FR2748049A1

FR2748049A1 - Mobile gantry for road signs or for supporting cables or fire hoses over busy roads during emergencies

Info

Publication number: FR2748049A1
Application number: FR9605741A
Authority: FR
Inventors: Bernard Aversenq
Original assignee: SARL GESTRA
Current assignee: SARL GESTRA
Priority date: 1996-04-30
Filing date: 1996-04-30
Publication date: 1997-10-31
Anticipated expiration: 2016-04-30
Also published as: FR2748049B1

Abstract

The mobile gantry (1) has a rectangular frame (2a) with a counterweight (3) attached to guide rails (3a) It has stabilisers (2e), a tow bar (2c) which can be attached to either end of the frame and a fixed, vertical support (4). At the top of the support there is a plate (4a) mounted on an axis (4b), activated by a jack (4c). The plate supports a turret (4d). One end of a fixed square hollow beam (5) is attached to the turret, the other end is C-shaped and has extension arms (5c,5d) attached. One extension arm is slightly smaller than the other and they are opened out to form an extension of the beam. The beams of two gantries can be joined together by a sleeve. The beams may also be square, circular or any other shape which offers a sufficiently rigid structure.

Description

La présente invention concerne un portique mobile d' intervention. The present invention relates to a mobile intervention portal.

L'évolution de la circulation sur les routes et autoroutes rend de plus en plus difficile les traversées de chaussées pour la pose de balisage, la mise en place de panneaux à messages variables au-dessus des chaussées, des systèmes de régulation de trafic sur une section en travaux ou en cas d'accidents graves nécessitant des déviations de trafic, ou le remplacement en provisoire d'un portique de signalisation vertical accidenté. I1 en est de même pour la mise en place des limiteurs de gabarit, des passerelles provisoires d'accès à des chantiers, les inspections des portiques, les traversées des réseaux tels que les câbles électriques ou téléphoniques, les conduites de fluides, ou même les tuyaux des pompes à incendie des services de secours et d'incendie. Chaque fois qu'il est nécessaire d'avoir à passer un réseau en provisoire ou en définitif au-dessus d'une chaussée, il est nécessaire de réaliser des coupures de circulation, ce qui engendre des problèmes de trafic, bouchons, accidents, etc... Ceci devient encore plus critique quand ces types dtévènements ne sont pas programmés avec un plan d'accompagnement de gestion du trafic, comme dans le cas par exemple d'un incendie, phénomène non prévisible, qui nécessite souvent la coupure des voiries. Souvent pour la pose de câbles au dessus d'une route en service, il est installé en provisoire des potences fixes donnant un gabarit au-dessus des chaussées, mais ne permettant pas de faire traverser les câbles; il faut quand même couper les voies pour passer les câbles. The evolution of traffic on roads and highways makes it more and more difficult to cross pavements for the installation of markings, the installation of variable message signs above the pavements, traffic control systems on a section under construction or in the event of serious accidents requiring traffic deviations, or the provisional replacement of a damaged vertical signaling gantry. It is the same for the installation of gauge limiters, temporary walkways for access to construction sites, inspections of gantries, crossings of networks such as electric or telephone cables, fluid lines, or even fire and rescue service fire pump hoses. Whenever it is necessary to have to pass a temporary or permanent network over a roadway, it is necessary to cut traffic, which causes traffic problems, traffic jams, accidents, etc. ... This becomes even more critical when these types of events are not scheduled with a traffic management support plan, as in the case of, for example, a fire, an unpredictable phenomenon, which often requires cutting off roads. Often for laying cables above a road in service, temporary jibs are temporarily installed giving a gauge above the roadways, but not allowing cables to pass through; you still have to cut the tracks to pass the cables.

D'autres techniques se développent comme la pose de réseaux par hélicoptère. De la même manière, dans le cadre de la mise en place des balisages sur les routes à très fort trafic, il est fait appel à des portiques mobiles de signalisation très sophistiqués, soit placés de manière temporaire, après beaucoup de contraintes pour les ripper au travers des voies en circulation, soit en utilisant des portiques à déploiement télescopique type grue de manutention, où la flèche de la grue est une série de poutres qui s'emboîtent les unes dans les autres, système très onéreux à mettre en oeuvre. Les nouvelles technologies tels que les systèmes télépéages, vidéo-surveillance, systèmes de comptage ou de détection automatique d'incidents font appel à des matériels que l'on doit placer au-dessus des chaussées. La mise en place en provisoire de
tels systèmes pour définir la meilleure implantation
possible n'a pas été résolue, et certaines fois, il
convient de redéplacer le matériel installé en position
fixe. On s'aperçoit que le coût de ces contraintes devient
très élevé et sans cesse croissant.Other techniques are developing such as the installation of networks by helicopter. In the same way, within the framework of the installation of markings on the roads with very heavy traffic, use is made of mobile gantry of very sophisticated signaling, either placed temporarily, after many constraints to rip them to the through traffic lanes, either using gantries with telescopic deployment type handling crane, where the boom of the crane is a series of beams which fit into each other, very expensive system to implement. New technologies such as electronic toll collection systems, video surveillance, counting systems or automatic incident detection require equipment that must be placed over the roadways. The provisional establishment of
such systems to define the best location
possible has not been resolved, and sometimes it
should relocate the equipment installed in position
fixed. We can see that the cost of these constraints becomes
very high and constantly growing.

AuSsi, il a été inventé un Portique Mobile d'intervention qui permet de placer, ou de faire passer au
dessus des voies en circulation les différents équipements
et réseaux qui posent des problèmes de coupures de voies,
permettant également de diminuer les coûts d'exploitation
de façon très importante.As a result, a mobile intervention portal was invented which allows placing, or passing through
above the tracks in circulation the various equipment
and networks that cause problems with lane closures,
also reducing operating costs
very importantly.

La présente invention permet, avec une approche
totalement novatrice de pallier aux carences des systèmes
de protection type potences posées en fixe, tout en améliorant encore la sécurité pour le passage des câbles,
les possibilités de réaliser des essais de position de matériels spécifiques, ou encore la mise en place d'un
équipement type feux d'affectation de voies sur évènements
aléatoires.The present invention allows, with an approach
totally innovative to make up for the shortcomings of the systems
protection type fixed brackets, while further improving safety for cable passage,
the possibilities of carrying out position tests on specific equipment, or even setting up a
equipment type lane assignment lights on events
random.

L'objectif du portique mobile d'intervention est
d'être mis en place en toute sécurité, sans avoir à
intervenir sur les chaussées en circulation, et avec un
temps de présence le plus réduit possible. La mise en place
et le déploiement du portique s'effectue automatiquement en
quelques minutes, de même que son enlèvement. Le portique
est conçu pour être auto-stable en position dépliée, ce qui
lui permet d'être également installé en définitif, sans nécessité de réaliser des fondations dans le sol.The objective of the mobile intervention portal is
to be set up safely, without having to
intervene on the roads in circulation, and with a
the shortest possible presence time. The establishment
and the gantry is deployed automatically by
a few minutes, as well as its removal. The portico
is designed to be self-stable in the unfolded position, which
also allows it to be installed permanently, without the need to make foundations in the ground.

Le portique mobile d'intervention peut être monté sur une remorque ou sur le plateau d'un poids-lourds. I1 se
déploie sur les lieux d'intervention. I1 possède une flèche
composée d'une poutre fixe de longueur suffisante pour assurer le passage au-dessus de plusieurs voies de
circulation, en général 3 voies, et des bras-allonges inamovibles qui peuvent se déployer sil faut passer au
dessus de plus de 3 voies. Un contre-poids à la flèche, placé sur le bâti, se déporte automatiquement en fonction
du déplacement de la flèche sur l'extérieur du bâti, à
l'opposé de la flèche, ceci afin d'améliorer la stabilité de l'ensemble. Ce contre-poids est étudié pour passer audessus des équipements de sécurité des bords de voiries,
quand ils existent. Le contre-poids peut être soit d'un poids fixe, soit complété si nécessaire par un ballast
d'eau ou de matériaux, en fonction des contraintes météorologiques type vent fort, ou des équipements
complémentaires, type panneaux lumineux, limiteur de gabarit, passerelles piétons de chantier mis en oeuvre sur la flèche qui nécessiteraient d'augmenter le contre-poids de la flèche. Le portique mobile de sécurité comporte des stabilisateurs auto-réglables en fonction du profil du sol sur lequel il repose. Le portique se déplie et se relève pour obtenir la hauteur de gabarit nécessaire au dessus des voies. La flèche fixe d'un seul tenant, en matériau très léger type aluminium, est rabattue inclinée sur le bâti du chassis pour réduire la longueur de la remorque.The mobile intervention portal can be mounted on a trailer or on the platform of a truck. He is
deploys to intervention sites. I1 has an arrow
composed of a fixed beam of sufficient length to ensure passage over several tracks of
circulation, generally 3-way, and non-removable extension arms that can deploy if you have to
above more than 3 lanes. A counterweight to the boom, placed on the frame, is automatically offset according
displacement of the boom on the outside of the frame,
the opposite of the arrow, this in order to improve the stability of the assembly. This counterweight is designed to go over the safety equipment on the roadsides,
when they exist. The counterweight can be either of a fixed weight, or supplemented if necessary by a ballast
water or materials, depending on meteorological constraints such as strong wind, or equipment
complementary, such as light panels, size limiter, pedestrian walkways used on the boom which would require increasing the counterweight of the boom. The mobile safety gantry includes self-adjusting stabilizers according to the profile of the ground on which it rests. The gantry unfolds and rises to obtain the necessary height of gauge above the tracks. The fixed boom in one piece, made of very light aluminum type material, is folded down inclined on the frame of the chassis to reduce the length of the trailer.

Elle se reléve de 900 en pivotant sur un axe, puis fait une rotation de 900 pour se mettre en place au dessus des voies. D'origine elle peut être équipée d'un rail de guidage et de fixation ou de réservations pour fixer les différents équipements nécessaires à sa finalité, tels que passages de câbles, cornières pour fixation de caissons de feux d'affectation de voies, panneaux à messages variables, limiteurs de gabarit, passerelles, etc... Une des extrémités de la flèche est conformée sous forme d'une réservation du type niche, pour fixer des bras-allonges. I1 est possible de rajouter à la flèche fixe 1 ou 2 bras allonges pour augmenter sa longueur. Ces deux bras se clipsent dans la niche de la poutre fixe, et également s'emboîtent l'un dans l'autre en position pliée ou dépliée de manière à recréer une poutre à partir de 2 demi-poutres, ce qui permet un gain de poids considérable. Les deux bras allonges sont équipés des mêmes dispositifs de réservation et fixations d'équipements divers que la poutre fixe.It rises by 900 by pivoting on an axis, then makes a rotation of 900 to set up above the tracks. Originally, it can be fitted with a guide and fixing rail or reservations to fix the various equipment necessary for its purpose, such as cable passageways, angles for fixing lane assignment light boxes, variable messages, template limiters, walkways, etc. One end of the boom is shaped as a niche-type reservation for fixing extension arms. It is possible to add to the fixed boom 1 or 2 elongated arms to increase its length. These two arms are clipped into the niche of the fixed beam, and also fit into each other in the folded or unfolded position so as to recreate a beam from 2 half-beams, which saves considerable weight. The two extension arms are equipped with the same reservation devices and various equipment attachments as the fixed beam.

L'arrière du portique mobile d'intervention peut être équipé d'un biseau de protection dépliable, faisant également office d'atténuateur de chocs. La conception des axes de rotation et fin de courses du relevage de la poutre, de la poutre et de ses allonges est conçu de manière telle que l'ensemble soit rigide et hyperstatique en position dépliée, même en cas de panne du système de commande. Le portique mobile d'intervention est entièrement autonome grâce à la mise en place d'un groupe électrogène.The rear of the mobile intervention portal can be fitted with a folding protective bevel, which also acts as a shock absorber. The design of the axes of rotation and end of travel of the lifting of the beam, the beam and its extensions is designed in such a way that the assembly is rigid and hyperstatic in the unfolded position, even in the event of failure of the control system. The mobile intervention portal is fully autonomous thanks to the installation of a generator.

Les équipements lumineux nécessitant de l'énergie tels que les caissons lumineux d'affectation de voies seront à diodes électroluminescentes peu gourmandes en énergie. Ceci permettra une très grande autonomie sans nécessité de refaire les pleins en carburant tous les jours.Light equipment requiring energy such as light boxes for channel allocation will use light-emitting diodes that consume little energy. This will allow a very long autonomy without the need to refuel every day.

Le portique mobile d'intervention peut se placer dans n'importe quel sens de travail. Sil est placé sur une remorque, la remorque sera conçue pour mettre l'attelage soit à l'avant soit à l'arrière de la remorque; il en sera de même pour les équipements arrières de la remorque. Si le portique est placé sur un plateau d'un camion, il sera possible de mettre en place le plateau dans les deux sens avant ou arrière). The mobile intervention portal can be placed in any working direction. If it is placed on a trailer, the trailer will be designed to put the coupling either at the front or at the rear of the trailer; the same will apply to the rear equipment of the trailer. If the gantry is placed on a platform of a truck, it will be possible to set up the platform in both front or rear directions).

I1 est également possible , pour la traversée de chaussées très larges, de placer un portique mobile d'intervention de chaque côté de la chaussée, et de les relier entre eux en bout de flèche, de manière à réaliser un portique complet entièrement stable, sans aucun étaiement en axe de chaussées. It is also possible, for crossing very wide roads, to place a mobile intervention gantry on each side of the road, and to connect them together at the end of the boom, so as to produce a complete gantry that is entirely stable, without no shoring in the axis of pavements.

De toute façon l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence aux dessins schématiques annexés représentant à titre d'exemples non limitatifs plusieures formes d'ecxécution de ce nouveau dispositif. In any case, the invention will be clearly understood with the aid of the description which follows, with reference to the appended schematic drawings showing, by way of non-limiting examples, several forms of execution of this new device.

La figure 1 représente en perspective le portique mobile d'intervention placé sur une remorque en position repliée,
La figure 2 représente en vue de côté le portique mobile d'intervention placé sur une remorque en position repliée,
La figure 3 représente en vue arrière le portique mobile d'intervention placé sur une remorque en position repliée,
La figure 4 représente en vue arrière le portique mobile d'intervention placé sur une remorque en position déployée, sans allonges,
La figure 5 représente en vue arrière le portique mobile d'intervention placé sur une remorque en position déployée, avec allonges,
La figure 6 représente en vue de dessus le portique mobile d'intervention placé sur une remorque en position déployée, avec allonges,
La figure 7 représente en perspective la poutre fixe en position déployée, avec ses deux bras-allonges,
La figure 8 représente en vue arrière le portique mobile d'intervention placé sur une remorque en position déployée, avec allonges, équipé de passages de câbles de lignes aériennes,
La figure 9 représente en vue arrière deux portiques mobiles d'intervention placés sur des remorques en position déployée, avec allonges, formant une passerelle au-dessus des voies en circulation.FIG. 1 shows in perspective the mobile intervention gantry placed on a trailer in the folded position,
FIG. 2 shows a side view of the mobile intervention portal placed on a trailer in the folded position,
FIG. 3 shows a rear view of the mobile intervention portal placed on a trailer in the folded position,
FIG. 4 shows a rear view of the mobile intervention portal placed on a trailer in the deployed position, without extensions,
FIG. 5 represents a rear view of the mobile intervention portal placed on a trailer in the deployed position, with extensions,
FIG. 6 shows a top view of the mobile intervention gantry placed on a trailer in the deployed position, with extensions,
FIG. 7 shows in perspective the fixed beam in the deployed position, with its two extension arms,
FIG. 8 shows a rear view of the mobile intervention gantry placed on a trailer in the deployed position, with extensions, equipped with overhead cable passages,
FIG. 9 shows a rear view of two mobile intervention gantries placed on trailers in the deployed position, with extensions, forming a bridge over the traffic lanes.

La figure 1 représente en perspective le portique mobile d'intervention (1) placé sur le bâti (2a) d'une remorque (2) en position repliée. La remorque (2) possède des roues (2b), un système d'attelage (2c), éventuellement réversible grâce aux dispositifs de fixations (2d), des stabilisateurs (2e). Sur le bâti (2), la face plane (2f) sert de zone d'évolution du personnel pour accéder facilement à la poutre (5). On trouve également un contrepoids (3) à position variable. Le déplacement du contrepoids (3) s'effectue par l'intermédiaire des chemins de guidage (3a) qui le rippent vers l'extérieur du bâti (2a). Figure 1 shows in perspective the mobile intervention portal (1) placed on the frame (2a) of a trailer (2) in the folded position. The trailer (2) has wheels (2b), a coupling system (2c), possibly reversible thanks to the fixing devices (2d), stabilizers (2e). On the frame (2), the flat face (2f) serves as a staff development area for easy access to the beam (5). There is also a counterweight (3) with variable position. The displacement of the counterweight (3) takes place via the guide tracks (3a) which rip it towards the outside of the frame (2a).

A l'opposé du contre-poids (3) est fixé au bâti (2a) un support vertical et fixe (4) de la poutre (5). En partie haute du support (4) est mis en place une platine (4a), montée sur axe de rotation (4b) fixé sur le support (4).Opposite the counterweight (3) is fixed to the frame (2a) a vertical and fixed support (4) of the beam (5). In the upper part of the support (4), a plate (4a) is fitted, mounted on an axis of rotation (4b) fixed on the support (4).

Cette platine se plie et se déplie au-dessus du support (4) grâce à l'action d'un vérin (4c). La platine (4a) possède une tourelle de rotation (4d) sur laquelle est montée la poutre (5). Ceci permet à la poutre (5), quand la platine (4a) est en position relevée, de pouvoir pivoter sur un plan pratiquement horizontal. Le pivotement de la poutre (5) sur la platine (4a) déclenche automatiquement le rippage du contre-poids (3) par rapport au bâti (2a). Quand la flèche (5) est en position repliée sur la remorque (2), il est possible d'accéder facilement à la poutre (5) en montant sur le plan de travail (2f) du bâti (2a). La poutre (5) possède des réservations latérales (5a) et sur d'autres faces des fixations type rail (sb) pour fixer des équipements divers.This plate folds and unfolds above the support (4) thanks to the action of a jack (4c). The plate (4a) has a rotation turret (4d) on which the beam (5) is mounted. This allows the beam (5), when the plate (4a) is in the raised position, to be able to pivot on a practically horizontal plane. The pivoting of the beam (5) on the plate (4a) automatically triggers the ripping of the counterweight (3) relative to the frame (2a). When the boom (5) is in the folded position on the trailer (2), it is possible to easily access the beam (5) by mounting on the work surface (2f) of the frame (2a). The beam (5) has lateral reservations (5a) and on other faces of the rail type fasteners (sb) for fixing various equipment.

La figure 2 représente en vue de côté le portique mobile d'intervention (1) placé sur une remorque (2) en position repliée. Tous les équipements sont positionnés sur le bâti (2a) et ne dépassent pas du gabarit du bâti de la remorque et de son attelage (2a,2c) . La poutre (5) est repliée en biais, ce qui réduit considérablement la longueur du bâti (2a) de la remorque. La poutre (5) possède des systèmes de fixations (5a) permettant de fixer des équipements différents (6). 2 shows a side view of the mobile intervention portal (1) placed on a trailer (2) in the folded position. All the equipment is positioned on the frame (2a) and does not exceed the size of the frame of the trailer and its coupling (2a, 2c). The beam (5) is folded at an angle, which considerably reduces the length of the frame (2a) of the trailer. The beam (5) has fixing systems (5a) for fixing different equipment (6).

La figure 3 représente en vue arrière le portique mobile d'intervention (1) placé sur une remorque (2) en position repliée. La flèche (5) et le contre-poids (3) sont dans le gabarit du bâti (2a) de la remorque (2). Figure 3 shows a rear view of the mobile intervention portal (1) placed on a trailer (2) in the folded position. The boom (5) and the counterweight (3) are in the template of the frame (2a) of the trailer (2).

La figure 4 représente en vue arrière le portique mobile d'intervention (1) placé sur une remorque (2) en position déployée, position de travail. Sur la poutre (5), sans allonges, sont fixés des équipements (6) type feux d'affectation de voies (6a), Le contre-poids (3) est rippé à l'extérieur du bâti (2a). Les stabilisateurs (2c) calent automatiquement la remorque (2) sur le sol. Dans cette configuration, 1ensemble est en position hyper-statique; même en cas de panne d'un équipement, le portique ne pose aucun risque aux véhicules (7) qui circulent sous la poutre (5). FIG. 4 shows a rear view of the mobile intervention portal (1) placed on a trailer (2) in the deployed position, working position. On the beam (5), without extensions, are fixed pieces of equipment (6) such as channel assignment lights (6a). The counterweight (3) is ripped outside the frame (2a). The stabilizers (2c) automatically prop up the trailer (2) on the ground. In this configuration, the assembly is in a hyper-static position; even in the event of equipment failure, the gantry crane poses no risk to vehicles (7) traveling under the beam (5).

La figure 5 représente en vue arrière le portique mobile d'intervention (1) placé sur une remorque (2) en position déployée, position de travail. Sur la poutre (5), et son bras-allonge (5c), sont fixés des équipements (6) type feux d'affectation de voies (6a), Le contre-poids (3) est rippé à l'extérieur du bâti (2a), pour compenser le poids de la poutre (5,5c). FIG. 5 shows a rear view of the mobile intervention portal (1) placed on a trailer (2) in the deployed position, working position. On the beam (5), and its extension arm (5c), are fixed equipment (6) such as channel assignment lights (6a), The counterweight (3) is ripped outside the frame ( 2a), to compensate for the weight of the beam (5.5c).

La figure 6 représente en vue de dessus le portique mobile d'intervention (1) placé sur une remorque (2) en position déployée. La poutre fixe (5) et ses deux brasallonges (5c, 5d) supportent des équipements type feux d'affectation (6a) placés au dessus des voies. I1 est possible de placer à l'arrière de la remorque (2) un système ammortisseur de chocs (8), placé au moyen des fixations (2d). Figure 6 shows a top view of the mobile intervention portal (1) placed on a trailer (2) in the deployed position. The fixed beam (5) and its two extension arms (5c, 5d) support equipment type assignment lights (6a) placed above the tracks. It is possible to place at the rear of the trailer (2) a shock absorbing system (8), placed by means of the fixings (2d).

La figure 7 représente en perspective la poutre fixe (5) et ses bras-allonges (5c, 5d). La poutre fixe est en général un corps creux rond, carré ou rectangulaire par exemple, qui possède à une extrémité des réservations (5e) pour venir se fixer sur la platine (4a) du support vertical (4), et une réservation, type niche (5f) correspondant à une forme en n E n à l'autre extrémité dans laquelle viennent se placer les bras-allonges (5c,5d) pour assurer une continuité linéaire de la poutre (5,5c,5d). Les brasallonges (5c,5d) peuvent être de dimensions différentes. Figure 7 shows in perspective the fixed beam (5) and its extension arms (5c, 5d). The fixed beam is generally a round, square or rectangular hollow body for example, which has at one end reservations (5e) to be fixed on the plate (4a) of the vertical support (4), and a reservation, niche type (5f) corresponding to a shape at n E n at the other end in which the extension arms are placed (5c, 5d) to ensure linear continuity of the beam (5.5c, 5d). The extension arms (5c, 5d) can be of different dimensions.

Leurs sections est en général un nE", correspondant à la section nécessaire pour assurer la résistance d'un seul bras-allonge, y compris les équipements (6) qu'il doit comporter. La section en "E" du bras-allonge (5c) est supérieure à la section en "E" du bras-allonge. (5d) de manière à ce qu'ils puissent s'emboîter. L'association de deux bras-allonges (5c,5d) placés en position inverse, permet de réaliser un allongement de la poutre de section type carré ou rectangle de section double à la section nécessaire à la résistance de chaque bras-allonge (5c,5d).Their sections is generally an nE ", corresponding to the section necessary to ensure the resistance of a single extension arm, including the equipment (6) that it must include. The section at" E "of the extension arm ( 5c) is greater than the "E" section of the extension arm. (5d) so that they can fit together. The combination of two extension arms (5c, 5d) placed in the opposite position allows to make an extension of the beam of square or rectangle type section of double section to the section necessary for the resistance of each extension arm (5c, 5d).

Ceci permet d'obtenir la continuité de la poutre (5) de section sensiblement équivalente, sans avoir à recourir à des sytèmes type poutres télescopiques qui s'emboîtent et glissent les unes par rapport aux autres. Cette solution permet un gain considérable de poids mort de l'ensemble poutre (5) plus bras-allonges (5c,5d). Les bras allonges (5c,5d) sont fixés à la poutre fixe (5) par l'intermédiaire d'axes spéciaux (5g) qui assureront la fixation et la rotation, éventuellement automatique, des deux brasallonges (5c,5d). Tous les éléments (5,5c,5d) possèdent des dispositifs de fixation type (5a, 5b). This allows the continuity of the beam (5) of substantially equivalent section to be obtained, without having to resort to telescopic beam type systems which interlock and slide relative to one another. This solution allows a considerable gain in dead weight of the beam assembly (5) plus arm-extensions (5c, 5d). The elongated arms (5c, 5d) are fixed to the fixed beam (5) by means of special axes (5g) which will ensure the fixing and the rotation, possibly automatic, of the two elongated arms (5c, 5d). All the elements (5,5c, 5d) have standard fixing devices (5a, 5b).

La figure 8 représente en vue arrière le portique mobile d'intervention (1) placé sur une remorque (2) en position déployée, avec la poutre (5) et ses bras-allonges (5c,5d), équipés de passages de câbles (6b) d'une ligne aérienne (9). Les passages de câbles (6b) sont liaisonnés aux poutres (5,5c,5d) sur les fixations (5a,5b). FIG. 8 shows a rear view of the mobile intervention portal (1) placed on a trailer (2) in the deployed position, with the beam (5) and its extension arms (5c, 5d), equipped with cable passages ( 6b) of an overhead line (9). The cable passages (6b) are connected to the beams (5.5c, 5d) on the fasteners (5a, 5b).

La figure 9 représente en vue arrière deux portiques mobiles d'intervention (1) placés sur des remorques (2) en position déployée, poutres (5) et bras-allonges (5c,5d), formant une passerelle (6c) au-dessus des voies en circulation. Les deux poutres (5,5a) sont reliées entre elles par un manchon (10) fixé aux deux poutres sur les dispositifs de fixations type (5a, 5b)
Les portiques mobiles d'interventions répondent à un besoin de sécurité pour le personnel et les usagers qui circulent sur les routes, et à une plus grande facilité d'exploitation par la réduction des risques d'accidents ou de bouchons. Ils pourront être rentabilisés dans la mesure où ils répondent à plusieurs attentes, en permettant des interventions non réalisables jusqu'à présent, qui seront plus courtes qu'avec les moyens actuels et beaucoup moins onéreuses. FIG. 9 shows in rear view two mobile intervention gantries (1) placed on trailers (2) in the deployed position, beams (5) and extension arms (5c, 5d), forming a gangway (6c) above traffic lanes. The two beams (5,5a) are connected to each other by a sleeve (10) fixed to the two beams on the type fastening devices (5a, 5b)
Mobile intervention gates respond to a need for security for staff and users traveling on the roads, and to greater ease of operation by reducing the risk of accidents or traffic jams. They can be profitable as long as they meet several expectations, allowing interventions that have not been possible until now, which will be shorter than with current means and much less expensive.

Claims

1- Mobile intervention portal (1) characterized in that it comprises:

- a frame (2a) of rectangular shape, comprising a flat surface (2f) on which are fixed a counterweight (3), stabilizers (2e), a coupling (2c) and a fixed and vertical support (4), said support (4) comprising at its upper end a plate (4a) mounted on an axis (4b) supporting a turret (4d),

- a hollow hollow beam (5) of square section, one end of which is fixed to the turret (4d), and the other end of which is shaped as a hollow niche (5f) in which are fixed two extension arms (Sc, 5d) of section nE ", linked to the fixed beam (5) by axes (5g), the section of the extension arm (5d) being slightly smaller than the section of the extension arm (5c), the assembly of two extension arms (5c, 5d) placed face to face in reverse position forming a beam (5c, 5d) ensuring the continuity of the beam (5),

2- mobile intervention portal (1), according to claim 1, characterized in that the plate (4a) is fixed to the vertical support (4) by an axis (4b), and actuated by a jack (4c),

3- mobile intervention portal (1) according to claim 1, characterized in that the counterweight (3) is fixed to the frame (2a) by guide tracks (3a),

4- mobile intervention portal (1), according to claim 1, characterized in that the frame (2a) is equipped at its two reservation ends (2d) which ensure the attachment of the hitch (2c) on the either of its two ends,

5- mobile intervention portal (1), according to claim 1, characterized in that the beam (5) and the extension arms (Sc, 5d) have reservations (5a) and a fixing rail (5b),

6- mobile intervention portal (1), according to claim 1, characterized in that two beams (5.5c, 5d) form a rigid unit by connecting them with the sleeve (10) fixed to each beam ( 5.5c, 5d) by the fixings (5a, 5b),

7- mobile intervention portal (1), according to claim 1, characterized in that the sections of the beams (5.5c, Sd) can be of square, circular section, or any other form of section making it possible to ensure the rigidity of the whole.

8- mobile intervention portal (1), according to claims 1, 5 and 6, characterized in that the beam (5.5c, 5d) is equipped with equipment (6) of the lane assignment type ( 6a), cable passages (6b), or gangway (6c), said equipment being fixed to the beam (5.5c, 5d) by the fasteners (5a) and the rail (5b).