FR2870389A1 - DEVICE FOR SUPPLYING HYDROGEN INTO A FUEL CELL IN A VEHICLE - Google Patents
DEVICE FOR SUPPLYING HYDROGEN INTO A FUEL CELL IN A VEHICLE Download PDFInfo
- Publication number
- FR2870389A1 FR2870389A1 FR0450908A FR0450908A FR2870389A1 FR 2870389 A1 FR2870389 A1 FR 2870389A1 FR 0450908 A FR0450908 A FR 0450908A FR 0450908 A FR0450908 A FR 0450908A FR 2870389 A1 FR2870389 A1 FR 2870389A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- hydrogen
- anode
- fuel cell
- hand
- fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 title claims abstract description 66
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 66
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical class [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 64
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 51
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 5
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims abstract description 5
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims abstract description 5
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 claims abstract description 5
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 claims abstract description 5
- 238000002407 reforming Methods 0.000 claims abstract description 5
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims abstract description 3
- 239000012528 membrane Substances 0.000 claims description 9
- KDLHZDBZIXYQEI-UHFFFAOYSA-N Palladium Chemical compound [Pd] KDLHZDBZIXYQEI-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 8
- 229910052763 palladium Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 claims description 4
- 230000004907 flux Effects 0.000 abstract description 2
- OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N Methanol Chemical compound OC OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 2
- 239000008246 gaseous mixture Substances 0.000 description 2
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 description 2
- 150000002431 hydrogen Chemical class 0.000 description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 230000003134 recirculating effect Effects 0.000 description 2
- 239000011149 active material Substances 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 1
- 238000003487 electrochemical reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000003344 environmental pollutant Substances 0.000 description 1
- 238000002513 implantation Methods 0.000 description 1
- 239000007800 oxidant agent Substances 0.000 description 1
- 230000001590 oxidative effect Effects 0.000 description 1
- 231100000719 pollutant Toxicity 0.000 description 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 1
- 230000001052 transient effect Effects 0.000 description 1
- 230000032258 transport Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/06—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues
- H01M8/0662—Treatment of gaseous reactants or gaseous residues, e.g. cleaning
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04082—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration
- H01M8/04089—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants
- H01M8/04097—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants with recycling of the reactants
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04082—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration
- H01M8/04089—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants
- H01M8/04111—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants using a compressor turbine assembly
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/06—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues
- H01M8/0606—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues with means for production of gaseous reactants
- H01M8/0612—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues with means for production of gaseous reactants from carbon-containing material
- H01M8/0618—Reforming processes, e.g. autothermal, partial oxidation or steam reforming
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Fuel Cell (AREA)
Abstract
L'invention concerne un dispositif d'alimentation en hydrogène d'une pile à combustible embarquée dans un véhicule équipé d'un moyen de reformage (2) d'un carburant stocké dans un réservoir à carburant (1) et d'une pile à combustible (5) alimentée d'une part en hydrogène issu du reformeur (2) à son anode (3) et d'autre part en oxygène de l'air à sa cathode (4), l'air alimentant la pile (5) étant comprimé par un moyen de compression (5) comprimant l'air pour l'ensemble dudit dispositif, caractérisé en ce que le dispositif comporte en plus un moyen d'enrichissement en hydrogène (10) au travers duquel circule le flux issu d'une sortie de l'anode (3), le moyen d'enrichissement en hydrogène (10) permettant d'une part d'augmenter la concentration du flux anodique et d'autre part d'alimenter ladite anode en mélangeant ledit flux enrichi en hydrogène au flux issu du reformeur (2).The invention relates to a device for supplying hydrogen to a fuel cell on board a vehicle equipped with means for reforming (2) a fuel stored in a fuel tank (1) and a fuel cell. fuel (5) supplied on the one hand with hydrogen from the reformer (2) at its anode (3) and on the other hand with oxygen from the air at its cathode (4), the air supplying the battery (5) being compressed by a compression means (5) compressing the air for the whole of said device, characterized in that the device further comprises a hydrogen enrichment means (10) through which flows from a outlet of the anode (3), the hydrogen enrichment means (10) making it possible on the one hand to increase the concentration of the anode flow and on the other hand to supply said anode by mixing said hydrogen enriched stream with flux from the reformer (2).
Description
Dispositif d'alimentation en hydrogène d'une pile àDevice for supplying hydrogen from a battery
combustible embarquée dans un véhicule La présente invention est relative aux piles à combustible et en particulier à un dispositif d'alimentation en hydrogène d'une telle pile à combustible embarquée à bord d'un véhicule. The present invention relates to fuel cells and in particular to a device for supplying hydrogen to such a fuel cell on board a vehicle.
Les piles à combustible permettent d'obtenir de l'énergie électrique sous forme d'un courant continu à partir d'un combustible, notamment l'hydrogène, et d'un comburant, l'oxygène. La particularité de ces piles par rapport aux autres générateurs électrochimiques est l'alimentation continue en combustible, et donc en hydrogène. Les matières actives ne sont donc pas stockées dans les électrodes mais fournies continûment pendant toute la durée du fonctionnement de la pile. Fuel cells make it possible to obtain electrical energy in the form of a direct current from a fuel, in particular hydrogen, and an oxidant, oxygen. The peculiarity of these batteries compared to other electrochemical generators is the continuous supply of fuel, and therefore hydrogen. The active materials are therefore not stored in the electrodes but supplied continuously during the entire operation of the battery.
Pour un véhicule fonctionnant avec un système de traction ou un module de puissance à pile à combustible, la présence d'un reformeur permet l'utilisation d'un carburant liquide classique (par exemple le méthanol ou l'essence), facilement stockable dans le véhicule et facilement utilisable dans un système classique de distribution de carburant. Ce carburant est transformé dans le reformeur qui produit de l'hydrogène. L'hydrogène alimente ensuite la pile à combustible qui délivre un courant électrique permettant d'assurer la propulsion du véhicule par l'intermédiaire d'un moteur électrique. For a vehicle operating with a traction system or a fuel cell power module, the presence of a reformer allows the use of a conventional liquid fuel (eg methanol or gasoline), easily storable in the vehicle and easily used in a conventional fuel distribution system. This fuel is converted into the reformer that produces hydrogen. The hydrogen then feeds the fuel cell which delivers an electric current to propel the vehicle through an electric motor.
Un des problèmes des dispositifs utilisant de tels systèmes de reformage de carburant est que le reformât produit pour alimenter l'anode de la pile à combustible comporte une concentration en hydrogène de l'ordre de 40 à 75%. Afin d'améliorer l'utilisation de l'hydrogène dans le dispositif, la recirculation du flux anodique de sortie vers l'entrée de l'anode permet de recycler l'hydrogène sortant de l'anode de la pile et n'ayant pas été consommé par la pile. Cependant, le flux sortant de l'anode de la pile contient de l'hydrogène avec une moindre concentration que le flux entrant dans l'anode de la pile. Ainsi, le fait de faire recirculer le flux anodique depuis la sortie anodique vers l'entrée anodique et de la mélanger au flux sortant du système reformeur va diminuer la concentration en hydrogène du flux global entrant dans la pile. Or il est connu que plus la concentration en hydrogène du flux anodique io diminue, plus le rendement de la pile diminue. One of the problems of devices using such fuel reforming systems is that the reformate produced to feed the fuel cell anode has a hydrogen concentration of the order of 40 to 75%. In order to improve the use of hydrogen in the device, the recirculation of the anode flow outlet towards the inlet of the anode makes it possible to recycle the hydrogen leaving the anode of the cell and having not been consumed by the battery. However, the flow out of the anode of the cell contains hydrogen with a lower concentration than the flow entering the anode of the cell. Thus, recirculating the anode flow from the anode outlet to the anode inlet and mixing it with the flow exiting the reformer system will decrease the hydrogen concentration of the overall flow entering the stack. However, it is known that the lower the hydrogen concentration of the anodic flux decreases, the lower the efficiency of the cell.
Afin de remédier à ce problème, le document FR-0014496 présente un dispositif à pile à combustible équipé d'un réservoir tampon à hydrogène situé entre un reformeur et la pile à combustible, dont les caractéristiques essentielles sont la présence, entre le reformeur et le réservoir tampon à hydrogène, d'une membrane à base de palladium et/ou de polymère et le volume réduit du réservoir tampon à hydrogène. Un des inconvénients d'un tel système est la présence d'un réservoir tampon dont le volume important entraîne des difficultés d'implantation dans le véhicule. In order to remedy this problem, document FR-0014496 discloses a fuel cell device equipped with a hydrogen buffer tank located between a reformer and the fuel cell, whose essential characteristics are the presence, between the reformer and the hydrogen buffer tank, a palladium-based and / or polymer-based membrane and the reduced volume of the hydrogen buffer tank. One of the disadvantages of such a system is the presence of a buffer tank whose large volume causes difficulties in implantation in the vehicle.
D'autre part le document US-5441821 propose un dispositif à pile à combustible présentant un système de recirculation du flux anodique dans le cas d'une architecture hydrogène sans système de reformage de carburant embarqué dans le véhicule. Un des inconvénients d'un tel dispositif est qu'il faut embarquer un réservoir d'hydrogène dans le véhicule. On the other hand the document US-5441821 proposes a fuel cell device having a system for recirculating the anode flow in the case of a hydrogen architecture without fuel reforming system embedded in the vehicle. One of the disadvantages of such a device is that it is necessary to load a hydrogen tank into the vehicle.
L'objet de la présente invention est de fournir un dispositif d'alimentation en hydrogène amélioré d'une pile à combustible embarquée dans un véhicule en augmentant le rendement du système plie à combustible et en optimisant l'utilisation de l'hydrogène dans ce système. The object of the present invention is to provide an improved hydrogen supply device for a fuel cell on board a vehicle by increasing the efficiency of the fuel-cell system and optimizing the use of hydrogen in this system. .
La présente invention concerne donc un dispositif d'alimentation en hydrogène d'une pile à combustible embarquée dans un véhicule équipé d'un moyen de reformage d'un carburant stocké dans un réservoir à carburant et d'une pile à combustible alimentée d'une part en hydrogène issu du reformeur à son anode et d'autre part en oxygène de l'air à sa cathode, l'air alimentant la pile étant comprimé par un moyen s de compression comprimant l'air pour l'ensemble dudit dispositif, caractérisé en ce que ledit dispositif comporte en plus un moyen d'enrichissement en hydrogène au travers duquel circule le flux issu d'une sortie de l'anode, ledit moyen d'enrichissement en hydrogène permettant d'une part lo d'augmenter la concentration dudit flux anodique et d'autre part d'alimenter ladite anode en mélangeant ledit flux enrichi en hydrogène au flux issu du reformeur. The present invention therefore relates to a device for supplying hydrogen to a fuel cell on board a vehicle equipped with a fuel reforming means stored in a fuel tank and a fuel cell supplied with fuel. part of hydrogen from the reformer at its anode and secondly of oxygen from the air to its cathode, the air supplying the cell being compressed by compression means s compressing the air for all of said device, characterized in that said device further comprises a means for enriching hydrogen through which the flow coming from an outlet of the anode circulates, said hydrogen enrichment means making it possible on the one hand lo to increase the concentration of said anode flow and secondly feed said anode by mixing said hydrogen-enriched stream with the stream from the reformer.
Ainsi, la présente invention permet de diminuer le volume du réservoirtampon d'hydrogène tout en permettant néanmoins une alimentation continue en hydrogène et une diminution des émissions polluantes pendant le transitoire de démarrage du reformeur. De plus, le système selon l'invention n'utilise pas de carburant classique pour faire monter en température le système reformeur. Thus, the present invention makes it possible to reduce the volume of the hydrogen buffer tank while nevertheless allowing a continuous supply of hydrogen and a reduction in pollutant emissions during the reformer start-up transient. In addition, the system according to the invention does not use conventional fuel to raise the temperature of the reformer system.
De préférence, le dispositif d'alimentation en hydrogène d'une pile à combustible selon l'invention présente encore les caractéristiques suivantes: - le moyen d'enrichissement en hydrogène comporte une membrane à base de palladium et/ou de polymère permettant d'enrichir le flux issu d'une sortie de l'anode (3) en hydrogène; - une pompe reliée d'une part au moyen d'enrichissement en hydrogène et d'autre part à une canalisation d'alimentation en hydrogène de l'anode, transporte le flux d'hydrogène issu d'une sortie de ladite anode vers une de ses entrées; La présente invention s'applique en outre à un véhicule comprenant un tel dispositif d'alimentation en hydrogène d'une pile à combustible embarquée à bord dudit véhicule. Preferably, the device for supplying hydrogen to a fuel cell according to the invention also has the following characteristics: the hydrogen enrichment means comprises a membrane based on palladium and / or on a polymer which makes it possible to enrich the flow coming from an outlet of the anode (3) in hydrogen; a pump connected on the one hand by means of hydrogen enrichment and on the other hand to a pipe supplying hydrogen to the anode, transports the stream of hydrogen coming from an outlet of said anode towards a his entries; The present invention also applies to a vehicle comprising such a device for supplying hydrogen to a fuel cell on board said vehicle.
La présente invention sera mieux comprise à l'étude d'un mode de réalisation pris à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par un dessin annexé, sur lequel la figure 1 représente schématiquement un dispositif à pile à combustible selon l'invention, comprenant une boucle de recirculation du flux anodique. The present invention will be better understood from the study of an embodiment taken by way of nonlimiting example and illustrated by an accompanying drawing, in which Figure 1 shows schematically a fuel cell device according to the invention, comprising a recirculation loop of the anode flow.
Bien que pouvant s'appliquer de façon générale à tous types de dispositifs à piles à combustible, l'invention sera plus particulièrement illustrée à titre d'exemple dans le cadre d'un véhicule automobile fonctionnant avec un système de traction à pile à combustible. Although generally applicable to all types of fuel cell devices, the invention will be more particularly illustrated by way of example in the context of a motor vehicle operating with a fuel cell traction system.
Tel qu'il est représenté sur la figure 1, le dispositif à pile à combustible est équipé d'un reformeur 2 qui reçoit un carburant de départ à partir duquel est produit un gaz contenant de l'hydrogène. Le carburant de départ est stocké dans un réservoir 1 qui peut être embarqué à bord du véhicule et qui est relié au reformeur 3 par une canalisation 7. Ce carburant peut être un carburant liquide de type classique, tel que le méthanol ou l'essence. Le carburant est donc transformé dans le reformeur 2 qui produit un mélange gazeux contenant de l'hydrogène, le reformât. Ce mélange gazeux est envoyé vers une pile à combustible 5 par une canalisation 8. La proportion en hydrogène en volume dans le débit à la sortie du reformeur 2 varie entre 40% et 75%, en fonction de la technologie retenue et du carburant utilisé. As shown in FIG. 1, the fuel cell device is equipped with a reformer 2 which receives a starting fuel from which a gas containing hydrogen is produced. The starting fuel is stored in a tank 1 which can be on board the vehicle and which is connected to the reformer 3 by a pipe 7. This fuel can be a liquid fuel of conventional type, such as methanol or gasoline. The fuel is thus transformed in the reformer 2 which produces a gaseous mixture containing hydrogen, reformat it. This gaseous mixture is sent to a fuel cell 5 via a pipe 8. The proportion of hydrogen by volume in the flow rate at the outlet of the reformer 2 varies between 40% and 75%, depending on the technology used and the fuel used.
Le flux d'hydrogène est amené par la canalisation 8 vers une entrée de l'anode 3 de la pile à combustible 5, de manière continue, permettant la réaction électrochimique de l'hydrogène et de l'oxygène de l'air à l'intérieur de la pile 5. L'air est amené par une canalisation 15 vers une entrée de la cathode 4 de la pile 5 à partir d'un moyen de compression d'air 6 comprenant une entrée d'air 16. Le moyen de compression 6 alimente aussi en air le reformeur 2 par une canalisation 17 et fournit l'air comprimé nécessaire à l'ensemble des composants du dispositif. The flow of hydrogen is fed through line 8 to an inlet of the anode 3 of the fuel cell 5, continuously, allowing the electrochemical reaction of hydrogen and oxygen from the air to the 5. The air is supplied via a line 15 to an inlet of the cathode 4 of the cell 5 from an air compression means 6 comprising an air inlet 16. The compression means 6 also supplies the reformer 2 with air through a pipe 17 and supplies the compressed air required for all the components of the device.
La réaction produit notamment un courant électrique continu qui apparaît aux sorties 13 et 14, et qui peut être utilisé pour alimenter un moteur électrique de propulsion du véhicule. Bien entendu, toute autre application pourrait être envisagée. The reaction produces in particular a continuous electric current which appears at the outputs 13 and 14, and which can be used to power an electric propulsion motor of the vehicle. Of course, any other application could be considered.
Afin de réutiliser l'hydrogène sortant de la pile à combustible 5 et n'ayant pas été consommé par la pile, le flux de sortie anodique recircule vers l'entrée de l'anode 3 par une canalisation 12. Un moyen de pompage 9 ou de circulation du flux est situé sur cette canalisation 12 de façon à transférer le flux de sortie anodique vers l'entrée de l'anode. In order to reuse the hydrogen coming out of the fuel cell 5 and which has not been consumed by the battery, the anode output stream recirculates towards the inlet of the anode 3 via a pipe 12. A pumping means 9 or flow flow is located on this pipe 12 so as to transfer the anode output stream to the inlet of the anode.
Le dispositif comprend en outre une membrane à base de palladium et/ou de polymère permettant d'enrichir en hydrogène le flux anodique recirculé et positionné sur la boucle de recirculation 12. La grande diffusivité de l'hydrogène à travers cette membrane 10 est utilisée pour concentrer le flux gazeux en hydrogène. La concentration en hydrogène en sortie de la membrane vers l'entrée anodique 3, est proche de 100% et non plus de l'ordre de 75%, maximum de concentration possible avec l'utilisation d'un reformeur sans membrane. L'addition d'une membrane d'enrichissement 10 en hydrogène du flux permet de mélanger en entrée anodique 3 de la pile à combustible 5 le flux sortant du système reformeur et le flux recirculé enrichi. La membrane d'enrichissement 10 permet de concentré l'hydrogène non consommé par la pile à combustible 5 en fournissant un flux d'hydrogène de concentration supérieure. Ainsi, la concentration du flux global entrant dans la pile à combustible 5 est supérieure à celle du flux produit par le reformeur 2. The device further comprises a palladium and / or polymer-based membrane for enriching the recirculated anodic flow with hydrogen and positioned on the recirculation loop 12. The high diffusivity of the hydrogen through this membrane 10 is used to concentrate the gas stream into hydrogen. The hydrogen concentration at the outlet of the membrane towards the anode inlet 3 is close to 100% and no longer of the order of 75%, maximum concentration possible with the use of a reformer without membrane. The addition of a hydrogen enrichment membrane 10 of the stream makes it possible to mix the flow exiting the reformer system and the enriched recirculated stream at the anode inlet 3 of the fuel cell 5. The enrichment membrane 10 allows the unconsumed hydrogen to be concentrated by the fuel cell 5 by providing a hydrogen flow of higher concentration. Thus, the concentration of the overall flow entering the fuel cell 5 is greater than that of the flow produced by the reformer 2.
De ce fait, les performances de la pile sont améliorées grâce à l'ajout d'une boucle de recirculation et une augmentation de la concentration en hydrogène du flux anodique. As a result, the performance of the cell is improved by adding a recirculation loop and increasing the hydrogen concentration of the anode flow.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0450908A FR2870389A1 (en) | 2004-05-11 | 2004-05-11 | DEVICE FOR SUPPLYING HYDROGEN INTO A FUEL CELL IN A VEHICLE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0450908A FR2870389A1 (en) | 2004-05-11 | 2004-05-11 | DEVICE FOR SUPPLYING HYDROGEN INTO A FUEL CELL IN A VEHICLE |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2870389A1 true FR2870389A1 (en) | 2005-11-18 |
Family
ID=34945519
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0450908A Withdrawn FR2870389A1 (en) | 2004-05-11 | 2004-05-11 | DEVICE FOR SUPPLYING HYDROGEN INTO A FUEL CELL IN A VEHICLE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2870389A1 (en) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5380600A (en) * | 1989-06-19 | 1995-01-10 | Haldor Topsoe A/S | Fuel cell system |
| US6280865B1 (en) * | 1999-09-24 | 2001-08-28 | Plug Power Inc. | Fuel cell system with hydrogen purification subsystem |
| FR2816759A1 (en) * | 2000-11-10 | 2002-05-17 | Renault | USE OF A PALLADIUM-BASED MEMBRANE IN A FUEL CELL DEVICE |
| EP1339125A2 (en) * | 2002-02-15 | 2003-08-27 | Nissan Motor Co., Ltd. | Purging control of fuel cell anode effluent |
| WO2004025767A2 (en) * | 2002-09-13 | 2004-03-25 | Prototech As | Power generation apparatus |
| WO2004051780A2 (en) * | 2002-12-03 | 2004-06-17 | Nissan Motor Co.,Ltd. | Fuel cell system |
| US20040202914A1 (en) * | 2003-04-09 | 2004-10-14 | Ion America Corporation | Co-production of hydrogen and electricity in a high temperature electrochemical system |
-
2004
- 2004-05-11 FR FR0450908A patent/FR2870389A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5380600A (en) * | 1989-06-19 | 1995-01-10 | Haldor Topsoe A/S | Fuel cell system |
| US6280865B1 (en) * | 1999-09-24 | 2001-08-28 | Plug Power Inc. | Fuel cell system with hydrogen purification subsystem |
| FR2816759A1 (en) * | 2000-11-10 | 2002-05-17 | Renault | USE OF A PALLADIUM-BASED MEMBRANE IN A FUEL CELL DEVICE |
| EP1339125A2 (en) * | 2002-02-15 | 2003-08-27 | Nissan Motor Co., Ltd. | Purging control of fuel cell anode effluent |
| WO2004025767A2 (en) * | 2002-09-13 | 2004-03-25 | Prototech As | Power generation apparatus |
| WO2004051780A2 (en) * | 2002-12-03 | 2004-06-17 | Nissan Motor Co.,Ltd. | Fuel cell system |
| US20040202914A1 (en) * | 2003-04-09 | 2004-10-14 | Ion America Corporation | Co-production of hydrogen and electricity in a high temperature electrochemical system |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1776730B1 (en) | Control of the polymer humidifying membrane of a fuel cell | |
| EP3005454B1 (en) | Fuel cell system | |
| Lokhande et al. | Hydrogen fuel cell: Parametric analysis of their stockpiling and different types | |
| FR3068992B1 (en) | REVERSIBLE ELECTROCHEMICAL SYSTEM COMPRISING TWO PEM DEVICES IN ELECTRODE CONFIGURATION OF OXIDATION AND REDUCTION | |
| FR2870389A1 (en) | DEVICE FOR SUPPLYING HYDROGEN INTO A FUEL CELL IN A VEHICLE | |
| EP3387693B1 (en) | Method for controlling a fuel cell | |
| FR2816759A1 (en) | USE OF A PALLADIUM-BASED MEMBRANE IN A FUEL CELL DEVICE | |
| EP1423886A2 (en) | Device and method for supplying hydrogen to a fuel cell and the use thereof for electric vehicle traction | |
| EP2294647B1 (en) | Delivery head for a fuel cell | |
| FR2863106A1 (en) | DEVICE FOR LUBRICATING THE BEARINGS OF A TURBOCHARGER IN A FUEL CELL SYSTEM | |
| EP1520316B1 (en) | Fuel cell start-up method, fuel cell system and vehicle equipped with same | |
| FR2863107A1 (en) | DEVICE FOR MANAGING THE AIR SUPPLIES OF A FUEL CELL SYSTEM | |
| FR2870640A1 (en) | DEVICE AND METHOD FOR HYDROGEN SUPPLYING A COMBUSTIBLE BATTERY ONBOARD IN A VEHICLE | |
| FR2868213A1 (en) | GAS MANAGEMENT DEVICE OF A FUEL CELL SYSTEM | |
| FR2865855A1 (en) | DEVICE FOR STARTING A FUEL CELL | |
| FR2862435A1 (en) | CATHODIC HUMIDIFICATION AND THERMAL MANAGEMENT DEVICE OF A FUEL CELL SYSTEM | |
| WO2005107001A2 (en) | Fuel cell arrangement | |
| EP1525635B1 (en) | Electric motive power system for motor vehicle and method for using a fuel cell | |
| FR2868212A1 (en) | DEVICE FOR MANAGING WATER OF A FUEL CELL SYSTEM | |
| FR3009135A1 (en) | DEVICE FOR SUPPLYING AND RECIRCULATING HYDROGEN FOR A FUEL CELL | |
| FR2880993A1 (en) | ELECTRICITY PRODUCTION FACILITY COMPRISING A FUEL CELL WHOSE ANODE IS SUPPLIED SUCCESSIVELY BY TWO SOURCES OF FUEL | |
| FR2863105A1 (en) | DEVICE FOR DEGELING A WATER TANK AUXILIARY UNIT OF POWER APU | |
| FR2861221A1 (en) | DEVICE AND METHOD FOR SUPPLYING AIR TO A FUEL CELL AUXILIARY SYSTEM | |
| FR2842947A1 (en) | RECIRCULATION OF EXHAUST GAS FROM A REFORMER BURNER IN A FUEL CELL DISCHARGE CIRCUIT | |
| FR2860646A1 (en) | WATER MANAGEMENT DEVICE OF A FUEL CELL SYSTEM INCLUDING A PETROLEUM REFORMER |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20130131 |