FR3010372A1 - Dispositif d'essuie-glace a structure rayonnee - Google Patents

Abstract

Dispositif d'essuie-glace de véhicule notamment de véhicules automobiles comportant un balai d'essuie-glace (2) ayant une partie supérieure allongée (10) partiellement flexible, une partie inférieure allongée (12) partiellement flexible reliées par plusieurs éléments de liaison (18) toutes écartées dans la direction longitudinale (8). Les éléments de liaison (18) autorisent le mouvement relatif des parties (10, 12) avec une composante suivant la direction (8). L'angle (α) des axes des éléments de liaison (18) par rapport à la partie inférieure (12) varie partiellement suivant la direction (8).

Description

Domaine de l'invention La présente invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace notamment de véhicule automobile. Etat de la technique De façon caractéristique, les dispositifs d'essuie-glace ont un bras ou levier d'essuie-glace portant un balai d'essuie-glace pour balayer la vitre du véhicule. Le balai d'essuie-glace est déplacé entre une première et une seconde position d'inversion de mouvement. Pour cela, le bras d'essuie-glace est relié à l'arbre d'entraînement d'un mo- teur d'essuie-glace. En particulier dans le cas de pare-brise ayant de fortes variations de courbure, le balai d'essuie-glace perd facilement le contact avec le pare-brise. Notamment dans le cas de pare-brise ou de vitre fortement cintrés, cela se traduit par des régions non essuyées ou la formation de voiles ou de traînées.

Comme l'opération d'essuyage s'optimise en tenant compte d'un grand nombre de paramètre, comme par exemple la quantité de pluie arrivant sur la vitre, une éventuelle charge de neige sur la vitre, la vitesse du véhicule et par suite la poussée du vent exercée dur le bras d'essuie-glace, on ne peut éviter le développement d'une traînée ou d'un voile par la simple adaptation de la poussée exercée par le bras d'essuie-glace sur la vitre. Il existe dans ces conditions un besoin d'améliorer les dispositifs d'essuie-glace. Pour améliorer les dispositifs d'essuie-glace, il existe un grand nombre de conditions aux limites qu'il faut prendre également en compte. Il s'agit notamment du coût de fabrication, du coût en matière et aussi les propriétés des dispositifs d'essuie-glace, notamment leur fonctionnement dans de multiples et diverses conditions de travail ainsi que la fiabilité toujours dans de multiples conditions. Dans le cas de dispositifs d'essuie-glace de véhicules automobiles, de plus en plus la pression sur le coût augmente et les véhicules s'utilisent dans une très grande diversité de conditions climatiques allant jusqu'à des températures extrêmes, en permanence et/ou avec de fortes variations.35 But de l'invention La présente invention a pour but de développer un dispo- sitif d'essuie-glace permettant l'essuyage fiable, pratiquement sans voile ni traînée d'une vitre de véhicule notamment du pare-brise.

Exposé et avantages de l'invention A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace de véhicule notamment de véhicules automobiles comportant un balai d'essuie-glace ayant une partie supérieure allongée au moins partiellement flexible, une partie inférieure allongée au moins partiellement flexible reliées par plusieurs éléments de liaison écartés l'un de l'autre dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace et autorisant le mouvement relatif de la partie supérieure et de la partie inférieure l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouvement suivant la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie- glace, les éléments de liaison étant disposés par rapport à la partie infé- rieure pour que dans un état non sollicité du balai d'essuie-glace, l'angle (a) des axes longitudinaux respectifs des éléments de liaison par rapport à la partie inférieure varie au moins partiellement suivant l'extension longitudinale du balai d'essuie-glace.

En d'autres termes, l'invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace de véhicule notamment de véhicule automobile. Le dispositif d'essuie-glace comporte un balai d'essuie-glace ayant une partie supérieure et une partie inférieure allongées et au moins partiellement flexibles. Plusieurs éléments de liaison relient la partie supérieure à la partie inférieure. Ces éléments de liaison sont répartis écartés les uns des autres dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Les éléments de liaison permettent le mouvement relatif de la partie supérieur et de la partie inférieure l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouvements dans la direction d'extension longitu- dinale du balai d'essuie-glace. Les éléments de liaison sont disposés par rapport à la partie inférieure pour qu'à l'état non sollicité du balai d'essuie-glace, l'angle an entre les axes longitudinaux respectifs des éléments de liaison et la partie inférieure varie au moins partiellement suivant l'extension longitudinale du balai d'essuie-glace et notamment varie de manière monotone et d'une façon toute particulière suivant une variation strictement monotone. Selon un développement, l'invention a pour objet un dis- positif d'essuie-glace de véhicules, notamment de véhicule automobile.

Le dispositif d'essuie-glace comporte un balai d'essuie-glace avec une partie supérieure et une partie inférieure, allongées et au moins partiellement flexibles. Plusieurs éléments de liaison relient la partie supérieure à la partie inférieure. Ces éléments de liaison sont répartis dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Les élé- ments de liaison permettent le mouvement relatif de la partie supérieure de la partie inférieure l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouvement suivant la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. En outre, la partie supérieure du balai d'essuie-glace présente une épaisseur variable suivant sa direction d'extension longi- tudinale. En particulier, l'épaisseur de la partie supérieure diminue sui- vant l'extension longitudinale du balai d'essuie-glace vers l'extrémité du balai. Selon un développement, l'invention a pour objet un dis- positif d'essuie-glace de véhicule notamment de véhicule automobile comportant un balai d'essuie-glace avec une partie supérieure et une partie inférieure allongées et qui sont au moins partiellement flexibles. Plusieurs éléments de liaison relient la partie supérieure et la partie inférieure ; ces éléments de liaison sont écartés l'un de l'autre dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Les éléments de liaison permettent le mouvement relatif de la partie supérieure et de la partie inférieure avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. En outre la partie inférieure du balai d'essuie-glace a une épaisseur variable suivant la direction d'extension longitudinale.

Suivant une autre caractéristique, le dispositif d'essuie- glace comporte un balai d'essuie-glace avec une partie supérieure et une partie inférieure allongées au moins partiellement flexibles. Plusieurs éléments de liaisons relient la partie supérieure à la partie inférieure et ces éléments de liaison sont écartés l'un de l'autre dans la direction longitudinale du balai d'essuie-glace. Les éléments de liaison permettent le mouvement relatif de la partie supérieure et de la partie inférieure, l'une par rapport à l'autre, avec une composante de mouvement suivant l'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Le balai d'essuie-glace est configuré pour avoir, suivant sa direction d'extension longitudinale au moins une variation de courbure avec notamment une variation de signe algébrique. Les modes de réalisation de dispositif d'essuie-glace selon l'invention pour des véhicules se réalisent d'une manière particulièrement avantageuse et concernant à une multiplicité de domaines d'application. Les modes de réalisation du dispositif d'essuie-glace selon l'invention les éléments de liaison sont installés par rapport à la partie inférieure pour qu'à l'état non sollicité du balai d'essuie-glace, l'angle an des axes longitudinaux respectifs des éléments de liaison par rapport à la partie inférieure varie au moins partiellement dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace ; cela permet une adaptation particulièrement bonne à la courbure de la vitre et aboutit à un essuyage particulièrement bon et précis de la vitre. Il ne subsiste pas de zones non essuyées ni de voile sur la vitre. La réalisation constructive du dispositif d'essuie-glace décrit ci-dessus permet une pres- sion d'application très régulière du dispositif d'essuie-glace contre la vitre aboutissant à une qualité d'essuyage poussée. Selon un développement, à l'état non sollicité du balai d'essuie-glace, l'angle an de l'axe longitudinal respectif d'un élément de liaison par rapport à la partie inférieure varie au moins partiellement suivant l'extension longitudinale du balai d'essuie-glace c'est-à-dire augmente ou diminue. Comme les angles des éléments de liaison sont des valeurs discrètes, l'expression « continu » dans ce contexte ainsi que dans les autres contextes de la présente description n'a pas une signification mathématique stricte mais correspond à l'expression usuelle de « continu, régulier, et/ou sans interruption ». Le balai d'essuie-glace a au moins une première région dans laquelle l'angle an des axes longitudinaux des éléments de liaison par rapport à la partie inférieure diminue suivant la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace vers l'extrémité du ba- lai, notamment de façon monotone et en particulier de façon stricte- ment monotone. Le dispositif d'essuie-glace comporte au moins une seconde région dans laquelle l'angle an entre les axes longitudinaux des éléments de liaison et la partie inférieure augmente dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace vers l'extrémité du ba- lai d'essuie-glace notamment selon une croissance monotone et en par- ticulier une croissance strictement monotone. L'invention a également pour objet un dispositif d'essuie-glace qui permet une adaptation particulièrement bonne à la courbure de la vitre. De façon caractéristique, la première région avec les angles décroissants se situe plus près de l'extrémité du dispositif d'essuie-glace c'est-à-dire plus près de la posi- tion de liaison extérieure entre la partie supérieure et la partie inférieure alors que la seconde région est plus proche de la pièce de fixation ou de la fixation du dispositif d'essuie-glace. Les éléments de liaison sont configurés pour que la dis- tance entre la partie supérieure et la partie inférieure varie au moins partiellement suivant la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace, notamment par une variation continue suivant la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. La distance entre la partie supérieure et la partie inférieure dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace diminue dans une première région du balai d'essuie-glace et augmente dans une seconde région du balai d'essuie-glace. Le balai d'essuie-glace peut également comporter une région dans laquelle la distance entre la partie supérieure et la partie inférieure suivant l'extension longitudinale du balai d'essuie-glace, reste pratiquement constante. On a ainsi un dispositif d'essuie-glace avec une meilleure possibilité d'adaptation à la courbure de la vitre. Les éléments de liaison sont ainsi configurés pour que la distance variable entre la partie supérieure et la partie inférieure le long de la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace diminue vers l'extrémité du balai d'essuie-glace en passant par un minimum. Le minimum de la distance entre la partie supérieure et la partie inférieure peut se situer entre une pièce de branchement et une position de limitation de la partie supérieure et de la partie inférieure suivant l'extension longitudinal du balai d'essuie-glace. Le minimum de la distance entre la partie supérieure et la partie inférieure est sensiblement au milieu de l'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Le minimum de la distance entre la partie supérieure et la partie inférieure peut également se trouver dans une région du balai d'essuie-glace qui est décalée. On a ainsi un dispositif d'essuie-glace avec une possibilité particulièrement bonne pour la courbure de la vitre. Les éléments de liaison sont reliés de manière articulée à la partie inférieure et/ou la partie supérieure. Notamment les éléments de liaison sont reliés à la partie inférieure et/ou la partie supérieure par un premier film-charnière. Le premier film-charnière est réalisée en une seule pièce avec l'élément de liaison et la partie supérieure et/ou la par- tie inférieure. La réalisation d'une seule pièce du film-charnière permet une fabrication simple et économique. C'est ainsi que pour une réalisation appropriée, les balais d'essuie-glace ou les dispositifs d'essuie-glace sont terminés en sortie d'outil. De plus, l'utilisation de charnières de film notamment grâce à la réalisation en une seule pièce des film- charnières avec les éléments de liaison et la partie supérieure et/ou la partie inférieure permet une fabrication par injection. Si la largeur de la partie inférieure et/ou la largeur de la partie supérieure diminuent suivant la direction d'extension longitudi- nale du balai d'essuie-glace vers l'extrémité du balai, cette diminution est notamment continue. On a ainsi un dispositif d'essuie-glace qui a un moment d'inertie décroissant vers l'extrémité du balai d'essuie-glace. On aura une pression d'application très régulière du dispositif d'essuie-glace contre la vitre et aussi une répartition homogène des efforts du dispositif pour une meilleure adaptation à la vitre et une meilleure qua- lité d'essuyage. Si l'épaisseur de la partie supérieure diminue suivant la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace vers l'extrémité du balai d'essuie-glace, cette diminution est notamment mo- notone. Selon un développement, l'épaisseur de la partie supérieure di- minue suivant la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace vers son extrémité, de façon monotone notamment selon une diminution strictement monotone. Ainsi, on a un dispositif d'essuie-glace dont le moment d'inertie diminue en direction de l'extrémité du balai d'essuie-glace. On ainsi un dispositif d'essuie-glace avec une pression d'application très régulière contre la vitre et aussi une distribution homogène des efforts du dispositif d'essuie-glace pour une meilleure adaptation à la vitre et une excellente qualité d'essuyage. L'épaisseur de la partie inférieure varie suivant la direc- tion d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Selon d'autre dé- veloppement, la partie inférieure a plusieurs régions d'épaisseur réduite et plusieurs régions avec une épaisseur forte. De façon caractéristique, les régions avec une épaisseur réduite et celles avec une épaisseur forte alternant suivant la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Selon les formes de réalisation, les régions de moindre épaisseur sont constituées par des film-charnières reliés à des régions d'épaisseur plus grande en particulier réparties, en une seule pièce. On a ainsi un dispositif d'essuie-glace avec une meilleure capacité d'adaptation à la vitre ce qui garantit une qualité d'essuyage poussée.

La partie inférieure comporte plusieurs segments articu- lés les uns aux autres. Selon des développements du dispositif d'essuie-glace, les segments de subdivision sont reliés les uns aux autres par des film-charnières. Selon d'autres modes de réalisation du dispositif d'essuie-glace, le second film-charnière est réalisée en une seule pièce avec le segment de subdivision. On a ainsi un dispositif d'essuie-glace offrant une meilleure capacité d'adaptation à la vitre ce qui garantit une qualité d'essuyage élevée. La réalisation en une seule pièce de la seconde charnière à film permet une fabrication simple et économique, ce qui permet de réaliser des balais d'essuie-glace ou des dispositifs d'essuie-glace avec une réalisation correspondante disponible. Selon l'invention, plusieurs éléments de liaison sont reliés aux régions d'épaisseur plus forte de la partie inférieure, en particulier sensiblement au milieu des régions de forte épaisseur de la partie inférieure. Selon les modes de réalisation du dispositif d'essuie-glace, les régions de plus forte épaisseur de la partie inférieure sont consti- tuées par des segments de subdivision. Selon les modes de réalisation du dispositif d'essuie-glace, plusieurs éléments de liaison sont reliés aux segments de la partie inférieure notamment sensiblement au milieu des segments de la partie inférieure. On a ainsi un dispositif d'essuie- glace offrant une meilleure possibilité d'adaptation à la vitre. En outre, on réalise une pression d'application beaucoup plus régulière du dispositif d'essuie-glace contre la vitre qu'avec une distribution homogène de la force par le dispositif d'essuie-glace. On a ainsi un dispositif d'essuie-glace offrant une qualité d'essuyage poussée.

Selon l'invention, le dispositif d'essuie-glace est réalisé dans au moins une matière du groupe comprenant POM, PA, TPE, notamment TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V et TPE-E. Le choix de la matière du dispositif d'essuie-glace permet de choisir les propriétés de la matière et de régler ainsi les propriétés physiques, notamment méca- niques du dispositif d'essuie-glace. En outre, le choix de la matière dans le groupe comprenant POM, PA, TPE notamment TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V et TPE-E permet une fabrication par injection, notamment par injection à deux composants ce qui correspond à un dispositif d'essuie-glace simple et économique à fabriquer.

Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de dispositifs d'essuie-glace représentés dans les dessins annexés dans lesquels les mêmes éléments portent les mêmes références.

Ainsi : - la figure 1 est une représentation schématique d'un mode de réalisation du balai d'essuie-glace en position de base, - la figure 2 est une représentation schématique d'un balai d'essuie-glace dans sa position appliquée contre une vitre, - la figure 3 est une représentation schématique d'un autre mode de réalisation de balai d'essuie-glace en position de base, - la figure 4 est un schéma d'un balai d'essuie-glace d'un dispositif d'essuie-glace selon un mode de réalisation de l'invention, - la figure 5 est un schéma d'un autre mode de réalisation d'un balai d'essuie-glace en position de base, - la figure 6 est un schéma de détails du balai d'essuie-glace de la figure 5, - la figure 7 est un schéma d'un détail du balai d'essuie-glace de la figure 5, - la figure 8 est un schéma d'un autre mode de réalisation d'un balai d'essuie-glace, - la figure 9A est un schéma d'un balai d'essuie-glace d'un dispositif d'essuie-glace de l'invention en position de base, - la figure 9B est un schéma du balai d'essuie-glace du dispositif d'essuie-glace de la figure 6A dans sa position appliquée contre une vitre, - la figure 10A est un schéma d'un autre exemple de réalisation d'un dispositif d'essuie-glace sous la forme d'un bras d'essuie-glace inté- grant un balai d'essuie-glace sous la forme d'un bras d'essuie-glace intégrant un balai d'essuie-glace, l'ensemble étant représenté en position de base, - la figure 10B est un schéma du bras d'essuie-glace intégrant un balai d'essuie-glace selon la figure 7A dans sa position appliquée contre la vitre, - la figure 11A est un schéma d'un détail du balai d'essuie-glace de la figure 10A, - la figure 11B est un schéma d'un détail du balai d'essuie-glace de la figure 10B.

Description de modes de réalisation de l'invention Les figures 1 et 2 sont des représentations schématiques d'un balai d'essuie-glace 2 d'un dispositif d'essuie-glace d'un véhicule notamment de véhicule automobile présentés dans leur position de base (fig. 1) c'est-à-dire à l'état non sollicité et dans une position appliquée contre la vitre 4 (fig. 2) selon les formes de réalisation décrites ici. Le balai d'essuie-glace comporte une partie supérieure allongée 10 et une partie inférieure allongée 12 qui sont au moins partiellement flexibles. Plusieurs éléments de liaison 18 relient la partie supérieure 10 à la partie inférieure 12 ; les éléments de liaison 18 sont répartis écartés les uns des autres dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. Les éléments de liaison 18 permettent le mouvement de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. Les éléments de liaison 18 sont disposés par rapport à la partie inférieure 12. Dans l'état non sollicité du balai d'essuie-glace 2 on a un angle an entre les axes longitudinaux respectifs 24 des éléments de liaison 18 et la partie inférieure 12 qui varie au moins partiellement dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 et qui varie de façon continue et en particulier de façon monotone et notamment avec une variation strictement monotone. Dans le balai d'essuie-glace de la figure 1 représenté à l'état non sollicité, les angles an entre les axes longitudinaux des éléments de liaison 18 et la partie inférieure 12 varient dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 et portent les réfé- rences ai, a2, a3... an-1, an. A l'état sollicité du balai d'essuie-glace, c'est-à-dire en position appliquée contre la vitre comme celle représentée à titre d'exemple à la figure 2, les angles an des axes longitudinaux respectifs 24 des éléments de liaison 18 par rapport à la partie inférieure 12, sont modifiés par rapport à l'état non sollicité. Pour expliquer cela, les angles an des axes longitudinaux respectifs des éléments de liaison 18 par rapport à la partie inférieure 12 s'étendant dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2, varient dans le balai d'essuie-glace tel que représenté à la figure 2 et qui correspond à la vitre ; ils portent les références a'1, a'2, a'3,... a'n_i, a'n. Selon les modes de réalisation du dispositif d'essuie-glace qui peuvent être combinés à d'autres modes de réalisation, le balai d'essuie-glace a au moins une première région dans laquelle l'angle an des axes longitudinaux 24 des éléments de liaison 18 par rapport à la partie inférieure 12 diminue suivant la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 par rapport à l'extrémité du balai d'essuie-glace ; cette diminution est notamment monotone et en particulier strictement monotone. Le balai d'essuie-glace 2 comporte au moins une seconde région dans laquelle l'angle an entre les axes longitudinaux 24 des éléments de liaison 18 et la partie inférieure 12 suivant l'extension lon- gitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 augmente et en particulier selon une augmentation monotone notamment une augmentation strictement monotone. Selon les modes de réalisation par exemple représentés aux figures 1 et 2, la seconde région du balai d'essuie-glace dans laquelle les angles an des axes longitudinaux 24 des éléments de liaison 18 par rap- port à la partie inférieure 12 suivant l'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 augmentent en direction de l'extrémité du balai d'essuie-glace, se trouve dans une position intérieure du balai d'essuie-glace à proximité du dispositif de fixation du balai d'essuie-glace par exemple du dispositif de fixation du bras d'essuie-glace. On a ainsi un dispositif d'essuie-glace qui offre une adaptation particulièrement bonne à la courbure de la vitre. En outre, on réalise une pression d'application très régulière du dispositif d'essuie-glace contre la vitre et aussi une répartition homogène des efforts du dispositif d'essuie-glace pour arriver à une qualité d'essuyage très élevée. Selon un développement du balai d'essuie-glace, les éléments de liaison 18 notamment à l'état non sollicité du balai d'essuie-glace 2 sont fixés à la partie inférieure 12 pour que l'angle an des axes longitudinaux 24 des éléments de liaison 18 par rapport à la partie infé- rieure 12 soit compris entre une valeur limite basse a.0 et une valeur limite haute ano. Selon des modes de réalisation, la valeur limite inférieure a.. = 10° notamment a.. = 15° et en particulier a.. = 20° et l'angle limite supérieur ano = 80° notamment ano = 90° et en particulier ano = 100°. Cela garantit avantageusement une transmission particuliè- rement bonne de la force appliquée à la partie inférieure vers la partie supérieure. En outre, cela permet d'avoir un dispositif d'essuie-glace particulièrement stable réalisant une pression d'application très régulière contre la vitre pour une meilleure adaptation du balai d'essuie-glace à la vitre et une qualité d'essuyage poussée.

Les éléments de liaison 18 sont configurés pour que la distance entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 varient au moins en partie dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 12 notamment dans une première région en diminuant de façon continue et dans une seconde région en augmentant de façon continue la distance (h) entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 suivant la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 comporte également une région dans laquelle la distance (h) entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 est pratiquement constante dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. La distance (h) entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 peut diminuer dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 à partir d'une valeur d'écart intérieur hi vers une valeur d'écart extérieure hA notamment par une diminution monotone et en particulier une diminution strictement monotone. Comme le montre par exemple la figure 3, la distance 5h) entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 diminue dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 dans une première région du balai d'essuie-glace 2 à partir d'une valeur de dis- tance intérieure hi vers une valeur moyenne de distance hM en particu- lier de façon continue, c'est-à-dire une diminution monotone et dans une seconde région du balai d'essuie-glace 2, la distance augmente à partir de la distance moyenne hM vers la distance extérieure hA et notamment par une croissance monotone et en particulier une croissance strictement monotone. La distance moyenne hM n'est pas nécessaire- ment associée au milieu de l'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. La valeur moyenne de la distance hM peut être décalée vers une position extérieure ou une position intérieure du balai d'essuie-glace. Dans ce contexte, il convient de remarquer que la « posi- tion extérieure » du balai d'essuie-glace est l'extrémité du balai d'essuie- glace qui se situe à l'extrémité du balai d'essuie-glace éloigné du dispositif de fixation. De façon correspondante selon la présente description, la « position intérieure » est la position du balai d'essuie-glace, qui se trouve à proximité du dispositif de fixation du balai d'essuie-glace, par exemple du dispositif de fixation du bras d'essuie-glace. Les éléments de liaison 18 sont configurés pour que la distance variable en direction de l'extrémité du balai d'essuie-glace, entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 suivant la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 passe par une distance minimale, par exemple une distance minimale de valeur d'écartement moyen hM. La distance entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 suivant l'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace est définie avant tout par la longueur des éléments de liaison 18 et l'angle an des axes longitudinaux 24 par rapport à la partie infé- rieure 12.

La valeur intérieure de la distance h; est au moins égale à 15 mm notamment au moins égale à 25 mm et d'une manière particulièrement préférentielle à au moins 35 mm. La distance extérieure hA est au moins égale à 10 mm notamment au moins égale à 12,5 mm et en particulier égale au moins à 15 mm et d'une manière particulière au moins à 12,5 mm et en particulier au moins à 15 mm. La distance moyenne hm est au moins égale à 7,5 mm notamment au moins à 7,5 mm et en particulier 12,5 mm. Selon les figures 1 à 3, à titre d'exemple, les éléments de liaison 18 peuvent être combinés à d'autres formes de réalisation ; ces éléments de liaison sont reliés de manière articulée à la partie inférieure 12 et/ou à la partie supérieure 10. Les éléments de liaison 18 sont notamment reliés à la partie inférieure 12 et/ou à la partie supérieure 10 par des premières film-charnière 20. Les premiers film-charnières 20 peuvent être réalisés en une seule pièce avec l'élément de liaison 18 et la partie supérieure 10 et/ou la partie inférieure 12. La réalisation en une seule pièce des film-charnières permet une fabrication simple et économique. C'est ainsi que les balais d'essuie-glace ou les dispositifs d'essuie-glace pourront être réalisés avec un outillage tombant. De plus, l'utilisation de film-charnières notamment la réalisation en une seule pièce des film-charnières avec les éléments de liaison et la partie supérieure et/ou la partie inférieure, permet une fabrication par un procédé d'injection. Selon des développements, l'invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace de véhicule, notamment de véhicule automo- bile. Le dispositif d'essuie-glace comporte un balai d'essuie-glace avec une partie supérieure allongée et une partie inférieure allongée qui sont au moins partiellement flexibles. Plusieurs éléments de liaison relient la partie supérieure et à la partie inférieure ; les éléments de liaison sont écartés les uns des autres dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Les éléments de liaison permettent le mouvement de la partie supérieure et de la partie inférieure l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. La partie supérieure du balai d'essuie-glace a une épaisseur variable dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. En particulier, l'épaisseur de la partie supérieure diminue dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace vers l'extrémité du balai d'essuie-glace.

Selon des développements, si l'épaisseur de la partie su- périeure diminue dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace, cette diminution est notamment monotone et en particulier elle est strictement monotone. On a ainsi un dispositif d'essuie-glace ayant un moment d'inertie décroissant en direction de l'extrémité du balai d'essuie-glace notamment un moment diminuant vers l'extrémité du balai d'essuie-glace d'une manière monotone et en particulier un moment d'inertie diminuant de façon strictement monotone. On a ainsi un dispositif d'essuie-glace qui permet une adaptation particulièrement bonne à la courbure de la vitre.

Suivant une caractéristique, la partie inférieure du balai d'essuie-glace a une épaisseur variable suivant l'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. En particulier l'épaisseur de la partie inférieure diminue suivant la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace vers l'extrémité du balai d'essuie-glace. Selon les formes de réali- sation, l'épaisseur de la partie inférieure diminue suivant la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace et cette diminution est notamment monotone et tout particulièrement elle est strictement monotone. On a un dispositif d'essuie-glace dont le moment d'inertie diminue vers l'extrémité du balai d'essuie-glace en particulier un moment qui diminue de façon monotone et en particulier de façon strictement monotone si bien que le dispositif d'essuie-glace a une adaptation particulièrement bonne à la courbure de la vitre. Il est à remarquer que l'extrémité du balai d'essuie-glace correspond à la position extrême ou extérieure du balai d'essuie-glace qui est l'extrémité du balai d'essuie-glace, éloignée du dispositif de fixa- tion. La position intérieure selon la présente description est la position du balai d'essuie-glace qui se trouve à proximité du dispositif de fixation du balai d'essuie-glace par exemple d'un dispositif de fixation d'un bras d'essuie-glace.

La partie supérieure allongée 10 et/ou la partie inférieure allongée 12 peuvent avoir une position extérieure à laquelle l'extrémité de la partie supérieure et celle de la partie inférieure sont reliées, qui a une épaisseur extérieure DE et a une position intérieure correspondant au montage à rotation du balai d'essuie-glace, avec une épaisseur inté- rieure DM. Selon les développements du balai d'essuie-glace, l'épaisseur extérieure DE de la partie supérieure et/ou de la partie inférieure correspond a au moins 1,5 mm et notamment à au moins 2,0 mm et d'une manière plus particulière à au moins 3 mm. L'épaisseur intérieure DM de la partie supérieure et/ou de la partie inférieure est au moins égale à 2,0 mm et notamment au moins égale à 2,5 mm et d'une manière particulièrement intéressante au moins égale à 3,0 mm. Comme le montre à titre d'exemple la figure 4, le balai d'essuie-glace est configuré pour que la largeur de la partie inférieure et/ou celle de la partie supérieure suivant l'extension longitudinale du balai d'essuie-glace diminuent vers l'extrémité du balai d'essuie-glace notamment par une diminution monotone et en particulier une diminution strictement monotone. On a ainsi un dispositif d'essuie-glace dont le moment d'inertie diminue vers l'extrémité du balai d'essuie-glace et notamment un moment d'inertie qui diminue vers l'extrémité du balai d'essuie-glace par une diminution monotone et en particulier une diminution strictement monotone du moment d'inertie. On a ainsi un dispositif d'essuie-glace qui permet une adaptation particulièrement bonne à la courbure de la vitre. Comme le montre à titre d'exemple la figure 4 le balai d'essuie-glace 2 peut avoir une largeur extérieure WE à la position extérieure à laquelle les extrémités de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 allongée sont reliées ; à une position intérieure correspon- dant au montage du balai d'essuie-glace 2, on aura une largeur inté- rieure WM. Selon les développements, la largeur du balai d'essuie-glace correspond à la largeur de la partie supérieure et/ou de la partie inférieure. Selon d'autres développements, la largeur de la partie supérieure et la largeur de la partie inférieure diffèrent l'une de l'autre. La largeur de la partie inférieure peut par exemple être supérieure à celle de la partie supérieure ou inversement. La largeur extérieure WE du balai d'essuie-glace notam- ment de la partie supérieure et/ou de la partie inférieure est au moins égale à 15 mm notamment au moins égale à 20 mm et d'une manière particulièrement préférentielle au moins égale à 25 mm. La largeur intérieure WM du balai d'essuie-glace, notamment de la partie supérieure et/ou de la partie inférieure est d'au moins 20 mm et d'une manière particulièrement avantageuse de 25 mm et notamment de 30 mm.

On a ainsi un dispositif d'essuie-glace ayant un moment d'inertie décroissant notamment décroissant de façon monotone et tout particulièrement décroissant de façon strictement monotone vers l'extrémité du balai d'essuie-glace. En outre, on aura une pression d'application très régulière du dispositif d'essuie-glace contre la vitre et aussi une répartition homogène des efforts du dispositif d'essuie-glace ce qui permet une meilleure adaptation à la vitre et une qualité d'essuyage plus poussée. Selon les développements de l'invention, le dispositif d'essuie-glace de véhicule est destiné notamment à un véhicule auto- mobile. Le dispositif d'essuie-glace comporte un balai d'essuie-glace avec une partie supérieure allongée et une partie intérieure allongée qui sont au moins partiellement flexibles. Plusieurs éléments de liaison relient la partie supérieure et la partie inférieure ; les éléments de liaison sont répartis écartés les uns des autres dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Les éléments de liaison sont con- çus pour permettre un mouvement relatif de la partie supérieure et de la partie inférieure, l'une par rapport à l'autre, avec une composante de mouvement dans la direction d'extension du balai d'essuie-glace. En outre, la partie inférieure du balai d'essuie-glace a une épaisseur qui varie dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Suivant une caractéristique, la partie inférieure comporte plusieurs régions d'épaisseur réduite et plusieurs régions d'épaisseur plus grande comme le montre par exemple la figure 7. De façon caractéristique, les régions d'épaisseur moindre et les régions d'épaisseur plus grande alternent dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. Les régions de moindre épaisseur sont formées par des film-charnières notamment des seconds film-charnières 23 reliés à des régions d'épaisseur plus grandes. Des film-charnières reliant les régions d'épaisseur plus grandes peuvent être en une seule pièce avec les régions d'épaisseur plus grande. On a ainsi un dispositif d'essuie-glace avec une meilleure possibilité d'adaptation à la vitre ce qui garantit une qualité d'essuyage, poussée.

La partie inférieure 12 comporte plusieurs segments 11 reliés de manière articulée les uns aux autres comme cela est présenté par exemple à la figure 5. Les segments 11 de la partie inférieure peuvent être reliés à l'aide d'un second film-charnière 23 notamment réalisé en une seule pièce avec les segments 11.

Selon des développements qui peuvent être combinés à d'autres formes de réalisation, on a un ensemble d'éléments de liaison 18 reliés aux régions de la partie inférieure ayant une épaisseur plus grande comme cela apparaît par exemple aux figures 5 à 7 en particulier sensiblement au milieu, en étant relié aux régions de la partie infé- rieure ayant une épaisseur plus grande. Selon la figure 6, les éléments de liaison 18 sont configurés pour transmettre une force Fz dans la direction des axes longitudinaux 24 des éléments de liaison 18. De façon caractéristique, les éléments de liaison 18 sont rigides en flexion. Suivant d'autres caractéristiques, la partie inférieure 12 comporte des segments 11 avec un ensemble d'éléments de liaison 18 reliés aux segments 11 notamment sensiblement au milieu des segments 11. Selon la figure 7, les segments de subdivision 11 sont configurés pour transmettre une force FR suivant l'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 notamment en direction de l'axe longitudinal 25 des segments 11 de la partie inférieure. De façon caractéristique, les segments 11 sont rigides en flexion de sorte que le dispositif d'essuie-glace permet de choisir une pression d'application aussi régulière que possible du dispositif d'essuie-glace contre la vitre pour avoir une excellente qualité d'essuyage.

Le dispositif d'essuie-glace est destiné à un véhicule notamment à un véhicule automobile ; il comporte un balai d'essuie-glace avec une partie supérieure allongée et une partie inférieure également allongée et qui sont au moins partiellement flexibles. Plusieurs éléments de liaison relient la partie supérieure et la partie inférieure, les éléments de liaison étant écartés les uns des autres dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Les éléments de liaison permettent le mouvement relatif de la partie supérieure et de la partie inférieure l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Le balai d'essuie-glace est configuré pour avoir au moins une variation de courbure selon l'extension longitudinale du balai d'essuie-glace, notamment un changement de signe algébrique au niveau de la courbure. Le balai d'essuie-glace a une première région avec une première courbure co<0 et une seconde région avec une seconde cour- bure ca>0. Le balai d'essuie-glace a, selon les formes de réalisation, une troisième région avec une troisième courbure co<0 ; la seconde région du balai d'essuie-glace avec la seconde courbure co>0 entre la première région ayant précisément une première courbure co<0 et la troisième ré- gion avec la troisième courbure co<0 comme le montre par exemple la figure 8. Ainsi, le dispositif d'essuie-glace permet de réaliser une pression d'application très régulière contre la vitre. De plus, ce dispositif d'essuie-glace assure une meilleure adaptation à la vitre et améliore la qualité d'essuyage.

Les aspects d'un autre dispositif d'essuie-glace donnés à titre d'exemple seront décrits ci-après pour lesquels les formes de réalisation déjà décrites du dispositif d'essuie-glace notamment les variantes de structures déjà décrites sont particulièrement avantageuse. Les figures 9A et 9B sont des représentations schématiques d'un balai d'essuie-glace 2 dans sa position de base (fig. 9A) et dans sa position appliquée contre la vitre (fig. 9B) selon les modes de réalisation du dispositif d'essuie-glace de la description. Le balai d'essuie-glace 2 sert à essuyer une vitre 4 de véhicule qui est par exemple un véhicule automobile notamment une automobile. Habituellement, le balai d'essuie- glace 2 est porté par un bras d'essuie-glace entraîné par un moteur pour effectuer le mouvement d'essuyage. Le balai d'essuie-glace 2 a un support 6 par lequel il se fixe au bras d'essuie-glace. Le balai d'essuie-glace 2 de la figure 9A est dans sa position de base, c'est-à-dire à l'état non sollicité dans lequel le balai d'essuie-glace 2 est soulevé au moins en partie par rapport à la vitre 4. Le balai d'essuie-glace 2 a une direc- tion d'extension longitudinale 8, une partie supérieure allongée 10 et une partie inférieure 12 également allongée. Les extensions longitudinales de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 correspondent pour l'essentiel à l'extension longitudinale 8 du balai d'essuie- glace 2. A la fois la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont des poutres susceptibles de fléchir ou peuvent être réalisées sous la forme de telles poutres données à titre d'exemple et en une seule pièce 9A, 9B. Cela permet une construction particulièrement solide. Il est également possible de ne concevoir comme souple qu'une fraction de la partie supérieure 10 et/ou de la partie inférieure 12. En outre, il est possible que la partie supérieure 10 soit réalisée en deux segments et alors chaque fois à l'extrémité des deux segments de la partie supérieure 10 en deux parties, on a une fixation 6.

Pour la partie supérieure 10 et/ou la partie inférieure 12 on utilise une matière ayant un module d'élasticité situé dans une plage comprise entre 0,005 Kn/mm2 et 0,5 Kn/mm2, notamment pour 0,01 Kn/mm2 et 0,1 Kn/mm2. Cela permet une flexion appropriée de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12. En combinaison avec une surface de section adaptée de la partie supérieure 10 et de la partie in- férieure 12, on a ainsi une flexion optimale. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont l'une face à l'autre. Les deux extrémités de la partie supérieure 10 sont reliées aux positions ou joints de liaison extérieurs 14 et 16 chaque fois avec une extrémité de la partie inférieure 12.

Pour le reste, la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont écar- tées l'une de l'autre. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont re- liées par des éléments de liaison 18. En particulier dans la position de base du balai d'essuie-glace 2 ceux-ci ont une direction sensiblement transversale à la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie- glace 2. Les éléments de liaison 18 sont prévus sur les côtés longitudinaux intérieurs tournés l'un vers l'autre de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 en étant fixés par des articulations de recul rotation. De façon caractéristique, les articulations de rotation 20 sont des charnières. En particulier les articulations de rotation 20 sont réalisées sous la forme de film-charnières. Cela est particulièrement avantageux si la partie supérieure 10 et/ou la partie inférieure 12 et/ou les éléments de liaison 18 sont réalisés en une matière plastique appropriée ou sont revêtus d'une matière plastique appropriée.

Selon des modes de réalisation caractéristiques décrits ici, et qui peuvent être combinés à d'autres modes de réalisation décrits, on a choisit une articulation de rotation dans le groupe suivant comprenant : une charnière, un film-charnière, une réduction d'épaisseur de matière pour avoir une moindre rigidité suivant l'axe de torsion, une articulation avec un axe de rotation, un moyen pour relier la partie su- périeure à l'élément de liaison ou pour relier la partie inférieure à l'élément de liaison qui permet le coulissement de la partie inférieure par rapport à la partie supérieure dans la direction d'extension longitudinale et autres tels moyens.

Les formes de réalisation dans lesquelles l'articulation est constituée par un film-charnière constituant ainsi une façon très simple d'avoir des articulations d'un essuie-glace à structure rayonnée. Le balai d'essuie-glace 2 peut être réalisé en une seule pièce, notamment en sortie d'outil. Selon les modes de réalisation caractéristiques, les film- charnières offrent un très grand allongement. Cela correspond par exemple au choix de la matière dans le groupe PP, PE, POM et PA. En variante, les films-charnières sont réalisés en l'une ou plusieurs matières du groupe comprenant TPE (élastomère thermoplastique) par exemple TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V et TPE-E.

Les éléments de liaison 18 sont écartés le long de la di- rection d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace 2. Les écarts ou distances entre chaque fois deux éléments de liaison voisins 18 sont identiques. Mais ces écarts peuvent également être différents. Les écarts sont avantageusement inférieurs à 50 mm. En particulier, ces écarts sont inférieurs à 30 mm. On donne ainsi une souplesse particulière- ment poussée au dispositif d'essuie-classe, en particulier, une bonne adaptation à la courbure et aux variations de courbure de la vitre à essuyer et sont ainsi garanties. A la figure 9A on a représenté de façon globale les intervalles entre chaque fois deux éléments de liaison 18 pour la distance 22. La figure 9B est une représentation schématique du balai d'essuie-glace 2 de la figure 9A dans sa position appliquée contre la vitre 4. Comme la vitre 4 a une courbure, lorsqu'on applique le balai d'essuie-glace 2 contre la vitre 4, on rencontre des efforts de pression de contact s'exerçant sur la partie inférieure 12. Comme la partie supé- rieure 10 et la partie inférieure 12 sont des poutres flexibles et que les éléments de liaison 12 sont montés à rotation sur la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12, on peut coulisser l'une par rapport à l'autre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12. Des efforts de poussée agissant par en-dessous sur la partie inférieure 12 font fléchir la lame d'essuyage 2 dans une direction d'où partent les pressions d'application et ainsi on a une application précise en fonction de la courbure de la vitre 4. La structure des formes de réalisation décrites ci-dessus développe par l'application d'une force sur la partie inférieure (à travers la vitre 4) une force de fléchissement de la partie inférieure dans la direction à partir de laquelle agit la force. Cela est donné par la liaison entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure au niveau des positions de liaison 14 et/ou 16 sous la forme d'une articulation de rotation à la jonction entre les éléments de liaison et la partie supérieure ou la partie inférieure. Dans la représentation de la figure 9B, entre le balai d'essuie-glace 2 et la vitre 4 on a laissé un petit intervalle qui n'est prévu ici que pour expliciter la vitre 4 et le balai d'essuie-glace 2 mais en réalité, il n'existe pas lorsque le balai d'essuie-glace 2 est appliqué contre la vitre 4. En outre et de façon caractéristique, le côté de la partie inférieure 12 opposé à la partie supérieure 10 a une lèvre d'essuyage servant à essuyer la vitre 4. Pour des raisons de lisibilité du dessin, la lèvre d'essuyage n'a pas été représentée aux figures 9A, 9B.

Un dispositif d'essuie-glace tel que celui décrit dans les différentes formes de réalisation utilise le fait que les écailles de queue de certains poissons, sous l'effet d'une poussée latérale, ne s'échappent pas dans la direction de poussée mais prennent une forme bombée dans la direction opposée. Cela signifie qu'il s'agit de la direction d'où vient la poussée. Ce principe est appelé principe d'écailles rayonnées ou principe d'une structure rayonnée. Ainsi, un tel dispositif d'essuie-glace selon les formes de réalisation décrites ici à l'avantage de mieux s'adapter à la vitre d'un véhicule qu'un dispositif d'essuie-glace usuel dont la partie supérieure est habituellement rigide, c'est-à-dire qu'elle n'est pas souple. Les figures 9A et 9B montrent un balai d'essuie-glace 2 avec une extension longitudinale 8 qui s'étend pour l'essentiel entre les deux positions de liaison 14 et 16. Un tel dispositif est utilisé souvent pour les essuie-glaces avant. En variante, on peut également avoir un dispositif d'essuie-glace ayant seulement un point de liaison ce qui, par analogie aux figures 9A et 9B consiste à diviser par deux le dispositif d'essuie-glace et prévoir par exemple sur un point de la fixation 6, un axe de rotation. Cette disposition est souvent utilisée pour les essuie- glaces de lunette arrière. Cela est représenté par exemple entre-autre aux figures 10A, 10B. Des options de réalisation et de détails comme décrits dans les modes de réalisation ci-dessus peuvent s'utiliser de façon générale pour les deux variantes d'un dispositif d'essuie-glace. La figure 10A est une représentation schématique d'un autre exemple de réalisation du dispositif d'essuie-glace de l'invention représenté en position de base. Le dispositif d'essuie-glace est ici installé sur le bras d'essuie-glace avec un balai d'essuie-glace intégré 2 prévu sur la pièce de fixation 30. La pièce de fixation 30 est reliée à un moteur d'essuie-glace 32 qui entraîne la partie d'essuie-glace 30 pour essuyer la vitre 4. Le balai d'essuie-glace 2 a une forme de coin et l'extrémité de la partie supérieure 10 est reliée fermement à une position extérieure 34 avec une extrémité de la partie inférieure 12 reliée solidairement. Les autres extrémités de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 sont fixes à la pièce de fixation 30. Pour la structure de base de l'invention et notamment la fixation des éléments de liaison 18, on se reportera à ce qui a été décrit pour le dispositif d'essuie-glace de la figure 10A dans sa description de principe. La figure 10B est une représentation schématique du ba- lai d'essuie-glace 2 intégrant le bras d'essuie-glace 30 de la figure 10B dans une position appliquée contre la vitre 4. Dans ce cas également, on a des efforts de poussée exercés par en-dessous dans la direction de la vitre 4 sur la partie inférieure 12 du balai d'essuie-glace 2 pour que la partie inférieure 12 et la partie supérieure 10 fléchissent en direction de la vitre 4.

A la fois à la figure 9A et aussi à la figure 10A, le balai d'essuie-glace est représenté dans sa position non appliquée contre la vitre de sorte que la partie inférieure 12 est pratiquement rectiligne. Selon d'autres modes de réalisation qui peuvent être combinés aux modes de réalisation ci-dessus, la partie inférieure à l'état non sollicité a une forme convexe. Cela signifie que sa courbure dans la région moyenne de la partie supérieure s'écarte vers le haut. Le dispositif d'essuie-glace selon les modes de réalisation décrits ici peut arriver de façon caractéristique en contact avec une vitre en partant de la forme convexe de la partie inférieure pour prendre ensuite la forme convexe correspondante de la partie inférieure qui s'adapte à la vitre. La figure 11A est une représentation schématique d'un détail du balai d'essuie-glace 2 selon l'exemple de réalisation de la figure 10A ; dans cet exemple, le balai d'essuie-glace 2 est en position de base. Le dessin montre la région d'extrémité gauche du balai d'essuie- glace 2 l'extrémité de la partie supérieure 10 et l'extrémité de la partie inférieure 12 sont réunies à la pièce de fixation 30. La figure 11A montre à partir du passage de la pièce de fixation 30 vers le balai d'essuie-glace 2, les deux premiers éléments de liaison 18 qui délimitent deux éléments de balai d'essuie-glace 36, 38. Les éléments de liaison 18 sont fixés à la partie supérieure 10 et à la partie inférieure 12 par les articulations de rotation 20. La figure 11B est une représentation schématique d'un détail du balai d'essuie-glace 2 de l'exemple de réalisation de la figure 10B dans lequel le balai d'essuie-glace 2 est appliqué contre la vitre 4.

Des forces de poussée s'exercent par en-dessous en direction de la vitre sur la partie inférieure 12. De façon correspondante pour les forces de poussée, la figure 10B montre une force de poussée 40. La force de poussée 40 produit une forme bombée et une torsion de la partie inférieure 12 de l'élément de balai d'essuie-glace 36. L'articulation de rota- tion 20 du premier élément de liaison 18 est ainsi déplacée vers la gauche de la distance (s). Le second élément de balai d'essuie-glace 38 fléchit vers le bas dans la direction d'où vient la force de poussée 40 pour s'appliquer étroitement contre la vitre. Entre le premier élément de balai d'essuie-glace 36 et le second élément de balai d'essuie-glace 38 on a un angle 42. En outre il se développe une autre force de poussée qui agit alors sur la partie inférieure 12 du second élément de balai d'essuie-glace 38 évitant tout développement du mouvement de flexion du second élément de balai d'essuie-glace 38, vers le bas. On a ainsi une réaction en chaîne allant de l'élément de balai d'essuie-glace voisin du côté droit jusqu'à l'extrémité du balai d'essuie-glace. Selon les formes de réalisation décrites ci-dessus, on a des dispositifs d'essuie-glace à structure rayonnée pour les vitres de véhicules qui sont ainsi réalisées d'une manière particulièrement efficace et/ou pour un grand nombre de domaines d'application différents. Les formes de réalisation décrites ici du dispositif d'essuie-glace permettent une adaptation particulièrement bonne à la courbure de la vitre pour avoir un essuyage particulièrement bon et précis de la vitre. Il n'y aura pas de plage de la vitre non essuyée ni de développement de traînée ou de voile sur la vitre. De plus, la réalisation constructive du dispositif d'essuie-glace permet une pression d'application très régulière du dispositif d'essuie-glace contre la vitre de sorte que l'on a une qualité d'essuyage particulièrement élevée.30 NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 2 Balai d'essuie-glace 8 Direction d'extension longitudinale 10 Partie supérieure 11 Segment de la partie inférieure 12 Partie inférieure 18 Elément de liaison 20 Articulation de rotation/Film-charnière 24 Axe longitudinal d'un élément de liaison 25 Axe longitudinal 30 Pièce de fixation 32 Moteur d'essuie-glace 36, 38 Elément de balai d'essuie-glace 40 Flèche représentant la force de poussée a Angle entre l'axe longitudinal d'un élément de liaison et la partie inférieure co Courbure des régions du balai d'essuie-glace20

Claims (7)

1. REVENDICATIONS1°) Dispositif d'essuie-glace de véhicule notamment de véhicule automobile comportant un balai d'essuie-glace (2) ayant : - une partie supérieure allongée (10) au moins partiellement flexible, - une partie inférieure allongée (12) au moins partiellement flexible, et - plusieurs éléments de liaison (18) reliant la partie supérieure (10) et la partie inférieure (12), * les éléments de liaison (18) étant écartés l'un de l'autre dans la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2), * les éléments de liaison (18) autorisant le mouvement de la partie supérieure (10) et de la partie inférieure (12) l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouvement suivant la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2), * les éléments de liaison (18) étant disposés par rapport à la partie inférieure (12) pour que dans un état non sollicité du balai d'essuie-glace (2), l'angle (a) des axes longitudinaux respectifs des éléments de liaison (18) par rapport à la partie inférieure (12) varie au moins partiellement suivant l'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2).
2. 2°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que le balai d'essuie-glace (2) a au moins une première région dans laquelle l'angle (a) entre les axes longitudinaux des éléments de liaison (18) et la partie inférieure (12) diminue suivant la direction d'extension longitudi- nale (8) du balai d'essuie-glace (2) vers une extrémité du balai d'essuie-glace et le dispositif d'essuie-glace a au moins une seconde région dans laquelle l'angle (a.) des axes longitudinaux des éléments de liaison (18) par rapport à la partie inférieure (12) augmente suivant l'extension lon- gitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2) vers une extrémité du balai d'essuie-glace.
3. 3°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce queles éléments de liaison (18) sont configurés pour que la distance entre la partie supérieure (10) et la partie inférieure (12) varie au moins partiellement suivant l'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2) et en particulier pour que la distance entre la partie supérieure (10) et la partie inférieure (12) diminue puis augmente au moins partiellement suivant la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2).
4. 4°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 3, caractérisé en ce que les éléments de liaison (18) sont configurés pour que la distance variable entre la partie supérieure (10) et la partie inférieure (12) suivant la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2) passe par une distance minimale en direction de l'extrémité du balai d'essuie-glace.
5. 5°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments de liaison (18) sont reliés à la partie inférieure (12) et/ ou la partie supérieure (10) de manière articulée, notamment à l'aide d'un premier film-charnières (20).
6. 6°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que la largeur de la partie inférieure (12) et/ ou de la partie supérieure (10) diminue suivant la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2) vers l'extrémité du balai d'essuie-glace.
7. 7°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'épaisseur de la partie supérieure (10) diminue dans la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2) vers l'extrémité du balai d'essuie-glace.358°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'épaisseur de la partie inférieure (12) du balai d'essuie-glace (2) varie suivant la direction d'extension longitudinale (8). 9°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 8, caractérisé en ce que la partie inférieure (12) comporte plusieurs segments de partie inférieure (11) qui sont reliés de manière articulée les uns aux autres. 10°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 9, caractérisé en ce que les segments (11) de la partie inférieure sont reliés les uns aux autres par un second film-charnière (23) qui est notamment réalisé en une seule pièce avec les segments de partie inférieure. 11°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 10, caractérisé par un ensemble d'éléments de liaison (18) reliés à des segments de partie inférieure, notamment entre deux des seconds film-charnières. 12°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif d'essuie-glace est réalisé dans au moins une matière du groupe comprenant POM, PA, TPE notamment TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V et TPE-E. 13°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' il est fabriqué par un procédé d'injection à deux composants. 14°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce quela courbure de la partie supérieure et/ou de la partie inférieure par rapport à la direction d'extension longitudinale présente un ou plusieurs changements de signe algébrique.5