FR2971868A1

FR2971868A1 - Portable information transfer device for configuring or setting electronic equipment in e.g. hybrid car, has microcontroller transferring stored data to primary electronic equipment of car when connectors are connected to diagnostic socket

Info

Publication number: FR2971868A1
Application number: FR1151299A
Authority: FR
Inventors: Nicolas Morand
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2011-02-17
Filing date: 2011-02-17
Publication date: 2012-08-24
Anticipated expiration: 2031-02-17
Also published as: FR2971868B1

Abstract

The device has connectors (MC1, MC2) connected to a diagnostic socket (PD) coupled to a primary electronic equipment (EP1) of a vehicle (V) i.e. car, and secondary electronic equipment (ES) so as to provide data for configuring and/or setting the primary electronic equipment of the car. A memory (MS) e.g. flash memory, stores the data provided by the secondary electronic equipment, and a microcontroller (MT) extracts the stored data to transfer the data to the primary electronic equipment of the car when the connectors are connected to the diagnostic socket.

Description

DISPOSITIF PORTATIF DE TRANSFERT DE DONNÉES DE CONFIGURATION ET/OU DE PARAMÉTRAGE D'ÉQUIPEMENT(S) ÉLECTRONIQUE(S) D'UN SYSTÈME, ISSUES D'UN ÉQUIPEMENT EXTERNE L'invention concerne les équipements électroniques, configurables et/ou paramétrables, qui équipent certains systèmes et qui sont couplés les uns aux autres, éventuellement via un réseau de communication. The invention relates to electronic equipment, configurable and / or parameterizable, which equips a device for transferring data of configuration and / or parameterization of electronic equipment (S) of a system, coming from an external equipment. some systems and which are coupled to each other, possibly via a communication network.

On entend ici par "système" un ensemble d'éléments et/ou d'équipements et/ou d'organes et/ou d'appareils. Ainsi, il pourra par exemple s'agir d'un bâtiment ou d'un site ou d'une installation privée, publique ou industrielle ou encore de n'importe quel type de véhicule (terrestre, maritime (ou fluvial) ou aéronautique) Comme le sait l'homme de l'art, certains équipements électroniques (ci-après dits primaires) qui équipent certains systèmes peuvent être configurés et/ou paramétrés au moyen de données. C'est notamment le cas de nombreux calculateurs (ou analogues) qui sont implantés dans certains véhicules. Cette configuration et/ou ce paramétrage peu(ven)t se faire en usine lors de la fabrication des équipements électroniques primaires concernés, ou bien postérieurement à cette fabrication. Dans ce dernier cas, on prévoit généralement dans le véhicule une prise de diagnostic, qui est généralement connectée à au moins un équipement électronique primaire, comme par exemple un calculateur central tel que le boîtier de servitude intelligent (ou BSI), et à laquelle on connecte, éventuellement via un câble de connexion, un équipement électronique externe, ci-après dit secondaire, comme par exemple un ordinateur portable ou un outil de diagnostic dédié. Cet équipement électronique secondaire envoie des données qui peuvent être destinées, une fois transférées au véhicule via sa prise de diagnostic et sous le contrôle d'un logiciel dédié, à configurer et/ou paramétrer au moins partiellement l'un au moins de ses équipements électroniques primaires, et/ou peut recevoir des données du véhicule, comme par exemple des codes de défauts. L'inconvénient principal des configuration et paramétrage précités réside dans le fait qu'ils ne peuvent être effectués que par des techniciens spécialisés qui disposent du logiciel dédié et qui savent s'en servir. En d'autres termes lorsqu'un usager d'un véhicule veut modifier partiellement la configuration et/ou le paramétrage de ce dernier il est généralement contraint de se rendre chez un garagiste spécialisé ou chez un concessionnaire, ce qui lui fait perdre du temps et lui coûte de l'argent. Certes, il existe quelques dispositifs qui peuvent être installés de façon permanente dans un véhicule, généralement dans l'habitacle au voisinage du poste de conduite, afin de permettre d'effectuer le paramétrage d'un unique équipement primaire. C'est par exemple le cas des dispositifs de sécurité que l'on doit raccorder au réseau de communication du véhicule et qui permettent de saisir au moyen d'un clavier alphanumérique un code choisi sans lequel le véhicule ne peut pas être mis en marche. Outre le fait que ces dispositifs sont dédiés à un unique paramétrage d'un unique équipement primaire et qu'ils sont installés de façon permanente, ils nuisent également à l'esthétique et/ou à l'ergonomie. De plus, si le code n'est pas changé régulièrement, une personne malveillante peut relativement facilement détecter quelles sont les touches qui sont systématiquement utilisées et ainsi découvrir ledit code. Il existe également des dispositifs de démarrage portatifs (ou "clés") qui stockent un ou plusieurs code(s) prédéfini(s) devant être fourni(s) au démarreur électronique du véhicule pour que ce dernier puisse être mis en marche. Mais, l'usager du véhicule ne peut pas changer lui-même ce code. En outre, si une clé de ce type est volée, le véhicule auquel il correspond peut être également volé sans effraction, puis utilisé normalement, ce qui peut notamment engendrer des conflits avec l'assureur du véhicule. Par ailleurs, certains systèmes particuliers, comme par exemple les véhicules de type tout électrique ou hybride, doivent faire l'objet de rechargements de leurs batteries. Or, lorsqu'un tel rechargement se fait auprès d'une borne de recharge publique, il pourrait être souhaitable que le paiement du rechargement puisse se faire automatiquement, si possible sans 2 intervention du conducteur, par une transaction électronique effectuée au moyen d'une communication établie entre le véhicule et un terminal de communication distant (via un réseau de communication ou par exemple via le réseau électrique (ou secteur) grâce à la technique des courants porteurs). By "system" is meant here a set of elements and / or equipment and / or organs and / or devices. Thus, it may for example be a building or a site or a private, public or industrial facility or any type of vehicle (land, sea (or fluvial) or aeronautic). As is known to those skilled in the art, certain electronic equipment (hereafter referred to as primary) which equips certain systems can be configured and / or parameterized by means of data. This is particularly the case of many computers (or the like) that are implanted in certain vehicles. This configuration and / or this parameterization can be done at the factory during the manufacture of the primary electronic equipment concerned, or after this manufacture. In the latter case, there is generally provided in the vehicle a diagnostic socket, which is generally connected to at least one primary electronic equipment, such as for example a central computer such as the intelligent service box (or BSI), and to which one connects, possibly via a connection cable, external electronic equipment, hereinafter referred to as secondary, such as a laptop or a dedicated diagnostic tool. This secondary electronic equipment sends data that can be intended, once transferred to the vehicle via its diagnostic socket and under the control of a dedicated software, to configure and / or parameterize at least partially at least one of its electronic equipment primary, and / or may receive vehicle data, such as defect codes. The main disadvantage of the aforementioned configuration and configuration lies in the fact that they can only be performed by specialized technicians who have the dedicated software and know how to use it. In other words, when a user of a vehicle wants to partially modify the configuration and / or parameterization of the latter he is usually forced to go to a specialist garage or a dealer, which makes him waste time and it costs him money. Certainly, there are some devices that can be permanently installed in a vehicle, usually in the cockpit in the vicinity of the driving position, to allow the setting of a single primary equipment. This is for example the case of safety devices that must be connected to the vehicle communication network and which can enter by means of an alphanumeric keyboard a chosen code without which the vehicle can not be started. In addition to the fact that these devices are dedicated to a single parameterization of a single primary equipment and they are permanently installed, they also affect aesthetics and / or ergonomics. In addition, if the code is not changed regularly, an attacker can relatively easily detect which keys are routinely used and thus discover the code. There are also portable starting devices (or "keys") that store one or more predefined code (s) to be provided to the vehicle's electronic starter so that it can be turned on. But, the vehicle user can not change this code himself. In addition, if a key of this type is stolen, the vehicle to which it corresponds can also be stolen without breaking and then used normally, which can in particular cause conflicts with the insurer of the vehicle. In addition, certain particular systems, such as all-electric or hybrid type vehicles, must be recharged with their batteries. However, when such reloading is done at a public charging station, it may be desirable that the payment of reloading can be done automatically, if possible without the intervention of the driver, by an electronic transaction carried out by means of a communication established between the vehicle and a remote communication terminal (via a communication network or for example via the electrical network (or sector) using the power line technique).

Or, pour des raisons de sécurité, ce type de transaction électronique automatique ne doit pas se faire du fait que le véhicule ne dispose pas d'un certificat de sécurité et/ou d'une clé de chiffrement fourni(e)(s) à son utilisateur. L'invention a donc pour but d'améliorer la situation, et plus précisément de permettre à une personne habilitée de fournir à un système des données de configuration et/ou de paramétrage d'un ou plusieurs équipements électroniques primaires, facilement et quand il le souhaite. Elle propose plus précisément à cet effet un dispositif de transfert comprenant: - des moyens de connexion propres à permettre sa connexion, d'une part, à une prise de diagnostic qui est couplée à au moins un équipement électronique primaire d'un système, et, d'autre part, à un équipement électronique secondaire, qui est propre à fournir des données qui sont destinées à configurer et/ou paramétrer au moins partiellement au moins un équipement électronique primaire du système, - des moyens de stockage agencés pour stocker ces données fournies par l'équipement électronique secondaire, et - des moyens de traitement agencés pour stocker les données dans les moyens de stockage et pour extraire ces données stockées afin de les transférer vers chaque équipement électronique primaire du véhicule, qui est concerné par ces données, en cas de connexion des moyens de connexion à la prise de diagnostic. Ainsi, une personne habilitée, mais pas forcément spécialisée, comme par exemple le conducteur d'un véhicule, peut désormais modifier au moins partiellement la configuration et/ou le paramétrage d'un système de ce véhicule en connectant simplement le dispositif selon l'invention à la prise de diagnostic du système concerné, après l'avoir préalablement chargé avec des données de configuration et/ou de paramétrage auprès d'un équipement électronique secondaire qui le permet. On notera que la configuration inclut ici la programmation tout comme la fourniture d'un code. Le dispositif de transfert selon l'invention peut comporter d'autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et 5 notamment : - ses moyens de connexion peuvent comprendre un premier connecteur d'un premier type et propre à être couplé à l'équipement électronique secondaire, et un second connecteur d'un second type et propre à être couplé à ladite prise de diagnostic; 10 - le type du premier connecteur peut être choisi parmi (au moins) le type USB, le type mini USB et le type IEEE 1394; - il peut comprendre une première ligne d'alimentation connectée au premier connecteur et propre à l'alimenter en tension à partir d'une tension qui est issue de l'équipement électronique secondaire lors du 15 transfert des données de ce dernier vers les moyens de stockage, et une seconde ligne d'alimentation connectée au second connecteur, couplée à la première ligne d'alimentation et propre à l'alimenter en tension à partir d'une tension qui est issue du système lors du transfert des données des moyens de stockage vers le système, via la prise de 20 diagnostic; - la seconde ligne d'alimentation peut comprendre des moyens de filtrage et des moyens de régulation agencés pour fournir une tension filtrée et régulée à partir de la tension qui est fournie par le système; - la seconde ligne d'alimentation peut comprendre des moyens de 25 protection agencés pour protéger le dispositif contre des décharges électrostatiques issues du système ou en l'absence de connexion; - la seconde ligne d'alimentation peut comprendre des moyens de découplage agencés pour la découpler électriquement de la première ligne d'alimentation en cas de connexion simultanée des première et 30 seconde lignes à des sources d'alimentation; - la première ligne d'alimentation peut comprendre des moyens de protection agencés pour protéger le dispositif contre des décharges électrostatiques issues de l'équipement électronique secondaire ou en l'absence de connexion; - la première ligne d'alimentation peut comprendre des moyens de découplage agencés pour la découpler électriquement de la seconde ligne d'alimentation en cas de connexion simultanée des première et seconde lignes à des sources d'alimentation; - il peut comprendre une première interface intercalée entre le premier connecteur et les moyens de traitement et agencée pour permettre un dialogue entre l'équipement électronique secondaire et les moyens de traitement, en cas de couplage du premier connecteur à cet équipement électronique secondaire; - il peut comprendre une seconde interface intercalée entre le second connecteur et les moyens de traitement et agencée pour permettre un dialogue entre au moins un équipement électronique primaire, qui est couplé à la prise de diagnostic, et les moyens de traitement, en cas de couplage du second connecteur à la prise de diagnostic; - il peut comprendre des moyens de protection implantés sur au moins une ligne de communication établie entre la seconde interface et le second connecteur, et agencés pour protéger les moyens de traitement contre des décharges électrostatiques issues du système ou en l'absence de connexion; - les moyens de traitement peuvent être également agencés pour procéder au stockage et/ou transfert des données, en cas de réception préalable (au moins lors d'une première utilisation) d'un code d'autorisation, via un équipement électronique secondaire. Ce code d'autorisation peut également provoquer un blocage d'un ou plusieurs autres processus impliquant le dispositif; - les moyens de traitement peuvent être également agencés, en cas de connexion des moyens de connexion à la prise de diagnostic, pour stocker dans les moyens de stockage des données qui sont issues d'au moins un équipement électronique primaire du système, en vue d'un transfert ultérieur vers un équipement électronique secondaire; - il peut comprendre des moyens d'avertissement couplés aux moyens de traitement et agencés pour avertir un usager de la fin d'un processus (comme par exemple un stockage ou un transfert de données) en cas de réception d'un signal choisi en provenance des moyens de traitement; - les moyens d'avertissement peuvent comprendre au moins une diode électroluminescente (éventuellement couplée à un étage d'amplification intermédiaire); - certaines au moins des données peuvent définir des commandes qui sont destinées à configurer et/ou paramétrer au moins partiellement au moins un équipement électronique primaire du système de sorte qu'il autorise une mise en fonctionnement de ce système en cas de détection de la réalisation d'une séquence d'actions avec des organes de ce système; - certaines au moins des données peuvent définir des commandes qui sont destinées à configurer et/ou paramétrer au moins partiellement au moins un équipement électronique primaire du système de sorte qu'il fasse fonctionner une partie au moins de ce système selon un mode choisi; - certaines au moins des données peuvent constituer un certificat de sécurité et/ou une clé de chiffrement destiné(e)(s) à configurer et/ou paramétrer au moins partiellement au moins un équipement électronique primaire du système pour qu'il puisse participer à une communication sécurisée impliquant le système. L'invention est bien adaptée, bien que non limitativement, au cas où le dispositif de transfert présenté ci-avant est destiné à configurer et/ou paramétrer au moins partiellement au moins un équipement électronique primaire d'un système de type véhicule (éventuellement automobile), via une prise de diagnostic. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 illustre schématiquement et fonctionnellement un équipement électronique secondaire et un exemple de véhicule automobile comprenant un réseau de communication auquel sont couplés des organes et des équipements électroniques primaires, dont l'un d'entre eux est connecté à une prise de diagnostic à laquelle est temporairement couplé un dispositif de transfert selon l'invention, et - la figure 2 illustre schématiquement et fonctionnellement un exemple de réalisation d'un dispositif de transfert selon l'invention. Les dessins annexés pourront non seulement servir à compléter l'invention, mais aussi contribuer à sa définition, le cas échéant. L'invention a pour but d'offrir un dispositif de transfert (D) portatif et destiné à permettre la configuration et/ou le paramétrage au moins partiel d'au moins un équipement électronique primaire (EPi) d'un système (V). Dans ce qui suit, on considère, à titre d'exemple non limitatif, que le système V est un véhicule automobile, comme par exemple une voiture. Mais, l'invention n'est pas limitée à ce type de système. Elle concerne en effet tout type de système comportant un ensemble d'éléments et/ou d'équipements et/ou d'organes et/ou d'appareils, qui pour l'un au moins d'entre eux peut être au moins partiellement configuré et/ou paramétré au moyen de données (numériques). Ainsi, il pourra par exemple s'agir d'un bâtiment ou d'un site ou d'une installation privée, publique ou industrielle ou encore de n'importe quel type de véhicule (terrestre, maritime (ou fluvial) ou aéronautique). On a schématiquement représenté sur la figure 1 un exemple de véhicule automobile V comprenant un réseau de communication RC auquel sont connectés quatre équipements électroniques dits primaires EPi (i = 1 à 4), ainsi que trois organes électriques Oj (j = 1 à 3). Cet agencement permet aux équipements (électroniques) primaires EPi et aux organes (électriques) Oj de s'échanger entre eux des données numériques. On notera que le réseau RC peut être éventuellement composé de plusieurs sous-réseaux reliés entre eux par un ou plusieurs équipement(s) "passerelle(s)". On notera également qu'un organe Oj peut éventuellement comporter un équipement primaire EPi. En d'autres termes, un organe Oj peut être un équipement primaire EPi d'un type particulier. On entend ici par "réseau de communication" une infrastructure de communication comportant au moins un bus informatique auquel sont connectés (directement ou indirectement) un ou plusieurs équipements primaires EPi, comme par exemple un calculateur (ou analogue), et un ou plusieurs organes Oj, comme par exemple un commodo de colonne de direction, un actionneur électrique de vitre, un autoradio, une pédale de frein ou d'accélérateur à contrôle électronique, ou un levier de vitesse à contrôle électronique. L'invention concerne tout type de réseau de communication RC propre à permettre des échanges de données (numériques) entre équipements primaires EPi et organes Oj au moyen de trames (éventuellement multiplexées), et notamment les réseaux de type CAN LS ("Controller Area Network Low Speed"), CAN HS ("Controller Area Network High Speed"), VAN ("Vehicle Area Network"), LIN ("Local Interconnect Network"), FlexRay, ainsi que toutes leurs variantes, ainsi que les réseaux de type MOST et Ethernet. On considère dans ce qui suit, à titre d'exemple non limitatif, que le réseau RC est de type CAN HS. Il est important de noter que le véhicule V pourrait ne pas comporter de réseau (de communication) RC. Dans ce cas, ses équipements (électroniques) primaires EPi et ses organes Oj sont couplés les uns aux autres par des liaisons filaires dédiées, éventuellement numériques, et non par un ou plusieurs bus. On notera également que le nombre d'équipements primaires EPi et le nombre d'organes Oj connectés au réseau RC ne sont pas limités respectivement à quatre et trois. Ces nombres peuvent prendre n'importe quelle valeur dès lors que leur somme est au moins égale à deux (ce qui implique qu'il y ait au moins deux équipements primaires EPi et/ou organes Oj connectés au réseau RC). Pour que l'invention puisse être mise en oeuvre, il faut également que le véhicule V comprenne une prise de diagnostic PD facilement accessible et connectée au réseau RC et/ou à un équipement primaire EPi (ici EP1 comme illustré non Iimitativement). On considère dans ce qui suit, à titre d'exemple non limitatif, que la prise de diagnostic PD est connectée à un équipement primaire EP1 appelé 30 "boîtier de servitude intelligent" (ou BSI). Mais, cela n'est pas obligatoire. Afin de permettre une configuration et/ou un paramétrage facile et au moins partiel d'au moins un équipement primaire EPi, par une personne habilitée, comme par exemple le conducteur, l'invention propose d'utiliser un dispositif de transfert D portatif. Un tel dispositif de transfert D comprend des moyens de stockage MS, des moyens de traitement MT et des moyens de connexion MC1 et MC2. Les moyens de connexion MC1 et MC2 sont destinés à permettre la connexion du dispositif (de transfert) D à la prise de diagnostic PD du véhicule V, et à un équipement électronique secondaire ES. On entend ici par "équipement électronique secondaire" un appareil électronique muni, notamment, d'un logiciel dédié capable de générer des données destinées à configurer et/ou paramétrer au moins partiellement au moins un équipement primaire EPi du système V, sous le contrôle d'une personne (par exemple le conducteur du véhicule V), et d'au moins un connecteur CN auquel peut être couplé le dispositif D, de préférence directement (ou en variante indirectement via un câble informatique, éventuellement standardisé). Par conséquent, il pourra s'agir d'un ordinateur fixe ou portable, d'un téléphone mobile, éventuellement de type intelligent (ou "smartphone"), d'un assistant personnel numérique (ou PDA) ou d'une tablette graphique, par exemple. On considère dans ce qui suit, à titre d'exemple non limitatif, que l'équipement (électronique) secondaire ES est un micro-ordinateur fixe. However, for security reasons, this type of automatic electronic transaction does not have to be done because the vehicle does not have a security certificate and / or encryption key provided (s) to his user. The invention therefore aims to improve the situation, and more specifically to allow an authorized person to provide a system configuration data and / or parameterization of one or more primary electronic equipment, easily and when he wish. It proposes more specifically for this purpose a transfer device comprising: - connection means adapted to allow its connection, on the one hand, to a diagnosis socket which is coupled to at least one primary electronic equipment of a system, and on the other hand, to secondary electronic equipment, which is able to supply data which is intended to configure and / or parameterize at least partially at least one primary electronic equipment of the system, - storage means arranged to store these data provided by the secondary electronic equipment, and - processing means arranged to store the data in the storage means and to extract the stored data for transfer to each primary electronic equipment of the vehicle, which is concerned by these data, in case of connection of the connection means to the diagnosis socket. Thus, an authorized person, but not necessarily specialized, such as the driver of a vehicle, can now at least partially modify the configuration and / or the setting of a system of this vehicle by simply connecting the device according to the invention to the diagnostic socket of the system concerned, after having previously loaded it with configuration and / or parameterization data with secondary electronic equipment that allows it. Note that the configuration here includes programming as well as providing a code. The transfer device according to the invention may comprise other characteristics which may be taken separately or in combination, and in particular: its connection means may comprise a first connector of a first type and suitable for being coupled to the secondary electronic equipment, and a second connector of a second type and adapted to be coupled to said diagnostic socket; The type of the first connector may be chosen from (at least) the USB type, the mini USB type and the IEEE 1394 type; it may comprise a first power supply line connected to the first connector and capable of supplying voltage from a voltage which arises from the secondary electronic equipment when the data of the latter is transferred to the means of connection. storage, and a second power line connected to the second connector, coupled to the first power line and adapted to supply voltage from a voltage that is issued from the system during the transfer of data storage means to the system, via the diagnostic socket; the second supply line may comprise filtering means and regulating means arranged to supply a filtered and regulated voltage from the voltage which is supplied by the system; the second supply line may comprise protection means arranged to protect the device against electrostatic discharges from the system or in the absence of a connection; the second power supply line may comprise decoupling means arranged to electrically decouple it from the first power supply line in the event of simultaneous connection of the first and second lines to power supply sources; - The first power supply line may comprise protective means arranged to protect the device against electrostatic discharges from the secondary electronic equipment or in the absence of connection; the first power supply line may comprise decoupling means arranged to electrically decouple it from the second supply line in the event of simultaneous connection of the first and second lines to power supply sources; it may comprise a first interface interposed between the first connector and the processing means and arranged to allow a dialogue between the secondary electronic equipment and the processing means, in case of coupling of the first connector to this secondary electronic equipment; it may comprise a second interface interposed between the second connector and the processing means and arranged to allow a dialogue between at least one primary electronic equipment, which is coupled to the diagnostic socket, and the processing means, in case of coupling from the second connector to the diagnostic socket; it may comprise means of protection implanted on at least one communication line established between the second interface and the second connector, and arranged to protect the processing means against electrostatic discharges from the system or in the absence of connection; - The processing means may also be arranged for storing and / or transferring data, in case of prior receipt (at least during a first use) of an authorization code, via secondary electronic equipment. This authorization code may also cause a blockage of one or more other processes involving the device; the processing means can also be arranged, in the case of connection of the connection means to the diagnostic socket, for storing in the storage means data which originates from at least one primary electronic equipment of the system, with a view to a subsequent transfer to secondary electronic equipment; it may comprise warning means coupled to the processing means and arranged to warn a user of the end of a process (such as for example a storage or transfer of data) in the event of reception of a selected signal from processing means; the warning means may comprise at least one light-emitting diode (optionally coupled to an intermediate amplification stage); at least some of the data may define commands that are intended to configure and / or parameterize at least partially at least one primary electronic equipment of the system so that it authorizes an operation of this system in case of detection of the realization a sequence of actions with organs of this system; at least some of the data may define commands which are intended to configure and / or parameterize at least partially at least one primary electronic equipment of the system so that it operates at least part of this system according to a chosen mode; at least some of the data may constitute a security certificate and / or an encryption key intended to configure and / or at least partially parameterize at least one primary electronic equipment of the system so that it can participate in secure communication involving the system. The invention is well adapted, although not limited to, in the case where the transfer device presented above is intended to configure and / or parameterize at least partially at least one primary electronic equipment of a vehicle-type system (possibly automotive ), via a diagnostic socket. Other features and advantages of the invention will appear on examining the detailed description below, and the accompanying drawings, in which: - Figure 1 schematically and functionally illustrates a secondary electronic equipment and an example of a motor vehicle comprising a communication network to which are coupled primary electronic devices and devices, one of which is connected to a diagnostic socket to which is temporarily coupled a transfer device according to the invention, and - Figure 2 illustrates schematically and functionally an embodiment of a transfer device according to the invention. The attached drawings may not only serve to complete the invention, but also contribute to its definition, if any. The invention aims to provide a portable transfer device (D) and intended to allow the configuration and / or at least partial parameterization of at least one primary electronic equipment (EPi) of a system (V). In the following, we consider, by way of non-limiting example, that the system V is a motor vehicle, such as a car. But, the invention is not limited to this type of system. It concerns indeed any type of system comprising a set of elements and / or equipment and / or organs and / or devices, which for at least one of them can be at least partially configured and / or parameterized using (digital) data. Thus, it may for example be a building or a site or a private, public or industrial facility or any type of vehicle (land, sea (or fluvial) or aeronautic). FIG. 1 shows schematically an example of a motor vehicle V comprising a communication network RC to which four so-called primary electronic equipment EPi (i = 1 to 4) are connected, as well as three electrical devices Oj (j = 1 to 3). . This arrangement allows the (electronic) primary equipment EPi and the (electrical) organs Oj to exchange digital data with each other. It will be noted that the network RC may possibly be composed of several subnetworks interconnected by one or more equipment (s) "gateway (s)". It will also be noted that an organ Oj may optionally comprise a primary equipment EPi. In other words, an organ Oj may be a primary equipment EPi of a particular type. Here, the term "communication network" is understood to mean a communication infrastructure comprising at least one computer bus to which one or more primary equipment EPi is connected (directly or indirectly), for example a computer (or the like), and one or more devices Oj , such as a steering column stalk, an electric window actuator, a car radio, an electronically controlled brake or accelerator pedal, or an electronically controlled shift lever. The invention relates to any type of RC communication network capable of allowing data exchanges (digital) between primary equipment EPi and organs Oj by means of frames (possibly multiplexed), and in particular CAN LS type networks ("Controller Area Network"). Low Speed "), CAN HS (" Controller Area Network High Speed "), VAN (" Vehicle Area Network "), LIN (" Local Interconnect Network "), FlexRay, and all their variants, as well as MOST networks and Ethernet. In the following, by way of nonlimiting example, the network RC is of the CAN HS type. It is important to note that vehicle V may not have an RC network. In this case, its primary (electronic) equipment EPi and its organs Oj are coupled to each other by dedicated wire links, possibly digital, and not by one or more buses. Note also that the number of primary equipment EPi and the number of organs Oj connected to the network RC are not limited respectively to four and three. These numbers can take any value as long as their sum is at least two (which implies that there are at least two primary equipments EPi and / or organs Oj connected to the network RC). For the invention to be implemented, it is also necessary for the vehicle V to include an easily accessible PD diagnostic socket connected to the RC network and / or to a primary equipment EPi (in this case EP1 as illustrated nonlimitatively). As a non-limiting example, the diagnostic plug PD is connected to a primary equipment EP1 called "intelligent service box" (or BSI). But, this is not mandatory. In order to allow an easy and at least partial configuration and / or parameterization of at least one primary equipment EPi, by an authorized person, such as for example the driver, the invention proposes to use a portable transfer device D. Such a transfer device D comprises storage means MS, processing means MT and connection means MC1 and MC2. The connection means MC1 and MC2 are intended to allow the connection of the (transfer) device D to the diagnosis socket PD of the vehicle V, and to a secondary electronic equipment ES. The term "secondary electronic equipment" is intended here to mean an electronic device provided, in particular, with dedicated software capable of generating data intended to configure and / or parameterize at least partially at least one primary equipment EPi of the system V, under the control of a person (for example the driver of the vehicle V), and at least one CN connector to which the device D can be coupled, preferably directly (or alternatively indirectly via a computer cable, possibly standardized). Therefore, it may be a fixed or portable computer, a mobile phone, possibly smart type (or "smartphone"), a digital personal assistant (or PDA) or a graphics tablet, for example. In what follows, by way of non-limiting example, the secondary (electronic) equipment ES is a fixed microcomputer.

On notera que le logiciel dédié, qui permet de générer les données de configuration et/ou de paramétrage en fonction des instructions fournies par une personne, peut être soit stocké sur un support de stockage, comme par exemple un CD-ROM, soit stocké dans une mémoire de l'équipement secondaire ES, après avoir été téléchargé auprès d'un serveur ou copié d'un CD-ROM, soit stocké dans un serveur et accédé via une communication (par exemple via l'Internet). On notera que les deux derniers cas nécessitent que l'équipement secondaire ES dispose d'un module de communication adapté. On comprendra que ce logiciel est un outil informatique qui est mis à la disposition des usagers pour leur permettre de définir des paramétrages et/ou configurations au moins partiel(le)s d'un ou plusieurs équipements primaires EPi de leur véhicule V. Dans l'exemple non limitatif illustré sur les figures 1 et 2, les moyens de connexion comprennent des premier MC1 et second MC2 connecteurs. Le premier connecteur MC1 est d'un premier type et propre à être couplé à l'équipement secondaire ES. Le second connecteur MC2 est d'un second type et propre à être couplé à la prise de diagnostic PD. Par exemple, et comme illustré non limitativement sur la figure 2, le premier connecteur MC1 peut être de type USB, de préférence femelle. Il comporte alors deux bornes dédiées à l'échange de données numériques (D+ et D-), une borne de masse et une borne d'alimentation en tension (VBUS). Mais, ce premier connecteur MC1 pourrait être d'un autre type, comme par exemple mini USB ou IEEE 1394. It will be noted that the dedicated software, which makes it possible to generate the configuration and / or parameterization data according to the instructions provided by a person, may be stored on a storage medium, for example a CD-ROM, or stored in a storage medium. a memory of the secondary equipment ES, after having been downloaded from a server or copied from a CD-ROM, is stored in a server and accessed via a communication (for example via the Internet). Note that the last two cases require that the secondary equipment ES has a suitable communication module. It will be understood that this software is a computer tool that is made available to users to enable them to define at least partial settings and / or configurations of one or more primary equipment EPi of their vehicle V. non-limiting example shown in Figures 1 and 2, the connection means comprise first MC1 and second MC2 connectors. The first connector MC1 is of a first type and adapted to be coupled to the secondary equipment ES. The second MC2 connector is of a second type and adapted to be coupled to the PD diagnostic socket. For example, and as shown in non-limiting manner in FIG. 2, the first connector MC1 may be of USB type, preferably female. It then comprises two terminals dedicated to the digital data exchange (D + and D-), a ground terminal and a voltage supply terminal (VBUS). But, this first connector MC1 could be of another type, such as for example mini USB or IEEE 1394.

Le type du second connecteur MC2 est de préférence compatible avec la prise de diagnostic PD, afin qu'il puisse être connecté directement à cette dernière (PD). Par conséquent, il est par exemple de type ISO 9141-2 / SAE J1962, de préférence mâle. Mais, cela n'est pas obligatoire. Ainsi, il pourrait, par exemple, être du même type que celui du premier connecteur MC1. Il est important de noter que l'on pourrait envisager que le dispositif D ne comprenne qu'un seul connecteur pouvant être couplé à la prise de diagnostic et au connecteur CN d'un équipement secondaire ES, éventuellement via un câble informatique de connexion approprié. The type of the second connector MC2 is preferably compatible with the diagnostic socket PD, so that it can be connected directly to the latter (PD). Therefore, it is for example of ISO 9141-2 / SAE J1962 type, preferably male. But, this is not mandatory. Thus, it could, for example, be of the same type as that of the first connector MC1. It is important to note that it could be envisaged that the device D comprises only one connector that can be coupled to the diagnostic socket and the NC connector of an ES secondary device, possibly via a suitable connection cable.

Les moyens de stockage MS, du dispositif D, sont agencés principalement pour stocker les données qui sont fournies par l'équipement secondaire ES, après avoir été générées par le logiciel dédié. On notera que ces moyens de stockage MS peuvent avoir d'autres fonctions, par exemple en rapport avec le fonctionnement interne du dispositif D. The storage means MS, of the device D, are arranged primarily to store the data that is provided by the secondary equipment ES, after being generated by the dedicated software. Note that these storage means MS may have other functions, for example in connection with the internal operation of the device D.

Ces moyens de stockage MS peuvent se présenter sous n'importe quelle forme connue de l'homme de l'art, et notamment sous la forme d'une mémoire, éventuellement de type EEPROM ("Electrically Erasable Read Only Memory") ou Flash. On notera que, contrairement à ce qui est illustré sur l'unique figure, les moyens de stockage MS pourraient faire partie des moyens de traitement MT, comme par exemple dans le cas où ces moyens de traitement MT sont de type microcontrôleur (comme indiqué plus loin). Les moyens de traitement MT, du dispositif D, sont agencés pour stocker dans les moyens de stockage MS les données qui sont fournies par Il l'équipement secondaire ES lorsque leur dispositif D est connecté à cet équipement secondaire ES (ici via le premier connecteur MC1), et pour extraire les données qui sont stockées dans ces moyens de stockage MS afin de les transférer vers chaque équipement primaire EPi qui est concerné par ces données, lorsque son dispositif D est connecté à la prise de diagnostic PD (ici via le second connecteur MC2). On notera que les moyens de traitement MT peuvent être agencés, par exemple et sans limitation, sous la forme d'un microprocesseur ou d'un microcontrôleur ou encore d'un équipement électronique de type EPLD ("Erasable Programmable Logic Device"). De nombreux types de données peuvent être transférés vers le véhicule V. Trois exemples non limitatifs sont fournis ci-après. Dans un premier exemple, certaines au moins des données peuvent définir des commandes qui sont destinées à configurer et/ou paramétrer au moins partiellement au moins un équipement primaire EPi afin que ce dernier n'autorise la mise en fonctionnement du véhicule V qu'à condition que l'on détecte que des organes Oj ont effectivement réalisé l'intégralité d'une séquence d'actions (définie par les données transférées). Ce type de données peut notamment servir à sécuriser l'utilisation du véhicule V. En effet, on peut envisager de n'autoriser l'utilisation du véhicule V, et notamment sa mise en marche, qu'à condition que son conducteur ait effectué certaines actions (qu'il a choisies, a priori) au moyen de certains organes Oj du véhicule, selon un ordre choisi, et éventuellement dans un intervalle de temps global (qu'il a choisi, a priori) ou dans des intervalles de temps associés respectivement aux différentes actions (et qu'il a choisis, a priori). On notera qu'une séquence d'action(s) peut comporter une ou plusieurs actions. Tout action peut être envisagée dès lors qu'elle peut être réalisée avec un organe Oj du véhicule V, de préférence facilement accessible au conducteur, en particulier lorsqu'il est assis sur le siège conducteur, et qu'elle peut être détectée par un élément ou équipement ou organe électrique du véhicule V qui est couplé au réseau RC. Par exemple, il peut s'agir d'un appui sur au moins une touche (ou une combinaison de touches) ou sur une pédale (ou une combinaison de pédales). A titre d'exemple purement illustratif, le conducteur peut décider que sa séquence d'actions doit comporter l'appui sur le bouton de verrouillage centralisé, puis l'actionnement du clignotant droit, puis l'utilisation de la clef de démarrage, dans cet ordre. Dans un autre exemple, le conducteur peut décider que sa séquence d'actions doit comporter l'utilisation de la clef de démarrage, puis un appui sur la pédale de l'accélérateur, puis l'allumage de l'autoradio, puis l'actionnement du clignotant gauche, dans cet ordre. Certaines des données peuvent également servir à définir le nombre 1 o de fois que le conducteur peut rater successivement la séquence choisie. Si ce nombre est dépassé alors le ou les équipement(s) primaire(s) EPi qui est (sont) concerné(s) par le contrôle de la réalisation de la séquence interdi(sen)t toute mise en marche du véhicule V, et un technicien spécialisé devra intervenir sur le véhicule V pour qu'il puisse être remis en marche. Dans une 15 variante, il peut être nécessaire d'attendre un certain temps pour réaliser un nouvel essai, par exemple 15 minutes. A titre d'exemple, le nombre d'échecs successifs autorisés peut être choisi égal à deux ou trois. On notera que si le conducteur désire utiliser une nouvelle séquence, ou bien si il désire ne plus sécuriser le démarrage de son véhicule V par une 20 séquence, il devra définir de nouvelles données correspondantes avec le logiciel dédié de son équipement secondaire ES, puis transférer ces nouvelles données dans les moyens de stockage MS de son dispositif D (en le raccordant à son équipement secondaire ES), puis transférer ces nouvelles données stockées dans les moyens de stockage MS de son dispositif D vers 25 le réseau RC de son véhicule V (en raccordant son dispositif à la prise de diagnostic PD du véhicule V). Dans un deuxième exemple, certaines au moins des données peuvent définir des commandes qui sont destinées à configurer et/ou paramétrer au moins partiellement au moins un équipement primaire EPi afin 30 qu'il fasse fonctionner une partie au moins du système V selon un mode choisi. A titre d'exemple, le conducteur peut choisir de ne faire fonctionner la climatisation qu'à condition que la température soit supérieure à une première valeur choisie ou inférieure à une seconde valeur choisie. Le conducteur peut également décider de faire fonctionner la boîte de vitesse selon un mode adapté à une conduite économique ou bien sportive. Le conducteur peut également décider de définir une durée au delà de laquelle le véhicule doit passer dans un mode d'économie d'énergie quand son moteur thermique est arrêté. Le conducteur peut également décider, notamment si le véhicule est de type tout électrique, d'interdire le fonctionnement de la climatisation et/ou de l'autoradio si le pourcentage de charge des batteries est inférieur à une valeur choisie. These storage means MS may be in any form known to those skilled in the art, and in particular in the form of a memory, possibly EEPROM type ("Electrically Erasable Read Only Memory") or Flash. It will be noted that, contrary to what is illustrated in the single figure, the storage means MS could be part of the processing means MT, as for example in the case where these processing means MT are of the microcontroller type (as indicated more far). The processing means MT, of the device D, are arranged to store in the storage means MS the data supplied by the secondary equipment ES when their device D is connected to this secondary equipment ES (here via the first connector MC1 ), and to extract the data which is stored in these storage means MS in order to transfer them to each primary equipment EPi which is concerned by these data, when its device D is connected to the diagnosis socket PD (here via the second connector MC2). Note that the processing means MT may be arranged, for example and without limitation, in the form of a microprocessor or a microcontroller or electronic equipment type EPLD ("Erasable Programmable Logic Device"). Many types of data can be transferred to the vehicle V. Three non-limiting examples are provided hereinafter. In a first example, at least some of the data may define commands which are intended to configure and / or parameterize at least partially at least one primary equipment EPi so that the latter authorizes the start of operation of the vehicle V provided that that one detects that organs Oj have actually realized the entirety of a sequence of actions (defined by the data transferred). This type of data can in particular be used to secure the use of the vehicle V. In fact, it is conceivable to authorize the use of the vehicle V, and especially its start-up, provided that the driver has made certain actions (which he has chosen, a priori) by means of certain organs Oj of the vehicle, in a chosen order, and possibly in a global time interval (which he has chosen, a priori) or in associated time intervals respectively to the different actions (and which he has chosen, a priori). Note that an action sequence (s) may include one or more actions. Any action can be envisaged since it can be performed with an organ Oj of the vehicle V, preferably easily accessible to the driver, especially when seated in the driver's seat, and that it can be detected by an element or equipment or electrical component of the vehicle V which is coupled to the RC network. For example, it can be a support on at least one key (or a combination of keys) or on a pedal (or a combination of pedals). As a purely illustrative example, the driver can decide that his sequence of actions must include pressing the central locking button, then the activation of the right turn signal, then the use of the starter key, in this case. order. In another example, the driver can decide that his sequence of actions must include the use of the starter key, then a press on the accelerator pedal, then the ignition of the car radio, then the actuation of the left turn signal, in that order. Some of the data can also be used to define the number of times that the driver can successively miss the chosen sequence. If this number is exceeded then the primary equipment (s) EPi which is (are) concerned by the control of the realization of the sequence prohibited (sen) t any start of the vehicle V, and a specialized technician will have to intervene on the vehicle V so that it can be restarted. Alternatively, it may be necessary to wait a certain time to perform a new test, for example 15 minutes. For example, the number of successive failures allowed can be chosen equal to two or three. Note that if the driver wishes to use a new sequence, or if he wishes to no longer secure the start of his vehicle V by a sequence, he will define new corresponding data with the dedicated software of his secondary equipment ES, then transfer these new data in the storage means MS of its device D (by connecting it to its secondary equipment ES), then transfer these new data stored in the storage means MS from its device D to the RC network of its vehicle V ( by connecting its device to the PD diagnostic socket of the vehicle V). In a second example, at least some of the data may define commands which are intended to configure and / or parameterize at least partially at least one primary equipment EPi so that it operates at least part of the system V according to a chosen mode . For example, the driver may choose to operate the air conditioning only if the temperature is greater than a first value chosen or less than a second value chosen. The driver may also decide to operate the gearbox in a mode suitable for economical driving or sports. The driver may also decide to set a time beyond which the vehicle must go into an energy saving mode when its engine is stopped. The driver can also decide, especially if the vehicle is all-electric type, to prohibit the operation of the air conditioning and / or the car radio if the percentage of battery charge is less than a chosen value.

Dans un troisième exemple, certaines au moins des données peuvent constituer un certificat de sécurité et/ou une clé de chiffrement destiné(e)s à configurer et/ou paramétrer au moins partiellement au moins un équipement primaire EPi du véhicule V afin qu'il puisse participer à une communication sécurisée qui implique ce véhicule V. In a third example, at least some of the data may constitute a security certificate and / or an encryption key intended to configure and / or parameterize at least partially at least one primary equipment EPi of the vehicle V so that it can participate in a secure communication that involves this vehicle V.

Ces données sont particulièrement utiles, voire indispensables, pour effectuer certaines transactions électroniques via un réseau de communication, éventuellement mobile (ou cellulaire). Ainsi, elles peuvent permettre de faire des achats, via l'Internet grâce à un module de communication du véhicule V. A titre d'exemple non limitatif, elles peuvent permettre à un conducteur de payer automatiquement chaque rechargement des batteries de son véhicule V auprès d'une borne de recharge publique, sans qu'il ait à intervenir. Dans ce cas, le conducteur peut obtenir le certificat de sécurité et/ou la clé de chiffrement auprès d'un serveur sécurisé au moyen de son équipement secondaire ES, puis il le(s) transfère dans les moyens de stockage MS de son dispositif D, puis il connecte son dispositif D à la prise de diagnostic PD de son véhicule V afin de transférer le certificat de sécurité et/ou la clé de chiffrement stocké(e)(s) vers l'équipement primaire EPi concerné, lequel est alors en mesure d'effectuer des transactions électroniques au moyen d'une communication établie entre son véhicule V et un terminal de communication distant, via un réseau de communication ou par exemple via le réseau électrique (ou secteur) grâce à la technique des courants porteurs. Il est important de noter que pour que les données stockées dans le dispositif D puissent être transférées vers le(s) équipement(s) primaire(s) EPi concerné(s), il faut que ce(s) dernier(s) soient au moins dans un état de réveil partiel. Par conséquent, il est impératif qu'il(s) ai(en)t été préalablement placé(s) dans cet état de réveil partiel par le réseau RC, suite à la réalisation d'une action dans le véhicule V, comme par exemple le déverrouillage centralisé des portes ou l'ouverture d'une portière. On notera que les moyens de traitement MT peuvent être optionnellement agencés pour procéder au stockage et/ou participer au transfert des données qui sont issues de l'équipement secondaire ES si et seulement si ils ont préalablement reçu, au moins lors de la toute première utilisation du dispositif D, un code d'autorisation, via un équipement secondaire ES (qui n'est pas forcément le même que celui qui lui fournit les données). Ce code d'autorisation peut également servir à provoquer un blocage d'un ou plusieurs autres processus qui impliquent le dispositif D. This data is particularly useful, even essential, to perform certain electronic transactions via a communication network, possibly mobile (or cellular). Thus, they can make it possible to make purchases via the Internet by means of a communication module of the vehicle V. By way of non-limiting example, they can enable a driver to pay automatically each recharging of the batteries of his vehicle V with a public charging station, without having to intervene. In this case, the driver can obtain the security certificate and / or the encryption key from a secure server by means of his secondary equipment ES, then he / she transfers it (s) to the storage means (MS) of his / her device (D). , then it connects its device D to the PD diagnostic socket of its vehicle V in order to transfer the security certificate and / or encryption key stored (s) to the primary equipment EPi concerned, which is then in able to carry out electronic transactions by means of a communication established between his vehicle V and a remote communication terminal, via a communication network or for example via the power grid (or sector) using the power line technique. It is important to note that in order for the data stored in the device D to be transferred to the primary equipment (s) EPi concerned, it is necessary that the latter (s) are at the less in a state of partial awakening. Therefore, it is imperative that they have been previously placed in this state of partial awakening by the network RC, following the realization of an action in the vehicle V, for example the central unlocking of the doors or the opening of a door. It will be noted that the processing means MT may be optionally arranged to proceed with storage and / or to participate in the transfer of the data which are derived from the secondary equipment ES if and only if they have received before, at least during the very first use device D, an authorization code, via secondary equipment ES (which is not necessarily the same as the one that provides the data). This authorization code can also be used to cause a blockage of one or more other processes that involve the device D.

Un tel code d'autorisation correspond de façon univoque à un unique dispositif D (et plus précisément à son numéro de série (ou analogue)). Il est fourni aux moyens de traitement MT par le logiciel dédié qui l'a préalablement obtenu soit auprès d'un serveur, lors d'une communication, de préférence sécurisée, en fournissant le numéro de série du dispositif D qui lui a été communiqué par l'usager, soit de l'usager. Dans ce dernier cas, le code d'autorisation peut être fourni à l'usager en même temps que le dispositif D ou par voie postale. On comprendra qu'en l'absence du code d'autorisation le dispositif D ne peut effectuer aucun processus (et notamment rien transférer et/ou stocker), et il est donc inutilisable. On notera également que les moyens de traitement MT peuvent être optionnellement agencés, lorsque le dispositif D est connecté à la prise de diagnostic PD, pour stocker dans les moyens de stockage MS des données qui sont issues d'au moins un équipement primaire EPi du système V. Ainsi, ils pourront transférer ultérieurement ces données issues du véhicule V vers un équipement secondaire ES. Ces données peuvent être, par exemple, relatives à la consommation et à la facturation de l'énergie électrique lorsque le véhicule est de type tout électrique ou hybride, notamment lorsqu'il est rechargé auprès de différents fournisseurs qui offrent une facturation commune. Ces données peuvent être également relatives au nombre de kilomètres parcourus et/ou à la typologie d'utilisation de la batterie d'un véhicule de type tout électrique ou hybride, notamment lorsqu'il appartient à une flotte de véhicules (éventuellement de location), par exemple dans le but de faciliter la gestion de cette flotte. Ces données peuvent être également relatives à des positions GPS enregistrées, éventuellement dans le but de déterminer des trajets effectués par un véhicule donné (quel qu'en soit le type). Ces données peuvent être également relatives à des messages reçus par un module de communication du véhicule, par exemple sous la forme de messages courts (ou SMS) ou de courriels, en vue de leur analyse et/ou de leur stockage dans un historique (par exemple). Such an authorization code uniquely corresponds to a single device D (and more specifically to its serial number (or the like)). It is provided to the processing means MT by the dedicated software which has previously obtained it either from a server, during a communication, preferably secure, providing the serial number of the device D which has been communicated to it by the user, or the user. In the latter case, the authorization code can be provided to the user at the same time as the device D or by post. It will be understood that, in the absence of the authorization code, the device D can not carry out any process (and in particular transfer and / or store anything), and is therefore unusable. It will also be noted that the processing means MT may optionally be arranged, when the device D is connected to the diagnostic socket PD, for storing in the storage means MS data that originates from at least one primary equipment EPi of the system V. Thus, they can later transfer this data from the vehicle V to a secondary equipment ES. This data can be, for example, relating to the consumption and billing of electrical energy when the vehicle is all-electric or hybrid type, especially when recharged from different suppliers who offer a common billing. This data can also be related to the number of kilometers traveled and / or to the type of use of the battery of an all-electric or hybrid type vehicle, especially when it belongs to a fleet of vehicles (possibly rental), for example in order to facilitate the management of this fleet. This data can also be related to recorded GPS positions, possibly for the purpose of determining trips made by a given vehicle (whatever the type). This data may also relate to messages received by a vehicle communication module, for example in the form of short messages (or SMS) or e-mails, for analysis and / or storage in a history (by example).

On comprendra que pour transférer les données stockées dans les moyens de stockage MS et issues du véhicule V, il suffit de connecter le dispositif D à un équipement secondaire ES disposant du logiciel dédié, puis d'utiliser une rubrique d'un menu de ce dernier prévue à cet effet. Les données transférées peuvent alors être utilisées localement par l'usager et/ou transmises à un serveur ou un équipement de communication joignable à une adresse prédéfinie et chargé de les stocker de façon durable et/ou de les analyser. On notera également, comme illustré non limitativement sur la figure 2, que le dispositif D peut avantageusement comprendre des moyens d'avertissement MA couplés à ses moyens de traitement MT et agencés pour avertir son usager de la fin d'un processus tel qu'un transfert de données lorsqu'ils reçoivent un signal choisi en provenance des moyens de traitement MT. A titre d'exemple, les moyens d'avertissement MA peuvent comprendre au moins une diode électroluminescente. Mais, ils pourraient également comporter, en variante ou en complément, un générateur de son(s), comme par exemple un buzzer. On notera également, comme illustré non limitativement sur la figure 2, que l'on peut éventuellement prévoir un étage d'amplification de signal EA entre les moyens de traitement MT et les moyens d'avertissement MA. Comme illustré non limitativement sur la figure 2, le dispositif D peut comporter un ou plusieurs moyens techniques complémentaires, notamment dans le but de renforcer sa protection contre les incidents électriques ou bien de faciliter les transferts de données. Ainsi, le dispositif D peut comprendre une première ligne d'alimentation LAI connectée à la borne VBUS du premier connecteur MC1 de manière à être alimenté en tension à partir d'une tension issue de l'équipement secondaire ES pendant un transfert de données de ce dernier ES vers ses moyens de stockage MS (via ses moyens de traitement MT). On notera que sur la figure 2 la tension d'alimentation interne est matérialisée par la référence +Vcc. Cette première ligne d'alimentation LAI peut comprendre des moyens de protection MP1 agencés pour protéger le dispositif D contre des décharges électrostatiques, notamment pendant son branchement à l'équipement secondaire ES via sa ligne d'alimentation VBUS. Ces moyens de protection MP1 sont préférentiellement implantés, comme illustré, au voisinage du premier connecteur MC1. Par exemple, les moyens de protection MP1 peuvent être de type inductif. Le dispositif D peut également comprendre une seconde ligne d'alimentation LA2 connectée à la borne +Batterie de son second connecteur MC2 et couplée à l'équipotentielle +Vcc, de manière à être alimenté en tension à partir d'une tension issue du véhicule V (et plus précisément ici de sa batterie 12 V (à titre d'exemple)) pendant un transfert de données des moyens de stockage MS vers le véhicule V, ou inversement, via ses moyens de traitement MT et via la prise de diagnostic PD. Cette seconde ligne d'alimentation LA2 peut comprendre des moyens de filtrage MF et des moyens de régulation MR agencés pour fournir une tension filtrée et régulée à partir de la tension qui est fournie par le véhicule V. Par exemple, les moyens de filtrage MF peuvent être de type capacitif et les moyens de régulation MR peuvent être de type linéaire à transistor « ballast » ou à découpage. It will be understood that in order to transfer the data stored in the storage means MS and originating from the vehicle V, it suffices to connect the device D to a secondary device ES having the dedicated software, then to use a menu item of the latter provided for this purpose. The transferred data can then be used locally by the user and / or transmitted to a server or communication equipment reachable at a predefined address and responsible for storing them in a sustainable manner and / or analyzing them. It will also be noted, as shown in non-limiting manner in FIG. 2, that the device D may advantageously comprise warning means MA coupled to its processing means MT and arranged to warn its user of the end of a process such as a data transfer when receiving a selected signal from the processing means MT. By way of example, the warning means MA may comprise at least one light emitting diode. But, they could also include, alternatively or in addition, a sound generator (s), such as a buzzer. It will also be noted, as illustrated in non-limiting manner in FIG. 2, that a signal amplification stage EA may possibly be provided between the processing means MT and the warning means MA. As illustrated without limitation in FIG. 2, the device D may comprise one or more complementary technical means, in particular in order to reinforce its protection against electrical incidents or to facilitate the transfer of data. Thus, the device D may comprise a first LAI supply line connected to the terminal VBUS of the first connector MC1 so as to be supplied with voltage from a voltage from the secondary equipment ES during a data transfer of this last ES to its storage means MS (via its processing means MT). Note that in Figure 2 the internal supply voltage is materialized by the reference + Vcc. This first LAI feed line may comprise protection means MP1 arranged to protect the device D against electrostatic discharges, in particular during its connection to the secondary equipment ES via its VBUS feed line. These protection means MP1 are preferably implanted, as illustrated, in the vicinity of the first connector MC1. For example, the protection means MP1 may be of the inductive type. The device D may also comprise a second power line LA2 connected to the + battery terminal of its second connector MC2 and coupled to the equipotential + Vcc, so as to be supplied with voltage from a voltage from the vehicle V (and more precisely here of its 12 V battery (for example)) during a data transfer from the storage means MS to the vehicle V, or vice versa, via its processing means MT and via the diagnosis port PD. This second feed line LA2 can comprise filtering means MF and regulating means MR arranged to provide a filtered and regulated voltage from the voltage supplied by the vehicle V. For example, the filtering means MF can be of the capacitive type and the control means MR may be of linear type transistor "ballast" or switching.

On notera que dans une variante le dispositif D pourrait ne comporter qu'une unique ligne d'alimentation connectée à une batterie ou une pile interne. La seconde ligne d'alimentation LA2 peut comprendre des moyens de protection MP2 agencés pour protéger le dispositif D contre des décharges électrostatiques qui sont issues du système V ou en l'absence de connexion via sa ligne d'alimentation +Batterie. Ces moyens de protection MP2 sont préférentiellement implantés, comme illustré, au voisinage du second connecteur MC2. Note that in a variant the device D could comprise only a single power line connected to a battery or an internal battery. The second supply line LA2 may comprise protection means MP2 arranged to protect the device D against electrostatic discharges that are from the system V or in the absence of connection via its power line + battery. These protection means MP2 are preferably implanted, as illustrated, in the vicinity of the second connector MC2.

Cette seconde ligne d'alimentation LA2 peut également comprendre des moyens de protection MP4 chargés de la protéger contre une inversion de polarité induite par une interversion de raccordement aux bornes de la batterie 12 V. Ces moyens de protection MP4 sont par exemple installés, comme illustré, entre les moyens de protection MP2 et les moyens de filtrage MF. Par exemple, ces moyens de protection MP4 peuvent comporter un circuit à diode(s). Cette seconde ligne d'alimentation LA2 peut comprendre des moyens de découplage MD2 agencés pour la découpler électriquement de la première ligne d'alimentation LAI en cas de connexion simultanée des première LAI et seconde LA2 lignes à des sources d'alimentation. Ceci permet notamment d'éviter tout transfert d'énergie de la source de tension qui alimente la première ligne d'alimentation LAI vers la source de tension qui alimente la seconde ligne d'alimentation LA2. Ces moyens de découplage MD2 sont par exemple installés, comme illustré, après les moyens de régulation MR. Par exemple, ces moyens de découplage MD2 peuvent comporter un circuit à diode(s). De même, en présence d'une seconde ligne d'alimentation LA2, la première ligne d'alimentation LAI peut comprendre des moyens de découplage MD1 agencés pour la découpler électriquement de la seconde ligne d'alimentation LA2 en cas de connexion simultanée des première LAI et seconde LA2 lignes à des sources d'alimentation. Ceci permet notamment d'éviter tout transfert d'énergie de la source de tension qui alimente la seconde ligne d'alimentation LA2 vers la source de tension qui alimente la première ligne d'alimentation LAI. Ces moyens de découplage MD1 sont par exemple installés, comme illustré, après les moyens de protection MP1. Par exemple, ces moyens de découplage MD1 peuvent comporter un circuit à diode(s). This second supply line LA2 may also include MP4 protection means to protect against polarity reversal induced by an interchange connection to the terminals of the battery 12 V. These protective means MP4 are for example installed, as illustrated between the protection means MP2 and the filtering means MF. For example, these protection means MP4 may comprise a diode circuit (s). This second supply line LA2 may comprise decoupling means MD2 arranged to electrically decouple it from the first supply line LAI in case of simultaneous connection of the first LAI and second LA2 lines to power sources. This makes it possible in particular to avoid any transfer of energy from the voltage source which supplies the first supply line LAI to the voltage source which supplies the second supply line LA2. These decoupling means MD2 are for example installed, as illustrated, after the control means MR. For example, these decoupling means MD2 may comprise a diode circuit (s). Similarly, in the presence of a second supply line LA2, the first supply line LAI may comprise decoupling means MD1 arranged to electrically decouple it from the second supply line LA2 in case of simultaneous connection of the first LAI. and second LA2 lines to power sources. This makes it possible in particular to avoid any transfer of energy from the voltage source which supplies the second supply line LA2 to the voltage source which supplies the first supply line LAI. These decoupling means MD1 are for example installed, as illustrated, after the protection means MP1. For example, these decoupling means MD1 may comprise a diode circuit (s).

Le dispositif D peut également comprendre une première interface 11 intercalée entre les deux bornes dédiées aux données (D+ et D-) de son premier connecteur MC1 et ses moyens de traitement MT. Cette première interface 11, ici de type USB, est agencée pour permettre un dialogue efficace (échange de données) entre l'équipement secondaire ES et les moyens de traitement MT lorsque le premier connecteur MC1 est connecté à cet équipement secondaire ES. De préférence, cette première interface 11 est également pourvue de moyens de protection MP1 agencés pour protéger le dispositif D contre des décharges électrostatiques qui sont issues de l'équipement secondaire ES via ses lignes de données ou en l'absence de connexion. Le dispositif D peut également comprendre une seconde interface 12 intercalée entre les deux bornes dédiées aux données (CAN H, CAN L) de son second connecteur MC2 et ses moyens de traitement MT. Cette seconde interface 12 est agencée pour permettre un dialogue efficace (échange de données) entre le réseau RC du véhicule V et les moyens de traitement MT lorsque le second connecteur MC est couplé à la prise de diagnostic PD du véhicule V. Par exemple, cette seconde interface 12 peut être de type ERL ("Emetteur Récepteur de Ligne"). Dans une variante, la seconde interface 12 peut être également de type "ligne K" et comporter une borne adéquate à la place des bornes CAN H et CAN L. Le dispositif D peut également comprendre des moyens de protection MP3 implantés sur au moins une ligne de communication (ou de données) LCk qui est établie entre ses moyens de traitement MT et son second connecteur MC2, et plus précisément entre sa seconde interface 12 et son second connecteur MC2. Ces moyens de protection MP3 sont agencés pour protéger les moyens de traitement MT contre des décharges électrostatiques qui sont issues du système V ou en l'absence de connexion, et plus précisément (ici) sur les lignes de son réseau RC qui sont dédiées aux données (CAN H, CAN L). On notera que dans l'exemple illustré, le dispositif D comprend deux lignes de communication LC1 et LC2 (k = 1 ou 2) qui sont chacune équipées de moyens de protection MP3 entre le second connecteur MC2 et la seconde interface 12. The device D may also comprise a first interface 11 interposed between the two terminals dedicated to the data (D + and D-) of its first connector MC1 and its processing means MT. This first interface 11, here of USB type, is arranged to allow an efficient dialogue (data exchange) between the secondary equipment ES and the processing means MT when the first connector MC1 is connected to this secondary equipment ES. Preferably, this first interface 11 is also provided with protection means MP1 arranged to protect the device D against electrostatic discharges that originate from the secondary equipment ES via its data lines or in the absence of connection. The device D may also comprise a second interface 12 interposed between the two terminals dedicated to the data (CAN H, CAN L) of its second connector MC2 and its processing means MT. This second interface 12 is arranged to allow an efficient dialogue (data exchange) between the vehicle V's RC network and the processing means MT when the second connector MC is coupled to the diagnostic socket PD of the vehicle V. For example, this second interface 12 may be of type ERL ("Line Receiver Transmitter"). In a variant, the second interface 12 may also be of "K-line" type and include a suitable terminal instead of the CAN H and CAN L terminals. The device D may also comprise MP3 protection means located on at least one line. communication (or data) LCk which is established between its processing means MT and its second connector MC2, and more precisely between its second interface 12 and its second connector MC2. These MP3 protection means are arranged to protect the processing means MT against electrostatic discharges that are from the system V or in the absence of connection, and more precisely (here) on the lines of its network RC which are dedicated to the data. (CAN H, CAN L). Note that in the example shown, the device D comprises two communication lines LC1 and LC2 (k = 1 or 2) which are each equipped with MP3 protection means between the second connector MC2 and the second interface 12.

L'invention offre plusieurs avantages, et notamment: - elle ne nécessite aucune implantation permanente d'un nouveau matériel dans le système concerné, - elle offre la possibilité à l'usager d'un système d'imposer facilement à certains équipements primaires de ce dernier une configuration et/ou un paramétrage personnel(s), sans qu'il soit obligé de faire intervenir un technicien spécialisé, - elle permet de faciliter la fourniture de données à des équipements primaires d'un système, - elle peut permettre d'améliorer notablement la sécurité antivol d'un système, sans aucun ajout de matériel, - elle peut permettre de mieux contrôler la consommation énergétique du système et ainsi de limiter les émissions de gaz à effet de serre, - elle peut permettre d'effectuer automatiquement des transactions électroniques via un module de communication implanté dans le système. The invention offers several advantages, and in particular: it does not require any permanent implantation of new hardware in the system concerned; it offers the possibility to the user of a system to easily impose on certain primary equipment of this system; last a configuration and / or a personal parameter setting (s), without it being necessary to involve a specialized technician, - it makes it possible to facilitate the supply of data to primary equipment of a system, - it can make it possible to significantly improve the security of a system, without any additional equipment, - it can help to better control the energy consumption of the system and thus limit greenhouse gas emissions, - it can make it possible to automatically carry out electronic transactions via a communication module implanted in the system.

L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation de dispositif de transfert décrits ci-avant, seulement à titre d'exemple, mais elle englobe toutes les variantes que pourra envisager l'homme de l'art dans le cadre des revendications ci-après. The invention is not limited to the embodiments of transfer device described above, only by way of example, but it encompasses all the variants that may be considered by those skilled in the art within the scope of the claims herein. after.

Claims

REVENDICATIONS1. Transfer device (D), portable, characterized in that it comprises i) connection means (MC1, MC2) adapted to allow the connection of said device (D) to a diagnosis socket (PD), coupled with at least primary electronic equipment (EPi) of a system (V), and secondary electronic equipment (ES) capable of providing data for configuring and / or parameterizing at least partially at least one primary electronic equipment (EPi) of said system (V), ii) storage means (MS) arranged to store said data provided by said secondary electronic equipment (ES), and iii) processing means (MT) arranged to store said data in said storage means ( MS) and to extract these stored data for transfer to each primary electronic equipment (EPi) of said system (V), concerned by said data, in case of connection of said connection means (MC1, MC2) to said socket diagnosis (PD).

2. Device according to claim 1, characterized in that said connection means (MC1, MC2) comprise a first connector (MC1) of a first type and adapted to be coupled to said secondary electronic equipment (ES), and a second connector (MC2) of a second type and adapted to be coupled to said diagnostic socket (PD).

3. Device according to claim 2, characterized in that the type of said first connector (MC1) is selected from a group comprising at least the USB type, the mini USB type and the IEEE 1394 type.

4. Device according to one of claims 2 and 3, characterized in that it comprises a first supply line (LAI) connected to said first connector (MC1) and adapted to supply voltage to said device (D) from a voltage from said secondary electronic equipment (ES) 30 when transferring said data thereof (ES) to said storage means (MS), and a second supply line (LA2) connected to said second connector (MC2), coupled to said first power line (LAI) and adapted to supply voltage to said device (D) from a voltage output of said system (V) upon transfer of said data from said storage means (MS) to said system (V) ), via said diagnostic socket (PD).

5. Device according to claim 4, characterized in that said second feed line (LA2) comprises filtering means (MF) and regulating means (MR) arranged to provide a filtered and regulated voltage from the voltage provided by said system (V).

6. Device according to one of claims 4 and 5, characterized in that said second feed line (LA2) comprises protection means (MP2) arranged to protect said device (D) against 1 o electrostatic discharges from said system (V) or in the absence of connection.

7. Device according to one of claims 4 to 6, characterized in that said second supply line (LA2) comprises decoupling means (MD2) arranged to electrically decoupling said second supply line (LA2) from said first power line (LAI) in case of simultaneous connection of said first (LAI) and second (LA2) lines to power sources.

8. Device according to one of claims 4 to 7, characterized in that said first supply line (LAI) comprises protection means (MP1) arranged to protect said device (D) against electrostatic discharges from said equipment secondary electronics (ES) or in the absence of a connection.

9. Device according to one of claims 4 to 8, characterized in that said first feed line (LAI) comprises decoupling means (MD1) arranged to electrically decoupling said first feed line (LAI) from said second power line (LA2) in case of simultaneous connection of said first (LAI) and second (LA2) lines to power sources.

10. Device according to one of claims 2 to 9, characterized in that it comprises a first interface (11) interposed between said first connector (MC1) and said processing means (MT) and arranged to allow a dialogue between said secondary electronic equipment (ES) and said processing means (MT) when coupling said first connector (MC1) to said secondary electronic equipment (ES).

11. Device according to one of claims 2 to 1 o, characterized in that it comprises a second interface (12) interposed between said second connector (MC2) and said processing means (MT) and arranged to allow a dialogue between at least one primary electronic equipment (EPi), coupled to said diagnostic socket (PD), and said processing means (MT) when coupling said second connector (MC2) to said diagnostic socket (PD).

12. Device according to claim 11, characterized in that it comprises protection means (MP3) implanted on at least one communication line (LCk) established between said second interface (12) and said second connector (MC2), and arranged to protect said processing means (MT) against electrostatic discharges from said system (V).

13. Device according to one of claims 1 to 12, characterized in that said processing means (MT) are arranged to proceed to the storage and / or transfer of said data in case of prior receipt, at least during a first use , an authorization code, via secondary electronic equipment (ES).

14. Device according to one of claims 1 to 13, characterized in that said processing means (MT) are arranged, in case of connection of said connection means (MC1, MC2) to said diagnosis socket (PD), for storing in said storage means (MS) data from at least one primary electronic equipment (EPi) of said system (V), for subsequent transfer to a secondary electronic equipment (ES).

15. Device according to one of claims 1 to 14, characterized in that it comprises warning means (MA) coupled to said processing means (MT) and arranged to warn a user of the end of a process in the case of receiving a selected signal from said processing means (MT).

16. Device according to claim 15, characterized in that said warning means (MA) comprise at least one light emitting diode.

17. Device according to one of claims 1 to 16, characterized in that at least some of said data define commands for configuring and / or parameterizing at least partially at least one primary electronic equipment (EPi) of said system (V) so it authorizes an operation of said system (V) in case of detection of the realization of a sequence of actions with organs (Oj) of said system (V).

18. Device according to one of claims 1 to 17, characterized in that at least some of said data define commands for configuring and / or parameterizing at least partially at least one primary electronic equipment (EPi) of said system (V) of so that it operates at least part of said system (V) in a selected mode.

19. Device according to one of claims 1 to 18, characterized in that at least some of said data constitute a security certificate and / or an encryption key for (e) s configuring and / or parameterizing at least partially at least primary electronic equipment (EPi) of said system (V) so that it can participate in a secure communication involving said system (V).

20. Use of the transfer device (D) according to one of the preceding claims for configuring and / or parameterizing at least partially at least one primary electronic equipment (EPi) of a system (V) vehicle type, via a plug of diagnosis (PD).