IT8148702A1 - Disposizione per la limitazione della chiusura della valvola di strozzamento di un carburatore, in funzione del numero di giri del motore - Google Patents

Description

D O C U M EN TA Z IO N E

R ILE G A TA .'.'Disposizione-.per-la -limitazione-della chiusura de1-la valvola.-di.-strozzanento.di-un.carburatore, in ..._ .funzione_.del-numero..di .giri-dei motorei'

RIASSUNTO.

; ? ' - - cCr.:;> I Ci ??O In_una_disposizione per_la..limitazione.,del?L-^lC y. ' <? S o ;la...chiusura._di_un.a_valvola?di_strozzamento principa-O^iU?i;

o le_di_.un_carburatore.ingiunzione .del numero,di..giri._?oz-^-.mo_to.re_.con_.e.conomia..di?carburante..a mezzo di..un %

CQ eiemento.-di?arre.s.to._della._valvola-di_31rozzarnento.ca riceto...da_una.moIla_e__variabile_.ne1la..sua..posizione ie.ne?comandata-inizialmente..in.maniera corrispondeo--, te una._yalvola .magnetica._a_3/2-vie_per _comandare pressioni,.di.comando?per.una.,capsula.,a membrana pneumati~_ #

ca _azionante_llelemsnto?di_ arresto-della,valvola .di_ .strozzamento..in_funzione...della sua .posizione per ..vie_ ?a.bas_so_consumo__di.-pot.enza..Lo spazio_sotto.pressio-_ _ne_jdi_comando.__della__capsula a membrana.yiene investi- _

Il

?tpLal._di_sopra.di..una.soglia .di.commutazione situata .. ad unolivello....di numeri di giri..superiore al numero . _ ? ? ' -Jli.giri,necessario .per.la.marcia a folle .o?per.il._

-funzionamento al minimo con la pressione negativa regnante nel tubo di aspirazione attraverso una valvola di non ritorno, affinch? sia possibile una chiusura completa della valvola di strozzamento principale

per l?interruzione della alimentazione del combustibile come pure dell'aria. Al di s?tto della soglia

di commutazione lo spazio satto pressione di comando

?.

</> . viene aerato o messo a contatto con l'aria atmosferi < ca affinch? attraverso l'investimento da parte di u- ?OC ??? na molla venga ottenuta di forza una posizione deter- ? ^ XX ?

< ?? ?

.minata di apertura minima per marcia a folle da par- <? 1 ?? ' -5 ?? ... te.della valvola di strozzamento principale, la val 7 ^<.? 0I < vola di non ritorno rende possibile, nel caso di una ? OC

< CQ

disattivazione del motore, un mantenimento de11'inve- ?? c . stimento da parte della pressione negativa verifican-... tesi nello stato diseccitato della valvola fino al-,

l'arresto completo del motore. .

_ E1 .possibile rendere la pressione di aera-_ zione dipendente dalla pressione negativa regnante

nel tubo di aspirazione e in tal modo ottenere una

_ posizione di apertura minima variabile regolante il.

... numero di giri,del motore per la marcia a folle.

_ __ Inoltre attraverso una disposizione di accoppiamento in serie una dietro l'altra di due mem-.

brane.e attraverso una corrispondente regolazione i

niziale. della pressione.,pu? essere..ottenuto il_risul-.tato che la.posizione normale di apertura minima,per la .marcia a folle..del motore viene,aumentata al^momento di..scendere.al__di_.sotto della soglia di commutazione per..lo mano..provvisoriamente,o .transitoriamente.oppure viene raggiunta una regolazione.stabile - 4-<r .del numero di giri .per.la_raarcia a folle._

La pre.sente.invenzione,si.riferisce,ad una disposizione pe.r_la.limitazione della chiusura__di u-r __na_?yalvpla_.di.strozzamento.principale..di un carbura^ -tpre.presollecitata in. direzione di chiusura,.rego-J;

?. _lahile in.posizione ad.arbitrio,_.in funzione .dei nu^ meri, di.giri del_motoro avente un elemejito di arresto _de.Ha valvola di_strozzamento .variabile in posizione ,_il quale al_di sopra_di un valore di soglia di commutazione del numero di .g.iri_situato ad un libello_supe riore_di quello_necessario per_la marcia a folle ammette una chiusura sostanzialmente compianta della valvola di..strozzamento principale e pertan-!

_tp_una_interruzione._de_ll'alimentazione del carburan-\

|

ite_come...pure de.llLaria e che.al__di sotto della soglia _di._commutazione.dei numeri di giri ottiene di forza una posizione di apertura minima per la marcia a lolle. della,valvola di strozzamento principale, e con un organo di comando elettromagnetico comandato inizialmente o avviato al momento di scendere al di sotto della soglia di commutazione o di comando dei numeri di giri.

In una nota disposizione di questo genere

- Vergasserhandbuch Illgen, 4. Edizione, 1957, Pagg.

55/56 - si tratta, nel caso dell'organo di comando elettromagnetico, di un magnete di comando il quale

_ viene eccitato al di sotto del valore di soglia di commutazione di numeri di giri per spostare sotto

!pressione la valvola di strozzamento principale di

un carburatore ad imbuto d'aria fisso attraverso u-.na leva d'?ngolo supportata in maniera oscillabile,

__etiratta dal magnete di comando, nella posizione di

?apertura minima per la marcia a folle. Al di sopra

del valore di soglia di commutazione di numeri di

..giri il magnete di comando ? diseccitato, in modo

?B?RZANB7AK*??ODROMA.SAp.., tale che la valvola di strozzamento principale ? in

..grado di chiudersi completamente nelle fasi di funzionamento a motoi?e trascinato, vale a dire quando

_non ? depresso il pedale dell'acceleratore, a mezzo

_di una molla di chiusura. In conseguenza di ci? vie-_

ne anche completamente chiusa l'apertura di uscita

?del sistema di marcia a folle percorsa dalla valvola di strozzamento principale.

_ Quando.il .numero..di giri decresce...nelle .fa---si--di-funzionamento-a motore?trascinato e infine,si.

?scende .al .di sotto de1.vaiore .di .soglia .di cominuta-. . . _.zione .dei.numeri di-giri,.allora_il magnete.di.co.man-..... _ do.-pro.w ede.a -determinare .una apertura di piccola.en-._tit?.della,valvola di strozzamento,principale, per la ._ _ quale.,ragione il sistema di marcia .a .folle ..yiene.

?, ..so..in azione e..il motore non pu? giungere,involonta^ _ riamente...ad_uno stadio..di.compiet.a...immollilit?....A.d_o-i.

i '

i ^> _.gni_rinnovato..superamento.del..valore di soglia _di.?^_ commutazione ..di.numeri..di giri._la._yalvola .di strozz?-.. mento.principale. pu?.jauovernante.chiudersi_completarI%.?.-O-C?K o mente, _ci?_che_..corrisponde,ad una .certa regolazione^<?

e* <? .de.l_nume.ro?.di_giri_pe.r._la.marcia_a_foIle.._Quasta_no-, -ta_disposizione..serye._.per..economizzare_il?carhurante_ I

(nelle.fasi.a. motore_trascinato.) e_.per_la_re golazio-, _ne .del numero_.di.giri_del._moiore_nella _fase_di marr__ eia..a.folle._ '_ :_

_NeIla nota,.disposizio?e_neIle _.fasi.jdi...fun-_ .zionamento.a ..motore..trascinato...viene..interrotta^con- .. temporaneamente _con..l.'.alimentazione_del_carh.urante,_ t

.anche.,llalimen.tazione..dell'aria,...per?il._fatto.che.la _ i

.Lv?llvola ,di_strozzamento principale viene...chiusa,com-'pletamente .__la.ragione per questajinterruzio.ne__an-....

_ ?che.della.alimentazione di.aria non???stata._dichia

.. * .rata nel testo anteriormente pubblicato.

. . . .Nell'ambito della presente invenzione tuttavia si ? potuto constatare che questa riduzione

.verificante si nella fase di funzionamento a motore

trascinato anche dell'alimentazione dell'aria ad ec-.-cezione di piccoli quantitativi di perdita o fuga _

.rende possibile un passaggio di rallentamento esente <4

a.

. da scosse attraverso la soglia di commutazione dei . ._

<

. _ .numeri di giri. Alla apertura della valvola di stroz- .. Ooc 1>0- <

O

. _ TIzamento principale del passaggio dalla posizione a7!- _ ac~ O ?

'motore trascinato.nella posizione di marcia a folle. _ Z

< i-w c3 ._. _..del motore si oltrepassa gi? nelle posizioni interme- _ _ o O z ? o CN

._ ;die il sistema di funzionamento a folle e si passa ,. . .

OC

< _. .alla fase (di alimentazione. In conseguenza di ci? 1 _ sa ?> . .._la miscela?infi?mmabile giunge nel tubo di aspira- . _

. _ .zione del.motore rispettivamente nei cilindri del .? _

_ medesimo gi? prima.ancora del raggiungimento del gra- _

_ ,?do di riempimento necessario nel funzionamento di .._

marcia a folle?_

. _ La. prima combustione del carburante nei ci-_ lindri nuovamente subentrante..ha luogo in presenza .

i 1

. .._di una aliquota,ridotta di.gas residuo e risulta . ....

._ .particolarmente .intensa,..In base al.ridotto grado di

....riempimento viene evitato,.nonostante la combustione

? !

.intensa, un alimento delle pressioni .medie al di l?.

.di quelle verificantiai nel funzionamento del motore di marcia a folle, per la quale ragione l'inizio

.della combustione si verifica senza provocare "brusca accelerazione o scossa. In caso di una operazione comune di disapplicazione della spinta o condizione a motore trascinato unicamente attraverso l'alimentazione del carburante subentra, in conseguenza * .

O. I 'delle prime combustioni intensive nei cilindri, una - j .brusca accelerazione del veicolo. . , t _ la nota disposizione presenta il sostan-., ^ .ziale inconveniente che il magnete di comando dev? . s superare al di sotto del valore di soglia di commu-?

O

.tazion?? di numeri di giri, la forza esercitata dal-*r-s*?. ? j' c < _;la.molla di chiusura della valvola di strozzamento ?

? principale..In conseguenza di ci? ,sono necessarie ~ potenze elettriche di comando..relativamente molto ..notevoli e occorre pertanto un magnete di comando di grande potenza, il quale dev'essere eccitato frequentemente per.molto tempo in condizione d'A marcia a

..folle e.pertanto risulta costoso e soggetto a difet- . ^ti.di.funzionamento, la velocit? di regolazione non

1

_.?._variabile. . . _ _ _

i

_J_ Il problema che sta alla base della pre-_sente invenzione consiste nel.fatto di realizzare

i

_.una disposizione del genere menzionato nel preambolo -

'

evitando gli inconvenienti .in.precedenza.menzionati -come pure con applicazione di potenze di comando elet---triche soltanto basse .odn mezzi .relativamente..sempli-_ _ _ i, in~maniera tale che 'siano garantiti.un esereizio_

? di-marcia-a folle,ineccepibile e.una sicura,completa_

? chiusura della .valvola di.strozzamento principale nel-_

4

_ la .fase.di .funzionamento a.motore.trascinato sia al_ a.

t/t

?4

.-.momento .della disattivazione,del.motopennella .condi-_

o uJ cu < _ zione .di.marcia a_fol3e_sia nella .condizione..di.fur)-_ O : ? ! i Cv. o _ zionamento_a_motore .trascinato.,_ :_ r CS 71 3rvi '_la_soluzione .del problema..cos?_.come ?c?.

O ? o ?J o .esso ..?..stato posto, una disposizione_del_genere_.men.-_ ? -i ? .aionato nella-parte,iniziale? deIla descrizione_si_di- 5

?? _stingue,_secondo .la presente.invenzione, per.il .Jfat-_ e _to -che?comprende una .valvola,elettromagnetica_a .3/2_

_vie con.una.uscita-valvolare .ohe_.?-collegata .al di_ _ ..

? . *

-sopra .dei-valore ,di .soglia,di-.commutazione di muneri_

!

_di_giri .come.pure-in.-caso.di-.una_accensione.disinse-_ ?

?

_rita .con una prima entrata valvolare..collegata con _ ;_

il .tubo_.di.aspirazione del motore attraverso_una vai-_vola di non_ritorno e_al-di?sotto_del_valore di so-!

! .

_glia .di_commutazione. del.numero di giri .con.una se-L

I ' 1

-.conda entrata valvolare collegata con 1*atmosfera

* ' ?

.-circostante,.rispettivamente comunicante .con .un?al-_ _..?

?itra sorgente di pressione .in maniera.-fluodinamica,

una capsula a membrana costantemente aerata dal lato della membrana, lo spazio sotto pressione di comando della quale ? collegato dall?altro lato della membrana in maniera idrodinamica selettivamente attraverso una stazione di strozzamento con l'uscita i valvolare e di cui la membrana mobile ? collegata .meccanicamente con l'elemento di arresto della val-.vola di strozzamento e una molla di arresto presollecitante l'elemento di arresto della valvola di

.strozzamento verso la posizione di apertura minima per la marcia a folle della valvola di strozzamento principale?

* 4 In una tale disposizione la valvola elet- ;; ^tromagnetica a 3/2 vie serve semplicemente per la ? commutazione in dipendenza del numero di giri delle pressioni di comando, in modo tale che sono sufficienti potenze di comando molto piccole, praticamente trascurabili. Nel caso del funzionamento con ^regime di marcia a folle soltanto la molla di arresto provvede affinch? la limitazione di chiusura della valvola di strozzamento principale venga stabilita su una posizione di apertura minima per la marcia a folle.

Nell'esercizio a motore trascinato e in I

caso della disattivazione del motore viene utilizza. ta.la pressione negativa,regnante-nel tubo-di-aspirai

- zione-che si-trova.disponibile, per superare il -co-? mando-della-.molla di.arresto nel senso-di una-compie?-? ta -chiusura della .valvola-di strozzamento.-principale--? La~valvola-di .non.ritorno rende.-possibile.,in caso-.di una.disinserzione delmotore,..un mantenimento_del- 4

?.

-la .pressione.negativa,regnante nel..tubo,di ?spirazio-? vi

4

1? ...ne esercitantesi sulla capsula,a membrana pra.tlcamen-- - O t-J c~.

.-te_fino?al..compieto._arresto_.del_motore.-Quando .la. C

?-?--pressione,regnante nel.tubo_.di .aspirazione._comincia?

I ", C3 _ad_aumentare, gradualmente ..rallentandosi.fino_alHar.~? - V---V4 Presto completo il motore,_si chiude..la valvola_di- <:w " ET-' non ritorno,,in-modo tale_che_la .pressione..negativa ...??.)..

c irimane-mantenuta ..per.lo_meno?transitQriamente_nelllinterno?della .capsula a.membrana?.Il_valore_di so-?:

.glia_di_commut azione.di numeri_di.giri.,viene..coIlo-r_

_ .cato,ne11'interesse,di un_risparmio_di.carburante _

_ per._quanto possibile..ampio.,-ln_una .tale_vicinanza...-V !

?.

_ Lai..numero,di.giri-per_la.marcia.a folle,che.,_nel_ .

caso di..una caduta_molto..ripida_del_numero._.di?giri

L(.disaccoppiamento.),..la_reinserzione.dell'.aria_e_dei

? ? I

?.carburante-avviene_esattamente_.in_un-momento, anticir?

pato-tale-che_ non.subentri nessuna discesa.degna di

..'nota.al_di_sotto..del .numero,di.giri_.necessario _per._

_ <Ila-marcia,a.folle?.-_ ]1

. Quando nella fase di funzionamento.a moto-.re trascinato si scende al di sotto del valore di .soglia di commutazione di numeri di giri e avviene

.una reinserzione del regime di marcia a folle, allora in questo passaggio o transizione da un regime all'altro quest'ultimo pu? essere ottenuto senza brusche accelerazioni o scosse attraverso la disin-< .serzione previa dell'alimentazione di combustibile 1 ,e dell'aria nella maniera sopra menzionata. All'oc- .

tIcorrenza ? possibile,attraverso l'impiego d?i una starizione di strozzamento prevista nella conduttura del-I * N UJ

+la pressione di comando (figure 1'e 7 :.54, figure.

,2 e .3.: 86, figure 5 e 6 .:.124), smorzare o attenua- o t .re la velocit? di regolazione. Dato che la valvola.

i

ja 3/2 vie pu? .venire comandata,inizialmente o aw ia-,.!ta .con bassissimo,consumo di..potenza e pertanto e-_sereit?. un'azione .puramente,di comando ? possibile.

:un funzionamento,sicuro anche in presenza di lunghi iperiodi di marcia a folle, vale.,a dire .con la vaIvo-I .

ila a_3/2 vie eccitata. Inoltre .il generatore di cor-..rente elettrica del motore.viene caricato in una maniera nettamente trascurabile, ci? che.? di grande .importanza nell'esercizio di.marcia a folle, vale .

_a_dire in presenza di bassi numeri di giri. . .

Nel caso di una forma.,di realizzazione semplice e preferita sono previsti due elementi di

arresto fissi per il movimento della membrana di una capsula a membrana presentante due punti di lavoro fissi. Contemporaneamente ? possibile far s? che

ad uno dei punti di lavoro corrisponda una chiusura

della valvola di strozzamento principale e pertanto

una interruzione dell'alimentazione del carburante

da parte del sistema di marcia a folle, come ????

un'ampia interruzione dell'alimentazione dell'aria,

mentre l'altro punto di lavoro ha il significato di

una posizione di apertura minima per marcia a folle

della valvola di strozzamento principale e pertanto

una alimentazione regolabile della miscela per la

marcia a folle.

Una siffatta disposizione ? semplice come

pure poco costosa e compie, nonostante la mancanza

di una funzione regolatrice del numero di giri per

la marcia a folle, completamente le funzioni richie ?AASOB?S37ZAV?*A'''p? ste, vale a dire una chiusura della valvola di strozzamento principale nella fase di funzionamento a motore trascinato e nella fase di disattivazione del

motore come pure una apertura di piccola entit? della valvola di strozzamento principale nella condizi?ne di marcia a folle.

Secondo un'ulteriore forma di realizzazio

ne dell'invenzione una disposizione realizzata in

modo da presentare una funzione di regolazione .del numero di giri in fase di marcia a folle e una funzione di avviamento possiede preferibilmente una prima zona di strozzamento in una conduttura di collegamento accoppiata in parallelo alla valvola a 3/2 ? vie fra la prima entrata valvolare come pure l'usci-^ . ta valvolare, una seconda zona di strozzamento pre- c vista alla seconda entrata valvolare come pure un , !

elemento di arresto del movimento fisso in posizio-; 3 ne che consente ima completa chiusura della valvola Q ; ' / o di strozzamento per la membrana e una posizione in- T*

-1 terme dia della membra9a verificantes? durante la 31 marcia a folle normale corrispondente alla posizione di apertura minima per marcia a folle della valvola di strozzamento principale, fuori dalla quale podizione la membrana esce per_cedimento al momento dell'aumento della pressione intermedia generata attraverso le zone di strozzamento nello, spazio della pressione di comando in una zona di lavoro supplemen-.. . .tare in direzione di apertura della valvola di strozzamento principale con regolazione del numero dei giri e fuori dalla quale la membrana giunge al momento del collegamento dell'uscita valvolare con la pri-"?

i - *? _ma entrata valvolare con una?commutazione della vai- J vola in applicazione contro l'elemento di arresto

fisso per il movimento della valvola. _

Dato che la pressione di comando esercitar]?

tesi sulla capsula a membrana in condizione di esercizio di marcia a folle ? una pressione intermedia

dipendente dalla pressione negativa regnante nel tubo di aspirazione, la membrana, nel caso della riduzione del numero di giri della marcia a folle, vale t/?i a dire al momento dell'aumento della pressione intermedia, pu? venire spostata dalla molla dell'olemento di arresto nel senso di una ulteriore apertura .della valvola di strozzamento principale passando al di l? della .posizione vera e propria di .marcia a folle. . a:

Si ..._ Contemporaneamente ad esempio un sistema.

di marcia a folle o di transizione di un carburatore pu? venire reso libero in misura crescente, ci?

che a sua volta porta ad un aumento del numero di

giri con il risultato di un aumento della pressione

negativa nel.tubo di aspirazione. In conseguenza

di ci? la pressione intermedia riassume nuovamente

il suo valore usuale per la marcia a folle normale

del motore j? la membrana pu? ritornare nella sua

posizione normale di.marcia a folle. Al di sopra

del valore di soglia di commutazione di numeri di

..+giri le zone di strozzamento non hanno nessuna fun-. ;.zione, dato che la pressione negativa del tubo di a-.spirazione pu? giungere direttamente attraverso la _ .jvalvola a 3/2 vie fino alla capsula a membrana e la .membrana pu? venire sollecitata a trazione contro

.. un elemento di arresto fisso per la chiusura compie-. _ta della valvola di strozzamento principale. Anche con ^la disinserzione del motore le zone di strozzamento ... .non sono in funzione in conseguenza della disecci-, ?

t

...stazione della valvola a 3/2 vie. Esse presentano

..:soltanto il compito di addurre alla capsula a mem- . ,Tbrana in condizioni di marcia a folle, al posto deltla pressione regnante.nell'ambiente circostante, u-_ ina pressione intermedia dipendente dalla pressione

I

_ negativa regnante,nel tubo di aspirazione, la quale ^ I ? _ pressione intermedia rende possibile la regolazione _ del numero di giri di marcia a folle, ci? che pu? . _ 'essere,necessario ad esempio per la.compensazione A5p.. _ .dell'influenza di carichi e sterni? . . . . _ _ All'arresto deljnotore viene aperta al pi? _ ^tardi, insieme con 1'..inserzione della tensione di _ accensione,.la. valvola di .strozzamento principale . . _ !al di l? della,posizione per.la marcia a folle, per ___la quale ragione durante il processo di avviamento

,v

. ...Viene alimentato il grado di riempimento e pertanto .vengono accorciati i processi di avviamento .del moto-_

. re e del suo passaggio a regime normale. _ ..

. Secondo un'ulteriore forma di realizzazio-. .

ne ? previsto preferibilmente un elemento di arresto . intermedio presollecitato a molla in direzione di ,apertura della valvola di strozzamento principale, mobile fra l'elemento di arresto fisso e un ulteriore

..elemento di arresto fisso per il movimento della

. <S valvola, al quale elemento di arresto intermedio si . ? ...applica la membrana rispettivamebte una sporgenza

.collegata con la medesima in caso di una fase di mar-. eia a folle normale.

.. .. . .In conseguenza di ci? ? possibile, per

.la marcia a folle normale, prestabilire un .punto di _ _ v'

. r* ..lavoro relativamente fisso, a partire dal quale la _ ... ? db membrana pu? spostarsi per cedimento nella marcia a .

..folle soltanto nel senso di un'ulteriore apertura

._..della valvola di strozzamento principale, quando la

....tensione fondamentale.della molla per l'elemento di____ .arresto intermedio ? sufficientemente grande. In

.questo caso per la deviazione o deflessione dell'e-..

_ lamento di arresto intermedio in direzione verso

.l'elemento di^ rresto fisso ? necessario un salto

.di pressione relativamente grande della pressione

di comando nella capsula a membrana.*?

_ Que sto salto.di pressione,non viene raggiunto in caso di un.aumento soltanto relativamente .piccolo del .numero di.giri della,marcia a felle e si ottiene soltanto, nel caso.del.suparamento del valore,di soglia,di...commutazione,di numeri di giri, .quando,viene trasposta o commutata la valvola a 3/2 vie e viene commutata la pressione di comando dalla pressione intermedia alla .pressione negativa del tu-, bo._di aspirazione...Pi? ?.morbida la tensione.,fonda-.mentale della mplla._dell,e_lemento_di arresto inter-., medio, tanto minore ? il salto di pressione necessario per la deflessione dell'elemento di arresto intermedio._ _ _ ..... . .

_ _ Nel. caso..di.una forma di realizzazione .particolarmente .semplice ? preferitile prevedere in entrambe le zone..di strozzamento.sezioni trasversali, costanti delle,medesime. .Un funzionamento ineccepibile di una tale, disposizione ? senz'altro garantito do le sezioni trasversali delle zone di strozzamento vengno sempre mantenute allo stato pulito. De-., terminati problemi possono tuttavia presentarsi allorquando la pre ssione intermedia risultante attraverso le zone di_ strozzamento subisce una modificazione in.conseguenza di una parziale otturazione del? l'una ojielV altra delle zone di strozzamento. Per '-rendere.possibile anche un funzionamento .di marcia

a folle ineccepibile, invariabilmente costante te-,

nendo conto di una possibile situazione di insudi?-.

? ciamento ? invece preferito prevedere una sezione

trasversale variabile di strozzamento, regolante -la

.pressione di una prima zona di strozzamento e una .

sezione trasversale di strozzamento costante della.

seconda zona di.strozzamento. .. . .... .

r In correlazione con ci? ? vantaggioso pre- <

c, ! cA .. .vedere un regolatore di pressione differenziale for-C

. .mante la prima zona di strozzamento con una membra- t _..na, con una molla,presollecitante la membrana in u-.. .no spazio di pressione di comando collegato con il., ..c O

tubo di.aspirazione del motore attraverso una valvola .di non ritorno previsto dal lato della membrana, ?

?S2 ..uno .spazio di.jnembrana previsto all'altro lato della di _ membrana, .una .prima.apertura prevista allo spazio di

membrana, collegata,con la membrana o con una spor-r.

...genze.collegata con.essa..cooperante con la medesima

.con.strozzarnento .del flusso, ugualmente collegata . .

...con il tubo,di aspirazione del motore attraverso uT

_na..valvola di.non .ritorno e.con una seconda apertu-.ra .prevista allo spazio _di_membrana collegata con

l'uscita valvolare. In conseguenza di ci? ? possibi-,le..mantenere la pressione intermedia regnante duran

te la marcia a _folle _pella_capsula_a .membrana _su un vaiore_costante _.rispe11o__alla_preasione regnante nel tubo di aspirazione e_preexsamente anche allorquando subent^ra, nella zpna.^di^strozzainentp, un parziale insudiciamento ._ _ _ _ la pressione intermedia possiede allora _sempre_un yalore che ? situato al di sopra della . . presaione_regnante nel tubo di aspirazione,neIla mi-_ sura corrispondente ad un valore differenziale co-'stante? la grandezza della differenza di presaione_ viene determinata dalla forza della moIla come_pure --dalla sezione trasversale efficace della membrana nel regolatore della pressione differeoziale _

La forma di realizzazione descritta con ?a la funzione di regolazione del numero di girine Ila Jj__.. i.

i: fase di marcia a folle presenta il sostanziale van-_ ?faggio che il valore di soglia di commutazione_di numeri di giri pu? essere collocato in relativa vicinanza al valore teorico o nominale del numero di_giri_ della marcia a folle, senza che subentri, ne1 caso

di una caduta di numero di giri molto ripida (disaccoppiamento), una discesg sostanziale al di_sotto

del valore nominale. A causa del basso valore di soglia di commutazione di numeri di giri pu? essere ottenuto nella'fase di funzionamento a motore tra

C\J

i

scinato un risparmio relativamente grande in combu-.stibile

Anche quando la disposizione presenta sol-.-tanto due punti di lavoro fissi (per una posizione

?1

normale di marcia a folle e per la fase di funziona-.. .mento a motore trascinato come pure per la disinser-...zione del motore) e non ha nessuna zona di lavoro

i

supplementare per la regolazione dei numeri di giri

< cL _ iper la marcia a folle ?.fondamentalmente possibile,. ??

| < < ...in riguardo a^ un risparmio o economia di carburante ?c: < ., per quanto possibile grande nella fase di funziona- O a 0 C-. -? ? 1J oc .. .mento a motore trascinato, collocare il valore di a.?

^ ? ca . soglia di commutazione .dei .numeri di giri alla mas- -o ?, ? . ... .-isima vicinanza possibile_del numero .di giri per la CN < M

d? _ marcia a folle, senza che,avvenga, in caso .di una ca- .

cn _ duta.molto ripida. del numero di.giri (disaccoppia-.? .

_ ..mento),Tina..caduta degna..di nota al .di sotto del nu-I

_ __ ..mero,di giri.nominale._ _ _ _ . ..

_ A questo scopo ?.soltanto necessario preve-_ dere ,_al.momento,della commutazione dalla fase ..di ..

_ .funzionamento a.motore.trascinato .alla fase .di.fun- _

_ rzionamento di.marcia a folle, una.regolazione supple-_

_ .'mentare di breve..durata, quindi transitoria, della .

_ ....valvola,di .strozzamento_principale. In.correlazione _

I

_ _ .con ci? una ulteriore preferita forma di realizza- L

_z ione_della_presente invenzione s? diatingue per il _.fatto_di_possedere._una_membrana_ supplementare dispo-_ _stagnello^spazio ,di_pressione di comando,_separante ..da_quest-ultimo..una_camera..intermedia .a membrana, una_comunicazione. .strozzata di.flusso fra?lo.spazio .di..presaione di.comando...come pure,la camera interme-_dia..a_membrana,.un.elomento. di...arresto..supplementa-... .re..collegato.,meccanicamente con la.membrana .supple-<< _mentare,...preinseri.to .all'elemento,di arresto della ?A _yalyo.la._di_strozzamento,funzionante .per .via.indirei:-. Mi _ta_come_pure_mobile ..rispetto-a.quest'.ultimo,..funzio- ._ a .nante.in_maniera_diretta,. il.quale..elemento .di arre)-i_ :?? ..sto_?_presollecitato a.mezzo della,moIla_presolle- cj ".

a & _citan.te_la_valvo.la .di strozzamento.principale nella:?-i_ ...direzione _di_chiusura_per_li.applicazione.contro un ;s|. ? Ci _e leme.nto...di..arre.sto_della_yalvola_.di?strozzarnento ._S.... I ' l_e.d_elamenti_di_arre.s.t.o_del mo.vimento.jreCiprocarneoi

?te associati tra_loro previsti_alla_membrana con un_ !

? 9

jgioco di movimento fra elementi.jdi_.arresto ,deismo-_ jyimento _el?momento_.dell_!applicazipne_dell'elemento _dijar.resto.supplementare.contro.! 'elemento di arre-.sto_.deIla.jvalvola,di strozzamento#, _ _

_ Quando_durante. Ilese.rcizio_a motore tra-J_s.cinato_.prevale,.nello__spazio.di_pressione._.di_co do_ _come_pure? attraverso il._collegamento..fluodinamico . ^_ anche nella camera intermedia a membrana la pressione negativa regnante nel tubo di aspirazione, allora

Je membrane sono applicate in condizione di applicadel

zione reciproca dei loro elementi di arrestp/movimento l'uno contro l'altro contro l'elemento di arresto

fisso della capsula a membrana competente per la realizzazione della posizione di chiusura completa della valvola di strozzamento principale.. . . ^

Quando al momento della caduta della pres-I

sione al di sotto del valore di soglia di numeri dx

\

giri la pressione,atmosferica viene lasciata entrare

nello spazio di pressione di comando, allora le membrane si spostano senza modificazione della loro cor-, relazione di.posizione relativa reciproca verso l'ele-. I

.mento di arresto fisso della capsula a membrana su-..bordinato alla,posizione,massima di apertura minima.

JD) ...della valvola di.strozzamento principale.. _ ..1_

__ la_pressione.dell 'ambiente.circostante pu?

_ manifestarsi .soltanto..gradualmente in un primo momen-,

,to nella camera,interme,dia fra le membrane attraver- .

__W _la comunicazione .strozzata..fluodinamica , dopo di

I

_che_la molla*predo Ilecitante la.'v?lvola di^strozza-_jaento principale nella direzione di chiusura pu? ri-I

_.portare indietro l'elemento di arresto supplementare

' i

..1sotto pressione fino alla posizione di applicazione.._

contro .l'elemento di arresto della valvola di stroz-, ci? che-corrisponde ad una riduzione della posizione di-apertura-minima -della valvola -di strozzamento- principale-fino alla posizione normale di mar? _cia_a_folle.- - - ? .

?Una tale disposizione -possiede pertanto due ._pun.ti_di-lavoro..fissi, rispettivamente stazionari e

_ possie.de?un?_zona..di-lavoro non -stazionaria per-il

c.

?passaggio _dei-regime, da quello-a-motore trascinato a ^ _..quello_di_marcia .a-folle.- T^T

o Nel_caso-di -una -disposiziona del-genere so? ?.* pra.menzionato-realizzata con un -siffatto elemento di'------arresto-supplementare sono -inoltre previsti prefer?--?> -_?ilmente..un.'asta,di-collegamento-collegata- con -la men?

! ?i Jarana,-,guidata_.verso_l-!esterno-e-realizzata come una at

c Jbojccola _di guid?_con,-un-elemento-di arresto di forma -anulare..di.strozzamento, -situato dal lato della e-_stre.mit? .e,_un Lasta -collegata con-la-membrana-supple-I

_mentar.e,..estendentesi.?attraverso la Taoecola-di guida -.-.verso.-.!'.elemento ,di_arresto supplementare-. Una siffatta.forma di costruzione risulta?compatta, stabile e

_ di?sicuro.funzionamento-a .causa -della -guida reCipro- -ca,

.Secondo un'ulteriore forma di re alizzazione_ della .disposizione provvista di-un elemento di ar? ^ resto supplementare, questa possiede una valvola

elettromagnetica a 2/2 vie in una conduttura collegante la camera intermedia fra le membrane con il -.tubo di aspirazione del motore e un sistema di comando per l'apertura della valvola a 2/2 vie in caso

.che si ? scesi sufficientemente al di sotto del nu-.mero di giri di marcia a folle, rispettivamente al

< [momento dell'azionamento di.un contatto elettrico di ?. ~ t/i commutazione in caso dell'inserzione di uno stadio . < ! : ' -I o ;0 gradino di trasmissione o.dell B? w 1inserzione del si- s? .;. .stema di aria condizionata.._ .. . . - _ . "4~n Z ? -rf . . . _. Preferibilmente .in questo caso,il sistema ..Hi 1

?* > _ __ di comando.per la valvola a .2/2 vie possiede una iste- ?O .r '? <N _ __ ,resi di.numeri.di giri,con un punto di inserzione

CD

1 i

. situatola! di sotto del.numero .di giri nominale di ?? CD . .marcia a.folle, come.pure..con.un punto di disinser-_ zione situato al_di.sopra di?tale numero di giri-no?

. ?.minale ._ :_ _ -?

_ Questa disposizione rende possibile, allorquando il numero di.giri_di..marcia a folle scende ad

un valore .determinato ad esempio in conseguenza di -un caricocesterno, un..collegamento dello spazio in-. 1

termedio frai'le.membrane con il lato ove regna la ..

pressione negativa .del tubo di.aspirazione, per-la -,qual cosa la valvola di strozzamento principale vie-

?

_ne_ape.i!t.ajun.p?_piCi.ampiamente nella .marcia a -folle -__rispetto..alla-posizione,normale-di-marcia- a-folle , e _pre.cisament.e_neIla misura corrispondente..al gioco,di . . .. .._.moyimento?che_si.presenta.fra gli -elementi-di .arre-. _ _ _ sto .del.mo_yim.en.to..delle.membrane.-In.conseguenza-di- _ _ __ :_ ci? pu?_venire compensata..unaccaduta _di numeri-di-gi-_ _ _ ri_e_llisteresi. di.numeri _di._giri-del_sistema-.di.co- _

.mando_.evita _una.-commutazione -eccessivamente.frequen-<:-_ f.- ' _-te..della.-valvola_a..2/2_vie.-Una tale_disposizione_se?fc._ __bene..non_consente-nesauna-regolazione -esatta..del-nu--U--4-_mero_di__giril..-t.uttavia-.rende .possibile con poca -ape---_sa -.una_limitazione_di..numeri di giri di .marcia a.fol-? -.-le_al_?i_so-tto_del_numero-di- giri nominale-^per la ? marcia_a_f olle _ __ ._ ?L_ _ Se.co*ndo.-uniulteriore-forma di.realizzazio- .-^_ : G .ne?della_present.e_.invenzione, la_disposizione._possie-... .de..una_membrana-.mobile_fra?due_.elementi_di arresto_ jii_moyi.mento,_uno_.dei..quali ?_disposto .nello .spazio ._ ..di_membrana_aerato_e..una membrana,supplementare.-se-r_ parante_dal-.medesimo.una .camera,intermedia-fra .le-mem-.brane_collegata__con_il_jtubo-di aspirazione del.moto-_. re_a.ttray.erso_una_valvola.-di_non ritorno -con.un'asta

.d;i-vjrnembrana .fissata .alla .medesima,-est?endentesi in

?

.sporgenza_da?ambo_i-lati..da.quest?..ultima,.la estremi-: s

i?..deIla.quale ..possono entrare iU-un_impegno .di-api

*

;_ plicazione.da_un.lato,con l'elemento..di arresto-di.__

_ .strozzamento,.funzionante per_via indiretta alla.mem-....brana e.dall.'altro_lato..in qualit? .di.eiementi,di ar-_

_ resto?suppleme.n1bare_con_.una .parte_della valvola di_

_ st.rozzarnento_principale., .una^molla.di pressione._inse-? _.rita._fra._la..membrana e.la membrana .supplementare-e_

un.elemento ..di.,arresto per U aw iame.nto dell'esercii_

zio__finp__.al .quale__la_me.mbrana.supplementare?dev 'es-_ --??-<? .sere spo.stata in.avanzamento__fino...all'avviamento.,del ...

!

.mqtore_e_su_ccessivamente .alla,caduta del numero.di?gi-?? ri a mezzo,della,molla di.pressione,nel senso di.un '--Pi ' S? aumento supplementare deIla..posizione di minima aper C55

? ? tura della valvola _di strozzamento. _ _. _

1 _ _ Con una tale disposizione la membrana sup-I

piementare _presoIlecitata.insieme con l'asta di mem? CS e-? jbrana che ? disposta funzionalmente fra la valvola_ _.

di .strozzamento.principale.e l'elemento di arresto _

..di strozzamento alla .membrana.rende possibile,..per _

>

il processo di avviamento e per_queIlo.succesdivo una .

.?.ulteriora-apertura-della .valvola di .strozzamento principale , condizionata .dall'azione di.una molla, in .ca-_

so di una sufficiente caduta del numero di .giri, ri- _ 'spettivamente.in caso .di un sufficiente aumento .del? ...

la pre ssione nel tubo di aspirazione del motore. Quani !

(do infatti la pre ssione.negativa,re gnante nella came-_

ra intermedia a membrana viene a mancare o ? sufficientemente piccola, la molla di pressione pu?__spo- _ stare in avanti la membrana supplementare insieme con l?asta di membrana e con l'elementp_ di arresto__supplsftentare_ dal lato anteriore riape11o alla membrana con l'elemento di arresto di strozzamento e in tal

<; modo aprire ulteriormente la valvola di strozzamento^ principale.

In conseguenza di ci? viene favorito il processo di avviamento. Inoltre in questo modo si ottiene un determinato effetto di regolazione per il; . ?2 numero di giri per la marcia a folle, dato che al mo?-V

mento della caduta de1 medesimo la valvola_di_stroz-_?<3 zamento principale viene aperta ulteriormente e per- cf tanto pu? nuovamente salire il numero di giri. Que-'sto effetto di re golazione pu? essere utilizzato-an-__ che per la correzione del nuca ro di giri in caso de1-1 'influenza della posizione altimetrica come pure

al momento dell'inserione di dispositivi consumatori supplementari, come ad esempio un impianto per l'aria condizionata. Mentre in tal modo la membrana insieme con l'elemento di arresto di strozzamento lavora tra entrambi gli elementi di arresto di movimento della medesima per la posizione di chiusura e per l? posizione di apertura minima della valvola di strozzamen? to principale, la membrana supplementare ? sempre in

grado di aumentare ulteriormente questa posizione di

apertura minima anche allorquando la pressione negativa o depressione nella camera interinedia a membrana scende in una maniera sufficientemente forte.

In questa forma di realizzazione ? inoltre

vantaggioso il fatto di prevedere un elemento di ar <i <L resto del movimento del tipo regolabile in posizione ?/?

<

I

subordinato alla membrana per la condizione di massi ?c: --? ma chiusura della valvola di strozzamento principa-; f .? le e/o un elemento di arresto regolabile per la fase

di avviamento e/o una regolazione su marcia a folle, ?c* del tipo regolabile. Questi accorgimenti rendono pos ? <?> sibili separate impostazioni per le funzioni di regime a motore trascinato, di marcia a folle e di avviamento . __ _ _

_ . Per conseguenza ? possibile modificare la

condizione di chiusura massima per il regime a motore trascinato, la posizione di apertura minima allargata per il processo di avviamento e la regolazione

_per la marcia a folle come_pure adattare le condizioni di funzionamento o di regime di volta in volta in

jatto in maniei^ appropriata. Per la limitazione massima di chiusura regolabile pu? essere utilizzata una vite di regolazione ? di impostazione del regime

a motore trascinato, a forma di cappello, regolabile in posizione longitudinalmente, servente in qualit? di un elemento di arresto di movimento per la condizione di chiusura della valvola di strozzamento principale, nell'apertura di guida della quale vite si impegna in maniera spostabile in traslazione longitudinalmente un albero o stelo di guida della membrana.

Ci? presenta il vantaggio di consentire una utilizzazione multipla della vite di impostazione del regime a motore trascinato da un lato in qualit? di mezzo di guida e dall'altro lato in qualit? di mezzo di arresto variabile. Per il processo di regolazione del regime di avviamento di tipo variabile pu? essere utilizzata una vite di regolazione _del regime di avviamento regolabile in posizione in senso longitudinale, avente la forma di una boccola e formante dal lato frontale l'elemento di arresto per il regime di avviamento, attraverso la quale una parte dell'asta della membrana viene fatta uscire in maniera guidata fuori dalla capsula a membrana spostabilmente in senso longitudinale. Anche questa vite di regolazione presenta una funzione multipla, _vale a dire da un lato in qualit? di mezzo di guiua e dall'altro lato in qualit? di mezzo di arresto va.riamile per la limitazione del movimento di avanzale nto della membrana supplementare verificantesi nella direzione di apertura della valvola di strozzamento principale.

Anche in qualit? di mezzo di regolazione

del regime di marcia a folle pu? essere utilizzata

.una vite di regolazione del regime di marcia a folfle regolabile in posizione in senso longitudinale, T

applicata a pressione a mezzo della tensione fonda- 4

i ci.

?/? .mentale della valvola di strozzamento principale al < gente nella direzione di chiusura contro l'elemento O ? ? ?- .j] O -di arresto supplementare dell?asta di membrana,pre- S ?o .vista ad una leva collegata con la valvola di stroz- 2 -?; ?? : _ .zamento principale. Con questa vite di regolazione

l ?

Z o -a CN o .del regime di marcia a folle pu? venire modificata. O3S

< m

..la posizione fondamentale di marcia a folle della _ ?>

c f i .valvola di strozzamento,principale in una maniera

.semplice. .. _ _ _ . _

_ Infine in questa forma di realizzazione .

.si preferisce utilizzare una molla di pressione????- .

tata.nello spazio di pressione di comando della capsula di membrana fra.la membrana stessa e la parete .

ideila capsula.a membrana in qualit? di elemento diT

.arresto di strozzamento per la molla di arresto pie-.sollecitante l'elemento di arresto verso la posizio-

I

ne._di_apertura..minima_di.marcia.a_folle.,deIla valvola di__strozzamento principale ...Questa,molla,di.elemento di.,arresto.,viene..a.trovarsi.pertanto non pi?.cerne.

_.nel_caso_delle_.altre..forme di realizzazione..di .realiz-, za.zione.esternamente alla capsula,a membrana.ma..invece _. internamente alla medesima, in_modo.tale_ehe__la di?_

_ sposizione pu?.etssere realizzata in maniera compatta_ _..e -con economia _di.spazio nonostante.le .sue ..funzionici _ supplementari?_ Il_ _ !_ :_ Preferibilmente, la .disposizione presentaJlLJ __un _sistema_di_comando .elettronico per.l'eccitazione.U ._ _ _ della.valvolame.3/2_vie_.quando.?_.applicata_la _ten-_ i .sione.di?accensione__e_con _un numero,di giri.situato-.

_di?sotto_ de.lla_soglia.di..commutazion3__di_nuraeri ?di_.giri._ i_I- -? -5.

_!_ Se.condo.unIulteriore_forma_ di_realizzazio- ... _ . _ne._il sistema,di.comando elettronico _pu??intraprende- . _ _re_.una_modificazione in.senso opposto della_soglia_ Cdi_commutazione di numeri,di.,giri.in funzione..della _ ^temperatura del motore. Un.siffatto, comando elettro- _ I

_.nico_??semplice_,_poco costoso_e _di sicuro..funziona- _ r

_mento_._Esso__.deve..infa.tti_..geperare_.soItanto.__la_corren-_ te_di..comando,perula valvola elettromagnetica a 3/2 vie_je?pu?.pertanto .richiedere..un .basso_consumo_di.po-.jtenza..A mezzo,della,variazione in..funzione,della temperatura del valore di soglia di commutazione di

numeri di giri ? possibile garantire anche in un motore non riscaldato per via del suo esercizio che,

in caso di pna ripida caduta del numero di giri (disaccoppiamento) si scenda al di sotto del numero di

giri per la marcia a folle in una maniera inammissi-.bilmente grande. A questo scopo il valore di soglia

di commutazione del numero di giri viene collocato 4

Q. %A su un valore tanto pi? elevato quanto pi? bassa ? < la temperatura del motore,,dato che in presenza di cc.

G

ri una temperatura in discesa aumenta la potenza di attrito e ne deriva una preparazione ritardata della

< miscele a causa delle pareti fredde del tubo di aspi ?

-r r-> razione. ci < 0 ii I

Nella misura nella quale per i motivi sopra ?>

c menzionati e presente anche una valvola a 2/2 vie,

? preferibile prevedere un sistema di comando elet-C

.ironico in comune sia per la valvola a 3/2 vie che

per la valvola a 2/2 vie. In questo caso il sistema

di comando presenta due valori di soglia di commutazione di numeri di giri ben definiti, vale a dire un

valore di soglia di commutazione di numeri di giri

per la valvola a 3/2 vie al di sopra del numero di

?

giri della marcia a folle in caso ad esempio di 1500

giri al minuto e un valore di sogljua di commutazione

_idi_.numeri.di.giri per.la valvola a .2/2 vie al ?i sot-..ito _del numero di giri della marcia a folle. Il vaio-_re. di soglia di.inserzione per la valvola a 2/2 vie _!pu? essere_situato ad esempio.al di sotto del nume-_!ro di giri nominali per marcia a folle ad esempio -..di 800 giri al minuto nella misura comportante.50 gii

Jri al minuto, mentre il valore di soglia di disinsa-r-JI.zione.e situato ad esempio a 900 giri al minuto. Que.i.

1

_i_sta.isteresi rende possibile una limitazione del nu*? mero..di giri .per..la marcia a folle di .50.giri al mii-_jmto .al.di.sotto..del numero di giri nominale,per la i

^marcia, a.folle ede vita una commutazione eccessiva-; mente__frequante deIla .valvola a 2/2 vie. In-caso di: luna. distanza?sufficientemente grande .delavalore di . soglia di._commutazione di numeri di giri per.la val-^ ? jvo.la_.a._3/2.__vie__dal_numerO-.di_giri,nominali .per.la . _ i

mar.cia.ja /folle .una.commutazione della .valvola,a.3/2 ... T

Iyie__si.jverifica_.soltanto in caso dell'attraversarnen- . |

/tordella soglia,superiore.di. commutazione -di numeri _ i

i

!di giri, ma non nell1ambito_dei valori,per la.marcia . a folle

La _di.sposizione_secondo .la _presente?in.ven~. zione_?_appropriata in_particolare. per_carburatori . jcoQ_un..sistema _di_regime per la marcia a folle, l?ami

;bito_.di uscita._deIla miscela viene percorso dalla .

?valvola.,di strozzamento -principale,ed_?.disposto al-_ lo?stato_di chiusuraideila medesima,a .monte,rispetto

.alla stessa._La_disposizi?ne .tuttavia ? appropriata

_ fondamentalmente-anche-_per_altri..carburator.i--che di

?regola non sono.in possesso .di ,un sistema di.marcia.

_.a_folle,particolare coma.ad.,esempio..per.car.burato-? ri.a..pre.ssione costante. In correlazione_con__ci?..?_

. previsto preferibilmente..un elemento_.di.arresto.di_.

4 ?.

..movimento.confinente _alla_posizione._di...marcia_.a_fo1- ?/> _ le_di...una.valvola-di.registro-Reumatica.per la val- -?-^ 0C < _vola_di-registro-pneumatica_e_ precisamente _per.una. ? ;

0 _brusca_interruzione della,alimentazione di_carburan- ? : te_.determinata .dalla pressione_negativa nel_caso..di. co ? ? ?

una_chiusura .della_valvola_di.strozzamento -.principe:

< .le_che_va.a1..diJL?_della_posizione _di-marcia_a .fp.lr ea ?? _le_._ '_ ?

.Mentre_normalmente_ neIla..camera _di_miscela-.zione_di.un_carburat ore...a pressione..costante__attra? .

.verso_.lo_spostamento..della_valvola di__registro_pneumatica viene .mantenuta.una.pressione,approssimativa-....

...mente,costante,..questa,pressione.de ve.scendere...neces- .

!seriamente in _caso .di una..limitazione ^del.movimento_

_ della_yalvola .pneumatica e in presenza di Tana porta- ...

.ta di.aria.ulterionnen;te_deerescente._Questo_prp.ees-_

..so.pu? essere,utilizzato._in. correlazione con.la di

,sposizione secondo la presente invenzione allo scopo di determinare l'interruzione "brusca de11'aliesortazione del carburante in caso di una chiusura della valvola di strozzamento principale. Ne risulta da ci? ovviamente che la disposizione pu? essere utilizzata vantaggiosamente non soltanto in applicazione a carburatori ad imbuto fisso per l'aria ma anche in applicazione a carburatori del tipo a pressione costante.

j la presente invenzione verr? illustrata ancora piti dettagliatamente nel seguito con riferimento a forme di realizzazione rappresentate graficamente a titolo di esempio negli allegati disegni. ^ Nei disegni:

la figura 1 rappresenta in una illustrazione schematica una disposizione secondo la presente invenzione conformemente ad una prima forma di realizzazione particolarmente semplice senza regola-

?zione del numero di giri per la marcia a folle e senza apertura supplementare della valvola di strozzamento principale durante il processo di avviamento e in regime di aumento deIla velocit?;

la figura 2 rappresenta in una illustrazione schematica una seconda forma di realizzazione alquanto modificata della disposizione secondo la _ .presente,invenzione .con..un sistemaceli.regola?ione

--del.numero di .giri per .la .marcia..a .folle-.e__con.ape??-_.

? tura supplementare della valvola .di.strozzamento prinj

? cipale-durante il processo di avviarnento_e_._di acce*r_

? lerazione del motore; _ _ ._

_ la .figura 3 rappresenta.in?una..illustrar?_

..-zione schematica una.terza forma .di realizzazione

?della -disposizione secondo,la presente invenzione

.la.quale .presenta, rispetto alla,seconda..forma .di ?Aa

tA .-irealizzazio?e ^ al posto?di una_zona.di strozzamento

O

. fissa,una.zona.di strozzamen.to .variabile..regelante... tl ? <?_

-cvrs _ la pressione;_

/. _la..figura 4 rappresenta_in_un.diagramma

-IVinterdipendenza fra.la_pressione..di_co.mando_asso-...luta neIla.capsula.,a membrana e.la corsa di spostatea mento-delia. medesima in..caso.dell_a_seconda.e_deIla S?J terza .delle..forme di.realizzazione;

__la_figura 5_.rappresenta,in una illusira-4-zione..schematica..una.,quarta.,forma_di_i?alizzazione

i

_l.della-disposizione.secondo la presente.invenzione

con .una.membrana,supplementare per.una regelazione, ?supplementare non stazionaria deIla-vaIvola .di...

^.strozzarnento.principale.;_

J_ la_figura 6.rappresenta.in.una_quinta

?

4-forma-di realizzazione rappresentata schematicamen

. .te una modificazione della quarta forma di realizza-__zione con.una valvola supplementaie a 2/2 vie per ..un comando della pressione fra le membrane;

_j._ _ _ la figura 7 rappresenta in una.rappre3en-_ tazione schematica una sesta forma di realizzazione \

,_.della disposizione secondo la presente invenzione con 'una membrana supplementare per una regolazione sup-: Elementare della pa.sizione della valvola di strozza- ,

<! _ mento principale al momento dell'avviamento e al mo-,? T_ mento della caduta del numero di giri per la marcia / folle; e

_ la figura 8.rappresenta in una illustrazione schematica,una vantaggiosa applicazione della terza forma di realizzazione ad._un carburatore,a.

!

_ pressione costante._.._ _ ...? . . .

i

__i_ Nelle..differenti forme di.realizzazione, j

_ che_si_distinguono fra._di.loro infatti soltanto per _mp_dificazioni di piccola entit?, le parti fra loro c?rrispon denti_sono contrassegnate con i medesimi I

numeri di riferimento e_sono descritte in parte_ soltanto una volta._ __ _

Secondo la figura 1 un carburatore_ rappreesentato soltanto parzialmente, ad esempio un carburatore ad imbuto fisso per l'aria , possiede una cai

mera di miscelazione 10, alla quale si connette in +?

.direzione .deInflusso,un _tubo di.aspirazione .1.2 del_._

motore e .che .?.separato.dalla medesima a mezzo.diuna valvola di .strozzamento principale 1.4..realizza-.

..nel caso.presentemente considerato,come .unajvalvo-.la a farfalla oscillahile? Nella posizione_di chi?-..

sura completa rappresentata con linee.tratteggiate_

della valvola di strozzamento principale 1.4 .un ale-..

.saggio di uscita 16 collegato..con il.canale...18.della,

.miscela e.appartenente..ad.un sistema di regime

?i marcia a folle,? situato_a raon.te._deIla valvola di__... r ..strozzamento.principale 14..Ci??significa che.la _ 1 ..pressione,negativa regnante .nel tubo di .aspirazione .

?* .12.del motore,non.pu?_agire .nella._posizione._di chiusura .della valvola..di_strozzamento principale 14 sul

..sistema di marcia a.folle, in_modo .tale .che attra-..verso..la .chiusura,della valvola.jdi .strozzamento prin - ss-_cipale 14 .da un .lato viene,ad.interrompersi.brusca-r_

.mente l?alimentazione del carburante...del sistema di

binarcia a folle e dall'.altro^lato .vienei.interrotta _

.anche.l'alimentazione ..di aria.ad.eccezione di.picco- _

.li.quantitativi di fuga. Questo?stato di.esercizio_

..vale per la fase a motore trascinato,e.perjuna.disat-,

-tivazione.o_cLisinserzione del motore,in regime a mojfcore.trascinato come .pure .in .regime di marcia a fol

_ _ i_. . In caso di un funzionamento normale di mar-_ __ :.cia a folle, la valvola di strozzamento principale

. .. . .,14 ? trasferita a pressione dalla posizione di chiu-__J_ :_ .sura rappresentata con linee tratteggiate per effet-_ _ ito dell?arresto nella posizione di apertura minima _ per la marcia a folle rappresentata con linee conti- -_ nue, in cui l'apertura .di uscita 16 viene a disporsi _ !a valle della valvola di strozzamento principale 14 -" ' j _ _ e.pertanto pu? subentrare l'alimentazione della mi? *

" j ? ?C?, ! - - -scela per la marcia a folle regolabile a mezzo di u--_ ?na vite di regolazione 20, per effetto della pressio- r _ ne negativa regnante nel tubo di aspirazione 12 del -* _ motore . ___ _ _ 1? - - -- * _ . _ le aperture o alesaggi-di transizione 22 - ? _ collegate con il canale 18 della miscela si estendo?^?-_ _ no,in caso di..una_ulteriore apertura della-valvola Jj?- 4 j

_ di-strozzamento principale 14, ne11*ambito-deIla meiJ

_ desima situata a valle rispettivamente-ne Ila-zona o^-_ :_ ve .regna la.pressione negativa, ci? che ??di impor--I! ' > _ tanza soprattutto durante il processo diacceleraz?xi-_ nc_e_per?i processi .di.regolazione dei,numeri di gi-1

?

_ ri per la marciala folle. ? - - ? -? _ I_ la valvola di strozzamento principale 14. --? _ ?_.collegata ad una leva indicata con 24,-la quale ? . -_ presollecitata sotto l'azione di una molla-26 nella? ? direzione.di_chius ura della_valvola di strozzamento

prineipale_.1.4,...nel qual caso_il movimento__di_chiusu-_ _

_ ra.? limitato_ dall.'.urto della_..leva_24_contro.un..eia-_ ..mento?di..arres_t.o_28?di strozzamento.._l'apertura .del-_

_ la.valvo.la .di..strozzamento principale_.14_avviene .at-_

_ traverso_l1applicazione .di_una_f.orza._este.rna._diret-_

_ ta?nella_direzione,..indicata_dalla_.freccia-A.contro_

_ nazione. esercitata_dalla_raolla?26,. la.quale_qua lo-_ _ siL _ Lra_viene..a .mancare..questa_f?rza ?_.in_grado_di_chiu-_

c-?- <5 _ dere_in-maggiore_o?minore.-misura_la_valvola- di _ _

o :_ strozzamento..principale 14_a seconda dalla_posizione_

.N. _ assun_ta__.dalli.e.lemento_di arresto_28._della_valvola___

_ di_strozzarnento?_ __ o ce _ L'.elemen.to_di_arresto_28_di._stro.z.zamento_ _

La cn _ !rappresenta..una parte,.di una__capsula_a_membrana.in-_

.dicata_.con__30 ,_funzionanfe .in..qualit?.di..or.gano_di

.regolazione,in .posizione,;lo_spaz.io__intera o_.deIla

quale, ?_suddiviso._a_mezzo,_di_una_memtr.ana_32_in._uno._

_ _spazio_o_camera_34_per.la_pre ssione_di_ comando e_in.

_ tuno_s.pazio..o .carner.a_36 a.meintrana_aerato_.___La_meintra-_

_ na_32_presenta_due_ punti_di.lavoroni issi,_ da_un lato_

1 I

- lin_.condizioni_di_.applicazione__eo.ntro_1'elemento_di_

i ? . 1

. .;arresto_di..???????????__38 fisso_per .la.,posizione_'di__:_

.(.chiusura.comple_ta_.deIla.valvola-.di..strozzarnento_prin-_.

cipale ..14 e ..dall.'altro lato_in..condizione..di appli-_

_ inazione contro,un elemento di arresto fisso 40 .di mo-_ vimento per la posizione di marcia a folle parzial-_ mente ,aperta della valvola di strozzamento principa-_ !le? 14. _ _ _ _

. . La membrana,32.? collegata attraverso un'.ajjsta di collegamento indicata..con.42 estendentesi_ver- . Jsp 1'.esterno_fuori dalla capsula 'a membrana .30_con 1 . |un disco 44 e con l'elemento di arresto 28 di stro?-r ! ?. ^zamento^ fissatola!,me desimo...Una molla _di..applicazi?;-_. i i'S i

.;ne_o di .arresto..46 che_ayvolge.o racchiude .l.Vasta di, .?collegamento 42 ?.montata fra_il.disco .44-e.lappar- ? _?_te_siazionaria,_come..ad esempio,la custodia .della?J^- -T"

!

.[capsula a membrana 30 in.maniera,tale che l'elemenr -lto_di-.arresto 28..di_strozzamento.?-.presollecitato

?3 a ine Ila,direzione_di apertura.della valvela..di-stroz^?- _ lzamen.to_principale_.1A.

_Quando_ne llo._spazio,o_camer.a_di..pressione _Ldi_comando_indicata_con..34 non_.prev.ale nessuna_pres-.. j * / _sio ne._negativ.a_suf.fieiente la .molla_.di_arresto_46 .applica. a_pre.ssio.ne_pertanto_la_membrana ,32..contro ...

! gliele mento_di_arre st.o_.fisso_40_di_movimento e_in_ _ _que_s.ta_.posizione_l?elemento_di .arresto_28_di_.stroz-r_ t

j_zamento_assume la..po.sizione__di marcia_a..folle-_corri-_ spondente alla posizione rappre.sentata _con_linee j

_c?ntinue__deIla.valvola di..strozzamento principale

I

.14. . ...

La molla di arresto 46 dev'essere talmente

dura da far s? che essa non venga scavalcata a ponte da parte della molla 26. Una valvola elettromagnetica a 3/2 vie, indicata con 48, possiede una prima

entrata valvolare indicata con 50, una seconda entrata valvolare indicata con 52 disposta in posizione frontalmente opposta e una uscita valvolare 54,

la quale ? collegata,attraverso una conduttura di 4a l/i comunicazione non meglio rappresentata, selettiva <

3 mente con una zona di strozzamento o con la camera O c 34 di pressione di comando della capsula a membrana 30,rad esempio nell'ambito dell'elemento di arresto fisso 38 di movimento.

Nella valvola a 3/2 vie 48 si trova un cor--4 Ti po di chiusura indicato con 56, spostabile nella stia

C

direzione longitudinale, il quale pu? chiudere alternativamente a tenuta con entrambe le sue estremit?

di forma conica entrambe le entrate valvolari 50,

52. Il corpo di chiusura 56 viene presollecitato da

una molla valvolare 58 in maniera tale che esso normalmente chiude a tenuta la seconda entrata valvolare indicata con 52. La valvola elettromagnetica.48

a 3/2 vie possiede inoltre una bobina o avvolgimento 60, che nel caso di una eccitazione elettrica a

me_z_zo_di_un_.sistems_.di_comando.elettronico_64_attrae -magneticamente .attraverso -la conduttura elettrica di_coH egamento 62,..il corpo di-chiusura 56-in_manie- -.ra_t.ale__che_questo-Viebe_sollecitato.contro -l?azione _ _della_mplla_58-a_de terminare- la chiusura .della.pri~-_ _ma_e-ntrata .valvolare_50_.?La_prima_entrata.valvolare_ _5Q_?_coIlegat a_attraverso_una_co nduttura .66 come_pu- ;_ ..re_attrayerso_una_valvola.-di.non .ritorno.indicata con....

68_con_il_tubo_.di..aspirazione_.12_del.motore.,-in..ma-^

<3 nxera.tale che_la_.valvo.la_.di.non-ritorno_68.?

s.oItanto_allorq.uan.do.prevale..una..depressi?ne o pie ?siane;:;neg'?tiva_sufficiente.nel_tnbo__di_aspirazione_ 4:.L I2_del_mojtore.._la_seconda_entrata_valvolare_ 52 ?_ '?;

* y>v. _co.llagata_attrayerso_una_conduttur a..non.meglio_.iilu-??_ I ' ?S ,

-Strat.a_con_llatmo.sfera_circostante,-preferibilmente.

ca ; ?, _con__il_lato_rivolto_Jverso_lVaria_pura dei-filtro_ .di?ria.?_ ?

:_ La..disposizione-illustrata ..neIla.jfigura_.1_ JL rappre.sentata_ne_lla_sua_condizione di marcia_a_fo1-_ le t._nella_^uale_sono._so.ddisfatte_le_condizioni .iniziali pe.r_il?.si.st.ema-di_comando .ele.ttronico-6.4,.ossia _c.he_.sia_appli.cata..la_te.nsione .di.accensione ?.e_il.._. nuuj ro_.di._giri-h-sia-minore...di_un_yalore _dL soglia .. _ :\ V di_comrautazione..di .numeri_di_giri-prestabilito.,?.pre- _ -feribilmente--regolabile ad esempio -di-1500 -giri al ? minuto. In questo stato il sistema di comando elettronico 64 genera una corrente di comando di eccitazi?ne per l'avvolgimento o "bobina 60 della valvola

48 a 3/2 vie, in modo tale che il corpo di chiusura

?6 chiude a tenuta la prima entrata valvolare 50 con- ?

.tr? l'azione esercitata dalla molla valvolare 58 e

lascia invece libera la seconda entrata 52 di valvo-.l?i In tal modo la pressione regnante nell'atmosfera

circostante giunge nella camera di pressione di co-4 ?.

. ?mando 34 e la molla di arresto 46 pu? pertanto ap- , t? . plicare a pressione la valvola di strozzamento prin- Oc:iJ . .cipale 14 per via dell'elemento di arresto 28 di O ' D

-Strozzamento alla posizione di marcia a folle rap-, IL? '.' r i - .-?presentata. _ _ c-?O ...? . .. . Non appena il numero z a , di giri n diventa <

INI

cs . .maggiore del valore.di soglia di.commutazione di < - -immeri di giri sopra nominato viene a mancare la

- corrente elettrica di.comando per.la.bobina 60 e il

- corpo di chiusura 56 pu? sbloccare a mezzo della

. . m?lla valvolare 58 la.prima entrata di valvola indi-- - fcat? con 50 come pure pu? chiudere a tenuta la se-? ?T-?e??a entrata valvolare.52..In questa maniera lo

- ^Spazio 34 digressione-di comando viene sempre in-_. vestito con la pressione negativa regnante nel

- "%??b? 12 di aspirazione del motore al di sopra del

valore di soglia di commutazione di punter?, di giri._ La pressione negativa provvede affinch? la membrana _ 32 yenga ritira ta all?indietro_ contro,l'azioae eser- _ ?citata dalla molla di arresto 46 fino a giungere al- _ ^-?elemento di arresto jfisso di_movimento, indicato_ con 38, e pertanto 1*6lamento di arresto di strozza-

1

manto 28 giunge nella posizione corrispondente_.alla _ ^completa posizione di chiusura deIla_valvqla_di,stroz~ ;zamento principale 14. _ ;_

i_ _ In questo?modo la;valvola di strozzanento<4_

,I

?principale 14 si chiuder? nella fase di funzjonamen- ^

0 '' Ito a motore trascinato (pedale di acceleratore non 2 ? ; ?abbassato) al di sopra del vaiore di.soglia di~com-;. i ? 4 ?mutazione di numeri di giri sempre fino alla posizio-! ' ? " ,ne di chiusura completa rappresentata con linee tra~t--I Gv leggiate, nella quale sono interrotte in ampia misu? i . ' ' " ? 4 ? ! ? m ira le alimentazioni per l?aria - in ampia misura - _ ?e per il carburante - completamente Non appena_ jsi scende al di sotto del valore di soglia di commujtazione di numeri di giri in fase di funzionamento ja motore trascinato, si verifica una commutazione

I ? . . " ~ ?. ideila valvola 48 a 3/2 vie con il risultato di_una _ {aerazione dello spazio 34 di pressiqne di comando, in modo tale che la valvola di strozzamento principale 14 viene applicata a pressione nella posizione 2 ? ?"-'/VIA $

re' 0 U / ?o M A-.di marcia a folle, per in tal modo evitare di scen-. dere al di sotto di numeri di giri per la marcia a

folle o persino provocare un arresto completo del

.motore t

Questa transizione dalla fase a motore

....trascinato alla fase di marcia a folle avviene nel- . ..

.la maniera menzionata nella parte introduttiva della

:descrizione dolcemente e senza scosse, dato che nel-_la fase a motore trascinato ?_stata interr?tta non

.;:soltanto l'alimentazione del carburante, ma anche ,l

,;in ampia misura l'alijpentazione dell'aria. Per sm?r- .

.zare la velocit? di regolazione ?'possibile inserire

.nella conduttura di pressione,di comando_deIlo.spa- ...

..zio 34 di pressione di.comando una.zona di.strozza-. _ ._

; ?

mento (non rappresentata). _ _ l_ _ ._

i

I

1_ _ _ Secondo la.rappresentazione data.nella fi-..

.gura 1 il comando elettronico _64 pu?.essere .fatto in

.modo da.ricevere.la temperatura T _del motore in qua- ._ _ lit? di.parametro di entrata,,per aumentare in.que- _

sta maniera il valore di soglia,di commutazione di ..._

numeri di giri quando la temperatura ? decrescente.. _.._

_ je viceversa. In questa.maniera viene ottenuto il.ri- _

1 * -;sultato che in cash di una.rapida caduta del numero

di giri (disaccoppiamento) e quando ?.freddo il mo- _._ _

!

_tore non subentra nessuna caduta inammissibile del . .

? *?f ? ,,. '?*??*?#*???.?.

4..., 1 - ' ?<

* c 0o si,, :tc M A? _ numero -di-giri._JD-Laltra.-parte .quando-il-motore-?-cal-_ i_do_la...soglia-di?commutazione-pu? easere-collocata-a-__ maggior?vicinanza .dei-numero -di-giri-per-la.marcia -_ a_fo lle_per_sfrutt are-in-manle.ra-ottimale?la?possibi-_ _ le_e.eonomia_di_co.mbustibile-nella_f ase_dl_funzion a-_ _ me.nto_a_mo_tore?trascinato..?Aliloccorrenza,?possono-_ e.sse_re_presi_in__consi.derazione...anche-.ulteriori?para-_ _ metri.._ 1_ __ _ :_ Quando_ne Ila-fase-di marcia_a.folle~0?nel--_ ?;la_fase_di_funzionamento_a_moto.re?trascinato_viene-_ .effe.ttuata..una?disinserzione_de1_mot0re_e-pertantoi

_ viene_a_mancare-la_tensione? di-accensione-U?in-qua*--_ lit? _di_una-condizione?iniziale _o-preliminare _per-il-_ ooman do-alettronico-64,?lo- spazio?34-di-pressione_di-' f

_ comando_viene?messo_in?comunicazione_co n-la.prima-_ entrata??vaivolare-indicata-con?50? In-conseguenza-I

_ di?ci??la_valvola_di_strozzamento-principale?'14-giun- ., _ :ge.,_in_caso_.di_una_disinserzione_0_disattivazione -j '

_ Lde.l_mo.tore.,_ne.lla_sua?posizione_di .chiusura completa.-i ?

_ Affinch??durante?il__periodo-finale -del-movimento?peri

_ inerzia?del_moto.ie?la_pressione_.crescen-te-..nel?tubo- ^

I

_ Ll-2-jdi_aspiraz.ione?del.motore.-non_possa.ammettere_.uno?-?

_ isrostamento_della _membrana_32_.ne1..senso-di-.apejtura -? ? ?

_ della_vaivola...di.strozzamento-principale_14,?la-va1-.? ! - :: _ __jy.ola_.di.non_ritora o_ee-provvede-a-realizzare.-una_se- .1?40 ? niy? j

_ _! |.k_ |?A-parazione in riguardo alla corrente del~?fluido fra il tubo di aspirazione 12 del motore e la conduttura 66 al momento dell?inversione della differenza di pressione fra il tubo 12 di aspirazione del motore e la camera 34 di pressione di comando. In questa ma-.niera nell'interno della camera 34 della pressione di comando pu? essere mantenuta una pressione negatila sufficiente per lo meno per tanto tempo fino a , che non ? giunto ad un completo arresto il motore. ' i TUna graduale apertura dopo di ci? verificantesi della valvola di strozzamento principale 14 fino a raggiungere la posizione di marcia a folle non risulta critica.

La seconda forma di realizzazione rappre-.sentata nella figura 2 differisce dalla prima forma di realizzazione nella figura 1 sostanzialmente soltanto per la presenza di una capsula a membrana 72 .modificata e di due zone di strozzamento supplementari per la generazione di una pressione intermedia _nel regime di funzionamento con marcia a folle, per .rendere possibile in questo modo una regolazione .del numero di giri per la marcia a folle e consenti-(re una apertura supplementare della valvola di strozzamento principale 14 all'avviamento e all'accelerazione I

Nel seguito pertanto verranno soltanto illustrate le differenze rispetto alla forma di realizzazione rappresentata nella figura 1. In una maniera alquanto modificata in minor misura, l'elemento di arresto 28 di strozzamento non agisce pi?.direttamente come nel caso illustrato nella figura 1, ma invece attraverso un organo intermedio, indicato con 70, collocato in maniera spostabile sopra la leva 24* La capsula a membrana 72 presenta un elemento di arresto fisso di movimento, indicato con 38, contro il quale la membrana 32 viene ad applicarsi attraverso una sporgenza 74 a forma di asta e attraverso un elemento di arresto intermedio mobile indicato ^con 76, in condizione di compressione di una molla _78, allorquando la pressione di comando regnante celala camera 34 della pressione di comando assume un valore di pressione negativa sufficientemente grande, .vale a dire quando l'uscita valvolare 54 della valvola 48 a 3/2 vie ? collegata con la prima entrata valvolare 50 della medesima per quel che riguarda il flusso del fluido. L'elemento di arresta intermedio 76 viene applicato a pressione nella condizione di .mancia a folle dalla molla 78 contro un elemento di arresto fisso indicato con 80 , e la sporgenza 74

\

.della membrana 32 ? applicata contro l'elemento diOL 137 RO MA ?arresto intermedio 76 in un regime di marcia a folle .

Altrimenti come nel caso della forma di . realizzazione rappresentata nella figura 1, nel caso della figura 2 regna nella camera 34 di pressione di comando nella fase di marcia a folle non la pressione atmosferica dell'ambiente, ma invece una ,pre ssione.intermedia fra la pressione negativa re-, gnante, nel tubo di aspirazione e la pressione atmosferica esterna? Questa pressione intermedia viene generata secondo la figura 2 attraverso una prima zona di strozzamento indicata con 84 in una condut-.tura di collegamento 82 interposta fra l'uscita 54 di valvola e la conduttura 66 e attraverso una se-.conda zona di strozzamento 88 prevista alla seconda entrata valvolare 52. ..

Quando il--corpo di chiusura 56 stabilisce .nella fase di marcia a folle un collegamento .di cor-.. rente di fluido fra la seconda entrata valvolare 52 .e l'uscita valvolare 54, l'aria atmosferica circo-.stante viene aspirata attraverso la cond?ttura 66 . _ ..per via delle zone di strozzamento 84, 88 nel tubo _ ,di aspirazione 12 del motore. In conseguenza di ci? -si genera, all'uscita valvolare 54 rispettivamente .in una conduttura 86 collegata con la medesima ed e?

c-:- i. stendentesi verso la_camera...34_di_presbion'? ?'di? "comari do.,_la_.pressio?e?intermedia..sopra.menzionata.._Ie__zo--ne_di_strpzzamento._sono_dimensionate. in .manielattale _che_in _caso._.di_un ..n.ormale_funzionamento.in..regirne..di .mareia_a_folle_s i_@enera._una.tale_presaione .interms-. dia cheT in qualit? di_differenza_.rispetto_.alla pressione.regnante.nella_camera_a .membrana.36 .aerata,_ Viene..a_formarsi_una...forza_.alla_membrana.32_che_.?_ .in.grado_di .prevalere.,sull'azione della molla.di..ar~._ i

iresto_46_rispett iyame.nte_comprimere__.la_medesima_.in._ manie.ra_t?le_ che_la.membrana_32_.pu?__venire..portata_ in_applicazione_cont ro 1Jelemeato_di..arresto_interme-*._ dio_7.6_attraver.so?la_sporgenza 74?_

Hel_caso.-di._una-disinserzione_.o_disattivazione_.de.l_mo_tore_nella.fase_di_f.unzionamento_.a.moto.-. re._trascinato?o_nella_fase_ di .raarcia_a_folle__si_verifica_una_commutazione_.deU a_valvo.la a.3/2_yie_indi-_ cat.a_con._48,_in_mo.do_tale_che_la_completa_prensione_ negativa_del_t.ubo_di_aspirazione_giunge ,attraverso _ la conduttura 86.nella_camers__34_di_pressione?di_co-_ mandp__e_yiene...chiusa_la _secon.da_entrata .valv.olare_._ _ In_conseguenza?di_ci? la membrana ?2 pu? spostarsi __ ?contro.la forza_esercitata_dalla_mo.lla _di__arresto 46. ? . .. ?

e contro...la..forza.esercitata.dalla_moIla..78_fino_ad_. ?una applic.azione__contro l'alemento._di arresto fisso 20,V?A ???/4'

- oo ir di movimento 38, per la quale ragione diventa possibile una completa chiusura della valvola di strozzamento principale 14 fino alla posizione I. Con l'ausilio della valvola di non ritorno 68 viene raggiunta anche in questo caso una completa cessazione del movimento del motore per effetto della forza di inerzia, prima che in caso di una caduta delta pressione negativa nell'interno della camera 34 di pressione di comando la valvola di strozzamento principale .viene applicata a pressione verso la posizione II .di marcia a folle.

Quando nella fase di movimento a motore .trascinato si scende al di sotto del valore di so-.glia di commutazione di numeri di giri sopra menzionato ad esempio di 1500 giri al minuto e pertanto la valvola a 3/2 vie indicata con 48 assume la posizione rappresents-ata nella figura 2 giunge nella ..camera di pressione di comando 34 al posto della ..completa pressione negativa del tubo di aspirazione soltanto la pressione intermedia e la valvola di ..strozzamento principale 14 assume la posizione II __ di marcia a folle.

Quando il motore non ? caldo per effetto .dell'esercizio, vale a dire in presenza di un aumen-.tato attrito oppure in caso di una inserzione o ap2?,ViA PIE?:-

- 53 -

00 1r

.. .plfcazione di un carico nella fase di marcia a folle -(innesto della marcia in caso di una trasmissione ...o cambio di velocit? automatico e/o nel caso della .. -inserzione dell?impianto di aria condizionata) scen- .

,de_percettibilmente il numero di giri della marcia . ? .a folle, nel qual caso sussiste il pericolo di un .? .arresto.del motore. . ....

1

... Per evitare questa caduta del numero di _ jgiri, sussiste,nel.caso della disposizione rappre-.sentata nella figura 2, la possibilit? di aprire. 1 -_ l?elemento di arresto di strozzamento 28 e-pertanto _ .la.valvola di strozzamento principale 14 passando . . al di l? della posizione di marcia a folle ulteriormente .fino al massimo alla posizione III, per la.quale ragione ad esempio anche le aperture o alesaggi -di.transizione .22 giungono nell'ambito della pres-. ?sione .negativa e_viene pertanto aspirata..una maggiore.quantit? di miscela. Questa ulteriore apertura_ dalla posizione _II alla posizione.Ili al.massimo_s?_ _ i

_yerifi.ca.in conseguenza dell?aumento-della pressione . pel_tubo._di aspirazione quando decresce.il?numero di_ giri..del.motore..e attraverso un aumento corrispondente.della pressione intermedia nella camera 34 di _ pressione di comando. _ _ ...

___i_ In.conseguenza di ci? la differenza di

i

pre salone regpante.nella_.camera.3_4_d^pressione_dl^

_ _ comando applicata alla me.mbrana__32_non ?.pi?i.suffidente per la.compensazione .della,forza,della molla _ _ -di_arresto.46 .e_la.membrana 32.cede fino a.raggiun--gere una.nuova...condizione.di.equilibrio._scaricando_

la. molla di.arresto.46 e_coadulteriore..apertura_del-_

la valvola di .strozzarnento_principale..14? Contempo-_

_ raneamente la sporgenza.74?.si stacca,dalla sua posi-.. _ .

zione..di applicazione contro,l'.ele.mento di.arresto

es ? interme dio 76_. O '? ^

- -si? Attraverso .una ppropriato...dimensionamento_ _ ?r .della .molla..di_arrest_o__46.in.riguardo,alla curva.ca^.

'D *3 ratteristica. della. medesima._pu? e.s.seie.raggiunto il_ V jK} / risultato che..il._nurnero_di giri.,per .la..?arcia_ja._folr? ?_ di c

..le.in?condizione?di aumentato.carico _gravante__sul_

...motore.non/$cende..affatto,oppure_.in_man.iera non no-_

...tevole _al.di_so_tto..del_valore_nominale di?numeri_di

_ giri_.neIla.marcia a.folle.._

_ Per_con seguenza_la..di.sposizione.rappre-_

sentata nella_figura .2.possiede ugualmente due pun

ti_di lavoro fissi (per la fase a motore .trascina-_

to..cota pure per la..fase__di .disattivazione_.de1 moto-_

re. e per la-^esizione normale di marcia a folle} e^

un_ campo..di__lavorq___supplementare, il quale__si trova .

a disposizione per 1.'apertura,della valvola di stroz

2o,^ J*4'1?1?-lamento a farfalla con re @olazieae-?dsrl'??]ielre di gi-^ri.al. di.l? della posizione di marcia a folle.- . 1. _ _ .Nella posizione di riposo viene raggiunta ...la..posizione.Ili, la quale viene mantenuta anche du-..rante il processo di.avviamento e all'inizio del ;proceaso di accelerazione. .. . . : 1_ la .terza forma di realizzazione illustra- . jta nella figura 3 differisce dalla seconda forma di . _realizzazio ne.rappre sentata nella figura 2 praticaime,nte_soltanto per_.un_'altra conformazione della pri- ? __..ma zona .di .strozzamento, la quale ? sostituita ne1-__ la.figura.3 da.un regolatore di pressione differen-, ;

_ ziale.indicato.,con.90._.Quest'ultimo provvede affin- . _ ;ph?_la,pressione intermedia.alla conduttura 86 che. _ porta_verso_la .camera_.34 di-pressione di comando .eia l_Q.ollo.cata...sempre__al_di_sopra della.pressione regnante nel tubo di aspirazione 12 del motore nella.misura_QprrisEon dente...ad_.un valore _di.pressione_costan-_ te?

_Per__c?nseguenzat a differenza di_quanto_T_ si verifica nel.caso deIla.forma di_realizzazione _secondo_.lajfigura.2,_viene.evitato..che_impurit?_o. materiale di insudiciamento.nelle zone__di _strozza-.. _mento_.ppssa .portare,ad una immediata .variazione del .valpre__de_lla pressione intermedia e pertanto ad..una variazione della posizione per la marcia a folle.

Il regolatore 90 di pressione differenziale rappresentato nella figura 3 possiede una membrana 92 che separa una camera 94 di pressione di comando da una camera a membrana indicata con 98. La

camera 94 di pressione di comando ? collegata attra 4a t vi verso una entrata 96 con la conduttura 66 che porta

verso il tubo di aspirazione del motore indicato con O? ?J /

JLI

_ ^ < 12. La camera 98 a membrana possiede una prima aper ; O OS

tura 100, la quale coopera con una sporgenza a forma di disco, indicata con 102 della membrana 92 in

qualit? di zona di strozzamento variabile, rispet !

I tivamente in qualit? di valvola di regolazione delp I la pressione nella conduttura di collegamento 82

fra la prima entrata valvolare 50 e l?uscita valvolare 54?

In tale paniera nella fase di marcia a

folle pu? essere aspirata aria atmosferica nel tubo di aspirazione 12 del motore attraverso la seconda zona di strozzamento 88, attraverso la conduttura 86, attraverso la conduttura di collegamento 82, attraverso una seconda apertura 104 che porta verso

la camera a membrana 98 del regolatore 90 della

pressione differenziale, attraverso la prima apertura 100 e attraverso il prolungamento della condut

" 57 - 26,v:.\: -.. 0Q]%7 E?? M ?- - ?-?ura_di_ colle.gamento_82_come pure attraverso JLa condut.tura 66,_nel-qual _caso_alla..prima zona di-strozzamento.,_la.quale._viene.firmata-dalia prima apertura_J.O.O_coma_pure_-flalla_sporgenza-.indicata.con?102. . .si_verifica.una_caduta _di pressione?costante,?dato che_la. membrana 92_?..presoIlecitata_in.maniera,appropriata _a.mezzo di una .molla_106._in?direzione .della. .posizione._di?chiusura.della_prima._aper.tura .indicata_ co.n_100.._ _ _

_Al_momen to_ de11.'.aspirazione _dell.!aria._atmo-. _sfe rica_attraverso .entrambe le..stazioni di .strozz?- _ _mento___(in con_dizione_di marcia_a_folle).si.stabili- _ _s.ce_neIlo...spazio_a .membrana,98_del_regolatore_.di. _ __pressione_ differenziale..90.una pressione_che_.?..situa- . ta_al_di .sopra _del_livello..de pressione,regnante. nel-, la ccarnera_di..piessione.__di._coniando. indicata con 94 . _eli un_jdegerminato.importo.._L_'.altezza .della differenza. di..pressione..viene,determinata,dalla..forza della_ molla. J.0.6_e?dalla_sezione.trasye.rsale_atti.va della . membrana 92.?La_pre_ssione._che__si.stabilisce durante la.mare ia..a_foIle.neIla.carnera.98.a membrana,corri->

I

sponde alla pressione intermedia .esercitantesjl_anche i

nella .carnera_34-_.della_pressione di.comando..._ Questa pressione differenziale ..?tuttayia sostanzialmente

I

_i4_??..stabile rispetto_alla forma_di realizzazione rap-

I

presentata nella figura 2 con riferimento alle influen

ze dovute ?t grado di insudiciamento.

. - - Nella figura 4 dei disegni ? rappresentata l'interdipendenza fondamentale della corsa H della

- - capsula a membrana 72 dalla pressione di comando as'-soluta P regnante nella camera 34 di pressione di

St

_ comando per la seconda e la terza delle forme di realizzazione. Con l'abbassamento della pressione di co-

Ui mando subentra, a partire da un determinato valore

... - ?.di pressione, una deflessione della membrana 32 in- o ? ( ?r .sieme con l'asta di collegamento 42 e con l'elemento

.di arresto 28 di strozzamento contro la forza eserci-...tata dalla molla di ariesto 46 in direzione verso de--_ ..stra e precisamente fino a giungere nella posizione Gl

-C-f f -corrispondente alla condizione di marcia a folle con

- - .applicazione della sporgenza 74 contro l'elemento di

.. .arresto intermedio 76. ?

_ _ _ _ _ _ Dato che la molla 78 applica a pressione ?

._ -l'elemento di arresto intermedio 76 in condizione

_ .di sollecitazione fondamentale contro l?elemento di

_ _ arresto fisso 80, ? necessario nella posizione di

_ marcia a folle un salto di pressione _d per deflet-_ _ _tere ancora ulteriormente verso destra la membrana

_ .'32 contro la forza esercitata dalla molla 78. La fori

.... - !za di presollecitazione della molla 78 determina la

!

i

Jto,Vl.i.I-...;.????

- -- 00 187 ROMA-grandezza del salto di .pressicine_ne.cess&rio.neIla

_posizione^ i-marcia_.a_foIle?_ __

..l'-intervallo-.diL corsa..fra la.;posizione a _d:L.marcia a.folle..e..la-posizione_b ne11!ambito .del-_la_marcia..a_motore?trascinato .rispettivamente .al.mo-.

_della_.disattivazione_del motore-viene.pereo rso & _salti_dopo.-la_commutazione .deIla._valvola .a -3/2-.vie. indicata__con_48.-Nell lambito _di.lavoro..c_neIla mar- . _cia affollo -del_motore__in condizione .caricata pu? tut-_tavia_essere...conservata_anc.he.ogni.posizione interine- .. dia_rispe.t_tiyamente_ogni.posizione _di_corsa della? . _ caps.ula^.a .membran.a_72_funzicnante...da..organo..di.rrego- .. lazio.ne_a_seconda_.deIla..deviazione.della_pressione ._ . di_coman do_P_??.__ne.l_tubo _di_aspirazione_dalla_.pressio-. ?

ne_n.ormale.P__ nel_t.ubo?.di.aspirazione..in_ponflizior.e _jdi_?arci.a..a_folle_,_I_rapporti._o__condizioni_di eserci- .. zio desiderati..possono .esse.re_ottenuti._at.traver.so.un_ !

Jc.ojrrispondente_.dimensionamento__.della_mo.lla _di_.arre_-_ sto 46..in_.rapporto__ailiarea?della .superficie_attiva

?della membrana 32.,.

.la_quarta..forma.di..realizzazione.osservabile nella..figura__5_,_neIla.quale_uguaImente_?_previ-_isto_un_organo_in_t_ermedio.70 come ne1 .c.aso__.deIle._forme _di_realizzazione_illustratel eIle.figure .2 e 3? differisce _dalla_fo_rma_di_reali.zzazione_rappresentata nella figura 1 del resto soltanto attraverso la conformazione della capsula a membrana 108. La membrana 32 ? in questo caso collegata con un'asta di collegamento a forma di boccola indicata con 42 realizzata come un'asta di guida, la quale ? provvista ad

una delle estremit? con un elemento di arresto anulare di strozzamento, indicato con 28, funzionante per

vIia indiretta. !j

La molla di arresto 46 corrisponde all'ai

_ . sta di collegamento 42 ed ? montata per serraggio fra

.- l'elemento di arresto 28 di strozzamento e la capsula a membrana 108. La camera 34 di pressione di co-

O? mando della capsula a membrana 108 ? separata a mez^- c ? . zo di una membrana supplementare indicata con 110 da

? una camera intermedia 116 a membrana interposta fra

- le membrane 32, 110. Un'asta 112 estendentesi in ma-. niera guidata verso l'esterno attraverso l'asta di .

c

_ collegamento 42 a forma di boccola ? collegata con .

_ la membrana supplementare 110 e porta alla sua estremit? un elemento di arresto supplementare indicato

_ con 114, il quale pu? ?ssere premuto attraverso l'or-- gano intermedio 70 contro l'elemento di arresto 28 .-_ di .strozzamento dalla molla 26 che chiude la valvola

. _ .di strozzamento principale 14. __ -;.

.? I lati rivolti gli uni verso gli altri del

le membrane 32, 110.sono_realizzati_co.n_-e_lemen.t.i_di agresto _di-movimento,_indicati_con_l-1.8.,_ 120_f_fra_i-.quali in.caso,dell.'applicazione_ dellielemento_.di__ar-_resto_supplementare_1.14 -contro lielemento_di_.arre.sto, -28,-di .strozzamento-sussiste_un._gio-co_di_mo.yimento-._

La.membrana supplementare__1.10_?-realizzata._con_un .si- < ~?rsterna.di-coIlegamento_strozsato_per_il_ flusso.,flu?do . < O indicato .con.J22.-sotto.forma_di-_un_foro_nella^membra 7?-cc na che_.mette__in-.comunicazione_;La _camera._34 ,-di.pre.s-... i\r F o

sione_ di.comando .conJLa_pamera_interme dia_1l6_fra_le. Jv '.

??> membrane_._la-.camera_34_ di..pre.ssione_di_comando_?_jco1*??c t\? legata_attrayer so-_una...entrata.J.24_.come.pure_attraver-<?-?3 no_una_ conduttura,non..meglio__rappresentata con l'u- .ci scita_yalvo lare_54_deIla _yalvpla_a_3/2_vie..indicata_.

:con?48_.

la--forma_di_realizzazio.ne__rappre_sentata nella.figura^ ..presenta, come_la fpjrma_di__realizzazione _della_fi.gura 1, soltanto due -posizioni di lavoro sta- _ Jzionarie , vale a dire una posizipne_in_condiZione di_ __ _:applicazione._c.on_llelamento_di_arre_st_o_fisso di mo-_ yimento_in dicato._con_38 per la fase di_funzionamentp a motore trascinato come pure per la fase di disatti-_ f/azione_de 1_motore e una posizione in condizione di_ _ !? v, ?

applicazione contro 1Elemento di arresto di movimen-V. to? fisso, indicato con 40? per la fase di marcia a_ :_ folle

.. .. . Poich? in caso di una caduta ripida o "brusca del numero di giri (disaccoppiamento) sussiste .

il pericolo che il numero di giri della marcia a

.folle viene superato in senso negativo per un breve

..intervallo di tempo risulta o necessario di colloca- <

d CO

. re il valore di soglia di commutazione di numeri di <

giri per la regolazione.della valvola di strozzamen OOC ?JT- < to principale 14 nella posizione di marcia a folle ; ?n nO ?

<: < O t :j oc ad un livello pi? elevato (ad esempio come funzione - N.

i 1 -T CO della temperatura T del motore) oppure allorquando ?O O o non si ? in presenza di nessuna regolazione del nume- o3c < a .ro di giri per la marcia a folle come si verifica ,

nelle forme di realizzazione secondo le figure 2 e 3? .

. aprire la valvola di strozzamento principale per lo

?

. ._ .meno per un "breve tempo dopo che si ? scesi al di

..sotto del valore di soglia di commutazione di numeri

_ ..-di giri al di l? della posizione di marcia a .folle .

_ _ per .riportare l? medesima immediatamente dopo di ....

_ ci? nuovamente lentamente nella posizione di mar- .

..... -eia a folle normale. La possibilit? ultima menziona-_ .ta .? realizzata nella quarta forma di realizzazione

_ illustrata nella figura 5. . . .

1 <*?

_ 1 - . ? . Durante l'esercizio a regine di marcia a.

._. - folle rappresentato nella figura 5 regna nella carne- ..

I

ra di pressione_34?di.comando e attraverso .il.sistema di.collegamento .strozzato,per.il_flusso di fluido,indicato con 122 anche,nella camera,intermedia fra_.le membrane indicata con 116 la.pressione atmosferica..

_la.molla.di arresto 46 ha esercitato una pressione verso .sinistra sull'elemento di arresto.28.di stroz-.zamento .fino a determinare l'applicazione .della membrana 32 contro l'elemento di arresto 40 fisso di moi^ vimento. La.molla 26 provvede affinch? l|elemento

di arresto supplementare 114 rimanga applicato con- L _ ? O * tro l|elemento .di.arresto 28..di strozzamento e pertan- s to sussiste un gioco di movimento fra glielementi di co arresto di.movimento indicati con.118, 120. delle mem-Jarane .32,_110._In_.questa condizione la valvola di strozzamento principale 14 assume la sua posizione normale di marcia a folle. _ ._ _ _.

Nel. caso del superamento del valore di so glia di commutazione_di.numeri di.giri e nel .caso diQM?S/p;.

*

'disinserzione del motore la valvola.48 _a 3/2 vie prov ?!0Ifi7ROMA-vede affinch? la pressione negativa. regnante nel tubo di.aspirazione giunga nella.camera 34 di pressione di comando per la quale ragione entrambe .le mem-?brane 32, 110 vengono spostate verso destra nella direzione di chiusura della valvola di strozzamento

?4?

'principale fino ad una applicazione contro l'elemen. .._.__.?? di arresto fisso di movimenta. ?-- - . ? In conseguenza di ci? la valvola di stroz-. zamento principale viene chiusa durante la marcia a

? ? motore trascinato e durante il periodo di disattiva-...... zione del motore in misura tale che la portata delci ... - .l'aria viene ridotta ad eccezione di piccoli quanti- ? c/> _ tativi di fuga o di perdita e viene interrotto il pas- <

O w ^ _ saggio del carburante. Durante il periodo di funziono u-- %$ r:tk O ..... namento a motore trascinato si verifica una compensa- > LJ i

1 ?. ? r < *- N _ .zione..deIle differenze di pressione tra la camera 34 * < co ? O

_ di pressione di comando e la camera intermedia 116 i, . y ?-O

. . fra le membrane, in modo tale che la membrana 32 vie- a" - .ne spostata ulteriormente verso destra contro la for-- za esercitata dalla molla di arresto 46, fino a.che

? p

- gli elem?nti di arresto di movimento indicati con

- ...118,-120 delle due membrane 32, .110 entrano in un con-_ tatto :di applicazione reciproca fra di loro. Con que-. . sto.movimento relativo delle membrane non si verifi-_ 'ca .nessuna variazione della posizione dell'elemento

_ ..di.arresto supplementare 114, il quale ? collegato

_ .. Jcon la membrana supplementare 110 in questo caso sta-.

__ Allorquando, si scende al di.sotto del va-...

lore di soglia di commutazione .di numeri di giri, va-I

le .a dire al momento della commutazione dal funziona-

i

1

_ mento a motore trascinato al funzionamento di mar-..eia a folle, la valvola 48 a 3/2 vie provvede .per . l'aerazione della camera 34 di pressione di comando

.e differisce anche l'entrata.in azione della camera

.116 intermedia fra le membrane. In primo luogo en- <3 '? ? trambe le membrane 32, 110 vengono spostate verso si~J .; nistra in condizione di applicazione reciproca d?i- U . loro elementi.'.di-arresto di movimento 118, 120 l'u-.?. . .no contro l'altro fino a giungere all'elemento di [: ??? ! * cZ : c _ .arresto fisso .di movimento indicato con 40, per.la, C 5f^ " ,quale ragione la valvola di strozzamento principale NJ I _ 14 viene aperta al di l? della sua posizione..di.mar-. .eia a folle normale.,

. ._ . . Con .l'aumento della compensazione delle

ldifferenze di pressione fra.la camera 34 di pressio-_ ne. di.comando o la camera intermedia,11.6 fra.le mem-... .brane la.membrana supplementare 110 viene premuta ..

._ dalla, molla 26 attraverso l'organo intermedio.7Q e. _.

_ attraverso.,l'asta _112 alquanto verso,destra, fino.,a _ .. _ che l'elemento di arresto supplementare 114 non.vie?

. .ne ad applicarsi contro l'elemento di arresto 28 di .

.strozzamento. ,In_questa condizione la.valvola_di _

I

_ .strozzamento 14 assume la sua posizione normale di

?

. _ marcia a folle. . .... . . .

_ j_ .. ..Pertanto attraverso una regolazione sup-.

.plernentare.non stazionaria ?i_ "breve durata di_tal_

_ genere..deIla.vaivola?di._strozzamento_principale.,14?_

al .momento..della commutazione.,dal regime a motore

..trascinato al regime, di..marcia a .folle_? possibile..

.di_.evitare.la.caduta del.numero..di.giri a valori .si-^.

..tuati al di sotto,del numero, di.giri pei la marcia_

_a folle, rispettivamente collocare il valore,di so-r. -..glia di commutazione ,di numeri,di.giri,a maggiore ... fi vicinanza,del numero di.giri per.la marcia a.folle _

<1 -.per.ottenere,in questa maniera, nella .fase,di fun-_ o S2 ..zionamento.a motore trascinato, un ulteriore.effet- .

C3 _.to .di..economia,di combustibile attraverso il prolun- o *> z q ..gamento..dei tempi di interruzione.dell?alinentazione. ? . -oc ..del.combustibile ,_ _ _ _ _ _

J._ la quinta,forma_di realizzazione rappre-_._

.-.sentata nella figura 6 si.distingue dalla ..quarta for-..ma..di realizzazione rapprese.ntata ..nella figura 5_

praticamente ..soltanto_per.il.fatto di comportare.una.

..capsula a membrana 126.alquantoimodificata_e_un a_

valvola .a .2/2.vie supplementare, indicata con.130,._

..con la.quale ? possibile modificare la pressione ra-_gnante..nella camera intermedia 116 .fra le membrane_

_anche_.in.maniera stazionaria..la valvola a.2/2 vie._ _lindicata._con .130 .si.trova in.una conduttura.J28,.la..

..quale.,mette,in .comunicazione la conduttura,66..con_

una entrata non illustrata nei disegni, che porta verso la camera 116 intermedia fra le membrane della capsula a membrana 126.

La valvola 130 a 2/2 vie possiede una entrata valvolare indicata con 132, una uscita valvolare 134, un corpo di chiusura 136 agente sull'entrata valvolare 132, una molla valvolare 138 che pre-< sollecita fondamentalmente il corpo di chiusura 136w4?

< nella direzione di chiusura e una bobina o avvolgi-:?

o r^- < mento 140 che ? collegato attraverso una condutturar, "?

X ?t *** ? O

elettrica di collegamento 142 ad esempio con il si-v - ?

< ? s sterna di comando elettronico 64. Questo sistema di ^ T ^

-O -? comando elettronico 64 presenta, a differenza dei ?.

Ni ae sterni do.comando utilizzati nelle precedenti forme ' .di realizzazione, due pinti,di commutazione di nume-.ri.di giri ben definiti, vale a dire da un lato il .valore di^soglia di commutazione di numeri di giri . gi? menzionato di ad esempio 1500 giri al minuto e -dall'altro lato un valore di soglia di commutazione ?di numeri di giri supplementare, che ? situato alquanto al di sotto del numero di giri nominale o ..teorico per la marcia a folle, ad esempio approssi-.jnativamente di 50 giri al minuto al di sotto.di un numero di giri nominale per la marcia a folle di ad " .esempio approssimativamente 800 giri al minuto. ' -00187 ROM A _ _ _ ._ Nel caso che si scenda al di sotto de1 nu? _

_ aero di giri nominale per la marcia a folle e del_._ _ _

_ jv.alore di soglia di commutazione aupplementare .di . .

_ numeri.di_giri_la ..valvola__13Q_a_2/2_vie normalmen- . _ ._

_ t.e_ehiusa_viene_ aperta _att.raverso_lleccitazione elet- _

_ .t.rica.deHa_sua_ bobina_140 ,_in.modo_.tale_che la.pres- _

_ ' sione...negativa_.P nel.tubo di..aspirazione..giunge.. _ ._

_ :strettamente_.neIla..camera_intermedia 1_16_fra_le mem- _

_ hrane._In_conseguenza ..di_ci? ?._possibile.spostare la_

? _ membrana supplejnentare_11.0_fuori.dalla_p?sizione_.nor-_

_ male di marcia a folle,rappresentata...nella figura_

_ .6_in_direzione__verso_s?inistra,__fino__a_che._l.'.elemen-_

__ _to._di_arresto 1_1_8 .di_moyimento_non rimane ,applica- ... _

_ ,to_contro_lJLelemento_di..arresto__di_movimento ..120..e_

_ : l?elemento.di .arresto_suppleme ntare. si ? separa-_ .

?

_ to.dall?elemento ..di._arres.to;28_di .strozzamento nella. _ :_ _ __ misura .corrispondente,.al.gioco_di.movimento . In.que- _ ._ _ _ sta_condizione_di_esercizio....la_v.alvola._di._strozza- ...._

_ mento._principale._14._?_.re.golata_al._di..l?_.della.sua_ _ _ _ posizione..normale.di..marcia.a.foIle.nella direzione _ j_ _ _ _di_apertura,._per.la_quale ragione__yiene_ottenuto__un..... __

_ .aumento,del?numero._di_giri_di_mar eia.a..folle_(ad_e-_ ? . . _ Esempio di..200.giri al.minuto...quando_i.l.motore.non ?_ _ _ scaricato.)._ :_ _ _ :_ _ _ ! - v _ :_ Attraverso questa regolazione supplementa-r _____ _ r?._ _ re comandata della valvola strozz ?sibi? le limitare, in caso.di caricamento del motore nella marcia a folle,,una caduta del numero di giri per la .. ..marcia a folle ad un valore determinato di ad esempio .50 giri al minuto. In conseguenza di ci? sebbene non .?.garantita ancora ima regolazione esatta del numero di giri per la marcia a folle sul numero di giri no-? minale o teorico, tuttavia si tratta in questo caso di un accorgimento semplice per una limitazione ben __ definita del numero di giri per la marcia a folle al di sotto del numero di giri nominale di farcia a folle.

_ . _.. Per evitare una commutazione eccessivamen-. .. te frequente della valvola 130 a 2/2 vie ? opportuno ... preve dere una isteresi di commutazione e di rendere . _ la distanza in numeri di giri fra ilpunti di inser-_ _ zione come^.pure di disinserzione cos? grande che la .... _ regolazione supplementare della valvola di strozzamen-_ to principale vienq^esa reversibile soltanto in caso __ del superamento di un.numero di giri di marcia a fol? _.le di ad esempio 900 giri al minuto. L?operazione di _ _ regolazione della valvola 130 a 2/2 vie pu? verificar? _ si anche direttamente attraverso il contatto di comrau-.tazione, ad esempio nel caso dell'azionamento del si? _ stema di cambio di marcia nei veicoli con cambio di V/.*, ^OMAH$P 4

-ooi Qy ^ '0???? _velocit?_aut ornatico_oppure_in_caso..delllinserziona- P ^ A? . -e?deIla-disinserzione?deU limpianto_di_conduzion amen .

-to-d'aria.

La-se sta^-forma-di-realizzazione -deHa.pre.?

- Esente-invenzione-rappresentata nella-figura 7? diffe--. - risce dalla forma di .realizzazione secondo_la-figura

./_ 1?sostanzialmente..attraverso.-la_conformazione deIla-_ :capsula_a-membrana .1.80 in modo tale_che.-verranno_de-_ _scritte-nel seguito-pi?...dettagliatamente..soltanto _

?le_modificazioni_.in_riguardo_alla.ne desima? .Per.,il !

resto .le_molle-26 sono.montate,fra la_leva .24 .da_un_

_ lato .??la-capsula_a_.membrana..180-..dall '.altro.lato,_

_ la-conduttura .66...collegata,con._il_tubo._-di aspirai_

_ :-zione._12_del_motorB-..? provvista di.juna-diramazione_ __

- I >

i *

_ .che.por.ta_verso..la_.capsula_a..membrana -I80_e.alla_le-_

?va .24-?..realizzata,una vite di regolazione .per.la..

_ marcia.a.folle ci?-che?verr?..descritto-ancora .pi?.

-dettagliatamente...

.Secondo_la_figuraJ7-l !eiemeato_ di_arresto.

-28.-di-strozzamento.si trova.direttamente -nella,zona

c

.centrale_de Ila membrana.?32_alla estremit?,anteriore_

^.di-un1asta .di.guida_182,_la_q.uale_si-impegna dalla

iparte..posteriore..internamente,alla..camera 34-di-pres-r_

-sione_di. comando.deIla capsula a membrana 180__in?un_

t . ?

t

^avvallamento, .centrale di_una vite.a forma .di...cappe.l-_

i

lo, regolabile in posizione in senso longitudinale,

. ... servente per la regolazione della condizione di marcia a motore trascinato, indicata con 184, in manie-. ra spostabile longitudinalmente.la membrana 32 pu? spostarsi fra l'elemento di arresto 38 di movimento % ? previsto alla estremit? della vite .184 di regplazione ?? | . o impostazione del regime a motore trascinato, del ? w er h-_ ..tipo regolabile e l'elemento di arresto fisso di mo ? ? ? ?

? u< vimento indicato con 40 nella direzione longitudina- CL.

/v .le...

.. ? ? * ? -Nel caso della forma di realizzazione pre-^ sentemente considerata la molla di arre sto 46 si trcr-O) va nell'interno della camera 34 di pre ssione di comando fra la membrana 32 e.la custodia della capsula __ a membrana 180. La molla di arresto 46 preme la mem-. . .brana 32 in direzione verso l'elemento di arre sto 40 _ di.movimento . Al di sopra del valore di soglia di commutazione di 'numeri.di giri.la pre ssione negativa proveniente dal tubo.12 di.aspirazione del motore...

.. esercita la sua influenza attraverso la valvola a

.3/2 vie indicata con 48 anche nell'interno della,ca-_ mera_34 di pressione _di comando, in modo tale .che .

_ allora la membrana 32 viene sollecitata a trazione ..

.verso destra contro l'azione esercitata dalla molla

\

_ idi arresto 46, fino a che l'asta di guida.182 non ..

...viene ad urtare.contro_l'elemento di arresto.38 di

movimento . ?._ _ _ . _ . _ .

. . . .l'elemento di arresto 28 di strozzamento

- limita pertanto nella posizione rappresentata la po--sizione di apertura minima della valvola di strozza-.mento principale 14 e nella posizione spostata ver? _so destra, nan rappresentata praticamente nel dise~ vi < gno, limita la massima posizione di chiusura della O tir .valvola di strozzamento principale ,14. Una membrana supplementare 192 ? disposta nella camera a membra- . N co na 36 costantemente aerata e separa dalla medesima, o Q

una camera intermedila a membrane, indicata con 188,

< OQ

la quale ? collegata attraverso una conduttura 190

.costantemente con la conduttura 66 rispettivamente,

attraverso quest'ultima come pure attraverso la valvola di non ritorno 68 con il tubo 12 di aspirazione dei motore. _c..

._ . .Fra la membrana 32 e la membrana supple-.mentare 192 ? montata una molla di pressione indica-..ta.con 194. Un'asta di membrana 196 collegata in maniera centrata con la membrana supplementare 192 ed

..estendente si in sporgenza dalla medesima verso entrambi i lati longitudinali pu? giungere in posizione di applicazione con una delle sue estremit?

.contro l'elemento di arresto 28 di strozzamento della_membrana_32._Con_ 1Jaltra_sua_estremit?..e ssa -? fatta_us-cire -ia maniera-guidata attraverso?una vite?158 di_regolazione-dei regirne-di-avviamento deIla-forma a-.boccola,-regolabile._in?posizione?longitudinale,-fuo--ri_dalla capsula_a .membrana-180? La-leva .24 collega-.ta_con_la.valvola. -di-strozzamento?principale?14 vie- ?--ne_applicata_a_pre ssione_attraver.so_la molla-26 con-3-- i: ,tro._la_estremit? libera .dell'.asta-di .membrana-196,-.1?|?- j-1' <5 nel.qual caso una.vite -di-regolazione-sulla- marcia C -; ? . p Q a.folle.,_regolabile-longitudinalmente .in-posizione-,- l \ ?*1!.? indicata.con_20 2.,..prevista..sulla-leva 24 si applica

o .contro?1Jeiemento?di.arresto,supplementare .204-situa4 %

es f _to.al_lato_frontale , .previsto-alla.estremit? liberat<a ? deUJ.as.ta..di_membrana_1.96._-La viterdiara galazione..del.regime_di.avviamento ,.-indicata..con_l38,?estendentesi in sporgenza ne.lla_.cameV.ra__a_membrana_36,costantemente..aerata,,forma._al_suo_lato_f rontale_situato :dal...lato.interno..un e.ls.mentO?di_.arresto_200_per_il_regirne di.avviamento .

i

il_quale_limita-.la-massima.posizione di.apertura-minima .deIla_yalvo3La_.di_strozzarnento.-.principale.14._du? -r.ante_la fase_di_aw iamento..

i

Nel_caso. deH a.-forma_di_re?Lizzazione?se---.con.do?la..figura?Z-lo-stato,rappresentato,graficamente. nella_.medesima_corrisponde_ad_un. funzionamento al

i

-i

di sotto del valore di soglia di commutazione di numeri di giri, dato che la valvola 48 a 3/2 vie provvede per l'aerazione della camera 34 d? pressione di

comando e la membrana 32 ? applicata contro l'elemento di arresto 40 di movimento. La pressione negativa regnante nella camera intermedia 188 fra le mem <

? brane ? talmente grande che viene superata la forza vi < della molla di pressione 1^4 e l'asta a membrana 196 O i C- .< O : viene ad applicarsi contro l'elemento di arresto 28 C) o :di strozzamento. -? - ?? < C3 oO r;^ Quando il numero di giri del motore e_per O Z ? tanto la pressione .negativa decrescono, allora la I<M .molla di pressione 194 pu? spostare la membrana sup- T _ _ plementare 192 verso sinistra e precisamente in con-I

.dizioni di sollevamento o distacco dell'asta a mem-. ..brana 196 dall'elemento di arresto 28 di strozzamen-- - _to, per la quale ragione vengono aumentati sia la

posizione di apertura minima della valvola di stroz-.zamento principale 14 e pertanto il numero di giri.

Pertanto la membrana supplementare 192 rende possibile un genere di funzione di regolazione per il nu-.mero di giri di marcia a folle in caso di uba influen-.za dell'altezza o quota e in caso dell'aggiunta di ;

dispositivi di utilizzazione supplementari, come ad

.esempio un impianto di aria condizionata

Ai-momento ..della_diaattivazione .dei-motore .._ rimangono?conservate?per_lo_meno?transitoriamente le _posizioni..relative..rappresentate?della membrana 32 e?della_membrana?supplementare .192.,-dato..che_la vai- . vola_di_non ritorno.68_impe disce._una rapida,diminufi zione_.della_preasione_negativa nella.camera-68 inter-^? media_fra _le_.membrane._Soltanto_gradualmente_ dopo_ li, .11ar.re.sto..completo._de1_motore?la_membrana_supplemen- .?_

<. A. tare._192 .pu?_venire .applicata.a_pressione.sotto..l!a-.^_-zione_della_mo 1la...di__pre.ssione_?94_contro._1.'elemento d.i?arresto_.200_.per.il_regirne_di_avviamento,_Al..mo- ... mento_de11 avviamento.deImmoto re ..la ..valvola _di_stroz-_ zame.nto_prin.cipale?1_4_?_pertanto_ sempre..aperta_in .mi- ._ s.ura_suf?icientemente_ampia, ..pe.r_poter..successivamen-_ te_e_ssere? soIle.citata?a_trazione.,attraverso,la.,pres- _.. sione.negativa _o_depressione aumentante nella ..camera _ interme_di*L_l8.8_fra_.le?membrane-insieme con_1.!asta a__ membrana_196._contro._lle.lemento?di_arresto_28_di._strozdK?AK>-,?. zamento_._

Nel_ca.so._del?superamento .del valore.di so* glia..di?commutaz.ione_di_.numeri di..giri_la .membrana.32_ viene.allora_spostate_versO? destra_attrave.r.so la .com- ... mutazione___de.lla_valvo.la?4.8._a.3/2_vie,.._la..membrana sup-_ plementare 192 segue direttamente questo.movimento ... di._ce_dimento_.deIla.membrana 32_f_finp._a che_non_viene ._ .

raggi vinto lo stato di limitazione massima della chiusura della valvola di strozzamento principale 14.

Nella figura 8 ? rappre sentato il fatto che

. la disposizione secondo la presente invenzione ? utilizzabile non soltanto nel caso di un carburatore

provvisto di un sistema di marcia a folle, come ad . <

<L esempio un carburatore corrispondente ad imbuto fisso <

< O ul per l'aria, ma ? applicabile anche ad un carburatore oc (? < oa 0 % _ del tipo a pressione costante, che normalmente non _ _ a: o ? f < 1i ce ' .... ! 2 contiene nessun sistema di marcia a folle esplorato < c. K INI< co <3 > dalla valvola di strozzamento principale 14. la for O 2 ?o ma di re alizzazione secondo,la figura 8 comporta a . a CNT titolo di es?mpio una applicazione della terza forma

. di realizzazione illustrata nella figura 3, nel qual -.. ...caso tuttavia ? necessario sottolineare il fatto che ..

- anche le altre forme di realizzazione sono applicabi-- li in maniera corrispondente. . . ? . . -. _ _ ? ...Un carburatore 144 del tipo a pre ssione co-_ ...stante contiene internamente ad una parete 146 del . . .

_ carburatore una camera di miscelazione indicata con

_ 150, .la .quale ? delimitata a valle da una valvola di .. .

_ strozzamento principale 14.realizzata come una.valvo-,

. . la a farfalla di.strozzamento oscillabile. A valle

i

_ .della valvola di strozzamento principale 14 si trova

!

_ il tubo di aspirazione del motore indicato con.12.

.La.valvola __di strozzamento .principale 14_?_provvista, _come nelle,ulteriori forme di realizzazione,...di.una .leva.24.sulla, quale .agisce la molla 26 agente nella

< _direzione_di. chiusura,.la quale molla sollecita a _ .trazione,la leva 24, allorquando viene scaricato .il 6 I.:

.dale__de11'acceleratore,..attraverso .l'organo inter?

unz medio..70 contro,l'elemento di arresto,di strozzarnen-^ ?

to_28.,_Ne.l_caso_.de1 carburatore .a pressione, co co O o 1.44_la_pressione_nella camera-di_miscelazione _150.-v.iene_mantenuta._costante,in prima-approssimazione- -indipendente mente?dalla,portata quantitativa dell'a-.ria.attraverso -la posizione assunta.da un .cursore

o _cassetto_pneumatico 148._ .. .

; _la..pressione..regnante nella,camera di-mi-_scelazione passa attraverso un alesaggio indicato...

_con.l52 e attraverso una feritoia anulare 154 in u-_no_.spazio a.membrana .1.56,.che ? delimitato .da una .

.membrana 158,. lo.spazio a membrana .situato.dall.Lal- .

_.tro.lato ? .investito dalla.pressione atmosferica_at- . -traverso un ale.saggio .160._La_forza_.di_una molla,di i

.pressione .162 agente sulla membrana 1.58.e .il peso ..della membrana.158 come pure quello del cursore pneu?

.matico _148.determinano l'altezza,della caduta di. !. pressione .della corrente d'aria.aspirata al cursore

_o..cassetto pneumatico 148..

- -Questa differenza di pressione agisce anche in qualit? di pressione di alimentazione sul sistema di circolazione del combustibile con una came-- ra a galleggiante indicata con 164, con una sezione

trasversale libera di ugello indicata con 166 e con i <s? ..un ago_di ugello profilato indicato con 168. Il cur-?.?t Z?J . . sore pneumatico 148 assume,una posizione che dipen- '? ........de.dalla portata della corrente d?aria, in i&odo ta- ;i - :le che l?.ago di ugello indicato con .168 collegato ;

: ?

) . con il cursore pneumatico 148 sblocca o rende libe ? o? fi ra una sezione trasversale 166 di ugello in dipenden- Ci _ za dalla portata.dell1aria. In .conseguenza .di ci?

?

. varia anche la portata del combustibile aspirato

- . .'in.dipendenza.,dalla portata quantitativa dell'aria.

-- .aspirata. . . . . .. . . j

.__ _ _ Per. poter utilizzare la disposizione.se-..

j o

.condo l'invenzione anche in un tale carburatore a

1

;.pressione .costante viene disposto un elemento.,di ar

\

i

..resto di movimento indicato con 170 per la limita-- ;zione..del movimento di chiusura del cursore pneuma-. Ltico_148 in.maniera tale?_che il.cursore,pneumatico

-I 148-in.regime,.di.marcia a folle solo di poco non

? !

. ..giunge ancora.in posizione di applicazione Al?orquando..la valvola di strozzamento,principale 14 viei ' J

<

-i.ne.-chiusa completamente attraverso.la disposizione?

i

secondo .la presente,invenzione_nella_ fase di_funzionamento a motore.trascinato oppure iq_fase di..disattivazione del motore, si verifica una.riduzione.,della .portata quantitativa dell'.aria ad.eccezione...di._u-^l| _na quantit?,di fuga o_ di.perdita..trascuratile,.in .^ mo_do..tale che il cursore..pneumatico...}48_giunge VV .applicazione.contro l'elemento..di.arre.sto 170 di._mo.r-V. .vimento....

_ _ _ _ j_ Ia_.sezione..trasversale_ner il flusso..che

.. _ _ rimane aperta o__libe.ra fra.il cursore,pneumatico..Hfrl_ _ _ _ e__un._ponticello_17.2_porta alla,conseguenza _che.__con . _

.questa .piccola quantit?,di.aria,residua, la caduta di _pressione__al cursore_pneumatico 148 diventa .troppo.. piccola _per poter ancora,aspirare .combustibiie_fuori .dalla .camera a galleggiante J.64?JPer .conseguenza si.. interrompe._bruscamente l'alimentazione del carburan _ te._quando_?_chiusa._la_valvp.la._di.strozzamento,princi-. _ _ pale 14._Al momento dell'apertura,della valvola_di__ _ _ strozzamento fino alla posizione.normale di marcia_ ... _ __ a.folle _si_ristabiliscono nuovamente le.normali _con- _ _ _ ___dizioni.._di__pressione, ci? che porta .ad.una rinnovata_

_ .riattivazione del sistema di alimentazione del _carbu-

_ _ Il grado,di riempimento del.motore non de-.v.1essere normalmente aumentato in.caso, de11?avvia- .

mento di un motore ancora caldo durante il processo

di avviamento. Attraverso 1?utilizzazione dell?elemento di arresto 170 di movimento del cursore pneumatico 148 tuttavia la portata quantitativa di aria du-,

rante il processo di avviamento ? in alcune circo-< d stanze cos? piccola in caso di un posizionamento del- ui < _la valvola.di strozzamento principale nella posizio 5

O tu Li ne di marcia a folle che non subentra nessuna alimen- o a o CV-..fazione*del combustibile. . .. _ _ ?

-J ' Per questa ragione pub diventare necessa-'

O

rio aprire ulteriormente al momento dell?avviamento z ? CN

< M

del motore la valvola di strozaamento principale in

modo di passare al di l? della posizione del normale

regime _di.,marcia a folle per aumentare ,la portata. .. quantitativa di aria nel cursore pneumatico.148,

affinch? sia assicurata 1'.alimentazione del carburan- .

..te durante il processo di avviamento .del motore. Que-.sto accorgimento,.? possibile in linea di principio AR008OM17 ..con disposizioni per il sistema di.regolazione.della

posizione della valvola di strozzamento principale

secondo le.figure.2 e_3f nel qual caso nella figura

8 ? rappresentata a titolo di esempio 1?applicarlone della forma di realizzazione illustrata nella.figura 3?_ Fondamentalmente,.tuttavia possono essere uti-.^lizzate,anche tutte le altre forme,di.realizzazione .

t ?

_ Nell'ambito ideila presente inveqzione_le.

_ _ singole..parti della .disposizione, come ad esempio.,.la ., ^ _ .valvola,a 3/2 vie, la capsula a membrana, il.regola-_ tore ..di^pressione,differenziale,come,pure_la_.valvolaf;_.

? ?. _ _ a.2/2 vie p&ssono essere modificati per .quel che..ri-4r ..,-r _ guarda la loro struttura..Ad esempio _? .necessario k-i,' _ f'j ? __ _ sottolineare.,il .fatto che la valvola a 3/2 vie pu? ^

? Q . z o _ essere,sostituita anche,da due.valvole _a.2/2.vie cheT<N_?._

OS. _ possono, stabilire.le corrispondenti,comunicazioni .e : .

collegamenti. fra.l'uscita .valvolare .comune e un.a.sor-.gen_te_di pressione, come.ad.esempio la pressione.atmosferica dell'ambiente .circostante. da un lato .e u-_. na sorgente .di_pressione.negativa,,come ade sempio....

.la pressione negativa regnante nel tubo di aspira-.... zione.del motore e dall1altro.,lato in dipendenza di., .parametri, di lavoro.,..come ad esempio il numero di. giri,..la .temperatura del motore,come pure..la.tensione.,di accensione.. _ _ __ _

_ Fondamentalmente .sarebbe,anche possibile._ .utilizzare ,_.al_posto di.una o pi?_valvole_di.entra-., ta-uscita, .valvole..di regolazione,elettromagnetiche. per la generazione di appropriate pressioni di co- ;

1 ? man^.o come_pure_per generare'pressioni intermedie.

Eventualmente potrebbe essere anche appropriato rea-.lizzare una valvola di strozzamento principale...del

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI

   ... . _ 1. Disposizione per la limitazione di chiu-_ _ sura ingiunzione del numero,di.giri di una .valvola,._ _ .di strozzamento,principale,di.carburatore , regola-_ . .bile in posizione .ad.arbitrio, pra-ssolecitata nella _ .. direzione .di chiusura con un elemento di arresto di strozzamento variabile in..posizione,_che al di?so-_ pra di un valore .di.soglia di .commutazione di nume-. ri di giri situato al di sopra del numero di giri per . . la marcia a folle ammette una chiusura sostanzialmens

   __ ..te completa della_valvola .di.strozzamento principale . .e pertanto una interruzione della alimentazione del _ combustibile come.pure dell'aria e che al di sotto _.. .del valore di soglia di commutazione di numeri di _ giri determina una .posizione di apertura minima in . f

   regime di marcia a .folle della valvola di strozza-_ .mento principale e con un organo di commutazione elet-_ .tromagnetico.comandato in avviamento al momento di..

   .scendere al di sotto del valore di soglia di commu-

   i ; tazione di numeri di giri, caratterizzata dal fatto che comprende una valvola elettromagnetica a 3/2 vie (48) con una uscita valvolare (54) che ? collegata al di sopra del valore di soglia di commutazione di numeri di giri come pure anche quando ? disapplicato il sistema di accensione con una prima entrata valvolare (50) collegata con il tubo di aspirazione (12) del motore attraverso una valvola di non ritorno (68) ed ? collegata al di.sotto del valore di soglia di commutazione di numeri di giri con una seconda entrata valvolare (52) collegata con l'atmosfera circostante, rispettivamente con un'altra sorgente di pressione dal punto di vista del flusso del fluido, una capsula a membrana (30, 72, 108, 126, 180) costantemente aerata da un lato della membrana, lo spazio p camera (34) di pressione di comando ? collegato dall'altro lato della membrana, dal punto di vista del flusso del fluido, selettivamente attraverso una ?4i "7?Jn??, zona di strozzamento con l'uscita valvolare (54) e di cui la membrana mobile (32) ? collegata meccanicamente con l'elemento di arresto di strozzamento (28) e una molla di arresto (46) che sollecita fondamentalmente l'elemento,di arresto di strozzamento (28) in direzione verso la posizione di apertura minima di marcia a folle della valvola di strozzamento prin- 1 cipale (14).

   2. Disposizione secondo la rivendicazione

   -. 1, caratterizzata dal fatto che comprende due elemen-_ _ ti di arresto fissi di.movimento (38, 40) per lamem-< brana (32) di una capsula a membrana (30, 108) pre- fi . sentante due punti di lavoro fissi._ _ _ _

   3. Disposizione secondo la rivendicazione 2, caratterizzata dal fatto che ad uno dei punti di la-* X _ yoro corrisponde;una chiusura della valvola di stroz-..Q .. zamento principale_(14) e pertanto una interruzione - O ; ..brusca dell'alimentazione del carburante del sistema di marcia a folle (16) come pure una interruzione TZ in ampia .misura .della alimentazione d'aria, mentre

   ...l'altro punto di lavoro corrisponde ad una posizione

   _. _ di apertura minima in regime di marcia a folle della

   . . .valvola di strozzamento principale (14) e pertanto

   _ .una.alimentazione regolabile .della,miscela per_la._

   .......marciala folle. _ _ ^ _

   AO+-= .. . ... _ 4. .Disposizione secondo la rivendicazione

   _ 1, caratterizzata dal fatto che comprende una prima

   ..._ zona di strozzamento..(84*.100, 102).in una conduttu-,

   .ra di collegamento (82) accoppiata in parallelo al-.

   _ la valvola a?.j/2'vie (48).fra la prima entrata vai-,

   . .volare (50) e .l'uscita valvolare (54), una seconda _

   _ _ zona di strozzamento (88) prevista alla seconda en

   / - trata valvolare (52), un elemento di arresto fisso di movimento (38) per la membrana (32) che ammette una.

   - .- - - - chiusura completa della valvola di strozzamento prin-... cipale (14), e una posizione intermedia di membrana ?<

   Q. c/i . ? . verificante si durante il regime di marcia a folle nor-j 5 - .. - ..male,.corrispondente alla .posizione di apertura mini-2 <c c ,< - - - - .ma per marcia a folle della valvola di strozzamento ? - O ? 7 01 .- -- - principale (14), dalla quale posizione la.membrana

   f'- co - - - (32) esce per cedimento con effetto di regolazione -o o 7 ^ 0 - - . - del numero di giri nel caso dell'aumento della pres- aOS < co - . sione intermedia generata attraverso le zone di stroz-?

   c ? . . -.-zamento (84,-88, 100, 102) nello spazio o camera-(34)

   .. . di pressione di comando in un ambito di lavoro supple-. -. montare nella direzione di apertura -della valvola di

   - - strozzamento -principale (14) e fuori dalla quale la

   - . membrana (32) giunge nel caso di un collegamento del-- - l'uscita valvolare (54) con la prima entrata valvola-I

   . .. ... -re (50)-con effetto di commutazione o trasposizione.

   - - - .di valvola in posizione,contro .l'elemento di arresto - -- fisso (33) di movimento.. . - . . --- - '- 5?.Disposizione secondo la.rivendicazione .

   - - - 4,-caratterizzata dal fatto-che?comprende un elemen--- - - to diarresto intermedio mobile (76)'presollecitato -i

   - - -a-m?lla nella.direzione, di apertura della valvola -di v

   l . .

   - strozzamento principale, spostabile fra l?elemento di arresto fisso di movimento (38) e un ulteriore elemento di arre sto fisso (80), contro il quale la membrana (32) rispettivamente una sporgenza (74) collegata con la medesima ? applicata durante la marcia <

   ri. a folle normale. vi ? 6. Disposizione secondo la rivendicazione

   - ?,?? 4 o 5? caratterizzata dal fatto che comprende sezio-O

   ni trasversali costanti di strozzamento di entrambe

   Q

   le zone di strozzamento (84, 88).

   ? o 7? Disposizione secondo la rivendicazione

   4 o 5, caratterizzata dal fatto che comprende una

   sezione trasversale di strozzamento variatile regolante la pre ssione della prima zona di strozzamento

   (100, 102) e una sezione trasversale di strozzamento

   costante della seconda zona di strozzamento (88).

   8. Disposizione secondo la rivendicazione

   7, caratterizzata dpi fatto che comprende un regola I??"ng.. tore di pressione differenziale (90) formante la prima zona di strozzamento (100, 102) con una membrana

   (92), con una molla (106) presollecitante la membra-(94)

   na (92) in uno spazio o camera di pre ssione/di comando collegata con il tubo di aspirazione (12) del motore attraverso un_a valvola di non ritorno (68), una camera a membrana (98) prevista dall*altro lato

   della membrana con una prima apertura (100) previ

   . . sta alla camera a membrana (98), cooperante con la . . .membrana (92) o con una sporgenza (102) collegata

   . .. ..con la medesima in modo da determinare uno strozza-. mento del flusso, ugualmente collegata con il tubo .. . . . (12) di aspirazione del motore attraverso ima valve _ _ _ JLa.di non ritorno (68).e.con una seconda apertura _ _ (104) prevista alla camera a membrana (98) colle-. gata con l'uscita valvolare (54). _ ... . _ _ _ ;_ _ 9.-Disposizione secondo una o pi?.delle -i

   . rivendicazioni da 1 a 3, caratterizzata dal fatto . che comprende una.membrana supplementare (110) di-_ _ _ sposta nell'interno della camera (34) di pressione . . .di comando ?.che delimita o separa dalla medesima una _ _ _ _ carnera_.intermedia a membrana (.116), un sistema di _ _ . collegamento.strozzatoi(122) per.il flusso-dei flu?-. . . . do.disposto .fra la camera.(34).di pressione di coman-_ _ __ __ .do.e -la camera interinedia..a membrana (116), un ele--I:\'/ng???ASAy.p.... . . .... .mento,di arresto.,supplementare_(-114) collegato to cca-_ ? nicamente...con_la.membrana supplementare (110), pre- -.._ ..... .. .inserito all.'elemento di.arresto di strozzamento-(28) _ funzionante.,per.via.indiretta ..come pure-mobile riapet-_ .._. . to al medesimo, funzionante direttamente, il quale

   i

   1f*

   _ _ . . ?_*presollecitato a mezzo di .una molla (26) determi-_ _ nanteJLa presollecitazione -deIla..valvola -di strozza-; _ mento ..principale.(.14.)..nella .direzione di -chiusura, per una applicazione contro l'elemento di arresto

   (28) di strozzamento, e elementi di arresto di.movimento_ (118, 120) associati reciprocamente fra di lo^.

   rp., previsti alle membrane (32, 110) con un gioco_di

   .movimento fra gli elementi di arresto di movimento_

   ?.

   (118, 120) al momeoto della applicazione dell'elemen- vi < to di arresto supplementare (114) contro l?elemento_

   tl-f i- < .di arresto (28) di_strozzamento,_ ; oCI 3 o ! OS 10. Disposizione secondo la rivendicazio- -iSri ' " ?

   j M CO ne 9, caratterizzata dal fatto che comprende un*a^j_

   O-J sta di collegamento (42) collegata con la membrana_

   OS

   r(32), fatta uscire in maniera guidata verso l'ester? m<

   ? ?

   * no e?re-al?iz-za-ta come una boccola di guida_con un eiemento di arresto (28) di strozzamento di forma anulare, previsto dal lato terminala e un*asta (112)

   collegata con la membrana supplementare (110 ) estens - !

   dentesi attraverso la boccola di_guida in dirozione

   verso ^elemento di arresto supplementare (114)._

   _ 11, Disposizione secondo l? rivendicazione

   .9 o 10, caratterizzata dal fatto che comprende una

   valvola elettromagnetica a 2/2 vie (130) in una con-?duttura (128, 66) coIlegante la carnera intermedia

   fra le membrane (1J 6) con il tubo di aspirazione

   =(12) del motore e un sistema di comando (64) per la

   i ? * ?

   I

   apertura della valvola (130) a 2/2 vie in caso che

   si ? scesi sufficientemente al di sotto del numero

   .di giri per la marcia a folle, rispettivamente nel caso dell'attivazione di un contatto di commutazione al momento dell'inserzione di un rapporto di trasmissione del cambio di velocit? o di inserzione di 4

   cL un impianto di aria condizionata. ori < ? 12. Disposizione secondo la rivendicazio?Ccr r ne 11, caratterizzata dal fatto che comprende un si 1 stema di comando (64) presentante una isteresi di 1

   ?numeri di giri per la valvola (130) a 2/2 vie con

   un punto di inserzione situato al di sotto del nume'i < I | ro di giri nominale per la marcia a folle come cure ,

   jz con un punto.di disinserzione situato al di sopra

   del numero di giri nominale per la marcia a folle.

   i

   ?_ 13? Disposizione secondo una o pi? della rivendicazioni da 1 a 3, caratterizzata dal fatto

   che comprende una membrana (32) atta a.spostarsi

   .fra.due elementi di arresto di movimento (38, 40), una .membrana supplementare (192) disposta nella camera a membrana aerata (36) e separante.da quest'ultima una camera intermedia a membrana (188) collegata con il tubo,di aspirazione (12) attraverso una valvola di non.ritorno (68).con un'asta di membrana .(196) fissata alla medesima, estendentesi.in spor-1 * 'genza da ambo i lati della stessa, le estremit? del- ' la.quale_.possono_ent.rare_in un impe_gno_ di applicazio-_

   _ ne ..da _un..lato con.1'.elemento di.arresto .di.strozza-_

   . _ mento (28).funzionante .indirettamente ,.previsto alla_ _

   . . membrana (32) e..dall'alt.ro..lato in..qualit? di elemen-_ _ - to di arre sto .supplemeilare_.(204) con.una.parte (202)_ A& .. _ ...della .valvola di .strozzamento,principale .(14), una .._ ?.

   _ molla di.pressione. (1.94).incastrata.fra.la membrana.__ .

   C

   _ (32) e la membrana,supplementare (l92) e...un elemento _=_

   ... .di.arresto.(200.) del.re gime di avviamento del moto-_ _ _jre,.fino al.quale dev'essere spostata in avanti...la....? _ -.?

   : " ' ?" ~\ _ ..membrana supplementare ?__(1.92.) fino_al.momento dell'av- . ??. ?;

   !? ] _ viamento del motore e.successivamente al momento de.l-.-..

   _ la. caduta .del numero.,di.giri__a.mezzo,della molla,di _. . _ _ pre ssione.(194) nel.senso di -.un aumento.supplementa-;....

   _ re della.posizione di.apertura minima,della valvola_

   _ di. strozzamento,principale ._ _ _ _ _ ._ _ . .

   _ .1.4.?..Disposizione.secondo_la_rivendicazio- .

   ne 13,.caratterizzata, dal.,fatto.,che.__comprende un.ele?_

   mento .idi arre sto (38).di.movimento re golabile.,in po- _..

   sizione, associato con.la membrana .(32) per.la.massi-.

   jna condizione..di.-.chiusura.della valvola di strozza- .

   mento principale .(.14) e/o_un elemento di arre sto__(200)

   per._il .regime._di_avviamento .del motore .del tipo re-,

   i

   .golabile,in..posizione.e/o un.mezzo (202) di regola-.

   *

   Azione,deH a..fase_.di.marcia _a folle del tipo regola?

   j

   bile in posizione.

   15 Disposizione secondo la rivendicazione 14, caratterizzata dal fatto che comprende una vite J

   di regolazione in posizione per il regime di marcia Q l/i a motore trascinato, a forma di cappello, regolabile ?

   in posizione longitudinalmente, servante in qualit? r t di elemento di arresto di movimento (38) per lo sta?

   2 to di chiusura della valvola di strozzamento,princi?^ pale, nell'apertura di guida della quale si impegna'^

   < in maniera spostabile in traslazione in senso longi-*

   OD

   tudinale un'asta o albero di guida (182) della membrana (32).

   16. Disposizione secondo la rivendicazione J4, caratterizzata dal fatto che comprende una vite .di regolazione (198) per stabilire il regime di avviamento,del motore, spostabile in direzione longitu-...dinaie, a forma di boccola e formante dal lato frontale l'elemento di arresto (200) del regime di awia-_ mento del motore, attraverso la quale vite ? guidata una parte dell'asta (196) di membrana in maniera spostabile in traslazione in senso longitudinale fuori _dalla capsula a membrana (180).

   I . 17. Disposizione secondo la rivendicazione 14, caratterizzata dal fatto che comprende una Vite di regolazione (202) per stabilire il regime ---? di marcia a foIletspostabile in direzione longitudi-? naie, premuta a mezzo della sollecitazione,fon damen-. -tale della valvola di strozzamento principale agente - in direzione di chiusura della mede l'ele--mento di arresto.supplementare (204) dell'asta di membrana (196),-prevista .ad una leva (24).collegata con ... -la valvola di strozzamento,principale (14)-18? Disposizione secondo una o pi? delle -rivendicazioni da.13 a .17,.caratterizzata dal fatto ? _ .che comprende una molla di pressione montata nella - - camera. (34) di pressione di comando della capsula a - membrana (180) fra.la membrana (32) e la.parete del-? ... .la capsula a membrana (180) in qualit? di molla di,... - arresto (46) presollecitante l'elemento,di arresto - (28) di strozzamento _in_direzione,verso la posizione di apertura minima per la marcia a folle della - valvola di strozzamento principale (14)?.. _

   - - ..- 19? Disposizione secondo una o pi? delle - rivendicazioni da. 1 a .18, caratterizzata dal fatto - che. comprende _un sistema di comando elettronico .(64) - per. l 'eccitazione della.valvola (48) a 3/2 vie quan-- do-? applicata la tensione di accensione (U) e con . -un numero di giri.(n) al di sotto del valore di so-. ? glia di commutazione di numeri di giri.

   . .20..Disposizione secondo la rivendicazio ne_l9^_caratterizzata._dal_fatto_che.-comprende. vm .sistema ..da_ comando?eiet.tronico_(64.)-con.una^modificazione_o..variazione.de1.vaio re_di_soglia..._di_c.ominuta- .

   -Zione_di.nume ri_.di..giri_in_senso_o_pposto..in_ dipe.nden? _ < dalla .temperatura.de.l_motore_. ? vi < _ 21 ..Disposizione secondO-JLa^rivBjadicazio-^^i _ SO"i I?--><J .ne 1J o 20, caratterizzata dal_fatto ?che comprende ^

   C: e:

   ..un?sisterna di comando,elettronico..comune ..(64)._per ... rz .N? i* ,la_valvola_(48 )_a_3/2_vie ,.e_per_la_yalv.ola_.(130.).a._^ .

   ,? . _2/2_vie,.?

   ??"' J_ 22._Disposizione_se con.do_una_o__pi?..delie.< ?.

   _rive.ndicazioni_da ?1_a_21,_carat.terizzata?dal_fatto . .che.comprende .un_elemento,.di.arresto di.moyimento_

   I

   iC.I.TO.J.approssimativameute..confinante._.alla .posizione_ .per._la_marcia..a_folle_del .cursore...pneumatico._(_1.48) .

   !

   ,di_un-carburatore ..a.pressione costante (.1.44).per.il. icursore_pneumat ico-_(_1.48.)_.per.uaa brusca_interruzione. delllaliment azione_del.._combustibile_determinata.dal-I

   ,la_.pre.ssione.negati.va_nel?caso di _una^chiusura .deIr_

   ;? la__valvola.di_stro.zzamen.to-principale?(34.).che_._va_al di_l?_.della _posizione?di.marcia_a...foIle

   rendere possibile anche un funzionamento di marcia .a folle ineccepibile, invariabilmente costante te-f nendo conto di una possibile situazione di insudi- . .ciamento e invece preferito prevedere una sezione I -trasversale variabile di strozzamento? regolanteila .pressione di una prima zona di strozzamento e una j .sezione trasversale di strozzamento costante della, seconda zona di strozzamento. *

   In correlazione con ci? ? vantaggioso prevedere un regolatore di pressione differenziale formante la prima zona di strozzamento con una membrana, con una molla presollecitante la membrana in uno spazio di pressione di comando collegato con il. .tubo di aspirazione del motore attraverso una valvo-.la di non ritorno previsto dal lato della membrana, uno spazio di membrana previsto all'altro lato della .membrana, una prima apertura prevista allo spazio di .membrana, collegata con la membrana o con una spori gonze collegata con essa cooperante con la medesima con strozzamento del flusso, ugualmente collegata i con il tubo di aspirazione del motore attraverso ui .na valvola di non ritorno e con una seconda apertui ra prevista allo spazio di membrana collegata con .l'uscita valvolare. In conseguenza di ci? ? possibile mantenere la pressione intermedia regnante duran

   scinato un risp .di marcia a folle, per ia tal modo evitare di scendere al di sotto di numeri di giri