HU208190B - Device for indicating information, in particular for digitally indicating prices - Google Patents

Description

A találmány tárgya berendezés információk kijelzésére, különösen árak számjegy alakban történő kijelzésére, amely két, egymással párhuzamosan elrendezett, jelzőszalaghoz való tekercselő hengerrel és legalább egy hajtómotorral van ellátva.

Különösen benzinkutaknál szükséges, hogy a kijelzett benzinárak gyakori változását egyszerű módon a kijelzők követni tudják. A jövőben a benzinárak akár az egyes napszakokban is változhatnak, így például szükség lehet arra, hogy 6 órától 10 óráig önkiszolgálásra jellemző árak, 10 órától 16 óráig kiszolgálásra jellemző árak, 16 órától 20 óráig ismét önkiszolgálásra jellemző árak, 20 órától 6 óráig pedig automaták működtetése esetén megállapított benzinárak kerüljenek kijelzésre. Mivel a benzinkutaknál lévő összes berendezés, pl. kútoszlopok, pénztárak, számítógépek stb. ilyen árváltoztatási lehetőséggel bírnak, a törvényben előírt árkijelzés végrehajtása céljából szükségessé válik, hogy az üzemanyagárakat megjelenítő kijelzőberendezést is az önműködő beállítási folyamatba bevonjuk. Ezenfelül az árváltoztatási folyamat területenként egy központ felől is megvalósítható.

Az AT 388253 leírásból ismert olyan, információk kijelzésére, különösen árak számjegy alakban történő kijelzésére szolgáló berendezés, amelynél az ár minden egyes számjegyéhez egy-egy jelzőszalag van társítva, amely két, egymással párhuzamosan elrendezett tekercselő hengerre részben fel van tekercselve és a két tekercselő henger közötti felülete képezi a kijelzőfelületet. Mindegyik tekercselő henger üreges henger és elektromágneses tengelykapcsolón keresztül hajtótengellyel van összekapcsolva, amely másik végén elrendezett lánckerekeken és láncokon keresztül központi hajtómotor hajtó fogaskerekével van összekapcsolva. Egy-egy kijelzőberendezés négy számjegy esetén négy, egy síkban és egymással párhuzamosan elrendezett jelzőszalaggal van kiképezve, ahol az egyes jelzőszalagok két-két tekercselő hengerrel vannak ellátva.

Egy-egy jelzőszalag számjegyikijelzése oly módon változtatható meg, hogy a központi hajtómotort beindítják és azon tekercselő henger tengelykapcsolóját működtetik, amely tekercselő hengerre a vonatkozó jelzőszalagot fel kell tekercselni ahhoz, hogy a kijelzett számjegy megfelelően változzon.

Ahhoz, hogy az egyik tekercselő hengerre feltekercselt jelzőszalaghoz hozzárendelt másik tekercselő henger szabad együttfutását megakadályozzuk, minden egyes tekercselő hengerhez fékező csapágy van hozzárendelve. Ily módon a jelzőszalag a tekercselő hengerre való feltekercselése során feszített állapotban marad.

A fentiekben ismertetett kijelzőberendezés hátránya, hogy minden egyes tekercselő hengerhez elektromágneses tengelykapcsolót és fékező csapágyat kell hozzárendelni, a berendezés a tekercselő hengereken átmenő hajtótengelyeket és viszonylag nagy helyigényű, a központi hajtómotor hajtó fogaskerekét a hajtótengelyek összes lánckerekével összekötő lánchajtást igényel.

A fékező csapágyak alkalmazása ellenére mégis előfordulhat, hogy a jelzőszalag szalagfeszültsége változik és a jelzőszalag a két tekercselő henger között lazán lóg. Ez a számkijelzés illeszkedési pontosságának csökkenéséhez vezet.

A találmány révén megoldandó feladat abban van, hogy információk, különösen árak számjegy alakban történő kijelzésére olyan berendezést hozzunk létre, amelynek felépítése egyszerű, és amelynél a tekercselő hengerekre feltekercselt és azokról letekercselt jelzőszalag szalagfeszültsége mindenkor állandó értéken tartható.

A feladat megoldására olyan, információk kijelzésére, különösen árak számjegy alakban történő kijelzésére szolgáló berendezést hoztunk létre, amely két, egymással párhuzamosan elrendezett, jelzőszalaghoz való tekercselő hengerrel és legalább egy hajtómotorral van ellátva, ahol a találmány szerint mindegyik tekercselő hengerhez van egy-egy hajtómotor társítva, ahol a jelzőszalagot az egyik tekercselő hengerre feltekercselő hajtómotor nagyobb fordulatszámmal van működtetve, mint a jelzőszalagot a másik tekercselő hengerről letekercselő hajtómotor.

A találmány szerint tehát minden egyes tekercselő hengerhez van egy hajtómotor hozzárendelve, amivel a kijelzőberendezés felépítését egyszerűsítettük, műszaki-szerkezeti ráfordítást lényegesen csökkentettük. Ezenfelül az egyik tekercselő hengerre feltekercselő hajtómotor nagyobb fordulatszámmal van működtetve, mint a másik tekercselő hengerről letekercselő hajtómotor. Ezáltal funkcionálisan előnyös üzemállapotot érünk el, amelyre jellemző, hogy a nagyobb fordulatszámú feltekercselő hajtómotort és a kisebb fordulatszámú letekercselő hajtómotort a fel-, ill. letekercselődő jelzőszalagon keresztül állandó szalagfeszültség mellett szinkronjárásra kényszerítjük. A két, hajtómotorral működtetett tekercselő hengernek a jelzőszalagon keresztül történő összekapcsolása révén a két tekercselő henger, ill. az azokhoz társított hajtómotorok erőzáróan összekapcsolt mechanikus egységet képeznek. Az állandó szalagfeszültség fenntartásának, ill. a két hajtómotor szinkronjárásának biztosítása érdekében a letekercselő hajtómotort kisebb fordulatszámmal működtetjük, mint a feltekercselő hajtómotort. Ezáltal a feltekercselő hajtómotor a hozzárendelt tekercselő hengeren és a jelzőszalagon keresztül a letekercselő hajtómotorral a hozzárendelt tekercselő hengeren át együttműködik, azaz azt mozgásának követésére kényszeríti és ily módon állandó szalagfeszültség mellett a jelzőszalag szinkronjárását biztosítja. A kívánt pozíció elérését követően a két hajtómotort egyidejűleg lekapcsoljuk. A jelzőszalag feszítve marad, mivel a két hajtómotor tehetetlenségi mozgása a jelzőszalag révén kényszerűen azonos mértékű.

Célszerű, ha a hajtómotorok szabályozott feszültségű villamos motorok.

Előnyös, ha a jelzőszalagot az egyik tekercselő hengerre feltekercselő villamos hajtómotor feszültsége az üzemi hálózat feszültsége, míg a jelzőszalagot a másik tekercselő hengerről letekercselő villamos hajtómotor feszültsége az üzemi hálózat feszültségénél kisebb.

HU 208 190 Β

Különösen előnyös, ha a két villamos hajtómotor párhuzamosan kapcsolt egyenáramú motor, amelyekkel sorba egy-egy ellenállás, az ellenállással párhuzamosan pedig, ellentétes polaritással, egy-egy dióda van kapcsolva.

Célszerű, ha a villamos hajtómotorok a tekercselő hengerbe beépített peremes motorok.

A két egyenáramú motor tápfeszültsége polaritásának változtatásával felváltva vagy az egyik vagy a másik tekercselő henger feltekercselő, ill. letekercselő tekercselő hengerként működtethető. A nagy áttétellel jellemezhető peremes motorok alkalmazása megakadályozza a tekercselő hengerek visszafutását, amivel nyugalmi állapotban állandó szalagfeszültséget biztosítunk.

Célszerű, ha a tekercselő hengerek csőalakúan vannak kialakítva, amelyek állványhoz rögzített csapágygyűrűkön elforgathatóan vannak vezetve, a cső alakú tekercselő hengerekbe beépített peremes motorok homlokoldalukon peremmel a csapágygyűrűre vannak ráerősítve és a hajtótengelyre feltűzött menesztőtárcsákkal vannak ellátva, amelyek a cső alakú tekercselő hengerekkel szilárdan össze vannak kapcsolva.

Előnyös továbbá, ha egy-egy jelzőszalaggal ellátott két-két tekercselő hengerből álló két tekercselőegység van elrendezve, ahol a két, terelőhengereken átvezetett jelzőszalag egymással párhuzamosan, szorosan egymás mellett van vezetve, ahol az elülső jelzőszalag átlátszó vagy fényáteresztő anyagból van kialakítva.

A találmány szerinti berendezést az alábbiakban előnyös kiviteli példa kapcsán a mellékelt rajzra való hivatkozással részletesebben is ismertetjük, ahol a rajzon az

1. ábrán a találmány szerint kialakított, árak számjegy alakban történő kijelzésére szolgáló berendezésnek egy kiviteli alakja látható, a

2. ábra az 1. ábra II-II vonal mentén vett metszete, a

3. ábra két, azonos szimmetriatengellyel elrendezett, egy-egy peremes hajtómotorral hajtott, cső alakú tekercselő henger felnagyított keresztmetszete, a

4. ábra az 1. ábra részletképe, ház nélkül, az

5. ábra a 4. ábra berendezésrészletének keresztmetszete, a

6. ábra egy másik kiviteli alaknak az 5. ábra szerint vett keresztmetszete, a

7. ábra tekercselő egységhez tartozó két peremes motor kapcsolási elrendezése.

Az 1. ábra üzemanyagárakat számjegy alakban történő kijelzésére szolgáló berendezést mutat. A berendezés szekrényszerű (1) házban van elrendezve, amelyben az elülső oldalon és az ábrán nem látható hátsó oldalon három-három (2) tekercselő egységből álló két-két kijelzőcsoport van elrendezve, amelyek egyegy felső (3) tekercselő hengerrel és a (3) tekercselő hengertől meghatározott távolságban elrendezett alsó (4) tekercselő hengerrel vannak ellátva. A felső és alsó (3, 4) tekercselő hengerre két végével (5) jelzőszalag van tovább feltekercselhetően, ill. letekercselhetően rátekercselve. Az (5) jelzőszalag előnyösen fényáteresztő vagy átlátszó anyagból készült műanyagszalag. A (2) tekercselő egységek minden egyes kijelzőcsoportja fölött termékjelölésre, pl. a „Diesel” és „Super” kiírására való (6) jelzőfelületek vannak kiképezve. Az egyes (5) jelzőszalagokon elrendezett szimbólumokat, különösen számjegyeket az ábrán nem tüntettük fel.

A 2. ábra mutatja a kijelzőberendezés elülső és hátsó oldalán lévő (2) tekercselő egységek egy-egy síkjának elrendezését.

A 3. ábra felnagyítva mutatja a (3, 3’) tekercselő hengereknek a felépítését és az (1) házban való elrendezését. Az (1) ház az egyes (2) tekercselő egységek, illetve két-két, egy tengelyben egymás mögött elrendezett (3, 3’) tekercselő henger között egy-egy (10) oldallemezzel van ellátva, amelyre az egyes (3,3’) tekercselő hengerekhez társított (12) csapágygyűrű egy-egy (13) bronzrugótárcsa közbeiktatásával van rögzítve. A rögzítés csavaros (11) kötőelemek segítségével történik. A (12) csapágygyűrűk kör alakú palástjukkal a tengellyel koncentrikusan vannak elrendezve és a cső alakú (3, 3’) tekercselő hengerek vezetésére szolgálnak. A (3, 3’) tekercselő hengerek homlokoldali vége (14) peremmel van ellátva, amely a mindenkor feltekercselt (5) jelzőszalaghoz oldalsó ütközőt képez. Minden egyes (3, 3’) tekercselő hengeren belül peremes (8) hajtómotor (9) motorlemez és több (15) állócsap segítségével peremesen a (12) csapágygyűrűre van rögzítve. Ily módon a (8) hajtómotort az (1) ház (10) oldallemezei tartják. A (8) hajtómotor (16) hajtócsapjára (17) menesztőtárcsa van elfordulás ellen biztosítottan feltűzve. A (17) menesztőtárcsa palástfelülete pontosan kitölti a cső alakú (3, 3’) tekercselő henger belső átmérőjét. A (17) menesztőtárcsa csapos (18) csavarokon keresztül a cső alakú (3, 3’) tekercselő hengerrel alakzáróan össze van kapcsolva. A (8) hajtómotor tehát üzem közben a (17) menesztőtárcsán keresztül meghajtja a hozzá társított cső alakú (3, 3’) tekercselő hengert, amely két (12) csapágygyűrű palástfelületén elforgathatóan van ágyazva és a (10) oldallemezen a (13) bronzrugótárcsán keresztül van vezetve. Az egyes (10) oldallemezek összeköttetése céljából a 2. és 3. ábra szerint vízszintes irányban (19) feszítőrudak és (20) távtartócsövek, függőleges irányban pedig változtatható (21) összekötőrudak vannak elrendezve, amelyek az 1., 4. és 5. ábrán láthatók.

Az 5. ábra szemlélteti a (2) tekercselő egység (5) jelzőszalagjának a felső (3) tekercselő henger és az alsó (4) tekercselő henger közötti vezetését. A két (10) oldallemez két (3, 3’) tekercselő henger tengelyétől meghatározott távolságban oldalsó vezetőpersellyel ellátott (22) terelőhengereket hordoz, amelyek körül az (5) jelzőszalag van vezetve, és amelyek között az (5) jelzőszalag szabadon látható. A (3,4) tekercselő hengerek felső oldaláról lehúzott (5) jelzőszalagok oldalsó (24) perforációval vannak ellátva, amely az 5. ábrán az alsó (10) oldallemezen bemutatott (25) szalagletapogató tartományában mozog, és amelynek segítségével az (5) jelzőszalag és ezáltal a rajta lévő jel pontosan pozícionálható. A műanyagból való (5) jelzőszalagok az (1) házban rögzített, az ábrán nem feltüntetett plexi3

HU 208 190 Β üveg alatt vannak elrendezve és belülről az elülső és hátsó (2) tekercselő egységek között elrendezett fényforrással vannak megvilágítva.

Az 1-5. ábrákon bemutatott kiviteli alak esetén az elülső és hátsó oldalon lévő (2) tekercselő egységek (5) jelzőszalagjai az elülső, ill. hátsó plexiüveg mögött vannak vezetve.Ennek során az elülső és hátsó (2) tekercselő egységek felső és alsó (3, 4) tekercselő hengerei tengelyeivel közös vízszintes síkban helyezkednek el.

A 6. ábra szerinti kiviteli alak esetén az alsó és felső (3, 4, 3”, 4”) tekercselő hengerek tengelyei függőleges irányban egymáshoz képest eltoltan vannak elrendezve, és a hátsó, nagyobb tengelytávolsággal jellemezhető (2’) tekercselő egység (5’) jelzőszalagja előre van vezetve és az elülső (2) tekercselő egység (5) jelzőszalagjával párhuzamosan, tőle meghatározott távolságban van vezetve. Az 5’ jelzőszalag ily módon tehát járulékos (22’) terelőhengereket igényel.

A találmány szerinti berendezés ezen kiviteli alakja esetén a hátoldali (2’) tekercselő egység elülső (5’) jelzőszalagja teljes mértékben vagy részben átlátszó, hogy az elülső (5’) jelzőszalagon keresztül az elülső (2) tekercselő egység hátsó (5) jelzőszalagján lévő jelek láthatóvá váljanak.

A 7. ábra mutatja az egyes (2) tekercselő egységek két-két (8,8’) hajtómotorjának kapcsolási elrendezését. A (8, 8’) hajtómotorok egyenáramú motorok, amelyekkel sorba (27, 27’) ellenállások, a (27, 27’) ellenállásokkal pedig párhuzamosan, ellentétes polaritással, (28, 28’) diódák vannak kapcsolva.

Pozitív feszültségnek a kapcsolási elrendezés (29) csatlakozópontjára való kapcsolása esetén a (8) hajtómotorhoz társított (28) dióda nyit, míg a (8’) hajtómotorhoz társított (28’) dióda zár. Ezáltal az üzemi hálózatnak a kapcsolási elrendezés (29, 30) csatlakozópontjaira kapcsolt feszültségével működtetjük a (8) hajtómotort. A (8’) hajtómotorra pedig a (27’) ellenálláson eső feszültséggel csökkentett, tehát a (8) hajtómotor tápfeszültségénél kisebb értékű feszültség jut. Ezáltal a (8’) hajtómotor fordulatszáma kisebb, mint a (8) hajtómotoré. A (2) tekercselő egység felső (3) tekercselő hengerében elrendezett (8) hajtómotor például a hozzá társított (5) jelzőszalagot feltekercseli, míg az ugyanezen (2) tekercselő egység alsó (4) tekercselő hengerében elrendezett (8’) hajtómotor az (5) jelzőszalagot kisebb fordulatszámmal letekercseli. Ezáltal az (5) jelzőszalag állandóan húzófeszültség alatt van tartva. A két (8, 8’) hajtómotorokat ellentétes forgásirányba működtetjük. Az (5) jelzőszalag kívánt helyzetének elérésekor a két (8, 8’) hajtómotort kézi vezérléssel vagy mikroprocesszoros vezérléssel kikapcsoljuk.

Claims (7)

1. Berendezés információk kijelzésére, különösen árak számjegy alakban történő kijelzésére, amely két, egymással párhuzamosan elrendezett, jelzőszalaghoz való tekercselő hengerrel és legalább egy hajtómotorral van ellátva, azzal jellemezve, hogy mindegyik tekercselő hengerhez (3, 4) van egy-egy hajtómotor (8, 8’) társítva, ahol a jelzőszalagot (5) az egyik tekercselő hengerre (3) feltekercselő hajtómotor (8) nagyobb fordulatszámmal van működtetve, mint a jelzőszalagot (5) a másik tekercselő hengerről (4) letekercselő hajtómotor (8’).

2. Az 1. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a hajtómotorok (8, 8’) szabályozott feszültségű villamos motorok.

3. A 2. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a jelzőszalagot (5) az egyik tekercselő hengerre (3) feltekercselő villamos hajtómotor (8) feszültsége az üzemi hálózat feszültsége, míg a jelzőszalagot (5) a másik tekercselő hengerről (4) letekercselő villamos hajtómotor (8’) feszültsége az üzemi hálózat feszültségénél kisebb.

4. A 3. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a két villamos hajtómotor (8, 8’) párhuzamosan kapcsolt egyenáramú motor, amelyekkel sorba egy-egy ellenállás (27, 27’), az ellenállással (27, 27’) párhuzamosan pedig, ellentétes polaritással, egy-egy dióda (28,28’) van kapcsolva.

5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a villamos hajtómotorok (8, 8’) a tekercselő hengerbe (3, 3’) beépített peremes motorok.

6. Az 5. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a tekercselő hengerek (3, 4) cső alakúan vannak kialakítva, amelyek állványhoz rögzített csapágygyűrűkön (12) elforgathatóan vannak vezetve, a cső alakú tekercselő hengerekbe (3, 4) beépített peremes motorok (8) homlokoldalukon peremmel a csapágygyűrűre (12) vannak ráerősítve és a hajtótengelyre feltűzött menesztőtárcsákkal (17) vannak ellátva, amelyek a cső alakú tekercselő hengerekkel (3, 4) szilárdan össze vannak kapcsolva.

7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy egy-egy jelzőszalaggal (5,5’) ellátott két-két tekercselő hengerből (3,4; 3’, 4’) álló két tekercselőegység (2) van elrendezve, ahol a két, terelőhengereken (22, 22’) átvezetett jelzőszalag (5, 5’) egymással párhuzamosan, szorosan egymás mellett van vezetve, ahol az elülső jelzőszalag (5) átlátszó vagy fényáteresztő anyagból van kialakítva.