FI63696B - Anordning foer informationsoeverfoering mellan en bananordningoch ett spaorfordon - Google Patents

Description

ω5?71 Tul KUULUTUSJULKAISU rc\ £ ^ (1) UTLÄGGNINCSSKMFT 6369 6 C (45) ?a ten 111 kyenneLty 10 03 1933 Patent =et!dolat ^ ^ (51) Kv.lk.3/lrvt.ci.3 B 61 L 3/06 SUOMI —FINLAND (21) Pu*nttlK.k.nw. —Ptt*nunt6kn»ng TT28U1 (22) H*k«mi*fUv· —AiwSknlngadag 27-09.77 ' ' (23) Alkuplivt—Giltlfh«t>da| 27.09.77 (41) Tullut julklMkal — Bllvtt offantDg 30.03. 78

Patentti- ja rekisterihallitus .... ________ ._. . ......

. (44) Nihdvikilpanon μ kuuL)ullnlMn pvm. —

Patent· och regiitentyrelsen ' 7 AmMcm utlagd ocb uti^krtfMo pubUcmd 29.0t. 83 (32)(33)(31) Pyydetty «tuolkuu*—Begird prtoritvt 29.09.76

Saksan Liittotasavalta-Förbundsrepubliken Tyskland(DE) P 26^39^5.2 (71) Siemens Aktiengesellschaft, Berlin/Munchen, DE; Wittelsbacherplatz 2, D-8OOO Miinchen 2, Saksan Liittotasavalta-Förbundsrepubliken Tyskland(DE) (72) Werner Frank, Braunschweig, Jurgen Liibeck, Braunschweig/Dibbesdorf,

Rolf Seiger, Forst, Saksan Liittotasavalta-Forbundsrepubliken Tyskland(DE) (7*+) Berggren Oy Ab (5M Laite informaation siirtämiseksi radalla olevan laitteen ja raidekulku-välineen välillä - Anordning för informationsöverföring mellan en ban-anordning och ett spärfordon

Keksinnön kohteena on laite informaation siirtämiseksi raideverkon peräkkäisten radan osien rajoilla pistemäisesti vaikuttavien kisko-maisesti pitkin raidetta sijoitettujen radalla olevien laitteiden ja raidetta pitkin kulkevassa kulkuvälineessä olevan vastaanotin-laitteen, jonka jälkeen on kytketty käsittelylaite, välillä.

Jotta raidekulkuvälineet voisivat liikkua turvallisesti rataverkossa, on välttämätöntä siirtää informaatiota pistemäisesti tai viiva-maisesti radalta kulkuvälineeseen.

Siemens AG:n julkaisusta "Das Mikrowellensystem SICARID-TCL" (tilausnumero D 547/101) tunnetaan eräs järjestelmä informaation siirtämiseksi pistemäisesti. Tässä järjestelmässä kulkuvälineessä oleva kyselylaitteen läheti.nlaite säteilee suurtaajuisen kyselysignaalin, joka siirtää taajuusselektiivistä heijastumista käyttäen rautatien kiskon läheisyyteen sijoitetun vastauslaitteen avulla tähän koodatun ratainformaation kyselylaitteen vastaanottimelle. Informaationsiirto ei tällöin riipu kulkuvälineen kulkusuunnasta sen ohittaessa vastaanottolaitteen.

63 6 9 6

Koska järjestelmän informaationsiirtokyky on erittäin suuri, voidaan vastauslaitteesta siirtää kulkuvälineeseen useita kulkusuunnassa seuraavaa radan osaa koskevia yksittäistietoja, esim. määräaseman määräämiseksi ja kulkuvälineen ohjaamiseksi.

Piirustuksessa on esitetty kaksi esimerkkiä johdatuksena keksinnön pohjana olevaan tehtävänasetteluun. Piirustuksen kuvion 1 esittää kuinka edellä mainittua tai sitä vastaavaa järjestelmää käytettäessä vastauslaitteet voidaan sijoittaa kaksiraiteiselle rataosalle, jossa on kummallekin kulkusuunnalle oma raide. Kuviossa 2 on esitetty vastauslaitteiden sijoittelu yhden, molempien kulkusuuntiin käytettävän raiteen tapauksessa.

Kuvion 1 järjestelyssä kuvion ylemmässä osassa yhtenäisin viivoin esitetty kulkuväline F kulkee kulkusuunnassa fl pitkin ensimmäistä raidetta Gl. Kahden radan osan Xl ja X2 pisteviivoin osoitetulle rajalle on raiteen Gl kulkusuunnassa fl katsottuna oikean kiskon läheisyyteen sijoitettu vastauslaite (ratakoje) SI, joka sisältää informaation kulkusuunnassa fl seuraavalle radan osalle Xl. Kulkuvälineessä F oleva kyselylaite on selvyyden vuoksi jätetty esittämättä, kuitenkin on osoitettu, että siihen liittyvä vastauslaitteen, esim. SI:n, kyselyä varten olevan antenni A on samoin kulkuvälineen F kulkusuunnassa oikealla puolella.

Kuvion 1 alemmassa osassa on esitetty toinen raide G2 kulkusuuntaa f2 varten. Raiteella G2 on kulkusuunnassa f2 pistekatkoviivoin hahmoteltu kulkuväline F. Raiteelle G2 pitää raiteen Gl järjestelyä vastaavasti paikkansa, että kahden radan osan Xl ja X2 pisteviivalla esitetylle rajalle on kulkusuunnassa f2 seuraavaa radan osaa X2 varten vastaavan raiteen G2 kulkusuunnassa f2 oikean kiskon läheisyyteen sijoitettu vastauslaite S2.

Kuvion 2 järjestely vastaa suureksi osaksi kuvion 1 mukaista järjestelyä, kuitenkin siinä on molempia kulksuuntia fl ja f2 varten vain yksi yhteinen raide G12. Tämän vuoksi radan osien Xl ja X2 rajalla on raiteen G12 molempien kiskojen kohdalle sijoitettu vastauslaitteet SI ja S2. Vastauslaite SI sisältää tällöin ratainformaa-tion kulkusuunnassa fl edessä olevalle radan osalle Xl ja vastaus-laite S2 kulkusuunnassa f2 edessä olevalle radan osalle X2.

3 63696 Tällä hetkellä on tavanomaista, että raiteita voidaan tarpeen mukaan käyttää kummassakin kulkusuunnassa. Kaksiraiteisella rataosalla olisi sen vuoksi kahden radan osan rajalle sijoitettava neljä vas-tauslaitetta. Tarvittavat monet vastauslaitteet aiheuttaisivat kuitenkin huomattavia kustannuksia.

Keksinnön tehtävänä on vähentää vastauslaitteiden lukumäärää molempiin suuntiin käytettävien raiteiden osien rajoilla.

Tämä tehtävä ratkaistaan keksinnön mukaisesti siten, että ensiksi jokainen ratakoje sisältää annettavan informaation, joka muodostuu kahdesta osainformaatiosta, joista toinen on voimassa kulkuvälineen normaalissa ja toinen vastakkaisessa kulkusuunnassa edessä olevalla radan osalla, että toiseksi ratakojeet on sijoitettu määrätyn poikkeaman verran sivulle kiskon keskikohdasta, että kolmanneksi kulkuvälineen kummallakin sivulla on antenni ja että neljänneksi laitteessa on dekooderilaite, joka vastaanoton ollessa voimakkaamman ensimmäisestä antennista kytkee ensimmäisen osainformaation ja vastaanoton toisesta antennista ollessa voimakkaamman toisen osainformaation edelleen käsittelylaitteelle.

Keksinnössä käytetään tällöin hyväksi havaintoa, jonka mukaan siirrettävä ratainformaatio tarvitsee vähemmän kuin 50 % johdannossa esitetyn informaatiosiirtojärjestelmän siirtokyvystä.

Koska raidekulkuvälineet on yleensä rakennettu siten, että niissä on kaksi ohjauspaikkaa, jolloin kulkuvälineet ovat käyttövalmiita haluttuun kulkusuuntaan, on jo edellä mainituissa informaationsiirto järjestelmissä ollut tavanomaista sijoittaa antenni kulkuvälineen kummallekin sivulle, joista antenneista esimerkiksi vain kulkuvälineen kulkusuunnassa oikeanpuoleinen antenni on kytketty vaikuttamaan käsittelylaitteeseen. Kahden antennin olemassa olo on keksinnön mukaisen laitteen kannalta erityisen edullista, koska sen ansiosta ei kulkuvälineessä siten tarvitse suorittaa erityisiä muutostöitä.

Piirustuksessa on esitetty eräs keksinnön edullinen suoritusmuoto ja sitä selitetään seuraavassa.

Kuvio 3 esittää ratakojeen järjestelyä ja kulkuvälinettä, jossa on kaksi antennia, 4 63696 kuvio 4 esittää kulkuvälineessä olevan laitteen lohkokaaviota ja kuvio 5 esittää kulkuvälineessä olevaa dekooderilaitetta.

Kuvion 3 esityksessä on käytetty jo edellisissä kuvioissa käyttöön otettuja symboleja. Esitys poikkeaa kuviosta 2 kuitenkin siten, että radan osien Xl ja X2 rajalle on sijoitettu vain yksi vastauslaite S12, joka antaa informaationa kaksi osainformaatiota, jolloin ensimmäinen osainformaatio sisältää ratainformaation kulkusuunnassa fl seuraavalle radan osalle Xl ja toinen osainformaatio kulkusuunnassa f2 seuraavalle radan osalle X2. Kulkuvälineen F kummallakin puolella on jatkuvasti vastaanottovalmis antenni Ai ja A2. Tällöin antenni Ai vastaanottaa vastauslaitteen S12 informaation kulkusuunnassa fl ja antenni A2 kulkusuunnassa f2.

Kuvio 4 esittää lohkokaaviona kulkuvälineessä olevaa dekooderilaitetta D, joka voi erottaa vastauslaitteen informaation kahteen osainformaatioon.

Kun kulkuväline F ohittaa vastauslaitteen S12 kulkusuunnassa fl, antenni Ai vastaanottaa sen informaation. Kulkusuunnassa f2 tapahtuu sama antennille A2. Dekooderilaite D käyttää tätä tosiasiaa kriteeriona kulkusuunnan määritykseen. Antennit Ai ja A2 on yhdistetty dekooderilaitteen D kahteen tuloon El ja E2. Riippuen siitä, kumpi dekooderilaitteen D tuloista El ja E2 vastaanottaa informaatiota, ts. riippuen kulkusuunnasta Fl tai f2, dekooderilaite rat-kaiseen kumpi osainformaatio sisältää ratainformaation kulkusuunnassa fl tai f2 seuraavalle radan osalle Xl tai X2. Tämä osainformaatio johdetaan tämän jälkeen dekooderilaitteen D lähdön AG kautta siihen kytkettyyn käsittelylaitteeseen V.

Keksinnön mukaisen laitteen toimintaa havainnollistetaan seuraavassa vielä yksinkertaisen lukuesimerkin avulla.

Vastauslaitteen S12 informaatio voi sisältyä esimerkiksi kaksinumeroiseen desimaalilukuun 56. Toisena osainformaationa on tällöin luku 5 ja toisena luku 6. Liittyköön luku 5 radan osaan Xl kulkusuunnalle fl ja luku 6 radan osaan X2 kulkusuunnalle f2. Kun kulkuväline F vastaanottaa informaationa luvun 56, voidaan dekooderilaitteen D avulla päätellä, että luku 5 on ensimmäinen osainformaatio ja luku 6 toinen osainformaatio. Tällöin ei aluksi ole tiedossa,

II

5 63696 tosiasiallisen kulkusuunnan fl tai f2 tuntemattomuudesta johtuen, kumpi osainformaatioista on voimassa kulkusuunnassa fl tai f2 edessä olevalla radan osalla Xl tai X2. Ratkaisu tehdään sen perusteella otetaanko ratainformaatio vastaan kulkuvälineen kulkusuunnassa katsoen oikeanpuoleisella antennilla Ai tai vasemmanpuoleisella antennilla A2. Toteutusesimerkissä tämä merkitsee sitä, että antennin Ai vastaanottaessa signaalin ensimmäinen osainformaatio 5 on voimassa kulkusuunnassa fl seuraavalla radan osalla Xl, sitä vastoin antennin A2 reagoidessa on toinen osainformaatio 6 voimassa kulkusuunnassa f2 seuraavalla radan osalla X2.

Kuviossa 5 on dekooderilaite D esitetty yksityiskohtaisesti. Dekoo-derin D molemmat tulot El ja E2 on kytketty koodimuuntimelle K, joka jakaa vastauslaitteen vastaanottaman informaation määrätyn säännön mukaisesti osainformaatioihin. Toinen osainformaatio tallennetaan välimuistiin Zl ja toinen välimuistiin Z2. Tuloihin El ja E2 on kytketty tasonvertaaja P. Kun antennin Ai vastaanottaman signaalin taso tulossa El on suurempi kuin antennin A2 vastaanottotaso tulossa E2, suljetaan ohjausjohtimen Li kautta siirtokytkin UI. joka kytkee välimuistin Zl osainformaation dekooderilaitteen D lähtöön AG. Siinä tapauksessa, että tulossa E2 on korkeampi taso kuin tulossa El, suljetaan ohjausjohtimen L2 kautta siirtokytkin U2, jonka kautta välimuistin Z2 informaatio pääsee dekooderilaitteen lähtöön AG.

Keksinnön erään edullisen kehitysmuodon mukaan se osainformaatio, jota ei kytketä edelleenkäsittelylaitteelle V, johdetaan tarkkailu-laitteelle (ei esitetty).

Koska tämä osainformaatio, jota ei kytketä käsittelylaitteelle V, on voimassa vastakkaiselle kulkusuunnalle ja silloin edessä olevalle radan osalle, voidaan tätä osainformaatiota määrätyin edellytyksin käyttää hyväksi tosiasiallisella kulkusuunnalla. Jos tämä osainformaatio sisältää kulkusuunnasta riippumattomia tietoja, esim. tietoja sijaintipaikasta tai radan osan suurimmasta sallitusta nopeudesta, ne pitävät täysin paikkansa myös tosiasiallisessa kulkusuunnassa ohitetulle radan osalle, jonka vuoksi niitä voidaan yhdessä vastaavan käsittelylaitteelle V kytketyn osainformaation kanssa käyttää koko järjestelmän moitteettoman toiminnan tarkastamiseen.

Claims (2)

63696 6

1. Laite informaation siirtämiseksi raideverkon peräkkäisten radan osien rajoilla pistemäisesti vaikuttavien kiskomaisesti pitkin raidetta sijoitettujen radalla olevien laitteiden ja raidetta pitkin kulkevassa kulkuvälineessä olevan vastaanotinlaitteen, jonka jälkeen on kytketty käsittelylaite, välillä, tunnettu siitä, että ensiksi jokainen ratakoje (S12, kuvio 3) sisältää annettavan informaation, joka muodostuu kahdesta osainformaatiosta, joista toinen on voimassa kulkuvälineen (F) normaalissa (fl) ja toinen vastakkaisessa kulkusuunnassa (f2) edessä olevalla radan osalla (Xl tai X2) , että toiseksi ratakojeet (S12) on sijoitettu määrätyn poikkeaman verran sivulle kiskon keskikohdasta, että kolmanneksi kulkuvälineen (F) kummallakin sivulla on antenni (Ai, A2}, ja että neljänneksi laitteessa on dekooderilaite (D, kuvio 5), joka vastaanoton ollessa voimakkaamman ensimmäisestä antennista (Ai) kytkee ensimmäisen osa-informaation ja vastaanoton toisesta antennista (A2) ollessa voimakkaamman toisen osainformaation edelleen käsittelylaitteelle (V).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että se osainformaatio, jota ei kytketä käsittelylaitteelle (V), johdetaan tarkkailulaitteelle.