FR3032381A1 - Galet a bandage incruste - Google Patents

Abstract

L'invention se rapporte à une roue ou à un galet de roulage ou de guidage dont la jante (1) comporte un bandage (2) en matière polymère sur son pourtour externe (3). Le pourtour externe (3) de la jante (1) comporte des reliefs (4) et/ou des cavités (5) destinés à recevoir la face interne du bandage (2) en matière afin de former des liaisons mécaniques avec la matière polymère du bandage (2) qui s'opposent au retrait du bandage (2). Ces reliefs (4) et/ou cavités (5) peuvent être obtenus par l'utilisation d'une jante (1) comportant un ou plusieurs disques (7) présentant des découpes (8) sur leur pourtour externe (3). Ils peuvent également être obtenus par l'utilisation d'une jante (1) présentant une structure alvéolaire (16) sur son pourtour externe (3).

Description

1 GALET A BANDAGE INCRUSTE Domaine technique La présente invention se rapporte à une roue ou à un galet de roulage ou de guidage dont la jante comporte un bandage en matière polymère sur son pourtour externe. Etat de la technique Dans le domaine des roues et des galets de roulage ou de guidage, il est connu de revêtir le pourtour externe de la jante avec un bandage ou un revêtement en matière polymère. Ce bandage a notamment pour but d'amortir les chocs, de diminuer les vibrations d'atténuer le bruit et de ne pas user la jante de la roue ou du galet ou de la piste de roulement en vis-à-vis lors de leur utilisation. Il se distingue des pneumatiques habituellement montés sur les jantes des roues en ce qu'il n'est pas creux, mais plein, parfois renforcé avec des éléments de renfort en métal, en verre, en textile, en composite ou autre. Ce bandage présente habituellement une épaisseur suffisante pour présenter une certaine souplesse, permettant par exemple le roulage en dérive et le roulement de la roue. Ce bandage est habituellement adhérisé sur le pourtour de la jante, par exemple en étant monté à force et/ou collé sur la jante, qui présente une surface sensiblement cylindrique. Sous charge, on constate souvent des contraintes et des échauffements entre la jante et le bandage, qui peuvent entraîner un décollement, voire une désolidarisation complète du bandage de la jante. La perte du bandage est non seulement très gênante, mais elle peut même être catastrophique. Par exemple, dans le domaine des galets de guidage, le bandage peut venir se coincer dans une zone indésirable tandis que le véhicule équipé du galet n'est plus correctement guidé et est susceptible de dérailler. Pour résoudre ce problème technique, certains fabricants de roues ou de galets ont tenté de coller le bandage, non seulement sur son pourtour externe, mais aussi partiellement sur ses faces latérales. Cette solution ne s'est pas avérée satisfaisante et elle augmente en outre la largeur globale de la roue ou du galet ce qui est désavantageux, notamment dans le domaine du guidage. Lorsque les roues ou galets sont fabriquée par moulage du bandage autour de la jante, un produit de démoulage, généralement de la silicone, est utilisé pour enduire le moule afin de permettre le démoulage. Sans ce produit, le bandage est parfois au moins partiellement arraché de la jante lors du démoulage, ce qui n'est pas satisfaisant. Cependant, ce produit de démoulage pénètre parfois 3032381 2 dans la zone de contact et de collage prévue entre la jante et le bandage, ce qui rend le collage entre ces pièces totalement inefficace. Il existe donc en outre un besoin pour une jante dont le processus de fabrication ne présente pas de risque de décollement ou d'arrachage du 5 bandage, et dont le processus de fabrication ne risque pas de détériorer le collage du bandage sur la jante. Description de l'invention L'objet de la présente invention vise par conséquent à pallier les 10 inconvénients de l'art antérieur en proposant un nouveau type de jante pour roues et galets de roulage ou de guidage, ainsi qu'un nouveau procédé de fabrication pour ces roues et galets utilisant ce nouveau type de jante. Les objets assignés à l'invention sont atteints à l'aide d'une jante pour roue ou galet de roulage ou de guidage, prévue pour recevoir la face interne 15 d'un bandage en matière polymère sur un pourtour externe s'étendant dans le prolongement radial de ladite jante, caractérisée en ce que : le pourtour externe comporte des reliefs s'étendant selon une direction radiale, espacés les uns des autres et répartis sur tout le pourtour externe de la j ante ; 20 au moins certains desdits reliefs présentent une portion élargie en direction de leurs extrémités libres et formant entre eux des espaces ouverts ; au moins certains espaces ouverts se présentent sous la forme de cavités conformées dans le pourtour externe de la j ante, présentant une ouverture, les dimensions des cavités étant supérieures à celles de leurs ouvertures 25 respectives. Ces reliefs et cavités constituent avantageusement des structures d'accroche mécanique qui s'opposent au retrait du bandage. Selon un exemple de mise en oeuvre de l'invention, la jante comporte au moins un disque présentant des découpes conformées en périphérie 30 dudit disque et réparties sur son pourtour, ces découpes formant lesdits reliefs et/ou cavités du pourtour externe de la jante. Cet exemple de mise en oeuvre permet par exemple d'utiliser une jante classique en l'associant avec un disque dont les découpes assurent l'accroche mécanique du bandage.

35 Selon un autre exemple de mise en oeuvre de l'invention, la jante comporte plusieurs disques juxtaposés les uns contre les autres de sorte que leurs découpes juxtaposées forment lesdits reliefs et/ou cavités du pourtour externe de 3032381 3 la jante. Cet exemple de mise en oeuvre permet avantageusement de former, de manière simple et économique, de nombreuses structures d'accroche mécanique qui s'opposent au retrait du bandage.

5 Selon cet exemple de mise en oeuvre de l'invention, deux disques adjacents peuvent être décalés les uns par rapport à l'autre de sorte que les découpes d'un de ces disques soit sensiblement en face de la zone non-découpée située entre deux découpes de l'autre disque. Ceci permet avantageusement de multiplier le nombre de structures d'accroche mécanique pour le bandage. Ce 10 mode d'assemblage permet aussi de créer des faces axiales d'accrochage de la matière, en cisaillement et non en traction compression. Selon une variante de mise en oeuvre de l'invention, le disque présente des découpes de forme sensiblement triangulaire dont la pointe est ouverte sur le pourtour dudit disque.

15 Selon une autre variante de mise en oeuvre de l'invention, le disque présente des découpes de forme sensiblement circulaire dont un bord est ouvert sur le pourtour dudit disque. Selon une variante de mise en oeuvre de l'invention, le disque comporte plusieurs portions de disque assemblées les unes à la suite des autres. Ce 20 mode de réalisation permet de réaliser une jante cylindrique à partir de plusieurs secteurs identiques ce qui réduit le coût des outillages de fabrication, extrusion par exemple dans le cas de profilé en aluminium. Selon un exemple de mise en oeuvre de l'invention, lors du moulage du bandage, la jante est prévue pour être montée sur un mandrin de 25 centrage comportant une structure de maintien et de centrage, et chaque disque comporte une structure de maintien et de centrage complémentaire de celle du mandrin de centrage pour positionner et centrer chaque disque les uns par rapport aux autres sur le mandrin de centrage. Ces structures de maintien et de centrage complémentaires, par exemple sous forme d'encoches, servent à orienter 30 correctement les disques les uns par rapport aux autres lors de la fabrication du galet. Plusieurs arrangements sont possibles comme dents alignées, en hélice, alternées, aléatoires, etc. Selon un autre exemple de mise en oeuvre de l'invention, la jante comporte une partie pleine et une partie alvéolaire conformée sur le pourtour 35 externe de la partie pleine, cette partie alvéolaire formant lesdits reliefs et/ou cavités du pourtour externe de la j ante. L'utilisation d'une structure alvéolaire permet avantageusement de 3032381 4 former, de manière simple et économique, de nombreuses structures d'accroche mécanique dans la jante qui s'opposent au retrait du bandage. Cette jante peut être une fonderie d'aluminium du genre mousse d'aluminium. Les objets assignés à l'invention sont atteints également à l'aide 5 d'un procédé de fabrication d'une roue ou d'un galet de roulage ou de guidage comportant une jante telle que décrite précédemment, comprenant les étapes successives suivantes : a. introduction de la jante nue dans un moule ; b. introduction d'une matière polymère liquide dans le moule sur le 10 pourtour externe de la jante ; c. diffusion de la matière polymère liquide autour des reliefs et/ou dans les cavités ; et d. solidification de la matière polymère sous la forme d'un bandage incrusté sur la jante.

15 Les objets assignés à l'invention sont également atteints à l'aide d'un procédé de fabrication d'une roue ou d'un galet de roulage ou de guidage comportant une jante telle que décrite précédemment, comprenant les étapes successives suivantes : a. fabrication d'un bandage dont le pourtour interne est conformé avec les 20 formes complémentaires à celles du pourtour externe de la jante ; et b. montage du bandage sur la jante par coulissement axial de celui-ci sur la j ante. Ces procédés sont avantageusement simples et rapides à mettre en oeuvre, et permettent de produire à faible coût des roues ou galets de roulage ou de 25 guidage dans lesquels le bandage est solidement collé et mécaniquement solidarisé à la jante, sans risque de décollement ou d'arrachage de celui-ci. Les objets assignés à l'invention sont atteints également à l'aide d'une roue ou d'un galet de roulage ou de guidage, caractérisé en ce qu'elle ou il comporte une jante telle que décrite précédemment, lesdits espaces ouverts et/ou 30 cavités du pourtour externe de la jante étant remplis par la matière polymère. Brève description des dessins D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui va suivre, faite en 35 référence aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'une jante enrobée selon un premier 3032381 5 mode de réalisation de l'invention dans lequel la jante est formée d'un empilement de disques ; la figure 2 est une vue plane en coupe verticale de la jante enrobée de la figure 1 ; 5 la figure 3 est une vue de détail en coupe horizontale de la jante enrobée de la figure 1 ; la figure 4 est une vue en perspective d'un disque unitaire de la jante enrobée de la figure 1 ; la figure 5 est une vue en perspective d'une jante enrobée selon un second 10 mode de réalisation de l'invention dans lequel la jante comprend un seul disque d'épaisseur équivalente à la largeur du galet ; la figure 6 est une vue plane en coupe verticale de la jante enrobée de la figure 5 ; la figure 7 est une vue de détail en coupe horizontale de la jante enrobée de 15 la figure 5 ; la figure 8 est une vue en perspective d'un disque seul de la jante enrobée de la figure 5 ; la figure 9 est une vue d'ensemble plane d'un premier exemple de réalisation pour un disque selon de l'invention ; 20 la figure 10 est une vue plane illustrant les décalages entre deux disques adjacente selon une variante préférée du premier mode de réalisation de l'invention où les disques sont positionnées alternées; la figure 11 est une vue d'ensemble plane d'un second exemple de réalisation pour un disque selon de l'invention dont l'épaisseur est celle du 25 galet ; la figure 12 est une vue d'ensemble plane d'une portion disque selon une variante de l'invention dans laquelle le disque est formé d'un assemblage de plusieurs portions de disque ; la figure 13 est une vue d'ensemble plane d'une jante enrobée selon un 30 troisième mode de réalisation de l'invention dans lequel la jante présente une structure alvéolaire sur son pourtour externe ; la figure 14 est une vue plane en coupe verticale de la jante enrobée de la figure 13 ; la figure 15 est une vue de détail en perspective d'un exemple de structure 35 alvéolaire pour la jante enrobée de la figure 13 ; la figure 16 est une vue de détail en coupe horizontale de la jante enrobée de la figure 13 ; et 3032381 6 - la figure 17 est une vue en coupe d'une jante selon l'invention montée sur l'arbre d'un galet de guidage. Mode(s) de réalisation de l'invention 5 Les éléments structurellement et fonctionnellement identiques présents sur plusieurs figures distinctes, sont affectés d'une même référence numérique ou alphanumérique. La jante (1) selon l'invention est prévue pour recevoir un bandage (2) en matière polymère sur son pourtour externe (3) et pour être montée, par 10 exemple, sur un arbre ou une fusée équipé(e) d'un roulement ou d'un palier afin de former une roue ou un galet de roulage ou de guidage (22). La jante (1) selon l'invention peut être métallique ou composite, préférentiellement en acier ou en aluminium ou en matière plastique. Le bandage (2) est fabriqué dans une matière polymère, par 15 exemple en polyuréthane, en silicone, en caoutchouc ou en matière composite, qui peut exister sous la forme d'un liquide pouvant devenir solide. Le polymère en phase liquide est coulé sur le pourtour d'une jante (1) préparée, puis est polymérisé, par exemple par élévation de la température. Le bandage (2) ainsi formé en matière polymère adhère donc à la 20 jante (1) par collage. La jante (1) selon l'invention présente en outre des reliefs (4) et des cavités (5) sur son pourtour externe (3) afin d'augmenter la surface d'adhésion avec le polymère et également de créer des surfaces de collage dans toutes les directions et non uniquement cylindrique comme dans le cas d'un bandage 25 simplement adhérisé sur un cylindre. De ce fait les contraintes dans les films de colle, lors du roulage du galet, par exemple sur une piste, sont orientées dans toutes les directions et avantageusement en cisaillement, les colles étant généralement conçues pour résister au cisaillement et non à la traction. Ces reliefs (4) et ces cavités (5) permettent également et surtout de 30 créer une multitude de zones d'accrochage pour le bandage (2). Par diffusion de la matière polymère à l'état liquide dans les cavités (5) et autour des éléments en reliefs (4), et par l'incrustation de la matière polymère du bandage (2) dans le pourtour externe (3) de la jante (1) on forme une forte liaison mécanique entre la matière du pourtour externe (3) de la jante (1) et la matière polymère du bandage 35 (2) après solidification de celle-ci, qui s'oppose au retrait du bandage (2). Ainsi, le bandage (2) est solidement ancré sur le pourtour externe (3) de la jante (1) afin d'être retenu, même en cas de rupture du collage.

3032381 7 Nous considérons que des reliefs (4) définissent entre eux des espaces ouverts (6), qui peuvent être considérés en tant que cavités (5). Or, dans le cas où ces reliefs (4) seraient peu nombreux sur le pourtour externe (3) de la jante (1), on pourrait cependant avoir l'impression que le pourtour externe (3) de la 5 jante (1) ne comprend pas de cavités (5). De même, dans le cas où les reliefs (4) présenteraient des dimensions importantes, le pourtour externe (3) de la jante (1) pourrait présenter un faible nombre d'espaces ouverts (6). On pourrait alors avoir l'impression que le pourtour externe (3) de la jante (1) ne comprend pas de reliefs (4), mais seulement des cavités (5).

10 Les reliefs (4) et les cavités (5) sont réalisés de façon à créer un passage étroit du côté du bandage (2). De cette façon, la matière du bandage (2), une fois solidifiée, ne peut plus s'échapper des cavités (5) ou des espaces ouverts (6) définis entre les reliefs (4), et est liée au bandage extérieur. On crée ainsi, au travers de ces espaces ouverts (6), une multitude de liens entre la matière 15 remplissant les cavités (5) et le bandage (2) périphérique. Pour des raisons de simplification, nous considérons que des cavités (5) sont formées entre les reliefs (4), quel que soit le nombre et la forme de ces derniers. Le principe de l'invention consiste à prévoir des formes ou structures d'accroche mécanique qui s'opposent au retrait du bandage (2), que ces formes ou 20 structures soient des reliefs (4) ou des cavités (5), conformées sur le pourtour externe (3) de la jante (1) et s'étendant dans le prolongement radial de celle-ci. Sur le pourtour externe (3) de la jante (1), au moins certains desdits reliefs (4) présentent une portion élargie en direction de leurs extrémités libres. En d'autres mots, ces reliefs (4) présentent une portion ayant un diamètre externe 25 supérieur à celui d'une portion qui lui est inférieure. Ainsi chacun de ces reliefs (4) présente une portion élargie dans la matière polymère du bandage (2) et qui s'oppose au retrait du bandage (2) lorsqu'on tire dessus vers l'extérieur. De même, sur le pourtour externe (3) de la jante (1), les cavités (5) présentant une ouverture, les dimensions des cavités (5) étant supérieures à celles 30 de leurs ouvertures respectives. En d'autres mots, ces cavités (5) présentent une portion ayant un diamètre interne supérieur à celui d'une portion qui lui est supérieure. Ainsi chacune de ces cavités (5) présente une portion qui emprisonne de la matière polymère du bandage (2) et qui s'oppose au retrait du bandage (2) lorsqu'on tire dessus vers l'extérieur.

35 Les reliefs (4) présents sur le pourtour externe (3) de la jante (1) peuvent difficilement être obtenus par moulage d'une jante (1) d'une seule pièce avec lesdits reliefs (4) car ceux-ci s'opposent au démoulage de la jante (1). Il 3032381 8 existe des procédés de moulage qui permettent d'obtenir ces formes, mais les moules utilisés sont particulièrement onéreux, ce qui n'incite pas à les utiliser lorsqu'une autre solution est possible. Il en est de même pour les cavités (5) présentes sur le pourtour 5 externe (3) de la jante (1). On pourrait envisager de fixer des éléments en relief sur le pourtour externe (3) de la jante (1) ou d'usiner les cavités (5) sur le pourtour externe (3) de la jante (1). Ces opérations de reprise de la jante (1) seraient cependant 10 fastidieuses, longues et couteuses, et une solution plus avantageuse a été développée. Selon un premier mode de réalisation de l'invention représenté sur les figures 1 à 4, la jante (1) est formée d'un empilement de disques (7) présentant des découpes (8) conformées et réparties sur leur pourtour, ces découpes (8) ayant 15 une forme générale en queue d'aronde et formant lesdits reliefs (4) et/ou cavités (5) du pourtour externe (3) de la jante (1). Selon ce mode de réalisation de l'invention, deux disques (7) adjacents sont décalés les uns par rapport à l'autre (voir figure 10) de sorte que les découpes (8) d'un de ces disques (7) soit sensiblement en face de la zone non- 20 découpée (9) située entre deux découpes (8) de l'autre disque (7). Cette configuration crée de nombreux reliefs (4) et cavités (5) sur le pourtour externe (3) de la jante (1), qui constituent autant de structures d'accroche mécanique pour le polymère du bandage (2) et présentent aussi des surfaces de collage axiales sur les faces des zones non-découpées (9) des disques 25 (7) adjacents en vis-à-vis des découpes (8). Au sein d'une même jante (1), tous les disques (7) ne sont pas forcément identiques, même si cela est économiquement plus avantageux. De même, d'autres arrangements sont possibles, l'optimisation des formes et de l'empilement pouvant se faire par calcul ou par essais.

30 Selon un mode de réalisation de l'invention représenté sur les figures 1 à 4, chaque disque (7) peut comporter une structure de maintien et de centrage (25) complémentaire de celle d'un mandrin de centrage qui est utilisé lors du moulage. Lors du moulage cette structure de maintien et de centrage (25) sert pour le positionnement de chaque disque (7) les uns par rapport aux autres, 35 alors qu'ils sont montés centrés sur le mandrin de centrage. Après moulage, les disques (7) forment une seule pièce avec le bandage (2) et ces structures de maintien et de centrage (25) ne sont plus nécessaires.

3032381 9 Selon un second mode de réalisation de l'invention représenté sur les figures 5 à 8, la jante (1) peut être constituée d'un seul disque (7) sous la forme d'une jante cylindrique (10) présentant des découpes (8) conformées et réparties sur son pourtour, ces découpes (8) formant lesdits reliefs (4) et/ou cavités (5) du 5 pourtour externe (3) de la jante (1). Suivant ce mode de réalisation, les découpes (8) sont par exemple formées par usinage ou par moulage. Cette jante cylindrique (10) peut par exemple être un profilé aluminium extrudé. Il peut aussi s'agir d'un profilé en matière composite ou 10 plastique pultrudé. La fabrication des disques (7) ou de la jante cylindrique (10) de l'invention ne représente aucune difficulté technique particulière et peut être effectuée à moindre coût, ce qui permet de produire la jante (1) selon l'invention à un coût très compétitif 15 Les découpes (8) des disques (7) ou de la jante cylindrique (10) peuvent présenter des découpes (8) de différentes formes. A titre d'exemple uniquement, sur les figures 5 à 10 on a représenté un disque (7) et une jante cylindrique (10) présentant des découpes triangulaires (8, 11) aux coins arrondis, en forme de queue d'aronde. Sur la figure 11, on a représenté un disque (7) 20 présentant des découpes circulaires (8, 12). Ces découpes (8) peuvent bien entendu présenter de multiples formes et ne pas être toutes identique au sein d'un même disque (7) ou d'un disque (7) à un autre. On remarquera que ces découpes (8) doivent présenter une partie 25 ouverte vers l'extérieur sur le pourtour du disque (7) afin de permettre la pénétration de la matière polymère. Un disque (7) peut présenter une épaisseur sensiblement égale à celle du galet. Chaque disque (7) peut un profilé extrudé, coupé à la longueur 30 voulue. La forme intérieure des disques (7) ou de la jante cylindrique (10) peut par exemple être optimisée pour faciliter les échanges thermiques. Ainsi, les disques (7) ou la jante cylindrique (10) peuvent comporter des ailettes de refroidissement (20) ou des structures équivalentes sur le pourtour interne des 35 ceux-ci, du côté intérieur du galet, comme cela est représenté sur la figure 11. Ces ailettes de refroidissement (20) permettent d'augmenter les surfaces d'échanges entre la jante (1) et le galet comme un radiateur. Ces ailettes 3032381 10 de refroidissement (20) peuvent par exemple être usinées localement sous forme d'un alésage, pour monter correctement la jante sur son axe de rotation. Chaque disque (7) peut être d'une seule ou être formé d'un assemblage de plusieurs portions de disque (13).

5 Ainsi, sur la figure 12 une portion de disque (13) est donnée à titre d'exemple, laquelle portion de disque (13) permet de former un disque (7) complet par l'assemblage de trois portions de disque (13) identiques. Ces portions de disque (13) sont par exemple assemblées par emboitement de parties mâle (14) et femelle (15) à la manière de pièces de puzzle. Ainsi, un disque (7) est formé de 10 plusieurs secteurs ou portions de disque (13) identiques, ce qui réduit sensiblement le coût des outillages. On peut bien entendu envisager d'autres modes de réalisation pour le disque (7), notamment dans lesquels chaque disque (7) peut être formé d'un assemblage de deux, quatre, cinq, six ou plus portions de disque (13) et dans 15 lesquels l'assemblage des portions de disque (13) s'effectue par tout moyen connu. Les disques (7) ou portions de disque (13) peuvent être métalliques, composite, en matière plastique ou toute autre matière suffisamment résistante pour supporter la charge. De préférence ils sont en acier, voire en acier inoxydable 20 ou en aluminium pour limiter la corrosion entre eux. Les disques (7) ou portions de disque (13) peuvent être fabriqués par extrusion, découpage, estampage, roulage ou toute au technique connue. Selon un troisième mode de réalisation de l'invention représenté sur les figures 13 à 16, la jante (1) peut être constituée d'une jante cylindrique 25 présentant une structure alvéolaire (16) sur son pourtour externe (3). Cette structure alvéolaire (16) est constituée de très nombreuses alvéoles (17) dont certaines sont ouvertes vers l'extérieur sur le pourtour de la jante (1) afin de constituer autant de structure d'accroche mécanique pour le polymère du bandage (2).

30 Selon ce mode de réalisation, un maximum d'alvéoles (17) adjacentes sont communicantes, ce qui permet à la matière polymère de s'écouler depuis une alvéole (17) vers une autre adjacente lorsqu'elle est coulée en phase liquide. Après solidification, la matière polymère prisonnière dans ces alvéoles (17) empêche le retrait du bandage (2). Les alvéoles (17) sont dites cellules 35 ouvertes, c'est-à-dire communicantes. Ainsi, lors du coulage du polymère, toutes les cellules sont remplies de matière et le bandage (2) périphérique est régulièrement lié à la matière emprisonnée dans les alvéoles (17).

3032381 11 Selon ce mode de réalisation, la jante (1) comprend préférentiellement une première partie interne pleine (18), et une seconde partie externe alvéolaire (19). Ces parties peuvent être obtenues par moulage en une seule fois, ainsi la partie pleine et la partie alvéolaire sont liées et constituée de la 5 même matière. Ces deux parties (18, 19) peuvent être d'une seule pièce ou être distinctes et assemblées lors de la fabrication de la jante (1). Un exemple de structure alvéolaire (16) pour la seconde partie externe alvéolaire (19) est représenté sur la figure 15. Il peut s'agit d'une mousse 10 métallique obtenue selon les procédés connus, en veillant à ce que la densité de celle-ci soit compatible avec la résistance nécessaire pour supporter la charge. Il peut également s'agir d'une jante (1) dans laquelle des alvéoles (17) sont formées par enlèvement de matière, par exemple par fraisage. Le procédé de fabrication d'une roue ou d'un galet de roulage ou 15 de guidage selon l'invention en utilisant une jante (1) selon l'invention est particulièrement simple et peu onéreux. Il consiste tout d'abord à introduire une jante (1) selon l'invention dans un moule, puis à introduire une matière polymère liquide dans le moule sur le pourtour externe (3) de la jante (1).

20 La matière polymère liquide se diffuse alors autour des reliefs (4) et/ou dans les cavités (5), avant de se solidifier sous la forme d'un bandage (2) incrusté sur la jante (1). Lors de la fabrication d'une roue ou d'un galet de roulage ou de guidage avec une jante (1) selon l'invention, la matière polymère en phase liquide 25 peut être coulée sur le pourtour de la jante (1), puis être polymérisée, par exemple par élévation de la température, par l'ajout d'un produit durcisseur ou par l'humidité. La matière polymère peut être également coulée à chaud sous forme fondue sur le pourtour de la jante (1), puis se solidifier en se refroidissant à 30 température ambiante. La diffusion de la matière polymère liquide peut se faire sous vide pour éviter la présence de bulle d'air, ou sous pression. Elle peut également se faire par gravité, par exemple par centrifugation. Il est bien entendu possible de combiner ces procédés.

35 La matière polymère peut aussi être injectée en phase pâteuse, sous pression, et ainsi remplir les cavités. On notera que les reliefs (4) situés au plus près de la matière 3032381 12 polymère pompent efficacement la chaleur de la matière polymère pour la refroidir lorsque celle-ci est coulée à chaud ou qu'elle est chauffée pour sa polymérisation. En fonctionnement, les échanges thermiques entre le bandage (2) extérieur qui chauffe par déformation lors du roulage, et la partie intérieure plus 5 froide du galet (22), sont aussi favorisés. Dans le cas où les découpes (8) des disques ou de la jante cylindrique (10) sont simplement axiales ou en hélice, le bandage (2) n'est pas retenu mécaniquement par les reliefs (4) et cavités (5) suivant l'axe de rotation. En effet, le bandage (2) n'est alors pas retenu mécaniquement de manière axiale 10 par les découpes (8) et, s'il se décolle de la jante cylindrique (10), le bandage (2) est susceptible de coulisser axialement sur la jante cylindrique (10) pour s'en extraire. Ainsi, on peut également envisager un autre procédé de fabrication d'une roue ou d'un galet de roulage ou de guidage selon l'invention en utilisant 15 une jante (1) selon l'invention. Selon ce second procédé de fabrication, on réalise tout d'abord un bandage (2) dont le pourtour interne, côté jante, est conformé avec les formes complémentaires à celles de la jante (1). Dans une étape ultérieure, ce bandage (2) est emmanché sur la jante (1), ne le faisant coulisser latéralement sur celle-ci 20 jusqu'à être centré sur la jante (1). Afin d'éviter que le bandage (2) ne quitte la jante (1) latéralement, on peut le coller sur la jante (1) et/ou prévoir une ou plusieurs structures latérales de maintien (21), comme cela est représenté sur la figure 17. Cette fonction est par exemple nécessaire dans le cas où la jante (1) est sous la forme d'un profilé 25 extrudé. Selon un exemple de réalisation d'un galet de guidage (22) obtenu selon le second procédé de fabrication et représenté sur la figure 17, la jante (1) et son bandage (2) sont simplement montés centrés et serrés sur un flasque de galet (22) par l'intermédiaire d'une pièce de serrage (23) présentant avantageusement 30 une structure latérales de maintien (21) sous la forme d'un épaulement (24) pour encore augmenter le blocage axial du bandage (2) sur sa jante (1). Il est évident que la présente description ne se limite pas aux exemples explicitement décrits, mais comprend également d'autres modes de réalisation et/ou de mise en oeuvre. Ainsi, une caractéristique technique décrite 35 peut être remplacée par une caractéristique technique équivalente sans sortir du cadre de la présente invention et une étape décrite de mise en oeuvre du procédé peut être remplacée par une étape équivalente sans sortir du cadre de l'invention.

Claims (12)

1. REVENDICATIONS1. Jante (1) pour roue ou galet de roulage ou de guidage, prévue pour recevoir la face interne d'un bandage (2) en matière polymère sur un pourtour externe (3) s'étendant dans le prolongement radial de ladite jante (1), caractérisée en ce que : le pourtour externe (3) comporte des reliefs (4) s'étendant selon une direction radiale, espacés les uns des autres et répartis sur tout le pourtour externe (3) de la jante (1) ; au moins certains desdits reliefs (4) présentent une portion élargie en direction de leurs extrémités libres et formant entre eux des espaces ouverts (6); au moins certains espaces ouverts (6) se présentent sous la forme de cavités (5) conformées dans le pourtour externe (3) de la jante (1), présentant une ouverture, les dimensions des cavités (5) étant supérieures à celles de leurs ouvertures respectives.
2. 2. Jante (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte au moins un disque (7) présentant des découpes (8) conformées en périphérie dudit disque (7) et réparties sur son pourtour, ces découpes (8) formant lesdits reliefs (4) et/ou cavités (5) du pourtour externe (3) de la jante (1).
3. 3. Jante (1) selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'elle comporte plusieurs disques (7) juxtaposés les uns contre les autres de sorte que leurs découpes (8) juxtaposées forment lesdits reliefs (4) et/ou cavités (5) du pourtour externe (3) de la jante (1).
4. 4. Jante (1) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que deux disques (7) adjacents sont décalés les uns par rapport à l'autre de sorte que les découpes (8) d'un de ces disques (7) soit sensiblement en face de la zone non-découpée (9) située entre deux découpes (8) de l'autre disque (7).
5. 5. Jante (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que le disque (7) présente des découpes (8, 11) de forme sensiblement triangulaire dont la pointe est ouverte sur le pourtour dudit disque (7).
6. 6. Jante (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que le disque (7) présente des découpes (8, 12) de forme sensiblement circulaire dont un bord est ouvert sur le pourtour dudit disque (11).
7. 7. Jante (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisée en ce que le disque (7) comporte plusieurs portions de disque (13) 3032381 14 assemblées les unes à la suite des autres.
8. 8. Jante (1) selon l'une quelconque des revendications 3 à 7, caractérisée en ce que, lors du moulage du bandage (2), elle est prévue pour être montée sur un mandrin de centrage comportant une structure de maintien et de 5 centrage, et en ce que chaque disque (7) comporte une structure de maintien et de centrage (25) complémentaire de celle du mandrin de centrage pour positionner et centrer chaque disque (7) les uns par rapport aux autres sur le mandrin de centrage.
9. 9. Jante (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle 10 comporte une partie pleine (18) et une partie alvéolaire (19) conformée sur le pourtour externe (3) de la partie pleine (18), cette partie alvéolaire (18) formant lesdits reliefs (4) et/ou cavités (5) du pourtour externe (3) de la jante (1).
10. 10. Procédé de fabrication d'une roue ou d'un galet de roulage ou de guidage comportant une jante (1) selon l'une quelconque des revendications 1 15 à 9, comprenant les étapes successives suivantes : a. introduction de la jante (1) dans un moule ; b. introduction d'une matière polymère liquide dans le moule sur le pourtour externe (3) de la jante (1) ; c. diffusion de la matière polymère liquide autour des reliefs (4) et/ou dans 20 les cavités (5) ; et d. solidification de la matière polymère sous la forme d'un bandage (2) incrusté sur la jante (1).
11. 11. Procédé de fabrication d'une roue ou d'un galet de roulage ou de guidage comportant une jante (1) selon l'une quelconque des revendications 1 25 à 3, comprenant les étapes successives suivantes : a. fabrication d'un bandage (2) dont le pourtour interne est conformé avec les formes complémentaires à celles du pourtour externe de la jante (1) ; et b. montage du bandage (2) sur la jante (1) par coulissement axial de celui-ci 30 sur la jante (1).
12. 12. Roue ou galet de roulage ou de guidage, caractérisé en ce qu'elle ou il comporte une jante (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, lesdits espaces ouverts (6) et/ou cavités (5) du pourtour externe (3) de la jante (1) étant remplis par la matière polymère.