HK1077351A - 用於内燃机的可拆卸空气过滤器 - Google Patents

Description

用于内燃机的可拆卸空气过滤器

技术领域

本发明涉及一种用于机动车发动机的空气过滤器。

背景技术

车辆在经济生活中扮演了一个很重要的角色，特别是作为运输货物和乘客的工具。其中，卡车和公共汽车是与本发明最相关的。这些车辆运行时采用内燃机。

选择车辆作为交通工具必然需要一个特定的策略来使运行成本及维修成本最小。

一些工业例如采矿业、种植园及林业则是可以应用本发明的其它领域。在这些领域中最常用的车辆是自动倾卸卡车、挖土机、叉车和多轮卡车。

仍然有许多工业机器和发电机使用内燃机来运转。

空气过滤器是需要维修及周期性更换的内燃机组件之一。该空气过滤器必须周期性更换从而为保证发动机中有效率的燃烧提供所需的新鲜空气。

在内燃机中使用这种可拆卸的空气过滤器可以节省很多钱，因为为了实现发动机中高效率的燃烧只有这部分需要周期性地更换。

发明内容

本发明的主题是一个可以降低内燃机的维修及更换成本的可拆卸空气过滤器。

现有的空气过滤器(图1)通常包括下壳板(1)部分、过滤介质(7)、多孔板(3)和内网(6)，其通过作为包扎件的下橡胶体(5)和上橡胶体(8)组装成一个单元。对于这种空气过滤器，当需要更换空气过滤器时则需更换其所有组件。

本发明的优选实施例(图2)包括一个作为基座的下壳板(1)以及多孔板(3)，该板下部钩住一个定位环(2)且上部束缚在一个上部加强环(10)上。多孔板(3)可以作为一个空气过滤器的加强装置，还可作为空气过滤器上部壳体(9)的止挡装置。为了使空气过滤器的结构更加紧凑，在其内部设有一个加强桩(4)，其上部由上部加强环(10)束缚住，下部由下部加强环(2)束缚住。

过滤介质(7)通常被纵向向上折叠，同时内网(6)与下橡胶体(5)和上橡胶体(8)接合。过滤介质(7)和内网(6)与下橡胶体(5)和上橡胶体(8)整体形成一个单独的单元，其构成了一个可以从空气过滤器上单独分出的圆柱体(图3)。只有过滤介质(7)和内网(8)构成的单独的单元是需要更换的，而不是空气过滤器的所有部分。

为了便于安装，下壳板(1)、多孔板(3)、加强桩(4)、可以打开以插入过滤介质(7)的上加强环部分以及上壳板是通过可以手工开启及关闭的锁(11)来构成一个整体的。当空气过滤器连在内燃机上时，为了防止泄露可以在空气过滤器上设有一个密封件(12)。因为需要更换的部分仅仅是过滤介质(7)，而该介质已被整体束缚在下橡胶体(5)和上橡胶体(8)上，所以本发明可以节省很多钱。

附图说明

图1是现有的空气过滤器的一半的横截面图。

图2是本发明空气过滤器的一个优选实施的一半的横截面图。

图3是过滤介质的一半的横截面图。

图4是本发明的可拆卸空气过滤器的一半在拆开状态下的横截面图。

图5是改变锁定模型的一半的横截面。

图6是本发明的可拆卸空气过滤器的一半的横截面图，该空气过滤器带有使用了挂钩系统的锁定模型。

具体实施方式

本发明的主题是一种可以拆卸的空气过滤器，从而可以使内燃机降低维护及更换成本。

现有的空气过滤器(图1)通常包括下壳板(1)部分、可以向上折叠的过滤介质(7)部分、多孔板(3)和内网(6)，该内网为圆柱体且被作为包扎件的下橡胶体(5)和上橡胶体(8)绑缚成一个单独的单元。通过这样一种结构，只需更换过滤介质本身而不是整个空气过滤器。

实际上空气过滤器中应该被更换的部分仅仅是过滤介质而已。这些介质被阻塞时导致新鲜空气无法进入内燃机的燃烧室。

基于这种考虑，研制出了一种只需周期性地更换过滤介质(7)及内网(6)的经济型可拆卸空气过滤器。内网(6)是作为一种保持装置的。过滤介质的形状是通过内网(6)来保持的，该内网由向上延伸的纵向褶皱确定。

本发明(图2)的优选实施例包括一个作为基座的下壳板(1)以及多孔板(3)，该板下部钩住一个定位环(2)且上部束缚在一个上部加强环(10)上。多孔板(3)可以作为一个空气过滤器的加强装置，还可作为空气过滤器上部壳体(9)的止挡装置。为了使空气过滤器的结构更加紧凑，在其内部设有一个加强桩(4)，其上部由上部加强环(10)束缚住，下部由下部加强环(2)束缚住。

过滤介质(7)通常被纵向向上折叠，同时内网(6)与下橡胶体(5)和上橡胶体(8)接合。过滤介质(7)和内网(6)与下橡胶体(5)和上橡胶体(8)整体形成一个单独的单元，其构成了一个可以从空气过滤器上单独分出的圆柱体(图3)。只有过滤介质(7)和内网(8)构成的单独的单元是需要更换的，而不是空气过滤器的所有部分。

在空气过滤器的布置中，下壳板(1)、多孔板(3)、加强桩(4)、可以打开以插入过滤介质(7)的上加强环部分和上壳板是通过可以手工开启及关闭的锁(11)来构成一个整体的。当空气过滤器连在内燃机上时，为了防止泄露可以在空气过滤器上设有一个密封件(12)。

因为需要更换的部分仅仅是过滤介质(7)，而该介质已被整体束缚在下橡胶体(5)和上橡胶体(8)上，所以本发明可以节省很多钱。这里提出的本发明的空气过滤器部分，也就是可以拆卸下来的空气过滤器部分已在图4中示出。

对于本领域技术人员，在不偏离本发明宗旨的情况下可以对优选实施例做出多种改变。

这些改变的其中一种就是锁(11)的形状。该锁(11)应当固定在多孔板(3)、下壳板(1)或者上壳板(9)上。它也可以被夹在而不是被绑缚在空气过滤器上(图5)。另一个可以改变的特征是空气过滤器中可拆卸部分的排列组合。图6表示了一个下壳板(1)和上壳板(9)的改进的锁定模型。在该改型中采用的钩状物可以是螺钉的螺纹。

加强桩的形状也可以进行改变，其中它可以是一个螺旋。多孔板可以由加强螺旋或者加强桩替代。过滤介质上可以有或者没有内网。当有内网时，其可以被单独制成或者由螺旋管或者桩来替代。构成过滤介质的纵向褶皱也可以由聚合材料制成。没有褶皱的过滤介质也是可以的。

Claims (9)

1.用于内燃机的可拆卸空气过滤器，其特征在于

过滤介质(7)和内网(6)这两部分通过作为包扎件的下橡胶体(5)和上橡胶体(8)而接合在一起，从而使过滤介质(7)和内网(6)整体接合在一起；

可分离的下壳板(1)、多孔板(3)、加强桩(4)和上壳板(9)是可以被组装的，其中已被接合在一起的过滤介质(7)和内网(6)通过锁定装置(11)与下壳板(1)、多孔板(3)、加强桩(4)及上壳板(9)整体构成了一个空气过滤器。

2.如权利要求1所述的用于内燃机的可拆卸空气过滤器，其特征在于下壳板(1)与上壳板(9)之间的连接是通过多孔板(3)以及一个挂钩式锁定系统实现的。

3.如权利要求1所述的用于内燃机的可拆卸空气过滤器，其特征在于其采用了一种夹卡式锁定系统。

4.如权利要求1所述的用于内燃机的可拆卸空气过滤器，其特征在于下壳板(1)与上壳板(9)之间的连接是通过多孔板(3)以及螺纹式锁定系统实现的。

5.如权利要求1所述的用于内燃机的可拆卸空气过滤器，其特征在于加强装置是螺纹管式的。

6.用于内燃机的可拆卸空气过滤器，其特征在于

过滤介质(7)及内网(6)部分，该内网配备有可作为包扎件的下橡胶体(5)和上橡胶体(8)，同时该橡胶体还可作为过滤介质(7)及其固定形状的稳定器；

可分离的下壳板(1)、多孔板(3)、内网(6)和上壳板(9)：

其中部件过滤介质(7)、下壳板(1)、多孔板(3)、内网(6)及上壳板(9)可以通过锁定装置(11)来组装成一个空气过滤器。

7.由多个向上延伸的褶皱构成的过滤介质(7)是用过滤纸或者其他材料制成的，其可以在上部和下部连接橡胶体以作为过滤介质形状的稳定器。

8.如权利要求6所述的用于内燃机的可拆卸空气过滤器，其特征在于下壳板(1)与上壳板(9)之间的连接是通过多孔板(3)和内网(6)使用挂钩式锁定系统、夹卡式锁定系统和螺纹式锁定系统来实现的。

9.如权利要求1和权利要求6所述的用于内燃机的可拆卸空气过滤器，其特征在于下壳板(1)和上壳板(9)是通过一个螺纹管式的或者桩式的加强装置来连接的。