IT8148801A1 - Dispositivo per impegnare e disimpegnare un cavo di traino o ormeggio a bordo di navi - Google Patents

Description

DOCUMENTAZIONE

RILEGATA

40OU i Af Ol Case 739

DESCRIZIONE

a corredo di una domanda . di brevetto per invenzione dal titolo

[ "Dispositivo per. impegnare.. e. disimpegnare un cavo - traino o ormeggio a bordo di navi" . OC <j>? a nome di: HITACHI SHIPBUILDING & ENGINEERING COMPA j CC NY LIMITED <?>i '-? o

-?- 0

RIASSUNTO

< CQ

Un dispo sit ivo per _impe gnare e. dis impegnare un cavo comprendente una coppia di bracci girevoli che possono girare. .verso una posizione eretta e . verso ima posizione orizzontale e supportati su di .

. una ubicazione .vicina ad una bitta di . impegno . con

<' >il cavo , opposta e ad una distanza lontano da un organo di guida del cavo, un braccio trasversale di pressione estendendosi fra le estremit? libere dei bracci girevoli, un braccio trasversale di disimpegno estendendosi fra parti intermedie dei bracci girevoli per disimpegnare il cavo dalla bitta, e mezzi per far girare i bracci girevoli verso la posizione eretta e verso la posizione orizzontale, e un basamento di pressione posizionato in modo da stare opposto al braccio trasversale di pressione quando i bracci girevoli vengono fatti ruotare verso la posi

a zione orizzontale, il braccio trasversale di disim-<1 >?

I

: pegno essendo posizionabile al disopra della bitta

!

[ quando i bracci girevoli sono nella posizione eretj

ta, i bracci trasversali e i bpacci girevoli definen--< Q. do uno spazio per inserire il cavo at.trayerso._ad .es- t? < ?si. Il cavo pu? essere impegnato e disimpegnato dal-*: o i ; ec ;la bitta o simile, in modo facile ed appropriato . o C ;

Ci < Mentre il cavo si trova in impegno con la bitta, il .. Z < [braccio trasversale di pressione preme il cavo con-| ? JL. tro il basamento . Ci? elimina la probabilit? che il ! <.

ce cavo si disimpegni dalla bitta quando la nave ha mo- C <Q T cn c vomenti di beccheggio o di rollio e consente anche. . ,

E

pL'uso di bitte basse. . _ _ . . .

; _ . . DESCRIZIONE. . _ _ . _ . .

La presente invenzione ?si riferisce ad un

dispositivo per impegnare e disimpegnare cavi, ad e-,

sempio per l?impegno di una gomena di rimorchio o di. .

O

ormeggio con una bitta e il disimpegno della gomena

da essa , quando la gomena viene usata per rimorchiare o ormeggiare una nave. _

Le gomene . di rimorchio e le gomene di ormeggio generalmente usate per navi, sono difficili -da _

manipolare poich? hanno un not evole diametro e sono

pesanti e non flessibili,' _Di conseguenza, quando una - .

; i

tale gomena ? impegnata con o disimpegnata da una bit

Ita manualmente, la procedura richiede molto tempo,e ;molti operai, e_quindi non ? economica. Per questo !motivo, finora sono stati realizzati dispositivi per [ 1 * impegno ecL il disimpe gno . aut ornai ico di gomene p iI

!cavi. Per essere.sicuri, questi dispositivi facili-, !

i tano il disimpegno della gomena o. cavo da. una bitta, i

i

; ma essi implicano ancora difficolt? nell ' impegnare ?

. la gomena poich? la parte di impegno. della ' gomena f ; si deforma, quando la ..gomena .deve, essere impegnata ^mentre viene tirata da una fune. portante su. questa . 1 parte. . . . . . . . . _ . ! Lo scopo principale della presente inven -?zione, che ? stata realizzata in considerazione del-;la situazione di cui sopra, ? realizzare un disposi-,tivo a mezzo del quale una gomena possa essere impe-!

;gnata con e disimpegnata da una bitta facilmente ed :appropriatamente in ogni momento.

0Per soddisfare questo scopo, l1invenzione I?^?'?'ng;\???AS?\o?.p..,. :fornire un dispositivo per impegnare e disimpegnare una gomena o cavo, comprendente una coppia di brac-;ci girevoli che possono girare verso una posizione eretta e verso una posizione orizzontale e supportati su di una ubicazione vicina ad una bitta di impegno con la gomena o cavo, opposta e ad una distanza lontano da un organo di guida della gomena o cavo, un braccio trasversale di pressione che 3i estende

; le estremit? libere dei bracci girevoli, un braccio .

. ?

. trasversale di disimpegno che si est ende fra parti

intermedie dei bracci girevoli per disimpegnare il

i

| cavo dalla bitta, mezzi per far girare i bracci gire-Jvoli verso la posizione eretta e verso la posizione , . . _

?orizzontale, ed un basamento di pressione posizionato

per opporsi al braccio trasversale di pressione quan-I

? do i bracci girevoli vengono fatti girare verso la

iposizione orizzontale, il braccio trasversale di dii

; simpegno essendo _ posizionabile al disopra della bitta quando _i bracci girevoli sono nella posizione e-;retta, i bracci trasversali e i bracci girevoli de- :

ifinendo uno spazio ^per inserire attraverso di essi

il? cavo / _ _ _ ?.. . . . . . _ _

: .. . Con l'apparecchio della costruzione sopra -descritta, il _ cavo viene tirato attraverso l'organo .

.di guida .del medesimo e. lo spazio di inserzione del . ? I BR?Z? &N 4ARDOO N RAMA Sngp.>.. cavo quando i bracci girevoli sono.^nella posizione 2(?? ? ?! /G N LAT E ?., 01087O j RMA ? - ? - ? ? eretta, di. modo, che il . cavo, in qualsiasi direzione

.possa essere tirato , pu? essere orientato e posizionato dapprima definitivamente in relazione alla bitta

.e quindi .impegnato con la bitta in modo appropriato,

quando i bracci girevoli vengono successivamente fatiti^gi rare verso, la posizione orizzontale. Il cavo in -i :

j

impegno con la bitta.viene t enuto . saldamente contro __il_ basamento. di pressione dal braccio trasversale di pressione. _ Ci? impedisce che il cavo si . disimpegni ' accidentalmente dalla bitta anche .quando la nave subisce moto__di . rollio o.. di .beccheggio e rende inoltre ipossibile l 'uso, di. una .bitta bassa.'. Dato che. il brac-Lcio trasversale ? .di disimpegno viene portato in <

Q.

, t/J ,una. posizione al ..disopra .della bitta. quando i bracci;

, S ..[girevoli, vengono fatti . girare .verso la posizione eJ* ^ C -retta? , il cavo, h ..disimpegnabile dalla bitta automati'-^ cament-e .soltanto facendo . girare i . bracci girevoli in posizione eretta. . .. - -_ Secondo una forma di realizzazione prefe-^?

< sa _ .rita dell'invenzione, la bitta di impegno ha una -somc , mit? rastremata.' Quantunque il cavo sia disimpegnabi-. le automaticamente dalla bitta, ci? rende il cavo impegnabile con essa anche senza rendere necessaria alcuna procedura marnale.1

Questi ed altri vantaggi e caratt eristiche 1 / ?*, .dell'invenzione diverranno chiari dalla forma di realizzazione che verr? descritta in seguito con riferimento agli allegati disegni in cui:

la figura 1 ? una elevazione lacerale parzialmente in sezione e mostra una forma di realizzazione dell ' invenzione immediatamente prima che un ca. ? vo venga impegnato con una bitta;

*

la figura 2 ? una elevazione laterale par-? zialmente in sezione e mostra la st essa forma. di rea- , ilizzazione quando il cavo si trova in impegno con la 1

__ ^ bitta; e _ ... _ . _ _ _ ; _ !

| _ . la figura. 3 ? una vista in pianta della fi-. gura 2..' _ . . !.. _ Con riferimento ai disegni, un basamento di I

. _ ^ritegno 1 previsto su .di un ponte vicino ad un capo. di.... . banda ha un organo 2 di guida del cavo posizionato . dritto su di esso pi? vicino al capo di banda ed ? _ formato con una cavit? 3 di una certa larghezza al- _ .. l? interno dell?organo di guida 2. Opposta all?organo- _ !di guida 2 vi ? una bitta 4 di. impegno eretta di spo-. _ .sta pi? vicina al centro della nave e avente una for-? ma tronco-conica per il rilascio in modo regolare di una impiombatura di gassa 5a di una gomena di rimor-.chio 5. Ma sommit? della bitta 4 non ha sporgenza la- . t erale. . . . . . .

? Una coppia di bracci girevoli 6A, 6B suppor- . tati su di una ubicazione vicina alla bitta di impegno 4? ? disposta tra l 'organo di guida 2 e la bitta - -. di impegno 4 ed ? girevole verso la posizione eretta e verso una posizione orizzontale. Detto pi? specificatamente, le estremit? di base .di bracci girevoli .6A, ~6B sono, imperniate rispettivament e a mezzo-di? per? ?ni laterali . 8A,_8B a. staff e .7A, .7B ^ui lati- opposti . della .bitta .4. : .X. bracci girevoli 6A, 6B .hanno un . braccio .trasversale .'?di. pressione 9 che si., estende. ?.

(A [tra le loro, estremit? .libere. .Un. organo . di pressatu- - 5 O ai .ra .10 di gomma o simile ? .attaccato . al -lato di pres- ? Q ?

L. ? .sione, del braccio trasversale .9 .per fornire attrito i - < ?yr u n_ . aumentato. I .bracci . girevoli 6A, . 6B liabno inoltre ' et?-' f *o un . braccio trasversale di disimpegno . 11 tra parti- intermedie, degli stessi. .11. braccio trasversale di dicn simpegno 1.1 ? atto ad essere posizionato al disopra c :della bitta di impegno 4 ..quando i bracci girevoli . b?, 6B vengono fatti retare verso la posizione . eretta. Per rendere il cavo o gomena di rimorchio 5. di- . bimpegnabile scorrevolmente dal braccio trasversale .

.11 , il braccio 11 ha una sezione trasversale circolare.' Con la disposizione sopra descritta, i bracci trasversali 9, 11 e i bracci girevoli 6A, 6B definiscono uno spazio 1 2 per inserire il cavo o gomena attraverso ad essi.' I bracci girevoli 6A, 6B. vengono fatti girare da mezzi a cilindro che sono o del tipo idraulico o del tipo pneumatico . Su 14 ?. indicato un verricello, e su 15 una fune portante.

. Il dispositivo verr? utilizzato nel seguente modo.? In primo luogo, i mezzi a cilindro 13 vengono estesi per sollevare i bracci girevoli 6A; 6B nel-,la posizione eretta. La fune portante 15 dal verri-...

cello 14 viene inserita attraverso lo spazio 12 e ,

;l?organo di guida 2 e erogata ad un rimorchiatore,

\ . .

i su cui la fune portante 15 viene legata all ? impiom- .

batura di gassa la e della gomena di rimorchio 5 ?

i

Il verricello 14 viene quindi fatto funzionare per.

tirare su la fune portant e sulla nave, per cui la

gomena di rimorchio ^ vi ene_ anche essa sollevata a . .:

bordo attraverso l? organo di guida_2 e lo spazio 12 ,

come mostrato nella. f igura..1 /_ . ,

; Successivamente, i mezzi a cilindro 13 vengono contratti per far. girare, i bracci girevoli 6A,

6B verso la. posizione orizzontale e far si, che il . .

braccio trasversale di pressatura 9 prema la. gomena

di rimorchio 5 contro il basamento , di ritegno 1 . Pi?. specificatamente, ..la gomena di rimorchio 5 viene te-.

nuta. nella cavit? 3 dall'organo _di pressione 10 sal A S ^ vt tp 'r ij tng,..- ,' ..

damente con attrito aumentato.; Il verricello .14 dopo

di ci? viene . leggermente allentato. Ci? non consentir? alla, gomena di rimorchio 5 d? slittare fuori posizione poich? essa viene tenuta dal braccio trasversale di pressatura 9. La impiombatura di gas 5a viene

quindi impegnata con la bitta 4 dallbperaio o median-' i

te jdonei mezzi, e la fune portante ,15 viene distacca-

!

; ta dalla gomena di rimorchio 5 ? La pressione sui mezi *

! zi a cilindro 13 viene ora diminuita per liberare i .

r !

bracci girevoli 6A, 6B al che la impiombatura di gas 5a viene tenuta completamente dalla bitta 4 nella ! condizione mostrata nelle figure 2 e 3? Dato che la .

? ? 1

: gomena di rimorchio 5 in questa condizione viene pr.esi

sata in ogni momento dalla gravit? che agisce sui , bracci girevoli , 6A, 6B e sui due .bracci trasversali

9, 11 , la gomena di rimorchio 5 viene impedita, dal- .

I *

l 'essere forzata in alto e? rimosaa dalla bitta 4

in seguito al movimento del rimorchiatore nonch? del-* la nave.' ... .

| _ . _ Quando, la gomena di rimorchio 5 deve essere .disimpegnata dalla bitta di impegno 4, i mezzi a cilindro... 13 vengono stirati per far girare i bracci . girevoli . 6A; 6B verso la loro posizione eretta, facendo s? in tal modo che il braccio trasversale d? disimpegno 11 sollevi la impiombatura di gassa 5a.

Poich? il braccio trasversale di disimpegno 11 viene portato ad un livello pi? alto della bitta di impegno 4. a questo punto, la impiombatura di gas 5 a pu? essere disimpegnata automaticamente dalla bitta 4. La gomena di rimorchio 5 viene rilasciata dal present e dispositivo per gravit? in modo appropriato attraverso? - ? ! uno spazio 12 essendo guidata dai bracci che defini

_ . sc.ono lo spazio ? ..

; _ Sebbene il basamento di. rit egno 1 sia il- -_ lustrato come posizionato al disotto dell' organo 2 -. ....di... guida della gomena, .questa vdi sposizione non ? sera- .

... ,pre essenziale, purch?. .il basamento di ritegno -1 sia ?

.cos? posizionato da opporsi al braccio trasversale, .di

< . ..pressione. 9 quando . i bracci girevoli 6A, 6B vengono ... .. ?.

t/i ... fatti ruotare verso la posizione, orizzontale. Cos?, . - .. <

? ? ? < -| . .il basamento . 1 pu? essere posizionato lontano dall 'or- . ? ~ ? ? ? ... gano di., guida 2, .. oppure .pu?. essere a corpo unico con 05 . . .la base per la bitta .4 .. . . . . . . 09

?? ^ ? . . Secondo la presente forma di realizzazione, ?7 ^ ? < " h4 ?? . i. bracci girevoli 6A, 6B sono dotati di articolazioni, <

co . cio? i bracci 6A, 6B sono leggermente curvati sulle

loro parti intermedie di modo che notevole tensione,

anche quando agente sulla gomena di rimorchio 5 nella sua posizione impegnata, non verr? erogata ai brac-O

ci 6A, 63. . . .

Sebbene la impiombatura di gas 5a della gomena di rimorchio 5 sia stata descritta sopra come impegnata con la bitta 4 dall ' operaio o mediante qualsiasi idoneo mezzo, la impiombatura di gas 5a viene

realizzata irapegnabile automaticamente con la bitta

. 4 quando i bracci girevoli 6A, 6B vengono fatti ruotare

verso la posizione orizzontale, se la parte di sommit?

della ditta 4 viene resa ulteriormente pi? piccola.

Sebbene non illustrato, il presente _di sposi! ivo pu? essere dotato dei seguenti mezzi. _

( 1 ) Una guida disposta sulla parte post eriore della bitta 4_ per la fune portant e J 5_in modo

< che la fune 15 possa essere avvolta in una direzione d .

ts> definita per garantire impegno automatico piu att en <

3 C , L?-dibilmente. _ _ c ? c t! ( 2) Una piastra di guida per la gomena di rimorchio 5 (impiombatura di gas 5a) prevista vicino ?? al brace io' trasversai e di disimpegno 11 nello spazio

< N cz; su di un suo lato opposto allo spazio 12 di inser < .

co zione della gomena di modo che la gomena. di_ rimorchio 5 possa essere guidata attraverso, lo spazio. 1 2 in modo pi? scorrevole e attendibile.

(3) Guide d' angolo previst e su due angoli dello spazio 1 2 di inserzione della gomena e attaccate alle giunzioni del braccio trasversale di disimpegno 11 corp i bracci girevoli 6 A, 63 per consentire che la impiombatura di gas_5a passi in modo liscio attraverso lj> spazio 12. _

_ _ (4) Una apertura formata tagliando parzialmente uno dei bracci costituiti dal_braccio trasversale di pressatura 9 e dai bracci girevoli 6A, _ 6B, _. per far passare la fune portant e_J 5_ attraverso ad . es

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONE

   Dispositivo per impegnare e disimpegnare una gomena o cavo, comprendente una coppia di bracci girevoli, che possono girare verso la posizione eretta e verso una posizione orizzontale e supportati su di una ubicazione vicina ad una bitta di impegno con la gomena o cavo, opposta e ad una distanza lontano da un organo di guida della gomena o cavo, un braccio trasversale di pressatura che si estende fra le estremit? libere dei bracci girevoli, un braccio tra-, sversale di disimpegno che si estende fra parti intermedie dei bracci girevoli per disimpegnare la gomena dalla bitta, mezzi per far girare i bracci girevoli verso una posizione eretta e verso la posizioneorizzontale e un basamento di pressatura posizionato per opporsi al braccio trasversale di pressatura quando i bracci girevoli vengono fatti ruotare verso la p?-, sizione orizzontale, il braccio trasversale di disiml ..pegno^ essendo posizionabile al . disopra della bitta <

   * ^ O quando i bracci girevoli sono nella posizione eret- ? O

   Q

   _ta, i bracci ^trasversali e .i: bracci girevoli definen do_uno spazio _per?inserire._la gomena o_ cavo at trave r? 1 '

   so ^ ad essi. _ 'p

   1