IT8267034A1

IT8267034A1 - Dispositivo di strozzamento per ammortizzatori particolarmente per autoveicoli

Info

Publication number: IT8267034A1
Application number: ITTO1982A067034A
Authority: IT
Original assignee: Fichtel & Sachs Ag
Priority date: 1981-01-14
Filing date: 1982-01-14
Publication date: 1983-07-14
Also published as: IT8252819V0; JPS57137735A; FR2497895B1; JPH0237494B2; DE3100886A1; IT1154425B; US4460074A; DE3100886C2; GB2090947B; GB2090947A; IT8267034A0; FR2497895A1

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo:

"Dispositivo di strozzamento per ammortizzatori, particolar?

mente per autoveicoli"

RIASSUNTO

Nelle forme di attuazioni illustrative descritte,

un ammortizzatore a doppio tubo ? provvisto tJi un dispositi?

vo di strozzamento del passaggio del fluido completamente dello

aperto sia sulla valvola / stantuffo che sulla valvola infe 'riore. Il dispositivo di passaggio del fluido completamente

aperto comprende una prima camera di passaggio del fluido

definita da una prima parete e da una seconda parete. La

camera di passaggio del fluido ?. collegata ad una prima

camera del fluido de111aminortizzatote mediante una prima

apertura diretta assialmente e ad una seconda camera del

fluido de 111aminortizzatore mediante una seconda apertura

diretta radialmente. La seconda apertura diretta radialmente

? disposta radialmente verso l'esterno rispetto a detta

prima apertura I'altezza assiale della camera di passaggio del fluido diminuisce continuamente nella direzione radiale tra detta prima apertura e detta seconda apertura.

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Campo dell'invenzione

La presente invenzione si riferisce in generale ad ammortizzatori e pi? particolarmente ad un dispositivo di strozzamento continuamente aperto del passaggio di fluido per un ammortizzatore idraulico.

Tecnica precedente

Un dispositivo di strozzamento continuamente aperto per un ammortizzatore idraulico ? noto, per esempio, da German Aus1egeschrift N'o. 2.264.139. Il dispositivo conosciuto di passaggio di fluido comprende due pareti concentriche anulari sostanzialmente perpendicolari al loro asse comune, cio? una prima parete ed una seconda parete. La prima e la seconda parete definiscono insieme una camera anulare di passaggio del fluido. Questa camera di passaggio del fluido ? collegata mediante una prima apertura diretta sostanzialmente assialmente nella prima parete con una prima camera di fluido, e mediante una seconda apertura diretta sostanzialmente radialmente con una seconda camera del fluido, detta seconda apertura essendo disposta radialmente verso l'esterno rispetto a detta prima apertura. In questo dispositivo conosciuto di passaggio del fluido, si verifica una diminuzione a gradini della pressione tra le due camere del fluido quando avviene una differenza di pressione tra queste due camere del fluido. La prima parete nel dispositivo della tecnica precedente ha una forma complicata ed ? perci? difficile e costosa da fabbricare. Inoltre, a causa della forma complicata della prima parete, questa parete deve essere montata conun orientamente predeterminato, cosicch? il montaggio ? complicato. Si ? inoltre trovato che nel dispositivo della tecnica precedente si verifica un rumore sibilante quando la differenza di pressione tra le rispettive camere del fluido ? relativamente elevata.

Per evitare tale rumore ? pure noto di disporre due o pi? dispositivi di passaggio del fluido in serie. Tale struttura ? molto complicata e costosa, particolarmente in considerazione del lavoro di montaggio.

Sommario

?1 perci? uno scopo principale della presente invenzione quello di provvedere una struttura migliorata di un dispositivo di passaggio del fluido che sia di struttura semplificata e che eviti o almeno riduca il rumore sibilante.

Un ulteriore scopo della presente invenzione ? quello di provvedere un dispositivo di passaggio di fluido che possa essere facilmente montato insieme con le rimanenti parti, per esempio, di un ammortizzatore.

Il precedente ed altri scopi dell'invenzione vengono raggiunti in quanto I'altezza as.siale della corneri di passa?? gio del fluido ? sostanzialmente ridotta in modo continuo dalla posizione della prima apertura diretta assialmente verso la posizione della seconda apertura diretta radialmente.

Si ? sorprendentemente trovato che mediante questa semplice caratteristica costruttiva, il rumore sibilante ? stato notevolmente ridotto rispetto al rumore che si verifica con il dispositivo della tecnica precedente. Inoltre, grazie alla nuova caratteristica strutturale della camera di passaggio di fluido, la forma delle pareti diventa meno complicata, cosicch? le pareti possono essere fabbricate e montate pi? facilmente di prima.

Breve descrizione dei disegni Ulteriori scopi e vantaggi dell'invenzione risulteranno evidenti dalla descrizione seguente di sue forme di attuazione esemplificative prese in combinazione con i disegni allegati., in cui:

la figura 1 illustra un ammortizzatore a due tubi in sezione longitudinale;

la figura 2 illustra lo stantuffo secondo la figura 1, provvisto di valvole di smorzamento, in rappresentazione ingrandita;

la figura 3 illustra la valvola inferiore secondo la figura 1 in rappresentazione ingrandita;

la figura '? illustra la piastra con orificio in vista in pianta;

la figura 5 illustra la piastra di chiusura provvista delle sezioni di riduzione secondarie;

la figura 6 illustra una piastra con orificio in sezione longitudinale, la quale forma contemporaneamente un elemento distanziatore;

la figura 7 illustra la piastra con orificio secondo la figura 6 in vista in pianta;

la figura 8 illustra una piastra con orificio, le cui preaperture sono formate in modo da estendersi verso 11interno;

la figura 9 illustra una piastra di chiusura, la cui sezione di riduzione secondaria ? allargata neLla direz ione radiale;

la figura 10 illustra una piastra di. chiusura con una riduzione in sezione radiale;

la figura 11 illustra uno stantuffo ammortizzatore con una valvola a stadio di trazione, la cui piastra con orificio forma una faccia piatta nella condizione installata;

la figura 12 illustra lo stantuffo con una valvola a stadio di trazione senza piastra di chiusura;

la figura 13 illustra la piastra con orificio secondo le figure 11 e 12 in vista in pianta;

la figura 1'i illustra una valvola a stantuffo con stadio di trazione in cui il corpo di valvola ? fabbricato in un pezzo con una protuberanza come appoggio per la piastra con orificio, e

la figura 15 illustra una valvola inferiore la cui parte di fissaggio, formata come rivetto, porta la protuberanza diretta assialmente come faccia di appoggio per la piastra con orificio.

L'ammortizzatore idraulico a due tubi per autoveicoli illustrato nella figura 1,?? installato nel modo normale tra L'assale del veicolo e la struttura sovrastante del veicolo. Questo ammortizzatore ? costituito essenzialmente dal cilindro 1, in cui scorre uno stantuffo 3 collegato con una biella 2. La biella 2 ? guidata nella guida per biella b e isolata dall'esterno mediante La guarnizione di biella 5. Il cilindro 1 ? centrato nel contenitore 7 mediante la guida delia biella b e la valvola inferiore 6. La camera interna del cilindro, riempita con liquido ammortizzatore, ? divisa dallo stantuffo 3 nella camera di lavoro 8 al disopra dello stantuffo e nella camera di Lavoro 9 al disotto dello stantuffo. Vi. ? una carica di liquido e di gas di ammortizzamento nella camera di compensazione 10 formata dalia parete esterna del cilindro e dalla parete interna del contenitore 7. Questa camera di compensazione 1C ? in comunicazione con la camera ili lavoro 9 attraverso la valvola inferiore fi.

Le oscillazioni avviate dalle irregolarit? della strada mentre il veicolo ? in marcia, vengono smorzate nella fase di trazione, cio? nel movimento verso l'esterno della biella 2 dal contenitore 7, sostanzialmente mediante la valvola con stadio di trazione disposta nello stantuffo 3, mentre per la fase di compressione, cio? nell'introduzione della biella 2 entro il contenitore 7, la valvola con stadio di compressione disposta nella valvola inferiore 6 assume prevalentemente lo smorzamento. La camera di compensazione 10 serve per compensare il volume della biella che si sposta all'interno.

L'illustrazione ingrandita secondo la figura 2 illustra dettagli dello stantuffo smorzatore 3 illustrato nella figura 1. I passaggi di smorzamento 11 sono attribuiti allo stadio di compressione e sono chiusi dalla valvola a piastra elastica 12. Qui, una molla a forma di stella bloccata con la piastra di valvola sulla circonferenza interna agisce sulla piastra di valvola ed effettua una forza elastica relativamente bassa della valvola nello stadio di compressione, cosicch? quest'ultima si apre ad una sovrapressione relativamente leggera nella camera di lavoro 9 e permette al liquido di smorzamento di scorrere entro la camera di lavoro <3. I passaggi di smorzamento 13 sono attribuiti allo stadio di trazione, cio? quando la biella 2 si sposta verso l'esterno. Tra la sede di valvola 14 ed i corpo di valvola 15 presollecitato dalla molla della valvola 16, sono bloccate la piastra con orificio 21 e la piastra di chiusura 24. Il corpo rigido di valvola 15 si pu? spostare assialmente contro la forza elastica della molla della valvola 16 sulla sezione cilindrica 18 del dado 17 di fissaggio dello stantuffo. Per la regolazione della sollecitazione iniziale della molla della valvola 16, si utilizza il dado di regolazione 20 che presenta una superficie di sopporto per la molla della valvola 16. Il dado 17 di fissaggio dello stantuffo porta un collare 19 nella zona della faccia che poggia sullo stantuffo 3, collare che forma una superficie di arresto per la piastra con orificio prima del montaggio.

Tra la piastra con orificio 21 e la piastra di chiusura 24, ? provvista la rondella distanziatrice 26 nella zona del diametro interno. Nel caso della costruzione di valvola quale illustrata, il corpo della valvola 15 possiede una faccia di arresto piatta per la piastra di chiusura 24, cosicch?^ come risultato della forza della molla della valvola 16, la piastra con orificio 21 sia sollecitata inizialmente leggermente e si incurvi in una forma a cupola per la presenza delli rondella distanziatrice 26. Cosi, viene formato uno spazio anulare 23 che ? definito dalla piastra con orificio 21, dalla rondella distanziatrice 26 e dalla piastra di chiusura 24, e che possiede una sezione di riduzione continua radialmente verso l'esterno. Quando lo stadio di compressione non ? aperto, vi ? una sezione di passaggio costantemente aperta tra le camere di lavoro 8 e 9, poich? iL liquido di smorzamento pu? scorrere fuori dalla camera di lavoro 8 attraverso il passaggio di smorzamento 13, le sezioni di preapertura 22 disposte nella piastra con orificio 21, lo spazio anulare 23 e le sezioni di riduzione secondarie 25 disposte nella piastra di chiusura 24, entro la camera di lavoro 9. Le dimensioni e la forma dello spazio anulare 23 possono essere modificate in un modo semplice semplicemente mediante opportuna formazione della rondella distanziatrice.

Nella fase di preapertura, cio? quando la valvola di trazione ? chiusa, a causa della disposizione della sezione di passaggio costantemente aperta e prevalentemente a causa della forma dello spazio anulare 23, si ottiene una riduzione di pressione costante anche nel caso di velocit? di flusso relativamente elevate. Lo spazio anulare 23 serve qui come camera di stabilizzazione per il liquido che passa ad elevata velocit? attraverso le sezioni di prcapertura 22, in modo che all'uscita dalla sezione di riduzione secondaria 25 il liquido d> smorzamento entra almeno notevolmente stabilizzato entro la camera di lavoro 9 e cosi non viene provocato alcun rumore o non viene provocato un rumore apprezzabile.

Il corpo della valvola inferiore 6, illustrata nella figura 1, viene rappresentato in modo ingrandito nella figu?

ra 3. I passaggi di smorzamento 27 sono qui attribuiti alla

fase di trazione e con una valvola di ritegno . in coopera?

zione con la piastra di valvola 50 caricata da una molla

a spirale 51 di forma conica. La valvola di smorzamento

dello stadio di compressione che agisce nella introduzione

della biella comprende i passaggi di smorzamento 30, la

piastra con orificio 21? che poggia sulla sede di valvola

31 e che porta le sezioni di preapertura 22?, la rondella

distanziatrice 26', la piastra di chiusura 24? e la piastra

della molla della valvola 32; questi componenti sono blocca?

ti ai rispettivi diametri interni mediante laparte di fissag?

gio 45, formata come un rivetto. In corrispondenza con la

valvola dello stadio di trazione secondo la figura 2, in

questa valvola dello stadio di compressione analogamente

si ottiene una riduzione graduale della pressione nel passag?

gio costantemente aperto. Questo passaggio costantemente

aperto ? formato dalle sezioni, di preapertura 22, dallo ?

spazio anulare 23' e dai passaggi di riduzione secondari

25'. La forza elastica della valvola ? qui generata dalla

sollecitazione iniziale'delle piastre.

Secondo le figure 1-3, nel movimento della biella

2 fuori dal contenitore 7, viene creata una pressione nella

camera di lavoro 8, mentre esiste una pressione inferiore

nella camera di lavoro 9. In questa fase, la valvola di ritegno 12 situata sullo stantuffo 3 rimane chiusa, mentre liquido di smorzamento scorre fuori dalla camera 8 e attraverso i passaggi di smorzamento 13 e le sezioni di preapertura 22 disposte nella piastra con orificio 21 entro lo spazio anulare 23 e quindi tramite le sezioni di riduzione secondarie 25 della piastra di chiusura 24 entro la camera di lavoro 9. La fase stabilizzatrice del flusso liquido che avviene allora ? gi? stata descritta sopra. Se nella camera 8 si crea una pressione cosi elevata che la differenza di pressione tra le camera di lavoro 8 e 9 eserciti una forza sul corpo della valvola 15 che sia maggiore di quella della molla della valvola 16, allora il corpo delia valvola 15 viene sollecitato verso il basso lungo la sezione cilindrica 18 del dado 17 di fissaggio dello stantuffo. La piastra con orificio 21 si solleva ora dalla sede di valvola 14 e la valvola di smorzamento attribuita allo stadio di trazione viene aperta. In questa fase di trazione, una .quantit? di liquido corrispondente al volume della biella che si sposta verso l'esterno viene aspirata nella camera di lavoro 9 dalla camera di compensazione 10 attraverso la valvola di ritegno disposta nella valvola inferiore 6 e che ricopre i passaggi di smorzamento 27.

Nella corsa di compressione, cio? nel movimento della hiella 2 entro il cilindro 1, la valvola di ritegno 12 disposta sullo stantuffo 3 e che ricopre i passaggi di smorzamento 11 si apre, per cui ha luogo un flusso del liquido di smorzamento dalla camera di lavoro 9 entro la camera di lavoro 8, mentre la valvola di ritegno che chiude i passaggi di smorzamento 27 nella valvola inferiore rimane chiusa. La quantit? di liquido corrispondente al volume della biella che si sposta all'interno viene forzata dalla valvola di compressione disposta sulla valvola inferiore 6 fuori dalla camera di lavoro 9 entro la camera di compensazione 10. Se la forza esercitata sulle piastre 21', 24' e 25' come conseguenza della differenza di pressione tra la camera di lavoro 9 e la camera di compensazione 10 ? inferiore alla presollecitazione che comprime queste piastre contro la sede di valvola 30, il liquido di smorzamento scorre mediante le sezioni di preapertura 22' della piastra con orificio 21' nella camera anulare 23' e quindi mediante le sezioni di riduzione secondarie 25' entro la camera di compensazione 10. Poich? il montaggio di questa valvola inferiore attribuita allo stadio di compressione corrisponde per quanto riguarda La sezione di passaggio costantemente aperta a quello della valvola dello stantuffo, risulta inutile una nuova discussione con riferimento alla diminuzione di pressione ed alla stabilizzazione del flusso ed alla conseguente riduzione del rumore. Se l? pressione nella camera di lavoro 9 sale ulteriormente e la differenza di pressione porta ad una forza che sia maggiore delia presollecitazione delle piastre, .queste si sollevano dalla sede di valvola 31 e aprono la valvola di compressione.

Nella figura 4, la piastra con orificio 21 con le sezioni di preapertura 22 viene illustrata in vista in pianta. Questa ? una rondella piatta che pu? essere prodotta in modo molto semp1ice4-1 che ? importante specialmente nel caso di stantuffi con piccoli diametri. Dalla figura 1, che illustra uno stantuffo smorzatore piccolo in scala 1:1, si pu? vedere come possono essere piccole queste parti di ?valvola negli ammortizzatori.

La figura 5 illustra la piastra di chiusura 24 con le sezioni di riduzione secondarie 25, impiegata nelle figure 1 e 2. Le figure 6 e 7 illustrano una piastra con orificio modificata 121, la quale ? provvista integralmente con protuberanze 133 dirette assialmente le quali formano mezzi distanziatori. Per facilitare l'adattamento, queste protuberanze 133 dirette assialmente sono disposte su entrambe le facce della piastra con orificio 121, in modo che sia impossibile una installazione sbagliata di questa piastra con orificio. i Un'ulteriore fbrma di attuazione di una piastra con orificio 221 ? illustrata nella figura 8, in cui le sezioni di preapertura 234 sono formate da incavi che si estendono radialmente all'interno e sono aperti verso il diametro interno. In combinazione con la rondella distanziatrice 26 secondo le figure 1 e 2, le sezioni di preapertura possono essere adattate facilmente alla curva caratteristica di smorzamento desiderata per la preapertura mediante opportuna scelta del diametro esterno della rondella distanziatrice.

Le figure 9 e 10 illustrano diverse forme di attuazione delle sezioni di riduzione secondarie nella piastra di chiusura 325 e 424 rispettivamente. Cos?, la sezione di riduzione secondaria 325 secondo la figura 9 ? illustrata con sezione che si allarga radialmente verso l'esterno in modo tale che detta sezione di riduzione secondaria garantisca un'ulteriore riduzione di pressione, mentre nella figura 10 la sezione di riduzione secondaria 425 ha una riduzione in sezione radialmente verso l'esterno.

Tale riduzione in sezione ha l'effetto che si forma nuovamente una leggera contropressione nella sezione di riduzione secondaria, il che ? vantaggioso in forme specifiche di attuazione poich? ci? realizza una ulteriore stabilizzazione del flusso.

La forma di attuazione secondo la figura 11 della valvola di smorzamento* nello stantuffo 503 attribuita allo stadio di trazione differisce dalla forma di attuazione secondo la figura 2 sostanzialmente in quanto la piastra con orificio 539 nella condizione chiusa ? in contatto con una sede di valvola conica 514. Su un suo lato, il corpo di valvola 515 possiede una faccia 537 su cui poggia la piastra di chiusura 538. Tra la piastra di chiusura 538 e la piastra con orificio 539, ? bloccata la rondella distanziatrice 526 in modo che nuovamente lo spazio anulare 523 sia definito tra la piastra di chiusura 538 e la piastra con orificio 539. Inoltre, questa forma di attuazione differisce dalla forma di attuazione della figura 2 in quanto la piastra con orificio 39 comprende sia le sezioni di preapertura 540, sia le sezioni di riduzione secondarie 541. Il flusso attraverso il passaggio costantemente aperto avviene tramite i passaggi di smorzamento 513 e le sezioni di preapertura 540 provviste nella piastra con orificio 539 entro lo spazio anulare 523. Questo spazio anulare 523, che ? ridotto radialmente verso l'esterno in sezione, sbocca nella sezione di riduzione secondaria 541. Si pu? vedere che in tale forma di attuazione la sede di valvola 514 pu? essere fatta relativamente ampia senza che la sezione dello spazio anulare 523 sia influenzata da ci?. Se esiste una intercapedine anulare tra il corpo di valvola 515 e il dado 517 di fissaggio dello stantuffo,come conseguenza di elevate tolleranze, ? opportuno provvedere una guarnizione 542 allo scopo di non produrre sezioni di preapertura addizionali.

Nella figura 12, ? illustrata una forma di attuazione la quale, rispetto a quelle secondo le figure 1 e 2, ? sostanzialmente semplificata in quanto la faccia obliqua 637 nel corpo della valvola 615 limita lo spazio anulare 623 su un lato. Un bordo di arresto 643 ? previsto nel corpo della valvola 615 per la rondella distanziatrice 626, la quale rondella distanziatrice nello stesso tempo forma la faccia di arresto della guarnizione 642. La piastra con orificio 639 ? provvista come nella figura llt di sezioni di preapertura 640 e di sezioni di riduzione secondarie 641. Questa piastra con orificio 639 ? rappresentata come una parte singola nella figura 13. Si pu? vedere che in questa piastra con orificio 639 l'associazione angolare delle sezioni di preapertura 640 con le sezioni di riduzione secondarie 642 ? determinata in modo non ambiguo.

La forma di attuazione secondo la figura 14 differisce da quella secondo la figura 2 in quanto, invece che di una rondella distanziatrice, il corpo di valvola 715 ? provvisto di una protuberanza 744 di forma'circolare che costituisce la faccia di arresto per la piastra con orificio 721.

La valvola inferiore secondo la figura 15 differisce da quella seconda* la figura 3 in quanto la parte di fissaggio 845, formata come un rivetto, ? provvista dello spallamento anulare 846 e la piastra con orificio 821 ? bloccati tra l'estremit? di questo spallamento anulare 846 ed il corpo 806 della valvola inferiore. L'altezza assiale dello spallamento anulare 846 ? scelta in modo che lo spazio anulare 823 sia formato tra la piastra di chiusura 824 e la piastra con orificio 821.

In tutte le forme di attuazione secondo la presente invenzione, si evita una diminuzione di pressione troppo rapida nella camera di passaggio del fluido di altezza assiale ridotta in modo continuo. Il flusso del fluido risulta cosi stabilizzato o calmato. Nella seconda apertura si verifica un'ulteriore diminuzione della pressione, cosicch? anche con elevate differenze di pressione tra le camere del fluido, si ottiene un funzionamento senza rumore.

In tutte le forme di attuazioni, le prime pareti, cio? la piastra con orificio, sono di struttura piatta semplice e possono essere fabbricate facilmente da un materiale in foglio piano, particolarmente lamiera metallica piana mediante un'operazione di punzonatura. In alcune delle forme di attuazioni, anche la seconda parete, per esempio la piastra 32 della figura 3, pu? essere fabbricata da un materiale in lamiera piana.

La forma di attuazione della prima parete, cio? la piastra con orificio 121, ? comoda poich? le protuberanze 133 sono provviste su entrambi i lati della piastra con orificio, in modo che la piastra con orificio non pu? essere montata in modo errato.

La forma di attuazione della figura 2 ? essenzial

Claims

RIVENDICAZIONI

1. In un dispositivo di strozzamento di passaggio del fluido continuamente aperto per ammortizzatori idraulici comprendente due paret?i concentriche anulari sostanzialmente perpendicolari rispetto al loro asse comune, cio? una prima parete (21) ed una seconda parete (15) che cooperano nel definire una camera anulare di passaggio del fluido (23), detta camera ili passaggio del fluido (23) essendo collegaCa mediante almeno una prima apertura (22) diretta sostanzialmente assialmente di detta prima parete (21) con una prima camera del fluido (8) ed essendo ulteriormente collegata mediante almeno una seconda apertura (25) diretta sostanzialmente radialmente con una seconda camera di fluido (9), detta seconda apertura (25) essendo disposta radialmente verso l'esterno rispetto a detta prima apertura (25), perfezionamento per cui l'altezza assiale di detta camera di passaggio di fluido (23) diminuisce in modo sostanzialmente continuo dalla posizione di detta prima apertura (22) diretta assialmente verso la posizione di detta seconda apertura (25) diretta radialmente verso l'esterno.

2. Dispositivo per il passaggio di fluido secondo la rivendicazione 1, in cui detta prima parete (21) ? in contatto con il suo lato distante da detta camera di passaggio del fluido (23) con una sede di. valvola (14) in modo da definire insieme con detta sede di valvola (14) una valvola della pressione in eccesso (21, 14) detta valvola della pressione in eccesso (21, 14) essendo aperta quando la pressione in detta prima camera di fluido (8) supera la pressione in detta seconda camera di fluido (9) di un valore predeterminato.

3. Dispositivo per il passaggio di fluido secondo la rivendicazione 2, in cui detta prima parete (21) e detta seconda parete (15) sono montate per compiere un movimento comune, quando detta prima parete (21) viene sollevata da detta sede di valvola (14).

4. Dispositivo per il passaggio di fluido secondo le rivendicazioni 2 e 3, in cui dette pareti (21, 15) sono guidate in modo scorrevole dai rispettivi bordi radialmente interni su un elemento di guida estendentesi assialmente per compiere un movimento assiale rispetto a detta sede di valvola (14), ed in cui sono provvisti mezzi elastici (16) per sollecitare dette pareti (21, 15) verso detta sede di valvola (14).

5. Dispositivo per il passaggio di fluido secondo una delle rivendicazioni 2 e 3, in cui dette pareti (21', 32) sono fissate assialmente su un elemento di sopporto mediante i loro bordi radialmente interni e sono sollecitate verso detta sede di valvola (31) dalla deformazione elastica interna .

6. Dispositivo per il passaggio di fluido secondo una delle rivendicazioni 1-5, in cui una piastra intermedia (24) ? disposta assialmente tra dette pareti (21, 15), detta piastra intermedia (24) essendo provvista di almeno una feritoia (25) diretta *n modo sostanzialmente radiale vicino al suo bordo radialmente esterno, detta feritoia essendo aperta nella direzione radialmente verso l'esterno in modo da definire detta seconda apertura.

7. Dispositivo per il passaggio di fluido secondo una delle rivendicazioni 2-5, in cui detta prima parete (539)

? provvista di almeno una feritoia diretta sostanzialmente

radialmente adiacente al suo bordo radialmente esterno,

detta feritoia (541) essendo aperta nella direzione radial?

mente verso l?esterno, l'estremit? radiale interna di detta

feritoia essendo adiacente a detta sede di valvola (514),

l'estremit? radiale esterna di detta feritoia (541) definen-?

do detta seconda apertura.

8. Dispositivo per il passaggio di fluido secondo una

delle rivendicazioni 1-7, in cui detta prima parete (21)

? fabbricata da lamiera piana.

9. Dispositivo per il passaggio di fluido secondo le

rivendicazioni 1-8, in cui detta seconda parete (32) ? fab?

bricata da lamiera piana.

10. Dispositivo per il passaggio di fluido secondo una

delle rivendicazioni 1-8, in cui detta seconda parete ?

formata da un elemento di valvola (15) mobile assialmente.

11. Dispositivo per il passaggio di fluido secondo una

delle rivendicazioni 1-10, in cui sono provvisti mezzi di?

stanziatori per definire una distanza assiale predeterminata

tra dette pareti (21, 15) ai Loro bordi radialmente interni,

la quale distanza assiale ? maggiore della distanza assiale

di dette pareti (21, 15) ai loro bordi radialmente esterni.

12. Dispositivo per il passaggio di fluido secondo la

rivendicazione 11, in cui detti mezzi distanziatori comprendono un distanziatore anulare.

13. Dispositivo per il passaggio di fluido secondo la rivendicazione 11, in cui detto mezzo distanziatore comprende almeno una protuberanza (133) diretta assialmente su almeno una (121) di dette pareti.

14. Dispositivo per il passaggio di fluido secondo la rivendicazione 13, in cui detta prima parete (121) ? provvista di. protuberanze (133) su entrambi i lati.

15. Dispositivo per il passaggio di fluido secondo la rivendicazione 11, in cui detto mezzo distanziatore comprende una estensione (744) diretta assialmente integrale con una (715) di dette pareti (721, 715).

16. Dispositivo per il passaggio di fluido secondo la rivendicazione 11, in cui detto mezzo distanziatore comprende uno spallamento (846) integrale con un elemento di sopporto centrale (845) che sopporta dette pareti.

17. Dispositivo per il passaggio di fluido secondo la rivendicazione 2, in cui almeno una di dette pareti (821', 832) ? formata come una piastra di lamiera piana e detta piastra (821') ? deformata in una forma conica, quando detta valvola dell'eccesso depressione ? chiusa.

18. Dispositivo per i1 passaggio di fluido secondo una delle rivendicazioni 1-16, in cui almeno una (615) di dette pareti (639, 6151 ? provvista di una faccia conica (637) formata su di essa, detta faccia conica (637) essendo adiacente a detta camera di passaggio del fluido (623).

19. Dispositivo per il passaggio di fluido secondo una delle rivendicazioni 1-18, in cui detta seconda apertura (325) ha un'area in sezione che ? variabile nella direzione radiale.

20. Dispositivo per il passaggio di fluido secondo una delle rivendicazioni. 1-19, in cut dette pareti (21, 15) sono montate su un elemento di sopporto centrale (17), detto elemento di sopporto centrale (17) essendo provvisto di mezzi di arresto assiali (19) per limitare il movimento assiale di una di dette pareti (21, 15), detto elemento di sopporto centrale (17) essendo provvisto di mezzi di fissaggio per essere fissato su un ulteriore elemento strutturale (2) di detto ammortizzatore.