HK1061221B - 用於车辆的自动紧急信号系统及其控制单元 - Google Patents

Description

用于车辆的自动紧急信号系统及其控制单元

技术领域

本发明涉及用于汽车的一种自动信号装置，该汽车的有关该手段具有必要的新颖性特点和显著的优点，这些有关手段是公知的并且用于在现有技术中相似的目的。

更确切地说，本发明研制了一种装置，利用该装置，使车辆的驾驶员在做左转弯时，实现完全的信号指示成为可能，该装置向正在相同道路上行驶的其他驾驶员指示以防止因为含混和错误而引起那些因时间短无法相互错开而发生的事故以及一些不必要的事故。该警告指示由安装在车身内的光元件来实现。

本发明的应用领域通常包括专门制造和/或安装汽车工业用的辅助元件的工业部门，更确切地说是汽车用的信号和安全装置领域。

背景技术

众所周知，一般地，日常发生的许多碰撞和事件都是由驾驶员发出信号较弱或由错误的判读、精力不集中或没有看到其他驾驶员和/或步行者而引起的。

确切地，一种特别危险的操作，特别是在对每个行驶方向仅有一个车道、并且每天有大量驾驶员行驶的间道和地方高速公路上，包括在这种类型的公路上从其中央部分或正中做一左转弯。在这种特殊情况下，驾驶员所做的是利用方向灯表示他将转弯，而且，他需要踩在刹车踏板上以降低速度，这样做的结果是后刹车灯照亮。

然而，所述的情况可能对从正前方来的驾驶员和跟随在其后的驾驶员导致含混的状态，解释如下：

在将要执行所述操纵的驾驶员后的驾驶员在看到的方向灯时可能理解为那个驾驶员将要超过某人，因此他不减速，这显然会导致碰撞发生。而且，刹车灯比方向灯更强，有时可能使后者看不见，以致后面的驾驶员不知道怎样理解在前的车辆将要执行转弯的操纵。

另一方面，接收到转弯指示的来自正前方的驾驶员仅看见该方向灯，因此由于不知道该操纵是将要超车还是做一转弯，他可能变得迷惑，这可能会引起无法预见的反应。

对这种类型的操纵发信号的一种可能的方案是，除了启动方向灯并踩刹车外，还间断地启动紧急指示灯，其目的是警告将要执行突然停车或暂停。用这种方式，来自后面的驾驶员以及来自正前方的驾驶员都能理解车辆的驾驶员左转弯的的意图。

然而，所提供的解决方案并不完全安全，因为该驾驶员必须松开转向盘来手动地启动方向灯和紧急灯，并且，甚至他必须转移其视线，虽然在这种情况下，这样做并不可取。

作为上面描述的结果，以及为了尽可能地防止由于上述原因发生的大量的交通事故，本发明提出一种用于市面上所有类型的汽车的自动信号装置，该装置对暗含一定风险的转弯操纵提供所需的无误的警告，而不需要将手移开转向盘。

基本上，该信号装置在一方向灯和刹车同时使用时，同时自动地启动紧急灯。

发明内容

为执行该操作，本发明的装置提出一控制单元的设计，由车用蓄电池充电，具有三个输入设备和多个输出设备。

基本功能包括，当该控制单元在一确定的时间周期内在其两个输入设备中同时检测到的两个信号，即，一连续的和一个交变的或脉冲的，如一矩形波信号时，它在另一确定时间周期内在其输出设备中产生相同持续时间的信号序列，在该确定时间周期之后它检查该输入设备是否仍然有效，在肯定的情况下同样地重复该序列。

用这种方式，足以适时地将当该车辆驾驶员启动一方向灯并踩刹车时所产生的信号连接到在该控制单元中相应的输入设备上，并且将它的输出设备连接到产生所述紧急信号的装置上。

根据本发明的一方面，提供了一种用于车辆的自动紧急信号系统的控制单元，该控制单元包括：用于接收在出现车辆的刹车操作时生成的第一输入信号的装置；用于接收在车辆的转弯信号被启动时生成的第二输入信号的装置；输出装置，用于启动车辆的紧急指示器；其中该控制单元用于通过以下的动作来响应于该第一和第二输入信号的同时接收：a)等候第一预定的时间周期，然后b)向该输出装置提供一输出序列，然后c)核查该控制单元是否同时接收到该第一和第二输出信号，并且如果该第一和第二输入信号被同时接收到，重复a)和b)。

根据本发明的另一方面，提供了一种用于车辆的自动紧急信号系统，该自动紧急信号系统包括：紧急指示器，及所述的控制单元。

附图说明

本发明的这些和其他特征将从下面的本发明的一个优选实施例的详细的描述中变得更清楚，该实施例仅作为一个示例性的以及非限定的例子给出，将参考如下附图说明，其中：

图1表示用于车辆的自动信号装置的一结构示意图。

图2表示加在前图中的信号装置中的电信号的随时间变化图。

具体实施方式

为完成本发明的优选实施例的详细说明，将经常引用附图中的图示，相同的数字标记用来表示相同或相似的部件。因此，首先就图1来说，用于汽车的自动信号装置包括一最佳集成型控制单元(1)，该控制单元(1)通过该单元的一保护装置(2)，如提供合适的工作电压的一限流电阻或其它合适的装置，由该汽车的蓄电池充电，所述控制单元(1)具有多个输入连接，最好是3个输入设备(3-5)，以及多个输出连接，最好有用参考标记(6-15)所示的那么多输出设备。

在所述单元中，两个输入端(3，4)已经被连接到各自的装置上，该装置在两信号被启动时易于向两个输入中的每一个提供一连续信号，该信号的电压最好在6伏和24伏之间(或在将来能设置的任何其它电压)，而第三个输入端(5)已经被连接到一装置上，以便当该输入端(5)有效(active)时，它提供一个脉冲信号，最好是一方形波，其最大电压值也在6和24(或另外的合适的电压)间。

用这种方式，当该控制单元(1)检测到一连续信号输入端及接收所述方形信号的输入端均同时有效且持续一预定时间(t1)时，该控制单元(1)在另一预定时间(t3)内在其输出端(6-15)中产生相同持续时间(t2)的一系列信号，如图2中所示。

一旦与所述输出序列的持续时间相对应的时间(t3)已经过去，该控制单元(1)检查输入端(3，5)或(4，5)是否仍然有效，以及无论该序列是连续的还是方形的时候，该序列是否被循环地重复。

所有所述时间(t1，t2，t3)能被改变，依驾驶员或制造商的需要而定，利用电位计以及其他校准和调整装置。

最后，控制单元的所述输出端(6-15)利用一直接连接或通过其他供给装置被连接到启动不同的紧急灯的车辆装置上。

进一步扩展本说明书的内容以便本领域的技术人员能理解其范围和本发明所具有的优点以及研制和实现其目的是不必要的。

尽管如此，应当明白，根据本发明的优选实施例，本发明已经被描述了，因此，在根本不影响所述发明的功能的前提下，很容易对本发明作些修改，如这种修改可能特别影响到形状、大小和/或使用的材料。

Claims (11)

1、一种用于车辆的自动紧急信号系统的控制单元，该控制单元包括：

用于接收在出现车辆的刹车操作时生成的第一输入信号的装置；

用于接收在车辆的转弯信号被启动时生成的第二输入信号的装置；

输出装置，用于启动车辆的紧急指示器；

其中该控制单元用于通过以下的动作来响应于该第一和第二输入信号的同时接收：

a)等候第一预定的时间周期，然后

b)向该输出装置提供一输出序列，然后

c)核查该控制单元是否同时接收到该第一和第二输出信号，并且如果该第一和第二输入信号被同时接收到，重复a)和b)。

2、根据权利要求1所述的控制单元，其中该输出序列包括多个输出信号，各输出信号在第二预定时间周期被序列地提供给该输出装置。

3、根据权利要求1或2所述的控制单元，其中该输出序列在第三预定时间周期被提供给该输出装置。

4、根据权利要求1-3中任一项所述的控制单元，其中该输出序列包括两个被交替地提供给该输出装置的输出信号。

5、根据权利要求1所述的控制单元，其中该第一预定的时间周期的持续时间可被改变。

6、根据权利要求2所述的控制单元，其中该第二预定的时间周期的持续时间可被改变。

7、根据权利要求3所述的控制单元，其中该第三预定的时间周期的持续时间可被改变。

8、根据权利要求1-7中任一项所述的控制单元，其中该第一输入信号是连续信号的形式。

9、根据权利要求1-8中任一项所述的控制单元，其中该第一输入信号是脉冲信号的形式。

10、一种用于车辆的自动紧急信号系统，该自动紧急信号系统包括：

紧急指示器，及

根据权利要求1-9中任一项所述的控制单元。

11、根据权利要求10所述的自动紧急信号系统，其中该紧急指示器包括多个紧急灯。