IT201600076562A1 - Dispositivo di chiusura - Google Patents

Description

“Dispositivo di chiusura”

La presente invenzione si riferisce ad un dispositivo di chiusura di sicurezza, destinato alla chiusura e apertura di porte, specialmente di caravan o altri veicoli ricreazionali.

Un tipo noto di serratura di sicurezza per porte di caravan comprende un cilindro interno azionabile da una chiave, una maniglia collocata sul lato esterno della portiera ed una levetta collocata sul lato interno, perpendicolare all’asse della serratura.

Nella configurazione di chiusura, la levetta è orientata in modo da sovrapporsi al bordo di una parete del caravan sul quale va battuta la portiera, in corrispondenza di un proprio bordo verticale libero.

Inoltre, nella medesima configurazione di chiusura, la levetta preme contro il bordo della parete e la maniglia è in una posizione ritratta in cui risulta adiacente alla portiera e non può essere ruotata.

Azionando il meccanismo del cilindro tramite la chiave, si ottiene lo sblocco della serratura, la quale si porta in una configurazione in cui la maniglia fuoriesce dalla sede.

A questo punto, Γ utilizzatore ruota la maniglia di novanta gradi in una prima direzione, causando l'estensione assiale delle levetta verso l'interno del caravan.

Dopodiché, Γ utilizzatore ruota nuovamente la maniglia di novanta gradi, nella medesima direzione, provocando la rotazione della levetta, a consentire l’apertura della porta.

Per richiudere la porta, Γ utilizzatore eseguirà una prima rotazione di novanta gradi della maniglia, in senso opposto alla citata prima direzione, il che riporterà la levetta di fronte al bordo della parete del caravan e poi eseguirà una seconda rotazione di novanta gradi, procedendo nello stesso senso.

Tramite un sistema di guide interne alla serratura, la seconda rotazione porta la levetta a premere nuovamente contro il bordo della parete.

Questo sistema, per quanto efficacie, è sovente considerato scomodo e anti intuitivo dagli utilizzatori dei caravan.

Il compito tecnico alla base della presente invenzione è quindi proporre un dispositivo di chiusura che superi i limiti della tecnica nota, permettendo di chiudere la porta in modo più comodo, rapido e intuitivo.

Tale compito tecnico è raggiunto dal dispositivo realizzato in accordo con la rivendicazione 1.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi della presente invenzione appariranno maggiormente chiari dalla descrizione indicativa, e pertanto non limitativa, di forme di realizzazione preferite ma non esclusive del dispositivo dell'invenzione, come illustrato negli uniti disegni in cui:

la figura 1 è vista assonometrica del dispositivo dell'invenzione; la figura 2 è una vista assonometrica, parzialmente in esploso del dispositivo della figura 1 ;

- la figura 3 è vista in esploso del dispositivo;

le figure 4 e 5 sono viste assonometriche del corpo principale del dispositivo;

la figura 6 è una vista in sezione longitudinale del corpo delle figure 3 e 4; e

- le figure 7 - 10 sono viste assonometriche del dispositivo proposto che mostrano diverse sue configurazioni operative.

Con riferimento alle figure citate, si è indicato con 1 dispositivo di chiusura secondo l'invenzione.

In dettaglio, il dispositivo 1 proposto è specialmente, ma non esclusivamente, congegnato per l'impiego nelle chiusure di sicurezza delle porte di caravan o altri veicoli ricreazionali.

Il dispositivo 1 dell'invenzione include innanzitutto un corpo principale 10 fissabile alla porta del caravan.

In dettaglio, il corpo principale 10 può essere montato nella porta, in modo da attraversarla da parte a parte.

II corpo principale 10 è di preferenza tubolare, longiforme e sostanzialmente assialsimmetrico; nell’esempio illustrato, esso comprende un manicotto 11 cilindrico, dotato di una cavità in cui, come sarà spiegato nel prosieguo, agiscono diversi componenti dell'invenzione.

In pratica, il corpo principale 10 è l’elemento di supporto dell'invenzione che ancora il dispositivo 1 alla porta e costituisce un riferimento fisso per le movimentazioni degli altri componenti.

Ancora più in dettaglio, il corpo principale 10 è montato in corrispondenza o prossimità del bordo libero verticale della porta, opposto a quello provvisto di cardini.

In questo modo, il dispositivo 1 può agire su un bordo di una parete del caravan che definisce lateralmente il vano di accesso al caravan che viene aperto o chiuso dalla porta.

Il dispositivo 1 comprende poi una maniglia 2 girevole rispetto a detto corpo principale 10 e ad esso scorrevole assialmente.

Per la precisione, la maniglia 2 può comprendere un pomolo 21, ad esempio longiforme, dal centro del quale sporge un codolo 22, ad esempio cilindrico, inserito nel corpo principale 10.

Il pomolo 21, in uso, è posizionato in corrispondenza del lato esterno della porta alla quale il dispositivo 1 è applicato.

In dettaglio, la maniglia 2 può avere una forma genericamente a T.

L’invenzione, prevede anche un cilindro per serrature, del tipo azionabile mediante una chiave, accoppiato alla maniglia 2; il cilindro non è raffigurato in quanto può essere di tipo noto.

Di preferenza, il cilindro è contenuto nella maniglia 2 stessa, inserito assialmente in questa, ad esempio in una cavità interna 210.

Il cilindro è atto a bloccare / sbloccare la movimentazione della maniglia 2, secondo modalità dettagliate in seguito.

Per la precisione, la maniglia 2 è scorrevole assialmente da una posizione ritratta di sicurezza ad una posizione estesa di utilizzo.

Nella posizione di sicurezza, il pomolo 21 della maniglia 2 può andare a battuta con il corpo principale 10 ed eventualmente con la porta; nella posizione di utilizzo, il pomolo 21 sporge dalla porta in modo da poter essere impugnato facilmente dall’utilizzatore.

Il dispositivo 1 proposto include poi un elemento di chiusura 31, 32 azionabile in rotazione tramite detta maniglia 2, tra una posizione di apertura e una posizione intermedia.

Inoltre, l’elemento di chiusura 31 , 32 è scorrevole assialmente, rispetto al corpo principale 10, tra detta posizione intermedia e una posizione di chiusura, secondo modalità approfondite nel prosieguo.

Ancora più in dettaglio, la posizione intermedia dell’elemento di chiusura 31, 32 è una posizione estesa, in senso assiale, mentre la posizione di chiusura è una posizione ritratta.

Come mostrato nell’esempio raffigurato, l’elemento di chiusura 31, 32 può comprendere una levetta di chiusura 32, sostanzialmente trasversale all’asse del dispositivo 1 (o all’asse del corpo principale 10), e un membro di aggancio 31 della levetta inserito nel corpo principale 10.

In questo caso, la levetta 32 sporge trasversalmente e lateralmente all’membro di aggancio 31.

La levetta 32, in uso, è disposta in corrispondenza del lato interno della porta.

Il membro di aggancio 31 può essere un blocchetto sostanzialmente cilindrico, che presenta un’estremità esterna filettata a cui si aggancia la levetta 32, quest’ultima potendo essere dotata di un profilo a S (o Z).

Nella posizione di chiusura, la levetta 32 va a riscontro con il citato bordo della parete del caravan, affianco al vano di accesso, in modo da premerlo e da definire il serraggio tra la porta e la parete stessa.

Di preferenza, il codolo 22 della maniglia 2 e il membri 32 dell’elemento di chiusura sono allineati e sono sostanzialmente coassiali al corpo principale 10.

Per la precisione, nella forma di realizzazione preferenziale dell'invenzione, sono previsti mezzi elastici 4 di contrasto interposti tra la maniglia 2 e l’elemento di chiusura 31 , 32.

Ancora più in dettaglio, i mezzi elastici, comprendenti ad esempio una molla a spirale 4, sono interposti tra il codolo 22 della maniglia 2 e il membro 32 dell’elemento di chiusura, in modo da sollecitarli al mutuo allontanamento assiale (si veda la figura 3).

Secondo un aspetto importante dell'invenzione, il dispositivo 1 include un elemento di serraggio 5, alloggiato nel corpo principale 10, meccanicamente connesso alla maniglia 2 e all’elemento di chiusura 31, 32 e atto a muovere l’elemento di chiusura 31, 32 dalla posizione intermedia alla posizione di chiusura, a seguito di una spinta esercitata sulla maniglia 2.

Prima di spiegare aspetti realizzativi preferiti dell’elemento di serraggio 5, si illustra il funzionamento di base del dispositivo 1 dell'invenzione.

In una configurazione di chiusura del dispositivo 1, mostrata in figura 7, la maniglia 2 si trova nella suddetta posizione di sicurezza e l’elemento di chiusura 31 , 32 si trova nella sua posizione di chiusura in cui la levetta 32 va a premere contro il citato bordo della parete.

Il pomolo 21 della maniglia 2 può comprendere una cavità 211 rivolta verso il corpo principale 10, cioè verso la porta; in questo caso, il corpo principale 10 può essere provvisto di una piastra sagomata 12, ad esempio realizzata di pezzo con il manicotto 11 , atta a inserirsi nella cavità del pomolo 21 , quando questa è nella posizione di sicurezza.

In questa maniera, il pomolo 21 è soggetto a un ulteriore vincolo contro movimenti rotatori rispetto al corpo principale 10, che prevengono almeno in parte tentativi di forzatura della serratura.

Si noti che la piastra 12 può essere avvitata direttamente alla porta.

L’ utilizzatore inserisce la chiave nel cilindro e sblocca la serratura.

In questo modo, la maniglia 2 risulta libera di scorrere assialmente e di ruotare rispetto al corpo principale 10.

Dopo lo sblocco, la maniglia 2 trasla nella posizione di utilizzo, spinta dai mezzi elastici e, al contempo, l’elemento di chiusura 31, 32 trasla in direzione opposta, in una posizione estesa di sblocco che corrisponde alla posizione intermedia succitata (si veda la figura 9).

In questa condizione, la maniglia 2 e la levetta 32 sono mantenute solidali (o comunque vincolate) nei movimenti di rotazione attorno all’asse centrale del dispositivo 1, dalla reciproca connessione all’elemento di serraggio 5.

Pertanto, Γ utilizzatore ruota la maniglia 2 in una prima direzione, ad esempio per novanta gradi, in modo da ruotare l’elemento di chiusura 31, 32 in una posizione di apertura, discosta da quella intermedia (si veda la figura 10).

A questo punto, la porta può essere aperta e l’accesso al caravan è consentito.

Quando Γ utilizzatore vuole chiudere la porta, ruota la maniglia 2 in una seconda direzione opposta alla prima, riportando la levetta 32 nella posizione intermedia che è in pratica una posizione di “pre-chiusura”.

Dopodiché, Γ utilizzatore spinge la maniglia 2 verso la porta, riportandola nella posizione di sicurezza.

Questa azione fa sì che l’elemento di serraggio 5 trascini in traslazione assiale l’elemento di chiusura 31, 32, in modo da portarlo nella posizione di chiusura, in cui la levetta 32 preme sul bordo della parete del caravan, a bloccare saldamente la porta (figura 11).

In questa configurazione del dispositivo 1, i mezzi elastici 4 vengono di nuovo precaricati.

Per bloccare la serratura in questa configurazione, Γ utilizzatore ruota il cilindro tramite la chiave che poi può estrarre, lasciando il caravan chiuso. Pertanto, già da questa parziale spiegazione del funzionamento del dispositivo 1 proposto, risulta chiaro che l’invenzione è di più semplice e immediato utilizzo rispetto alla tecnica nota, pur offrendo perlomeno lo stesso grado di efficacia.

Infatti, Γ utilizzatore non deve fare doppi giri di maniglia 2 per serrare la porta ma solo un giro per disporre la levetta 32 nella posizione di prechiusura e una semplice spinta della maniglia 2.

Nella forma di realizzazione preferenziale dell'invenzione, l’elemento di serraggio comprende un cannotto di serraggio 5, inserito nel corpo principale 10 in modo da essere coassiale rispetto ad esso (si veda in particolare la figura 3).

Il cannotto di serraggio 5 è girevole nel corpo principale 10 ma è vincolato contro gli scorrimenti assiali.

II cannotto di serraggio 5 è dotato di una prima estremità in cui è inserito, con possibilità di scorrimento assiale, il codolo 22 della maniglia 2 e una seconda estremità, opposta alla prima, in cui è inserito con possibilità di scorrimento assiale il membro di aggancio 31 dell’elemento di chiusura 31, 32.

Preferibilmente, il cannotto di serraggio 5 comprende una prima ed una seconda porzione longitudinali 51, 52, l’una essendo il proseguimento dell’altra.

La prima porzione 51 del cannotto termina con la prima apertura di estremità in cui è inserito il codolo 22 della maniglia 2, mentre la seconda porzione 52 termina con la seconda apertura di estremità ove è inserito il membro di aggancio 31 dell’elemento di chiusura 31, 32.

Nell’esempio raffigurato, la seconda porzione 52 ha un diametro esterno minore di quello della prima porzione 51 , tuttavia non si tratta di un aspetto inderogabile.

Di preferenza, in ciascuna delle due porzioni 51, 52 del cannotto di serraggio 5, è ricavata una coppia di asole di guida 61 , 62, 63, 64.

Pertanto, la parete laterale della prima porzione 51 comprende una prima coppia di asole 61, 62 passanti longiformi, mentre la parete laterale della secondo porzione 52 comprende una seconda coppia di asole 63, 64 passanti longiformi.

Le asole 61, 62 della prima porzione 51 guidano i movimenti reciproci tra codolo 22 e cannotto 5 mentre le asole 63, 64 della seconda porzione 52 vincolano i movimenti reciproci tra membro di aggancio 31 e cannotto 5. In dettaglio, in ciascuna coppia, le asole 61, 62, 63, 64 possono essere disposte in posizioni diametralmente opposte alla rispettiva porzione 51, 52 del cannotto di serraggio 5 ed essere speculari rispetto ad un piano ideale che passi per l’asse del cannotto 5 medesimo.

Per la precisione, le asole 61 , 62, 63, 64 possono essere oblique rispetto ad un piano ideale che passi per l’asse del cannotto di serraggio 5 e attraversi le asole stesse.

Si noti poi che, preferibilmente, le asole 61, 62, 63, 64 della prima e della seconda porzione 51, 52 sono a due a due consecutive rispetto alla direzione di sviluppo longitudinale del cannotto di serraggio 5.

In questo caso, un’asola 61, 62 della prima porzione 51 ha una direzione di inclinazione opposta all’asola consecutiva 63, 64 ricavata nella seconda porzione 52.

Le asole 61, 62, 63, 64 del cannotto di serraggio 5 possono rettilinee oppure essere curve, con curvature diverse e con lunghezze variabili. Su questo aspetto, si tornerà con maggiore dettaglio in seguito.

In termini generali, l’invenzione prevede almeno una prima asola 61, 62, ricavata nella prima porzione 51 longitudinale del cannotto 5, cui è vincolato il codolo 22 della maniglia 2, e almeno una seconda asola 63, 64, ricavata nella seconda porzione 52 cui è vincolato il membro di aggancio 31.

Tornando alla forma di realizzazione preferita, la prima coppia di asole 61, 62 è attraversata e impegnata in scorrimento da una spina 71 connessa solidale al codolo 22 della maniglia 2, mentre la seconda coppia di asole 63, 64 è attraversata e impegnata in scorrimento da una spina 72 connessa solidale a membro di aggancio 31.

In pratica, il codolo 22 e il membro di aggancio 31 possono essere cavi e prevedere rispettivi fori 220, 310 passanti in cui si inserisce la relativa spina 71, 72.

Inoltre, ciascuna spina 71, 72 è inserita scorrevole in una rispettiva guida rettilinea 13, 14, collocata internamente al corpo principale 10 e preferibilmente definita da una scanalatura ricavata sulla superficie interna del manicotto 11 (si vedano le figure 4, 5 e 6).

In dettaglio, le guide 13, 14 possono essere quattro, essere collocate opposte nella superficie interna del manicotto 11 del corpo principale 10 ed avere uno sviluppo longitudinale parallelo all’asse del manicotto 11 stesso.

Per la precisione, per ciascuna spina 71, 72 possono essere previste due guide 13, 14 opposte la cui lunghezza è proporzionale a quella delle asole 61 , 62, 63, 64 in cui sono inserite le relative spine.

Pertanto, come mostrato nella figura 9, quando la serratura è sbloccata dall’utilizzatore tramite la chiave, la maniglia 2 e l’elemento di chiusura 31, 32 traslano in direzioni opposte, trascinando con sé le rispettive spine 71, 72 che sono vincolate a scorrere nelle guide rettilinee 13, 14 del manicotto 11 del corpo principale 10.

In virtù della conformazione delle asole 61, 62, 63, 64 del cannotto di serraggio 5, le spine 71, 72 che vi scorrono all’interno producono una rotazione del cannotto stesso.

Come mostrato nelle figure 3, 4 e 5, in corrispondenza delle stremità distali, le guide 13, 14 del manicotto 11 presentano un prolungamento trasversale 131, 141, avente la forma di un arco di cerchio, in cui possono scorrere le spine 71, 72 una volta che la maniglia 2 e l’elemento di chiusura 31 , 32 si siano portati nella reciproca posizione estesa.

Questo accorgimento consente all’utilizzatore di ruotare la levetta 32 di chiusura tramite la rotazione del pomolo 21 della maniglia 2, per una certa corsa angolare, di preferenza novanta gradi, portandola ad esempio in verticale (vedasi la figura 10).

Infatti, in questa condizione, il codolo 22 della maniglia 2 e il membro di aggancio 31 sono rotazionalmente connessi tra loro tramite le spine 71, 72 che impegnano il cannotto di serraggio 5 nelle asole 61 , 62, 63, 64

Una volta che Γ utilizzatore abbia riportato la levetta 32 in orizzontale o comunque nella sua posizione intermedia di “pre-chiusura”, ove le spine 71, 72 sono posizionate di nuovo in corrispondenza dell’estremità della parte lineare della guida 13, 14, il pomolo 21 viene premuto causando l'inserimento del codolo 22 entro il cannotto di serraggio 5.

La spinta esercitata sulla maniglia 2 produce una traslazione della spina 71 del codolo 22 in direzione della porta, il che a sua volta produce una rotazione del cannotto di serraggio 5, a causa dell’impegno tra spina 71 e prima coppia di asole 61 , 62 (figura 11 ).

La rotazione del cannotto di serraggio 5 causa la traslazione della spina 72 del membro di aggancio 31 in direzione opposta a quella della maniglia 2, in virtù delle inclinazioni delle seconde asole 63, 64.

In questo modo, il membro di aggancio 31 si sposta verso l'interno del cannotto di serraggio 5 e, pertanto, la levetta 32 di chiusura passa dalla porzione di intermedia alla posizione di chiusura.

Si noti che le asole 61, 62 della prima coppia sono più lunghe di quelle della seconda coppia 63, 64 secondo una rapporto scelto in modo da far sì che la spinta esercitata sul pomolo 21 della maniglia 2 venga moltiplicata quando si traduce nella spinta di serraggio esercitata dalla levetta 32 sul bordo della parete del caravan.

Nella forma di realizzazione preferenziale dell'invenzione, il cilindro succitato, che è solidale alla maniglia 2, è atto a bloccarsi in modo rilasciabile al cannotto di serraggio 5 a definire il bloccaggio e lo sbloccaggio della maniglia 2 nel dispositivo 1.

In dettaglio, il cannotto di serraggio 5 può essere dotato di un foro passante sagomato 50, ricavato in corrispondenza della sua parete laterale, in cui, nella configurazione di chiusura, è inserito un tassello sagomato 8 collegato ai cinematismi interni del cilindro.

Pertanto, quando il tassello 8 è inserito nel foro sagomato 50 del cannotto 5, la maniglia 2 e il cannotto di serraggio 5 sono reciprocamente bloccati e non possono eseguire movimenti traslatori o rotatori reciproci.

Dato che la spina 72 del membro di aggancio 31 è nella posizione di fine corsa nelle relative asole 63, 64 e il cannotto di serraggio 5 è fermo, allora anche il membro 31 è bloccato, nonostante sia sollecitato dai mezzi elastici 4 suddetti.

Una volta che, mediante la chiave, Γ utilizzatore abbia azionato il cilindro così che il tassello 8 venga ritratto entro il cannotto di serraggio 5, allora la maniglia 2 si sblocca, cioè è libera di traslare su azione dei mezzi elastici 4.

Quando il foro sagomato 50 ed il tassello 8 tornano allineati, allora è possibile bloccare nuovamente il dispositivo 1 nella configurazione di chiusura.

Claims (13)

1. RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo (1 ) di chiusura per porte o simili, comprendente: un corpo principale (10) fissabile a una porta; una maniglia (2) girevole rispetto a detto corpo principale (10) e ad esso scorrevole assialmente; un cilindro per serrature accoppiato alla maniglia (2) e atto a bloccare / sbloccare la movimentazione di detta maniglia (2); e un elemento di chiusura (31, 32) azionabile in rotazione tramite detta maniglia (2) tra una posizione di apertura e una posizione intermedia e scorrevole assialmente rispetto al corpo principale (10) tra detta posizione intermedia e una posizione di chiusura; caratterizzato dal fatto di comprendere un elemento di serraggio (5), alloggiato nel corpo principale (10), meccanicamente connesso alla maniglia (2) e all’elemento di chiusura (31, 32) e atto a muovere l’elemento di chiusura (31, 32) dalla posizione intermedia a detta posizione di chiusura, a seguito di una spinta esercitata sulla maniglia (2).
2. 2. Dispositivo (1) secondo la rivendicazione precedente, comprendente mezzi elastici di contrasto (4) interposti tra la maniglia (2) e detto elemento di chiusura (31 , 32).
3. 3. Dispositivo (1) secondo almeno una delle rivendicazioni precedenti, in cui la maniglia (2) è atta a traslare assialmente da una posizione ritratta di sicurezza a una posizione estesa di utilizzo, detto elemento di serraggio (5) essendo atto a vincolare rotazionalmente la maniglia (2) all’elemento di chiusura (31, 32), una volta che la maniglia (2) sia nella posizione di utilizzo e l’elemento di chiusura (31, 32) sia nella posizione intermedia.
4. 4. Dispositivo (1) secondo almeno una delle rivendicazioni precedenti, in cui l’elemento di serraggio (5) è girevole entro il corpo principale (10).
5. 5. Dispositivo (1) secondo almeno una delle rivendicazioni precedenti, in cui detto elemento di serraggio (5) è vincolato rispetto a spostamenti assiali entro il corpo principale (10).
6. 6. Dispositivo (1) secondo almeno una delle rivendicazioni precedenti, in cui l’elemento di serraggio comprende un cannotto di serraggio (5), avente una prima estremità in cui è inserito, con possibilità di scorrimento assiale, un codolo (22) compreso in detta maniglia (2) ed una seconda opposta estremità, in cui è inserito con possibilità di scorrimento assiale, una parte (31) dell’elemento di chiusura.
7. 7. Dispositivo (1) secondo la rivendicazione precedente, in cui detto cannotto di serraggio (5) comprende una prima porzione longitudinale (51), che include almeno una prima asola di guida (61, 62) cui è vincolato detto codolo (22) della maniglia (2), ed una seconda porzione longitudinale (52), che include almeno una seconda asola di guida (63, 634) cui è vincolata detta parte (31) dell’elemento di chiusura.
8. 8. Dispositivo (1) secondo la rivendicazione precedente, in cui dette asole di guida (61, 62, 63, 64) sono oblique rispetto ad un piano ideale che passi per l’asse del cannotto (5), detta prima asola (61, 62) avendo una direzione di inclinazione opposta a quella di detta seconda asola (63, 64), rispetto ad una direzione di riferimento assiale.
9. 9. Dispositivo (1) secondo la rivendicazione precedente, in cui il cannotto di serraggio (5) include una prima coppia di asole di guida (61, 62) per il codolo (22) della maniglia (2), le asole di detta prima coppia essendo disposte in posizioni diametralmente opposte in detta prima porzione (51) del cannotto di serraggio (5) ed essendo speculari rispetto ad un piano ideale che passi per detto asse.
10. 10. Dispositivo (1) secondo la rivendicazione 8 o la rivendicazione 9, in cui il cannotto di serraggio (5) include una seconda coppia di asole di guida (63, 64) per la suddetta parte (31) dell’elemento di chiusura, le asole di detta seconda coppia essendo disposte in posizioni diametralmente opposte in detta seconda porzione (52) del cannotto di serraggio (5) ed essendo speculari rispetto ad un piano ideale che passi per detto asse.
11. 11. Dispositivo (1) secondo almeno una delle rivendicazioni dalla 7 alla 10, in cui ciascuna asola (61, 62, 63, 64) è attraversata e vincola i movimenti di una spina (71, 72) connessa solidale al codolo (22) o a detta prima parte (31) dell’elemento di chiusura (31, 32).
12. 12. Dispositivo (1) secondo la rivendicazione precedente, in cui ciascuna spina (71, 72) è inserita scorrevole in almeno una guida lineare (13, 14), ricavata internamente al corpo principale (10).
13. 13. Dispositivo (1) secondo la rivendicazione precedente, in cui la guida lineare (13, 14) presenta in corrispondenza di almeno una estremità, un prolungamento trasversale (131, 141), in cui detta spina (71, 72) può scorrere.