FR3034043A1

FR3034043A1 - MOTOR VEHICLE WHEEL TRIM COMPRISING FLEXIBLE PLASTIC PROTECTION SLEEVES

Info

Publication number: FR3034043A1
Application number: FR1552547A
Authority: FR
Inventors: Eric Palpacuer; Arnaud Lizot
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: Stellantis Auto Sas Fr
Priority date: 2015-03-26
Filing date: 2015-03-26
Publication date: 2016-09-30
Anticipated expiration: 2035-03-26
Also published as: WO2016151210A1; FR3034043B1

Abstract

Enjoliveur de roue de véhicule automobile, formant sensiblement un plateau circulaire (2) présentant sur sa face intérieure des moyens de fixation (4) sur la jante de la roue, cet enjoliveur comportant sur sa face extérieure des bourrelets de protection (12, 14) réalisés dans une matière plastique souple, dépassant du plateau (2) vers le côté extérieur, qui sont formés par surmoulage de la matière sur ce plateau.Motor vehicle wheel cover, substantially forming a circular plate (2) having on its inner face fixing means (4) on the rim of the wheel, this trim having on its outer face protective beads (12, 14). made in a flexible plastic material, protruding from the plate (2) to the outer side, which are formed by overmolding the material on this plate.

Description

1 ENJOLIVEUR DE ROUE DE VEHICULE AUTOMOBILE COMPORTANT DES BOURRELETS DE PROTECTION EN PLASTIQUE SOUPLE La présente invention concerne un enjoliveur de roue de véhicule automobile comportant des protections, ainsi qu'un véhicule automobile équipé de tels enjoliveurs. Certaines roues de véhicules automobiles reçoivent sur la face extérieure de la jante un enjoliveur assurant une esthétique et une finition particulière, notamment en cachant les écrous de roue, ou en recouvrant les ouvertures de la jante pratiquées pour permettre un refroidissement du frein. On dispose généralement ces enjoliveurs sur des jantes réalisées en tôle d'acier, ainsi que sur certaines jantes en aluminium. On peut notamment à partir d'une même jante standard, donner des aspects différents suivant le type de véhicule à assembler pour réaliser une esthétique particulière.TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a wheel trim of a motor vehicle having protections, and a motor vehicle equipped with such hubcaps. Some motor vehicle wheels receive on the outer face of the rim a trim for a particular aesthetic and finish, including hiding the wheel nuts, or covering the openings of the rim made to allow cooling of the brake. These hubcaps are generally available on rims made of sheet steel, as well as on some aluminum wheels. One can in particular from the same standard rim, give different aspects depending on the type of vehicle to assemble to achieve a particular aesthetic.

Un type d'enjoliveur connu moulé en matière plastique, comporte sur sa face intérieure dirigée vers la jante, près de son périmètre, une succession de pattes élastiques disposées suivant un cercle, comprenant des bossages tournés radialement vers l'extérieur. Un jonc métallique circulaire engagé à l'intérieur de ces pattes, tend à les écarter vers l'extérieur.A known type of hubcap molded plastic, has on its inner face directed towards the rim, near its perimeter, a succession of elastic tabs arranged in a circle, comprising bosses turned radially outwardly. A circular metal ring engaged inside these legs, tends to spread outward.

Lors de la mise en place de l'enjoliveur sur la jante en pressant axialement dessus, les pattes élastiques sont d'abord resserrées vers l'axe de la roue pour permettre aux bossages de passer un épaulement, puis ces bossages s'ajustent dans une rainure circulaire de la jante, le jonc métallique les pressant de manière permanente pour les maintenir dans cette rainure.When placing the hubcap on the rim by pressing axially above, the resilient tabs are first tightened towards the axis of the wheel to allow the bosses to pass a shoulder, then these bosses fit into a circular groove of the rim, the metal ring pressing them permanently to hold them in this groove.

On utilise généralement une matière plastique rigide du type polyamide « PA », pour le moulage de ce type d'enjoliveur. Toutefois ce type d'enjoliveur couvrant la jante de la roue, et se trouvant axialement sensiblement au niveau du flanc du pneumatique de cette roue, peut être facilement endommagé par des agressions extérieures comme des projections de gravillons qui génèrent des impacts, ou une bordure de trottoir touchée qui cause des éraflures sur le pourtour de cet enjoliveur.A rigid plastic material of the polyamide type "PA" is generally used for molding this type of hubcap. However, this type of hubcap covering the rim of the wheel, and being axially substantially at the sidewall of the tire of this wheel, can be easily damaged by external aggression such as projections of gravel that generate impacts, or a border of touched sidewalk that causes scuffs around the edge of this hubcap.

3034043 2 De plus l'enjoliveur peut facilement s'encrasser par la pollution ambiante, et par la poussière venant de l'usure des patins de frein disposés à l'intérieur de la roue. Dans ces différents cas les enjoliveurs n'assurent alors plus pleinement la fonction esthétique recherchée.3034043 2 In addition, the trim may easily become dirty due to environmental pollution and dust from the wear of the brake pads located inside the wheel. In these different cases the hubcaps then no longer fully ensure the desired aesthetic function.

5 Par ailleurs un type de roue connu, présenté notamment par le document WO-A1-2013/026880, comporte une jante réalisée en matériau composite, disposant d'un disque de renfort extérieur formé par une plaque circulaire latérale fixée de manière rigide sur le flanc extérieur de cette jante. En complément un autre renfort formant un disque peut être placé sur le 10 flanc intérieur de la jante. On réalise ainsi un renforcement important, en particulier au niveau des vis de fixation de la roue sur son moyeu, du flanc de la jante en matériau composite qui reste un matériau résistant moins bien à la pression et aux chocs que les métaux couramment utilisés. En complément le disque de 15 renfort extérieur peut recevoir sur sa face externe des bourrelets de protection, pour notamment le protéger des chocs contre les bordures de trottoir. Toutefois le document présente un assemblage des bourrelets de protection qui peuvent être en matière plastique moulée, sur le disque de 20 renfort extérieur, qui est amovible afin de permettre un échange de ces bourrelets après leur endommagement. Ce type d'assemblage amovible nécessite des éléments complémentaires de fixation comme des vis, ainsi qu'un temps de main-d'oeuvre pour les poser, ce qui entraîne des coûts, et donne une fonction de protection qui est relativement chère.Furthermore, a known type of wheel, presented in particular in the document WO-A1-2013 / 026880, comprises a rim made of composite material, having an outer reinforcing disk formed by a lateral circular plate fixed rigidly on the outer flank of this rim. In addition, another disk-forming reinforcement may be placed on the inner side of the rim. There is thus a significant reinforcement, particularly at the screws for fixing the wheel on its hub, the sidewall of the composite material rim which remains a less resistant to pressure and shock resistant material than commonly used metals. In addition, the outer reinforcement disc may receive protective beads on its outer face, in particular to protect it against shocks against curbs. However, the document has an assembly of the protective beads which may be of molded plastic material on the outer reinforcement disc, which is removable to allow exchange of these beads after their damage. This type of removable assembly requires additional fastening elements such as screws, as well as a time of labor to install them, which entails costs, and gives a protection function which is relatively expensive.

25 La présente invention a notamment pour but d'éviter ces inconvénients de la technique antérieure. Elle propose à cet effet un enjoliveur de roue de véhicule automobile, formant sensiblement un plateau circulaire présentant sur sa face intérieure des moyens de fixation sur la jante de la roue, caractérisé en ce qu'il 30 comporte sur sa face extérieure des bourrelets de protection réalisés dans 3034043 3 une matière plastique souple, dépassant du plateau vers le côté extérieur, qui sont formés par surmoulage de la matière sur ce plateau. Un avantage de cet enjoliveur de roue est que de manière simple, en surmoulant notamment la matière plastique souple sur une matière plastique 5 rigide de la face extérieure de l'enjoliveur, on réalise de manière rapide et économique des bourrelets de protection élastiques qui peuvent se déformer au contact d'obstacles, et retrouver ensuite leurs formes initiales afin d'assurer une esthétique inchangée du véhicule. L'enjoliveur de roue selon l'invention peut comporter de plus une ou 10 plusieurs des caractéristiques suivantes, qui peuvent être combinées entre elles. Selon un mode de réalisation les bourrelets de protection présentent une surface extérieure lisse, comportant une partie centrale sensiblement plane, et des contours arrondis qui viennent s'ajuster sur le plateau.The present invention is intended in particular to avoid these disadvantages of the prior art. It proposes for this purpose a hubcap wheel of a motor vehicle, substantially forming a circular plate having on its inner face fixing means on the rim of the wheel, characterized in that it comprises on its outer face protective beads made in a flexible plastic material, protruding from the tray to the outer side, which are formed by overmolding the material on this tray. An advantage of this wheel cover is that in a simple manner, by overmolding in particular the flexible plastic material on a rigid plastic material 5 of the outer face of the hubcap, is made quickly and economically elastic protection beads that can be deform in contact with obstacles, and then return to their original forms to ensure an unchanged aesthetics of the vehicle. The wheel trim according to the invention may further comprise one or more of the following features, which may be combined with each other. According to one embodiment the protective beads have a smooth outer surface, having a substantially flat central portion, and rounded contours that fit on the plate.

15 En particulier l'enjoliveur de roue peut comporter une succession d'ouvertures réparties angulairement, un bourrelet de protection disposé sensiblement radialement étant fixé dans chaque espace entre deux ouvertures. En particulier l'enjoliveur de roue peut comporter un bourrelet de 20 protection circulaire disposé suivant son contour extérieur. En particulier l'enjoliveur de roue peut comporter une succession d'ouvertures réparties angulairement, un bourrelet de protection faisant le tour de chacune de ces ouvertures. Avantageusement, les bourrelets de protection comportent du 25 polyuréthane thermoplastique TPU. Dans ce cas, le polyuréthane thermoplastique des bourrelets de protection peut comporter des alvéoles fermées ou des capsules d'air intérieur. Avantageusement, les bourrelets de protection comportent une teinte 30 dans la masse.In particular, the wheel trim may comprise a succession of angularly distributed openings, a protective bead disposed substantially radially being fixed in each space between two openings. In particular the wheel trim may comprise a circular protection bead disposed along its outer contour. In particular the hubcap may comprise a succession of openings distributed angularly, a protective bead circling each of these openings. Advantageously, the protective beads comprise thermoplastic TPU polyurethane. In this case, the thermoplastic polyurethane of the protective beads may have closed cells or inner air capsules. Advantageously, the protective beads comprise a hue 30 in the mass.

3034043 4 L'invention a aussi pour objet un procédé de fabrication d'un enjoliveur de roue comprenant l'une quelconque des caractéristiques précédentes, comportant une étape d'injection de la matière des bourrelets de protection au centre de cet enjoliveur, puis une diffusion de cette matière par des 5 canaux reliant les différents bourrelets entre eux. L'invention a de plus pour objet un véhicule automobile comprenant des roues équipées d'enjoliveurs comportant l'une quelconque des caractéristiques précédentes. L'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques et 10 avantages apparaîtront plus clairement à la lecture de la description ci-après donnée à titre d'exemple, en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 présente un enjoliveur de roue selon l'invention, ayant reçu des bourrelets de protection par surmoulage ; - la figure 2 présente le même enjoliveur comprenant des canaux 15 d'alimentation du surmoulage des bourrelets de protection ; et - les figures 3 et 4 présentent respectivement une jante en aluminium, et un enjoliveur selon l'invention prévu pour équiper cette jante. La figure 1 présente un enjoliveur de roue comprenant un plateau circulaire 2 prévu pour recouvrir la face extérieure d'une jante, disposant sur 20 sa face interne de cinq jeux de pattes axiales 4. Chaque patte axiale 4 présente un bossage tourné radialement vers l'extérieur, prévu pour s'ajuster dans une rainure circulaire intérieure de la jante. Un ressort formé par un jonc métallique circulaire 6 passant à l'intérieur de l'ensemble des pattes 4, les presse radialement vers l'extérieur 25 dans la rainure circulaire de la jante afin d'assurer le blocage de l'enjoliveur. Le plateau circulaire 2 comporte un perçage central circulaire 16, et cinq ouvertures 8 réparties angulairement autour de ce perçage central, qui permettent notamment un passage d'air traversant aussi des ouvertures de la jante, pour ventiler les disques ou les tambours de frein disposés à 30 l'intérieur de la roue.The invention also relates to a method of manufacturing a wheel trim comprising any one of the preceding features, comprising a step of injecting the material of the protective beads in the center of the hubcap, and then a diffusion of this material by channels connecting the different beads between them. The invention further relates to a motor vehicle comprising wheels equipped with hubcaps having any of the preceding features. The invention will be better understood and other features and advantages will appear more clearly on reading the following description given by way of example, with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 shows a wheel hubcap; according to the invention, having received protective beads by overmolding; FIG. 2 shows the same hubcap comprising channels for feeding the overmolding of the protective beads; and - Figures 3 and 4 respectively show an aluminum rim, and a hubcap according to the invention intended to equip this rim. FIG. 1 shows a wheel trim comprising a circular plate 2 intended to cover the outer face of a rim, having on its internal face five sets of axial tabs 4. Each axial tab 4 has a boss rotated radially towards the rim. exterior, provided to fit into an inner circular groove of the rim. A spring formed by a circular metal rod 6 passing inside all the tabs 4, presses radially outwardly 25 in the circular groove of the rim to ensure the locking of the hubcap. The circular plate 2 comprises a circular central bore 16, and five openings 8 distributed angularly around this central bore, which notably allow an air passage also passing through the openings of the rim, to ventilate the discs or the brake drums arranged at 30 inside the wheel.

3034043 5 Les ouvertures 8 comportant des rebords nettement arrondis vers le côté intérieur, sont séparées entre elles par une surface plane du plateau 2 formant sensiblement une bande radiale. Une des ouvertures comporte un perçage tourné radialement vers l'extérieur 10, prévu pour recevoir la valve 5 de remplissage du pneumatique. Le plateau circulaire 2 comprenant ses jeux de pattes axiales 4 est avantageusement moulé d'une seule pièce dans une matière plastique polyamide PA, permettant d'obtenir des formes complexes de manière simple, comportant à la fois une bonne rigidité, une légèreté, une tenue au 10 vieillissement suffisante ainsi qu'un coût réduit. Le plateau circulaire 2 reçoit de plus sur sa face externe par surmoulage des bourrelets de protection 12, 14 formant des bossages arrondis, dont les sommets viennent axialement sensiblement s'aligner sur la face externe du pneumatique entourant la jante.The openings 8 with clearly rounded edges towards the inner side are separated from each other by a flat surface of the plate 2 forming substantially a radial band. One of the openings comprises a bore radially outwardly 10, designed to receive the valve 5 for filling the tire. The circular plate 2 comprising its sets of axial tabs 4 is advantageously molded in one piece in a polyamide PA plastic material, making it possible to obtain complex shapes in a simple manner, comprising at the same time a good rigidity, a lightness, a holding sufficient aging and reduced cost. The circular plate 2 further receives on its outer face by overmolding the protective beads 12, 14 forming rounded bosses, whose vertices come axially substantially align with the outer face of the tire surrounding the rim.

15 On a en particulier cinq bourrelets formant chacun une barre radiale 12, couvrant chaque bande radiale entre deux ouvertures 8, dont les extrémités présentent un rayon constant formant un demi-cercle. On a aussi un bourrelet circulaire extérieur continu 14 de largeur constante, formant un anneau couvrant le contour extérieur du plateau circulaire 2.In particular, there are five beads each forming a radial bar 12, covering each radial band between two openings 8, the ends of which have a constant radius forming a semicircle. There is also a continuous outer circular bead 14 of constant width, forming a ring covering the outer contour of the circular plate 2.

20 Les bourrelets 12, 14 présentant une surface extérieure lisse, comportent une partie centrale sensiblement plane, et des contours arrondis qui viennent s'ajuster sur le plateau circulaire 2, de manière à obtenir un bon ajustement de ces bourrelets sur le plateau, sans jeu. Avantageusement les bourrelets 12, 14 sont réalisés par injection d'un 25 polyuréthane thermoplastique « TPU », coloré dans la masse, formant une matière souple et élastique reprenant sa forme après un impact, qui est résistante aux frottements et aux rayures, et comportant une surface extérieure lisse présentant une faible adhérence aux poussières. De plus cette matière comprenant un coût modéré, comporte une bonne adhérence 30 sur le polyamide PA du plateau circulaire 2 après son surmoulage sur ce plateau.The beads 12, 14 having a smooth outer surface, comprise a substantially flat central portion, and rounded contours that fit on the circular plate 2, so as to obtain a good fit of these beads on the plate, without play. Advantageously, the beads 12, 14 are made by injection of a thermoplastic "TPU" polyurethane, colored in the mass, forming a flexible and elastic material resuming its shape after an impact, which is resistant to friction and scratching, and comprising a smooth outer surface with poor adhesion to dust. In addition, this material comprising a moderate cost, has a good adhesion to the polyamide PA of the circular plate 2 after overmolding on this plate.

3034043 6 En complément les bourrelets 12, 14 peuvent comporter des alvéoles fermées ou des capsules d'air intérieur, donnant une élasticité plus importante et permettant d'amortir des petits chocs dessus en revenant ensuite à leur forme initiale.In addition, the beads 12, 14 may comprise closed cells or inner air capsules, giving greater elasticity and making it possible to damp small impacts on them and then returning to their original shape.

5 On réalise ainsi de manière simple et économique des enjoliveurs comprenant à la fois une bonne protection contre les chocs et les rayures, ainsi qu'une personnalisation donnée par les bourrelets 12, 14 comportant des couleurs qui peuvent être choisies pour être en harmonie avec le reste de la carrosserie, en particulier avec d'autres éléments de protection produits 10 dans une matière similaire et disposés sur les côtés de cette carrosserie. En particulier lors des frottements sur un trottoir latéral, les bourrelets constituent des protections efficaces évitant les rayures et les déformations de l'enjoliveur. On peut en complément proposer des esthétiques variées et 15 personnalisées des bourrelets 12, 14 qui peuvent comporter plusieurs couleurs, par exemple pour les adapter à des demandes de clients de manière à reprendre des couleurs publicitaires de ce client. On peut aussi effectuer ensuite des marquages publicitaires de ces bourrelets 12, 14, par exemple par sérigraphie.In this way, hubcaps are obtained in a simple and economical way, comprising both a good protection against shocks and scratches, as well as a customization given by the beads 12, 14 comprising colors that can be chosen to be in harmony with the remainder of the bodywork, in particular with other protective elements produced in a similar material and arranged on the sides of this bodywork. Especially during rubbing on a sidewalk, the beads are effective protections avoiding scratches and deformations of the hubcap. In addition, various and personalized aesthetics of the beads 12, 14 may be proposed, which may comprise several colors, for example to adapt them to customer requests so as to take up advertising colors of this customer. It is also possible to carry out advertising markings of these beads 12, 14, for example by screen printing.

20 On notera que l'enjoliveur peut recevoir un enjoliveur circulaire non représenté sur les figures, venant fermer le perçage central 16, qui peut présenter en particulier le logo du constructeur. La figure 2 présente un procédé de fabrication de l'enjoliveur, comportant après le moulage du plateau circulaire 2 dans une matière 25 plastique rigide comme le polyamide PA, le surmoulage des bourrelets 12, 14 dans un nouveau moule, en injectant une matière plastique plus souple comme le polyuréthane thermoplastique TPU, en un unique point au centre de cet enjoliveur. On réalise alors dans ce moule des canaux d'injection comportant dans 30 l'axe de chaque barre radiale 12, un premier canal 20 partant du perçage central 16 pour arriver à cette barre, puis un deuxième canal 22 partant de la 3034043 7 barre pour arriver au bourrelet circulaire extérieur 14. Les différents bourrelets de protection étant reliés entre eux par ces canaux 20, 22, la matière venant du centre traverse alors chaque barre radiale 12 pour alimenter ensuite de manière symétrique en cinq points le bourrelet circulaire 5 extérieur 14. Après l'injection de surmoulage, les canaux d'injection 20, 22 sur la face du plateau circulaire 2 peuvent être supprimés si on ne souhaite pas les garder pour des raisons d'esthétique. La figure 3 présente une jante en aluminium 30 comprenant cinq rayons 10 32 disposés radialement, et cinq perçages 34 de fixation de la roue sur le moyeu de la suspension, disposés chacun dans l'axe d'un rayon. La figure 4 présente un enjoliveur prévu pour se fixer sur la jante 30, formé dans une tôle emboutie comprenant cinq bras radialement légèrement inclinés 40, venant chacun recouvrir un rayon 32 de cette jante. Un enjoliveur 15 circulaire 44 ferme le perçage central. L'enjoliveur comporte cinq ouvertures 8 de forme globalement triangulaire, disposées chacune entre deux bras inclinés 40, et présentant des rebords tournés vers le côté intérieur. Chaque ouverture 8 est entourée par un bourrelet de protection 42 20 formant un contour de cette ouverture de largeur variable suivant le côté du triangle, de manière à donner à l'enjoliveur une esthétique particulière. Les bourrelets de protection 42 formés par moulage d'une matière plastique souple, dépassant du plan principal de la tôle et constituant l'enjoliveur, on obtient de la même manière une protection efficace de cet enjoliveur contre 25 les coups et les rayures.Note that the hubcap may receive a circular hubcap not shown in the figures, coming to close the central bore 16, which may in particular have the logo of the manufacturer. FIG. 2 shows a method of manufacturing the hubcap, comprising, after the molding of the circular plate 2 in a rigid plastic material such as polyamide PA, the overmolding of the beads 12, 14 in a new mold, by injecting a plastic material more flexible like thermoplastic TPU polyurethane, in a single point in the center of this hubcap. In this mold are then produced injection channels comprising in the axis of each radial bar 12, a first channel 20 starting from the central bore 16 to arrive at this bar, then a second channel 22 starting from the bar for The different protective beads are interconnected by these channels 20, 22, the material from the center then passes through each radial bar 12 to then feed symmetrically at five points the outer circular bead 14. After the overmolding injection, the injection channels 20, 22 on the face of the circular plate 2 can be removed if it is not desired to keep them for aesthetic reasons. Figure 3 shows an aluminum rim 30 comprising five spokes 32 radially arranged, and five holes 34 for fixing the wheel on the hub of the suspension, each arranged in the axis of a radius. Figure 4 shows a hubcap provided to attach to the rim 30, formed in a stamped sheet comprising five radially slightly inclined arms 40, each of which cover a spoke 32 of the rim. A circular hubcap 44 closes the central bore. The hubcap has five openings 8 of generally triangular shape, each disposed between two inclined arms 40, and having flanges turned towards the inner side. Each opening 8 is surrounded by a protective bead 42 forming a contour of this opening of variable width along the side of the triangle, so as to give the trim a particular aesthetic. The protective beads 42 formed by molding a flexible plastic material, protruding from the main plane of the sheet and constituting the hubcap, is similarly obtained effective protection of the hubcap against blows and scratches.

Claims

CLAIMS1 - Motor vehicle wheel cover, substantially forming a circular plate (2) having on its inner face fixing means (4) on the rim of the wheel, characterized in that it comprises on its outer face beads of protection (12, 14, 42) made of a flexible plastic material, protruding from the plate (2) towards the outer side, which are formed by overmolding the material on this plate.

2 - wheel cover according to claim 1, characterized in that the protective beads (12, 14) have a smooth outer surface, having a substantially flat central portion, and rounded contours that fit on the plate (2 ).

3 - wheel cover according to claim 1 or 2, characterized in that it comprises a succession of openings angularly distributed (8), a protective bead disposed substantially radially (12) being fixed in each space between two openings.

4 - wheel cover according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises a circular protective bead (14) disposed along its outer contour.

5 - wheel cover according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises a succession of openings angularly distributed (8), a protective bead (42) around each of these openings.

6 - wheel cover according to any one of the preceding claims, characterized in that the protective beads (12, 14, 42) comprise TPU thermoplastic polyurethane.

7 - wheel cover according to claim 6, characterized in that the thermoplastic polyurethane protective beads (12, 14, 42) comprises closed cells or inner air capsules. 3034043 9

8 - wheel cover according to any one of the preceding claims, characterized in that the protective beads (12, 14, 42) comprise a hue in the mass.

9 - A method of manufacturing a wheel trim made according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises a step of injecting the material of the protective beads at a single point in the center of the hubcap , then a diffusion of this material by channels (20, 22) connecting the different beads (12, 14) between them.

10 - A motor vehicle having wheels equipped with hubcaps, characterized in that these hubcaps are in accordance with any one of claims 1 to 8.