FR2689069A1 - Two-wheeled trailer, e.g. for handling cable drum - has wheels equipped with independently variable pneumatic suspension units - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention est relative à des perfectionnements apportés aux remorques de manutentions et de déroulage de tourets, bobines et autre, nécessitant : un passage libre entre les essieux, des largeurs hors standard ou des conditions de chargement difficiles. On sait que les tourets de câble sont de largeurs variables et de poids différents ce qui nécessite une gamme de remorques étendue. The present invention relates to improvements made to handling and unwinding trailers for reels, reels and the like, requiring: free passage between the axles, non-standard widths or difficult loading conditions. We know that cable drums are of different widths and different weights, which requires a wide range of trailers.
En tout terrain les tourets peuvent être inclinés d'où un chargement et un déroulage difficile. Un redressage et un calage sous les tourets s'avère être une opération délicate. In all terrain, the drums can be tilted, which makes loading and unwinding difficult. Straightening and wedging under the reels turns out to be a delicate operation.
Les perfectionnements qui font l'objet de la présente invention visent à remédier aux inconvénients des remorques connues. En ce qui concerne le châssis en vue de dessus, on sait que les remorques porte-tourets sont conçues par un tube en forme de U assemblé avec renfort d'angle avec une barre de maintien à l'carrière amovible par goupilles. Les suspensions sont inexistantes dans les modèles précités, ce qui nous a permis de réaliser un dispositif du genre en question qui répond particulièrement bien aux divers desiterata de la pratique. Un timon à deux positions sur le châssis permet de recentrer l'attelage axialement concernant la remorque élargie ou non. En vue de dessus, un châssis en forme d'équerre caté droit et en forme d'équerre côté gauche assemblé par un tube coulissant sur la face centrale avant d'un U ainsi constitué. Tandis que le-dit châssis en U est fermé sur la partie arrière par une barre anti-encastrement également fermée en deux parties coulissantes. The improvements which are the subject of the present invention aim to remedy the drawbacks of known trailers. As regards the chassis in top view, it is known that the reel-carrying trailers are designed by a U-shaped tube assembled with corner reinforcement with a retaining bar at the quarry removable by pins. Suspensions are nonexistent in the aforementioned models, which allowed us to achieve a device of the kind in question which responds particularly well to the various desiterata of the practice. A drawbar with two positions on the chassis allows the coupling to be centered axially on the trailer, whether enlarged or not. In top view, a right-angled right-angled and right-angled left-side chassis assembled by a sliding tube on the front central face of a U thus formed. While the said U-shaped chassis is closed on the rear part by an underrun bar also closed in two sliding parts.
La-dite barre étant reliée aux deux extrémités des branches du U formant le châssis principal verrouillé d'un côté comme de l'autre par des moyens de liaison tels que des articulations démontables permettant d'ouvrir d'un côté comme de l'autre la-dite barre. Cette barre contenant un vérin destiné à être relié hydrauliquement au vérin avant écartant la barre du châssis et agissant en synchronisme avec celui-ci. Said bar being connected to the two ends of the branches of the U forming the main frame locked on one side as on the other by connecting means such as removable joints making it possible to open on one side as on the other the said bar. This bar containing a jack intended to be hydraulically connected to the front jack separating the bar from the chassis and acting in synchronism with the latter.
La suspension à roues indépendantes, à simple ou double essieux, est constituée d'un bras articulé à l'avant par un axe supportant la roue de la remorque. Le-dit bras est suspendu par la partie arrière par un coussin de suspens ion ou soufflet pourvu d'une conduite destinée à être connectée au niveau du timon à une source d'alimentation d'air comprimé; par exemple du véhicule tracteur, et en sécurité alimenté par un réservoir d'air commandé à partir de vannes manuelles fixées à l'avant du châssis. Deux vannes pour le côté droit et gauche de la suspension sont fixées à l'avant du dit châssis et alimentent à droite ou à gauche les coussins de suspension suivant leur sens d'ouverture pour vidanger ou ouvrir le circuit pour incliner la remorque à droite ou à gauche. The suspension with independent wheels, with single or double axles, consists of an arm articulated at the front by an axle supporting the wheel of the trailer. Said arm is suspended from the rear part by a suspension cushion or bellows provided with a conduit intended to be connected at the drawbar to a source of compressed air supply; for example from the towing vehicle, and securely supplied by an air tank controlled by manual valves fixed to the front of the chassis. Two valves for the right and left side of the suspension are fixed to the front of the said chassis and supply the suspension cushions on the right or on the left according to their opening direction to drain or open the circuit to tilt the trailer to the right or to the left.
La source d'alimentation en air est prévue par un réservoir (7) de secours, alimenté généralement par un véhicule tracteur. The air supply source is provided by a backup tank (7), generally supplied by a towing vehicle.
Pour protéger le bras d'une torsion latérale selon la longueur de celui-ci, il est pourvu à son extrémité d'un guide (9) formé d'une glissière qui coulisse sur un tube (11) disposé verticalement, solidaire en son extrémité supérieure à la partie arrière du châssis, la dite glissière présentant en section une forme correspondante au tube qu'elle reçoit notamment dans le sens latéral constitué de deux faces parallèles, et un certain jeu dans le sens avant et arrière pour compenser les variations du tube vertical dues au déplacement en pivotement de cette glissière. Le contact sur les parois latérales en vis à vis du tube sont assemblées par des patins fixés par les faces internes de la dite glissière. To protect the arm from lateral twist along its length, it is provided at its end with a guide (9) formed by a slide which slides on a tube (11) arranged vertically, integral at its end higher than the rear part of the chassis, the said slide having in section a shape corresponding to the tube which it receives in particular in the lateral direction consisting of two parallel faces, and a certain play in the front and rear direction to compensate for the variations of the tube vertical due to the pivoting movement of this slide. The contact on the side walls opposite the tube are assembled by pads fixed by the internal faces of said slide.
Deux supports verticaux munis de berceaux dans lesquels sont fixés des supports de chaque côté du châssis, actionnés par des verins, permettent de recevoir et de soulever un axe supportant le touret. Two vertical supports provided with cradles in which are fixed supports on each side of the chassis, actuated by jacks, make it possible to receive and lift an axis supporting the reel.
Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer. The appended drawing, given by way of example, will allow a better understanding of the invention, the characteristics which it presents and the advantages which it is capable of providing.
FIG. 1 est une vue partielle en perspective de la remorque suivant l'invention, représentant les parties intéressantes concernant l'élargissement
- la barre arrière, amovible par 2 goupilles
- un bras de suspension avec son coussin et sa glissière arrière.FIG. 1 is a partial perspective view of the trailer according to the invention, showing the interesting parts concerning the enlargement
- the rear bar, removable by 2 pins
- a suspension arm with its cushion and its rear slide.
FIG. 2 est une vue de côté gauche d'une remorque suivant l'invention représentée en simple essieu avec divers détails de suspension. FIG. 2 is a left side view of a trailer according to the invention shown as a single axle with various suspension details.
FIG. 3 est une vue de côté gauche d'une remorque suivant l'invention représentée en double essieux avec divers détails de suspension. FIG. 3 is a left side view of a trailer according to the invention shown in double axles with various suspension details.
La remorque de manutention illustrée comprend un châssis en forme d'équerre en tube avec 2 côtés (1A) et (1B) droit et gauche, soudés dans les angles avec renfort. La partie avant en deux parties (lu1) et (1C2) reliées par un tube de section inférieure coulissant à l'intérieur de la partie (1C1). Le dit tube étant soudé sur la partie (1C2). The handling trailer shown includes a square tube frame with 2 sides (1A) and (1B) right and left, welded in the corners with reinforcement. The front part in two parts (lu1) and (1C2) connected by a tube of lower section sliding inside the part (1C1). Said tube being welded on the part (1C2).
Pour permettre le coulissement de la partie avant, un vérin (10) fixé sur la partie (lu1) et la partie (1C2), est actionné par une pompe hydraulique fixée à l'avant du châssis. To allow the sliding of the front part, a jack (10) fixed on the part (lu1) and the part (1C2), is actuated by a hydraulic pump fixed to the front of the chassis.
La barre arrière (12) en deux parties (12A) (12B), amovible par 2 goupilles et 2 chapes fixées sur le châssis, est constituée d'un tube sectionné dans lequel un tube de section inférieure coulisse dans la partie (12A) et est soudé dans la partie (12B). The rear bar (12) in two parts (12A) (12B), removable by 2 pins and 2 yokes fixed on the frame, consists of a sectioned tube in which a lower section tube slides in the part (12A) and is welded in part (12B).
Le coulissement est assuré par un vérin (14) logé à l'intérieur de la barre fixé par deux goupilles sur la partie (12A) et la partie (12B), commandé simultanément avec la partie avant (lu1) et (1C2). The sliding is ensured by a jack (14) housed inside the bar fixed by two pins on the part (12A) and the part (12B), controlled simultaneously with the front part (lu1) and (1C2).
Les 2 tuyaux hydrauliques reliant la dite barre à la remorque sont à raccords rapides démontables. The 2 hydraulic hoses connecting the said bar to the trailer have removable quick couplings.
La suspension (partie droite ou gauche) est constituée d'un tube soudé sur le châssis à l'avant (13) avec un axe de pivotement (8). De chaque côté du-dit tube est articulé un bras de suspension (4) au milieu duquel est fixé un moyeu fusée avec frein équipé d'une roue. The suspension (right or left part) consists of a tube welded to the chassis at the front (13) with a pivot axis (8). On each side of said tube is articulated a suspension arm (4) in the middle of which is fixed a stub axle with brake equipped with a wheel.
Sur la partie arrière, une platine fixée sur le bras (4) reçoit le coussin de suspension (5), le dit coussin est fixé sur la partie supérieure par une platine fixée elle même sur le châssis (1). On the rear part, a plate fixed on the arm (4) receives the suspension cushion (5), the said cushion is fixed on the upper part by a plate itself fixed on the frame (1).
A l'avant de la remorque, un timon d'attelage amovible (15) en tube fixé dans la partie du fourreau (16) dans lequel il est attenant par une goupille, peut être retiré et positionné dans le coulisseau (17), et fixé également par une goupille. At the front of the trailer, a removable drawbar (15) in tube fixed in the part of the sleeve (16) in which it is attached by a pin, can be removed and positioned in the slide (17), and also fixed by a pin.
Le fonctionnement découle des explications qui précedent. Operation follows from the foregoing explanations.
Lorsque l'on désire transporter un touret de grandes dimensions par exemple, élargir la remorque par les vérins (10) et (14) commandés par une pompe hydraulique, retirer les goupilles de sécurité traversant les tubes avant et arrière, et remettre les goupilles aux trous appropriès à l'élargissement.When you want to transport a large drum for example, widen the trailer by the jacks (10) and (14) controlled by a hydraulic pump, remove the safety pins passing through the front and rear tubes, and replace the pins with holes suitable for enlargement.
Ouvrir la partie arrière (12A) et (12B) amovible sur une des extrémités, s'ouvrant à un angle suffisant pour permettre le passage du touret entre le châssis (1). Open the removable rear part (12A) and (12B) on one of the ends, opening at a sufficient angle to allow the passage of the drum between the frame (1).
Incliner la remorque à droite ou à gauche suivant la pente éventuelle du touret, en créant une fuite d'air ou un remplissage de l'une des deux suspensions (5) avec des vannes appropriées fixées sur l'avant du châssis. Tilt the trailer to the right or to the left according to the possible slope of the reel, creating an air leak or filling one of the two suspensions (5) with suitable valves fixed to the front of the chassis.
Positionner le timon d'attelage (15) introduit dans le fourreau (16) fixé au châssis (1), dans le coulisseau (17) fixé au châssis (1) pour recentrer l'anneau d'attelage par rapport à la remorque élargie. Position the drawbar (15) inserted in the sleeve (16) fixed to the chassis (1), in the slide (17) fixed to the chassis (1) to center the coupling ring relative to the enlarged trailer.
L'opération consiste ensuite à reculer la remorque positionnée jusqu'au touret muni d'un axe traversant dépassant, jusqu'aux supports latéraux centraux (6), fermeture de la barre arrière (12) avec des axes et goupilles pour maintenir le châssis. The operation then consists in reversing the trailer positioned up to the reel provided with a protruding through axis, up to the central lateral supports (6), closing the rear bar (12) with axes and pins to hold the chassis.
Le levage du touret dans les supports (6) peut s'effectuer: soit par le gonflage de la suspension (5), soit par 2 vérins logés à l'intérieur d'une glissière (6) commandés par une pompe hydraulique précitée, fixée à l'avant gauche du châssis, avec les vannes. Bien entendu lorsque l'on désire reposer le touret, il suffit d'effectuer les opérations de manière inverse. C'est à dire : ouvrir la vanne hydraulique, descendre les supports (6), ouvrir la barre arrière, avancer la remorque. La barre arrière faisant office de barre anti-encastrement et renfort châssis, doit obligatoirement être posée pour tout déplacement de la remorque. The reel can be lifted in the supports (6): either by inflating the suspension (5), or by 2 jacks housed inside a slide (6) controlled by the above-mentioned hydraulic pump, fixed at the front left of the chassis, with the valves. Of course when it is desired to rest the reel, it suffices to carry out the operations in reverse. That is to say: open the hydraulic valve, lower the supports (6), open the rear bar, move the trailer forward. The rear bar acting as an underrun bar and chassis reinforcement must be installed for any movement of the trailer.
Il doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a été donnéequ'a titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de 1 invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'éxécution décrits par tout autre équivalent. It should also be understood that the foregoing description has been given only by way of example and that it in no way limits the field of the invention from which one would not depart by replacing the details of execution described by any other equivalent.
Claims (3)
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