ITBO20060754A1

ITBO20060754A1 - Struttura di riduzione del moto ondoso

Info

Publication number: ITBO20060754A1
Application number: IT000754A
Authority: IT
Inventors: Francesco Ferraiolo
Original assignee: Maccaferri Spa Off
Priority date: 2006-11-06
Filing date: 2006-11-06
Publication date: 2008-05-07
Also published as: EP2079880A1; TN2009000152A1; UY30691A1; ZA200903113B; IL198361A; JP2010509520A; CR10816A; IL198361A0; MX2009004867A; NZ576768A; NO20092163L; AR063549A1; CA2668079A1; RU2009121573A; BRPI0718534A2; WO2008056304A1; US8142105B2; KR20090094805A; ECSP099297A; MA31064B1

Description

B02006A 0 Q 0 75 4<0 6>NOV. 2006

DESCRIZIONE dell’invenzione industriale dal titolo: “Struttura di

riduzione del moto ondoso”

di: OFFICINE MACCAFERRI S.p.A., di nazionalità italiana, Via Agresti 6,

40123 Bologna (BO)

Inventore designato: FERRAIOLO, Francesco

depositata il: 6 novembre 2006

* * *

La presente invenzione si riferisce al settore delle strutture di

riduzione del moto ondoso, e, più in particolare, ad unà struttura di. *

riduzione del moto ondoso e ad un sistema di riduzione del moto ondoso

comprendente detta struttura.

Come è noto, i fenomeni erosivi in atto su litorali costieri impongono

sovente la messa in atto di misure tali da evitare simili processi. Le strutture

di tipo noto utilizzate per contrastare l'erosione, quali dighe foranee o

pennelli, da un lato possono portare vantaggi nella zona fronte spiaggia, ma

dall’altro danno luogo a processi erosivi al piede delle stesse strutture, nelle

aree laterali e nelle zone di intervallo. Inoltre, le strutture di tipo noto

causano correnti cosiddette di<u>rip” o di “ risucchio ”, in particolare in

direzione dalla terra al mare aperto, che sono dannose per i litorali. Altro

svantaggio di tali strutture è, quindi, la necessità di costanti lavori di

conservazione e ricarico, i quali sono costosi e vanno a gravare sulle casse

degli enti responsabili della manutenzione delle coste.

Scopo della presente invenzione è quello di risolvere i problemi della

tecnica nota fornendo una struttura ed un sistema di riduzione del moto

ondoso il cui uso permetta di realizzare, oltre ad un sostanziale abbattimento

del moto ondoso, una più omogenea redistribuzione dell'energia della corrente marina nelle aree circostanti, cosi salvaguardando l'integrità dei litorali e prolungando la durata degli interventi di ripascimento o ricostruzione dei litorali stessi.

È anche scopo della presente invenzione fornire una sistema che sia massimamente sicuro, quando in uso su di una costa, per le condizioni di balneazione della spiaggia adiacente alla costa. Un altro scopo è quello di garantire per lungo tempo un efficace smorzamento del moto ondoso senza richiedere interventi di manutenzione straordinaria al sistema ed alle strutture componenti il sistema.

Un ulteriore scopo della presente invenzione è quello di ridurre i costi di gestione e manutenzione di un sistema di riduzione del moto ondoso rispetto alle soluzioni di tipo noto.

Al fine di raggiungere gli scopi sopra indicati, l’invenzione ha per oggetto una struttura di riduzione del moto ondoso ed un sistema di riduzione del moto ondoso come riportato nelle annesse rivendicazioni.

Uno dei vantaggi principali della presente invenzione è quello di ridurre l’energia del moto ondoso rispettando l’architettura originaria del fondale marino, in particolare smorzando il verificarsi di correnti trasversali e laterali ed impedendo l’innalzamento del livello della linea di battigia (“ set up”), evitando così l'erosione e la modifica della conformazione della linea di costa.

Vantaggiosamente, la struttura ed il sistema secondo l'invenzione riducono ottimamente l’energia del moto ondoso in associazione a filtri antierosivi, così che è possibile realizzare operazioni di ripascimento delle coste al fine di ripristinare in modo duraturo la spiaggia erosa.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi risulteranno dalla seguente descrizione dettagliata, con riferimento alle figure annesse, date a puro titolo dì esempio non limitativo, in cui:

le figure 1 e 2 rappresentano rispettivamente una vista laterale ed una vista dall'alto di una delle forme di attuazione di una struttura di riduzione del moto ondoso secondo la presente invenzione;

- la figura 3 è una vista frontale di un pannello della struttura illustrata in figure 1 e 2;

- la figura 4 è una vista laterale di un sistema di riduzione del moto ondoso secondo la presente invenzione; e

- la figura 5 è una vista in elevazione superiore di una particolare configurazione del sistema di riduzione del moto ondoso secondo la presente invenzione comprendete materassini filtranti zavorrati.

Con riferimento ora alle figure, una struttura di riduzione del moto ondoso, indicata complessivamente con 10, comprende mezzi di riduzione del moto ondoso, ad esempio, ma non limitativamente, almeno un pannello 30, e mezzi di vincolo, particolarmente adatti, nell'uso, a vincolare i mezzi di riduzione del moto ondoso ad un fondale costiero.

Secondo una fra le forme di attuazione preferite della presente invenzione illustrata nelle figure 1 a 3, i mezzi di vincolo comprendono una base adatta ad essere adagiata o fissata su di un fondale costiero. La base comprende una coppia di elementi longitudinali 20, ad esempio di forma parallelepipeda allungata, disposti paralleli fra loro e connessi reciprocamente tramite elementi trasversali 26, così da formare ima struttura complessiva a rettangolo in pianta. Gli elementi longitudinali 20 comprendono sulla loro superficie superiore due pareti sporgenti 22, reciprocamente parallele ed inclinate rispetto alla verticale, definenti una sede 21. La sede 21 è particolarmente adatta, nell'uso, ad accogliere il pannello 30 in modo tale da vincolarlo alla base.

Il pannello 30, ad esempio di forma sostanzialmente parali elepipeda, comprende una porzione inferiore, ad esempio un piede 31, atto ad inserirsi nell'imbocco 21 in modo complementare, ed una porzione superiore 37 che si appoggia, nell'uso, tramite rispettivi spallamenti inferiori 38, aH'intemo degli imbocchi 21, realizzando così un vincolo stabile. Il pannello 30 è preferibilmente, ma non necessariamente, disposto inclinato in opposizione alla direzione della corrente marina che lo investe, formando, preferibilmente, un angolo compreso tra 30° e 90° rispetto all'orizzontale, più preferibilmente compreso tra 45° o 60°.

Secondo una forma di attuazione particolarmente vantaggiosa della presente invenzione, gli elementi longitudinali 20 e trasversali 26 che compongono la base 20 sono realizzati con un materiale, ad esempio cemento armato, sufficientemente pesante da vincolare la struttura al fondale e sufficientemente resistente all’erosione provocata dal moto ondoso nel tempo.

Secondo una ulteriore fra le forme di attuazione preferite della presente invenzione, i mezzi di riduzione del moto ondoso comprendono direttamente mezzi di vincolo per consentire il loro impegno al fondale marino. In tal senso, la struttura di riduzione del moto ondoso non comprende una base adagiata sul fondo della costa in quanto i mezzi di riduzione del moto ondoso sono direttamente vincolati al fondale. Ad esempio, ma non limitativamente, il pannello 30 comprende una porzione inferiore 31 che può essere inserita direttamente in un fondale sabbioso in modo da realizzare comunque un vincolo stabile.

Naturalmente, la composizione e la configurazione degli elementi che costituiscono la base della struttura possono ampiamente variare rispetto a quanto fin qui descritto senza per questo uscire dall'ambito della presente invenzione. Ad esempio, ma non limitativamente, la base potrebbe comprendere tre o più elementi longitudinali 20, o, in alternativa, non comprendere elementi trasversali 26, o, ancora, potrebbe comprendere un unico blocco di base di forma sostanzialmente parallelepipeda su cui siano ricavate le sedi 21 alloggianti i pannelli inclinati 30, similmente a quanto illustrato e sopra descritto.

Uno dei vantaggi della presente invenzione è costituito dal fatto che è possibile realizzare differenti configurazioni dei mezzi di vincolo che consentano comunque di raggiungere maggiore stabilità sul fondo della costa su cui operano, ed, al tempo stesso, non incrementino il loro peso in modo eccessivo, consentendo così che il trasporto e la messa in opera in situ sia semplice e non comporti allo scopo l’impiego di attrezzature speciali.

La figura 4 illustra un sistema di riduzione del moto ondoso secondo l'invenzione. Esso è composto da una pluralità di strutture di riduzione del moto 10 come descritte in precedenza, preferibilmente in numero di quattro, con le rispettive basi 20 disposte in serie nel senso della lunghezza ed in modo tale che i rispettivi pannelli 30 assumano ima configurazione sostanzialmente parallela e si oppongano al moto ondoso della corrente marina. Le strutture 10 sono a loro volta reciprocamente affiancate in modo tale da affiancare più pannelli a costituire un pannello continuo, oppure sono costituite da basi alloggianti pannelli che raggiungono preferibilmente, ma non limitativamente, una lunghezza compresa tra i 15 ed i 25 metri, in particolare 20 metri. Prove sperimentali hanno dimostrato che le basi hanno una lunghezza, intesa in direzione del moto ondoso, preferibilmente di 6 metri ed i pannelli hanno altezza di 1,5 metri e sono inclinati di 45°. Il sistema viene messo in opera preferibilmente su di un fondale avente profondità intorno ai 3 metri.

Vantaggiosamente, nelle zone in cui le strutture configurate come esposto in precedenza potrebbero dare luogo ad erosione, il sistema comprende mezzi di filtraggio anti-erosivi, ad esempio, ma non limitativamente, costituiti di materiale geotessile appesantito con una rete metallica, preferibilmente plastificata. Naturalmente, i mezzi di filtraggio possono essere realizzati con differenti elementi, anche di tipo noto, ad esempio, con materassi zavorranti che possono contribuire a vincolare la struttura al fondale marino.

Una configurazione particolarmente vantaggiosa del sistema di riduzione del moto ondoso è illustrata in figura 5, in cui materassini filtranti zavorrati 40 sono intervallati, in direzione trasversale al moto ondoso, a strutture di riduzione del moto ondoso configurate come esposto in precedenza. Preferibilmente, il sistema è configurato con i materassini filtranti a formare corridoi compresi tra le strutture, aventi larghezza di circa 6 metri e lunghezza, in direzione del moto ondoso, paragonabile a quella complessiva delle dette strutture. Inoltre, il sistema di riduzione del moto ondoso si sviluppa preferibilmente per una lunghezza di circa 100 metri, trasversalmente al moto ondoso, presentando ulteriormente materassini filtranti 41 ai margini delle strutture 10 di riduzione del moto ondoso, di larghezza paragonabile a queste. Prove sperimentali hanno dimostrato che questa particolare configurazione del sistema di riduzione del moto ondoso riduce notevolmente i fenomeni erosivi ed elimina eventuali correnti rischiose anche per i bagnanti.

Naturalmente numerose varianti possono essere previste alla struttura ed al sistema di riduzione del moto ondoso secondo l’invenzione, senza per questo uscire dall’ ambito della presente invenzione.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Struttura di riduzione del moto ondoso, comprendente mezzi di riduzione del moto ondoso atti ad essere adagiati su un fondale costiero, mezzi di vincolo atti al fissaggio stabile di detti mezzi di riduzione del moto ondoso al fondale costiero, i mezzi di riduzione del moto ondoso essendo disposti inclinati, nell'uso, in opposizione alla direzione della corrente marina che li investe.
2. Struttura, secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che i mezzi di vincolo comprendono una base (20, 26) disposta su un fondale costiero, la base essendo realizzata con un materiale sufficientemente pesante da vincolare la struttura al fondale e sufficientemente resistente all'erosione provocata dal moto ondoso nel tempo.
3. Struttura secondo la rivendicazione 2, caratterizzata dal fatto che la base comprende elementi di impegno con i mezzi di riduzione del moto ondoso.
4. Struttura secondo la rivendicazione 3, caratterizzata dal fatto che gli elementi di impegno comprendono due pareti sporgenti (22), reciprocamente parallele ed inclinate rispetto alla verticale, definenti una sede (21), particolarmente adatta, nell'uso, ad accogliere i mezzi di riduzione del moto ondoso.
5. Struttura secondo la rivendicazione 4, caratterizzata dal fatto che la base comprende una pluralità di blocchi longitudinali (20) disposti paralleli fra loro e connessi reciprocamente tramite elementi trasversali (26).
6. Struttura, secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che i mezzi di riduzione del moto ondoso comprendono un pannello (30) vincolato al fondale costiero.
7. Struttura secondo la rivendicazione 6, caratterizzata dal fatto che il pannello (30) comprende una porzione superiore (37) ed una porzione inferiore (31), la porzione inferiore (31) essendo vincolata al fondale costiero.
8. Struttura secondo la rivendicazione 7, caratterizzata dal fatto che il pannello (30) è vincolato al fondale costiero disposto inclinato di un angolo compreso tra 30° e 90° rispetto all'orizzontale, preferibilmente 45° o 60°.
9. Struttura secondo la rivendicazione 2, caratterizzata dal fatto che la base è costituita da un unico blocco di materiale.
10. Sistema di riduzione del moto ondoso comprendente una pluralità di strutture (10) secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni, le strutture essendo disposte in serie nel senso della loro lunghezza ed in modo tale che i rispettivi mezzi di riduzione del moto ondoso (30) assumano una configurazione sostanzialmente parallela tra loro e si oppongano al moto della corrente.
11. Sistema, secondo la rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che i mezzi di riduzione del moto ondoso comprendono almeno un pannello (30), le strutture (10) essendo reciprocamente affiancate in modo tale da affiancare più pannelli (30) a costituire un pannello continuo.
12. Sistema, secondo la rivendicazione 10 o 11, caratterizzato dal fatto che comprende inoltre mezzi di filtraggio.
13. Sistema, secondo la rivendicazione 12, caratterizzato dal fatto che i mezzi di filtraggio comprendono materiale geotessile zavorrato con una rete metallica, preferibilmente plastificata.
14. Sistema, secondo le rivendicazioni 12 e 13, caratterizzato dal fatto che i mezzi di filtraggio (40) sono intervallati, in direzione trasversale al moto ondoso, alle strutture di riduzione del moto ondoso (10).
15. Sistema, secondo la rivendicazione precedente, comprendente ulteriormente materassini filtranti (41) disposti ai margini delle strutture di riduzione del moto ondoso (10).
16. Sistema, secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 12 a 15, caratterizzata dal fatto che i mezzi di filtraggio hanno una larghezza di circa 6 metri quando intervallati tra le strutture (40), ed una larghezza paragonabile a quella delle strutture quando sono disposti ai margini delle strutture (10), il sistema sviluppandosi per circa 100 metri in direzione trasversale al moto ondoso.
17. Procedimento per la realizzazione di una sistema di riduzione del moto ondoso comprendente le fasi di: predisporre uno o più mezzi di riduzione del moto ondoso; disporre detti mezzi di riduzione su un fondale costiero secondo una disposizione predeterminata; vincolare i mezzi di riduzione del moto ondoso al fondale costiero, detti mezzi di riduzione essendo disposti inclinati in opposizione alla direzione della corrente marina che li investe. Per incarico: il Mandatario Ing,

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