FR3034723A1 - Dispositif de verrouillage de banquette arriere - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un dispositif de verrouillage (40) d'un dossier (14) de siège rabattable d'un véhicule automobile, comprenant : un support ; un verrou (43) comprenant au moins un pêne (44) monté sur le support et une gâche (46), le pêne coopérant avec la gâche lorsque le dossier est en configuration verrouillée, le pêne étant désengagé de la gâche lorsque le dossier est en configuration déverrouillée ; un mécanisme de commande (64) actionnable par un utilisateur ; et un organe intermédiaire (54) d'actionnement du verrou, actionnable par le mécanisme de commande, l'organe intermédiaire d'actionnement étant en contact avec le verrou lors du passage de la configuration verrouillée à la configuration déverrouillée, et n'étant plus en contact avec le verrou lorsque le dossier est rabattu.

Description

B13769 - 3496 1.FR 1 DISPOSITIF DE VERROUILLAGE DE BANQUETTE ARRIÈRE Domaine La présente demande concerne un dispositif de verrouillage d'un dossier de siège ou de banquette arrière d'un véhicule automobile et un véhicule comprenant un tel dispositif.

Exposé de l'art antérieur La figure 1 représente, de façon partielle et schématique, une banquette arrière 10 d'un véhicule automobile 5 comportant une assise 12 et un dossier 14, qui peut être abaissé afin d'augmenter le volume du coffre situé à l'arrière, par exemple par rotation autour d'un pivot 16. Le dossier 14 peut être en une partie ou, comme cela est représenté en figure 1, en plusieurs parties 18 et 20 chacune étant rabattable séparément. Il peut être souhaitable de pouvoir rabattre les dossiers 18, 20 de la banquette 10 notamment pour augmenter temporairement la capacité de contenance du coffre du véhicule 5. Dans ce but, chaque dossier 18, 20 est maintenu à la caisse 24 du véhicule 5 par un dispositif de verrouillage 22 qui peut être actionné par un utilisateur pour libérer le dossier 18, 20 afin de pouvoir le rabattre. Seul le dispositif de verrouillage 22 associé au dossier 18 est visible en figure 1. Le dispositif de verrouillage 22 doit permettre de retenir le dossier 18, 20 en position contre la caisse 24 du véhicule 5 pour l'empêcher de se 3034723 B13769 - 3496 1.FR 2 rabattre sur les passagers en cas de choc du véhicule, notamment sous l'effet des bagages du coffre qui viennent heurter le dossier. A titre d'exemple, le dispositif de verrouillage 22 5 comprend une gâche 26 sous forme d'une saillie montée solidaire à la caisse 24. Le dispositif de verrouillage 22 comprend, en outre, un pêne 28 coopérant avec la gâche 26 en position verrouillée. Le dispositif de verrouillage 22 comprend un mécanisme de commande 30 qui permet de déplacer le pêne 28 pour le désolidariser de la 10 gâche 26, c'est-à-dire de la caisse 24, et permettre ainsi de rabattre le dossier 14 vers l'assise 12. Le mécanisme de commande 30 est actionnable par un utilisateur et comprend généralement une manette ou un levier sur le dossier du siège 10. Il serait souhaitable de prévoir un mécanisme de 15 commande supplémentaire à distance du dossier 14, par exemple situé dans le coffre du véhicule 5, pour permettre à un utilisateur de déverrouiller le dossier 14 de la caisse 24 sans devoir accéder au dossier 14. Résumé 20 Un objet d'un mode de réalisation est de palier tout ou partie des inconvénients des dispositifs de verrouillage décrits précédemment d'un dossier de siège ou de banquette arrière d'un véhicule automobile actionnable par un mécanisme de commande. Un autre objet d'un mode de réalisation est que le 25 mécanisme de commande est situé à distance du dossier, notamment dans le coffre du véhicule. Un autre objet d'un mode de réalisation est que le mécanisme de commande à distance a une structure simple. Un autre objet d'un mode de réalisation est que le 30 mécanisme de commande à distance peut facilement être adapté à un dispositif de verrouillage déjà existant comprenant un pêne intégré dans le dossier et une gâche fixée à la caisse du véhicule. Un autre objet d'un mode de réalisation est que le procédé de montage du dispositif de verrouillage comprenant le 35 mécanisme de commande à distance est simple. 3034723 B13769 - 3496 1.FR 3 Ainsi, un mode de réalisation prévoit un dispositif de verrouillage d'un dossier de siège rabattable d'un véhicule automobile, comprenant : un support ; 5 un verrou comprenant au moins un pêne monté sur le support et une gâche, le pêne coopérant avec la gâche lorsque le dossier est en configuration verrouillée, le pêne étant désengagé de la gâche lorsque le dossier est en configuration déverrouillée ; 10 un mécanisme de commande actionnable par un utilisateur ; et un organe intermédiaire d'actionnement du verrou, actionnable par le mécanisme de commande, l'organe intermédiaire d'actionnement étant en contact avec le verrou lors du passage de 15 la configuration verrouillée à la configuration déverrouillée, et n'étant plus en contact avec le verrou lorsque le dossier est rabattu. Selon un mode de réalisation, le verrou comprend, en outre, un premier levier monté pivotant sur le support, relié au 20 pêne et adapté à commander le pêne lors du passage de la configuration verrouillée à la configuration déverrouillée. Selon un mode de réalisation, l'organe intermédiaire d'actionnement comprend un deuxième levier pivotant et actionnable par le mécanisme de commande.

Selon un mode de réalisation, l'organe intermédiaire d'actionnement est en contact direct avec le premier levier lors du passage de la configuration verrouillée à la configuration déverrouillée. Selon un mode de réalisation, le dispositif de 30 verrouillage comprend, en outre, un troisième levier monté pivotant sur le support, l'organe intermédiaire d'actionnement étant adapté à actionner le premier levier par l'intermédiaire du troisième levier lors du passage de la configuration verrouillée à la configuration déverrouillée.

3034723 B13769 - 3496 1.FR 4 Selon un mode de réalisation, le dispositif de verrouillage comprend, en outre, un élément monté mobile en translation par rapport au support, l'organe intermédiaire d'actionnement étant adapté à actionner le premier levier par 5 l'intermédiaire de l'élément lors du passage de la configuration verrouillée à la configuration déverrouillée. Selon un mode de réalisation, l'organe intermédiaire d'actionnement est relié au mécanisme de commande par un câble. Un mode de réalisation prévoit également un véhicule 10 automobile comportant le dispositif de verrouillage susmentionné. Selon un mode de réalisation, le support est fixé à l'armature du dossier et la gâche est fixée à la caisse du véhicule. Selon un mode de réalisation, l'organe intermédiaire 15 d'actionnement et le mécanisme de commande sont montés dans le coffre du véhicule. Selon un mode de réalisation, l'organe intermédiaire d'actionnement est monté pivotant sur la caisse du véhicule. Brève description des dessins 20 Ces caractéristiques et avantages, ainsi que d'autres, seront exposés en détail dans la description suivante de modes de réalisation particuliers faite à titre non limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : la figure 1, décrite précédemment, est une vue en 25 perspective, schématique et partiellement écorchée, d'un exemple de banquette arrière rabattable d'un véhicule automobile ; les figures 2A et 2B sont des vues de côté avec coupe, partielles et schématiques, d'un mode de réalisation d'un dispositif de verrouillage à deux positions de fonctionnement ; les figures aA et 3B sont des vues de côté avec coupe, partielles et schématiques, d'un autre mode de réalisation d'un dispositif de verrouillage à deux positions de fonctionnement ; et les figures 4A et 4B sont des vues de côté avec coupe, partielles et schématiques, d'un autre mode de réalisation d'un 35 dispositif de verrouillage à deux positions de fonctionnement.

3034723 B13769 - 3496 1.FR 5 Description détaillée De mêmes éléments ont été désignés par de mêmes références aux différentes figures et, de plus, les diverses figures ne sont pas tracées à l'échelle. Par souci de clarté, 5 seuls les éléments qui sont utiles à la compréhension des modes de réalisation décrits ont été représentés et sont détaillés. Dans la description qui suit, lorsque l'on fait référence à des qualificatifs de position absolue, tels que les termes "avant", "arrière", "haut", "bas", "gauche", "droite", 10 etc., ou relative, tels que les termes "dessus", "dessous", "supérieur", "inférieur", etc., ou à des qualificatifs d'orientation, tels que les termes "horizontal", "vertical", etc., il est fait référence à l'orientation des figures ou à un siège de véhicule automobile dans une position normale d'utilisation.

15 Sauf précision contraire, les expressions "approximativement", "sensiblement", et "de l'ordre de" signifient à 10 % près, de préférence à 5 % près. Des modes de réalisation d'un dispositif de verrouillage d'un dossier rabattable d'un siège arrière de véhicule automobile 20 vont être décrits. Toutefois, il est clair que ces modes de réalisation s'appliquent également à une banquette arrière de véhicule comprenant une ou plusieurs assises séparées. De même, le dossier peut être unique ou sous forme d'une pluralité d'éléments séparés et dont la position peut être modifiée 25 indépendamment. De plus, les modes de réalisation décrits par la suite s'appliquent à tous types de dossiers rabattables, quel que soit le mouvement suivi par le dossier lors d'une opération de rabattement, ce mouvement pouvant correspondre à une simple rotation ou être un mouvement composé.

30 Les figures 2A et 2B représentent un mode de réalisation d'un dispositif de verrouillage 40 respectivement dans une position verrouillée et dans une position déverrouillée. Le dispositif de verrouillage 40 peut être utilisé à la place du dispositif de verrouillage 10 représenté en figure 1. Sur les figures 2A et 2B, les éléments du dispositif de verrouillage 40 3034723 B13769 - 3496 1.FR 6 qui sont situés en totalité à gauche de la ligne en traits mixtes 42 et, en particulier, se déplacent avec le dossier 14 lorsqu'il est rabattu. Sur les figures 2A et 2B, les éléments du dispositif de verrouillage 40 qui sont situés en totalité ou en partie à 5 droite de la ligne en traits mixtes 42 ne font pas partie du dossier 14 du siège du véhicule et sont reliés à la caisse 24 du véhicule. En particulier, ces éléments ne se déplacent pas avec le dossier 14 lorsqu'il est rabattu. Sur les figures 2A et 2B, le rebord supérieur du dossier est représenté par une pièce 41 fixée 10 à l'armature du dossier 14. Le dispositif de verrouillage 40 comprend un verrou 43 comportant un mécanisme d'accroche 44 adapté à coopérer avec une gâche 46 fixe par rapport à la caisse 24 du véhicule. Le présent mode de réalisation est décrit dans le cas d'un mécanisme 15 d'accroche 44 comprenant un pêne ayant la fo= d'un crochet, monté pivotant par rapport à l'armature, non représentée, du dossier 14 autour d'un axe Dl. Toutefois, il est clair que le présent mode de réalisation peut être mis en forme avec d'autres types de mécanismes d'accroche, notamment un mécanisme d'accroche 20 comprenant deux pênes en forme de crochets dont un exemple est décrit par la suite. La gâche 46 correspond, par exemple, à une tige en saillie fixée à la caisse 24. Dans la position verrouillée représentée en figure 2A, le pêne 44 coopère avec la gâche 46 de sorte que le dossier 14 est fixé à la caisse 24 du véhicule. Dans 25 la position déverrouillée représentée en figure 2B, le pêne 44 ne coopère pas avec la gâche 46 de sorte que le dossier 14 peut être rabattu. Le verrou 43 comprend un mécanisme d'actionnement, monté sur le dossier 14, comprenant un premier levier 48 monté pivotant 30 par rapport à l'armature du dossier autour d'un axe D2, parallèle à Dl. Le premier levier 48 comprend une portion 50 accessible à un utilisateur, par exemple depuis l'extrémité supérieure du dossier au travers d'une ouverture 51 prévue dans la pièce 41. Le premier levier 48 est relié au pêne 44 par une bielle 52 dont une 35 extrémité est montée à rotation sur le premier levier 48 autour 3034723 B13769 - 3496 1.FR 7 d'un axe D3, parallèle à Dl, et dont l'autre extrémité est montée à rotation sur le pêne 44 autour d'un axe D4, parallèle à Dl. Un mécanisme de rappel, non représenté, peut être prévu pour maintenir le pêne 44 dans la position verrouillée en l'absence 5 d'action exercée par un utilisateur. Le dispositif de verrouillage 40 comprend, en outre, un deuxième levier 54 monté pivotant autour de l'axe D5 par rapport à la caisse 24 du véhicule. Le deuxième levier 54 comprend une première branche 56 et une deuxième branche 58. La première 10 branche 56 est reliée à une extrémité d'un câble 60 contenue dans une gaine 62. L'autre extrémité du câble 60 est reliée à un mécanisme de commande à distance 64, comprenant par exemple une base 65 fixée à la caisse 24 du véhicule et une tirette 66, actionnable par l'utilisateur, et montée pivotante par rapport à 15 la base 65. Le premier levier 48 comprend un bras 68 avec lequel la deuxième branche 58 est adaptée à coopérer lors d'un pivotement du deuxième levier 54. Dans le présent mode de réalisation, l'axe D5 est sensiblement parallèle à Dl. Toutefois, l'axe D5 peut être incliné par rapport à Dl tant que la deuxième branche 58 coopère 20 avec le bras 68 lors d'un pivotement du deuxième levier 54. Dans la position représentée en figure 2A, le deuxième levier 54 est en appui contre une butée 69. Un mécanisme de rappel, non représenté, peut être prévu pour maintenir le deuxième levier 54 contre la butée 69 en l'absence d'action exercée par un 25 utilisateur sur le mécanisme de commande à distance 64. Le mécanisme de commande à distance 64 peut être disposé à distance du deuxième levier 54. De préférence, le câble 60 est suffisamment long, par exemple de l'ordre d'au moins 50 cm, pour que le mécanisme de commande à distance 64 puisse être placé à proximité 30 de l'ouverture du coffre afin de faciliter son actionnement. Lorsqu'un utilisateur actionne le mécanisme de commande à distance 64, une traction est exercée sur le câble 60, entraînant un pivotement du deuxième levier 54 autour de l'axe D5 dans le sens des aiguilles d'une montre de la position représentée en 35 figure 2A vers la position représentée en figure 2B. Au cours du 3034723 B13769 - 3496 1.FR 8 pivotement, la deuxième branche 58 du deuxième levier 54 coopère avec le bras 68 du premier levier 48 entraînant le pivotement du premier levier 48 selon un mouvement de rotation autour de l'axe D2 dans le sens des aiguilles d'une montre depuis la position 5 représentée en figure 2A jusqu'à la position représentée en figure 2B. Le pivotement du premier levier 48 entraîne, par l'intermédiaire de la bielle 52, le pivotement du pêne 44 selon un mouvement de rotation autour de l'axe Dl dans le sens des aiguilles d'une montre depuis la position verrouillée représentée 10 en figure 2A jusqu'à la position déverrouillée représentée en figure 2B. Il suffit alors d'une simple pression sur le dossier 14 pour le rabattre. A titre de variante, des moyens peuvent être prévus pour initier le mouvement de rabattement du dossier 14. L'utilisateur peut alors relâcher le mécanisme de commande à 15 distance 64. Lorsque l'utilisateur ramène le dossier 14 en position redressée, le pêne 44 peut venir coopérer avec la gâche 46 en exerçant une simple pression sur le dossier 14. Un utilisateur peut également faire pivoter le mécanisme de commande 48 lié au dossier 14, par une action sur la portion 20 accessible 50, selon un mouvement de rotation autour de l'axe D2 selon les aiguilles d'une montre depuis la position représentée en figure 2A jusqu'à la position représentée en figure 2B entraînant le pivotement du pêne 44 jusqu'à la position déverrouillée représentée en figure 2B, comme cela a été indiqué 25 précédemment. Toutefois, dans ce cas, le deuxième levier 58 reste dans la position représentée en figure 2A. Les figures aA et 3B représentent un autre mode de réalisation d'un dispositif de verrouillage 70 respectivement dans une position verrouillée et dans une position déverrouillée selon 30 des directions de visée opposées. Le dispositif de verrouillage 70 comprend l'ensemble des éléments du dispositif de verrouillage 40 à la différence que le deuxième levier 54 ne coopère pas directement avec le premier levier 48 mais est adapté à coopérer avec un élément 72 monté mobile en translation par rapport à 35 l'armature du dossier. Sur les figures aA et 3B, la pièce 41 forme 3034723 B13769 - 3496 1.FR 9 un guide 74 pour le déplacement de l'élément mobile 72. L'élément mobile 72 comprend une extrémité 75 adaptée à coopérer avec le premier levier 48. Sur les figures aA et 3B, le mécanisme de commande à distance 64 n'est pas représenté.

5 Dans le présent mode de réalisation, le mécanisme d'accroche 44 comprend deux pênes 76, 78. Le pêne 76 est monté pivotant par rapport à l'armature du dossier 14 autour de l'axe Dl et le pêne 76 est monté pivotant par rapport à l'armature du dossier 14 autour de l'axe Dl', parallèle à Dl. Dans la position 10 verrouillée représentée en figure aA, la gâche 46 est maintenue entre les deux pênes 76, 78 et le pêne 78 bloque la rotation du pêne 76 de sorte que le dossier 14 est fixé à la caisse 24 du véhicule. Dans la position déverrouillée représentée en figure 3B, le pêne 78 ne coopère pas avec le pêne 76 qui a pivoté autour 15 de l'axe Dl de sorte que la gâche 46 n'est plus maintenue par le mécanisme d'accroche 44. Dans le présent mode de réalisation, le premier levier 48 est adapté à coopérer directement avec le pêne 76 par l'intermédiaire d'un bras 80 adapté à coopérer avec un ergot 82 20 du pêne 76 lorsque le premier levier 48 pivote autour de l'axe D2 dans le sens des aiguilles d'une montre sur les figures 4A et 4B. Le troisième levier 72 comprend, en outre, une deuxième portion 76 adaptée à coopérer avec le bras 68 du premier levier 48 lorsque le troisième levier 72 pivote autour de l'axe D6 dans le sens des 25 aiguilles d'une montre sur les figures 4A et 4B. Lorsqu'un utilisateur actionne le mécanisme de commande à distance 64, une traction est exercée sur le câble 60, entraînant un pivotement du deuxième levier 54 autour de l'axe D5. Le pivotement du deuxième levier 54 entraîne le déplacement de 30 l'élément mobile 72. Le déplacement de l'élément mobile 72 entraîne le pivotement du premier levier 48 autour de l'axe D2, entraînant le pivotement du pêne 76 autour de l'axe Dl' et la libération du pêne 76. Il suffit alors d'une simple pression sur le dossier 14 pour le rabattre. Lorsque l'utilisateur ramène le 35 dossier 14 en position redressée, les pênes 76 et 78 peuvent venir 3034723 B13769 - 3496 1.FR 10 coopérer avec la gâche 46 en exerçant une simple pression sur le dossier 14. Un utilisateur peut également faire pivoter le mécanisme de commande 48 lié au dossier 14, par une action sur la portion accessible 50.

5 Les figures 4A et 4B représentent un autre mode de réalisation d'un dispositif de verrouillage 90 respectivement dans une position verrouillée et dans une position déverrouillée. Le dispositif de verrouillage 90 comprend l'ensemble des éléments du dispositif de verrouillage 40 à la différence que le deuxième 10 levier 54 n'est pas adapté à coopérer directement avec le premier levier 48 mais coopère avec un troisième levier 92, monté pivotant autour d'un axe D6 par rapport à l'armature du dossier. Le troisième levier 92 comprend une première portion 94 adaptée à coopérer avec la deuxième branche 58 du deuxième levier 54 lorsque 15 le deuxième levier 54 pivote autour de l'axe D5 dans le sens des aiguilles d'une montre sur les figures 4A et 4B. Le troisième levier 92 comprend, en outre, une deuxième portion 96 adaptée à coopérer avec le bras 68 du premier levier 48 lorsque le troisième levier 92 pivote autour de l'axe D6 dans le sens des aiguilles 20 d'une montre sur les figures 4A et 4B. Lorsqu'un utilisateur actionne le mécanisme de commande à distance 64, une traction est exercée sur le câble 60, entraînant un pivotement du deuxième levier 54 autour de l'axe D5 dans le sens des aiguilles d'une montre de la position représentée en 25 figure 4A vers la position représentée en figure 4B. Au cours du pivotement, la deuxième branche 58 du deuxième levier 54 coopère avec la première portion 94 du troisième levier 92 entraînant le pivotement du troisième levier 92 selon un mouvement de rotation autour de l'axe D6 dans le sens des aiguilles d'une montre depuis 30 la position représentée en figure 4A jusqu'à la position représentée en figure 4B. Au cours du pivotement, la deuxième portion 96 du troisième levier 92 coopère avec le bras 68 du premier levier 48 entraînant le pivotement du premier levier 48 selon un mouvement de rotation autour de l'axe D2 dans le sens 35 des aiguilles d'une montre depuis la position représentée en 3034723 B13769 - 3496 1.FR 11 figure 4A jusqu'à la position représentée en figure 4B. Comme cela a été décrit précédemment pour le dispositif de verrouillage 40, le pivotement du premier levier 48 entraîne le pivotement du pêne 44 selon un mouvement de rotation autour de l'axe Dl dans le sens 5 des aiguilles d'une montre depuis la position verrouillée représentée en figure 4A jusqu'à la position déverrouillée représentée en figure 4B. Le dossier 14 du siège peut alors être rabattu et l'utilisateur peut relâcher le mécanisme de commande à distance 64. Lorsque l'utilisateur ramène le dossier 14 en 10 position redressée, le pêne 44 peut venir coopérer avec la gâche 46 en exerçant une simple pression sur le dossier 14. Un utilisateur peut également faire pivoter le premier levier 48, par une action sur la portion accessible 50, selon un mouvement de rotation autour de l'axe D2 dans le sens des aiguilles 15 d'une montre depuis la position représentée en figure 4A jusqu'à la position représentée en figure 4B entraînant le pivotement du pêne 44 jusqu'à la position déverrouillée représentée en figure 4B, comme cela a été indiqué précédemment. Toutefois, dans ce cas, le deuxième levier 58 reste dans la position représentée en figure 20 4A. Un avantage des modes de réalisation des dispositifs de verrouillage 40, 70 et 90 décrits précédemment est que le mécanisme de commande 64 peut être disposé à distance du dossier 14 du siège. En particulier, le mécanisme de commande à distance 25 64 peut, de façon avantageuse, être disposé dans le coffre du véhicule, de préférence au niveau des roues, voire plus en arrière encore. Ceci permet notamment de pouvoir rabattre le dossier directement depuis le coffre du véhicule. Dans les modes de réalisation du dispositif de 30 verrouillage 40 et 70, le deuxième levier 54 est disposé au-dessus de la gâche 46 tandis que dans le mode de réalisation du dispositif de verrouillage 90, le deuxième levier 54 est disposé au-dessous de la gâche 46. Il est ainsi possible de disposer le deuxième levier 54 à une hauteur quelconque par rapport à la gâche 46 pour 35 tenir compte des contraintes d'encombrement de la caisse.

3034723 B13769 - 3496 1.FR 12 Des modes de réalisation particuliers ont été décrits. Diverses variantes et modifications apparaîtront à l'homme de l'art. En particulier, la fo= des premier, deuxième et troisième leviers 54, 48 et 92 peut être différente de celle représentée 5 sur les figures. En outre, bien que dans les modes de réalisation décrits précédemment le pêne 44 ait la forme d'un crochet et coopère avec la gâche 46 par un mouvement de rotation, il est clair que la fo= du pêne et le mouvement du pêne 44 par rapport à la gâche 46 peuvent être différents.

Claims (11)

1. REVENDICATIONS1. Dispositif de verrouillage (40 ; 70 ; 90) d'un dossier (14) de siège rabattable d'un véhicule automobile, comprenant : un support ; un verrou (43) comprenant au moins un pêne (44 ; 76, 78) monté sur le support et une gâche (46), le pêne coopérant avec la gâche lorsque le dossier est en configuration verrouillée, le pêne étant désengagé de la gâche lorsque le dossier est en configuration déverrouillée ; un mécanisme de commande (64) actionnable par un utilisateur ; et un organe intermédiaire (54) d'actionnement du verrou, actionnable par le mécanisme de commande, l'organe intermédiaire d'actionnement étant en contact avec le verrou lors du passage de la configuration verrouillée à la configuration déverrouillée, et n'étant plus en contact avec le verrou lorsque le dossier est rabattu.
2. 2. Dispositif de verrouillage selon la revendication 1, dans lequel le verrou (43) comprend, en outre, un premier levier (48) monté pivotant sur le support, relié au pêne (44) et adapté à commander le pêne lors du passage de la configuration verrouillée à la configuration déverrouillée.
3. 3. Dispositif de verrouillage selon la revendication 2, dans lequel l'organe intermédiaire d'actionnement (54) comprend 25 un deuxième levier (54) pivotant et actionnable par le mécanisme de commande (64).
4. 4. Dispositif de verrouillage selon la revendication 2 ou 3, dans lequel l'organe intermédiaire d'actionnement (54) est en contact direct avec le premier levier lors du passage de 30 la configuration verrouillée à la configuration déverrouillée.
5. 5. Dispositif de verrouillage selon la revendication 2 ou 3, comprenant, en outre, un troisième levier (92) monté pivotant sur le support, l'organe intermédiaire d'actionnement (54) étant adapté à actionner le premier levier (48) par 3034723 B13769 - 3496 1.FR 14 l'intermédiaire du troisième levier lors du passage de la configuration verrouillée à la configuration déverrouillée.
6. 6. Dispositif de verrouillage selon la revendication 2 ou 3, comprenant, en outre, un élément (72) monté mobile en 5 translation par rapport au support, l'organe intermédiaire d'actionnement (54) étant adapté à actionner le premier levier (48) par l'intermédiaire de l'élément lors du passage de la configuration verrouillée à la configuration déverrouillée.
7. 7. Dispositif de verrouillage selon l'une quelconque 10 des revendications 1 à 6, dans lequel l'organe intermédiaire d'actionnement (54) est relié au mécanisme de commande (64) par un câble (60).
8. 8. Véhicule automobile comportant le dispositif de verrouillage (40 ; 70 ; 90) selon les revendications 1 à 7. 15
9. 9. Véhicule automobile selon la revendication 8, dans lequel le support est fixé à l'armature du dossier (14) et la gâche (46) est fixée à la caisse (24) du véhicule.
10. 10. Véhicule automobile selon la revendication 8 ou 9, dans lequel l'organe intermédiaire d'actionnement (54) et le 20 mécanisme de commande (64) sont montés dans le coffre du véhicule.
11. 11. Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, dans lequel l'organe intermédiaire d'actionnement (54) est monté pivotant sur la caisse (24) du véhicule.