FR2756800A1

FR2756800A1 - Suspension support cradle frame for motor vehicle

Info

Publication number: FR2756800A1
Application number: FR9615095A
Authority: FR
Inventors: Alain Camizuli
Original assignee: Automobiles Peugeot SA
Current assignee: Automobiles Peugeot SA
Priority date: 1996-12-09
Filing date: 1996-12-09
Publication date: 1998-06-12
Anticipated expiration: 2016-12-09
Also published as: FR2756800B1

Abstract

The suspension support cradle frame has a hollow body with a tubular profile which is deformed by flattening to present, at least over its major part, a cross section which is rectangular. The cradle can have a central section (5) transverse to the vehicle and connected by curved parts (6) to two opposed side branches (7) which extend longitudinally of the vehicle. Each of the side branches of the cradle can have, in its lateral wall facing towards the exterior of the vehicle, at least one opening (30) to receive a part (22a) of a suspension arm.

Description

L'invention concerne un berceau support d'organes pour véhicule automobile. The invention relates to an organ support cradle for a motor vehicle.

Elle se rapporte plus particulièrement à un berceau avant permettant un préassemblage des diverses pièces de liaison au sol telles que des éléments de suspension situés à l'avant du véhicule automobile. It relates more particularly to a front cradle allowing pre-assembly of the various ground connection parts such as suspension elements located at the front of the motor vehicle.

Ce genre de berceau est généralement constitué d'une traverse réalisée en plusieurs éléments de tôle emboutie tels que deux demi-coquilles qu'il est nécessaire d'assembler, notamment par des lignes de soudures. This type of cradle generally consists of a cross member made of several elements of stamped sheet metal such as two half-shells which it is necessary to assemble, in particular by weld lines.

Une telle conception présente l'inconvénient majeur de nécessiter des contrôles de soudure et de géométrie pour s'assurer de l'assemblage correct des éléments. La réalisation du berceau s'avère ainsi relativement coûteuse, et sa résistance risque d'être insuffisante au droit de ses parties soudées. Such a design has the major drawback of requiring weld and geometry checks to ensure the correct assembly of the elements. The production of the cradle thus proves to be relatively expensive, and its resistance risks being insufficient at the level of its welded parts.

Le but de la présente invention est de réaliser un berceau de type susmentionné qui soit simple, fiable et peu coûteux. The object of the present invention is to provide a cradle of the aforementioned type which is simple, reliable and inexpensive.

A cet effet, L'invention a pour objet un berceau de véhicule automobile, notamment berceau avant, formant traverse-support d'organes mécaniques, tels que des éléments de suspension, remarquable en ce qu'il est constitué d'un corps creux provenant d'un profilé tubulaire qui est déformé, notamment par aplatissement, de manière à présenter, au moins dans sa majeure partie, une section transversale sensiblement rectangulaire. To this end, the invention relates to a cradle of a motor vehicle, in particular front cradle, forming a cross-support for mechanical members, such as suspension elements, remarkable in that it consists of a hollow body coming from a tubular profile which is deformed, in particular by flattening, so as to have, at least for the most part, a substantially rectangular cross section.

Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, le berceau est constitué d'une partie centrale transversale au véhicule reliée par des parties courbes à deux branches latérales opposées s'étendant en direction longitudinale du véhicule. According to an advantageous characteristic of the invention, the cradle consists of a central transverse part to the vehicle connected by curved parts with two opposite lateral branches extending in the longitudinal direction of the vehicle.

Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, chacune des branches latérales du berceau comporte dans sa paroi latérale tournée vers l'extérieur du véhicule au moins une ouverture propre à recevoir une partie d'un bras de suspension du véhicule. According to another advantageous characteristic of the invention, each of the lateral branches of the cradle has in its side wall facing the outside of the vehicle at least one opening suitable for receiving a part of a suspension arm of the vehicle.

Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, chacune desdites branches latérales du berceau comporte deux parois horizontales propres à constituer localement au moins une chape recevant directement une articulation pour un bras de suspension. According to another advantageous characteristic of the invention, each of said lateral branches of the cradle comprises two horizontal walls suitable for locally constituting at least one yoke directly receiving a joint for a suspension arm.

Selon encore une autre caractéristique avantageuse de l'invention, il est prévu au niveau de chaque partie courbe du berceau un logement apte à recevoir l'un de deux paliers d'une barre anti-dévers. According to yet another advantageous characteristic of the invention, there is provided at each curved part of the cradle a housing capable of receiving one of two bearings of an anti-roll bar.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés, dans lesquels
La figure 1 est une vue de dessus du berceau selon l'invention équipé de diverses pièces de liaison au sol, avant montage de ce dernier sur la caisse d'un véhicule
La figure 2 est une vue latérale de ce berceau, en coupe suivant la ligne ll-ll de la figure 1, monté sur la caisse d'un véhicule,
Les figures 3, 4 et 5 sont des vues en coupe transversale du berceau équipé, respectivement suivant les lignes III-III, IV-
IV, et V-V de la figure 1, et
La figure 6 est une vue en perspective d'une partie du berceau non équipé selon l'invention. Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows, for the understanding of which reference will be made to the appended drawings, in which
Figure 1 is a top view of the cradle according to the invention equipped with various ground connection parts, before mounting the latter on the body of a vehicle
FIG. 2 is a side view of this cradle, in section along the line II-II of FIG. 1, mounted on the body of a vehicle,
Figures 3, 4 and 5 are cross-sectional views of the cradle equipped, respectively along lines III-III, IV-
IV, and VV of FIG. 1, and
Figure 6 is a perspective view of part of the cradle not equipped according to the invention.

En se reportant aux figures 1 et 2, on a représenté une traverse-support formant berceau 1, équipée de diverses pièces de liaison au sol du train avant d'un véhicule automobile et reliée à une caisse 2 de ce véhicule de façon connue par des moyens de fixation non représentés du type boulons traversant le berceau par des orifices 4 prévus dans ce dernier. Referring to Figures 1 and 2, there is shown a support cross member forming a cradle 1, equipped with various ground connection parts of the front axle of a motor vehicle and connected to a body 2 of this vehicle in a known manner by fixing means, not shown, of the bolt type passing through the cradle through holes 4 provided in the latter.

Le berceau 1 en forme de U est constitué d'une partie centrale 5, transversale par rapport au véhicule et reliée par des parties courbes 6 à deux branches latérales opposées 7 s'étendant en direction longitudinale du véhicule. The U-shaped cradle 1 consists of a central part 5, transverse to the vehicle and connected by curved parts 6 to two opposite lateral branches 7 extending in the longitudinal direction of the vehicle.

Le berceau 1 comporte, symétriquement par rapport à un plan vertical longitudinal P-P représentant le plan médian du véhicule, des moyens aptes à porter les diverses pièces mécaniques de liaison au sol. The cradle 1 comprises, symmetrically with respect to a longitudinal vertical plane P-P representing the median plane of the vehicle, means capable of carrying the various mechanical parts for connection to the ground.

Comme on le voit en observant les figures, le berceau 1 selon l'invention est constitué d'un corps creux monobloc réalisé par formage à partir d'un profilé tubulaire, sa forme en
U étant obtenue par cintrage des extrémités libres du profilé tubulaire. Ce berceau 1 présente une section transversale sensiblement rectangulaire obtenue, après le cintrage susdit, par aplatissement, dans le sens de la hauteur.As can be seen by observing the figures, the cradle 1 according to the invention consists of a one-piece hollow body produced by forming from a tubular profile, its shape in
U being obtained by bending the free ends of the tubular profile. This cradle 1 has a substantially rectangular cross section obtained, after the above bending, by flattening, in the height direction.

Le berceau 1 ainsi réalisé est, comme visible sur les figures, pourvu d'une face supérieure 8, d'un fond 9 et de deux parois latérales 10 et 11. The cradle 1 thus produced is, as visible in the figures, provided with an upper face 8, a bottom 9 and two side walls 10 and 11.

La partie centrale 5 formant traverse porte sur sa face supérieure 8 comme représenté sur la figure 3, un boîtier de direction 14 fixé par deux vis 15 traversant le berceau par des entretoises tubulaires 13. The central part 5 forming a cross member carries on its upper face 8 as shown in FIG. 3, a steering box 14 fixed by two screws 15 passing through the cradle by tubular spacers 13.

Le berceau 1 comporte également au niveau de chacune des deux parties courbes 6, comme visible sur les figures 2, 4 et 6, un logement 20 apte à recevoir l'un de deux paliers 16 d'une barre anti-dévers 21. The cradle 1 also comprises, at each of the two curved parts 6, as visible in FIGS. 2, 4 and 6, a housing 20 capable of receiving one of two bearings 16 of an anti-roll bar 21.

On notera que le logement 20 est réalisé par déformation du fond 9 du berceau 1. It will be noted that the housing 20 is produced by deformation of the bottom 9 of the cradle 1.

Les paliers 16 sont maintenus dans les logements 20 par une bride 17 solidarisée au berceau par des vis 18 traversant celui-ci par des entretoises tubulaires 19. The bearings 16 are held in the housings 20 by a flange 17 secured to the cradle by screws 18 passing through the latter by tubular spacers 19.

Chacune des branches latérales 7 du berceau 1 comporte dans sa paroi latérale 10a tournée vers l'extérieur du véhicule au moins une ouverture 30 propre à permettre le passage d'une extrémité 22a d'un bras de suspension 22 sensiblement horizontal reliée au berceau par une articulation classique 23, 24, par exemple à manchon élastique 25, fixée entre les deux parois horizontales 8 et 9 par une vis 27 traversant le berceau par une entretoise tubulaire 26. Each of the lateral branches 7 of the cradle 1 has in its side wall 10a facing the outside of the vehicle at least one opening 30 suitable for allowing the passage of one end 22a of a substantially horizontal suspension arm 22 connected to the cradle by a conventional articulation 23, 24, for example with elastic sleeve 25, fixed between the two horizontal walls 8 and 9 by a screw 27 passing through the cradle by a tubular spacer 26.

Au droit des extrémités 22a des bras de suspension 22, la face supérieure 8 et le fond 9 du berceau comportent une déformation locale, comme on le voit bien sur la figure 6, de manière à former une chape 28 appropriée à la réception d'une articulation 23,24. In line with the ends 22a of the suspension arms 22, the upper face 8 and the bottom 9 of the cradle have a local deformation, as can be seen in FIG. 6, so as to form a yoke 28 suitable for receiving a joint 23.24.

On notera que chaque branche latérale 7 du berceau comporte une déformation locale 31 sur sa face supérieure de manière à permettre le passage d'un arbre de transmission 32. It will be noted that each lateral branch 7 of the cradle has a local deformation 31 on its upper face so as to allow the passage of a transmission shaft 32.

Un berceau 1 ainsi réalisé présente l'avantage d'être monopièce, de posséder un poids réduit et d'être réalisable par des procédés de fabrication fiables et rapides, tels que l'hydroformage, ou l'emboutissage par presse avec matrice de forme. A cradle 1 thus produced has the advantage of being one-piece, of having a reduced weight and of being achievable by reliable and rapid manufacturing methods, such as hydroforming, or stamping by press with a form die.

De plus, un tel berceau permet un préassemblage aisé des diverses pièces mécaniques de liaison au sol sans adjonction usuelle de supports intermédiaires, notamment pour les articulations des bras de suspension portées ici directement par les deux parois horizontales 8, 9 du berceau. In addition, such a cradle allows easy pre-assembly of the various mechanical parts for connection to the ground without the usual addition of intermediate supports, in particular for the articulations of the suspension arms carried here directly by the two horizontal walls 8, 9 of the cradle.

Bien entendu, I'invention n'est pas limitée au mode de réalisation et d'application ci-dessus décrit et représenté, à partir duquel on pourra prévoir de nombreuses variantes, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. Ainsi, par exemple, le berceau pourrait ne pas être aplati dans sa totalité mais dans sa majeure partie. Of course, the invention is not limited to the embodiment and application described and shown above, from which numerous variants can be provided, without thereby departing from the scope of the invention. Thus, for example, the cradle may not be flattened in its entirety, but for the most part.

Claims

CLAIMS S

1. Cradle of a motor vehicle forming a transverse support for mechanical members such as suspension elements (22), characterized in that it consists of a hollow body coming from a tubular profile which is deformed, in particular by flattening, so as to present, at least for the most part, a substantially rectangular cross section.

2. Cradle according to claim 1, characterized in that it consists of a central part (5) transverse to the vehicle connected by curved parts (6) to two opposite lateral branches (7) extending in the longitudinal direction of the vehicle.

3. Cradle according to claim 2, characterized in that each of the lateral branches (7) of the cradle (1) has in its side wall (10a) turned towards the outside of the vehicle at least one opening (30) suitable for receiving a part (22a) of a suspension arm (22) of the vehicle.

4. Cradle according to claim 3, characterized in that it comprises for each of the lateral branches (7) two horizontal walls (8, 9) capable of locally constituting at least one yoke (28) directly receiving a joint (23, 24 ) for a suspension arm (22).

5. Cradle according to one of claims 2 to 4, characterized in that it comprises at each curved part (6) a housing (20) capable of receiving one of two bearings (16) of a bar anti-roll (21).