FR2461629A1 - Steerable supply type trolley - has hydraulically lifted platform tilting to remain horizontal on stairways and slopes - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne d'une façon générale la manutention des matériaux utilisés sur les chantiers de construction, et elle est plus particulièrement relative à un chariot de manutention pour ces matériaux. The present invention relates generally to the handling of materials used on construction sites, and it relates more particularly to a handling trolley for these materials.
La plupart des travaux effectués sur des chantiers de transformation, de réhabilitation, d'entretien ou de construction de bâtiments nécessitent d'importantes manutentions de matériaux très divers. Most of the work carried out on transformation, rehabilitation, maintenance or building construction sites requires significant handling of very diverse materials.
Ces matériaux, tels que par exemple les sacs de ciment, de plâtre ou de produits divers, les parpaings, les briques, les tuiles, les carrelages, aussi bien que certains appareils sanitaires ou des huisseries de portes ou de fenêtres sont maintenant très souvent livrés conditionnés en colis ou sur palettes et souvent même ces colis où les charges de palettes sont enveloppés d'une pellicule de matière plastique rétrécie à chaud maintenant la charge sous la forme d'un ensemble cohérent. Ces colis ou ces charges sont trop lourds pour être portés à bras et leur acheminement depuis le lieu de livraison sur camions à l'entrée du chantier ou du bâtiment pose des problèmes lorsque la grue de chantier ne peut les déposer directement au lieu d'utilisation. These materials, such as for example bags of cement, plaster or other products, concrete blocks, bricks, tiles, tiles, as well as certain sanitary appliances or door or window frames are now very often delivered packaged in packages or on pallets and often even those packages in which the pallet loads are wrapped in a film of hot-shrunk plastic keeping the load in the form of a coherent whole. These packages or loads are too heavy to be carried by hand and their transportation from the place of delivery on trucks at the entrance to the site or building poses problems when the site crane cannot drop them directly at the place of use. .
La fragmentation de ces charges pour assurer leur acheminement à l'intérieur du chantier est un travail psni- ble, long et par conséquent coûteux, et peut également être la cause d'accidents du travail. En effet, les chantiers sont le plus souvent encombrés et la difficulté du trajet ajoute à la difficulté d'accessibilité des locaux dans les- quels les matériaux doivent être amenés. The fragmentation of these loads to ensure their routing inside the site is laborious, long and therefore costly, and can also be the cause of industrial accidents. In fact, the sites are most often congested and the difficulty of the journey adds to the difficulty of accessibility of the premises in which the materials must be brought.
L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients en réalisant un chariot de manutention particu lièrement adapté pour être utilisé sur des chantiers de travaux - de réhabilitation en particulier - et permettant le transport des matériaux sans rupture de charge sur tous les cheminements, et adapté pour franchir des dénivellations du sol sans que la charge risque de tomber augmentant ainsi la productivité ainsi que la sécurité du personnel tout en rendant ces travaux moins fatiguant. The object of the invention is to remedy these drawbacks by producing a handling trolley which is particularly suitable for being used on construction sites - in particular rehabilitation works - and allowing the transport of materials without breaking the load on all paths, and suitable for crossing uneven ground without the risk of falling, increasing productivity and staff safety while making these jobs less tiring.
L'invention a pour objet à cet effet un chariot de manutention du type à roues orientables et à plateau élévateur actionné par un vérin hydraulique, caractérisé en ce qu'il comprend un châssis, un cadre à peu près superposable audit châssis et relié à celui-ci par deux dispositifs latéraux de leviers articulés en X, dans les -quels les extrémités avants des deux leviers de chaque dispositif sont articulées sur le châssis et le plateau respectivement sur deux axes fixes et le vérin étant articulé d'une part sur le châssis et d'autre part sur ledit cadre, les extrémités arrières des leviers étant adaptées pour rouler librement en appui sur le châssis et le cadre respectivement. The subject of the invention is therefore a handling trolley of the type with steerable wheels and lifting platform actuated by a hydraulic cylinder, characterized in that it comprises a chassis, a frame roughly superimposable on said chassis and connected to that -this by two lateral devices of levers articulated in X, in which the front ends of the two levers of each device are articulated on the chassis and the plate respectively on two fixed axes and the jack being articulated on the one hand on the chassis and on the other hand on said frame, the rear ends of the levers being adapted to roll freely bearing on the frame and the frame respectively.
Suivant une autre caractéristique de l'invention le chariot comprend en outre un plateau adapté pour être reçu sur le cadre entre des moyens de butée prévus sur celui-ci ledit plateau étant constitué par un élément de chemin de roulement à rouleaux. According to another characteristic of the invention, the carriage further comprises a plate adapted to be received on the frame between stop means provided thereon, said plate being constituted by a roller track element.
De préférence, ledit plateau comprend quatre pieds espacés adaptés pour permettre sa reprise par un chariot élévateur à fourches, et deux ridelles latérales rabattables pour être reprises par une élingue à quatre brins d'un appareil de levage. Preferably, said plate comprises four spaced apart feet adapted to allow it to be taken up by a forklift truck, and two foldable side boards to be taken up by a four-strand sling of a lifting device.
Suivant un mode de réalisation préféré de l'invention le plateau comporte deux ridelles d'extrémité rabattables dont l'une au moins comporte des rouleaux parallèles à ceux du plateau et est adaptée pour prolonger leglateau, en position rabattue vers l'extérieur. According to a preferred embodiment of the invention, the plate has two folding end plates, at least one of which has rollers parallel to those of the plate and is adapted to extend the slide, in the folded outward position.
Suivant encore une autre caractéristique de l'invention, les extrémités arrières des leviers adaptées pour rouler sur le châssis et sur le cadre comportent chacune un galet,des moyens étant prévus pour immobiliser les galets de deux des leviers sur ledit cadre et des moyens étant prévus pour retenir les extrémités arrières des deux autres leviers à une distance maximale audessus du châssis. According to yet another characteristic of the invention, the rear ends of the levers adapted to roll on the chassis and on the frame each comprise a roller, means being provided for immobilizing the rollers of two of the levers on said frame and means being provided to retain the rear ends of the other two levers at a maximum distance above the chassis.
De préférence le chariot comporte une paire de béquilles stabilisatrices, une paire de roues arrière montées sur des supports pouvant être immobilisés dans l'une quelconque de plusieurs positions angulaires, et une paire de roues avant orientables à axes décalés. Preferably the carriage comprises a pair of stabilizing legs, a pair of rear wheels mounted on supports which can be immobilized in any one of several angular positions, and a pair of steerable front wheels with offset axes.
Suivant encore une autre caractéristique de l'invention, les longerons latéraux du cadre sont formés par des profilés en C adaptés pour retenir entre leurs ailes les galets de l'extrémité arrière des leviers associés. According to yet another characteristic of the invention, the side rails of the frame are formed by C-shaped sections adapted to retain between their wings the rollers of the rear end of the associated levers.
Suivant encore une autre caractéristique de l'invention le chariot comporte un accumulateur de pression relié audit vérin et des moyens de commande du vérin. According to yet another characteristic of the invention, the carriage comprises a pressure accumulator connected to said cylinder and means for controlling the cylinder.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront au cours de la description qui va suivre, faite en se référant aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple et dans lesquels:
- la Fig. 1 est une vue en élévation latérale d'un chariot de manutention suivant l'invention montrant le cadre et le plateau en position haute en traits pleins, et en position basse en traits mixtes;
- la Fig. 2 est une vue en élévation et en bout du chariot, en coupe suivant la ligne 2-2 de la
Fig. 1;
- la Fig. 3 est une vue en élévation latérale du chariot montrant le cadre portant le plateau immobilisé dans une position inclinée;
- la Fig. 4 est une vue en plan de dessus de l'une des roues arrière du chariot suivant la ligne 4-4 de la Fig. 3;;
- les Fig. 5, 6 et 7 montrent trois exemples caractéristiques d'utilisation du chariot de manutention suivant l'invention, parmi de nombreuses autres.Other characteristics and advantages of the invention will become apparent during the description which follows, made with reference to the appended drawings given solely by way of example and in which:
- Fig. 1 is a side elevation view of a handling trolley according to the invention showing the frame and the plate in the high position in solid lines, and in the low position in phantom;
- Fig. 2 is an elevational view at the end of the carriage, in section along line 2-2 of the
Fig. 1;
- Fig. 3 is a side elevational view of the carriage showing the frame carrying the plate immobilized in an inclined position;
- Fig. 4 is a top plan view of one of the rear wheels of the carriage along line 4-4 in FIG. 3 ;;
- Figs. 5, 6 and 7 show three characteristic examples of use of the industrial truck according to the invention, among many others.
En se référant aux dessins et notamment aux
Fig. 1 à 3, le chariot de manutention suivant l'invention comprend un châssis formé de deux longerons 1 reliés par des traverses avant et arrière 2 et par au moins une entretoise 4 disposée à peu près au milieu de la longueur des longerons 1.With reference to the drawings and in particular to
Fig. 1 to 3, the handling trolley according to the invention comprises a chassis formed by two longitudinal members 1 connected by front and rear cross members 2 and by at least one spacer 4 disposed approximately in the middle of the length of the longitudinal members 1.
Le châssis est porté par deux paires de roues avant et arrière 5 et 6 respectivement. The chassis is carried by two pairs of front and rear wheels 5 and 6 respectively.
Les roues arrières 5 sont portées chacune par un support à deux joues triangulaires 7 sur un axe 8, les deux joues 7 étant solidaires d'un plateau circulaire horizontal 9. Le plateau9 est monté rotatif et concentrique contre un plateau circulaire identique 10 au moyen d'un pivot central 11. Les plateaux 9 et 10 comportent chacun au voisinage de leur périphérie des trous 12 également espaces angulairement et pouvant être amenés en colncidence . Le plateau supérieur 10 est fixé sur le longeron 1 et une broche amovible 13 est adaptée pour être introduite dans les trous 12 de façon à immobiliser le plateau inférieur 9 dans une position angulaire quelconque par rapport au longeron 1 sur lequel est fixé le plateau 10. The rear wheels 5 are each carried by a support with two triangular cheeks 7 on an axis 8, the two cheeks 7 being integral with a horizontal circular plate 9. The plate 9 is mounted rotatably and concentric against an identical circular plate 10 by means of 'a central pivot 11. The plates 9 and 10 each have in the vicinity of their periphery holes 12 also angularly spaces and can be brought in coincidence. The upper plate 10 is fixed to the spar 1 and a removable pin 13 is adapted to be introduced into the holes 12 so as to immobilize the lower plate 9 in any angular position relative to the spar 1 on which the plate 10 is fixed.
Les roues avant 6 du chariot sont du type orientable bien connu comportant deux branches coudées 14, la roue étant montée sur un axe 15 décalé latéralement par rapport à l'axe vertical 16 de pivotement des roues, solidaire du longeron 1. The front wheels 6 of the carriage are of the well-known steerable type comprising two bent branches 14, the wheel being mounted on an axis 15 offset laterally relative to the vertical axis 16 of pivoting of the wheels, integral with the side member 1.
De préférence l'une au moins des branches 14 comporte une patte horizontale 17 percée d'un trou adapté pour venir en coïncidence avec un trou correspondant prévu dans le longeron 1, l'agencement étant tel que les roues avant 6 peuvent être immobilisées dans une position parallèle au longeron 1 au moyen d'une broche amovible 18 si on le désire. Preferably at least one of the branches 14 has a horizontal tab 17 pierced with a hole adapted to come into coincidence with a corresponding hole provided in the beam 1, the arrangement being such that the front wheels 6 can be immobilized in a position parallel to the beam 1 by means of a removable pin 18 if desired.
A son extrémité arrière le chariot comporte deux montants verticaux parallèles 19 reliés entre eux à leur partie supérieure par une traverse (non visible aux dessins) et une poignée 20 sur chacun des montants 19. At its rear end, the carriage comprises two parallel vertical uprights 19 connected to each other at their upper part by a cross member (not visible in the drawings) and a handle 20 on each of the uprights 19.
Le châssis du chariot comporte enfin deux béquilles 21,par exemple à vis, permettant d'assurer la stabilité du chariot au cours de certaines opérations de manutention comme on le décrira dans la suite. The chassis of the trolley finally comprises two crutches 21, for example with screws, making it possible to ensure the stability of the trolley during certain handling operations as will be described below.
Les longerons 1 du châssis sont constitués chacun par une cornière ayant une aile interne verticale et une aile horizontale s'étendant vers l'extérieur. Les extrémités de deux bras 22 constitués chacun d"un élément tubulaire creux en métal de section carrée sont articulées sur les ailes verticales des longerons au voisinage de leurs extrémités avant. Les bras 22 sont reliés entre eux par un axe 23, au milieu de leur longueur, et deux bras identiques 24 sont également articulés par leur milieu sur le même axe 23 et de ce fait également sur les bras 22. Les bras 24 sont également constitués par des tubes métalliques creux de section carrée.Les bras 24 sont articulés chacun par leur extrémité avant sur un axe 25 solidaire d'un longeron 26 d'un cadre désigné dans son ensemble par la référence 27, les longerons 26 étant reliés entre eux par des traverses avant et arrière 28 (Fig. 2). The longitudinal members 1 of the chassis each consist of an angle iron having a vertical internal wing and a horizontal wing extending outwards. The ends of two arms 22 each consisting of a hollow tubular metal element of square section are articulated on the vertical wings of the side members in the vicinity of their front ends. The arms 22 are connected together by an axis 23, in the middle of their length, and two identical arms 24 are also articulated by their middle on the same axis 23 and therefore also on the arms 22. The arms 24 are also constituted by hollow metal tubes of square section. The arms 24 are each articulated by their front end on an axis 25 integral with a spar 26 of a frame designated as a whole by the reference 27, the spars 26 being interconnected by front and rear cross members 28 (Fig. 2).
D'une façon avantageuse les longerons 26 sont constitués chacun par un fer de section en C dont les ailes sont dirigées horizontalement vers l'extérieur. Advantageously, the side members 26 each consist of an iron with a C section, the wings of which are directed horizontally outwards.
L'extrémité arrière de chaque bras 22 comporte un axe 28 s'étendant vers l'intérieur à angle droit par rapport au bras et portant un galet 29 adapté pour être reçu avec jeu entre les ailes horizontales du longeron 26. The rear end of each arm 22 has an axis 28 extending inwards at right angles to the arm and carrying a roller 29 adapted to be received with clearance between the horizontal wings of the spar 26.
L'extrémité arrière du bras 24 comporte de façon identique un axe 30 sur lequel est monté un galet 31 adapté pour rouler sur l'aile horizontale de la cor nière constituant le longeron 1. The rear end of the arm 24 has an identical axis 30 on which is mounted a roller 31 adapted to roll on the horizontal wing of the angle constituting the spar 1.
Le longeron 26 du cadre 27 comporte au voisinage de son extrémité arrière et à une distance de cette extrémité qui est un peu superieure au diamètre du galet 29 un trou 32 percé dans la partie intermédiaire verticale du longeron 26 dans un but qu'on décrira dans la suite. The spar 26 of the frame 27 has in the vicinity of its rear end and at a distance from this end which is slightly greater than the diameter of the roller 29 a hole 32 drilled in the vertical intermediate part of the spar 26 for a purpose which will be described in the following.
Comme on le remarquera les galets 31 des bras 24 sont adaptés pour reposer seulement sur l'aile horizontale de la cornière constituant chaque longeron 1 et peuvent par conséquent s'élever au-dessus de cette aile, au-dessus du longeron 1. Pour retenir les extrémités arrières des bras 24 il est prévu un lien souple qui peut être constitué par exemple comme représenté à la
Fig. 3 par une chaînette 33 encore par un câble métallique souple. Cette chaînette est ancrée par ses extrémités dans laite verticale du longeron 1 d'une part et au voisinage de l'extrémité arrière du bras 24 d'autre part.As will be noted, the rollers 31 of the arms 24 are adapted to rest only on the horizontal wing of the angle iron constituting each spar 1 and can consequently rise above this wing, above the spar 1. To retain the rear ends of the arms 24 a flexible link is provided which can be formed for example as shown in the
Fig. 3 by a chain 33 again by a flexible metal cable. This chain is anchored by its ends in the vertical length of the spar 1 on the one hand and in the vicinity of the rear end of the arm 24 on the other hand.
Le cadre 27 comporte de façon avantageuse un plancher fixé entre les longerons 26 (non visible aux dessins). The frame 27 advantageously comprises a floor fixed between the side members 26 (not visible in the drawings).
Le chariot comprend enfin un verin hydraulique 34 qui est articulé par une extrémité 35 sur la traverse 4 du châssis située à peu près à la moitié de la longueur des longerons 1 et est articulé par son extrémité oppose sur un axe 36 sur la travers avant du cadre 27 à peu près au droit des axes 25 d'articulation des bras 24. The carriage finally comprises a hydraulic cylinder 34 which is articulated by one end 35 on the cross member 4 of the chassis located approximately half the length of the side members 1 and is articulated by its opposite end on an axis 36 on the front cross member of the frame 27 roughly in line with the axes 25 of articulation of the arms 24.
Le vérin 34 est du type à simple effet et est relié par un tuyau 37 à un accumulateur de pression 38 d'un type bien connu dans la technique qui est fixé sur les montants 19 du chariot. Un distributeur de commande 39 est.monté entre les poignées 20 et permet de commander l'admission du fluide dans le vérin 34. The cylinder 34 is of the single-acting type and is connected by a pipe 37 to a pressure accumulator 38 of a type well known in the art which is fixed to the uprights 19 of the carriage. A control distributor 39 is mounted between the handles 20 and makes it possible to control the admission of the fluid into the jack 34.
On comprend que grâce à l'agencement décrit lorsque du fluide sous pression est admis à l'extrémité 35 du vérin 34, la tige du piston du vérin s'étend en faisant ainsi monter le cadre 27 retenu en position horizontale par les axes 25 et les galets 29, tandis que le galet 30 roule sur le longeron 1 et le galet 29 sur l'aile inférieure du longeron 26. Si une charge se trouve sur le cadre 27 et que le vérin 34 est mis à l'échappement au moyen du distributeur 39, le cadre 27 descend sous l'action de la charge en restant toujours en position horizontale. It will be understood that, thanks to the arrangement described when pressurized fluid is admitted to the end 35 of the jack 34, the piston rod of the jack extends, thereby raising the frame 27 retained in horizontal position by the axes 25 and the rollers 29, while the roller 30 rolls on the spar 1 and the roller 29 on the lower wing of the spar 26. If a load is on the frame 27 and the cylinder 34 is exhausted by means of the distributor 39, the frame 27 descends under the action of the load, always remaining in a horizontal position.
Le chariot est complété par un plateau 40 qui est posé sur le plancher du cadre 27 et qui est constitué par un élément d'un chemin de roulement à rouleaux transporteurs d'un type bien connu dans la technique qui comprend deux longerons latéraux 41 réunis par des traverses (non représentées aux dessins) entre lesquelles tourillonnent des rouleaux fous 42, chaque longeron 41 comportant deux pieds 43 dont la hauteur et l'écartement sont tels qu'ils peuvent recevoir entre eux la fourche d'un chariot élévateur à fourche. The carriage is completed by a plate 40 which is placed on the floor of the frame 27 and which is constituted by an element of a raceway with transporting rollers of a type well known in the art which comprises two lateral side members 41 joined together by sleepers (not shown in the drawings) between which idler rollers 42, each spar 41 having two feet 43 whose height and spacing are such that they can receive between them the fork of a forklift truck.
Le plateau 40 comporte en outre des ridelles latérales 44 rabattables constituées chacune par un tube de métal recourbé en U inversé dont les extrémités des branches verticales sont engagées dans des logements 45 dans lesquels elles peuvent coulisser verticalement et dans lesquels elles sont retenues par un axe 46 suivant un agencement bien connu tel que lorsqu'on soulève les ridelles leurs extrémités coulissent dans les logements jusqu'au moment où elles sont dégagées de ceux-ci et peuvent être rabattues vers l'extérieur tout en étant retenues par les axes 46.Des cales 47 constituées par des triangles en tôle sont soudées à la partie inférieure de la traverse horizontale de chaque ridelle au voisinage de ses angles afin de retenir des crochets de levage d'une élingue à quatre brins pour permettre de soulever 1'ensemble du plateau 40 sans que les crochets glissent vers l'intérieur. The plate 40 further comprises folding side panels 44 each constituted by a metal tube bent in an inverted U, the ends of the vertical branches of which are engaged in housings 45 in which they can slide vertically and in which they are retained by an axis 46 according to a well-known arrangement such that when the sides are raised their ends slide in the housings until they are released therefrom and can be folded outwards while being retained by the pins 46. 47 constituted by sheet metal triangles are welded to the lower part of the horizontal crosspiece of each drop side in the vicinity of its angles in order to retain the lifting hooks of a four-strand sling to allow lifting of the whole of the plate 40 without that the hooks slide inward.
I1 est enfin prévu sur le plateau 40 des moyens de butée afin d'empêcher les charges de -se dépla- cer dans le sens longitudinal sur les rouleaux 42, ces moyens étant constitués par des ridelles rabattables 48 en U inversé analogues aux ridelles 44 et montées de la même façon sur les traverses d'extrémité 49 à chaque extrémité du plateau 41, de manière à pouvoir se rabattre vers l'extérieur. I1 is finally provided on the plate 40 of the stop means in order to prevent the loads from moving in the longitudinal direction on the rollers 42, these means being constituted by folding drop sides 48 in inverted U similar to drop sides 44 and mounted in the same way on the end crosspieces 49 at each end of the plate 41, so that it can be folded outwards.
De préférence le cadre 27 comporte sur ses longerons et ses traverses des butées fixes afin d'empêcher le plateau 40 de glisser longitudinalement ou latéralement. Preferably, the frame 27 has fixed stops on its longitudinal members and its crosspieces in order to prevent the plate 40 from sliding longitudinally or laterally.
Les ridelles 44, 48 du plateau 40 sont adaptées pour supporter des plateaux identiques gerbés les uns sur les autres. The sides 44, 48 of the plate 40 are adapted to support identical plates stacked one on the other.
Les Fig. 5 à 7 montrent des exemples d'utilisation du chariot de manutention suivant l'invetion. Figs. 5 to 7 show examples of use of the handling trolley according to the invention.
Comme on l'a représenté à la Fig. 5, une charge C se trouvant sur un camion est déchargée de ce dernier au moyen d'un chemin de roulement en face duquel est amene un chariot de manutention suivant l'-invention dont le vérin a été réglé de façon que le rouleau 42 du plateau 40 se trouve en alignement avec le chemin de roulement prévu sur le camion. Il est ainsi facile de faire passer les charges du camion sur le plateau 40 du chariot qui peut ensuite être abaissé d'une hauteur quelconque désirée, par exemple à une hauteur correspondante à celle de la plateforme d'un monte-charge M (Fig. 6) permettant ainsi de transférer facilement la charge du chariot sur la plateforme du monte-charge. As shown in FIG. 5, a load C located on a truck is unloaded from the latter by means of a raceway in front of which is brought a handling trolley according to the invention whose cylinder has been adjusted so that the roller 42 of the plate 40 is in alignment with the raceway provided on the truck. It is thus easy to pass the loads from the truck onto the platform 40 of the trolley which can then be lowered by any desired height, for example to a height corresponding to that of the platform of a freight elevator M (Fig. 6) thus making it possible to easily transfer the load from the trolley to the platform of the freight elevator.
La Fig. 7 montre un exemple particulier d'utilisation du chariot suivant l'invention c'est-à-dire le franchissement d'une dénivellation du sol sans risque de déséquilibre du chariot pouvant entrainer un accident pour les manutentionnaires. Fig. 7 shows a particular example of use of the trolley according to the invention, that is to say the crossing of a slope of the ground without risk of imbalance of the trolley which can cause an accident for the handlers.
Pour franchir la dénivellation le plateau en position haute est amené dans une position oblique telle que celle représentée à la Fig. 3. Dans ce but, on arrête le galet 29 de chaque bras 22 à l'extrémité arrière du cadre au moyen d'une broche 50 introduite dans le trou 32, en arrière du galet et bloquant celui-ci contre tout déplacement dans le longeron 26 de section en C. Les galets 29 étant ainsi bloqués on actionne le vérin dans le sens de la rétraction afin d'obtenir une inclinaison du cadre 27 vers l'avant. Suivant Suivant l'exemple représenté à la Fig. 3, le galet 29 étant bloqué et le vérin mis à l'échappement le cadre 27 est incliné vers l'avant comme représenté, le galet 31 s'écartant alors du longeron 1 au-dessus duquel il est retenu par le lien 33. To cross the difference in level, the plate in the high position is brought into an oblique position such as that shown in FIG. 3. For this purpose, the roller 29 of each arm 22 is stopped at the rear end of the frame by means of a pin 50 inserted in the hole 32, behind the roller and blocking the latter against any displacement in the spar 26 of section in C. The rollers 29 being thus blocked, the actuator is actuated in the direction of retraction in order to obtain an inclination of the frame 27 forwards. Next Following the example shown in FIG. 3, the roller 29 being blocked and the jack exhausted, the frame 27 is tilted forward as shown, the roller 31 then moving away from the side member 1 above which it is retained by the link 33.
En cours d'utilisation normale les roues arrière 5 sont immobilisées parallèles au longeron 1 tandis que les roues avant 6 peuvent s'orienter librement, la broche 18 étant retirée du trou 17. Si on le désire les deux roues avant peuvent également être immobilisées parallèlement aux longerons 1, ou encore les roues avant 6 peuvent être libres de pivoter tandis que les roues arrière peuvent être orientées suivant un angle quelconque par rapport à l'axe longitudinal du châssis au moyen de la broche 13 introduite dans les trous 12 des supports de roues arrière. During normal use, the rear wheels 5 are immobilized parallel to the side member 1 while the front wheels 6 can move freely, the spindle 18 being removed from the hole 17. If desired, the two front wheels can also be immobilized parallel to the side members 1, or the front wheels 6 can be free to pivot while the rear wheels can be oriented at any angle relative to the longitudinal axis of the chassis by means of the pin 13 inserted into the holes 12 of the supports rear wheels.
Si on le désire il peut être prévu deux distributeurs de commande 39, un auprès de chaque poignée 20 et l'un commandant la montée et l'autre la descente du cadre 27. L'utilisateur du chariot peut ainsi commander à volonté l'inclinaison du cadre progressivement lorsqu'il aborde une dénivellation qu'il doit franchir afin de maintenir la charge horizontale quelle que soit la position du chariot sur le terrain. If desired, two control distributors 39 can be provided, one near each handle 20 and one controlling the ascent and the other the descent of the frame 27. The user of the trolley can thus control the inclination at will. of the frame progressively when it approaches a drop in level which it must cross in order to maintain the horizontal load whatever the position of the truck on the ground.
On remarquera également que Si on le désire les extrémités avant des bras 24, au lieu d'être articulees sur des axes 25 fixés sur les longerons 26 peuvent comporter un agencement de galets identiques à celui des galets 29 des bras 22, un trou identique au trou 32 étant prévu au voisinage des extrémités avant des longerons 26 afin de permettre d'immobiliser les extrémités des bras 24 ou de leur permettre de rouler dans les rails constitués par les longerons 26, les extrémités opposées des bras étant alors articulées sur des axes fixes sur les longerons 1 et 26. I1 est alors possible d'incliner le cadre 27 vers l'arrière les galets 29 étant immobilisés tandis que les extrémités avant des bras 24 peuvent se déplacer librement. It will also be noted that, if desired, the front ends of the arms 24, instead of being articulated on axes 25 fixed on the side members 26, may have an arrangement of rollers identical to that of the rollers 29 of the arms 22, a hole identical to the hole 32 being provided in the vicinity of the front ends of the beams 26 in order to immobilize the ends of the arms 24 or to allow them to roll in the rails formed by the beams 26, the opposite ends of the arms then being articulated on fixed axes on the side members 1 and 26. It is then possible to tilt the frame 27 backwards, the rollers 29 being immobilized while the front ends of the arms 24 can move freely.
En se reportant à la Fig. 2 on voit une variante dans laquelle la ridelle avant 48 du plateau 40 est pourvue de rouleaux 51 représentés en trait interrompu, afin de pouvoir former un "pont" entre le plateau 40 proprement dit et un emplacement quelconque où la charge transportée par le chariot doit être déchargée. On comprend quten abattant la ridelle 48 vers l'avant les rouleaux 51 se trouvent à peu près au niveau des rouleaux 42 ce qui permet de faire rouler la charge sur les rouleaux soit en la poussant manuellement soit en commandant l'inclinaison du cadre 27 vers l'avant. Referring to FIG. 2 we see a variant in which the front drop side 48 of the plate 40 is provided with rollers 51 shown in broken lines, in order to be able to form a "bridge" between the plate 40 proper and any location where the load transported by the carriage must be discharged. We understand that when folding the drop side 48 forward the rollers 51 are located approximately at the level of the rollers 42 which allows the load to roll on the rollers either by pushing it manually or by controlling the inclination of the frame 27 towards the front.
Le chariot de manutention suivant l'invention est de préférence adapté pour recevoir une charge utile d'environ 300 kgs qui correspond au poids moyen des charges palettisées et l'on comprend qu'il permet d'éviter toute interruption dans la chaîne des manutentions entre la livraison des matériaux et leur arrivée au point d'utilisation, tout en augmentant la productivité et la sécurité du personnel. En outre les roues pourvues de bandages appropriés permettent un déplacement aisé même sur des terrains inégaux et les vérins 21 permettent d'immobiliser le chariot au cours d'une opération quelconque de manutention. The handling trolley according to the invention is preferably adapted to receive a payload of approximately 300 kg which corresponds to the average weight of the palletized loads and it is understood that it makes it possible to avoid any interruption in the chain of handling between delivery of materials and their arrival at the point of use, while increasing staff productivity and safety. In addition, the wheels provided with suitable tires allow easy movement even on uneven terrain and the jacks 21 allow the carriage to be immobilized during any handling operation.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7918827A FR2461629A1 (en) | 1979-07-20 | 1979-07-20 | Steerable supply type trolley - has hydraulically lifted platform tilting to remain horizontal on stairways and slopes |
Applications Claiming Priority (1)
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| FR7918827A FR2461629A1 (en) | 1979-07-20 | 1979-07-20 | Steerable supply type trolley - has hydraulically lifted platform tilting to remain horizontal on stairways and slopes |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| FR2461629A1 true FR2461629A1 (en) | 1981-02-06 |
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ID=9228118
Family Applications (1)
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| FR7918827A Withdrawn FR2461629A1 (en) | 1979-07-20 | 1979-07-20 | Steerable supply type trolley - has hydraulically lifted platform tilting to remain horizontal on stairways and slopes |
Country Status (1)
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|---|---|
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