come sopra descritto essendo disposti coassiali fra loro;

- un perno di collegamento atto ad essere inserito in detti fori coassiali delle sporgenze di due blocchi accostati e fissato in opera mediante mezzi di fissaggio.

Preferibilmente, detto foro di ciascuna sporgenza è definito da un rispettivo manicotto metallico inglobato nel getto del blocco. Tali manicotti possono essere posizionati nella cassaforma insieme alle staffe ed alle barre di armatura prima del getto in calcestruzzo di ciascun blocco. Si comprende che l'aumento di costo derivante da una tale disposizione può essere ritenuto irrilevante.

Breve Descrizione dei Disegni

L'invenzione verrà meglio compresa seguendo la descrizione e l'unito disegno, il quale mostra una pratica forma di realizzazione non limitativa dell'invenzione.

Più in particolare, la

Fig.1 mostra una vista prospettica parziale di due blocchi di tipo New Jersey secondo la presente invenzione, prima di essere accostati e collegati in opera fra loro; la

Fig.2 mostra una vista prospettica di uno dei blocchi della Fig.1 nel quale è evidenziata in trasparenza la parte rilevante dell'armatura metallica; e la

Fig.3 è una vista laterale ingrandita, parzialmente in sezione, della parte terminale di due blocchi della Fig.1 collegati in opera.

Con riferimento alle Figg.1 e 2, ciascun blocco 1 presenta una sezione trasversale circa trapezoidale tipica dei blocchi New Jersey conosciuti. In particolare, guardando la Fig.1, secondo l'invenzione la faccia terminale di destra di ciascun blocco presenta una sporgenza 3 attraversata da un foro passante verticale 3A di asse X-X, e la faccia terminale di sinistra presenta due sporgenze 9, 11 attraversate da rispettivi fori passanti coassiali 9A, 11A, di asse verticale X1-X1.

Con riferimento alla Fig.2, vi sono rappresentati blocchi 1 in calcestruzzo armato con un'armatura incorporata che comprende barre d'acciaio 13, 15 ciascuna delle quali è piegata ad U attorno a detti fori passanti verticali 3A, 9A, 11A delle sporgenze 3, 9, 11. Nella forma di attuazione dell'invenzione qui illustrata, ciascuna barra 13 presenta due tratti rettilinei che attraversano longitudinalmente tutto il blocco 1 e che sono uniti fra loro alle estremità mediante due piegature ad U disposte una attorno al foro 9A della sporgenza superiore 9 della faccia di sinistra del blocco 1 e l'altra attorno al foro 3A della sporgenza 3 della faccia di destra del blocco 1. Analogamente, ciascuna barra 15 presenta due tratti rettilinei che attraversano longitudinalmente tutto il blocco 1 e che sono uniti fra loro alle estremità mediante due piegature ad U disposte una attorno al foro 11A della sporgenza inferiore 11 della faccia di sinistra del blocco 1 e l'altra attorno al foro 3A della sporgenza 3 della faccia di destra del blocco 1 al di sotto della corrispondente piegatura ad U della barra 13.

I fori 3A, 9A, 11A sono definiti da rispettivi manicotti verticali d'acciaio 3B, 9B, 11B che possono essere saldati internamente alle piegature ad U delle rispettive barre 13, 15.

I blocchi sopra descritti sono formati in calcestruzzo armato in maniera conosciuta e presentano, oltre alle sbarre 13, 15 ed ai manicotti 3A, 9A, 11A sopra descritti, tondini metallici di armatura (non mostrati nel disegno) incorporati in modo classico nel getto di calcestruzzo. La conformazione dei blocchi secondo l'invenzione non presenta particolari difficoltà di esecuzione in quanto le barre 13, 15 ed i manicotti 3B, 9B, 11B possono essere collocati in posizione nelle casseforme di colata del calcestruzzo insieme ai ferri di armatura tradizionale.

Nell'impiego, viene formata una barriera continua di blocchi 1 collegandoli due a due uno di seguito all'altro in corrispondenza di rispettive estremità. Come illustrato nella Fig.3, una estremità di un blocco 1 presentante una sporgenza 3 è accostata ad una estremità di un altro blocco che ha due sporgenze 9, 11, inserendo la sporgenza 3 dell'uno fra le due sporgenze 9, 11 dell'altro, fino ad allineare i fori verticali 3A, 9A, 11A di tali sporgenze. Il collegamento è completato inserendo un perno di acciaio 19 attraverso detti fori 3A, 9A, 11A e fissandolo in opera mediante un dado 23 ed una sua piastra terminale 19A, un foro di tale piastra essendo investito su di un prigioniero 21 sporgente superiormente dal blocco 1.

Le dimensioni delle suddette sporgenze sono previste in modo che, dopo l'inserimento reciproco, restino fra loro giochi sufficienti a facilitare l'accostamento in opera dei blocchi ed a consentire una eventuale ridotta inclinazione fra i blocchi così collegati, per seguire le variazioni di direzione della barriera, ad esempio per seguire una curva di una strada.

Dopo aver accostato i blocchi 1 fra loro per formare una barriera ed averli fissati fra loro mediante i perni 19, le barre 13, 15 costituiscono un'armatura continua della barriera conferendole una particolare resistenza agli urti laterali, tale ad esempio da limitare, fino anche ad evitare - ad esempio in caso di urto da parte di un veicolo pesante - l'invasione della corsia opposta al lato di barriera che è stato urtato.

E' inteso che il disegno non mostra che una esemplificazione data solo quale dimostrazione pratica dell'invenzione, la quale può variare nelle forme e disposizioni senza peraltro uscire dall'ambito del concetto alla base dell'invenzione. L'eventuale presenza di numeri di riferimento nelle rivendicazioni accluse ha lo scopo di facilitare la lettura delle rivendicazioni con riferimento alla descrizione ed al disegno, e non limita l'ambito della protezione rappresentata dalle rivendicazioni.

Claims

“BLOCCHI DI TIPO NEW JERSEY MUNITI DI MEZZI DI COLLEGAMENTO PER FORMARE UNA BARRIERA SPARTITRAFFICO ANTIURTO CONTINUA” RIVENDICAZIONI 1. Un blocco monolitico per una barriera spartitraffico in calcestruzzo armato del tipo New Jersey in cui sono previsti mezzi di collegamento per opporsi al distacco reciproco sia trasversalmente che longitudinalmente, caratterizzato dal fatto che, per ciascuno di tali blocchi (1) tali mezzi comprendono: - sporgenze orizzontali (3; 9, 11) delle facce terminali del blocco tali per cui le sporgenze (3) della prima faccia terminale sono sfalsate verticalmente rispetto a quelle (9, 11) della seconda faccia terminale, tali sporgenze (3, 9, 11) presentando ciascuna un foro verticale (3A; 9A, 11A) così che, accostando la prima faccia terminale di un blocco (1) alla seconda faccia terminale di un altro blocco (1), le rispettive sporgenze (3; 9, 11) possono essere inserite fra loro con i fori di tali sporgenze allineati secondo un asse verticale comune; - per ciascuna sporgenza (3, 9, 11), almeno una barra di armatura (13 e/o 15) piegata ad U attorno al foro (3A, 9A, 11A) della sporgenza stessa; - un perno di collegamento (19) atto ad essere inserito in detti fori coassiali (3A; 9A, 11A) delle sporgenze (3; 9, 11) di due blocchi (1) accostati e fissato in opera mediante mezzi di fissaggio (19A, 21, 23).
2. Blocco secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che una sua faccia terminale presenta una sola sporgenza (3) e l'altra faccia terminale presenta due sporgenze (9, 11) distanziate l'una dall'altra.
3. Blocco secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che detti fori verticali (3A, 9A, 11A) delle sporgenze (3, 9, 11) sono definiti da rispettivi manicotti (3B, 9B, 11B) inglobati nel getto di calcestruzzo del blocco stesso.
4. Blocco in calcestruzzo armato secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che l'armatura del blocco comprende una barra (13) che presenta due tratti rettilinei che attraversano longitudinalmente tutto il blocco (1) e che sono uniti fra loro alle estremità mediante due piegature ad U disposte una attorno al foro (9A) della sporgenza superiore (9) della faccia di sinistra del blocco (1) e l'altra attorno al foro (3A) della sporgenza (3) della faccia di destra del blocco (1), ed una barra (15) che presenta due tratti rettilinei che attraversano longitudinalmente tutto il blocco (1) e che sono uniti fra loro alle estremità mediante due piegature ad U disposte una attorno al foro (11A) della sporgenza inferiore (11) della faccia di sinistra del blocco (1) e l'altra attorno al foro (3A) della sporgenza (3) della faccia di destra del blocco (1), sotto la corrispondente piegatura ad U della barra 13.
5. Blocchi di tipo new jersey muniti di mezzi di collegamento per formare una barriera spartitraffico antiurto continua, il tutto come descritto e rappresentato.