ITGE940017A1 - Dispositivo trasportatore a nastro, per gruppi di oggetti astiformi delicati,in particolare nelle macchine impacchettatrici di sigarette. - Google Patents

Abstract

Un dispositivo trasportatore a nastro per gruppi di oggetti astiformi delicati, in particolare nelle macchine impacchettatrici di sigarette, comprende un nastro trasportatore (3) continuo, rinviato intorno a pulegge (4, 5), di cui almeno una motorizzata, e sulla cui faccia esterna è fissata una pluralità di alloggiamenti di trasporto (6) ciascuno per un gruppo di oggetti astiformi delicati (S, S', S"). Gli alloggiamenti (6) sono disposti equidistanziati tra loro e vengono portati a passi, in successione da una stazione di carico ad una stazione di scarico previste nelle zone delle due opposte estremità del nastro trasportatore (3) stesso. Secondo l'invenzione, gli alloggiamenti di trasporto (6) sono costituiti da due parti (106, 206) separate e complementari tra loro che sono divise secondo almeno un piano trasversale al piano definito dal nastro trasportatore (3) e trasversale alla direzione di avanzamento del nastro trasportatore (3) stesso, essendo ciascuna parte d'alloggiamento (106) fissata stabilmente al nastro trasportatore (3) stesso indipendentemente dall'altra associata parte di alloggiamento (206).

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "Dispositivo trasportatore a nastro, per gruppi di oggetti astiformi delicati, in particolare nelle macchine impacchettat rici di sigarette"

TESTO DELLA DESCRIZIONE

L’invenzione si riferisce ad un dispositivo trasportatore a nastro per gruppi di oggetti astiformi delicati, in particolare nelle macchine impacchettatrici di sigarette, il quale dispositivo comprende un nastro trasportatore continuo, rinviato intorno a pulegge, di cui almeno una motorizzata, e sulla cui faccia esterna è fissata una pluralità di alloggiamenti di trasporto ciascuno per un gruppo di oggetti astiformi delicati, i quali alloggiamenti sono disposti equidistanziati tra loro e vengono portati a passi, in successione da una stazione di carico ad una stazione di scarico previste nelle zone delle due opposte estremità del nastro trasportatore stesso.

Attualmente, in particolare nelle macchine impacchettatrici di sigarette, le sigarette vengono prelevate da una tramoggia di alimentazione, in cui sono disposte sfuse, ed alimentate ad un nastro trasportatore che è provvisto di una pluralità di alloggiamenti. L'alimentazione delle sigarette dalla tramoggia agli alloggiamenti, permette la formazione di gruppi di sigarette in ciascun alloggiamento secondo lo stesso ordine che le sigarette presentano nella confezione finita. I gruppi ordinati di sigarette vengono quindi trasportati in una stazione di scarico, dove vengono traferiti ad ulteriori organi d impacchettamento che generalmente provvedono a creare il pacchetto avvolgendo i diversi strati di materiale d impacchettamento intorno ai singoli gruppi ordinati di sigarette.

Allo scopo di formare i gruppi ordinati di sigarette, la tramoggia di alimentazione presenta tre uscite affiancate tra loro in direzione di scorrimento del nastro trasportatore ed in corrispondenza delle quali viene formata una fila di sigarette composta da un predeterminato numero di sigarette tra loro affiancate. Ciascuna fila di sigarette in corrispondenza dei tra sbocchi della tramoggia è prevista ad un livello differente, in modo tale, per cui la fila di sigarette alimentata successivamente ad uno stesso alloggiamento del dispositivo trasportatore si sovrappone a quella alimentata precedentemente. Ciascun alloggiamento viene fatto avanzare a passi di ampiezza corrispondente alla distanza degli sbocchi della tramoggia d alimentazione stessa. Gli alloggiamenti sono costituiti generalmente da elementi tubolari rigidi e di sezione sostanzialmente rettangolare e sono orientati con il loro asse perpendicolarmente alla direzione d'avanzamento del nastro trasportatore, per cui le sigarette vengono infilate assialmente negli stessi. Per permettere il rinvio del nastro trasportatore intorno alle pulegge, gli alloggiamenti sono fissati al nastro trasportatore solamente lungo una linea intermedia agli alloggiamenti e trasversale rispetto al nastro stesso. Mentre da un lato questo tipo di fissaggio permette efficacemente la curvatura del nastro trasportatore intorno alle pulegge di rinvio, consentendo agli alloggiamenti sostanzialmente rigidi di disporsi secondo una tangente alla linea di fissaggio al nastro trasportatore, d'altro lato comporta però, in combinazione con la notevole velocità d'avanzamento e con le continue accelerazioni e decelerazioni dei passi d'avanzamento, la possibilità di oscillazioni degli alloggiamenti intorno alla linea di fissaggio degli stessi al nastro, in particolare nella zona delle pulegge di rinvio. Queste oscillazioni riducono notevolmente la durata del nastro trasportatore e determinano anche un progressivo indebolimento del fissaggio degli alloggiamenti, con conseguenti problemi di centratura degli stessi. L'inconveniente è notevolmente maggiore, quando, come generalmente avviene, gli alloggiamenti sono fissati al nastro mediante serraggio del dette due parti grazie a viti passanti e madreviti. In questo caso, l'oscillazione degli alloggiamenti comporta un progressivo allargamento dei fori di passaggio delle viti e quindi il danneggiamento del nastro e l'indebolimento del fissaggio stesso. L'oscillazione degli alloggiamenti si ripercuote inoltre anche sulla regolarità del moto d'azionamento del dispositivo trasportatore.

L'invenzione ha pertanto lo scopo di realizzare un dispositivo di trasporto del tipo descritto all'inizio, in modo tale, per cui grazie ad accorgimenti relativamente semplici e poco costosi vengano eliminati gli inconvenienti di cui sopra, permettendo al tempo stesso di aumentare la durata del dispositivo trasportatore, di ridurre o rendere più rapidi gli interventi di manutenzione e di aumentare la velocità operativa dello stesso.

L'invenzione consegue gli scopi di cui sopra con un dispositivo trasportatore del tipo descritto all'inizio, in cui gli alloggiamenti di trasporto sono costituiti da due parti separate e complementari tra loro che sono divise secondo almeno un piano trasversale al piano definito dal nastro trasportatore e trasversale alla direzione di avanzamento del nastro trasportatore stesso, essendo ciascuna parte d'alloggiamento fissata stabilmente al nastro trasportatore stesso indipendentemente dall'altra associata parte di alloggiamento .

Ciascuna parte d'alloggiamento è fissata preferibilmente al nastro lungo una sola linea trasversale allo stesso, in particolare in corrispondenza di due soli punti allineati lungo la detta linea e previsti nelle zone laterali periferiche del nastro stesso, in modo da consentire una certa disposizione degli alloggiamenti tangenziale al nastro trasportatore nelle zone delle pulegge di rinvio.

Grazie a questo accorgimento, l'effetto oscillatorio degli alloggiamenti di trasporto e gli inconvenienti da esso derivanti vengono ridotti ad una misura minima e trascurabile. Infatti, sia il braccio di leva sporgente oltre la linea di fissaggio, sia la massa oscillante vincolata al nastro lungo la detta linea od in corrispondenza dei detti due soli punti su questa linea stessa risultano sostazialmente dimezzati o ridotti all'incirca del detto ordine di grandezza.

Secondo un perfezionamento, le irregolarità del moto d'avanzamento a passi di tipo oscillatorio del nastro trasportatore e conseguentemente le sollecitazioni improprie dello stesso vengono ulteriormente ridotte prevedendo l'azionamento sincronizzato di ambedue le pulegge di rinvio. Ciò consente di evitare un effetto di sollecitazione elastica a trazione sul nastro trasportatore che deve necessariamente trascinare, accelerandola e frenandola la puleggia di rinvio altrimenti non motorizzata.

Inoltre, per ridurre un effetto di riscaldamento del nastro per attrito, preservandone la durata, è possibile prevedere lo scorrimento di questo lungo una guida sostanzialmente continua, a cuscino d'aria. La guida può essere provvista di costole laterali d'appoggio dei bordi periferici laterali del nastro trasportatore tra le quali è prevista una camera di pressione in cui viene soffiata aria a pressione. Questo accorgimento comporta l'ulteriore ventaggio di evitare contemporaneamente un imbrattamento della guida dovuto a trucioli di tabacco od a polvere che vengono a cadere nella guida stessa. L'aria che viene alimentata nella camera di pressione della guida fuoriesce infatti lateralmente dalla stessa, sollevando il nastro dalle costole laterali della guida e soffiando via gli eventuali trucioli di tabacco e la polvere.

L'invenzione ha per oggetto anche altre caratteristiche che perfezionano ulteriormente il dispositivo di cui sopra e che sono oggetto delle sottorivendicazioni .

Le particolari caratteristiche dell'invenzione ed i vantaggi che ne derivano risulteranno con maggiori dettagli dalla descrizione di alcune forme esecutive preferite, illustrate a titolo d'esempio non limitativo nei disegni allegati, nei quali:

La fig. 1 illustra una vista laterale su un dispositivo trasportatore secondo l'invenzione montato in una macchina impacchettatrice di sigarette.

La fig. 2 illustra una vista di sopra sul dispositivo trasportatore secondo la fig. 1.

La fig. 3 illustra una sezione assiale di una delle pulegge di rinvio.

La fig. 4 illustra un particolare ingrandito di una prima forma esecutiva del nastro trasportatore provvisto di alloggiamenti tubolari per i gruppi ordinati di sigarette, nella zona di una delle pulegge di rinvio.

La fig. 5 illustra analogamente alla fig. 4 una variante esecutiva del nastro trasportatore e degli associati alloggiamenti.

La fig. 6 illustra una sezione trasversale attraverso la guida di scorrimento del nastro ed attraverso il nastro trasportatore stesso.

Nella fig. 1, un dispositivo trasportatore secondo l'invenzione illustrato nella sua applicazione in una macchina impacchettatrice di sigarette e viene utilizzato per la formazione di gruppi ordinati di sigarette e per l'alimentazione degli stessi ai successivi organi che provvedono all'avvolgimento di foglietti d 'impacchettamento intorno ai singoli gruppi ordinati di sigarette.

Le sigarette vengono alimentate sfuse alla macchina impacchettatrice, in una tramoggia d'alimentazione che alla sua estremità inferiore presenta tre sbocchi 1, 1', 1" disposti allineati tra loro parallelamente alla direzione di avanzamento del dispositivo trasportatore a nastro 2 a distanze prestabilite. In corrispondenza di ciascuno sbocco 1, 1', 1" viene formata, su un piano parallelo alla direzione di trasporto e rispettivamente ad un livello superiore, corrispondentemente sostanzialmente al diametro delle sigarette, una fila di sigarette S, S', S" che è composta da un predeterminato numero di sigarette affiancate tra loro in direzione d'avanzamento del dispositivo trasportatore 2 ed orientate con i loro assi perpendicolarmente alla direzione di trasporto.

Il dispositivo trasportatore 2 stesso è costituito da un nastro trasportatore continuo 3 che è rinviato intorno a due pulegge 4, 5. Il nastro trasportatore 3 porta sul suo lato esterno una pluralità di alloggiamenti tubolari 6 che nell'esempio sono di sezione trasversale sostanzialmente rettangolare. Il nastro trasportatore 3 è disposto sfalsato lateralmente, trasversalmente alla direzione d'avanzamento rispetto alla tramoggia 1, l1, 1" e gli alloggiamenti tubolari 6 sono disposti con i loro assi trasversalmente alla direzione d'avanzamento e parallelamente agli assi delle sigarette. Essi sono distribuiti equidistanziati sul nastro trasportatore 3 che viene azionato a passi d'ampiezza tale, per cui gli alloggiamenti di trasporto 6 vengono portati l'uno dopo l'altro in corrispondenza degli sbocchi 1, 1', 1" della tramoggia d'alimentazione e nella stazione di prelevamento in cui organi trasferitori indicati a titolo d'esempio con una ruota 7, alimentano i singoli gruppi ordinati di sigarette alle ulteriori stazioni di impacchettamento della macchina (non illustrate) .

Il nastro trasportatore 3 presenta due rami rettilinei che sono relativamente lunghi rispetto ai raggi delle pulegge 4, 5. Inoltre i raggi delle dette pulegge 4, 5 sono sostanzialmente dell'ordine di grandezza dell'estensione degli alloggiamenti di trasporto 6 in direzione d'avanzamento del nastro 3. Sul suo lato interno, il nastro trasportatore 3 presenta una dentatura mediana 103. I denti terminano ad una prestabilita distanza dai bordi longitudinali del nastro trasportatore 3. La dentatura 103 s'impegna con una corona dentata 105 delle pulegge di rinvio 4, 5.

Gli alloggiamenti di trasporto 6 sono divisi in due parti separate 106, 206 a forma di C che si completano tra loro nella forma tubolare, secondo pieini trasverali al nastro trasportatore 3 ed alla direzione d'avanzamento dello stesso. Le due parti sono disposte lievemente distanziate tra loro in misura inferiore al diametro delle sigarette, in modo da evitare interferenze tra le stesse durante l'oscillazione angolare relativa all'atto del passaggio intorno alle pulegge di rinvio 4, 5.

Ciascuna parte 106, 206 di alloggiamento di trasporto 6 è fissata indipendentemente al nastro trasportatore 3 lungo una linea trasversale al nastro trasportatore 3 stesso ed intermedia alla detta parte 106, 206 relativamente all'estensione di questa in senso d'avanzamento. All'atto del passaggio degli alloggiamenti 6 lungo le pulegge di rinvio 4 e 5, gli alloggiamenti 6 eseguono un movimento di divaricamento sostanzialmente a compasso delle due parti 106, 206 tra loro, mentre ciascuna parte 106, 206 si dispone con il suo ramo aderente contro il nastro trasportatore 3 in posizione tangenziale al nastro 3 stesso (vedi figg. 1, 4 e 5).

Vantaggiosamente, ciascuna parte 106, 206 di alloggiamento di trasporto 6 è fissata in due soli punti allineati su una linea trasversale al nastro trasportatore 3 e previsti nelle due opposte zone periferiche del nastro 3 esterne alla dentatura mediana 103 (figg. 2, 3, 6).

Ciò ha luogo per mezzo di due viti passanti 8 con testa incassata nella corrispondente parete d'appoggio 306 delle parti 106, 206 di alloggiamento 6 e di madreviti 9 per il serraggio del lato 306 d'appoggio delle parti d'alloggiamento 106, 206 contro il nastro 3. Le coppie di viti di serraggio 8 per ciascuna parte d'alloggiamento 106, 206 sono disposte simmetricamente rispetto all'asse mediano longitudinale del nastro 3 e sono allineate in direzione d'avanzamento con le coppie di viti 8 delle parti 106, 206 degli ulteriori alloggiamenti, in modo da formare due file di viti 8 parallele all'asse longitudinale del nastro trasportatore 3 e che si estendono in posizione intermedia tra la dentatura mediana 103 ed il bordo laterale del nastro 3, formando due fasce periferiche laterali 203 del nastro trasportatore 3 libere e lisce e due fasce analoghe 303 libere e lisce tra le madreviti e d il corrispondente lato della dentatura mediana 103.

Le madreviti 9 ed il nastro trasportatore 3 presentano dei cooperanti mezzi di centratura 403, 109, 109'. In questo esempio, il nastro trasportatore 3 presenta sul lato associato alle madreviti 9 un risalto sostanzialmente di forma analoga a quella dei denti della dentatura mediana 103, in particolare di sezione trapezoidale in senso longitudinale del nastro 3 stesso, con cui s'impegna un complementare incavo della madrevite 9. Vantaggiosamente detti risalti sono allineati preferibilmente con un dente della dentataura mediana 103 e sono coassiali al foro di passaggio della vite 8.

In un primo esempio secondo la fig. 4, la madrevite 9 è composta da un dado, o simili 209 e da una piastrina intermedia 109 in cui è praticato l'incavo di centratura. La piastrina 109 è realizzata allungata in direzione longitudinale del nastro trasportatore 3 sostanzialmente simmetricamente rispetto alla vite 8 e presenta una larghezza sostanzialmente corrispondente all'estensione trasversale del risalto di centratura 403, in modo da non sporgere nelle zone libere 203, 303. Per consentire un corretto ed uniforme avvolgimento del nastro intorno alle pulegge 4, 5, il lato 309 della piastrina intermedia 109 rivolto verso il nastro trasportatore 3 è realizzato arcuato, sostanzialmente corrispondentemente al raggio di curvatura del nastro nella zona delle pulegge 4, 5. Pertanto, nei rami rettilinei del nastro trasportatore le piastrine intermedie 109 aderiranno contro il nastro trasportatore 3 solamente in corrispondenza della loro zona mediana, mentre nei tratti incurvati esse aderiranno per tutta la loro lunghezza contro il nastro 3 permettendone la curvatura uniforme e incrementando la stabilità del fissaggio delle parti 106, 206 al nastro trasportatore 3 contro le eventuali oscillazioni delle stesse.

Secondo la forma esecutiva alternativa della fig. 5, le madreviti 9 aderiscono contro il nastro trasportatore 3 per mezzo di elementi intermedi elasticamente deformabili, ovvero comprimibili. In questo esempio il dado è sostituito da una piastrina d'impegno 209' anch'essa allungata in senso longitudinale del nastro 3 e provvista nella zona centrale di un foro filettato per la vite 8. Tra ciascuna estremità della piastrina d'impegno 209' e l'affacciata parete del nastro trasportatore 3 è interposto un elemento elasticamente comprimibile 409' che agisce indipendentemente da quello opposto. Gli elementi elastici formano tra loro un incavo d'impegno del dente di centratura 403 del nastro trasportatore 3 e aderiscono contro il nastro 3 stesso sul rispettivo lato del detto dente di centratura 403 per mezzo di una ulteriore piastrina d'appoggio 109'. Le due piastrine 109' sono solidali al rispettivo elemento elastico 409' e sono distanziate tra loro corrispondentemente alle dimensioni longitudinali della base del dente di centratura 403. In particolare, come illustrato nella fig. 5, gli elementi elastici 409' sono costituiti da rispettivamente una molletta ad U. Le mollette ad U sono orientate con il loro lato d'estradosso verso il dente di centratura 403 ed i due rami delle stesse sono fissati o realizzati di pezzo con la corrispondente estremità della piastrina d'impegno 209' e con la piastrina intermedia 109'. Secondo una ulteriore caratteristica, il ramo della molletta ad U rivolto verso la piastrina d'impegno 209' non aderisce contro la stessa, ma è fissato con la sua estremità libera ad un risalto terminale 509' della corrispondente estremità libera della piastrina d'impegno 209'. Grazie a questa costruzione, la madrevite 9' aderisce sempre anche nei tratti rettilinei del nastro trasportatore 3 contro lo stesso adattandosi automaticamente alla curvatura del nastro trasportatore 3 nella zona delle pulegge di rinvio 4, 5 e permettendo quindi che lo stesso si avvolga in modo uniforme in torno alle dette pulegge 4, 5.

Secondo una ulteriore caratteristica non necessaria ma di una certa rilevanza nel trattamento delle sigarette e che risulta dalle fig. 4 e 5, gli alloggiamenti di trasporto 6 non vengono divisi in due parti simmetriche tra loro secondo un piano mediano perpendicolare al nastro trasportatore 3 ed alla direzione d'avanzamento, ma secondo un piano sostanzialmente inclinato trasversalmente al piano definito dal nastro trasportatore 3 stesso. Pertanto, i lati paralleli al nastro trasportatore 3 delle due parti 106, 206 risultano di lunghezze diseguali in senso di avanzamento sia relativamente ad una stessa parte, sia relativamente alle due parti 106, 206 tra loro associate. Nell'esempio illustrato una delle due parti 106 presenta lati paralleli al nastro trasportatore di lunghezze diverse tra loro ed inferiori a quelle della associata parte 206 che sono anch'essi diseguali tra loro. Inoltre la differenza tra le lunghezze dei lati 306 aderenti contro il nastro 3 del due partì 106, 206 è inferiore alla differenza di lunghezza dei lati 306' opposti al nastro 3 stesso. Questi accorgimenti evitano che data la particolare disposizione delle sigarette S, le opposte fessure tra le due parti 106, 206 risultino allineate tra loro verticalmente e vengano a trovarsi in corrispondenza dell'apice di massima sporgenza di una sigaretta compromettendo la stabilità della disposizione delle sigarette nell'alloggiamento 6.

Con riferimento alle figg. 2, 3, le pulegge di rinvio 4, 5 sono ambedue azionate a passi di rotazione sincronizzati tra loro e di uguale ampiezza angolare.

Ciascuna puleggia 4, 5 è sopportata 505 in modo girevole insieme allo stesso sull'albero d'uscita 110 di una trasmissione d'azionamento ad intermittenza, cosiddetto intermittore 10. Detti intermittori IO sono noti e sono costituiti da una trasmissione a camma desmodromica in cui la camma è azionata a rotazione in modo continuo per mezzo del motore 11 grazie ad una trasmissione a cinghia 12 che impegna dinamicamente gli alberi d'entrata 210 operativamente collegati con la camma, mentre i rullini cooperanti con la camma sono collegati operativamente e comandano la rotazione dell'albero d'uscita 110 in modo tale da compiere delle rotazioni di ampiezza angolare prestabilita, in dipendenza di un prestabilito angolo di rotazione o numero di giri dell'albero d'entrata 210.

Secondo una ulteriore caratteristica che risulta dalle figg. 1 a 6, il nastro trasportatore 3 è guidato per tutta la sua estensione longitudinale lungo una guida continua stazionaria 20. La detta guida si estende anche lungo i tratti arcuati intorno alle pulegge di rinvio 4, 5. La guida 20 presenta una costola 120 perpendicolare al nastro trasportatore 3 stesso in corrispondenza di ciascuna fascia periferica laterale libera 203 del nastro trasportatore 3 che è prevista esternamente ai denti di centratura 403. Vantaggiosamente la guida 20 può essere provvista, come risulta in particolare dalla fig. 6 una ulteriore costola 220 anche in corrispondenza della fascia 303 libera di nastro trasportatore 3 intermedia tra la dentatura mediana 103 ed i denti di centratura 403.

Le costole 120 e 220 delimitano lateralmente una pista di scorrimento 21, 22 delle madreviti 9, 9’ di serraggio degli alloggiamenti 6 sul nastro trasportatore 3 e della dentatura mediana 103. Vantaggiosamente, le parti rettilinee della guida 20 sono costituite da una trave 320 alle cui estremità sono previste le pulegge di rinvio motorizzate 4, 5 e nella quale sono ricavate le costole 120, 220 e le piste di scorrimento 21, 22 per le madreviti 9, 9' e per la dentatura mediana 103. Come risulta dalla fig 3, nella zona delle pulegge di rinvio 4, 5 sono previste solo le costole laterali esterne 120 che sono costituite da due dischi 205 montati girevoli solidalmente alla stessa su ambedue i lati della corona dentata 105. Anche le piste di scorrimento per le madreviti si prolungano intorno alle pulegge di rinvio 4, 5. In questo caso i dischi 205 possono presentare sul lato di fissaggio alla corona dentata 105 una estensione assiale 305 di diametro inferiore, corrispondentemente alla profondità delle dette piste 21 per le madreviti 9, 9'. In particolare come risulta dalle figg. 4 e 5, l'estensione assiale 305 presenta una pluralità di spianamenti o di incavi 405 per cui assume una forma in pianta sostanzialmente di poligono inscritto nella circonferenza del disco 205. Il numero di lati del poligono dipende dal dimensionamento delle pulegge di rinvio 4, 5 e degli alloggiamenti di trasporto 6, essendo il tutto sincronizzato in modo tale, per cui le madreviti 9, 9' di ciascun alloggiamento di trasporto 6 vengono a coincidere con le zone dei detti spianamento od incavi 405. In particolare gli spianamenti 405, ovvero i lati dell'estensione assiale poligonale 305 dei dischi 205 sono realizzati concavi. Nell'esempio illustrato l'estensione assiale 305 presenta una forma pentagonale con lati concavi.

Con particolare riferimento alle figg. 1, 3 e 6, il nastro trasportatore 3 viene guidato su un cuscino d'aria. L'aria viene alimentata attraverso un condotto collettore 23 orientato parallelamente alla guida 20, in particolare al tratto rettilineo della stessa in una camera centrale che nell'esempio esecutivo illustrato coincide con la pista di scorrimento 22 della dentatura mediana 103 del nastro trasportatore stesso. Il condotto collettore 23 si estende sotto alla detta pista di scorrimento 22 nel piano mediano perpendicolare alla stessa e sbocca nella detta pista di scorrimento 22 per mezzo di una pluralità di condotti trasversali 24 distribuiti equidistanziati lungo la detta pista di scorrimento 22. L'aria a pressione mantiene il nastro lievemente sollevato dalle costole di guida 120, 220 e crea un flusso che fuoriesce lateralmente tra il nastro trasportatore 3 e la guida 20, il quale flusso espelle e/o impedisce la penetrazione nella guida 20 di trucioli di tabacco e polvere.

Secondo una ulteriore caratteristica il dispositivo trasportatore è provvisto di ulteriori mezzi di guida laterale cooperanti con le fiancate della guida 20. In questo esempio, come risulta dalle figg. 1, 2, 3 e 6, il lato aderente contro il nastro trasportatore 3 di ciascuna parte 106, 206 d'alloggiamento di trasporto 6 presenta delle alette di prolungamento trasversali 406 sulle sue estremità in corrispondenza dei bordi·laterali del nastro trasportatore 3 stesso. Queste alette di prolungamento 406 sporgono oltre al lato interno del nastro trasportatore 3 sovrapponendosi al bordo laterale dello stesso ed alle fiancate laterali della guida 20, ovvero alle costole esterne 120 della stessa. Nella zona delle pulegge di rinvio 4, 5 le alette di prolungamento 406 vengono fatte passare intorno ad una piastra stazionaria 25 di copertura delle stesse che è fissata al corrispondente lato della parte rettilinea della guida 20 ovvero alle estremità del trave 320. Vantaggiosamente, come risulta dalla fig. 1, le alette di prolungamento 406 associate alle due complementari parti 106, 206 di un alloggiamento di trasporto 6 sono realizzate smussate o rastremate in corrispondenza della zona d'angolo 506 libere e tra loro affacciate, in modo da permettere sempre il divaricamente delle dette due parti 106, 206 all'atto del loro passaggio lungo le pulegge di rinvio 4, 5.

Naturalmente, l invenzione non è limitata alle forme esecutive testé descritte ed illustrate ma può essere ampiamente variata e modificata, soprattutto costruttivamente, senza abbandonare il principio informatore sopra esposto ed a seguito rivendicato.

Claims (28)

1. RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo trasportatore a nastro per gruppi di oggetti astiformi delicati, in particolare nelle macchine impacchettatrici di sigarette, il quale dispositivo comprende un nastro trasportatore (3) continuo, rinviato intorno a pulegge (4, 5), di cui almeno una motorizzata, e sulla cui faccia esterna è fissata una pluralità di alloggiamenti di trasporto (6) ciascuno per un gruppo di oggetti astiformi delicati (S, S', S"), i quali alloggiamenti (6) sono disposti equidistanziati tra loro e vengono portati a passi, in successione da una stazione di carico ad una stazione di scarico previste nelle zone delle due opposte estremità del nastro trasportatore (3) stesso, caratterizzato dal fatto che gli alloggiamenti di trasporto (6) sono costituiti da due parti (106, 206) separate e complementari tra loro che sono divise secondo almeno un piano trasversale al piano definito .dal nastro trasportatore (3) e trasversale alla direzione di avanzamento del nastro trasportatore (3) stesso, essendo ciascuna parte d'alloggiamento (106) fissata stabilmente al nastro trasportatore (3) stesso indipendentemente dall'altra associata parte di alloggiamento (206).
2. 2. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che ambedue le pulegge di rinvio (4, 5) sono azionate a passi in modo sincronizzato tra loro, preferibilmente per mezzo di un motore comune (11).
3. 3. Dispositivo secondo le rivendicazioni 1 o 2, caratterizzato dal fatto che il nastro trasportatore (3) viene fatto scorrere su una guida guida (20, 120, 220, 320) a cuscino d'aria (22, 23, 24) che si estende sostanzialmente per l'intero lato interno del nastro (3) stesso, oppure per la sola parte (22) limitata àd uno o ad ambedue i rami rettilinei del nastro trasportatore (3) stesso.
4. 4. Dispositivo secondo una o più delle precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che ciascuna parte d'alloggiamento (106, 206) è fissata al nastro trasportatore (3) lungo una sola linea trasversale allo stesso ed intermedia e/o sostanzialmente mediana, della detta parte (106, 206) dell'alloggiamento (6).
5. 5. Dispositivo secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che ciascuna parte (106, 206) d'alloggiamento di trasporto (6) è fissata in due soli punti (8) della detta linea trasversale di fissaggio al nastro trasportatore (3), i quali punti sono previsti nelle fasce periferiche laterali del nastro trasportatore (3) e simmetricamente rispetto all 'asse longitudinale mediano dello stesso.
6. 6. Dispositivo secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che i punti (8) di fissaggio di tutte le parti (106, 206) associate al nastro trasportatore (3) sono allineate tra loro parallelamente all'asse longitudinale del nastro (3) stesso.
7. 7. Dispositivo secondo le rivendicazioni 5 o 6, caratterizzato dal fatto che ciascuna parte (106, 206) di alloggiamento di trasporto (6) è provvista di un lato (306) sostanzialmente piano d'appoggio contro la faccia esterna del nastro trasportatore (3), essendo il detto lato d'appoggio (306) serrato contro il nastro trasportatore (3) per mezzo di viti passanti (8) e madreviti (9, 9'), essendo la testa della vite incassata nel detto lato d’appoggio (306) e la madrevite (9, 9') impegnata sull'estremità della vite (8) sporgente dal lato interno del nastro trasportatore (3) stesso.
8. 8. Dispositivo secondo una o più delle precedenti rivendicazioni che i mezzi di fissaggio sono atti a consentire l'incurvamento del nastro trasportatore (3) corrispondentemente al raggio delle pulegge di rinvio (4, 5).
9. 9. Dispositivo secondo la rivendicazione 8, caratterizzato dal fatto che le madreviti (9) sono conformate arcuate (109) sul lato d'aderenza contro l'associata faccia interna del nastro trasportatore (3) sostanzialmente corrispondentemente al raggio di curvatura del detto nastro trasportatore (3) nella zona delle pulegge di rinvio (4, 5).
10. 10. Dispositivo secondo la rivendicazione 8, caratterizzato dal fatto che le madreviti (9') sono elasticamente deformabili, in particolare comprimibili in modo da arcuarsi sostanzialmente corrispondentemente al raggio di curvatura del nastro trasportatore (3) nella zona delle pulegge di rinvio (4, 5).
11. 11. Dispositivo secondo la rivendicazione 9, caratterizzato dal fatto che la madrevite (9) comprende un dado (209) ed una piastrina intermedia (109) allungata in senso longitudinale del nastro trasportatore (3) e simmetricamente rispetto alla vite (8), essendo il lato della detta piastrina intermedia (109) realizzato incurvato corrispondentemente al raggio di curvatura del nastro nella zona delle pulegge di rinvio (4, 5).
12. 12. Dispositivo secondo la rivendicazione (10), caratterizzato dal fatto che la madrevite (9') è composta da una piastrina d'impegno (209<1>) allungata in senso longitudinale del nastro trasportatore (3) e provvista di un foro filettato d'impegno sulla vite nella sua zona centrale, mentre le estremità libere della detta piastrina d'impegno (209') appoggiano contro il nastro trasportatore (3) per mezzo di elementi elasticamente comprimibili (409') ed indipendenti tra loro.
13. 13. Dispositivo secondo la rivendicazione 12, caratterizzato dal fatto che gli elementi elasticamente comprimibili (409') sono costituiti da mollette ad U disposte con i loro lati d'estradosso rivolti verso la vite (8), mentre gli stessi appoggiano contro il nastro trasportatore (3) per mezzo di una ulteriore piastrina intermedia (109').
14. 14. Dispositivo secondo una o più delle precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che il nastro trasportatore (3) e gli alloggiamenti (6; 106, 206) sono provvisti di complementari mezzi di centratura reciproca.
15. 15. Dispositivo secondo la rivendicazione 14, caratterizzato dal fatto che sulla faccia interna, in coincidenza delle viti (8) e coassialmente alle stesse, il nastro trasportatore (3) presenta dei denti di centratura (403) che s'impegnano in complementari incavi delle madreviti (9, 109, 9', 109'), essendo detti denti di centratura (403) realizzati di sezione trapezoidale, almeno in direzione longitudinale del nastro trasportatore (3).
16. 16. Dispositivo secondo una o più delle precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che le parti (106, 206) degli alloggiamenti di trasporto (6) presentano delle alette trasversali di prolungamento (406) che si sovrappongono dall'esterno, almeno al bordo laterale periferico del nastro trasportatore (3).
17. 17. Dispositivo secondo una o più delle precedenti rivendicazioni caratterizzato dal fatto che presenta una dentatura mediana (403) sul lato interno con cui s'impegna in corone dentate (105) delle pulegge di rinvio (4, 5), essendo la detta dentatura (103) interposta tra le due file di punti di fissaggio (8, 9, 9') degli alloggiamenti di trasporto (6, 106, 206), mentre i denti di centratura (403) sono disposti allineati con un corrispondente dente della dentatura (103) distanziati dalla affacciata estremità di testa dello stesso oppure ne costituiscono un prolungamento .
18. 18. Dispositivo secondo una o più delle precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che almeno nella zona dei rami rettilinei del nastro trasportatore (3) è prevista una guida (20, 320) dello stesso che è stazionaria e che presenta delle costole laterali d'appoggio (120) del nastro trasportatore (3) coincidenti con le zone periferiche (203) dello stesso sul lato esterno delle file di denti di centratura (403) e le quali costole delimitano una pista di scorrimento (21, 22) per le madreviti (9, 9') di serraggio degli alloggiamenti di trasporto (6) sul nastro trasportatore (3) e per la dentatura intermedia (103) dello stesso.
19. 19. Dispositivo secondo la rivendicazione (18), caratterizzato dal fatto che in coincidenza della zona intermedia (303) del nastro (3) prevista tra le file di denti di centratura (403) e la dentatura intermedia (103) la guida (20) presenta due ulteriori costole longitudinali (220) che separano tra loro le piste di scorrimento (21) per le madreviti (9, 9') da una pista di scorrimento mediana (22) per la dentatura mediana (103) del nastro trasportatore (3).
20. 20. Dispositivo secondo la rivendicazione 19, caratterizzato dal fatto che la guida (20) presenta una camera (22) longitudinale ed aperta verso il nastro trasportatore (3), con la quale comunica per mezzo di una pluralità di condotti (24) distribuiti lungo l'estensione longitudinale della detta camera (22) un condotto collettore (23) previsto nella guida (20) parallelamente alla detta camera (22) e collegato ad una sorgente di aria a pressione, essendo la detta camera di pressione (22) costituita dalla pista di scorrimento della dentatura mediana (103) del nastro trasportatore (3) stesso.
21. 21. Dispositivo secondo una o più delle precedenti rivendicazioni 18 a 20, caratterizzato dal fatto che la guida (20) si estende anche lungo le pulegge di rinvio (4, 5).
22. 22. Dispositivo secondo la rivendicazione 21, caratterizzato dal fatto che le costole laterali esterne (120) e la pista di scorrimento delle madreviti (9, 9') si estendono anche intorno alle pulegge di rinvio (4, 5) e sono costituite da un disco (205) rotante insieme alle pulegge stesse e che sul lato rivolto verso la corrispondente faccia delle pulegge presenta un'estensione assiale (305) di diametro inferiore, sostanzialmente corrispondentemente alla profondità delle piste di scorrimento (21) per le maderviti (9, 9').
23. 23. Dispositivo secondo la rivendicazione 22, caratterizzato dal fatto che l'estensione assiale (305) presenta una pluralità di incavi di uguale ampiezza angolare e realizzati in modo tale, per cui grazie alla rotazione delle pulegge (4, 5) sono coincidenti in modo sincronizzato con gli alloggiamenti di trasporto (6) che passano i successione intorno alle pulegge di rinvio (4, 5).
24. 24. Dispositivo secondo la rivendicazione 23, caratterizzato dal fatto -che gli incavi dell'estensione assiale (305) sono costituiti da spianature (405) che conferiscono all'estensione assiale (305) stessa una forma in pianta a guisa di poligono regolare, coassiale, inscritto nel disco (205), essendo le dette spianature (405) realizzate preferibilmente concave.
25. 25. Dispositivo secondo una o più delle precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che è previsto un motore d'azionamento (11) che è collegato dinamicamente per mezzo di una trasmissione (12) ad ambedue le pulegge di rinvio (4, 5), per il loro azionamento a passi sincornizzati.
26. 26. Dispositivo secondo la rivendicazione 25, caratterizzato dal fatto che le pulegge di rinvio (4, 5) sono montate sugli alberi di uscita (110) di dispositivi intermittori (10) i cui alberi d'entrata (210) vengono azionati dal comune motore (11).
27. 27. Dispositivo secondo una o più delle precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che è previsto in una macchina impacchettatrice di sigarette, essendo gli alloggiamenti di trasporto (6) di tipo tubolare con sezione rettangolare ed orientati con i loro assi perpendicolarmente alla direzione d'avanzamento, mentre le parti (106, 206) sono costituite da elementi a C, i cui lati (306, 306') paralleli al nastro trasportatore stesso (3) sono realizzati con un estensione in senso longitudinale del nastro trasportatore (3) diversa nell'ambito di ciascuna parte (106, 206) e diversa e complementare relativamente alle due parti associate (106, 206) nonché in modo tale, per cui la fessura formantesi tra i detti lati (306, 306') paralleli al nastro trasportatore (3) delle due parti (106, 206) siano sfalsate tra loro in direzione d avanzamento e venga a cadere nelle zone intermedie tra quelle di maggiore sporgenza di due sigarette affiancate dello strato (S, S" ) di sigarette direttamente aderente contro il corrispondente lato (306, 306') parallelo al nastro trasportatore (3).
28. 28. Dispositivo trasportatore a nastro, per gruppi di oggetti astiformi delicati, in particolare nelle macchine impacchettatrici di sigarette, in tutto od in parte come descritto, illustrato e per gli scopi su esposti.