FR3062110A1

FR3062110A1 - ELECTRICAL TRICYCLE MONOPLACE

Info

Publication number: FR3062110A1
Application number: FR1770081A
Authority: FR
Inventors: Jean-Marc Beller
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2017-01-25
Filing date: 2017-01-25
Publication date: 2018-07-27
Anticipated expiration: 2037-01-25
Also published as: FR3062110B1

Abstract

L'invention concerne un véhicule à 3 roues, électrique, disposant d'une architecture permettant de proposer un véhicule compact, confortable et sécurisant à un prix d'appel très compétitif. Il est constitué d'une roue arrière entraînée en rotation par une motorisation électrique alimentée par des batteries placées à l'avant et sur les côtés du véhicule, deux roues avants parallèles orientées par un système de direction, ces roues étant montées sur un châssis portant une carrosserie définissant un habitacle fermé à une place muni d'un siège, dans lequel peut s'introduire et s'asseoir un conducteur après l'ouverture d'un ouvrant latéral permettant l'accessibilité à bord du véhicule et d'un espace de chargement à l'avant.The invention relates to a vehicle with 3 wheels, electric, with an architecture to provide a compact vehicle, comfortable and secure at a very competitive price. It consists of a rear wheel driven in rotation by an electric motor powered by batteries placed at the front and on the sides of the vehicle, two parallel front wheels oriented by a steering system, these wheels being mounted on a carrying frame a body defining a passenger compartment closed to a seat seat, in which can be introduced and sit a driver after opening a side opening allowing accessibility on board the vehicle and a space of loading at the front.

Description

Titulaires) : BELLER JEAN-MARC.Holders): BELLER JEAN-MARC.

O Demande(s) d’extension :O Extension request (s):

® Mandataire(s) : BELLER JEAN MARC.® Agent (s): BELLER JEAN MARC.

FR 3 062 110 - A1 ® TRICYCLE ELECTRIQUE MONOPLACE.FR 3 062 110 - A1 ® SINGLE-SEAT ELECTRIC TRICYCLE

(57) L'invention concerne un véhicule à 3 roues, électrique, disposant d'une architecture permettant de proposer un véhicule compact, confortable et sécurisant à un prix d'appel très compétitif.(57) The invention relates to a 3-wheeled electric vehicle with an architecture making it possible to offer a compact, comfortable and secure vehicle at a very competitive call price.

Il est constitué d'une roue arrière entraînée en rotation par une motorisation électrique alimentée par des batteries placées à l'avant et sur les côtés du véhicule, deux roues avants parallèles orientées par un système de direction, ces roues étant montées sur un châssis portant une carrosserie définissant un habitacle fermé à une place muni d'un siège, dans lequel peut s'introduire et s'asseoir un conducteur après l'ouverture d'un ouvrant latéral permettant l'accessibilité à bord du véhicule et d'un espace de chargement à l'avant.It consists of a rear wheel driven in rotation by an electric motor powered by batteries placed at the front and on the sides of the vehicle, two parallel front wheels oriented by a steering system, these wheels being mounted on a chassis a body defining a closed passenger compartment with a seat, in which a driver can get in and sit down after the opening of a side window allowing accessibility on board the vehicle and a space for front loading.

ii

La présente invention concerne un véhicule automobile électrique de transport d’une personne, de type tricycle, de faible encombrement et pouvant être conduit dès l’âge de seize ans sans permis de conduire (puissance Max. de 4 Kw pour un tricycle de catégorie L2e). D’autres motorisations, d’une puissance supérieure, nécessitant la possession d’un permis de conduire, pourront également être utilisées (puissance Max. de 15 Kw pour un tricycle de catégorie L5e par exemple). La vocation de ce véhicule sera notamment pour une utilisation en milieu urbain.The present invention relates to an electric motor vehicle for transporting a person, of the tricycle type, of small size and which can be driven from the age of sixteen without a driving license (Max power of 4 Kw for a tricycle of category L2e ). Other motorizations, of a higher power, requiring the possession of a driving license, can also be used (Max power of 15 Kw for a tricycle of category L5e for example). The purpose of this vehicle will be in particular for use in an urban environment.

La présente invention a été inspirée par la recherche d’une architecture peu encombrante (2.50 m de longueur maxi) qui permette le transport d’une seule personne, tout en conférant au véhicule un bon comportement, dynamique et sécurisant, avec des solutions techniques éprouvées et peu coûteuses. Cette invention se distingue de ce qui existe actuellement par le fait qu’elle permet de transporter une personne uniquement, au lieu de deux bien souvent, mais dans des conditions de confort supérieures et cela pour un prix d’appel plus modéré, obtenu notamment par le choix de disposer d’une seule roue motrice au lieu de deux. Compte tenu du taux d’utilisation des véhicules en semaine, à peine supérieur à 1, ce type de véhicule doit répondre à un besoin non encore satisfait.The present invention was inspired by the search for a space-saving architecture (2.50 m maximum length) which allows the transport of a single person, while giving the vehicle good behavior, dynamic and reassuring, with proven technical solutions. and inexpensive. This invention is distinguished from what currently exists by the fact that it makes it possible to transport one person only, instead of two very often, but in conditions of superior comfort and this for a more moderate call price, obtained in particular by the choice of having only one driving wheel instead of two. Given the rate of vehicle use on weekdays, just over 1, this type of vehicle must meet an unmet need.

Pour cela une architecture à trois roues, deux sur l’axe avant et une sur l’axe arrière a été choisie. Cette architecture a également la particularité de positionner les batteries du véhicule de manière optimale afin de transformer l’inconvénient que représentent leurs masses en avantage. Cet avantage consiste à positionner le centre de gravité du véhicule pour le rendre compatible avec un bon comportement dynamique, caractéristique souvent délicate à obtenir sur un tricycle, naturellement plus instable qu’un véhicule à quatre roues.For this, a three-wheel architecture, two on the front axle and one on the rear axle, was chosen. This architecture also has the particularity of positioning the vehicle batteries optimally in order to transform the disadvantage of their masses into an advantage. This advantage consists in positioning the center of gravity of the vehicle to make it compatible with good dynamic behavior, a characteristic often difficult to obtain on a tricycle, naturally more unstable than a four-wheeled vehicle.

Un mode d'exécution de l'invention sera décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, avec référence aux dessins annexés dans lesquels :An embodiment of the invention will be described below, by way of nonlimiting example, with reference to the appended drawings in which:

la figure 1 est une représentation schématique de vue de côté du véhicule,FIG. 1 is a schematic representation of the side view of the vehicle,

- la figure 2 est une représentation schématique de vue de dessus du véhicule,FIG. 2 is a schematic representation of a top view of the vehicle,

Dans cet exemple, un véhicule automobile à trois roues pour le transport d’une personne, comprend une roue arrière (1) motrice, entraînée en rotation par une motorisation électrique (2) placée à l’avant de la roue ou intégrée à celle-ci sous la forme d’un moteur-roue, alimentée par des batteries (3) placées entre l’avant des pieds du conducteur et l’avant du véhicule et des batteries (4) placées à droite et à gauche des pieds du conducteur, entre l’axe des roues avants et l’axe des roues arrières et deux roues avant parallèles (5) orientées par un système de direction (6).In this example, a three-wheeled motor vehicle for transporting a person, comprises a rear driving wheel (1), driven in rotation by an electric motor (2) placed at the front of the wheel or integrated into it. ci in the form of a wheel motor, powered by batteries (3) placed between the front of the driver's feet and the front of the vehicle and batteries (4) placed to the right and left of the driver's feet, between the axis of the front wheels and the axis of the rear wheels and two parallel front wheels (5) oriented by a steering system (6).

Selon la version et afin de toujours assurer un comportement dynamique sécurisant, la roue arrière (1) pourra être jumelée dans la limite réglementaire, actuellement fixée à une voie maximale de 460 mm.Depending on the version and in order to always ensure safe dynamic behavior, the rear wheel (1) can be paired within the regulatory limit, currently set at a maximum track of 460 mm.

Les différents éléments du véhicule, notamment le train avant de type à double triangles superposés ou tout autre principe de guidage, pourront être montés sur un châssis (7) tubulaire, portant une carrosserie (8) définissant un habitacle fermé muni d’un siège (9) dans lequel pourra s’introduire et s’asseoir le conducteur.The various elements of the vehicle, in particular the front axle of the double superimposed triangles type or any other guiding principle, may be mounted on a tubular chassis (7), carrying a bodywork (8) defining a closed passenger compartment provided with a seat ( 9) in which the driver can get in and sit down.

Le siège (9) sera disposé de manière à ce que l’accessibilité au véhicule soit permise entre l’arrière des roues avant et l’avant de la roue arrière.The seat (9) will be arranged so that accessibility to the vehicle is allowed between the rear of the front wheels and the front of the rear wheel.

La carrosserie (8) du véhicule pourra être en matière plastique de type ABS, avec des éléments transparents en verre pour le pare-brise et en polycarbonate pour les autres composants. L’accessibilité à bord sera permise par l’ouverture d’une ou de deux portes latérales (10) d’un côté et de l’autre du véhicule. Ces portes seront de préférence coulissantes afin de limiter leur encombrement à l’ouverture.The vehicle body (8) may be made of ABS plastic, with transparent glass elements for the windshield and polycarbonate for the other components. Accessibility on board will be permitted by opening one or two side doors (10) on one side and the other of the vehicle. These doors will preferably be sliding in order to limit their size when opened.

Le châssis pourra également recevoir des masses additionnelles (11) afin de positionner le centre de gravité du véhicule de manière optimale pour lui conférer un comportement dynamique stable et sécurisant.The chassis may also receive additional masses (11) in order to position the center of gravity of the vehicle optimally to give it a stable and reassuring dynamic behavior.

Ce véhicule offrira également un espace de chargement (12) à l’avant, placé entre le poste de conduite et sa face avant, accessible de l’intérieur ou de l’extérieur, ainsi que des rangements (13) dans ses portes.This vehicle will also offer a loading space (12) at the front, placed between the driving position and its front face, accessible from inside or outside, as well as storage spaces (13) in its doors.

Avantageusement, cette architecture permet de réaliser un véhicule capable de transporter une personne dans des conditions de confort et de sécurité suffisantes mais aussi de lui conférer des dimensions compatibles avec une bonne maniabilité en ville et un stationnement aisé, notamment face au trottoir si possible.Advantageously, this architecture makes it possible to produce a vehicle capable of transporting a person in conditions of sufficient comfort and safety but also to give it dimensions compatible with good maneuverability in the city and easy parking, in particular facing the sidewalk if possible.

Selon un autre avantage de l'invention, cette architecture appliquée à un véhicule tel que précédemment cité, constitué pour l'essentiel d'éléments mécaniques disponibles auprès des constructeurs automobiles, de cycles ou d’équipementiers, (moteur électrique, trains roulants, direction, commandes ...), pourra être proposé à un prix d’appel compétitif et bénéficier de nombreuses options d’évolutions, tant sur la motorisation que sur de nombreux équipements. Livré assemblé ou en kit, ce véhicule pourra être acquis par des particuliers ou des entreprises et être utilisé à titre individuel ou collectif, en libre service en ville par exemple suivant un mode d’exploitation à définir. Sa distribution et le service après vente pourront être assurés par des distributeurs automobiles ou de cycles, des grandes surfaces commerciales, par Internet...According to another advantage of the invention, this architecture applied to a vehicle as previously cited, consisting essentially of mechanical elements available from car manufacturers, cycles or equipment manufacturers, (electric motor, running gear, steering , orders ...), may be offered at a competitive call price and benefit from numerous upgrading options, both on the engine and on many equipment. Delivered assembled or in a kit, this vehicle can be acquired by individuals or companies and can be used individually or collectively, in self-service in the city for example according to a mode of operation to be defined. Its distribution and after-sales service can be ensured by automobile or cycle distributors, large commercial areas, by Internet ...

Claims

1) Three-wheeled motor vehicle for transporting a person, comprising a rear wheel (1) driven in rotation by an electric motor (2) powered by batteries (3) and (4), two parallel front wheels (5 ) oriented by a steering system (6), these wheels being mounted on a chassis (7) carrying a body (8) defining a closed passenger compartment provided with a seat (9) in a place in which can be introduced and s '' sit the driver after opening a door (10) allowing accessibility on board the vehicle, possibly additional masses (11) necessary to place its center of gravity optimally in order to improve its dynamic behavior, a loading space (12) at the front and storage space (13) in its doors.

2) Vehicle according to claim 1, characterized in that it has only one place, for the driver.

3) Vehicle according to claim 1, characterized in that the batteries (3) are located between the front of the driver's feet and the front of the vehicle.

4) Vehicle according to claim 1, characterized in that the batteries (4) are located to the right and left of the driver's feet, between the axis of the front wheels and the axis of the rear wheel.

5) Vehicle according to claim 1, characterized in that the electric motor (2) is located in front of the rear wheel (1) and drives the rear wheel.

6) Vehicle according to claim 1, characterized in that the electric motor (2) is of the "motor-wheel" type and is therefore located inside the rear wheel (1)

7) Vehicle according to claim 5 or claim 6, characterized in that the rear drive wheel (1) can be combined according to the regulations in force.

8) Vehicle according to claim 1, characterized in that it comprises a body (8) defining a closed passenger compartment.

9) Vehicle according to claim 8, characterized in that the side door or doors (10) are of the sliding type in order to limit their size when opened.

10) Vehicle according to claim 1, characterized in that it can integrate additional masses (11) fixed on the chassis (7) in order to optimally position its center of gravity to obtain good dynamic behavior.

11) Vehicle according to claim 8, characterized in that it comprises a loading space (12) at the front, between the driving position and the front of the vehicle, accessible from the inside or from the outside.

12) Vehicle according to claim 9, characterized in that it has storage spaces (13) in its doors (10).

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