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IT201700006845A1 - Sensore di pressione - Google Patents

Sensore di pressione

Info

Publication number
IT201700006845A1
IT201700006845A1 IT102017000006845A IT201700006845A IT201700006845A1 IT 201700006845 A1 IT201700006845 A1 IT 201700006845A1 IT 102017000006845 A IT102017000006845 A IT 102017000006845A IT 201700006845 A IT201700006845 A IT 201700006845A IT 201700006845 A1 IT201700006845 A1 IT 201700006845A1
Authority
IT
Italy
Prior art keywords
layer
sensor
flexible portion
control unit
seat
Prior art date
Application number
IT102017000006845A
Other languages
English (en)
Inventor
Massimiliano Paparcone
Original Assignee
B810 Soc A Responsabilita Limitata
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=58671869&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=IT201700006845(A1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by B810 Soc A Responsabilita Limitata filed Critical B810 Soc A Responsabilita Limitata
Priority to IT102017000006845A priority Critical patent/IT201700006845A1/it
Priority to PCT/IB2018/050248 priority patent/WO2018134724A1/en
Priority to US16/479,336 priority patent/US10864827B2/en
Priority to CN201880003478.6A priority patent/CN109789812B/zh
Priority to ES18701070T priority patent/ES2831499T5/es
Priority to EP18701070.7A priority patent/EP3571090B2/en
Priority to CA3049819A priority patent/CA3049819A1/en
Publication of IT201700006845A1 publication Critical patent/IT201700006845A1/it
Priority to US16/951,069 priority patent/US20210070195A1/en

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Description

“SENSORE DI PRESSIONE”
Campo tecnico
La presente invenzione riguarda un sensore di pressione e, più specificatamente, un sensore di pressione destinato ad essere utilizzato per rilevare la presenza di una persona su un sedile, ad esempio una sedia, una poltrona o un seggiolino da auto per bambini.
Stato della tecnica
È noto che per trasportare un bambino in automobile è necessario fare uso di un seggiolino che sollevi, rispetto al piano della seduta del sedile, il busto del bambino in modo da poter utilizzare le cinture di sicurezza dell’automobile.
Un problema noto consiste nel fatto che in rari casi, i quali hanno però frequentemente esiti estremamente negativi, il genitore può dimenticare il bambino seduto sul seggiolino, soprattutto se posizionato su un sedile posteriore, e allontanarsi dall’automobile.
Per risolvere questo inconveniente sono noti dei sistemi di monitoraggio che rilevano la presenza del bambino sul seggiolino ed inviano una segnalazione di allarme al genitore, qualora quest’ultimo si allontani dall’automobile mentre il bambino si trova ancora sul seggiolino.
Per la rilevazione del bambino, alcuni di questi sistemi utilizzano un sensore di pressione incorporato nel seggiolino, il quale viene attivato dal peso del bambino quando quest’ultimo è seduto.
I sensori di pressione attualmente utilizzati per questo tipo di applicazioni sono tuttavia dei sensori piuttosto complessi, i quali hanno il vantaggio di permettere una rilevazione piuttosto precisa ed efficiente del peso che grava sul seggiolino, ma anche l’inconveniente di risultare oltremodo costosi rispetto alla tipologia di prodotto su cui vengono applicati nonché rispetto alle reali esigenze di precisione richieste in questo tipo di rilevazione.
Uno scopo della presente invenzione è dunque quello di fornire un sensore di pressione in grado di rilevare la presenza di una persona su un sedile, ed in particolare ma non necessariamente la presenza di un bambino su un seggiolino da auto, il quale sia semplice ed economico pur garantendo una buona affidabilità in questo tipo di applicazioni.
Esposizione dell’invenzione
Questo ed altri scopi sono raggiunti dalle caratteristiche dell’invenzione riportate nella rivendicazione indipendente. Le rivendicazioni dipendenti delineano aspetti preferiti e/o particolarmente vantaggiosi dell’invenzione.
In particolare, una forma di attuazione dell’invenzione rende disponibile un sensore di pressione, comprendente:
- un primo strato di materiale elettricamente isolante,
- un secondo strato di materiale elettricamente isolante sovrapposto al primo strato, ed
- almeno un interruttore elettrico,
in cui detto interruttore elettrico comprende:
- almeno una coppia di contatti elettrici associati al primo strato ed elettricamente isolati tra loro, ed
- un conduttore elettrico associato ad una porzione flessibile del secondo strato, la quale è separata dal primo strato ed è direttamente sovrapposta a detti contatti elettrici.
Grazie a questa soluzione, il conduttore elettrico associato al secondo strato risulta normalmente separato dai contatti elettrici associati al primo strato, per cui l’interruttore elettrico è normalmente aperto.
Quando tuttavia la porzione flessibile del secondo strato viene premuta verso il primo strato con una pressione sufficiente a causarne la deformazione e lo schiacciamento, il conduttore elettrico associato al primo strato entra in contatto con entrambi i contatti elettrici associati al secondo strato, chiudendo l’interruttore elettrico.
Rilevando elettricamente lo stato di apertura o di chiusura di detto interruttore è dunque vantaggiosamente possibile rilevare se sul sensore sta gravando una pressione maggiore o minore della pressione di soglia necessaria a causare la deformazione della porzione flessibile del secondo strato.
In questo modo, il sensore di pressione sopra delineato non è in grado di misurare con esattezza la pressione che grava su di esso ma ha il grande vantaggio di essere estremamente semplice, di poter essere realizzato ad un costo estremamente contenuto e di poter comunque essere efficacemente utilizzato in tutte le applicazioni in cui sia sufficiente sapere se la pressione è superiore o inferiore ad un valore di soglia, come ad esempio nel caso della rilevazione della presenza di una persona su un sedile.
Secondo un aspetto della presente invenzione, i contatti elettrici ed il conduttore elettrico possono essere realizzati sotto forma di strip conduttive applicate rispettivamente sul primo e sul secondo strato, ad esempio stampate sul primo e rispettivamente sul secondo strato.
In questo modo si aumenta ulteriormente la semplicità e l’economicità del sensore di pressione, il quale risulta inoltre estremamente sottile, consentendo di ridurre gli ingombri di qualunque oggetto o dispositivo in cui questo sensore debba essere incorporato o utilizzato.
Secondo un altro aspetto dell’invenzione, la porzione flessibile del secondo strato è sagomata in rilievo, ad esempio può presentare una conformazione concava con concavità rivolta verso il primo strato.
Questo aspetto fornisce una soluzione molto semplice per mantenere normalmente separato il conduttore elettrico posto sul secondo strato dai contatti elettrici posti sul primo strato.
In ogni caso è sempre preferibile che la forma e l’elasticità della porzione flessibile del secondo strato siano tali da consentire un efficace ritorno elastico della stessa in posizione indeformata, ogni volta che la pressione gravante su di essa viene rimossa.
Un altro aspetto dell’invenzione prevede che il sensore possa comprendere un terzo strato di materiale elettricamente isolante interposto tra il primo ed il secondo strato, detto terzo strato essendo provvisto di almeno una apertura passante allineata con la porzione flessibile del secondo strato.
In questo modo, il terzo strato funge sostanzialmente da distanziatore che migliora la separazione tra i contatti elettrici associati al primo strato ed il conduttore elettrico associato alla porzione flessibile del secondo strato, quando tale porzione flessibile è indeformata.
Secondo un altro aspetto dell’invenzione, l’interruttore può comprendere uno strato di supporto avente una rigidità maggiore della porzione flessibile del secondo strato, il quale è applicato sul primo strato dalla parte opposta rispetto a detta porzione flessibile ed in allineamento con essa.
L’effetto di questo strato di supporto è quello di sostenere l’interruttore, in modo che la pressione gravante su di esso agisca principalmente nel senso di schiacciare la porzione flessibile del secondo strato sul primo strato, chiudendo opportunamente il circuito.
Un preferito aspetto dell’invenzione prevede che il sensore possa comprendere una pluralità dei suddetti interruttori, i quali possono essere variamente disposti nell’area definita dal primo e dal secondo strato.
In questo modo, il sensore è vantaggiosamente capace di rilevare la presenza di un peso in un’area relativamente vasta e per diverse posizioni di un eventuale peso su detta area. In particolare, il numero e la disposizione degli interruttori possono essere scelti in base alle necessità specifiche della applicazione cui il sensore è destinato.
Secondo un ulteriore aspetto dell’invenzione, il sensore può comprendere una centralina elettronica di controllo elettricamente collegata con i contatti elettrici associati al primo strato.
Questa centralina elettronica può essere vantaggiosamente configurata per rilevare se l’interruttore è aperto o chiuso, ad esempio applicando una tensione ad uno dei contatti elettrici e rilevando la tensione sull’altro, e può essere inoltre configurata eventualmente per generare una segnalazione qualora la rilevazione indichi che l’interruttore è chiuso ovvero che un peso grava sul sensore, ad esempio un segnale sonoro, luminoso o anche semplicemente un segnale elettrico in dicativo dell’esito della rilevazione.
A questo proposito, un aspetto dell’invenzione prevede che la centralina elettronica possa essere provvista di mezzi di trasmissione wireless atti a connettere la centralina elettronica con un dispositivo elettronico separato, ad esempio un dispositivo elettronico portatile come un laptop, un tablet o uno smartphone, o un dispositivo elettronico fisso, ad esempio il sistema informatico di una centrale operativa o qualunque altro sistema di elaborazione.
Grazie a questa soluzione il segnale contenente l’informazione relativa alla rilevazione effettuata dal sensore può essere vantaggiosamente trasmesso ad altri dispositivi per essere utilizzato e/o ulteriormente elaborato, a seconda della specifica applicazione cui il sensore è destinato.
Secondo un altro aspetto dell’invenzione, il sensore può ulteriormente comprendere un accelerometro collegato con la centralina elettronica di controllo.
In questo modo, il sensore non è solamente in grado di rilevare un peso ma anche informazioni di movimento che possono essere vantaggiosamente utilizzate insieme alla prima in alcune specifiche applicazioni del sensore.
Una specifica forma di attuazione della presente invenzione rende disponibile un cuscino comprendente un materassino soffice ed un sensore come delineato in precedenza, il quale può essere incorporato, inserito o anche semplicemente fissato al materassino soffice.
In questo modo si rende disponibile un oggetto che può essere vantaggiosamente appoggiato su qualsiasi sedile già esistente, ad esempio su una sedia o su una poltrona.
In alternativa, l’invenzione può essere realizzata direttamente sotto forma di un sedile, ad esempio di una sedia o di una poltrona, il quale comprende il sensore sopra delineato.
In questo modo, il sensore risulta integrato nel sedile realizzando complessivamente un dispositivo capace di svolgere un maggior numero di funzioni rispetto ai sedili tradizionali.
In particolare, il sensore può essere incorporato o inserito in una imbottitura che riveste il sedile, ad esempio una imbottitura che definisce la superficie di seduta e/o lo schienale e/o i braccioli e/o qualunque altra superficie idonea alle specifiche finalità per cui il sensore è utilizzato.
Secondo una preferita forma di attuazione della presente invenzione, il sedile può essere un seggiolino da auto per bambini.
In questo modo, il seggiolino dotato del sensore può essere vantaggiosamente utilizzato nell’ambito di un sistema anti-abbandono del bambino come delineato in premessa.
Breve descrizione dei disegni
Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell’invenzione risulteranno evidenti dalla lettura della descrizione seguente fornita a titolo esemplificativo e non limitativo, con l’ausilio delle figure illustrate nelle tavole allegate.
La figura 1 è una vista schematica di un sensore di pressione secondo una forma di attuazione della presente invenzione.
La figura 2 è la sezione II-II di figura 1.
La figura 3 è una vista schematica di un sistema antiabbandono per bambini in automobile.
Descrizione dettagliata
Dalle menzionato figure si rileva un sensore di pressione 100, il quale è genericamente atto a rilevare se sull’area da esso definita sta gravando una pressione superiore ad un prefissato valore di soglia.
Il sensore 100 comprende un elemento sensibile 105, conformato sostanzialmente come un tappetino, ed una centralina elettronica di controllo 110 collegata a detto elemento sensibile 105.
Come illustrato in figura 2, l’elemento sensibile 105 comprende un primo strato 115 di materiale elettricamente isolante o non-conduttivo di forma generalmente piana e preferibilmente flessibile, il quale può essere ad esempio realizzato sotto forma di un foglio o di una membrana sottile.
In particolare, il primo strato 115 può essere realizzato in materiale polimerico, ad esempio in polietilene tereftalato (PET) o similari, e può avere uno spessore inferiore a 0.3mm, ad esempio sostanzialmente pari a 0.1mm.
Sovrapposto al primo strato 115, l’elemento sensibile 105 comprende un secondo strato 120 di materiale elettricamente isolante o non-conduttivo di forma generalmente piana e preferibilmente flessibile, il quale può essere anch’esso realizzato sotto forma di un foglio o di una membrana sottile.
Anche il secondo strato 120 può essere realizzato in materiale polimerico, ad esempio in polietilene tereftalato (PET) o similari, e può avere uno spessore inferiore a 0.3mm.
Preferibilmente lo spessore del secondo strato 120 può essere almeno leggermente maggiore dello spessore del primo strato 115, ad esempio sostanzialmente pari a 0.18mm.
Il secondo strato 120 presenta una pluralità di porzioni flessibili 125, il cui numero e la cui disposizione sul secondo strato 120 possono variare a seconda delle specifiche esigenze applicative.
Ciascuna di queste porzioni flessibili 125 è normalmente separata e distanziata dal primo strato 115.
In particolare, ciascuna porzione flessibile 125 è preferibilmente realizzata sotto forma di un rigonfiamento che sporge in rilievo dal secondo strato 120 in direzione opposta rispetto al primo strato 115.
Ciascuna porzione flessibile 125 può dunque avere una forma concava, ad esempio una forma generalmente a cupola, con la concavità rivolta verso il primo strato 115.
Le porzioni flessibili 125 possono essere realizzate in corpo unico con il secondo strato 120 mediante qualunque sistema noto, ad esempio per termoformatura o per stampaggio.
La distanza tra la sommità di ciascuna porzione flessibile 125 ed il piano di giacitura del secondo strato 120 può essere compresa tra 0.8mm e 1.2mm, ad esempio pari a 1mm.
In questo modo, tra ciascuna porzione flessibile 125 del secondo strato 120 ed il primo strato 115 rimane definita una sottile intercapedine che mantiene localmente separati i due strati.
Queste intercapedini possono essere vuote o contenere un gas elettricamente non conduttore, ad esempio semplice aria.
Per aumentare la distanza tra il primo strato 115 e le porzioni flessibili 125 del secondo strato 120, l’elemento sensibile 105 può comprendere un terzo strato 130 di materiale elettricamente isolante o non-conduttivo di forma generalmente piana e preferibilmente flessibile, il quale può anch’esso essere ad esempio realizzato sotto forma di un foglio o di una membrana sottile.
Questo terzo strato 130 è interposto tra il primo strato 115 ed il secondo strato 120 e presenta una pluralità di aperture passanti, ciascuna delle quali è sostanzialmente allineata con una rispettiva porzione flessibile 125 del secondo strato 120 (allineata rispetto un una direzione ortogonale al piano di giacitura del primo strato 115).
Il terzo strato 130 può essere realizzato in materiale polimerico, ad esempio in polietilene tereftalato (PET) o similari, e può avere uno spessore inferiore a 0.5mm, ad esempio sostanzialmente pari a 0.275mm.
A ciascuna porzione flessibile 125 del secondo strato 120 è associato un conduttore elettrico 140.
Questo conduttore elettrico 140 può essere realizzato da almeno una strip conduttiva che viene applicata sulla porzione flessibile 125 del secondo strato 130, ad esempio che viene applicata sulla superficie della porzione flessibile 125 affacciata al primo strato 115.
La strip conduttiva può essere realizzata mediante un processo di stampa con una pasta a base di argento o una pasta a base di carbonio.
In corrispondenza di ciascuna porzione flessibile 125 del secondo strato 120, il primo strato 115 è provvisto di una coppia di contatti elettrici elettricamente isolati tra loro, di cui un primo contatto elettrico 145 ed un secondo contatto elettrico 150.
Ciascuno di questi contatti elettrici 145 e 150 può essere realizzato da almeno una strip conduttiva che viene applicata sul primo strato 115, ad esempio che viene applicata sulla superficie della porzione del primo strato 115 affacciata alla corrispondente porzione flessibile 125 del secondo strato 120.
Anche in questo caso, ciascuna strip conduttiva può essere realizzata mediante un processo di stampa con una pasta a base di argento o una pasta a base di carbonio.
Grazie alla intercapedine che separa il primo strato 115 da ciascuna porzione flessibile 125 del secondo strato 120, ogni conduttore elettrico 140 rimane normalmente separato e distanziato dai corrispondenti contatti elettrici 145 e 150 che rimangono quindi isolati come illustrato in figura 2.
Quando tuttavia una porzione flessibile 125 viene premuta verso il primo strato 115 con una pressione sufficiente a causarne la deformazione e lo schiacciamento, il conduttore elettrico 140 entra in contatto con entrambi i corrispondenti contatti elettrici 145 e 150 collegandoli elettricamente.
Ciascun conduttore elettrico 140 ed i rispettivi contatti elettrici 145 e 150 definiscono dunque un interruttore elettrico che rimane normalmente aperto e che si chiude solo quando il peso gravante sulla porzione flessibile 125 del secondo strato 120 supera un prefissato valore di soglia.
Questo valore di soglia, che dipende dalla conformazione della porzione flessibile 125 e dalla elasticità del materiale, è preferibilmente compreso tra 250grammi e 350grammi, ad esempio pari a 300grammi.
Per rendere più sicuro lo schiacciamento della porzione flessibile 125 del secondo strato 120, ciascun interruttore può ulteriormente comprendere uno strato di supporto 155 avente rigidità maggiore della porzione flessibile 125, il quale viene fissato al primo strato 115 dalla parte opposta rispetto al secondo strato 120.
Questo strato di supporto 155 può avere una forma generalmente piana e sottile e può essere realizzato ad esempio in cartone o cartoncino.
Lo strato di supporto 155 può essere unico per tutti gli interruttori o, più preferi bilmente, può essere suddiviso in una pluralità di strati di supporto 155 separati, ciascuno dei quali è allineato alla porzione flessibile 125 del relativo interruttore (allineato rispetto un una direzione ortogonale al piano di giacitura del primo strato 115).
I primi contatti elettrici 145 di tutti gli interruttori dell’elemento sensibile 105 possono essere elettricamente collegati ad un unico terminale elettrico 160, ad esempio attraverso una linea elettrica (non visibile) che può essere associata al (ad esempio stampata sul) primo strato 115.
Analogamente, i secondi contatti elettrici 150 di tutti gli interruttori dell’elemento sensibile 105 possono essere elettricamente collegati ad un unico terminale elettrico 165, separato dal terminale elettrico 160, ad esempio attraverso un’altra linea elettrica (non visibile) che può essere associata al (ad esempio stampata sul) primo strato 115.
I due terminali elettrici 160 e 165 possono essere elettricamente collegati con la centralina elettronica 110, la quale può essere configurata per verificare se almeno uno dei suddetti interruttori è chiuso, ovvero se l’elemento sensibile 105 è sottoposto ad un peso superiore al valore di soglia.
Per fare questo, la centralina elettronica 110 può essere configurata per applicare una tensione ad uno dei terminali elettrici, ad esempio al terminale elettrico 160, e per misurare la tensione sull’altro terminale elettrico, ad esempio sul terminale elettrico 165.
Se la tensione sul terminale elettrico 165 è nulla significa che tutti gli interruttori sono aperti, se invece la tensione è pari a quella applicata al terminale elettrico 160, significa che almeno un interruttore è chiuso e quindi che il peso sull’elemento sensibile 105 è superiore alla soglia prevista.
Qualora almeno un interruttore risulti chiuso, la centralina elettronica 110 può essere configurata per generare un segnale indicativo dell’esito della rilevazione. A questo proposito, la centralina elettronica 110 può essere provvista di mezzi di comunicazione 170 atti a connettere in modalità wireless la centralina elettronica 110 con corrispondenti mezzi di comunicazione di un dispositivo elettronico separato 175, ad esempio uno smartphone o altro dispositivo elettronico mobile o fisso.
I mezzi di comunicazione 170 possono comprendere ad esempio da una o più antenne, le quali sono atte ad emettere costantemente o ad intervalli di tempo regolari un prefissato segnale radio nello spazio circostante.
In particolare, i mezzi di comunicazione 170 possono essere configurati per realizzare con il dispositivo elettronico 175 un sistema di comunicazione radio, ad esempio un sistema di comunicazione radio Bluetooth Low Energy, o un sistema di comunicazione radio Wi-Fi, il quale permette la trasmissione e la ricezione di segnali radio a brevi distanze, generalmente alcuni metri.
Grazie a questa soluzione il segnale contenente l’informazione relativa alla rilevazione effettuata dalla centralina elettronica 110 può essere vantaggiosamente trasmesso al dispositivo elettronico 175 per essere utilizzato e/o ulteriormente elaborato.
Il dispositivo elettronico 175 può comprendere ad esempio dei mezzi di interfaccia 180 con l’utilizzatore, i quali possono comprendere almeno uno tra uno schermo di visualizzazione, un emettitore luminoso, un altoparlante ed un generatore di vibrazioni.
In alcune forme di realizzazione, il sensore 100 può ulteriormente comprendere un accelerometro 185, ad esempio un accelerometro a tre assi, integrato o colle gato con la centralina elettronica 110.
In questo modo, il sensore 100 è in grado di rilevare e trasmettere anche informazioni di movimento che possono essere vantaggiosamente utilizzate insieme all’informazione sul peso come verrà spiegato in seguito.
Una specifica applicazione del sensore 100 sopra descritto può essere nell’ambito di un sistema 200 per evitare di abbandonare inavvertitamente un bambino in automobile.
Come schematicamente illustrato in figura 3, il sistema 200 comprende un seggiolino 210 da automobile per bambini, il quale è destinato ad essere appoggiato su uno dei sedili dell’automobile, ad esempio su uno dei sedili posteriori, per essere vincolato tramite le cinture di sicurezza o altri sistemi di aggancio di per sé noti.
Nel seggiolino 210 è integrato il sensore di pressione 100 descritto in precedenza, il cui elemento sensibile 105 può essere incorporato o inserito in una imbottitura che riveste il seggiolino, ad esempio una imbottitura che definisce la superficie di seduta e/o lo schienale e/o i braccioli.
In generale, l’elemento sensibile 105 deve essere collocato in una posizione in cui i vari interruttori in esso realizzati siano idonei a rilevare la presenza o meno di un bambino a sedere sul seggiolino 210.
La centralina elettronica 110 può essere anch’essa inserita all’interno del seggiolino 210, ad esempio collocata nella medesima imbottitura, o può rimanere fissata all’esterno.
La centralina elettronica 110 può essere in connessione wireless con il dispositivo elettronico separato 175 che, in questo tipo di applicazione, è un dispositivo mobile atto ad essere portato dal genitore che guida l’automobile, ad esempio uno smartphone o similare.
In questo modo, il genitore non deve portare con sé altri dispositivi rispetto a quelli che solitamente possiede, in quanto lo smartphone può essere utilizzato per installarvi una applicazione software (App) che, quando viene eseguita dai mezzi di elaborazione dello smartphone, fa sì che quest’ultimo possa interagire con la centralina elettronica 110 del sensore di pressione 100 integrato nel seggiolino 210.
Il funzionamento del sistema 200 prevede infatti che la centralina elettronica 110 sia configurata per rilevare non solo il peso ma anche la distanza tra il seggiolino 210 ed il dispositivo elettronico esterno 175.
Se tale distanza è superiore ad un certo valore di soglia, ovvero se il genitore si è allontanato dall’automobile, e se contemporaneamente l’elemento sensibile 105 rileva ancora la presenza del bambino sul seggiolino 210, la centralina elettronica 110 trasmette un messaggio e/o un segnale di allarme al dispositivo elettronico 175.
Per valutare la distanza tra il dispositivo elettronico 175 ed il seggiolino 210, la centralina elettronica 110 può utilizzare la connessione radio con il dispositivo elettronico 175.
Ad esempio, la centralina elettronica 110 può stabilire che la distanza tra il dispositivo elettronico 175 ed il seggiolino 210 ha superato la soglia prefissata quando la comunicazione radio con il dispositivo elettronico 175 si interrompe oppure quando l’intensità dei segnali radio scambiati scende al di sotto di un prefissato valore.
Alcune forme di attuazione prevedono che la centralina elettronica 110 trasmetta il messaggio e/o segnale di allarme non solo al dispositivo elettronico 175 ma anche ad una centrale di controllo remota 215.
Questa centrale di controllo remota 215 può essere collegata alla centralina elettronica 110 attraverso un sistema di comunicazione radio, ad esempio un sistema di comunicazione radio Sub-GHz come un’infrastruttura radio Semtech LoRa o Sigfox, ossia sono rispettivamente atte ad emettere e a ricevere un segnale radio con frequenza inferiore a 1 GHz.
Questo collegamento radio permette la trasmissione e la ricezione di segnali radio su un ampio raggio, tipicamente in un raggio fino a 3 km in zona urbana e fino a 15 km in zone rurali, e con un basso consumo energetico, permettendo di ridurre efficacemente le dimensioni sia della centralina elettronica 110.
Questo tipo di infrastrutture radio a frequenza inferiore al GHz hanno anche il vantaggio di consentire, in alcune configurazioni, la localizzazione geografica della centralina elettronica 110, senza la necessità di utilizzare un sistema GPS aggiuntivo.
In questo modo, la centrale di controllo remota 215 può a sua volta mandare dei messaggi e/o dei segnali di allarme anche ad altri dispositivi elettronici, ad esempio allo smartphone dell’altro genitore o di un’altra persona responsabile, indicando eventualmente anche la posizione geografica del seggiolino 210 sui cui il bambino è stato abbandonato.
Nel caso in cui la centralina elettronica 110 sia provvista anche di accelerometri 185, la stessa può essere in grado rilevare anche eventuali movimenti del bambino sul seggiolino 210 e segnare anche questa informazione al dispositivo elettronico 175 e/o alla centrale di controllo remota 215.
In alternativa o in aggiunta a ciò, gli accelerometri 185 possono essere utilizzati dalla centralina elettronica 110 per stabilire se il seggiolino 210 ha subito un urto o una brusca decelerazione, ad esempio indicativa del fatto che l’automobile ha subito un incidente, in modo tale da poter trasmettere alla centrale di controllo remoto 215 un opportuno segnale di allarme e allertare i soccorsi.
Secondo una forma di realizzazione alternativa, anziché essere direttamente integrato nel seggiolino 210, il sensore di pressione 100 potrebbe essere integrato un cuscino atto ad essere realizzato e venduto separatamente e adatto ad essere appoggiato sul seggiolino 210 stesso.
Questo cuscino potrebbe comprendere ad esempio un materassino soffice dotato di sedi in cui vengono accolti l’elemento sensibile 105 e la centralina elettronica 110, ed una fodera atta a rivestire il materassino soffice.
In questo modo, il sistema antiabbandono potrebbe essere applicato a qualunque seggiolino 210 preesistente.
In conclusione si desidera evidenziare che il sensore di pressione 100 sopra descritto potrebbe essere utilizzato con modalità simili non solo per rilevare la presenza di un bambino su un seggiolino da automobile, ma più in generale per monitorare la presenza di una persona su qualunque tipo di sedile.
In particolare potrebbe essere utilizzato per il controllo degli anziani, ad esempio per informare una persona responsabile quando l’anziano si alza da una sedia o da una poltrona, in modo da consentirgli di intervenire tempestivamente qualora questa azione sia rischiosa per l’anziano.
Ovviamente al sensore di pressione 100 sopra descritto un tecnico del settore potrà apportare numerose modifiche di natura tecnico applicativa, senza per questo uscire dall’ambito dell’invenzione come sotto rivendicata.

Claims (13)

  1. RIVENDICAZIONI 1. Un sensore di pressione (100), comprendente: - un primo strato (115) di materiale elettricamente isolante, - un secondo strato (120) di materiale elettricamente isolante sovrapposto al primo strato, ed - almeno un interruttore elettrico, in cui detto interruttore elettrico comprende: - almeno una coppia di contatti elettrici (145, 150) associati al primo strato (115) ed elettricamente isolati tra loro, ed - un conduttore elettrico (140) associato ad una porzione flessibile (125) del secondo strato (120), la quale è separata dal primo strato (115) ed è direttamente sovrapposta a detti contatti elettrici (145, 150).
  2. 2. Un sensore (100) secondo la rivendicazione 1, in cui i contatti elettrici (145, 150) ed il conduttore elettrico (140) sono realizzati sotto forma di strip conduttive applicate rispettivamente sul primo (115) e sul secondo strato (120).
  3. 3. Un sensore (100) secondo una qualunque delle rivendicazioni precedenti, in cui la porzione flessibile (125) del secondo strato (120) è sagomata in rilievo.
  4. 4. Un sensore (100) secondo una qualunque rivendicazione precedente, in cui la porzione flessibile (125) del secondo strato presenta una conformazione concava con concavità rivolta verso il primo strato (115).
  5. 5. Un sensore (100) secondo una qualunque delle rivendicazioni precedenti, comprendente un terzo strato (130) di materiale elettricamente isolante interposto tra il primo (115) ed il secondo strato (120), detto terzo strato (130) essendo provvisto di almeno una apertura passante allineata con la porzione flessibile (125) del secondo strato (120).
  6. 6. Un sensore (100) secondo una qualunque delle rivendicazioni precedenti, in cui l’interruttore comprende uno strato di supporto (155) avente una rigidità maggiore della porzione flessibile (125) del secondo strato (120), il quale è applicato sul primo strato (115) dalla parte opposta rispetto a detta porzione flessibile (125) ed in allineamento con essa.
  7. 7. Un sensore (100) secondo una qualunque delle rivendicazioni precedenti, comprendente una pluralità di detti interruttori.
  8. 8. Un sensore (100) secondo una qualunque delle rivendicazioni precedenti, comprendente una centralina elettronica (110) elettricamente collegata con i contatti elettrici (145, 150) associati al primo strato (115).
  9. 9. Un sensore (100) secondo la rivendicazione 8, in cui la centralina elettronica (110) è provvista di mezzi di comunicazione wireless (170) atti a connettere la centralina elettronica (110) con un dispositivo elettronico separato (175).
  10. 10. Un sensore (100) secondo la rivendicazione 8 o 9, comprendente un accelerometro (185) collegato con la centralina elettronica (110).
  11. 11. Un cuscino comprendente un materassino soffice ed un sensore (100) secondo una qualunque delle rivendicazioni precedenti.
  12. 12. Un sedile comprendente un sensore (100) secondo una qualunque delle rivendicazioni da 1 a 11.
  13. 13. Un seggiolino (210) da auto per bambini comprendente un sensore (100) secondo una qualunque delle rivendicazioni da 1 a 11.
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